Mialem z nim problem a chcieli wymienić wtryski. A zdiagnozowac go to tylko z komputerem i popatrzec na bloki pomiarowe. Zaleznie gdzie byl montowany. Jesli to listwa byla plastikową, to 3 bary, metalowa 4 bary.
witam po zalozeniu wtryskow w vw b7 1.6 diesel pojawia sie paliwo w gniazdach wtryskowych na obudowie nie widac wzrokowo z kad sie dam gromadzi , auto stalo rok czasu wczesniej nie bylo tego problemu. wtryski po regeneracji . Zamontowana zostala chwilowo pompa niskiego cisnienia w zbiorniku paliwa nie oryginalna. W trakcie testu auto samo zgaslo. poza tym silni pracuje pieknie
Wg mojej wiedzy regulator działa w ten sposób że na niskich obrotach utrzymuje niższe ciśnienie ok 2.5bar, a po dodaniu gazu za pomocą podciśnienia przepona w środku powoduje zamknięcie zaworka i ciśnienie paliwa wzrasta do ok 4-5
Ciekawi mnie czy zamontowanie manometru na listwie bez specjalnej złączki czyli wężyk opaska i manometr olejowy do pomiaru ciśnienia uprzednio wykręcając ten wentyl da miarodajny pomiar ciśnienia czy tylko dedykowany zegar z przejściówka ?
@@PolishManEU manometr olejowy do pomiarów ciśnienia oleju w silniku użyłem i działało tyle że nie wiem czy samo cisnienie jest odpowiednie 3.8 na listwie na opla Zafirę 1.8 115 km
@@PolishManEU Bo mam samurai benzyna na monowtrysku. Miałem założony regulator i z tej cienkiej rurki leciało paliwo ale auto miało więcej mocy ale obroty falowały. Założyłem inny i paliwo nie leci z tej rurki ale auto nie ma mocy i szarpie.
@@marcinS1988 wszystko zależy od budowy i parametrów tego regulatora, w zależności od modelu i mocy silnika jego zadaniem jest utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w układzie paliwowym, najlepiej sprawdzić manometrem ciśnienie paliwa i porównać z oczekiwaniami producenta.
Mam problem ze po nocy jak odpale auto to okolo 30 sekund dusi sie i nie mozna prawie jechac.pozniej wraca do normy ale caly czas mam podwyzszone obroty biegu jalowego do 1100 .mozliwe ze zawor padl ?
Czy jeżeli na zasilaniu regulatora podamy ciśnienie bardzo niskie około 1/1.5 bar to króciec który jest na powrocie będzie lekko przepuszczał powietrze? Pytam bo mam problem z regulatorem i występuje u mnie coś takiego właśnie.
Pompa podaje ciśnienie większe niż jest w stanie utrzymać regulator, jeżeli regulator fabrycznie ma za zadanie utrzymać przykładowo 3bary to takie ciśnienie będzie utrzymywał, resztę ciśnienia puści powrotem do baku. Najlepiej sprawdzić ciśnienie paliwa przed układem wtryskowym za pomocą odpowiedniego barometru.
@@PolishManEU Chodzi mi w takim sposobem jak twój. Sprawdzam swój regulator na zewnątrz auta i powinien utrzymywać 3,5 i jeżeli dam mu 3,6 to puszcza całkowicie a jeżeli dam na zasilanie nawet 0,5÷3 bar to słychać jak puszcza na powrocie. To znaczy, że regulator jest walnięty?
@@marcelmichalczak1604 jeżeli puszcza przy tak małym ciśnieniu to źle, jednak wszystko zależy od modelu samochodu i układu wtryskowego, powinieneś sprawdzić w autodata jakie jest prawidłowe ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej.
Czesc.mam podobny problem...tez mi ciezko pali z rana.jak odpale i pochodzi chwile.to nastepne odpalenie normalne.znalazles przyczyne moze??pozdrawiam.
@@pawecybulski3209 ja reduktor lpg wymieniony mam na nowy i dalej ten sam problem, wymienilem wtryski wszystko pompe, przy okazji cewki swiece i dalej mam problem takze chyba musze w koncu wymienic ten zawór
Mialem z nim problem a chcieli wymienić wtryski. A zdiagnozowac go to tylko z komputerem i popatrzec na bloki pomiarowe. Zaleznie gdzie byl montowany. Jesli to listwa byla plastikową, to 3 bary, metalowa 4 bary.
witam po zalozeniu wtryskow w vw b7 1.6 diesel pojawia sie paliwo w gniazdach wtryskowych na obudowie nie widac wzrokowo z kad sie dam gromadzi , auto stalo rok czasu wczesniej nie bylo tego problemu. wtryski po regeneracji . Zamontowana zostala chwilowo pompa niskiego cisnienia w zbiorniku paliwa nie oryginalna. W trakcie testu auto samo zgaslo. poza tym silni pracuje pieknie
Sprawdź czy paliwo się nie pojawia z przewodów wysokiego ciśnienia, lub z powrotów.
Można też wpiąć manometr na przewodzie zasilającym i zmierzyć ciśnienie.
Słuszna sugestia.
Witam.czy ten regulator moze odpowuadac za dlugie odpalanie po nocy??jak juz pochodzi pali normalnie.z gory dzieki za odpowiedz.pozdawiam.
Tak, dobrze kombinujesz, 👍
Kurcze tylko niemoge znalesc czesci takiej do golfa IV 1.6 16V
O, mam ten sam problem z golf 4 1.6 8V. I jak, wymiana pomogła?
Brakuje tylko wyjaśnienia jak działa podciśnienie ale ogólnie filmik przydatny pozdrawiam
Wg mojej wiedzy regulator działa w ten sposób że na niskich obrotach utrzymuje niższe ciśnienie ok 2.5bar, a po dodaniu gazu za pomocą podciśnienia przepona w środku powoduje zamknięcie zaworka i ciśnienie paliwa wzrasta do ok 4-5
Ciekawi mnie czy zamontowanie manometru na listwie bez specjalnej złączki czyli wężyk opaska i manometr olejowy do pomiaru ciśnienia uprzednio wykręcając ten wentyl da miarodajny pomiar ciśnienia czy tylko dedykowany zegar z przejściówka ?
Ważne aby manometr radził sobie z paliwem 💪 reszta to marketing
@@PolishManEU manometr olejowy do pomiarów ciśnienia oleju w silniku użyłem i działało tyle że nie wiem czy samo cisnienie jest odpowiednie 3.8 na listwie na opla Zafirę 1.8 115 km
A to nie jest tak żeby jak naciśniesz spust i ciśnienie spadnie na manometrze to takie jest w ukladzie?
Opis dodatkowe wejście od gory
Czyli ta mniejszą rurka nie powinno lecie Paliwo?
Dokładnie.
@@PolishManEU Bo mam samurai benzyna na monowtrysku. Miałem założony regulator i z tej cienkiej rurki leciało paliwo ale auto miało więcej mocy ale obroty falowały. Założyłem inny i paliwo nie leci z tej rurki ale auto nie ma mocy i szarpie.
@@marcinS1988 wszystko zależy od budowy i parametrów tego regulatora, w zależności od modelu i mocy silnika jego zadaniem jest utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w układzie paliwowym, najlepiej sprawdzić manometrem ciśnienie paliwa i porównać z oczekiwaniami producenta.
z jakiego auta ten regulator?
Mam problem ze po nocy jak odpale auto to okolo 30 sekund dusi sie i nie mozna prawie jechac.pozniej wraca do normy ale caly czas mam podwyzszone obroty biegu jalowego do 1100 .mozliwe ze zawor padl ?
OO :D
czy jezeli ten czujnik jest uszkodzony to samochod moze nieodpalic focus mk2 1.6 benzyna ti
Dokładnie, jego rola to utrzymanie stałego ciśnienia na listwie wtryskowej,
@@PolishManEU dzieki za odpowiedz pozdrawiam
Czy jeżeli na zasilaniu regulatora podamy ciśnienie bardzo niskie około 1/1.5 bar to króciec który jest na powrocie będzie lekko przepuszczał powietrze? Pytam bo mam problem z regulatorem i występuje u mnie coś takiego właśnie.
Pompa podaje ciśnienie większe niż jest w stanie utrzymać regulator, jeżeli regulator fabrycznie ma za zadanie utrzymać przykładowo 3bary to takie ciśnienie będzie utrzymywał, resztę ciśnienia puści powrotem do baku. Najlepiej sprawdzić ciśnienie paliwa przed układem wtryskowym za pomocą odpowiedniego barometru.
@@PolishManEU Chodzi mi w takim sposobem jak twój. Sprawdzam swój regulator na zewnątrz auta i powinien utrzymywać 3,5 i jeżeli dam mu 3,6 to puszcza całkowicie a jeżeli dam na zasilanie nawet 0,5÷3 bar to słychać jak puszcza na powrocie. To znaczy, że regulator jest walnięty?
@@marcelmichalczak1604 jeżeli puszcza przy tak małym ciśnieniu to źle, jednak wszystko zależy od modelu samochodu i układu wtryskowego, powinieneś sprawdzić w autodata jakie jest prawidłowe ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej.
Jeśli regulator ma 2.5 bara to przy ilu barach prawidłowo powinnien puszczać powietrze?
Początek otwarcia powinien być w granicach 2,6 bara, najlepiej sprawdzić w autodata. Dla każdego auta parametry mogą być inne.
@@PolishManEU parametry zależne od auta, czy raczej od danego regulatora ?
Czy ten zawór odpowiada za cofanie się paliwa ??? Bo mam problem cofa się paliwo i ciężko pali z rana
Czesc.mam podobny problem...tez mi ciezko pali z rana.jak odpale i pochodzi chwile.to nastepne odpalenie normalne.znalazles przyczyne moze??pozdrawiam.
Rozwiązałem problem. Przyczyną był reduktor od gazu. Puszczal gaz i temu rano tak ciężko palil.
Aha.to czyli mi to niepomoże.niemam gazu.
@@pawecybulski3209 ja reduktor lpg wymieniony mam na nowy i dalej ten sam problem, wymienilem wtryski wszystko pompe, przy okazji cewki swiece i dalej mam problem takze chyba musze w koncu wymienic ten zawór