В начале зимы купил "Huter- 4100". Моя эйфория от первой расчистки, с каждой последующей резко сходила на нет. Уже на 3-й стали терзать смутные сомнения: а не засунул ли я свои заработанные непосильным трудом коту под хвост?! На 4-й он перестал кидать снег и ваще двигаться. Пришлось делать лыжи, опускать планку переключения скоростей, делать крышку на двигатель, , менять фрикционный ролик, менять ремень привода шнека, модернизировать "хобот". А.. гарантийный талон пришлось хорошенько помять и использовать не по назначению, ибо после всех переделок он уже нах не нужен😂😂
Запасное кольцо Фрикциона, ремни шнека и хода это обязательно должно быть в запасе, марку ремней лучше посмотреть в живую сняв крышку узла, заодно и соосность натяжных роликов посмотрите. Делать сейчас,иначе маркировка сотрется.запасная свеча тоже должна быть.
Трос на козырек тоже замерзал, я это победил как: снял, дома просушил хорошо, шприцом пролил атф декстроном и чтобы снег и вода не попадала внутрь через говно-пыльник, трос на желобе надо пустить наоборот сверху вниз, для этого надо немного переделать крепления. И термоусадку на оплетку троса обязательно усадить надо.
У меня такойже уже лет 5 . Очень доволен . Что было : 3 раза менял фр. Кольцо , обрыв тросиков шнека и пр. Колес ну и конечно штифты . Значит так ... трос привода колес спаял из мотоцыклетного важно внизу на изгибе поставить загнутую трубку наподобии мотоциклетной у ручки газа . Вместо фрикционного кольца использовал манжет с гидравлики 120×90×15 после небольшой доработки после 5 часов работы выработки 0 . Вытянулась тех. Стропа заменил от Газели правда натяжитель пришлось снять , теперь когда завожу шнек крутится постоянно , важно зафиксировать рычаг в нажатом положении иперед заводкой проверять шнек , что бы небыло льда . Конечно такой вариант не всем понравиться но меня устраивает . Писать уже устал , может в другой раз еще чего раскажу .
У меня такой же снегоуборщик,уже лет восемь. Фрикционное кольцо не менял,езжу на третьей скорости,назад едет плохо,помогаю,тащу за собой назад. Редуктор сломался,разобрал лет пять назад,износилась шестерня из цветного металла,из за обильной смазки,она густая и размазалась по корпусу редуктора тем более на холоде,и так на нем осталась. После замены шестерни я корпус редуктора забил смазкой ШРУС смешанной с гипоидной смазкой,испытал на морозе,не замерзает,вязкая и текучая.С тех пор проблем с редуктором нет. Штифты которые постоянно срезает заменил болтами,по моему на 6 ми. Из косяков отвалился провод включения фары,и у тумблера выкл.двигателя. Так всё нормально,не нравится,что нужно крутить ручку поворота сопла выброса снега (кстати сетку выбросил),что то надо придумать другое. И ещё,если у кого неровности на территории лучше снегоуборщик на гусеницах. Есть цепи на колеса,толку мало,рвут дёрн газона.Так нормальный снегоуборщик, столько лет и работает,живу в Новосибирске,гараж теплый,оставлял на морозе до 20 гр.завелся с пол пинка. Когда купил я все смазал.
Свой завожу так : открываю бензокран , качаю 3-5 нажатий взависимости от температуры , полностью поворачиваю кран обогатителя , включаю тумблер зажигания и завожу шнурком . Как только заведется сразу прикрываю обогатитель на половину ловя при этом наиболее устойчивые обороты . Заводится в основном со 2-3 попытки . Да забыл рычаг оборотов нужно повернуть очень немного , буквально 5 мм .
А как вы хотели?! Перед началом эксплуатации обязательно смазать все что можно, все тросики маслом, силиконом и т. д. и вообще что движется и переключается, иначе ни как! Колеса широкие не нужны, от ширины только хуже, был у меня Патриот на широкой резине, буксовал ещё больше. Защита двигателя с верху необходима, кто что заколхозит!
Я конфирматы использовал как срывной штифт, цена копейки, закреплял крокодильчиком от озк на веревочке, т.е. при срезании крокодильчик оставался висеть на валу
Чемпион st656 у меня. Заводится без проблем. 29 минус было. Со второго раза. Заслонку воздушную закрываешь полностью, топливо открываешь полностью, рычаг оборотов на 2/3 или 3/4. И все. Вообще нет проблем. Е ещё: а причём здесь редуктор шнека и пуск СУ? Что-то Вы не так делаете. PS. Если СУ не завёлся с ручки - то со стартера может и заведётся. Но немного раз. Сгорит просто стартер. Удачи. Капот сделайте.
По поводу запуска двигателя... Как-то очень сомнительно.При температуре ниже -20° мой ST662E со 2-3 раза заводится ручным стартером.Электрическим с певого.Фокус в том, что рычаг газа нужно сдвинуть процентов на 15-20 с нижнего порога.А по поводу болтиков - в инструкции русским по белому написано "Перед запуском протянуть все болты". После каждой вылазки полностью очищаю машину от снега,в том числе и снегоотбрасыватель.Сегодня соорудил капот из ковша для лопаты.За идею взял ролик с Ютуба. Завтра испытания.
После каждой работы нужно тщательно очистить весь снегоуборщик, особенно шнеко-ротор и тогда ни каких проблем не возникает возникает. А двигатель, при соблюдении инструкции заводиться с первого раза даже в - 25.
Я свой чищу. А потом ставлю тепловую пушку. Час- и все. СУ сухой. Сарай не отапливаемый. А ещё перед выездом обрабатываю его силиконовой смазкой. Спреем. И снег меньше наливает и не примерзает ничего.
@@НесторПетрович-с4н, точно также делаю. Убрал снег, почистил, остаток тепловой пушкой отогрел. Храню сухой, помещение холодное. После очередной замены масла стал заводиться до минус 30, ниже не пробовал, не было пока повода. И шнек после замены смазки стал крутить в морозы с момента старта.
Идея по доработке есть, правда одна, нести его обратно и не покупать никому в течении года хотя бы, глядишь что и изменится👆 но раз вы довольны, то дорабатывайте🤦безконечно😅
Замена колес,рисунок протектора - вопрос пустой...Реально улучшить проходимость помогут только цепи. Бюджетных решений на просторах ютуба достаточно. Но вещь двоякая на сколько улучшиться проходимость на столько же увеличится износ узлов движения- фрикциона,шестигранного вала,шестерни привода итд. Но для Вас это приемлемо ибо 90% запчастей на том же Озоне для чемпионов. Можно не просто купить а выбрать дешевле и по срокам.Тем и хороши чемпионы .дело только в финансах😊
Пятый сезон и никакого капота. Работать надо по ветру, иначе и сам как дед мороз - весь в снегу. Все эти лопаты, корпуса от системников это и есть колхоз. В качестве колхоза можно использовать резиновые коврики от авто.
Вот если бы вы поставили сей агрегат на ковш , сняли бы нижнюю крышку и показали бы ход фрикциона , то было бы честно . А так .... У меня тоже Чемпион , но st 556 , за 48 тыр. и допилить пришлось немало .
Самому стало интересно, зачем показывать ход фрикциона? Что там нужно увидеть? Первый сезон работает без нареканий, едет вперёд назад, скорости переключает, нейтраль держит. В конце сезона буду делать ТО, посмотрю состояние фрикциона
@@MrGrin, у меня много китайского. Скажу так, если работает, то долго работает. Если начало сыпаться, то бери новое. 50 на 50, повезёт не повезёт. Но в целом, в последние годы, если уже "брендовых" китайцев берёшь, то вероятность работы высокая. Но без доделки напильником все равно пока не научились делать
Чтобы завести снегоуборщик греешь редуктор? Долго смеялся. Снегоотбрасыватель выпрями. Будет бросать снег дальше и не будет дополнительного сопротивления скольжению. Капот сделай из картонной коробки с вырезом для выхлопной трубы.
В начале зимы купил "Huter- 4100". Моя эйфория от первой расчистки, с каждой последующей резко сходила на нет. Уже на 3-й стали терзать смутные сомнения: а не засунул ли я свои заработанные непосильным трудом коту под хвост?! На 4-й он перестал кидать снег и ваще двигаться. Пришлось делать лыжи, опускать планку переключения скоростей, делать крышку на двигатель, , менять фрикционный ролик, менять ремень привода шнека, модернизировать "хобот". А.. гарантийный талон пришлось хорошенько помять и использовать не по назначению, ибо после всех переделок он уже нах не нужен😂😂
Благодарим, что поделились своими впечатлениями о снегоуборщике! Передадим ваши комментарии в технический отдел.
Запасное кольцо Фрикциона, ремни шнека и хода это обязательно должно быть в запасе, марку ремней лучше посмотреть в живую сняв крышку узла, заодно и соосность натяжных роликов посмотрите. Делать сейчас,иначе маркировка сотрется.запасная свеча тоже должна быть.
Трос на козырек тоже замерзал, я это победил как: снял, дома просушил хорошо, шприцом пролил атф декстроном и чтобы снег и вода не попадала внутрь через говно-пыльник, трос на желобе надо пустить наоборот сверху вниз, для этого надо немного переделать крепления. И термоусадку на оплетку троса обязательно усадить надо.
Дельный совет, спасибо!
Там конденсат образуется,от тепла двигателя.Сверзу закрыть тем нибудь и желательно в трос залить спирт после просушки.
У меня такойже уже лет 5 . Очень доволен . Что было : 3 раза менял фр. Кольцо , обрыв тросиков шнека и пр. Колес ну и конечно штифты . Значит так ... трос привода колес спаял из мотоцыклетного важно внизу на изгибе поставить загнутую трубку наподобии мотоциклетной у ручки газа . Вместо фрикционного кольца использовал манжет с гидравлики 120×90×15 после небольшой доработки после 5 часов работы выработки 0 . Вытянулась тех. Стропа заменил от Газели правда натяжитель пришлось снять , теперь когда завожу шнек крутится постоянно , важно зафиксировать рычаг в нажатом положении иперед заводкой проверять шнек , что бы небыло льда . Конечно такой вариант не всем понравиться но меня устраивает . Писать уже устал , может в другой раз еще чего раскажу .
У меня такой же снегоуборщик,уже лет восемь. Фрикционное кольцо не менял,езжу на третьей скорости,назад едет плохо,помогаю,тащу за собой назад. Редуктор сломался,разобрал лет пять назад,износилась шестерня из цветного металла,из за обильной смазки,она густая и размазалась по корпусу редуктора тем более на холоде,и так на нем осталась. После замены шестерни я корпус редуктора забил смазкой ШРУС смешанной с гипоидной смазкой,испытал на морозе,не замерзает,вязкая и текучая.С тех пор проблем с редуктором нет. Штифты которые постоянно срезает заменил болтами,по моему на 6 ми. Из косяков отвалился провод включения фары,и у тумблера выкл.двигателя. Так всё нормально,не нравится,что нужно крутить ручку поворота сопла выброса снега (кстати сетку выбросил),что то надо придумать другое. И ещё,если у кого неровности на территории лучше снегоуборщик на гусеницах. Есть цепи на колеса,толку мало,рвут дёрн газона.Так нормальный снегоуборщик, столько лет и работает,живу в Новосибирске,гараж теплый,оставлял на морозе до 20 гр.завелся с пол пинка. Когда купил я все смазал.
Спасибо, что поделились. Конечно, пишите ещё полезные вещи
Свой завожу так : открываю бензокран , качаю 3-5 нажатий взависимости от температуры , полностью поворачиваю кран обогатителя , включаю тумблер зажигания и завожу шнурком . Как только заведется сразу прикрываю обогатитель на половину ловя при этом наиболее устойчивые обороты . Заводится в основном со 2-3 попытки . Да забыл рычаг оборотов нужно повернуть очень немного , буквально 5 мм .
Спасибо, надо пробовать
А как вы хотели?! Перед началом эксплуатации обязательно смазать все что можно, все тросики маслом, силиконом и т. д. и вообще что движется и переключается, иначе ни как! Колеса широкие не нужны, от ширины только хуже, был у меня Патриот на широкой резине, буксовал ещё больше. Защита двигателя с верху необходима, кто что заколхозит!
24 регион у меня такой же не каких доработок 4 сезона отличная техника
Я конфирматы использовал как срывной штифт, цена копейки, закреплял крокодильчиком от озк на веревочке, т.е. при срезании крокодильчик оставался висеть на валу
Диаметр конфирмата какой подходит?
Фото можете дать
@@Johnson130-d4g уже не могу, продал тот китайский снегоуборщик, взял японский, а там болты м8 используются
@@Dachanarybinke я 7х50 ставил, думаю 6.3 тоже подошли бы, главное чтобы насквозь не пролетали
Чемпион st656 у меня. Заводится без проблем. 29 минус было. Со второго раза. Заслонку воздушную закрываешь полностью, топливо открываешь полностью, рычаг оборотов на 2/3 или 3/4. И все. Вообще нет проблем. Е ещё: а причём здесь редуктор шнека и пуск СУ? Что-то Вы не так делаете.
PS. Если СУ не завёлся с ручки - то со стартера может и заведётся. Но немного раз. Сгорит просто стартер. Удачи. Капот сделайте.
Редуктор шнека тоже при минус 20 не крутил, приходилось отогревать. Сейчас смазку заменил, теперь крутит.
@@Dachanarybinke Я сразу зашприцевал чемпионовскую "нулевую" смазку.
До выхода из контрольного отверстия зашприцованной смазки на заводе.
По поводу запуска двигателя... Как-то очень сомнительно.При температуре ниже -20° мой ST662E со 2-3 раза заводится ручным стартером.Электрическим с певого.Фокус в том, что рычаг газа нужно сдвинуть процентов на 15-20 с нижнего порога.А по поводу болтиков - в инструкции русским по белому написано "Перед запуском протянуть все болты". После каждой вылазки полностью очищаю машину от снега,в том числе и снегоотбрасыватель.Сегодня соорудил капот из ковша для лопаты.За идею взял ролик с Ютуба. Завтра испытания.
После каждой работы нужно тщательно очистить весь снегоуборщик, особенно шнеко-ротор и тогда ни каких проблем не возникает возникает. А двигатель, при соблюдении инструкции заводиться с первого раза даже в - 25.
Видимо не все заводятся с первого раза)
Я свой чищу. А потом ставлю тепловую пушку. Час- и все. СУ сухой. Сарай не отапливаемый. А ещё перед выездом обрабатываю его силиконовой смазкой. Спреем. И снег меньше наливает и не примерзает ничего.
@@НесторПетрович-с4н, точно также делаю. Убрал снег, почистил, остаток тепловой пушкой отогрел. Храню сухой, помещение холодное. После очередной замены масла стал заводиться до минус 30, ниже не пробовал, не было пока повода. И шнек после замены смазки стал крутить в морозы с момента старта.
Идея по доработке есть, правда одна, нести его обратно и не покупать никому в течении года хотя бы, глядишь что и изменится👆 но раз вы довольны, то дорабатывайте🤦безконечно😅
Сложновато без такой штуки снег чистить. Даже один сезон сложновато)
@@Dachanarybinke без снегоуборщика сложно, согласен 😁 значит ничего не изменится ☹️
Замена колес,рисунок протектора - вопрос пустой...Реально улучшить проходимость помогут только цепи. Бюджетных решений на просторах ютуба достаточно. Но вещь двоякая на сколько улучшиться проходимость на столько же увеличится износ узлов движения- фрикциона,шестигранного вала,шестерни привода итд. Но для Вас это приемлемо ибо 90% запчастей на том же Озоне для чемпионов. Можно не просто купить а выбрать дешевле и по срокам.Тем и хороши чемпионы .дело только в финансах😊
Залей в тросик вдшку или селиконовую смазку
Я вас приветствую Доработать нужно капот обязательно
Есть идеи как сделать не только практично, но чтобы колхозом не смотрелось?
Пятый сезон и никакого капота. Работать надо по ветру, иначе и сам как дед мороз - весь в снегу. Все эти лопаты, корпуса от системников это и есть колхоз. В качестве колхоза можно использовать резиновые коврики от авто.
@@Dachanarybinke На маркетплейсах чехлы на двигатель смотрите.
@@Aleksandr-p9t поделитесь ссылкой на проверенный
Вот если бы вы поставили сей агрегат на ковш , сняли бы нижнюю крышку и показали бы ход фрикциона , то было бы честно . А так .... У меня тоже Чемпион , но st 556 , за 48 тыр. и допилить пришлось немало .
Самому стало интересно, зачем показывать ход фрикциона? Что там нужно увидеть? Первый сезон работает без нареканий, едет вперёд назад, скорости переключает, нейтраль держит. В конце сезона буду делать ТО, посмотрю состояние фрикциона
Срезные теряются из-за плохого качества фиксаторов. Именно теряются.
Одно и то же каждый год😅
Капот главное из канистры делать, не нарушать традиции 🙈 и тут счетчики лепят 🤦
Куда ж без них 😅
У меня фрикцион закончился на 17мч после жёсткой эксплуатации на stt1170e, загляни в свой, может пора...
Спасибо, посмотрю. Не осталось фото или видео уставшего фрикциона?
@@Dachanarybinke есть другие видео на канале , там видно диск царапанный после фрикциона, когда он закончился)
@@voronezhpokos добро, спасибо
17 часов, вот это шлак😅😅😅 очень надёжная техника 🤦
@@MrGrin, у меня много китайского. Скажу так, если работает, то долго работает. Если начало сыпаться, то бери новое. 50 на 50, повезёт не повезёт. Но в целом, в последние годы, если уже "брендовых" китайцев берёшь, то вероятность работы высокая. Но без доделки напильником все равно пока не научились делать
Чтобы завести снегоуборщик греешь редуктор? Долго смеялся.
Снегоотбрасыватель выпрями. Будет бросать снег дальше и не будет дополнительного сопротивления скольжению. Капот сделай из картонной коробки с вырезом для выхлопной трубы.
Есть снегоуборщики лучше и дешевле. С более мощным двигателем. Я бы купил Wiemy.
Брызгаю вд40 тросики
Тросик убери от глушителя подальше и лучше снять просушить и залить спирт.