Gefährliche Kugelhähne im Boot - und die Versicherung zahlt keinen Cent.
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- Опубликовано: 15 сен 2022
- Kugelhähne, das sind die Zuflüsse oder Bordauslässe in Euren Schiffen, meistens unter der Wasserline. Wenn Ihr Euer Boot für längere Zeit verlasst, müssen alle Kugelhähne immer zugedreht sein. Also, durchs Boot kriechen und die Dinger zumachen. Jdesmal. Aber viele Bootseigentümer wissen gar nicht, wo sie überall Kugelhähne in ihrem Boot haben. Viele lassen die auch einfach auf. Kann man machen, aber wenn das Boot aus irgendeinem Grund untergeht und es ist auch nur ein Kugelhahn auf, zahlt Eure Versicherung in der Regel keinen Cent. Schaut mal unbedingt in das Kleingedruckte Eurer Bootsversicherungspolice. Da steht das drin. Aber es ist wahnsinnig mühsam, jedesmal alle Kugelhähne zu zu machen. Meistens sind die ganz unten und ganz hinten im Boot. Es nervt einfach. Doch wir raten Euch, macht es. Sonst könnte es ein böses Erwachen geben. Es sei denn...Ihr wollt das so machen, wie Bootsbesitzer Frank. Wir haben ihn auf seinem Boot besucht und er hat eine nicht ganz billige, aber sehr effektive Variante für seine Kugelhähne gefunden. Schaut Euch das unbedingt an.
“Frag doch mal den Holländer” versteht sich als Service-Kanal für alle Interessenten am großem und umfassenden Thema Boot fahren. Hier gibt es wertvolle Tipps und hilfreiche Ratschläge zu nahezu jedem Thema im Bereich Wassersport. Egal ob es um Manöver auf dem Wasser, die Technik an Bord oder rechtliche Hinweise zum Thema Wassersportversicherung geht, auf unserem Kanal findet Ihr immer den richtigen Ratschlag.
Und das aus berufenem Munde: Leendert Messchendorp, kurz Lenny genannt, ist ein echter Boots-Profi. Der gebürtige Holländer hat schon als junger Spund mit 14 Jahren angefangen Boote zu bauen. Nach seiner Ausbildung zum Schiffstischler, hat er in über drei Jahrzehnten Praxis im Bootsbusiness fast 2000 Boote und Schiffe gezeichnet, gebaut oder mitgebaut. Auch als Chef einer großen holländischen Schiffsbauwerft konnte der heute 57jährige sehr viele Erfahrungen sammeln. Leendert Messchendorp verfügt über alle Befähigungsnachweise in Sachen Bootsbau, Motorentechnik, Schiffs-Elektrik und Hydraulik sowie Schiffselektronik. All das befähigt unseren Holländer unter anderem auch, Lehrlinge zum Schiffbauer auszubilden. Wenn es wirklich einen gibt, der sich mit so ziemlich allem am Boot auskennt, dann ist das unser Lenny.
Und das Wichtigste: Alle Tipps und Kniffe verstehen sich aus der Praxis für die Praxis der Bootsbesitzer, Boots-Interessenten und Charterboot-Kunden. Wir freuen uns auf Eure Fragen und Anregungen und lieben die rege Diskussion. Und was uns ganz besonders macht: Der Spaß am Boot fahren. Bei uns gibt es keine trockenen Vorträge, keine bierernsten Belehrungen oder trübe Theorien. Und wir können auch über uns selber lachen. Seriöses Wissen, mit ganz viel Spaß und Humor verpackt, das ist unser Kanal „Frag doch mal den Holländer“.
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Авто/Мото
Wegen Eurem Video hab ich meine neue Yacht mit elektrisch schliessbaren Seeventilen ausrüsten lassen! Vielen Dank Euch!!
Oh klasse… Herzlichen Glückwunsch 🎊 was hast Du für ein Schiff?
Das perfekte "TV-Programm" nach einem leckeren Essen beim Italiener. Vielen Dank für das tolle Video! Die Sicherheit an Bord sollte nie aus den Augen verloren werden. Ich denke jeder Bootsbesitzer bekommt Gänsehaut wenn er nur dran denkt, dass sein Boot mal 4 Meter tiefer liegen könnte.
Dankeschön Tobias… was passiert, wenn Wasser einbricht und wie man dann ein Schiff heben muss, kommt voraussichtlich nächste Woche. War schön, euch kennen zu lernen. Schöne Hochzeitsreise noch✌️🍀✌️🍀✌️
Super 👍 Bericht und gerade für Neueinsteiger richtig wichtig 🚨
Ich finde es von Euch auch richtig klasse, wenn ihr was neues entdeckt auch zu präsentieren bzw. darüber zu berichten. Da freut man sich schon wieder auf die nächste Sendung, wenn das Thema Elektromotor kommt.
Danke Euch und schönes Wochenende, Gruß Robert
Danke lieber Robert, das freut uns aber ✌️✌️✌️✌️
Ich finde die Idee gut aber bei mir kommt wieder ein 2 1/2 Zoll Rohr als zentraler Wasserzulauf ins Schiff. Ein einziger Schieber (kein Kugelhahn) als einziger Rumpfdruchbruch unterhalb der Wasserlinie. Fitting ist eingeschweißt, darauf der Zentralschieber und von dort geht das Rohr durch Schiff. Alle paar Meter ein T-Stück drauf und reduzierungen für Schlauchanschlüsse. So muss ich nur einen einzigen Schieber (Kugelhahn) zu machen und bin immer auf der sichern Seite. Sowas gehört für mich einfach gensu so sehr dazu wie wasserdichte Schotten oder Leckprofen + Hammer die für den Notfall neben der Welle hängen.
Ich wunder mich schon seit Jahren immer wieder wie die Besitzer von Booten zwar gerne einmal 250.000 oder eine 3/4 Millionen für Ihr Schiff und die dümmste Elektronik ausgeben aber alleine bei der Lenzpumpe all Ihr Geld einem Chinaspielzeug für maximal 30 € anvertrauen..... kein wunder das Wir auf fremden Planeten nach intiligentem Leben suchen und nicht auf dem eigenen.
Lieber Thomas, da schreibst Du was👍👍👍 ich wundere mich auch soo oft, dass in den teuersten Booten die billigsten Teile verbaut sind… am Ende hängt auch eine Millionenyacht an einer Schlauchschelle für 80 Cent 🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶
@@FragdochmaldenHollaender Es ist schon so wie Du geschrieben hast, "am Ende hängt auch eine Millionenyacht an eine Schlauchschelle für 80 Cent"...
Da Du selber schon Schiffe gezeichnet hast, stelle ich Dir aber gerne die Frage ob das denn sein muss, das Schiffe zum versenken konstruiert sein müssen ? Sind die Kunden wirklich so bequem und dumm das Sie die Sicherheit komplett über Board werfen ? Ist Schiffsicherheit heute ein vergessen Gut geworden? Das ist eine ernsthafte Frage die ich mir stelle.
Ich möchte behaupten das der Bau einer Seegerechten Yacht max. 1-2% teurer ist, wenn Sie auf dem Zeichenbrett schon dafür ausgelegt ist. Glitzer- und Blinke-Elektronik kosten mehr, das wäre also keine Summe über die man nach denken muss. Die Bequemlichkeit würde mehr unter der Seesicherheit leiden als die Geldbörse, da man im Bereich der wasserdichten Schotten mal wieder die Füße hoch nehmen müsste.
Es wäre mal ganz interessant deine Meinung dazu zu hören wieviel ein Boot wirklich teurer wäre, wenn man ein Boot so konstruiert, das es Sicher wäre.
Das ist sehr schwer, pauschal zu sagen, lieber Thomas. Aber ich gebe Dir vollumfänglich recht. Du glaubst nicht, was ich schon alles gesehen habe. Spreche ich die Werften dann drauf an, kommt immer Fachkräftemangel, keine Leute, keine Teile, etc. Im Grunde müsstest Du bei der technischen Abnahme der Neuboote immer einen unabhängigen Fachmann mitnehmen, aber das Geld wird gern gespart. Und natürlich gibt es sicher schwarze Schafe, die billiges Zeug verbauen. Doch ich kenne auch viele sehr gute und seriöse Bootsbauer/Werften. Also man kann nie alle über einen Kamm schneiden 😎
@@FragdochmaldenHollaender Das wäre doch mal ein interessantes Video. "Worauf sollte man achten wenn man ein Boot in Auftrag gibt? Thema: gute Seemanschaft auf dem Reisbrett"
Gute Idee👍👍
Sehr guters Video! So wird dann auch kein Ventil vergessen und erspart das lästige Krabbeln in die letzte Ecke!
Ja das finden wir auch gut, lieber Thomas 👍
"Dem Ingenieur ist nichts zu schwör"
Bravo, top Idee 💡 sehr schön und übersichtlich ausgebaut 👏👏. Bequemlichkeit und Sicherheit vereint. Die Kosten sind relativ, wenn man bedenkt was das Schiff kostet, und wie groß der Schaden als U-boot wird.
Danke lieber Bernd ✌️✌️✌️✌️
Das war wieder ein äußerst interessantes Thema. Danke dafür
Sehr gerne, hat echt Spaß gemacht 🎉
Meine frage dazu wäre, lassen sich die Seeventile denn noch von Hand schliessen wenn die mal defekt sind oder kein Strom an Bord ist.
Ja das tun sie, ist ja noch ein Sicherheitsaspekt 👍
Danke für die informative Sendung. Wenn aber das Thema Sicherheit - eigentlich das wichtigste an Bord - behandelt wir , würde ich mich freuen über eine Sendung BRAND AN BORD. Vor allem KABELBRAND.
Oooh ja, das ist wirklich ein wichtiges Thema… sollten wir echt machen. Kommt auf die Liste, Danke Dir! 👍
Habe keine Kugelhähne an Bord....war trotzdem sehr interessant! Hauptsache Thema BOOT.☺️
Jawollll jaaa… danke mein Lieber 👍👍👍👍
Bei meiner Broom ist dieses System auch bei allen Seeventilen verbaut, allerdings mit Beschriftungen 😀
Wer einmal einen Wassereinbruch hatte, wird dieses System nicht mehr missen!
Es schläft sich auch besser, auch auf dem Boot, wenn man weiß, daß die Seeventile geschlossen sind.
Jaaaaa das stimmt👍👍👍👍👍👍
Sehr informativ wieder Danke
Gruß von der Insel Usedom Alex
Danke, Alex 👍👍👍👍👍👍
Tolle Sache, gut gemacht. Der Preis für die Kugelhähne hat mich ein wenig überrascht. Aber das Drehmoment und der gesamte Aufbau der verwendeten Hähne ist schon beeindruckend. Günstigere Varianten habe ich gefunden, aber selbst bei 250-350€ ist da noch ein deutlicher Unterschied zu erkennen. Von den 50€ Krachern rede ich lieber nicht ;)
Ich freue mich schon auf das Video zum Elektroantrieb!
Daniel danke, genau so ist es!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saubere Sache! *ThumbsUp*
Vielen Dank das freut uns sehr ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Saubere Arbeit.
Ich würde gerne mehr Details von diesem schönen Schiff sehen.
Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Wir werden den Frank ja nochmal besuchen, der hat ja noch diesen spannenden Elektromotor ✌️👍 Grüße in die schöne Schweiz 🇨🇭
@@FragdochmaldenHollaender
Vielen Dank! Ich Freue mich darauf.
👍👍👍👍
Super Video👍
Vielen Dank, lieber Jürgen 👍
und wieder ein sehr interessantes Video. Der Eigner und Elektroingenieur hat wirklich was drauf. Da man das Rad ja nicht zweimal erfinden muss die Frage, wie kommt man an den Schaltplan? 😂😂😂
Coole Sache aber ist wieder mit einer Menge Geld verbunden. Finde es auch besser wenn es Einzel verbunden ist. Damit man auch sieht das der Kugelhahn offen oder zu ist.
Aber wie man am Ende gesehen hat. Für mehr Video Material ist gesorgt 👍🏻 Freu mich auf viele Lustige und interessante Videos von euch😊😄
Vielen Dank, das freut uns sehr!!!! Klar, billig ist das ganz sicher nicht… aber ab einem bestimmten Bootspreis lohnt es sich durchaus. Also der Norbi ist am Überlegen 👍👍👍👍👍
Technik die begeistert 👍👍👍
Jawoll, uns auch 👌👍
Zwei alte Männer aufm Boot. Und ein nicht ganz so alter.
Fehlte nur noch, dass sie über ihre Kriegsverletzungen diskutieren....🤣
Endlich wieder ein toller Beitrag Jungs. FREUDE.
Jaaaaa die Kriegsverletzungen… ooooh wo fangen wir da an… muuaaahrhrhahaaaaa
Danke Dir, Helmuth😜👍😂
Ich habe noch nie meine 7 Seewasserventile zu gemacht.
Jeden Winter prüfe ich alle Ventile und Verbindungen auf Korrosion, Gängigkeit und Festigkeit.
2 Ventile darf ich nicht verschließen da sie für Lenz- Regenwasser sind.
Zu Versicherung: mein Boot ist nur Haftpflicht versichert. Also eigenes Risiko!
Sehr schöne Lösung. Würde zusätzlich noch in Bilgenalarm investieren, um, wenn an Bord, frühzeitig gewarnt zu werden, bevor die Bodenbretter aufschwimmen.
Ja ganz genau, dazu haben wir letzte Woche ein Video gemacht: ruclips.net/video/sHtvQxLqdp0/видео.html 👍👍👍👍
Wenn der Strom ausfällt, kann ich den Hahn trotzdem mit der Hand manuel schliessen?
Ja, Emir, auf jeden Fall. Geht auch alles manuell 👍
Zum Platz sparen, gäbe auch wasserdichte Taster mit integrieren 2 od. 3 farbigen LEDs und evtl. mit transparenter Bedienungsschutzklappe.
Danke Michael 👍👍👍👍
Hallo Ihr Drei!
Ich hab' da (auch) mal ne Frage:
Die Idee mit den elektrischen Kugelhähnen finde ich super! Und das Schaltpult auch (wenngleich ich es etwas anders gestalten würde/werde. 🤣
Vielleicht könnt Ihr Euren Ingenieur mal fragen? ...
Ich habe mir den Schaltplan des Kugelhahnes mal angesehen. Leider sehe ich da nicht die Möglichkeit, den "Arbeitsweg" farblich darzustellen. Ich würde da gern die komplette Ampel haben. Wenn also der Hahn eine Fahrbewegung macht (egal ob von auf nach zu oder zu nach auf) dann möchte ich das mit Gelb angezeigt bekommen.
Im Schaltplan leuchtet wohl nur entweder "zu" oder "auf" wenn ich das richtig erkenne.
Im Pseuocode würde das so aussehen:
a = Kugelhahn auf als Boolean
b = Kugelhahn zu als Boolean
wenn a = Wahr dann
grüne LED leuchtet
sonst wenn b = Wahr dann
rote LED leuchtet
sonst wenn a = Falsch und b = Falsch dann
GELBE LED leuchtet
sonst
Fehler (Keine LED leuchtet)
ende wenn
Das "Gelb" müßte sich doch über ein Relais oder sowas abbilden lassen. Leider fehlt mir da der Name zu, dass ich da das Bauteil finden könnte, was ich brauche... Könnt Ihr da mal nachfragen?
Danke *Knuddels*
Wir leiten es an Frank weiter 👍👍👍👍👍👍
Sehr interessant: was passiert im Notfall, offenen Kugelventil und Stromausfall?
Das geht auch ohne Weiteres manuell 👍
Moin , ich weiss nicht ob diese Kugelhähne eine Zulassung haben müssen ( bei der Seeschifffahrt z.B Germanischer Lyod), aber mann sollte Kugelhähne verwenden welche sich bei Stromausfall automatisch schließen.
Schöner Gruß ein alter Stoker
Zulassung bei Loyd brauchst Du nicht… TÜV reicht✌️
Guten Morgen, war ein sehr informatives Video.👍 Meine Frage zu dem Servoantrieb wäre, wie stark ist der Motor. Ich habe das Problem im Salzwasser wenn die Hähne länger zu sind werden sie sehr schwergängig, denke mal es bildet sich ein Belag auf der Kugel und meine Kugelhähne sind ziemlich groß, denke mind. 1 1/2 Zoll, kann aber auch sein, daß man sie austauschen muß und die neuen besser sind. Oder z.B. welches Material für die Seeventile ist gut. Ich habe gehört für Salzwasser ist Edelstahl nicht so haltbar wie eine Bronzelegierung? Ich glaub da gibts ja verschiedene Modelle. Hat der Servoantrieb soviel Kraft? Vielen Dank für die Infos. LG
Hallo Heinz, mein Tipp: Wenn Du ein elektrisches System wie dieses einbaust, kannst Du Dir wie ich eine kleine Elektronik machen, welche die Kugelhähne zum Beispiel in regelmäßigen Abständen auf und zu macht. Natürlich nur wenn das Boot steht Hab ich mir abgeguckt bei den
elektronischen Heizkörper Thermostaten dort nennt man diese Funktion "Verkalkungsschutz" 😁
Lieber Heinz, das geben wir mal an den Frank weiter, der kann da am besten antworten. 👍
Gute Idee, Christian ✌️
Schade, das ich dieses Video nicht eher gesehen habe, das hätte mich vor einem schweren Motorschaden bewahren können... 😒
Bin mit geschlossenem Seeventil für die Motorkühlung losgefahren. Ziemlich schnell auch noch.
Zu meiner Entschuldigung - es waren mehrere Gäste an Bord und ich wurde ständig abgelenkt.
Na ja, Abgasschlauch und Motor defekt.
Man könnte doch sicher die Schaltung für den Stellmotor so erweitern, das ein Motorstart bei geschlossenem Seeventil nicht möglich ist oder zumindest ein Warnsignal ertönt?
Stimmt, das würde sicher gehen. Tut mir echt leid, was Dir passiert ist. Echter Mist!
Hallo, super Thema und super Sache!👍💪
Was hier nur fehlt aber bestimmt gut machbar wäre ist eine App Einbindung. Denn wär drückt in diesen Zeiten noch einen "Knopf"?😳
Bestimmt auch gut mit dem GPS Alarm vom letzten Video kompinierbar. Bringt doch diese beiden Erfinder Mal zusammen.😁
Ich bin zwar an solchen Themen nicht interessiert. Da ich eher ein Trailerkapitän bin und da kein Borddurchlass ins Wasser geht.
Aber für die vielen Mitteleuropäer die ihre Boote z.b. in Kroatien liegen haben ist eine App Einbindung perfekt. Und die interessiert der Preis auch nicht.
Wird ja auf GFK Booten genauso Verwendung finden, wie hier auf dem "Rentnerboot"😆 .... sorry dafür!👍
Nur noch eine Frage: Lassen sich die Ventile auch bei Stromausfall Manuel schließen?
Schöne Grüße
Binnenschifffahrt ist schon eigen aber nicht minder interessant. Man hat auch deutlich mehr zu gucken als auf hoher See.
Santa Claus, sehr gute Anregung und ja, die Hähne lassen auch manuell öffnen und schließen!!! Grüße an Dich!
Stimmt, lieber Jörg✌️✌️✌️
Sehr guter Beitrag. Allerdings würde ich es noch so regeln, dass bei Spannungsverlust alle Ventile automatisch zufahren.
Oder Du machst sie dann manuell zu, das geht ja auch noch zusätzlich.
Ja geht natürlich auch. Aber bei dem Luxus (Kosten) muss ein Relais drin sein. 😉
Ja is echt teuer, aber ab einem höheren Bootspreis lohnt es sich sicher. Wenn ein Boot 180.000 gekostet hat, sollte man an den 5.000 nicht sparen.
Nun die große Frage, welche blauen Stellmotoren aus Holland sind das denn nun? Das Thema würde mich interessieren. Besten Dank. Top Beitrag. 🙋♂️👌👍☺️
Wir sind ja sehr vorsichtig mit Werbung… es gibt in der Tat mehrere gute Hersteller 😎😎😎😎😎😎
@@FragdochmaldenHollaender hhmm…dann muss ich es selbst raus finden. Weil Vetus werde ich definitiv nicht verbauen. Da muss schon eine Alternative her. 😎
😝😎👍👍👍
Seid 30 Jahren habe ich noch nie meine 7 Seeventile zu gemacht.
Jeden Winter prüfe ich die Ventile und Verbindungen auf Korrosion und Gängigkeit.
2 Ventile darf ich gar nicht schließen, da dort Lenz- Regenwasser abläuft.
Zu Versicherung: mein Boot ist nur Haftpflicht versichert. Also eigenes Risiko.
Ok, dann ist das komplett Dir überlassen. 👍
So ein Motorkugelhahn kostet bei SVB regulär 712,- € ... kein Pappenstiel ... und dann 10 Stück davon ... whow, nix für Normalverdiener ... naja, ist so ein Boot eh nicht 😅
Drei alte Männer auf'm Boot!
jaaaaaa geeenauuuu hahaha
Aber sie wissen was sie tun und haben auch gaaaanz viel Erfahrung
Stimmt, zusammen fast 180 Jahre🤩
Warum nicht die alten Hähne lassen und die elektrisch Betriebenen zusätzlich, dann kann bei einem Stromausfall immer noch manuell geschlossen werden.
Du kannst die auch so immer noch manuell zumachen. 🤩✌️
Aber der Ingenieur will ja für alles ein Backup und so könnte der Wechsel ach im Wasser erfolgen! Antriebe zum auf bestehende Kugelhähne zu montieren funktionieren nicht?
Nicht immer, Alter, Beschaffenheit etc. Sind wichtig 👍
kommt das Video noch mit dem emotor?
Im Moment überzeugt uns kein E-Motor … das wird wohl noch dauern 🥶🥶🥶
@@FragdochmaldenHollaender ich meinte den im Video angesprochenen emotor
@wiwo4453 ach soooo… aber ich denke, vorläufig nicht… wie gesagt, da muss noch viel Entwicklung ins Land gehen… Die Elektromotoren sind alle top, nur die Batterien kommen nicht hinterher🥶
40 Nm sind 4 ,07 Kg
...aber mit einem Hebelarm vom einem Meter ! Das bedeutet das der Kugelhahn am Griff mit 40kg ziehen würde um Ihn zu schließen, das reicht um den Griff ab zu reißen oder zu brechen.
Rohre bis über die Wasserlinie und man kann sich den ganzen,,, Firlefanz ,,, sparen
Nicht ganz… das kann auch direkt am Rumpf durchrosten oder auch am Rohransatz… alles schon erlebt 😱
Ja vielleicht ,aber es ist billiger und wird ja auch richtig mit Platte eingeschweisst .
7:32 Hat er den Kugelhahn für die Toiletten vergessen oder?
Stimmt, ich glaube Du hast Recht… oder sie hat gar keinen… haben wir nicht gefragt 😳
@@FragdochmaldenHollaender danke für die Antwort. Was auch sein kann ist, dass er direkt Wasser aus dem Wassertank zur Spülung benutzt und dann alles in den schwarzen Tank geht und abgepumpt wird.
So wird es wohl sein👍
Eigentlich erschreckend wieviele Löcher im Rumpf sind. Ein Kugelhahn ist da schon eine Erleichterung und die Elektrifizierung der pure Luxus. Vor wenigen Jahren kam der automatisierte Verschluss der Gaszufuhr in Mode. InSegelschiffen die nicht annähernd soviel Strom produzieren wie Motorboote eine absolut sinnvolle Investition.
Stimmt, lieber Jörg. 👍👍👍👍
du bist doch nicht echt. du hast ja keine klombjes! :) 😀
Doch heimlich unterm Bett 🤣🤣🤣🤣🤣