有影片有真相! 特斯拉長途耗時超令人意外! 還認為電動車長途旅行就是慢? 突遇大霧飄雪，FSD極限挑戰! 同場加映每晚4萬5台幣飯店開箱!
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- 有影片有真相! 特斯拉長途耗時超令人意外! 還認為電動車長途旅行就是慢? 突遇大霧飄雪，FSD極限挑戰! 同場加映每晚4萬5台幣飯店開箱! 歡迎來到安築的特斯拉中文頻道!
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大家好，歡迎來到FIRE了安築的頻道，我是安築。
身為一個移民美國第一代的創業者，並且也曾是特斯拉 Model 3, 且即將成為Model Y的車主。希望在這邊帶給大家許多關於TESLA的最新消息以及分析! 以及Model Y包含自動駕駛的各種體驗等創作。除此之外也很樂於分享我的理財觀，包括長期投資美股ETF的內容，希望大家往擁有屬於自己的TESLA路上更加快速!
我的頻道主要是
🔹TESLA特斯拉的各項更新消息
🔸Model Y各種實用駕駛體驗
🔹美國創業、生活
🔸個人美國股票投資的策略（主要是如何布局美股、全球指數型ETF的長期投資）
希望能跟大家一起學習在追求早日財富自由的同時，也能享受好的生活品質！
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對於兩年車齡的電動車，可以在這樣的時間內跑完700多公里，有人還真的覺得浪費時間呢嗎? 歡迎大家在留言區分享你對於電動車與長途旅程的想法喔!
我去年暑假從加拿大維多利亞島開車到Prince George 來回大約1760公里左右， 去了路上充電三次， 回來也是一樣。 加上坐船時間大概花了11個半 14:23多鐘頭。 真的每次充電我可以吃喝拉撒。 我的小孩孩可以到處走走。 真的不必擔心充電問題。 我的model 3 去年2月16領車剛滿一年多也跑了31197公里！真的省很多錢。
特斯拉迷光車子換來換去，就花好多錢！
正確來講
最正確的方法
應該是你自己把充電時間扣掉
不是用算的
而且我的 air 只需充電一次
Sienna 加油一次
Model Y 之前說過北加下去到南加就是快沖三次
就是比油車多一個半小時
所以六個小時不到的車程要多一個半小時
很浪費時間
我開Tesla最遠只跑過400公里，以前開油車都是差不多4個半小時，中間會休息10分鐘，但是Tesla使用AP，速度定在110Km/h, 4個小時就到了，中間也不需要充電不需要休息，整個旅程的效率很高，人也輕鬆很多很多。
哈囉安築～感謝你一直以來分享電動車的相關資訊，對我很有幫助！關於影片中有出現的動畫特效字體不一至情況，可以在加入動畫後，全選文字後調整字體為系統默認，這樣字體就會統一囉，小小心得分享給同為創作者的你，祝你的影片以及頻道越來越優質💯
感謝您的分享! 非常實用!
今天影片內的測試，
真的是令人大開眼界啊，
雖然還是有一些小缺點，
不過只要駕駛人留意駕車狀況，
基本上就應該不會有太多問題，
這樣就可以減少架是人的疲勞度；
另外，
那早餐看起來真的很棒。
有遇上phantom break 的问题吗？我都不敢用自动驾驶，因为之前遇上非常严重的phantom 的问题
請問能分析講解一下關於，model y高速行進間，會有低頻的嗡嗡嗡的聲音，感覺像輪胎躁音但又不像，想了解tesla常見的異音有哪些？感謝
nice hotel~ nice trip
Nobody talks about the cost of Supercharge. I own a model Y and a Prius, and here are my real world $$$ numbers. In my recent trip from San Francisco to Davis California, I added 113 miles with SuperCharge that costed me around $19.00. With Prius, it would consume (113miles / 57mpg) 1.98 Gal of gas. The current gas price in California is about $4.5/gal. So the cost of Prius for 113 miles would be ($4.5/ gal x 1.98gal) $8.90. Tesla advertised “potential saving” is actually twice expensive than a gas car on a road trip.
電動車高速耗電兇的主因是變速齒輪比，以特斯拉馬達5500 rpm 達最大馬力，但是實際上跑到極速，馬達轉速已經高達16500 rpm , 如果把變速齒輪多一個檔位 ，把馬達轉速降為1/4 , 這樣高速就可以很省電 。
其实很早以前我就想过这个问题，就是以前电瓶摩托车的时候。会不会加了齿轮比，电机力量不够呢。
降齒比會造成電流更高喔！
馬達跟引擎說不同的，你也可以理解為爬坡時你用高檔位因為扭力不足必須重踩油門，反之你用低檔位扭力大所以油門一點點就能爬坡。
哈哈，起雾是因为你开了空调内循环，如果室外温度低或者温差大的情况下，就会有雾，如果切换到外循环，我包你大部分情况下，你车辆都不会有雾，我也是开了好几年车，别人跟我说，我才发现的，不然我都不知道。
想问一下你的speed radar detector是接点烟器吗？如果是的话特斯拉熄火了不是会一直工作？
懷念當年在加州唸書跟一群朋友開車去napa valley 的酒莊喝酒
请问，这一路上你进了几次充电站，平均每次花费多少时间呢
希望台灣的充電基建也能跟上電動車銷售速度！
👍👍👍感謝您的用心
安築這台MY白色方向盤很漂亮，原廠還改裝？FSD降低疲勞感，轉向十分精準，令人相當佩服讚嘆！
安築自己換的, 他有影片教學
改的
開車總要休息的啊🤣
我大概連續開4小時就極限了（經驗上整天開8小時中間休息半小時隔天就超累）
駕照手冊上面也規定8小時一定要休息不能再開 當然有其他人換手又是不一樣的狀況了
其實這樣開下來真的不會累，跟以前開汽油車時差非常非常多
@@fire1590 的確 因為有駕駛輔助 我的經驗只有舊車
然而許多時候乘客也是需要透透氣的
旅遊不是只有兩點一線😂
讚喔~安築
超讚的影片，謝謝你
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好讚的感覺❤❤❤❤
@安築， 我有个疑问对于Tesla Model车型，如果长期使用超充，会不会对电池有损伤？如果有损伤，程度多大？
可參考，18萬公里1079次超充，500-->455，~~~一年前的影片ruclips.net/video/6Lakp4VYHDo/видео.html
全程超冲的费用和油费比起来怎么样？
你充电几次每次花多久时间
谢谢小哥分享。 小哥礼拜就会去一趟南加州。 🌹
二月初刚拿到model y 坐标kasas City mo 到 Minot nd ！ 油车13 个小时单天到达！ model y 开了两天 不知道冲了多少次电！ 开的我快吐了！ 个人建议长途旅行不赶时间的话， 电车可以！ 赶时间的话，不建议！
特斯拉开长途，按照规划开还好，一旦遇上有什么突发状况要赶时间想改变计划，你绝对想把车扔掉，不要问我为什么知道，因为我被特斯拉蹂躏过。
我这边开汽油车去芝加哥5个半小时Tesla 要用7个小时😂
Tesla, 赞啦！！
住一晚要4萬5千台幣…..太高檔了吧～^^
Google 地图是以60-65mph 来算的好吗。普通汽车加一次油就到估计上个厕所吃个饭6个多小时就到😂
其實不是
哇飯店的景好讚
真的很美，現在還很令人流連忘返
为什么我的model3跑高速却比在市区电耗低？ 高速只有130多点每百公里，市区经常200
這飯店太讚了
好香❤❤❤
😂 早上六點從洛杉磯出發, 完美避開洛杉磯塞車的時段啊. 回程肯定碰到塞車, 花的時間要更久
博主您好，这个方向盘是自己购买配件改装的吗？
這個方向盤是特斯拉本來就有的，不用改裝
@@Creator_XiaoHui 这个是他自己改装的
請問安築，你辦的是圖片中的Chase Business Cash嗎？
我三張卡都有(分開不同時期辦的)，建議可先從免年費的那兩張開始辦起(一次申辦一張，間隔至少三個月再辦下一張)
請問為什麼要那麼多張，是輪流用積點比較快嗎？多謝解答。
如果高速都是特斯拉的充电桩倒也可以，中国国内高速上基本么有特斯拉，全是国家电网或者其他的，插上去开始充电就要花个三到5分钟，功率还很低，
Wow,這個酒店的價格又夠貴的，不過看著還不錯，性價比不是很高
特斯拉自动驾驶仍停留在二级阶段，已经有一年多了吧，進度太慢了，比较其他车厂输心太多了。
安築你好，我是澳洲的特斯拉model 3车主，开了快一年全家人都非常喜欢，也经常向朋友们介绍这个品牌的车子。但是最近一位朋友刚提Model 3不到一周，车子就在马路上正常行驶时突然趴窝了，据说突然失去动力，屏幕显示“unable to drive"，经过网络搜索大概率是因为电机里逆变器故障，只能原地等待拖车救援。愤怒的朋友告诉我他坚决要向特斯拉要求退车，我震惊之余也非常尴尬不知道该说什么好😅 最后，我想请问你一下，在北美特斯拉发生过类似的事情吗？如果有概率多大？特斯拉是如何处理的呢？期待你的回答，谢谢！
这种问题问安筑怎么会有答案呢?他只有一台车，又不是特斯拉高级员工，给不出故障率啊。他最多也是在网上查。你朋友的车，在保修期的话，送厂修就好。如果要退，也是个安心2的决定。
除了車輛本身的質量問題，「剛提Model3不到一周」，有沒有可能由於對新車不熟悉，某扇門沒有關好或者手剎（如果有的話）沒有歸位？又或者自動補助駕駛系統的攝像頭被遮蓋？
人品問題了
你的朋友一定是大陸人
假期的时候也是一样吗？
這是在連續假日時的出遊拍的喔
750公里8个小时算相当耗时吧，普通inter state上到80都相当正常，哪怕除掉部分堵车，算平均75mph，大概6.25小时，中间停下一次加油，算半个小时，不到7个小时肯定能到
突破盲點
純已論點沒錯…不過開6-7小時的車正常中間應該會安排一頓飯，最終耗時應該是一樣的！
@@Kuo_Hsiang
從來沒有在路上吃過飯。
因為路上沒有好吃的
寧可餓肚子去 LA 吃好吃的
@@jerrybmwm5 可憐
@@Kuo_Hsiang 这种早上6点出发，我肯定是等到目的地再吃，正好中午时间啊。
另外美国州际公路有啥好吃的，基本就是burger king，麦当劳，pizza，很多就拿在车上吃。你如果开tesla长途过，你会发现他们很多supercharger是在经济hotel旁边，我去过一个旁边除了hotel只剩一个starbucks，没啥吃的，更不可能花一个小时吃饭。还得另外花时间找地方吃饭。
可以確定的是方向盤不會廢除
750公里8個小時沿途都不用上廁所和吃飯嗎? 直達超充站嗎?
個人認爲1500公里對自駕是一個太遠的距離。
Description 更新一下😅
這次在聽安築說話，比在家裡多了點溫柔的感覺，可能是收音的關係，聽起來比較生動溫馨的感覺👍
可能環境很優閒，不自覺也放鬆了 哈
所以fsd在加拿大基本上大半年用不了
如果在台灣，連假高速公路塞爆，休息站的充電樁夠不夠？ 有人可以分享一下嗎😂
今年春節很多人回報過了阿
如果特斯拉的超充站，全部都開放給其他電動車使用的話，狀況應該就沒有這麼好了吧？
規格不同，要看有沒有CCS2 轉CCS1的。以後應該會有的。
13:39 路邊真的有stop 標誌..XD
那是給右邊小路的阿，不是給我在的主要幹道的...
FSD beta/AP確實很香...
所以有必要上4D成像雷达
傳統油車：太遜了，還要充電、休息，我每天都開1500公里不用休息不用加油，電動車還是太麻煩了
還不用上廁所😅
还不用睡醒😂
什么车这牛
吹水唔抹嘴
什麼傳統油車可以1500公里不用加油？
安築這個人有說之前特斯拉的偽裝車大概是在幹嘛，也有詳細解說雷達的效能以及老馬為啥要捨棄之前的雷達裝新版的且跟普通車廠完全不同的雷達。
ruclips.net/video/Hs1JUUSSnaA/видео.html&ab_channel=LifeofWayne
大驚小怪係人都知。
真麻煩, 電動車還不夠智慧, 再等兩三年才考慮。
一晚1500太可怕了吧，我都住200美金我就快受不了了😂
这季节， 通过影片看到这地方没啥可好玩的。 一般人也不会花1500美金只是住酒店！
“恐惧来源于弹药不足”，电动车的焦虑就来源于充电站的数量和速度，大陆在市区完全没有焦虑，充电站多到爆炸。高速上只要规划好，提前下去超充就行，因为服务器的往往在节假日，要排队，所以这个时候不用排队的超充就很有优势。只要你愿意规划自己行程，其实没啥事情。
請問特斯拉股票還有機會漲嗎～
小費20%😱
广告重轰赞扬！
贫众托我飘逸！
入上等铜味流！
独王孤孙扇摇！
我比較訝異每一英里竟然要381W? 昨天剛去Napa當天來回, 每一英里310W不到...
因為拍攝當時剛經過一長段的上坡路段，所以滿正常的啦
好吧。1500劝退。😂
所以要善用點數呀！
真就是个特吹
頭香ㄚ🎉
感謝支持呀!
前幾個月在大陸跑了2500公里的長途，高速的充電一半以上都是壞的煩死了。
旅途是玩的，不是研究旅程加电数学问题，电动车 not for me
不用研究啊
你導航到目的地沿路就會順便告訴你可以用哪些充電站。
Please do not reply on its auto drive - it’s so dangerous. I assume you still want to continue to be a RUclipsr 😅
中國充電樁絕對排死你
看到是台湾博主就不想看了。台湾哪来长途？
第二