Давно видео не выходили!))) Как всегда все на высоте, удалял у вас тоже себе каталик. Рио 18 год, поехала на вашей прошивке огонь просто. Раньше тупа была, а сейчас как будто дышать стала машина. По ощущениям как будто легче стала. Доволен на 100 процентов.
Удалял у этих ребят катализатор на своей Rio 2022 года. Уже проехал около 50 тыс - полёт нормальный. Масло жрать не начала кстати, а то мне страха нагоняли, что жрать масло как не в себя начнёт.
У себя в городе, не у вас. Удалили катализатор и после прошивки АКПП начала пинаться. Может ли такое быть? Ругался с сервисом что именно после этого кпп начала работать неадекватно, они говорят что прошивка установлена под рио. Сервис не гаражный, а крупный известный сервис.
Здравствуйте! Нужно смотреть, что за прошивка, бывает и из-за прошивки может начать пинаться. Тяжело сказать без диагностики. Можно в принципе проверить, если в сервисе адекватные люди работают, за какие-то вменяемые деньги "откатиться на сток" (вернуться на заводскую прошивку) покататься пару дней и посмотреть перестала пинаться или нет. Ну загорится ошибка по катализатору - это ерунда. 3-4 дня не страшно. Потом если не перестала пинаться - опять вернуть модифицированную прошивку. И все станет понятно , пинается из-за прошивки или нет. Я ничего не могу сказать по поводу сервиса, где Вам оказали услугу, поскольку не зная как они работают, нельзя сказать что они хорошие или плохие, но не всегда если сервис крупный, то он хороший, а если гаражный - то плохой... Бывает как раз и наоборот...
@ забыл написать. Коробка пинается не постоянно. Пинки обычно происходят при переезде лежачих полицейских, или при выходе с разворота или поворота, со 2 на 3, или с 3 на 4 передачу, такое чувство что двигатель как-то начинает подвывать и после этого происходит пинок. При разгонах на прямых участках, при резких разгонах на трассе или обгонах пинков нет. Коробочникам заезжал, они сказали кпп у рио никак не диагностируются, и если бы была неисправность то она проявлялась бы при каждом переключении.
Здравствуйте! Я Вам не могу дать точного ответа на этот вопрос, поскольку бывает "вскрываешь" катализатор на 100 000 км - он почти в идеале, а бывает вскрываешь на 30 000 км и там уже трети нет. Поэтому не могу дать рекомендацию на каком пробеге это делать и делать ли вообще. Я для себя не нашёл какой-то взаимосвязи от чего конкретно катализатор осыпается. На мой взгляд это лотерея - какую партию керамики на заводе поставили. Могу сказать одно - сколько вскрывали их у моторов G4LC (100л.с. 1.4л которые) все в идеале были даже на очень больших пробегах. А вот G4FG (1.6л 123л.с.) это группа риска, не угадаешь.
Здравствуйте, нет не маскировка ошибки. Редакторы прошивок на данный блок управления двигателем позволяют отключить именно запуск диагностики катализатора и прогрева его при холодном пуске, а так же все защитные режимы.
@@ROKService но программа в ЭБУ таки в некоторых случаях опирается на показания второй лямбды. Нужно переписывать прошивку для качественного перехода на Евро 2. И, вроде, на сколько я помню, Евро 2 предполагает наличие 1 катализатора.
@@MishganSP данный смайл несет примерно следующее значение - "ну вот он диванный эксперт нарисовался, со своим "авториетным" мнением"...😂 Я то у ребят этих был, ещё в 2019 году, на Киа Рио новой удалял так же себе каталик - досих пор все тьфу тьфу тьфу... А вот вы кто такой вообще не понятно... Может быть есть у вас портфолио какое-то, ютуб канал возможно или в ВК где-то группа ваша? Где можно с вашими работами ознакомиться?
Здравствуйте. По эндоскопии пока не сможем Вам помочь, к сожалению эндоскоп jprobe у нас свое "отжил". А так эндоскопия стоила 1000р при условии, что лямбда откручиваеься нормально.
Знаю Мишу как хорошего специалиста своего дела. Рекомендую!
Спасибо за Ваш отзыв!
Давно видео не выходили!))) Как всегда все на высоте, удалял у вас тоже себе каталик. Рио 18 год, поехала на вашей прошивке огонь просто. Раньше тупа была, а сейчас как будто дышать стала машина. По ощущениям как будто легче стала. Доволен на 100 процентов.
Спасибо за Ваш отзыв!
Удалял у этих ребят катализатор на своей Rio 2022 года. Уже проехал около 50 тыс - полёт нормальный. Масло жрать не начала кстати, а то мне страха нагоняли, что жрать масло как не в себя начнёт.
Добрый день! Спасибо за Ваш отзыв!
Все как всегда четко и качественно 👍🏻
Спасибо!
Тоже удалял у них , все хорошо
Спасибо за Ваш отзыв!
У себя в городе, не у вас. Удалили катализатор и после прошивки АКПП начала пинаться. Может ли такое быть? Ругался с сервисом что именно после этого кпп начала работать неадекватно, они говорят что прошивка установлена под рио. Сервис не гаражный, а крупный известный сервис.
Здравствуйте! Нужно смотреть, что за прошивка, бывает и из-за прошивки может начать пинаться. Тяжело сказать без диагностики. Можно в принципе проверить, если в сервисе адекватные люди работают, за какие-то вменяемые деньги "откатиться на сток" (вернуться на заводскую прошивку) покататься пару дней и посмотреть перестала пинаться или нет. Ну загорится ошибка по катализатору - это ерунда. 3-4 дня не страшно. Потом если не перестала пинаться - опять вернуть модифицированную прошивку. И все станет понятно , пинается из-за прошивки или нет. Я ничего не могу сказать по поводу сервиса, где Вам оказали услугу, поскольку не зная как они работают, нельзя сказать что они хорошие или плохие, но не всегда если сервис крупный, то он хороший, а если гаражный - то плохой... Бывает как раз и наоборот...
@ забыл написать. Коробка пинается не постоянно. Пинки обычно происходят при переезде лежачих полицейских, или при выходе с разворота или поворота, со 2 на 3, или с 3 на 4 передачу, такое чувство что двигатель как-то начинает подвывать и после этого происходит пинок. При разгонах на прямых участках, при резких разгонах на трассе или обгонах пинков нет. Коробочникам заезжал, они сказали кпп у рио никак не диагностируются, и если бы была неисправность то она проявлялась бы при каждом переключении.
Доброго времени суток, на какаом пробеге рекомендуете удалять кат?
Здравствуйте! Я Вам не могу дать точного ответа на этот вопрос, поскольку бывает "вскрываешь" катализатор на 100 000 км - он почти в идеале, а бывает вскрываешь на 30 000 км и там уже трети нет. Поэтому не могу дать рекомендацию на каком пробеге это делать и делать ли вообще. Я для себя не нашёл какой-то взаимосвязи от чего конкретно катализатор осыпается. На мой взгляд это лотерея - какую партию керамики на заводе поставили. Могу сказать одно - сколько вскрывали их у моторов G4LC (100л.с. 1.4л которые) все в идеале были даже на очень больших пробегах. А вот G4FG (1.6л 123л.с.) это группа риска, не угадаешь.
@@ROKService спасибо за ответ
Стоит ли устанавливать металлический катализатор?
Здравствуйте, если хорошего качества (не те "Китайские", что везде по 8000-12000 рублей продают), то это хороший вариант.
а как отключили контроль катализатора? Просто маскируете ошибку?
Здравствуйте, нет не маскировка ошибки. Редакторы прошивок на данный блок управления двигателем позволяют отключить именно запуск диагностики катализатора и прогрева его при холодном пуске, а так же все защитные режимы.
@@ROKService но программа в ЭБУ таки в некоторых случаях опирается на показания второй лямбды. Нужно переписывать прошивку для качественного перехода на Евро 2. И, вроде, на сколько я помню, Евро 2 предполагает наличие 1 катализатора.
@@MishganSP🙈
@@КУЗЬМИЧ-я1ь это когда нечего ответить - надо выложить какой-то смайл?
@@MishganSP данный смайл несет примерно следующее значение - "ну вот он диванный эксперт нарисовался, со своим "авториетным" мнением"...😂
Я то у ребят этих был, ещё в 2019 году, на Киа Рио новой удалял так же себе каталик - досих пор все тьфу тьфу тьфу... А вот вы кто такой вообще не понятно... Может быть есть у вас портфолио какое-то, ютуб канал возможно или в ВК где-то группа ваша? Где можно с вашими работами ознакомиться?
Интересно а сколько стоит у вас, эндоскопия ? Кат. 1.
Здравствуйте. По эндоскопии пока не сможем Вам помочь, к сожалению эндоскоп jprobe у нас свое "отжил". А так эндоскопия стоила 1000р при условии, что лямбда откручиваеься нормально.