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コレだけ売れてても終売しなきゃいけない程、厳しい商売だったんだろう。今は色んな規制が厳しいし、そもそもあんな鬼コスパでもう出せんだろう。本当にスズキには感謝。
大事に乗りますｗ
売れ残りの新古車だらけだぞ。中古車検索してみて
@@onumayouhei 新古車っても200万弱もするなら新車一択だな。この手の車はどんな乗られ方してるか分かったもんじゃないし距離と状態が必ずしも一致しない。ZC32なら分かるが今33を100万以上出して買う奴はよっぽど特殊な用途じゃない限りはバカだわ
@@lion_na 新古車＝登録済み未使用車どんな乗られ方もクソもない まさか試乗車落ちとでも思ったのか？
@@lion_na新古車は他の方が言うようにそもそもお店側が買うだけ買ってそのままユーザーが買うまで保管されるものですね。車検やらは乗ってなくても納車されれば始まってしまうので新車一択というのは間違ってませんが。
今日MTのスイスポが納車されます。頭文字Dと中学生の時に出会い、運転が楽しい車に乗りたいと思い続けてました。GR86と迷ったけど、雪国で尚且つ運転初心者ということでFFのスイスポにしました。この時代に、ワクワクする車を世に送り出してくれる全てのメーカーに感謝します🥲
流石に86は手に入らないだろ。入っても今となっては頭文字Dの影響で相当高騰してるだろ。状態の良いやつは海外に流れてるだろうしな。
羨ましい。納車、おめでとうございます。大切に乗ってくださいね。
@@修理固成-p2tこの場合の比較対象は現行の方でないかな
@修理固成-p2tGR86を意図してました。紛らわしくて申し訳ない。
@@五条勝-d8n あっ、そっちね(^◇^;)。勘違いしてたwでも、スイスポが100万安いから、コッチが良いかもね。
こんなんじゃカプチーノの再来なんかもう永遠にないか
カフェモカくらいならありそう(あ、えっと、名前から連想する車のサイズ感というか…笑)
電動カプチーノなら可能性あるよ👊
最初からありません
新型カプチーノなんて毎年登場してますよまぁ、某メディアの願望でしかないんですけどね
名車ですね。価格がクローズアップされますが、色々とバランスが良いんですよね。
カフェ規制のせいですよね。ワークスもスイスポも燃費が問題になるから。ジムニーも燃費が問題で増産しにくいし。なんか馬鹿馬鹿しい規則だと思う。
馬鹿ではないよ。排ガスだらけで大気汚染な深刻な国のことかんがえたら致し方ない。
排ガス最高なんだが
正直欧州のアホな事に追従しなくていいと思う SDGSもそうですな。温暖化云々も単なる利権。18世紀から続く寒冷化が終わろうとしてるだけ
そう言うのであれば、CAFE規制ひいては気候変動を「客観的かつ中立的立場で」批判する論文をお出しになっては？ちなみに現状でも多くの地球温暖化を否定する論文が存在しますが、その大半が極右勢力等の偏ったデータを元に執筆されており、学界からは一蹴されていますもしそこに一石を投じられる論文をお出しになれば、自動車や石油業界を救う英雄として間違いなく注目の的となれます
トランプ買ったから変わりますよ昔みたくハイオク９０円になり、エコなんて人間のエゴ規制無くなります😂
スイスポが無くなる代わりに、新型でもMT楽しめるよう作ってくれるスズキに敬礼！どんな形でもライトウェイトスポーツとして残してくれるのはありがたい
アルトワークスの次はスイスポもか
この排気量でECU書き換えただけでメーター速とは言え240kも出るのは驚異的！シンプルで安さは感じますが、それがかえって性能にコストを掛けた証で格好いいですね。箱根で簡単にAMG63をミラーの米粒にしてしまいます。やはりこの軽さは最強の武器ですよ👍
ブンキャスは昔から見てるけど、RUclipsらしい煽りタイトルやサムネはあれど肝心の動画内では憶測に基づく雑な断定とか変にこき下ろしたりとかはほとんどない印象なので、今でも安心して見れる
売れてるのにモデル廃止になるパターンは珍しいですね…下手したらスイフト全体の売り上げの3割が減少する訳だから、メーカーとしても何とか存続させたいとは思う筈…やはり現行が良過ぎて超えられないとかでしょうか…
排ガス規制の影響はありそう
@@setunafs2020代替できる様な新型エンジンがないんですかね…何かR34やA80みたいな終わり方で悲しいですね…
マツダはスカイZなるものを開発中みたいです。Xの発展型で今度こそ目標値をしっかり達成するそうです。ユーロ7クリアを目指すそうです。デミオスカイアクティブのリッター30キロ以来のビッグニュースとなります。
純エンジン車はこれから厳しくなるでしょうね。マツダはスカイZなる物を開発してるそうですがまだ詳しい資料はないのでスペックは分かりませんがXの後継みたいです。マツダはまだエンジンを諦めないそうです。
@@90jgsdftypeトヨタ、マツダ、スバルには是非とも頑張って頂きたいですね…水素エンジンをどうか！
逆を言えば、スイスポはZC33Sで完成してしまったとも言える
アルトターボRSが出た時スズキはメーカーもディーラーも『絶対にワークスは出ません！』と言っていたのが嘘のようにしらっとアルトワークス復活！してた前歴があるから。あの時メーカーを信じてアルトターボRSを買って涙を流した人たちも多かったから。
現行ターボRS乗り(中古車)ですが、これはこれで楽しいです。AGSですがペースはMTなので、乗ってる分はクラッチレスのMT車の感覚です。ワークスの中古車よりかなり安いですし。
現行MT乗りだけど、こんなに良い和製ダウンサイジングターボは中々無いぞ…
詳しく購入検討してます
@ 当初は低回転からグイっとくる加速が欲しくて、デミオディーゼルを検討してたんだけど、試乗で思ったほど低速から来る感じがなく、スイスポの試乗でトルクに惹かれ購入(ディーゼルは中高速巡航からの加速は楽)。 輸入車だとプジョーとかBMWとかの小排気量ターボに近い感じに近い感じがして、街乗りではトルクフルで少しの加速で満足感を得られる。車体の軽さとホイールベースの短さで峠道での楽しさは言わずもがな、高速巡航はうるさくて結構疲れるといった感じ。個人的にはこのエンジンを詰んだツーリングカーが有ればなぁといったところです😊
本当そう思う200万前後でこの車の性能は驚愕自分もMTとATどちらも試乗してMTの低速からくる加速感とハンドルの重量感、エンジンの音に惹かれて即その日に買いました色々スポーツカー乗ってきたけどスイスポzc33sは本当いい車だと思う
86後期と33スイスポの2台持ちですが、86はほぼノーマルですが、33スイスポはチューニングに200万くらい使ってしまいました。そのくらい楽しいです
いやいや、デミオディーゼルは低速からトルクあるぞ。現オーナーより
ディーラーは半年以内にマイナー以上のモデルチェンジがある場合販売時に通知しないといけないから確定だな
噂は聞いていたけどこのチャンネルがこの動画だすなら信じるしかない……😭
10月初にディーラーに聞いたまんまほぼ回答が変わってないですね〜。自分の所は10月時点で、出す方針になったとしても3〜5年はまず出ない。そのままスポーツはなくなる可能性がある。そしてファイナル8000台くらいで今年の末か1月とか言われました。この動画の新しい情報では12月中旬となってたから確実に今年ファイナル発表もしくは受注開始っぽいですね〜。
ファイナルエディション、7000台も作るならバッジとかエンブレムだけで終わりそうな気がする
過去に２１世紀エディションあったような
多分，ホイールが変わってフォグがLEDになる気がします。
ホイールやキャリパーの色も違いますよ
専用のエンブレムとステッカーもありそうですね
自分は8,500台限定と聞きました。
???「それを捨てるなんてとんでもない！」
そうなると中古の値段が上がります36のワークスのMT車中古をごらんなさい、低走行は新車当時以上の値段です36ワークスも33スイスポも規制や物価等考えるとあの価格でもう出る事はありませんスイスポもいずれこうなるでしょう欲しい人は将来低走行をプレ値で買うくらいなら、今定価（新車）で買えるとき買った方が絶対良い
生産終了は悲しいけど、むしろ良く持ったよな。
人気だと思ってたから意外
どんどん増える規制のせいですね
前回も今のモデルになる前に生産終了してたし、スズキはギリギリまで情報出さないのが常だから、まだまだ分からないかと。ただ、たぶん、純ガソリン車は次限定仕様で終わるかもね。そのあとは、48Vハイブリッド化されて、スイスポの名前が残るかどうか、ってところだと思う
去年の夏に現行型スイスポMTが納車され毎日、楽しく好きな音楽を流しながらドライブしてます。スイフトスポーツ最高ですよ！無くならないで欲しい！
営業マン「スイスポは出ないと言ったな。あれは嘘だ」ターボチャージャーちゃん「うわぁぁぁぁ！(歓喜)」
とんでもねえ、待ってたんだ
現行スイフト見てると現行スイスポより新型がカッコよくなる気がしない
1型初期ロット、55000km乗ってますが、お金があったら生産終了前に3型新車ほしいなぁ。
マジレスすると新車は4型になってます
3型なら中古になるな
ファイナル買うしかない！！w
3型でいいのか？中古になるが。
4型になってたの知らなかった！
16:54 ニュース系RUclipsrの良心
え、まさかのダークネットさん！？何故boom-boom castに！？
これ実質コラボだろ
⭐︎ダークネット降臨⭐︎
それな！
悪い笑い声が出たわw
燃費、排ガス、騒音・・厳しい環境規制で名車が消えていくのが悲しい。排ガスとか騒音は今の基準でも問題ないと思うが。
エンジン音に関しては約10年前の純ガソリンエンジン車でも十分過ぎる程静かだわこれ以上騒音減らせとなるとロードノイズになるわけだがこれだけはどうにもならんしな
そこまでしてヨーロッパで販売しなきゃいけないのかな？ユーロ圏を無視して今の排ガス規制のままでアメリカやアジアでの販売に力を入れるって方向ではダメなよかな？
ヨーロッパはお金あるからね白人が中心の世界
スズキの販売比率でいうと北米やアジア・アフリカなどの規制が緩い地域は全部合わせても全体の2割強くらいしかなくて規制がある日本インド欧州での販売が8割だから難しいだろうね仮に規制緩めの地域向けにイカした車作っても日本の規制は変わらないから買えないと思うし
なんなら北米は四輪撤退してるからね小型車しか扱い無いスズキであの国は戦えない、キザシだってボコボコにやられてるからね
公明の国交省支配から解放されたならスイスポやマツダスピード、MISMO、GRみたいな車ジャンジャン出せるんだけどね。
そうそう、昨日ディーラーで聞いてびっくりしたわ。１２月にファイナルエディションが出てそれが最後らしい。
12月17日に発表来年3月17日〜発売
いい車がどんどん無くなってく…悲しい時代だ…スポーツカーが減ってみんな電気に変わっちゃうなんて嫌だガソリン臭い車がいいです
シートにガソリンを染み込ませるとEVでもガソリン臭い車になりますよ！
新型スイフトのMT買って4000km以上運転したけど街乗りだと遮音性の効きとロードノイズでエンジン音がほとんど聞こえないハイブリッドはモーターアシストより免税のインパクトのほうがある見た目重視ならスイスポ、乗り味は新型スイフトを試乗してみてかったるいと感じたらスイスポを買うほうが満足できると思う
１つ前の型ZC83sのMTの中古車はねらいかも？ですね(^o^)
もう一台買うわ
鑑賞用ですか？
保存用も必要やで！！
買えるかな？
今年の7月に納車されました😭まっじで、楽しくて大切な相棒です✨️
え！！マジで？ ショックなんだけど・・
先々週、1年点検に行ったらこの型でスイスポの生産終了が確定になりました。乗り続けるといいことあるかも、と言われました。「でもうちの社長は言うこところころ変えるので、心変わりを待ってます！」とも言ってました。そんなスズキが好きです。
まあ日本には、いろんな軽自動車があるから、新車の選択肢はまだまだ楽しみがある。
素地→黒塗装エアロで、フロンティアブルー採用とかかな。パワートレインいじるのはあんまり無さそう。
次が無いとなると大事に乗らなきゃなあ
色々規制が厳しくなる排ガス規制EURO7、騒音規制、燃費CAFE規制もある。インド対応やEVやストロングHVの開発でスイスポの開発工数が無いのかももしくは試作したが規制クリア出来ないとか少なくとも欧州スクープも出てないので公道走れるレベルでないのは確か。オートバイレースも撤退してるし企業生き残りのため仕方ないのでしょう。アバルトなんかエンジンあきらめて今後EVのみにすると先日発表あった。トヨタしかスポーツモデル作れなくなるのかも。
あとはヒョンデ
スイスポも今乗ってるので終わりかぁ…レガシィTWも最終型乗ってるし乗ってる車がみんななくなっていく。
まあエンジンは現行と同じでもいいから3ナンバーワイドボディと6MTでスイフトRSでも作ってくれたらいいんだけどねえ
世界的にはスイフトって3ナンバーになってるので(現に海外目線だとスイスポは標準と同じ扱い)、ワイド化は厳しいかなって気持ちと、いやだったらやっぱ海外仕様ベースのRSとしてまた出せるし魅力上がるじゃんって気持ちと。
CAFE 規制かぁ…欧州ではジムニーも規制逃れで商用仕様に変更したけど、流石にスイスポはそうはいかんしな。世界市場の稼ぎ頭を失うわけだから、スズキも背に腹変えられなかったんだろう。
スイスポ 生でみるとめっちゃかっこいい
たとえ次期スイスポが出るとしても年々、代を重ねるごとに規制で自動車全般残念になってるから買うなら現行だね。90年を最後に退化しかしてないな。
90年代が過激すぎ定期
そして伝説へ・・・
新車のスポーツカーって、安いモデルから消えていくんですね。たくさん売らなきゃ利益でないのに、車好きは誰も買ってくれない。正直自分もせっかく新車買うなら、GRやロードスターぐらい良いクラスが欲しいもん。
スイスポで誰も買わないはきつくないか？
ファイナルエディションが出るかもしれないなんて微塵も考えずに2ヶ月前に納車してしまいました
ファイナルエディションが出るなら値上げするでしょうし、今買っておいて正解かと
わいは来月納車予定や
@@wミカエル いい車だぞ、乗れ乗れノリまくれ
元ZC31S2型オーナーですNAでパワーこそ無かったがクロスしたギア繋がりギュンギュン曲る足回りノーマルプラスαの仕様でも充分に楽しかった少し寂しいですね。現行車はHA36SアルトワークスAGS車
2型乗ってるけど、新型どうなるん？って思ってたけどマジか。。当分、この車乗ることになるな。
スズキとしては「スイスポ」「ジムニー」「エブリイ」は人気があるし売れるけどCAFE規制で持て余している車種かと…生産終了は覚悟しておいた方がいい気がします。新型が発表されたらラッキーですよ！
さすがにエブリイ無くしたら鬼クレームつくぞ。
@ 確かに人によっては死活問題ですね。スイスポは仕方ないでしょうけど。ジムニーもヤバそうです…
スイフト「スポーツ」が終了するだけで、名称をスイフトRとかスイフトパフォーマンスとか名前を変えるとかだったら面白いのに。スズキは昔からスクープされずにノーマークの新しいクルマ出すの得意だし、商売になると思ったらなんかやってくるメーカーだからまだ何があるか分からない。
今年春頃ジムニーのオイル交換の時、次期型スイスポはハイブリッドスポーツになるから開発に時間が掛かってるって聞いたけど開発凍結という形になったのかな？買わない身で言うのもなんだけど名車なだけに残念ですなRIP スイスポ...
街のディーラーがスズキ公式の発表の前に断言する訳もなく現行車を一台でも多く売りたいから購買意欲を煽り客に聞かれても適当に話をはぐらかすしか無いんじゃないの❓
こんなに貴重な情報を共有してくれてありがとう！ トピックとは関係ないのですが、ちょっと質問させてください： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Binanceに送る最良の方法は何ですか？
日曜に見積もりしてきます！！
かええ！！！
@ 契約しちゃいましたぁぁぁ！
@@rasukarupasukaru うおおおおお！！やったぜ！！待ち遠しいな！！
@ 楽しみです！！
やっぱりダメだったか…。所持は結局出来なかったけど、試乗したときは本当に面白い車だった。とりあえずインド市場でしっかり稼いで、また面白い車を出してくれると良いな！
流石に悲しいスズキのスポーツモデルは無くなっちゃうのかな😢
II型スイスポ乗り続けますわ
MTつながりで現行のワゴンRの方のMTもフルモデルチェンジと併せてなくなりそうですよね…いつに生産終了のアナウンスが来るんだろうか…
まあそれは流石に…という気も(ぶっちゃけエブリイワゴンにすらMTは無いし、MT欲しい方はエブリイかスイフトへってなってもおかしくないし。でもアルトワークスも無いしなあ…😢)
4:42 の時点で納得しました💦まだ噂程度ですよ。僕はラパンに乗っててSUZUKI自販近畿つまりSUZUKIの正規ディーラー店に伺ったのですがそこからは『まだ分からない』と回答されたのです。SUZUKIは街の車屋にSUZUKIの看板を貸してるので勘違いされやすいのですけど、SUZUKIの看板があるからと言ってそこが必ずSUZUKIの会社や工場ではない事をお忘れないようお願いします。
あえての新型MTでいったものです現行スイスポとの違いはハイオクかそうでないか5速か6速か、MTグレードはFFのみであるという点も考慮してもらいたいあとMTは中間グレードなのでそのままだと最上位と比べて微妙に機能が制限されているぱっと見で一番わかりやすいのはホイールがちゃっちいこと走行している感覚は相変わらず軽くよく曲がるただやはり加速がイマイチでクラッチの挙動がモッサい普段使いには充分ですがエンジン特性は低回転域からじわじわとトルクが増えて大体3000回転を過ぎたあたりからスッと伸びる感じ燃費はトルクが美味しい3000回転基準で動かすと良くて14km2000前後の燃費運転だと20kmいかないくらい楽しい車ですが燃費ならアクアとか他のコンパクトカーが強いかなと
８５００台限定です。標準車は2月で受注終了だそうです😅
新型の素イフトを見た時に「この素イフトベースのスイスポは要らんな」と慌ててZC33Sの4型を新車で購入し2024年6月に納車された。間に合って良かった♪大事に乗ろう。
納車待ちですファイナルエディションの色は黄色だけ単色であとはツートンカラーになるそうです。価格２０万UPするけど変更しないかと電話きました
知り合いの運ちゃんが10月に内装系のテストパーツを複数運んだとか。納入場所的にそうかもしれないしそうじゃないかもしれない。ただ、個々に品番が振られていたとかいなかったとか。
ああっ・・・こんな時にお金がないなんて ( ；∀；)
まだだ、まだ時間はある。
ディーラーに聞いて来たけど来月発売のファイナルエディションで最後で新型は出ないとさ
マジかぁ…貴重な安価FFスポーツが…
マジかよ。。。買い換える気マンマンだったのにワンチャンでねぇかなぁ
てか、フリードとかもそうだけど、懐古厨とか抜きに1個前の方が誰が見てもデザイン上だと思う。よく言う好みの問題とかの次元じゃない。
普通に考えるなら、新旧の両方を生産するのは非効率だから３月いっぱいの生産で終わりそう。
大排気量V8ツインターボを量産しまくってる欧州メーカーはバンバン売りまくってるのに燃費の良いコンパクトカーメーカーのスイスポが終売しなくちゃならないCAFE規制ってどんなカラクリなんだ？
変わるのって限定色の追加と内装の色違いくらいでしょ？今更、ファイナルでお金かけて仕様変更なんて期待できないな
俺は信じない😢
カプチーノ、コペン3rd、S-FRが繋がっていれば良いんだけど…と思うけど厳しそうだし…トヨタ以外で2台以上スポーツカー作れる方が凄いよね、最早。(まあトヨタも協業とかあるけど)
営業に全く同じ事言われた
まあスズキはフラッグシップ車を、スイフトスポーツからフロンクスに変えるつもりなんでしょうねしかしインド車かぁ…
自分も33のスイスポに乗っている、4年目だけど走行距離が16万キロなんで先月ディーラーでこの話を聞いた時からもう一台買うかすごく悩んでる、車自体はめっちゃ気に入ってるからもう一台買うのアリなんだけど多趣味な距離ガバ勢だからガソリン代を使い過ぎてお金が無い、どうするのが正解なんだろうか
ヒント：トリガー条項
スイフトスポーツは終売します。新たにスイフトレーシングを販売します。ってのも有りだぞ(笑)
スイフト スポルト を新発売です!!希望
@@たは-u9r後席は一応車検上4名乗車にする為の予備シートでワンアクションで簡単に取り外せます！(変態仕様)尚、新型は車重800kg台を目指していますが、エアコンだけは残しました！！
OEMもありかも
スイフトワークスかもしれんスズキ「GRヤリスに対抗する為にAWDのホットモデルを投入します」1.6ターボAWD
なんででだよぉぉぉぉ！！！！！！！俺が免許取れる3年後まで待ってろよぉぉぉぉ！！！！！！あぁァァァァァァ！！！！！！！
まぁスズキのことだ。きっとカッコいい車作ってくれるよな。なくても中古。他の車種もあるよな。
大丈夫、免除無くても車は買えるよ!
親名義で買ってもらおう。もしくは状態の良い中古。
20年持ってれば、そこそこ値段上がると思うで。そのころガソリンが幾らになってるか……
動態保存しないと価値ないから普通に赤字やな
トリガー条項解除でガソリン価格も安くなりそうだから、今のうちにガソリン車を購入するのもアリか
そこそこじゃない。めちゃくちゃ上がる何故なら欧州がガソリン車作らない→EVインフラ整って無い国々で稼働車が枯渇する→中古でもガンガン走れて安い日本車に需要が上がりまくる→中古車高騰化この流れに高確率でなるから
スイスポが無くなるのはMT車ファンとしては悲しすぎます！運転免許取得して約30年、乗り継いだ車の数14台中11台がMTな私がすぐ乗り換える理由はスポーツカーに沢山乗りたいから。その中でもスイスポは１台当たりの乗車年数が長い車両で抜群の運転する楽しさとコスパを兼ね備えている類を見ない車両だからだと思います。スイスポ、無くならないでほしいです＿|￣|○
新型スイフトにRSすら設定されてないからなぁ…バイクのGSX-R 1000Rの生産中止や、レース関係からの撤退など方向転換が激しすぎて…スズキ、トヨタの子会社にならないかな（苦笑）
もうなってるでしょ？
まあ、そうかも💧
仮に次期型出ても大幅値上げ確定だからなあ
マジかよ...中古しか買う方法ないな...スズキが台数限定なんてするのか？？？
試乗してみてめちゃめちゃいい車だったけど見た目が好きになれず...
もう半年前に買っちゃったんだよなぁ。
なかーま、ついこの間半年の点検やってきたわw
来年生産終了になるなら新型が出るのは再来年。まだ販売店に情報が降りてきていなくても不思議じゃないよね。
カフェ規制辞めろ
四駆のスイスポが出たら買います！(迫真)
HT81Sに乗ってますが、終わりなんですね。最後に新型に乗ってみたいって気持ちはありますが、まだまだ初代が走れるので壊れるまではこのままかなぁ。
１２月14日に発表するって、販売は2月からだとさ。限定８５００台っぽいMT７割AT３割と聞いた。無論来月１４日に契約してくるつもりだ。
スイスポは本当に楽しい車だから無くさないで貰いたいけどなぁ
多分だけど、ジムニーを存続させる為にどれか捨てるしか無かったんでしょね。燃費はそのメーカーが出してる全ての車重の平均とからしいんですよ。 トヨタとかはハイブリッドがかなりの数字が出せてるので86とかスープラ出しても帳尻が合うけど、スズキはマイルドハイブリッドなのでアクア、プリウスみたいな数字にはならないしジムニーの悪燃費を相殺出来なかったんだろうね。スイスポ取るか？ ジムニー取るか？でスズキはジムニーをとったんだろう。ジムニーは完全に専用設計で掛けてるコストが半端ない だから歴代ともに20年くらいはモデルチェンジしないってか出来ないのが正解
35台買います。USSで転売します😂
スイスポなくなるのか来年２月生産終了かカプチーノの１．３リットル版がでるなんて話なかった？それと被るからかな
200馬力くらいの魔改造施してほしい
それくらいならノーマル車両にハイフロータービン＆ECUチューンで容易く実現する→経験者。その後、猛烈にLSDが欲しくなるという物欲のオチが待っているのは言うまでもない。
@BZM04673 ちがうんだ、ノーマルで200馬力出すってのがいいんだ…
動画でも言ってるけど、先代のアルトもワークスも出さない出さないって言ってなんやかんや出したし、間が空くだけで出そうだけどなぁ
17:36 カローラアクシオ＆フィールダー「えっ？！」
コレだけ売れてても終売しなきゃいけない程、厳しい商売だったんだろう。今は色んな規制が厳しいし、そもそもあんな鬼コスパでもう出せんだろう。
本当にスズキには感謝。
大事に乗りますｗ
売れ残りの新古車だらけだぞ。中古車検索してみて
@@onumayouhei 新古車っても200万弱もするなら新車一択だな。この手の車はどんな乗られ方してるか分かったもんじゃないし距離と状態が必ずしも一致しない。
ZC32なら分かるが今33を100万以上出して買う奴はよっぽど特殊な用途じゃない限りはバカだわ
@@lion_na 新古車＝登録済み未使用車
どんな乗られ方もクソもない まさか試乗車落ちとでも思ったのか？
@@lion_na新古車は他の方が言うようにそもそもお店側が買うだけ買ってそのままユーザーが買うまで保管されるものですね。車検やらは乗ってなくても納車されれば始まってしまうので新車一択というのは間違ってませんが。
今日MTのスイスポが納車されます。
頭文字Dと中学生の時に出会い、運転が楽しい車に乗りたいと思い続けてました。
GR86と迷ったけど、雪国で尚且つ運転初心者ということでFFのスイスポにしました。
この時代に、ワクワクする車を世に送り出してくれる全てのメーカーに感謝します🥲
流石に86は手に入らないだろ。
入っても今となっては頭文字Dの影響で相当高騰してるだろ。状態の良いやつは海外に流れてるだろうしな。
羨ましい。
納車、おめでとうございます。
大切に乗ってくださいね。
@@修理固成-p2tこの場合の比較対象は現行の方でないかな
@修理固成-p2t
GR86を意図してました。紛らわしくて申し訳ない。
@@五条勝-d8n あっ、そっちね(^◇^;)。
勘違いしてたw
でも、スイスポが100万安いから、コッチが良いかもね。
こんなんじゃカプチーノの再来なんかもう永遠にないか
カフェモカくらいならありそう(あ、えっと、名前から連想する車のサイズ感というか…笑)
電動カプチーノなら可能性あるよ👊
最初からありません
新型カプチーノなんて毎年登場してますよ
まぁ、某メディアの願望でしかないんですけどね
名車ですね。
価格がクローズアップされますが、色々とバランスが良いんですよね。
カフェ規制のせいですよね。ワークスもスイスポも燃費が問題になるから。ジムニーも燃費が問題で増産しにくいし。なんか馬鹿馬鹿しい規則だと思う。
馬鹿ではないよ。排ガスだらけで大気汚染な深刻な国のことかんがえたら致し方ない。
排ガス最高なんだが
正直欧州のアホな事に追従しなくていいと思う SDGSもそうですな。温暖化云々も単なる利権。18世紀から続く寒冷化が終わろうとしてるだけ
そう言うのであれば、CAFE規制ひいては気候変動を「客観的かつ中立的立場で」批判する論文をお出しになっては？
ちなみに現状でも多くの地球温暖化を否定する論文が存在しますが、その大半が極右勢力等の偏ったデータを元に執筆されており、学界からは一蹴されています
もしそこに一石を投じられる論文をお出しになれば、自動車や石油業界を救う英雄として間違いなく注目の的となれます
トランプ買ったから変わりますよ
昔みたくハイオク９０円になり、エコなんて人間のエゴ規制無くなります😂
スイスポが無くなる代わりに、新型でもMT楽しめるよう作ってくれるスズキに敬礼！
どんな形でもライトウェイトスポーツとして残してくれるのはありがたい
アルトワークスの次はスイスポもか
この排気量でECU書き換えただけでメーター速とは言え240kも出るのは驚異的！
シンプルで安さは感じますが、それがかえって性能にコストを掛けた証で格好いいですね。
箱根で簡単にAMG63をミラーの米粒にしてしまいます。
やはりこの軽さは最強の武器ですよ👍
ブンキャスは昔から見てるけど、RUclipsらしい煽りタイトルやサムネはあれど肝心の動画内では憶測に基づく雑な断定とか変にこき下ろしたりとかはほとんどない印象なので、今でも安心して見れる
売れてるのにモデル廃止になるパターンは珍しいですね…下手したらスイフト全体の売り上げの3割が減少する訳だから、メーカーとしても何とか存続させたいとは思う筈…やはり現行が良過ぎて超えられないとかでしょうか…
排ガス規制の影響はありそう
@@setunafs2020代替できる様な新型エンジンがないんですかね…何かR34やA80みたいな終わり方で悲しいですね…
マツダはスカイZなるものを開発中みたいです。Xの発展型で今度こそ目標値をしっかり達成するそうです。ユーロ7クリアを目指すそうです。
デミオスカイアクティブのリッター30キロ以来のビッグニュースとなります。
純エンジン車はこれから厳しくなるでしょうね。マツダはスカイZなる物を開発してるそうですがまだ詳しい資料はないのでスペックは分かりませんがXの後継みたいです。マツダはまだエンジンを諦めないそうです。
@@90jgsdftypeトヨタ、マツダ、スバルには是非とも頑張って頂きたいですね…水素エンジンをどうか！
逆を言えば、スイスポはZC33Sで完成してしまったとも言える
アルトターボRSが出た時
スズキはメーカーもディーラーも『絶対にワークスは出ません！』と言っていたのが嘘のようにしらっとアルトワークス復活！してた前歴があるから。
あの時メーカーを信じてアルトターボRSを買って涙を流した人たちも多かったから。
現行ターボRS乗り(中古車)ですが、これはこれで楽しいです。
AGSですがペースはMTなので、乗ってる分はクラッチレスのMT車の感覚です。
ワークスの中古車よりかなり安いですし。
現行MT乗りだけど、こんなに良い和製ダウンサイジングターボは中々無いぞ…
詳しく
購入検討してます
@ 当初は低回転からグイっとくる加速が欲しくて、デミオディーゼルを検討してたんだけど、試乗で思ったほど低速から来る感じがなく、スイスポの試乗でトルクに惹かれ購入(ディーゼルは中高速巡航からの加速は楽)。
輸入車だとプジョーとかBMWとかの小排気量ターボに近い感じに近い感じがして、街乗りではトルクフルで少しの加速で満足感を得られる。
車体の軽さとホイールベースの短さで峠道での楽しさは言わずもがな、高速巡航はうるさくて結構疲れるといった感じ。
個人的にはこのエンジンを詰んだツーリングカーが有ればなぁといったところです😊
本当そう思う
200万前後でこの車の性能は驚愕
自分もMTとATどちらも試乗してMTの低速からくる加速感とハンドルの重量感、エンジンの音に惹かれて即その日に買いました
色々スポーツカー乗ってきたけどスイスポzc33sは本当いい車だと思う
86後期と33スイスポの2台持ちですが、86はほぼノーマルですが、33スイスポはチューニングに200万くらい使ってしまいました。
そのくらい楽しいです
いやいや、デミオディーゼルは低速からトルクあるぞ。現オーナーより
ディーラーは半年以内にマイナー以上のモデルチェンジがある場合販売時に通知しないといけないから確定だな
噂は聞いていたけどこのチャンネルがこの動画だすなら信じるしかない……😭
10月初にディーラーに聞いたまんまほぼ回答が変わってないですね〜。自分の所は10月時点で、出す方針になったとしても3〜5年はまず出ない。そのままスポーツはなくなる可能性がある。そしてファイナル8000台くらいで今年の末か1月とか言われました。この動画の新しい情報では12月中旬となってたから確実に今年ファイナル発表もしくは受注開始っぽいですね〜。
ファイナルエディション、7000台も作るならバッジとかエンブレムだけで終わりそうな気がする
過去に２１世紀エディションあったような
多分，ホイールが変わってフォグがLEDになる気がします。
ホイールやキャリパーの色も違いますよ
専用のエンブレムとステッカーもありそうですね
自分は8,500台限定と聞きました。
???「それを捨てるなんてとんでもない！」
そうなると中古の値段が上がります
36のワークスのMT車中古をごらんなさい、低走行は新車当時以上の値段です
36ワークスも33スイスポも規制や物価等考えるとあの価格でもう出る事はありません
スイスポもいずれこうなるでしょう
欲しい人は将来低走行をプレ値で買うくらいなら、今定価（新車）で買えるとき買った方が絶対良い
生産終了は悲しいけど、むしろ良く持ったよな。
人気だと思ってたから意外
どんどん増える規制のせいですね
前回も今のモデルになる前に生産終了してたし、スズキはギリギリまで情報出さないのが常だから、まだまだ分からないかと。
ただ、たぶん、純ガソリン車は次限定仕様で終わるかもね。そのあとは、48Vハイブリッド化されて、スイスポの名前が残るかどうか、ってところだと思う
去年の夏に現行型スイスポMTが納車され毎日、楽しく好きな音楽を流しながらドライブしてます。
スイフトスポーツ最高ですよ！
無くならないで欲しい！
営業マン「スイスポは出ないと言ったな。あれは嘘だ」
ターボチャージャーちゃん「うわぁぁぁぁ！(歓喜)」
とんでもねえ、待ってたんだ
現行スイフト見てると現行スイスポより新型がカッコよくなる気がしない
1型初期ロット、55000km乗ってますが、お金があったら生産終了前に3型新車ほしいなぁ。
マジレスすると新車は4型になってます
3型なら中古になるな
ファイナル買うしかない！！w
3型でいいのか？
中古になるが。
4型になってたの知らなかった！
16:54 ニュース系RUclipsrの良心
え、まさかのダークネットさん！？
何故boom-boom castに！？
これ実質コラボだろ
⭐︎ダークネット降臨⭐︎
それな！
悪い笑い声が出たわw
燃費、排ガス、騒音・・厳しい環境規制で名車が消えていくのが悲しい。
排ガスとか騒音は今の基準でも問題ないと思うが。
エンジン音に関しては約10年前の純ガソリンエンジン車でも十分過ぎる程静かだわ
これ以上騒音減らせとなるとロードノイズになるわけだがこれだけはどうにもならんしな
そこまでしてヨーロッパで販売しなきゃいけないのかな？
ユーロ圏を無視して今の排ガス規制のままでアメリカやアジアでの販売に力を
入れるって方向ではダメなよかな？
ヨーロッパはお金あるからね
白人が中心の世界
スズキの販売比率でいうと北米やアジア・アフリカなどの規制が緩い地域は全部合わせても全体の2割強くらいしかなくて
規制がある日本インド欧州での販売が8割だから難しいだろうね
仮に規制緩めの地域向けにイカした車作っても日本の規制は変わらないから買えないと思うし
なんなら北米は四輪撤退してるからね
小型車しか扱い無いスズキであの国は戦えない、キザシだってボコボコにやられてるからね
公明の国交省支配から解放されたならスイスポやマツダスピード、MISMO、GRみたいな車ジャンジャン出せるんだけどね。
そうそう、昨日ディーラーで聞いてびっくりしたわ。１２月にファイナルエディションが出てそれが最後らしい。
12月17日に発表
来年3月17日〜発売
いい車がどんどん無くなってく…
悲しい時代だ…
スポーツカーが減ってみんな電気に変わっちゃうなんて嫌だ
ガソリン臭い車がいいです
シートにガソリンを染み込ませるとEVでもガソリン臭い車になりますよ！
新型スイフトのMT買って4000km以上運転したけど街乗りだと遮音性の効きとロードノイズでエンジン音がほとんど聞こえない
ハイブリッドはモーターアシストより免税のインパクトのほうがある
見た目重視ならスイスポ、乗り味は新型スイフトを試乗してみてかったるいと感じたらスイスポを買うほうが満足できると思う
１つ前の型ZC83sのMTの中古車はねらいかも？ですね(^o^)
もう一台買うわ
鑑賞用ですか？
保存用も必要やで！！
買えるかな？
今年の7月に納車されました😭
まっじで、楽しくて大切な相棒です✨️
え！！マジで？ ショックなんだけど・・
先々週、1年点検に行ったらこの型でスイスポの生産終了が確定になりました。乗り続けるといいことあるかも、と言われました。「でもうちの社長は言うこところころ変えるので、心変わりを待ってます！」とも言ってました。そんなスズキが好きです。
まあ日本には、
いろんな軽自動車があるから、新車の選択肢はまだまだ楽しみがある。
素地→黒塗装エアロで、フロンティアブルー採用とかかな。
パワートレインいじるのはあんまり無さそう。
次が無いとなると大事に乗らなきゃなあ
色々規制が厳しくなる排ガス規制EURO7、騒音規制、燃費CAFE規制もある。
インド対応やEVやストロングHVの開発でスイスポの開発工数が無いのかも
もしくは試作したが規制クリア出来ないとか
少なくとも欧州スクープも出てないので公道走れるレベルでないのは確か。
オートバイレースも撤退してるし企業生き残りのため仕方ないのでしょう。
アバルトなんかエンジンあきらめて今後EVのみにすると先日発表あった。
トヨタしかスポーツモデル作れなくなるのかも。
あとはヒョンデ
スイスポも今乗ってるので終わりかぁ…レガシィTWも最終型乗ってるし乗ってる車がみんななくなっていく。
まあエンジンは現行と同じでもいいから3ナンバーワイドボディと6MTでスイフトRSでも作ってくれたらいいんだけどねえ
世界的にはスイフトって3ナンバーになってるので(現に海外目線だとスイスポは標準と同じ扱い)、ワイド化は厳しいかなって気持ちと、いやだったらやっぱ海外仕様ベースのRSとしてまた出せるし魅力上がるじゃんって気持ちと。
CAFE 規制かぁ…
欧州ではジムニーも規制逃れで商用仕様に変更したけど、流石にスイスポはそうはいかんしな。
世界市場の稼ぎ頭を失うわけだから、スズキも背に腹変えられなかったんだろう。
スイスポ 生でみるとめっちゃかっこいい
たとえ次期スイスポが出るとしても年々、代を重ねるごとに規制で自動車全般残念になってるから買うなら現行だね。
90年を最後に退化しかしてないな。
90年代が過激すぎ定期
そして伝説へ・・・
新車のスポーツカーって、安いモデルから消えていくんですね。たくさん売らなきゃ利益でないのに、車好きは誰も買ってくれない。正直自分もせっかく新車買うなら、GRやロードスターぐらい良いクラスが欲しいもん。
スイスポで誰も買わないはきつくないか？
ファイナルエディションが出るかもしれないなんて微塵も考えずに2ヶ月前に納車してしまいました
ファイナルエディションが出るなら値上げするでしょうし、今買っておいて正解かと
わいは来月納車予定や
@@wミカエル いい車だぞ、乗れ乗れ
ノリまくれ
元ZC31S2型オーナーですNAでパワーこそ無かったがクロスしたギア繋がりギュンギュン曲る足回りノーマルプラスαの仕様でも充分に楽しかった少し寂しいですね。
現行車はHA36SアルトワークスAGS車
2型乗ってるけど、新型どうなるん？って思ってたけどマジか。。
当分、この車乗ることになるな。
スズキとしては「スイスポ」「ジムニー」「エブリイ」は人気があるし売れるけどCAFE規制で持て余している車種かと…
生産終了は覚悟しておいた方がいい気がします。
新型が発表されたらラッキーですよ！
さすがにエブリイ無くしたら鬼クレームつくぞ。
@
確かに人によっては死活問題ですね。
スイスポは仕方ないでしょうけど。
ジムニーもヤバそうです…
スイフト「スポーツ」が終了するだけで、名称をスイフトRとかスイフトパフォーマンスとか名前を変えるとかだったら面白いのに。スズキは昔からスクープされずにノーマークの新しいクルマ出すの得意だし、商売になると思ったらなんかやってくるメーカーだからまだ何があるか分からない。
今年春頃ジムニーのオイル交換の時、次期型スイスポはハイブリッドスポーツになるから開発に時間が掛かってるって聞いたけど開発凍結という形になったのかな？
買わない身で言うのもなんだけど名車なだけに残念ですな
RIP スイスポ...
街のディーラーがスズキ公式の発表の前に断言する訳もなく現行車を一台でも多く売りたいから購買意欲を煽り客に聞かれても適当に話をはぐらかすしか無いんじゃないの❓
こんなに貴重な情報を共有してくれてありがとう！ トピックとは関係ないのですが、ちょっと質問させてください： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Binanceに送る最良の方法は何ですか？
日曜に見積もりしてきます！！
かええ！！！
@ 契約しちゃいましたぁぁぁ！
@@rasukarupasukaru うおおおおお！！やったぜ！！待ち遠しいな！！
@ 楽しみです！！
やっぱりダメだったか…。
所持は結局出来なかったけど、試乗したときは本当に面白い車だった。
とりあえずインド市場でしっかり稼いで、また面白い車を出してくれると良いな！
流石に悲しい
スズキのスポーツモデルは無くなっちゃうのかな😢
II型スイスポ乗り続けますわ
MTつながりで現行のワゴンRの方のMTもフルモデルチェンジと併せてなくなりそうですよね…
いつに生産終了のアナウンスが来るんだろうか…
まあそれは流石に…という気も
(ぶっちゃけエブリイワゴンにすらMTは無いし、MT欲しい方はエブリイかスイフトへってなってもおかしくないし。でもアルトワークスも無いしなあ…😢)
4:42 の時点で納得しました💦
まだ噂程度ですよ。
僕はラパンに乗っててSUZUKI自販近畿つまりSUZUKIの正規ディーラー店に伺ったのですがそこからは『まだ分からない』と回答されたのです。
SUZUKIは街の車屋にSUZUKIの看板を貸してるので勘違いされやすいのですけど、SUZUKIの看板があるからと言ってそこが必ずSUZUKIの会社や工場ではない事をお忘れないようお願いします。
あえての新型MTでいったものです
現行スイスポとの違いはハイオクかそうでないか
5速か6速か、MTグレードはFFのみであるという点も考慮してもらいたい
あとMTは中間グレードなのでそのままだと最上位と比べて微妙に機能が制限されている
ぱっと見で一番わかりやすいのはホイールがちゃっちいこと
走行している感覚は相変わらず軽くよく曲がる
ただやはり加速がイマイチでクラッチの挙動がモッサい
普段使いには充分ですが
エンジン特性は低回転域からじわじわとトルクが増えて大体3000回転を過ぎたあたりからスッと伸びる感じ
燃費はトルクが美味しい3000回転基準で動かすと良くて14km
2000前後の燃費運転だと20kmいかないくらい
楽しい車ですが燃費ならアクアとか他のコンパクトカーが強いかなと
８５００台限定です。
標準車は2月で受注終了だそうです😅
新型の素イフトを見た時に「この素イフトベースのスイスポは要らんな」と慌ててZC33Sの4型を新車で購入し2024年6月に納車された。
間に合って良かった♪大事に乗ろう。
納車待ちですファイナルエディションの色は黄色だけ単色であとはツートンカラーになるそうです。価格２０万UPするけど変更しないかと電話きました
知り合いの運ちゃんが10月に内装系のテストパーツを複数運んだとか。
納入場所的にそうかもしれないしそうじゃないかもしれない。
ただ、個々に品番が振られていたとかいなかったとか。
ああっ・・・こんな時にお金がないなんて ( ；∀；)
まだだ、まだ時間はある。
ディーラーに聞いて来たけど来月発売のファイナルエディションで最後で新型は出ないとさ
マジかぁ…貴重な安価FFスポーツが…
マジかよ。。。買い換える気マンマンだったのに
ワンチャンでねぇかなぁ
てか、フリードとかもそうだけど、懐古厨とか抜きに1個前の方が誰が見てもデザイン上だと思う。
よく言う好みの問題とかの次元じゃない。
普通に考えるなら、新旧の両方を生産するのは非効率だから３月いっぱいの生産で終わりそう。
大排気量V8ツインターボを量産しまくってる欧州メーカーはバンバン売りまくってるのに燃費の良いコンパクトカーメーカーのスイスポが終売しなくちゃならないCAFE規制ってどんなカラクリなんだ？
変わるのって限定色の追加と内装の色違いくらいでしょ？
今更、ファイナルでお金かけて仕様変更なんて期待できないな
俺は信じない😢
カプチーノ、コペン3rd、S-FRが繋がっていれば良いんだけど…と思うけど厳しそうだし…
トヨタ以外で2台以上スポーツカー作れる方が凄いよね、最早。
(まあトヨタも協業とかあるけど)
営業に全く同じ事言われた
まあスズキはフラッグシップ車を、スイフトスポーツからフロンクスに変えるつもりなんでしょうね
しかしインド車かぁ…
自分も33のスイスポに乗っている、4年目だけど走行距離が16万キロなんで先月ディーラーでこの話を聞いた時からもう一台買うかすごく悩んでる、車自体はめっちゃ気に入ってるからもう一台買うのアリなんだけど多趣味な距離ガバ勢だからガソリン代を使い過ぎてお金が無い、どうするのが正解なんだろうか
ヒント：トリガー条項
スイフトスポーツは終売します。
新たにスイフトレーシングを販売します。
ってのも有りだぞ(笑)
スイフト スポルト を新発売です!!希望
@@たは-u9r
後席は一応車検上4名乗車にする為の予備シートでワンアクションで簡単に取り外せます！(変態仕様)
尚、新型は車重800kg台を目指していますが、エアコンだけは残しました！！
OEMもありかも
スイフトワークスかもしれん
スズキ「GRヤリスに対抗する為にAWDのホットモデルを投入します」
1.6ターボAWD
なんででだよぉぉぉぉ！！！！！！！
俺が免許取れる3年後まで待ってろよぉぉぉぉ！！！！！！あぁァァァァァァ！！！！！！！
まぁスズキのことだ。きっとカッコいい車作ってくれるよな。なくても中古。他の車種もあるよな。
大丈夫、免除無くても車は買えるよ!
親名義で買ってもらおう。
もしくは状態の良い中古。
20年持ってれば、そこそこ値段上がると思うで。そのころガソリンが幾らになってるか……
動態保存しないと価値ないから普通に赤字やな
トリガー条項解除でガソリン価格も安くなりそうだから、今のうちにガソリン車を購入するのもアリか
そこそこじゃない。めちゃくちゃ上がる
何故なら欧州がガソリン車作らない→EVインフラ整って無い国々で稼働車が枯渇する→中古でもガンガン走れて安い日本車に需要が上がりまくる→中古車高騰化
この流れに高確率でなるから
スイスポが無くなるのはMT車ファンとしては悲しすぎます！
運転免許取得して約30年、乗り継いだ車の数14台中11台がMTな私がすぐ乗り換える理由はスポーツカーに沢山乗りたいから。その中でもスイスポは１台当たりの乗車年数が長い車両で抜群の運転する楽しさとコスパを兼ね備えている類を見ない車両だからだと思います。スイスポ、無くならないでほしいです
＿|￣|○
新型スイフトにRSすら設定されてないからなぁ…
バイクのGSX-R 1000Rの生産中止や、レース関係からの撤退など
方向転換が激しすぎて…
スズキ、トヨタの子会社にならないかな（苦笑）
もうなってるでしょ？
まあ、そうかも💧
仮に次期型出ても大幅値上げ確定だからなあ
マジかよ...
中古しか買う方法ないな...
スズキが台数限定なんてするのか？？？
試乗してみてめちゃめちゃいい車だったけど見た目が好きになれず...
もう半年前に買っちゃったんだよなぁ。
なかーま、ついこの間半年の点検やってきたわw
来年生産終了になるなら新型が出るのは再来年。
まだ販売店に情報が降りてきていなくても不思議じゃないよね。
カフェ規制辞めろ
四駆のスイスポが出たら買います！(迫真)
HT81Sに乗ってますが、終わりなんですね。
最後に新型に乗ってみたいって気持ちはありますが、まだまだ初代が走れるので壊れるまではこのままかなぁ。
１２月14日に発表するって、販売は2月からだとさ。
限定８５００台っぽいMT７割AT３割と聞いた。
無論来月１４日に契約してくるつもりだ。
スイスポは本当に楽しい車だから無くさないで貰いたいけどなぁ
多分だけど、ジムニーを存続させる為にどれか捨てるしか無かったんでしょね。
燃費はそのメーカーが出してる全ての車重の平均とからしいんですよ。
トヨタとかはハイブリッドがかなりの数字が出せてるので86とかスープラ出しても帳尻が合うけど、スズキはマイルドハイブリッドなのでアクア、プリウスみたいな数字にはならないしジムニーの悪燃費を相殺出来なかったんだろうね。
スイスポ取るか？ ジムニー取るか？でスズキはジムニーをとったんだろう。
ジムニーは完全に専用設計で掛けてるコストが半端ない だから歴代ともに20年くらいはモデルチェンジしないってか出来ないのが正解
35台買います。USSで転売します😂
スイスポなくなるのか
来年２月生産終了か
カプチーノの１．３リットル版がでるなんて話なかった？それと被るからかな
200馬力くらいの魔改造施してほしい
それくらいならノーマル車両にハイフロータービン＆ECUチューンで容易く実現する→経験者。
その後、猛烈にLSDが欲しくなるという物欲のオチが待っているのは言うまでもない。
@BZM04673
ちがうんだ、ノーマルで200馬力出すってのがいいんだ…
動画でも言ってるけど、先代のアルトもワークスも出さない出さないって言ってなんやかんや出したし、間が空くだけで出そうだけどなぁ
17:36
カローラアクシオ＆フィールダー「えっ？！」