Čitelnost displeje je ve sluneční den mizerná, termostat klimazace/topení v kabině stojí za prd (chvíli vedro, nebo zima), pomalý rozjezd, pozdní reakce na řidičem zadanou polohu řadiče, skluzová ochrana na facku, tragický výhled z kabiny do stran. Toť mé roční zkušenosti s novou 39T...
Oni nejdříve koupili pár tramvají a pak 10-15 let dokončovali tratě. To by se u nich za komunistů nestalo. O víkendu jsem byl v Mostě a jejich tramvaje Vario LF+ od Metal TW-Inekona radikálně levnější Evo od Pragoimexu jsou tišší, levnější a pohodlnější, než "jedoucí železářství" Škoda 13T. Pro mě vysokého co rád hnípe v MHD je Vario LF best.
@@jurajkovac8507 Taky jsem četl tyto informace... Když jsem byl v Portlandu, tak nevím jestli jsem jel zrovna tou první vyrobenou ještě u nás, nebo už byla vyrobena ve Státech, každopádně v interiéru bylo spousta detailů vyloženě českých, např. ty výstražné oranžové blikačky u dveří, nebo klika dveří kabiny řidiče, tlačítka na tyči atd...
Akorát asi má teď Škoda stopku s vodíkovými busy, protože areál Temsy je teď jako humanitární ubytovací prostor a v Ostravě ani nevíme zda dostaneme 6 vozů 36Tr z opce. Mluví se, že dostaneme jinou karosérii
V zimě budou autobusy tvořit ledovky na silnicích 😃 rano projede sypač, pak autobus na vodík a sypač si tu cestu může dát odznova. Mezitím spouta aut v příkopě.
Pěkné, konečně zase po dlouhé době povedená TV reportáž o něčem zajímavém.
Čitelnost displeje je ve sluneční den mizerná, termostat klimazace/topení v kabině stojí za prd (chvíli vedro, nebo zima), pomalý rozjezd, pozdní reakce na řidičem zadanou polohu řadiče, skluzová ochrana na facku, tragický výhled z kabiny do stran. Toť mé roční zkušenosti s novou 39T...
Ehm, není ta tramvaj v Portlandu náhodou Trio vyrobené v Ostravě společností Inekon a ne Škoda?
Jezdí jich tam víc, i ty originální od Škody. V záběru je ale zrovna Inekon, no.
Oni nejdříve koupili pár tramvají a pak 10-15 let dokončovali tratě. To by se u nich za komunistů nestalo. O víkendu jsem byl v Mostě a jejich tramvaje Vario LF+ od Metal TW-Inekona radikálně levnější Evo od Pragoimexu jsou tišší, levnější a pohodlnější, než "jedoucí železářství" Škoda 13T.
Pro mě vysokého co rád hnípe v MHD je Vario LF best.
Velká většina těch amerických byla vyrobena přímo v USA v licenci od Škody, resp. Inekonu.
@@jurajkovac8507 Taky jsem četl tyto informace... Když jsem byl v Portlandu, tak nevím jestli jsem jel zrovna tou první vyrobenou ještě u nás, nebo už byla vyrobena ve Státech, každopádně v interiéru bylo spousta detailů vyloženě českých, např. ty výstražné oranžové blikačky u dveří, nebo klika dveří kabiny řidiče, tlačítka na tyči atd...
Akorát asi má teď Škoda stopku s vodíkovými busy, protože areál Temsy je teď jako humanitární ubytovací prostor a v Ostravě ani nevíme zda dostaneme 6 vozů 36Tr z opce. Mluví se, že dostaneme jinou karosérii
Snad dostanete nějakou kvalitnější.
Jak z toho chčije voda 😅
Teče jak prokopnutá konev.
V zimě budou autobusy tvořit ledovky na silnicích 😃 rano projede sypač, pak autobus na vodík a sypač si tu cestu může dát odznova. Mezitím spouta aut v příkopě.
@@habrrecords8698 jojo, o tom už se mluvilo, bude to muset mít nějakou nádrž....
@@habrrecords8698 Ta už auta nebudou.
reportáž pod psa a plná hloupostí. Výroba nového auta či autobusu zatěžujě životní prostředí víc než kdyby se staré vozy využívaly i nadále.