Ролик ни о чем. Изучили бы историю создания Ил-76 сначала. Ил-76 разрабатывался по заказу ВДВ и инициировался лично главкомом ВДВ А.Маргеловым. Гражданскую версию создали позже на базе военной. А в СССР было правило что ВСЕ военно-транспортные самолеты (не только Ил-76 но и Ан-12, Ан-26 и всех остальных) в случае войны помимо обычных грузов должны были мочь сбрасывать и бомбы через кормовой люк и со съемных бомбодержателей снаружи (случае массовой войны и нехватки бомбардировщиков). Военные экипажи обучались бомбометанию а также регулярно проводились учения на эту тему. Так вот в те годы когда создавался Ил-76 не было настолько развитой электроники как сейчас и штурманское остекление помогало точному прицеливанию (кто не знает, наведение на цель у бомберов осуществляет именно штурман или пилот по командам штурмана). В военной версии 76-го у нижнего остекления у самого большого плоского стекла монтировался съемный бомбовый прицел, который в обычное время хранится в ЗИП самолета. Гражданские самолеты Ту-114 и Ту-104 создавались на базе бомбардировщиков и у них штурманская кабина с остеклением досталось что называется в наследство. Так было проще - кабину оставляли с минимальными изменениями. Потом на базе Ту-104 создали Ту-124 и позже 134 и у них тоже кабина сохранилась. А вот Ту-154 уже создавался с чистого листа сразу как пассажирский и у него остекления штурмана нет. Кабины штурмана с остеклением были только у самолетов военного назначения (или как исключение имевшие корни от военных самолетов).
@Andrej Black Стрелок находится под хвостом, за спаренной 20 мм автоматической пушкой. Через ''теплицу'' находят площадку для выброски десанта, если самолёт из ВТА.
Мда... - Для чего остекление снизу? Вы думаете, для того, что бы легче было управлять им? - На самом деле оно нужно, что бы легче им было управлять! (нет)
Ильюша-самый уважаемый корабль в ВДВ.Нас на бетонке формировали по "караблям" караблям на каждый борт.За службу налетал .(331-й полк.Кострома. каждого борта есть свой запах.Запахи хорошие.Это химтехнические ,сталлемеханические запахи.Проветривания были.Я был шоке,когда на "Центральном" в ангаре семь шесть выпустил полную механизацию крыла.Это-нечто!
В войсках ВДВ он так и получил прозвище "Улыбайка". У гражданских пилотов "Горбатый" (из-за наплыва - крылья на самом деле расположены НАД фюзеляжем а не в верхней его части).
Вся суть видео в том, чтобы реликтовый транспортник с очень слабыми движками даже после модернизации, выгородить как современный самолет. В современных самолетах нет ни борт инженера, ни штурмана, ни радиста, а только командир и второй пилот.
Ил 76 это десантный самолет , штурману нужно остекление чтобы смотреть куда бойцов десантировать, и вторая функция для посадки на грунтовые аэродромы без системы автоматического снижения и пр.
@@Евгений-к6щ9р Ты от смеха с дерева не упади. Десант сбрасывают на определенной точке, для этого у штурмана и нижнее остекление ибо когда самолет создавался джипиэс не было. Если штурман промахнется десант высадится не там где нужно и погибнет в пустую.
Я, гражданин Союза Советских Социалистических Республик, вступая в ряды Вооружённых Сил, принимаю Присягу и торжественно клянусь: быть честным, храбрым, дисциплинированным, бдительным воином, строго хранить военную и государственную тайну, беспрекословно выполнять все воинские уставы и приказы командиров и начальников Я клянусь добросовестно изучать военное дело, всемерно беречь военное и народное имущество, и до последнего дыхания быть преданным своему Народу, своей Советской Родине и Советскому Правительству. Я всегда готов по приказу Советского Правительства выступить на защиту моей Родины - Союза Советских Социалистических Республик и, как воин Вооружённых Сил, я клянусь защищать её мужественно, умело, с достоинством и честью, не щадя своей крови и самой жизни для достижения полной победы над врагами. Если же я нарушу мою торжественную клятву, то пусть меня постигнет суровая кара советского закона, всеобщая ненависть и презрение советского народа. Принял 02.09.1990г. в Харьковском высшем военном авиационном училище радиоэлектроники. Привет из Краснодара!
@@АлександрЧимарин это понятно даже Ёжику, это кабина для штурмана. Нет, блин это для пилотов, когда они переодевются смотрят на стюардесс, которые по аэропорту ходят😅
Некоторые "знатоки" позорят ИЛЮШУ. Назовите мне хоть один тип самолета, корый побывал там где побывал Илюха. И в сколько вариантов его можно переоборудовать за некоторое время начиная с "грузового" и заканчивая "госпиталем". С опытным штурманом на нем можно летать по пачке "беломора" без всяких GPS и Глонасов.
@@ИванИванов-м7ш1х Ил-76 не Расейский, как вы выразились, а Советский самолет. А выпускался он Ташкентским авиазаводом. А кто вам сказал , что АНЫ плохие самолеты? Ан-2, Ан-24, 26, Ан-12, Ан-22 старше Ил-76 и до сих пор летают. Очень хорошие самолеты.
Такое остекление нижней части кабины пилотов необходимо прежде всего для внетрассовых полётов и специальных задач, например сброс грузов или воды при борьбе с пожарами (ил-76, ан-12), аэрофотосъёмка (ан-30, ту-134сх). Также это рабочее место штурмана. Остекление необходимо для визуального контакта с поверхностью земли. У штурмана также есть специальные органы управления для коррекции направления полёта ( аэрофотосъёмка ан-30)....
Навигациионная апаратура была настолько секретная что ее штурману не выдавали. Вместо этого ему давали альбом и карандаши что бы он смотрел через илюминаторы и зарисовывал наземные ориентиры что бы потом по ним вернуться назад.😂😂😂😂🤣🤣🤣
Извините Кокошуев, вы хоть как то представляете себе пилотирование данного самолета, если нет то не надо коментировать, знаешь почему там штурман, а только потому, что если сейчас поставить помеху спутникам, то к нам мало мто долетит, а вот штурман приведет и сбросит по времени и месту.
Создавался в совсем другое время, когда развитие электроники шагнуло вперед. Штурману уже не требовался визуальный контакт. Кроме того, да он может десантировать грузы, но создавался опять же по заказу вооруженных сил для быстрой переброски самоходных установок баллистических ракет (тот же Тополь, к примеру). Вертолет Ми-6 с той же целью разрабатывался (только для скадов, а не тополей). По заказу ракетчиков. Но история распорядилась иначе и данные ЛА фактически используются по прямому назначению.
Андрей Ш, самолёт Ан-124 не предназначен для выброски воздушного десанта и бомбометания. И там не нужно штурману работать с визуальным прицельным оборудованием.
@@DIECAST-MICRO Для выброски десанта и бомбометания , наличие автономного прицела обязательно. На борту нет других средств прицеливания для бомбометания, кроме прицела НКПБ-7 (ночной коллиматорный прицел бомбометания). Кроме того, это самое точное средство прицеливания, при визуальной видимости наземной цели. Штатное электронное навигационное оборудование Ил-76 не может дать точности менее 200 м. И используется как дублирующее.
При дальних перелётах екипаж собирается на палубе штурманов и играет в карты А чтоб случайно не пролететь свой аеродром, и нужно такое остекление Чтоб хоть кто нибудь из екипажа вовремя заметил зону аеродрома и предупредил пилота
Называть Ил-76 современным самолетом - эт сильно) С-17 Globemaster по всем параметрам превосходит Ил-76, и прекрасно обходится безо всяких двухъярусных кабин и нижнего остекления.
@@ИльяУткин-ц3г А приводится? А вообще не приземлятся, просто в космос. Есть нормальный режим, есть с какими-то проблемами. Бывает, что ни какого режима, только проблема. Невозможно на все случаи жизни создать инструкцию.
да....без штурмана военная авиация, не авиация...и нахрен ваши спутники не нужны, особенно сейчас когда их глушат... только и слышишь...ой, отказ спутников, что делать...тупые операторы нажимающие кнопочки
Это, прежде всего, военно - транспортный самолёт. У военных свои требования. Поэтому лучший обзор в случае отказа всевозможных свистоперделок, визуальное прицеливание для выброски груза и десанта - только в плюс.
@@MaxDevilson ну современные пассажирские совсем другое дело а тут в основном военный ИЛ 76 вообще в СССР самолеты были красивыми по своему!!! и опять же ИЛ 76 тому подтверждение.
Это штурманское место.Командир корабля прокатил свою дочь на полёт.Садились в Иваново.Зашли на глиссаду и аккуратно "совершенно в дырочку" борт сел.Ольгу отпоили чаем и через 1.5 часа сняли с штурманской.Вы когда нибудь видели свои ноги (,с неумолимым приближением на ВПП на 450 миллиметров?).Это-наш "семь шесть".Корабль.Десантура любит и уважает свои корабли.
Ага, только стрелок всю дорогу тусуется в корме у пулемёта и курит бамбук. Кстати, зарплату начисляется за налёт часов, в месяц может прызать за 200К. Это в наше время, у мальчика-контракника. Просто сел, посидел, получил 200К за месяц.
Вот интересно. А как АН 124 без такого остекления летает. И С 5 Галактика тоже без этого летает. И размеры больше и грузоподъёмность. И на грунт сводится??????
@@ОлексійТригуб-ф4с МЫ В ТОТ ДЕНЬ ВО ДВОРЕ ИГРАЛИСЬ, ДЕТЬМИ БЫЛИ. ПОМНЮ ТОТ ДЕНЬ, КАК ВЧЕРА. САМОЛЁТ ✈️ НА ОГРОМНОЙ СКОРОСТИ И УЖАСНЫМ ЗВУКОМ ПАДАЛ В МОРЕ. 18.10.1989
Ролик ни о чем. Изучили бы историю создания Ил-76 сначала.
Ил-76 разрабатывался по заказу ВДВ и инициировался лично главкомом ВДВ А.Маргеловым. Гражданскую версию создали позже на базе военной. А в СССР было правило что ВСЕ военно-транспортные самолеты (не только Ил-76 но и Ан-12, Ан-26 и всех остальных) в случае войны помимо обычных грузов должны были мочь сбрасывать и бомбы через кормовой люк и со съемных бомбодержателей снаружи (случае массовой войны и нехватки бомбардировщиков). Военные экипажи обучались бомбометанию а также регулярно проводились учения на эту тему.
Так вот в те годы когда создавался Ил-76 не было настолько развитой электроники как сейчас и штурманское остекление помогало точному прицеливанию (кто не знает, наведение на цель у бомберов осуществляет именно штурман или пилот по командам штурмана). В военной версии 76-го у нижнего остекления у самого большого плоского стекла монтировался съемный бомбовый прицел, который в обычное время хранится в ЗИП самолета.
Гражданские самолеты Ту-114 и Ту-104 создавались на базе бомбардировщиков и у них штурманская кабина с остеклением досталось что называется в наследство. Так было проще - кабину оставляли с минимальными изменениями. Потом на базе Ту-104 создали Ту-124 и позже 134 и у них тоже кабина сохранилась. А вот Ту-154 уже создавался с чистого листа сразу как пассажирский и у него остекления штурмана нет.
Кабины штурмана с остеклением были только у самолетов военного назначения (или как исключение имевшие корни от военных самолетов).
Спасибо, очень интересно и познавательно.
Спс чел, на 2 мин не смог дальше смртреть ,одна вода
Это у них "тренд" сейчас такой, что - ли? Рассказывает о чём - нибудь, полный чайник, а ему пишут длинные комментарии! Ютуб это поощряет!
Ролик на тему-вода мокрая. Автору комента спасибо,инфа супер.
Вот это интересная информация
Доктор Ливси среди самолётов, однако. Летающий позитив.
Треллони, вы не умеете держать рот за зубами!
Нижнее остекление у Ил 76 нужно для того, чтоб он мог улыбаться!
И все другие причины - вторичны...
А воздухозаборники Ми-24 для того, чтобы он мог ими строить глазки..
Мало того что он улыбается так он ещё и улыбается как доктор Ливси......
Самолёт улыбается, штурман улыбается, его даже видно через остекление, экипаж улыбается. Всем весело😋 😃
Точно😄
А почему не на 40 минут растянули фразу "нижнее остекление нужно для штурмана" ? Балаболы.
Я думал это теплица и они там дурь выращивают.
Наверное научились держать интригу , у режиссеров бразильских сериалов
@Andrej Black Стрелок находится под хвостом, за спаренной 20 мм автоматической пушкой. Через ''теплицу'' находят площадку для выброски десанта, если самолёт из ВТА.
@@pavelfillipov7269 пушка там 23 мм,а в теплице прицел оптический.
@@alexperfect2460 Я могу ошибаться, там установлена ЗУ-2-23?
Это охренеть сколько ума надо чтобы понять что через окна смотреть можно!!!
Ага, сначала "зачем ему улыбко-иллюминаторы в эпоху ВЫСОКОТОЧНЫХ приборов"
Потом - для лучшей безопасности.
Вывод - приборы не совсем ВЫСОКОТОЧНЫЕ
У них через окна ветер дует, судя по английскому слову. Для ветра они, продухи короч...
Зачем там иллюминаторы? - Что бы в них смотреть! Гениальное объяснение.
Дизайн кабины Ил-76 проектировал Доктор Ливси (из Острова сокровищ).
Нет, это улыбку Доктора Ливси скопировали с Ил-76
Мне очень нравится ИЛ-76 😍
Привет из Саудовской Аравии
شكرا لك على رأيك.
Мне не очень. Привет в Саудовскую Аравию.
Ах вот оно как!!. Значит остекление для того что бы смотреть. Никогда бы не догадался.
Некоторые просто будут думать, что в стекляшки заглядывают пассажиры - а им облом!)
Мда...
- Для чего остекление снизу? Вы думаете, для того, что бы легче было управлять им?
- На самом деле оно нужно, что бы легче им было управлять! (нет)
Для чего у ИЛ 76 нижнее остекление кабины? - Что блогеры, которым делать нехер контент пилили.
Следующий обзор будет называться " зачем самолету шасси".
Зачем самолёту корпус?
И в завершении зачем самолёту самолёт .
След.зачем вообще живём!
Зачем самолёту крылья
Зачем самолёту двигатели , он же самолёт , значит сам должен лететь и двигатели не нужны
Ильюша-самый уважаемый корабль в ВДВ.Нас на бетонке формировали по "караблям" караблям на каждый борт.За службу налетал .(331-й полк.Кострома. каждого борта есть свой запах.Запахи хорошие.Это химтехнические ,сталлемеханические запахи.Проветривания были.Я был шоке,когда на "Центральном" в ангаре семь шесть выпустил полную механизацию крыла.Это-нечто!
Как в фильме"Кандагар" он взлетал на полной механизации, я этот момент сотню раз пересмотрел)
И автор ролика получает медаль "Капитан Очевидность"!!!
...и орден " за всю хуйню"...
😂😂😂😂😂😂
@@user-dm9zi6ex8o и премию за всю поеботу
Во-во, я сам собирался это написать.
"улыбка" у ИЛ-76 как у мультяшного хоккеиста (Шайбу-Шайбу)
Больше на доктора Ливси похоже из мультика .
@@КотМурзик-ь3ъ точняк
И я сразу увидел этого хоккеиста 👍😁
В войсках ВДВ он так и получил прозвище "Улыбайка". У гражданских пилотов "Горбатый" (из-за наплыва - крылья на самом деле расположены НАД фюзеляжем а не в верхней его части).
Думал, что я чего-то не знаю, но, да - для визуального наблюдения штурману... Знал.
Это форточка чтоб семечки грызть во время полета
🙂😁😂🤣🤣🤣👍
Там ещё должна быть скамейка деревянная(обязательно)для бабушек
🤣🤣🤣😂😂😅😅😅👌
Много лишних слов, а суть не раскрыта
Антон Асабин вот тут в точку, просто для длительности видео
Вся суть, под "ноги" посмотреть.
На электронику надейся а сам не плошай!)))))))
Вся суть видео в том, чтобы реликтовый транспортник с очень слабыми движками даже после модернизации, выгородить как современный самолет. В современных самолетах нет ни борт инженера, ни штурмана, ни радиста, а только командир и второй пилот.
@@ZhekUA ну почему? Радист Морзе есть в Боинге 747.
@@KOT_MATROSKYN ха ха... в Боинг 747 только в первых версиях был бортинженер и в 1980 его место уже было упразнено.
Следующее видео - зачем Ил-76 двигатели? Дарю тему, не благодари.
Зачем самолёт😂😂😂
@@ТемныйПринц-ш3ж лётчикам
@@Владдерин-ж7ш чтоб картошку сажать? 😂
Материала на 4 часа, видимо придется зайти из далека =)
Зачем ему шышка снизу спереди тогда.
Ил 76 это десантный самолет , штурману нужно остекление чтобы смотреть куда бойцов десантировать, и вторая функция для посадки на грунтовые аэродромы без системы автоматического снижения и пр.
Нет
вообще-то при десантировании вперёд самолёта никто не летит, смешно читать.
Евгений E , дураку лишь бы ляпнуть не в тему.
@@Евгений-к6щ9р
Ты от смеха с дерева не упади.
Десант сбрасывают на определенной точке, для этого у штурмана и нижнее остекление ибо когда самолет создавался джипиэс не было.
Если штурман промахнется десант высадится не там где нужно и погибнет в пустую.
При посадке? Визуальный заход и так делают если нету ИЛС.
Опять же СССР.
СССР был лучшая страна в мире
Приветствую вас всех из Баку
Ну как сказать. Если локхиды выполняют такую же задачу. То им по сути нужно 3 члена экипажа и 2 стюорда. Тобиш 5 человек.
Я, гражданин Союза Советских Социалистических Республик, вступая в ряды Вооружённых Сил, принимаю Присягу и торжественно клянусь: быть честным, храбрым, дисциплинированным, бдительным воином, строго хранить военную и государственную тайну, беспрекословно выполнять все воинские уставы и приказы командиров и начальников
Я клянусь добросовестно изучать военное дело, всемерно беречь военное и народное имущество, и до последнего дыхания быть преданным своему Народу, своей Советской Родине и Советскому Правительству.
Я всегда готов по приказу Советского Правительства выступить на защиту моей Родины - Союза Советских Социалистических Республик и, как воин Вооружённых Сил, я клянусь защищать её мужественно, умело, с достоинством и честью, не щадя своей крови и самой жизни для достижения полной победы над врагами.
Если же я нарушу мою торжественную клятву, то пусть меня постигнет суровая кара советского закона, всеобщая ненависть и презрение советского народа.
Принял 02.09.1990г. в Харьковском высшем военном авиационном училище радиоэлектроники.
Привет из Краснодара!
@@SALOemOdin меньше пей шило.а то совсем плох
Апогеем данного канала станет видео на 60 минут на тему «зачем самолету крылья»
Очень классный самолет, Легендарный !
Всё-таки какие же великие были наши предки, очень многими их трудами до сих пор весь мир пользуется м удовольствием.
Чтобы он улыбался, мы пришли с миром 😄
Самая добрая и симпатичная улыбка у самолетика .
На заставке же Видно Это улыбка))) должен быть в стране весёлый самолёт👍
С детства нравился ИЛ-76 из-за этих «окошек» в низу кабины. Хотелось там полетать, всё видишь и пилотам не мешаешь 😉
@@АлександрЧимарин это понятно даже Ёжику, это кабина для штурмана. Нет, блин это для пилотов, когда они переодевются смотрят на стюардесс, которые по аэропорту ходят😅
Методом дедукции, элементарно, зачем иллюминаторы? Смотреть же. Гениально, Холмс!
Спасибо, друг!!! Я думал что стекло поставили, потому что металла не хватило. И наверное никто не знал до этого, зачем штурману смотреть вниз....
Ахаххаа
Это по истине самый красивый транспортник в мире !!
Нет не самый
Некоторые "знатоки" позорят ИЛЮШУ. Назовите мне хоть один тип самолета, корый побывал там где побывал Илюха. И в сколько вариантов его можно переоборудовать за некоторое время начиная с "грузового" и заканчивая "госпиталем". С опытным штурманом на нем можно летать по пачке "беломора" без всяких GPS и Глонасов.
Ну конечно, с АНами не сравниться.... Расейськое - значит лучшее....
👍
@@ИванИванов-м7ш1х Ил-76 не Расейский, как вы выразились, а Советский самолет. А выпускался он Ташкентским авиазаводом. А кто вам сказал , что АНЫ плохие самолеты? Ан-2, Ан-24, 26, Ан-12, Ан-22 старше Ил-76 и до сих пор летают. Очень хорошие самолеты.
@@peterkushnir1620
С вашей логикой всё равно что утверждать " а кто сказал что жигуль-тазики плохие тачки?"
@@fatalikhan1184 С моей логикой все понятно. А вот вас я не могу понять, что вы хотите этим сказать? И вообще к авиации емеете какое-то отношение?
Гениально! Окно нужно, чтобы в него смотреть.))
Улыбка у него просто чудо. Не ждёте нас, тогда мы летим к вам!
я ил -76 и я сам летаю
сам, сам, сам, сам..
только улыбайся, улыбайся
невесомости поверь и отдайся
улыбайся, улыбайся, у-у-у-у-у улыбайся ..(по IOWA )
Самый красивый самолет! ❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊
МОЙ ДЕМБЕЛЬСКИЙ БОРТ
ВСЕМ ДЕТЯМ СССР-САЛАМ ИЗ БАКУ 🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿
Срыв покрова, секрет КГБ раскрыт, оно нужно для штурмана, сняли бы на час, что вы
Думаю что это остекление дань традиции, да и любые переделки конструкции стоят не малых денег.
Такое остекление нижней части кабины пилотов необходимо прежде всего для внетрассовых полётов и специальных задач, например сброс грузов или воды при борьбе с пожарами (ил-76, ан-12), аэрофотосъёмка (ан-30, ту-134сх). Также это рабочее место штурмана. Остекление необходимо для визуального контакта с поверхностью земли. У штурмана также есть специальные органы управления для коррекции направления полёта ( аэрофотосъёмка ан-30)....
А ще в штурмана є пачка бєломорканала.то коли проїбеш карту можна летіти по пачці.слава зсу!
Стрёмно наверное пялиться в этот нижний иллюминатор при заходе на посадку, сделать то ничего не можешь, рули на другом этаже.
Да реально прикольный самолет Вполне хороший дизайн
Навигациионная апаратура была настолько секретная что ее штурману не выдавали. Вместо этого ему давали альбом и карандаши что бы он смотрел через илюминаторы и зарисовывал наземные ориентиры что бы потом по ним вернуться назад.😂😂😂😂🤣🤣🤣
Да, уж. Настолько современный, аж самый лучший, что вместо двух пилотов надо семь. Аналогов нет!
Ахвхаххвхахахавххаахах
Извините Кокошуев, вы хоть как то представляете себе пилотирование данного самолета, если нет то не надо коментировать, знаешь почему там штурман, а только потому, что если сейчас поставить помеху спутникам, то к нам мало мто долетит, а вот штурман приведет и сбросит по времени и месту.
Тупица , это не гражданский самолёт на джойстике
А балалайка ? Предки продумали на столетия.
Не лишними были бы повар и проститутка.
... и для эффективного пожаротушения и десантирования, в том числе и грузов на парашюте
Ан-124 Руслан тоже транспортный, но там почему то не нужна такая стеклянная снизу кабина...
Он, вроде как, не десантный.
Создавался в совсем другое время, когда развитие электроники шагнуло вперед. Штурману уже не требовался визуальный контакт. Кроме того, да он может десантировать грузы, но создавался опять же по заказу вооруженных сил для быстрой переброски самоходных установок баллистических ракет (тот же Тополь, к примеру). Вертолет Ми-6 с той же целью разрабатывался (только для скадов, а не тополей). По заказу ракетчиков. Но история распорядилась иначе и данные ЛА фактически используются по прямому назначению.
Андрей Ш, самолёт Ан-124 не предназначен для выброски воздушного десанта и бомбометания. И там не нужно штурману работать с визуальным прицельным оборудованием.
@@DIECAST-MICRO Для выброски десанта и бомбометания , наличие автономного прицела обязательно. На борту нет других средств прицеливания для бомбометания, кроме прицела НКПБ-7 (ночной коллиматорный прицел бомбометания). Кроме того, это самое точное средство прицеливания, при визуальной видимости наземной цели. Штатное электронное навигационное оборудование Ил-76 не может дать точности менее 200 м. И используется как дублирующее.
Это доктор Ливси мира самолётов
Ручное бомбометание через нижнюю форточку в критических ситуациях.
John Rambo а когда бомбы кончатся можно гадить
@@alexeyleyev7377
:) Лайфхак!
@@alexeyleyev7377 гадить можно даже когда они ещё не закончились.
Алексей Егоров да удачная конструкция для военного самолета!
John Rambo на самом деле у тебя шутка но ты почти угадал. Подробнее читай в моем другом коментарии.
"Морда" самолёта напоминает лицо хоккеистов из советского мультика про дворовой хоккей
Вот эээто да!!!! Никогда бы неподумал!!! А я думал что там остекление для того что б затанирвать ваасся!!! Как черную приору!!
А господин Путин говорил ,что Советский Союз кроме ненужных колош ничего не выпускал.
Самый стильный красивый самолёт
- Для чего у самолёта остекление?
- Для визуальной работы!
- Да ну-у-у-у-у-у...
Какой же он красавчик.Вот напоминает какую то птицу.
В Бременских Музыкантах, в мультике, сыщик был, так же улыбался здоровыми квадратными зубилами! ))
При дальних перелётах екипаж собирается на палубе штурманов и играет в карты А чтоб случайно не пролететь свой аеродром, и нужно такое остекление Чтоб хоть кто нибудь из екипажа вовремя заметил зону аеродрома и предупредил пилота
Откуда знаешь?
Летал
Не,не летал Заправлял.чехлил.ремонтировал.
Называть Ил-76 современным самолетом - эт сильно)
С-17 Globemaster по всем параметрам превосходит Ил-76, и прекрасно обходится безо всяких двухъярусных кабин и нижнего остекления.
Россия возродила эти машины 4 машины уже построили С 17 тоже чёрт знает когда в последний раз обновляли и создавали новый
Следующие видео: "Зачем самолёту крылья и двигатели"
А потом на хрена вообще самолёты.
никто и никогда бы не догадался для чего делается остекление.
не надо забывать о том что любая электроника дает сбои и глючит. а по старинке оно надежней любой электроники.
Это только в рашке электроника глючит. Покупать отходы в Китае, называть это электроникой и ждать, что это не будет глючить?
@@kot98765 спец, да?
Попробуй приземлиться, на грунт или лёд!
Ни одна электроника посадить машину не сможет!
@@ИльяУткин-ц3г
А приводится? А вообще не приземлятся, просто в космос.
Есть нормальный режим, есть с какими-то проблемами. Бывает, что ни какого режима, только проблема. Невозможно на все случаи жизни создать инструкцию.
@@ИльяУткин-ц3г машина. Ил ето. Надежны
@@kot98765 вы читали когда-нибудь процедурную книгу на боинг или эйрбас?
Зачем ему нужно это окно снизу? Да это же очевидно. Это такая улыбка у самолета.
Мой дед расказывал што в это стекло хорошо видно гвозди на взлётной полосе и штобы не пробить колесо он говорил пилоту а тот обьезжал
Какой бред :D
Самолёт с большим военных намеком создавался, поэтому нет ничего надежнее, чем глаза штурмана воочию!
Мой дембельский борт в 1986г. Кабул - Ташкент. :)
Мой армейский борт в 1984 г.Самарканд-Кабул.
Можно было штурмана еще на веревке спускать,чтобы он дорогу спрашивал у местных,было бы еще надежнее)
Пробовали , сбегает сволочь в сельпо за водкой .
да....без штурмана военная авиация, не авиация...и нахрен ваши спутники не нужны, особенно сейчас когда их глушат... только и слышишь...ой, отказ спутников, что делать...тупые операторы нажимающие кнопочки
Это, прежде всего, военно - транспортный самолёт. У военных свои требования. Поэтому лучший обзор в случае отказа всевозможных свистоперделок, визуальное прицеливание для выброски груза и десанта - только в плюс.
А в случае отказа должно полностью на ручное управление переходить я так думаю. Всё же сейчас используют глушилки электроники.
@@AlonDarkPV
Там электроники то нет, всё тёплое, ламповое. )))
@@ウラルグール Знаток ,,диванный.
Все зависит от модификации а штурмана все равно никто не отменял
@@AlonDarkPV А пилоты щас всеми самолетами управляют как силой мысли или вручную? Тоже тут скажете ересь не подумав
Ил 76 как раз и нужен, чтобы своей "улыбкой" немного оживлять приунывших ребят. 😂😂😆😆😹😹
По мне так самый красивый самолёт что есть в мире:)
Не, АН-2.
Мне нравится Ту154, а из современных Боинг 777
@@MaxDevilson ну современные пассажирские совсем другое дело а тут в основном военный ИЛ 76 вообще в СССР самолеты были красивыми по своему!!! и опять же ИЛ 76 тому подтверждение.
Самый красивый, комфортный и самый надежный был наш советский Ил-62, с кабиной похожей на нос дельфина.
Смотри ещё не влюбись
Это штурманское место.Командир корабля прокатил свою дочь на полёт.Садились в Иваново.Зашли на глиссаду и аккуратно "совершенно в дырочку" борт сел.Ольгу отпоили чаем и через 1.5 часа сняли с штурманской.Вы когда нибудь видели свои ноги (,с неумолимым приближением на ВПП на 450 миллиметров?).Это-наш "семь шесть".Корабль.Десантура любит и уважает свои корабли.
7 человек!? Сразу анекдот вспомнился: "При запуске китайского космического корабля,произошла авария.Погибли 2 космонавта и 200 кочегаров...
Улыбку доктора ливси напоминает
Всем привет,прекрасный самолет дисантироватся с борта 76 одно удовольствие. Слава ВДВ.
Ага, только стрелок всю дорогу тусуется в корме у пулемёта и курит бамбук. Кстати, зарплату начисляется за налёт часов, в месяц может прызать за 200К. Это в наше время, у мальчика-контракника. Просто сел, посидел, получил 200К за месяц.
Горбатым его называют, а не улыбчивым, пургу несешь
Ил-2 называли "Ильюха горбатый"
@@БОРТ747 да ладно
@@БОРТ747 ты чтоли называл?
Сэонокмить 190 секунд жизни:
"Чтобы штурман видел что внизу"
Там стюардесс шпилят над океаном!!!
Если только надувных )))
Техника просто шедевр
Вот интересно. А как АН 124 без такого остекления летает. И С 5 Галактика тоже без этого летает. И размеры больше и грузоподъёмность. И на грунт сводится??????
Остекление необходимо для бомбометания, на случай глобальной войны, а так же для десантирования десанта.
В низу на Ф-1 под пилотами место штурмана.
In the begging of the video, that plane is laughing 😂
5 лярдов!!? Для производства одного самолёта? Автору надо в чиновники.
сергей алексеев , и получится сухой суперджет.
64 млн. долларов, адекватная цена для такого самолёта.
....для драйва в последние секунды, что бы пилоты поджимали коленки при падении этой бочки с высоты!)))
Говорит про современный самолет, через некоторое время рассказывает о необходимых для его управления 7 людях...
7 людей нужно для военного использования.
@@КМВ-ц2х, для грузоперевозок столько же.
@@derreisefuhrer8615 В транспортных компаниях в экипаже присутствует стрелок?
для транспортной работы: *_6_*
Ролик надо было назвать "Я впервые увидел самолет и решил слепить ролик".
Эти самолёты выпускали в Ташкенте ТАПОиЧ, а наши мустакилмизчилар раскулачили авиазавод. Как жалко особенно сейчас.
Да по фиг на ваш ташкетский завод, теперь ИЛ-76 МД 90А наш ульяновский "Авиастар" выпускает!
Согласен.
Не только у вас, такая картина по всему бывшему, кроме Беларусии.
@@АлексейШаповалов-о2ч УКРАИНА СПАСЛА МРИЮ...
@@Sergii-zmiy И низкий поклон за это Украине и тем кому это было не безразлично.
Ой, а вы что не знали, это остекление нужно, чтобы штурману не страшно было в темноте сидеть.
Сделано в Ташкент-СССР
И ?
Теперь - сделано в Ульяновске, Россия! 😊
@@СергейТ-о7ф целых 2 штуки
@Clear Sky на технику которой 40 лет ?)
@@СергейТ-о7ф не сделано а спизжено :)
Con la iluminación de la luz interior de la nave pareciera que estuviera sonriendo😊
"Учитывая тот факт, что ИЛ-76 все еще одна из наиболее хорошо оборудованных и передовых машин в мире..." ........ "экипаж 7 человек". Чета в голос
Традиция была-на прыжках на каждый борт экипажу на рулежке борт технику вручали плюшевых медведей-чтобы на Нерехте на лес и болота не сбросили
Не тому давали :) замасливать надо штурмана, именно он дает сигнал на выброс!
На 1.30 американские пилоты. Автор, ты как себя чувствуешь?
С чего вдруг они стали американскими? Это современная российская лётная форма.
@@КМВ-ц2х с флагом США?
@@skym7n Вам показалось.
@@КМВ-ц2х а ты сам посмотри на рукава) на месте шеврона американский флаг.
@@diadiayurka Сам смотри внимательнее. Или цветов не различаешь?
Окна нужны чтоб с земли видеть, что никто не прогуливает.
Отличная машина ! Имел удовольствие с таким полетать.
Тоже пришлось в качестве пакса)
На моих глазах такая машина упала в Каспийское море в октябре 1988года с десантниками из Болградской дивизи ВДВ
@@ОлексійТригуб-ф4с МЫ В ТОТ ДЕНЬ ВО ДВОРЕ ИГРАЛИСЬ, ДЕТЬМИ БЫЛИ.
ПОМНЮ ТОТ ДЕНЬ, КАК ВЧЕРА. САМОЛЁТ ✈️ НА ОГРОМНОЙ СКОРОСТИ И УЖАСНЫМ ЗВУКОМ ПАДАЛ В МОРЕ. 18.10.1989
@@ОлексійТригуб-ф4с ГОРОД СУМГАИТ- пос.НАСОСНЫЙ , А ВЫ ГДЕ БЫЛИ В ТОТ МОМЕНТ?
Заходит издалека. На середине ролика - давайте зайдем издалека. :)
Ни о чем!
Капитан очевидность!
3 минуты словесного поноса.
Почему штурману не сделали площадку, что-бы он мог выйти облизать палец и оценить направление ветра? 😁
А ты хорош! )))
Мощный красивый самолет !
Я бы под угрозой полетать в нижней кабине,любую военную тайну выдал бы.Потому, что я бы там от страха точно помер.
Одна из самых передовых машин в мире .... Разработан в 1971 году. Если что сейчас 2020
Современная модификация самая передовая. А Китай не может до сих пор разработать если что.
Авто , созданы век с лишним назад , и что ... Их постоянно совершенствуют , а вы простите Don или как вас там не в тему...
Хахахахаха .... Это стеб ???))))
@@ВладимирЯковенко-ю4э Дон Пэдро
Самый передовой самолёт в мире: 200 человек чтобы пилотировать и 400 - чтобы толкать...
В Африку этот ролик отправить) там как раз с водой проблемы
тонко)))