Без этой БУМАЖКИ поезд не поедет! Вагонник. Железная дорога.
HTML-код
- Опубликовано: 13 авг 2023
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV В этом видео я покажу, какой документ выдаёт осмотрщик вагонов машинисту, чтобы поезд отправился! Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Помощь автору канала: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Тележка вагона - • Тележка грузового вагона.
Тормоза вагонов - • Тормозное оборудование...
Колёсная пара вагона - • Колёсная пара вагонов.
Автосцепка вагонов СА-3 - • Автосцепка вагонов СА-3
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы. 
Наука
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Удивительно.За более чем два столетия существования железная дорога превратилась в целый отдельный мир! Она постоянно развивается, растет вглубь и вширь, появляются свои законы и обычаи. Свои граждане, чиновники и легенды )))
Вообще-то,до двухстолетий, Ж/Д, ещё, ОЙ-Е-ЁЙ,как, пыхтеть, надо... А, вот - к полуторастолетию, уже, подползаем! 🤔
@@user-fk4mi1jk4f Первая регулярная железная дорога на паровозной тяге появилась в 1820 году. А участки на конной тяге на пару сотен лет раньше.
Чиновники могут быть только на муниципальной и государственной службе.А жд это реально та ещё империя,я железнодорожник,я знаю.Может и покруче министерства обороны!
A NICE SCENE FROM LAST SUMMER!!
UNFORTUNATELY , NOW FROZEN GROUND AND SNOW IN THE AIR!!
Як помічник машиніста електровоза і тепловоза, можу підтвердити що дійсно без ВУ 45 цієї бумажки хрін поїдеш... Але на перегоні ніхто гарантії не дає що той чи інший вагон буде нормально гальмувати..
Справка ВУ-45 заполняется в двух экземплярах, оригинал вручается машинисту, а копия хранится у вагонника в течении 7 суток!
Сергей Спасибо БОЛЬШОЕ за видео! Всегда очень интересно!
Когда работал водителем трамвая,у нас был похожий документ.Он называется поездной журнал,и заводился на каждый вагон депо.В конце смены,делали записи о возможных неисправностях,если они имелись.И если что - то обнаруживалось,диспетчер не выпускал его на линию.
Не, ну журнал ту152 на локомотиве само собой есть. Но плюс к этому ещё и справка по тормозам после каждой их пробы.
Супер Братишка! Сам Осмоторщико работал!
Смотреть на буду о "справке о тормозах"
Ву 45
Где есть фактическое и требуемое тормозное нажатие в зависимости от вида вагона
Это правда....👍👍👍
1:29 -обратите внимание на ЧС2 в пасс режиме. Реально при пробеге менее 60км/год. Я догадывался, что с ЖД не всё хорошо, а тут увидел подтверждение :)
👍👍👍
Серёга,привет! Всё как в России, безопасность выше всего.
лайк не видел, но запомню
Приветствую 👍🤝
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Восьмера,брутальный сарай.
❤❤❤
А покажите, пожалуйста, заполненную справку!
👍
Без бумажки ты букашка, а с бумажкой - человек.
Так говорил мой дед.
Это не простая бумажка,это сакральный документ!
ну логично, что нужно получить отчет после осмотра... былобы странно если бы все звучало както так " итак сойдет " на словах.
ГальмамЫ =)
Но видео в чем-то познавательное.
Форма ВУ45
я лично никогда не выезжаю без туалетной бумаги в коммандировку )))))))) так и машинист... кстати а как там с туалетом в локомотиве?
Никак. Бутылка, кулечек, кусты, вот и весь туалет.
Ну, типа в новьіх на росие есть. Но кто ж их убирает?
Да, и на тэ3 бьіл
Открываешь дверь и выписуешь длинную линию вдоль пути))
@@user-vq9ez1cl6cшо дупаголовый на языке комуняк вещаешь...
Привет Серёжа как там у вас дела, передай мне пж. такая книжка. Всем привет из Узбекистане
Привет! Дела не очень.
Мы с вами 💪
Вопрос, а не давит начальство на робочего что бы тот выписали фиктивную справку о соответствии? Что бы состав продолжил следывание на маршруте.
Почитай или посмотри видео о крушении грузового поезда на перегонки Ерал - Стискав, и на ст. Каменская. Думаю и не больших приключений много по етому поводу много. Скорее по халатності.
всё возможно, если дураки в руководстве
начальство давит только тогда, когда вагон неисправный, ему ехать нельзя, а надо, а в справке главное все правильно посчитать и без ошибок написать.
@@user-vq9ez1cl6c Ерал- Симская
В одном случае можно ехать без этой справки)
Под горочный светофор😉
И ещё,при маневрах
Серёга,а ты откуда,где живёшь?!
Из Павлограда он. Говорилось уже во многих видео.
То, не можна було покласти довідки, на той стіл, на якому доміно граєте? Ги.
Село
Может ли машинист протянуть состав без согласования? Была такая ситуация, что надо было произвести посадку маломобильного человека в коляске в спецвагон через подъемник, но состав встал так что возможность подъемник спустить небыло, мешало ограждение на платформе. Мы предложили протянуть состав, но работница вокзала сказала что без разрешения дежурного по станции машинист неможет протянуть поезд.
Теоретически да.
Отдельная планета.
А из чего сделана колодка на вагоне она наклёпана ферадо какой нибудь как на грузовиках или это цельный кусок чугуния ? сколько не приглядывался пока на переезде стоишь так и не понял
Ещё,местами,чугунки,остались, но,это, уже - ОСТАТКИ, с СОВКОВЫХ времён! Сейчас,в основном,их делают из КОМПОЗИТА, т.е. - разносплавного металла.
... А,на переезде и НЕ УВИДИШЬ. Лучше,на крупной станции посмотри
В вантажних поїздах - композитні різних систем. В пасажирських - чавун, бо гальмівна система подвійного натискання на колісну пару і композітом перегрів поверхні катання (чавун добре тепло вітдае).
@@user-fk4mi1jk4f Більш всетакі пластик з малим вкраплінням металу. Тільки локомотиви і пасажирськи вагони на чавуні. Пригальмуванні певерхня катання розігрівається до 800+ градусів, а це вже зміна кристаличної решітки - це паразитне явище, яке призводе до перекалу поверхні і як слід - сколи та вищерблення поверхні.
Сейчас делают из кампозиционных материалов а раньше металл
В 21 веке все можно сделать в электронном формате
Может быть.А в чем выигрыш?
Для этого нужно, чтобы у машиниста был планшет, на который это сбросят. Но УЗ в жизни на это не раскршелится.
@@karfaks1235 И не только УЗ.Но выигрыш будет в чем?
@@user-eo2ed2kr5m Меньше бумажной возни. А ещё можно использовать функционал автоматической подсказки для исключения ошибок
Пройде ще 100 років ,і будуть справка ВУ 45 виписуватися
У нас ВУ-45 не в книжке а просто листочки
Это как? На чистом листке от руки?
И где у вас
@@-_4803 бланк просто на листе а не в книжке
@@-_4803 НЖД
Вам что, просто отсыпают листочки бланков справок? Они изначально и идут вот в такой книжице, просто постепенно от неё отрываются листок за листком по мере заполнения.
Везде бюрократия!
Этоа бумажка очень серьезная
У нас уже лет 10 таких нет, все перевели в электронный формат. Как у них это происходит, я не знаю, но бумажной документации в РЖД уже нет. На многих станциях даже дежурных нет, все на электронике. На входе и выходе со станции куча датчиков стоит, они диагностируют проходящие поезда, если выявлена неисправность, то машиниста приходит сообщение и поезд задерживают на станции до выяснения ситуации.
никакая автоматика и датчики не заменят путейца и других стучащих по олесам.....
Где, у вас? На какой дороге, станции?
@@user-cf2uf3yq9o
Октябрьская железная дорога (бывшая Варшавская). Станция Серебрянка между Лугой и Псковом. В Плюсае, Лямцево и Стругах Красных то же самое. Все эти станции lll класса.
@@DNDikovitski
Возможно на сортировочных станциях стучат по колесам. А у нас на станции только бригады обходчиков, которые следят за состоянием путей и тех самых датчиков (наверное у них в бригаде есть специалист по электронной системе). Составы они не осматривают, но если сработала система предупреждение о неисправности, то помогают отцеплять аварийный вагон. Для его перегона на боковой путь пригоняют маневровый тепловоз с соседней станции, которая в 10 км от нашей.
Тетка наверняка уборщицей работает на станции. Все знает
Сам не знаешь нихрена.Расчитывается нажатие на ось.Количество ручных тормозов мат.колодок.Из этого допустимая скорость.
гав гав
А почему на украинском бумажка
бумажка-это тем чем вы у себя в свинарнике руснявом расплачиваетесь. зрозуміло?
теперь понятно куда уходит лес..столько бумаги
А зачем в документе пишут на украинском языке? Так много работников, кто не понимает по-русски?
Потому что государственный язык, украинский.
чому русняві такі іпануті, що завжди вважать, що їх язІк повинен бути всюди?
всегда железная дорога была на русском, это общепринятый железнодорожный язык.
@@user-jr5uu5em9h Кем общепринятый, тобой?)))
@@user-jr5uu5em9hкакая железная дорога была на русском? Что то в Польше и в Германии не слышал чтобы она на русском была.
Скоро она вам будет не нужна...
@@user-vy6wf2vm4rэто он видимо намекает на то, что придут асвабадители, и отменят эти справки. Нет дружок, на это не надейся. На любой жд это документ строгого учета, что на РЖД, что на УЗ, что на DB, его никто не отменит.
260 000 узких уже ничего не нужно.
@@user-xp1ln1vc3i Если соотношение 1/8, считай сколько тогда пряных...
@@alekstactic 1/8 это тебе Сукабеева рассказала?
Приезжай на могилизацию.
Убедись лично.
"Без этой БУМАЖКИ поезд не поедет"
Без туалетной?😁
5:11 Поезда,не "едут", поезда --отправляются, следуют,прибывают .
@@user-se9wc6rm6y Ну тем не менее, скорее едет чем идет 😂
Сергей! Поезд ,не "едет", а следует , и не "спуск",а уклон .
Поезд мчится. Или летит. (из песен). "Где-то далеко ЛЕТЯТ поезда, самолеты сбиваются с пути." Или так. "Под покровом теплой южной ночи поезд МЧИТ и плещется волна."
@@vladimirkrylov6468 "Давай,машинист ! Потихонечку ,трогай! И , песню,в дорогу ,с собой,не забудь!"
А как же все это заполнить без измерений, экспертизы и приборов?
Измерения проводятся машинистом и вагонником, приборы (манометры) находятся на Локомотиве, и один манометр у вагонника( для измерения давления в хвостовом вагоне)
@@user-io1zi9mz2l
Короче, эта справка в основном типа проведение ЕТО. В основном формальность)))
На момент выдачи справки особой экспертизы не требуется. Если вагон включили в состав, значит что он уже прошёл множество экспертиз, остаётся дело за малым проверить как это работает, все ли рукава соединены и краны открыты.
@@user-gf6uj3vm8o
Ну и нахрена кучу бумаг заполнять, посмотрели, проверили, поехали, хули херней заниматься)))
@@Roland-Clericв случае крушения, как с суде докажешь факт пробы? Вот для этого справка и нужна с фамилиями и подписями.
Какой пещерный уровень остался на ЖД бывшего совка! На немецких поездах тормоза проверяются автоматически, и никакие бумажки не нужны.
Ну у них поезда лоб в лоб сталкивались,пассажирские,на скорости 120.Как в Индии и Пакистане
@@user-eo2ed2kr5mна рашке этого ещё больше. О системах вроде LZB на рашке ещё долго будут только мечтать.
@@Denis_Korchagin Оскорбляя чужую страну,ты идиотом быть не перестаешь
Можешь назвать хоть одно,когда навстречу?А смысл мечтать о системе,важнее чтобы люди не гибли,а не супернавороченная автоматика
Ну и как ты в грузовом поезде решил автоматически тормоза проверять? Когда сказки рассказываешь, не забывай, что есть интернет, и эта информация легко перепроверяема, хотя бы на канале "машинист в Германии". И кстати, в последнем видео он рассказывает как раз таки о том, как заполняется немецкая справка по тормозам. (Которая конечно никому не нужна). Так что ври, да не завирайся!
@@karfaks1235 на западе уже давно товарняки с ЭПТ катаются.
👍👍👍