Как машинист ведёт поезд в туман, когда не видно светофоров?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 5 сен 2024
  • 🔥 СКАЧАТЬ GRAND MOBILE - grnd.gg/?ref=p...
    МОЙ ПРОМОКОД НА 16 СЕРВЕРЕ: PODSTUK
    💰 ДАЁТ ГЕЛИК + 30.000 РУБЛЕЙ И VIP НА 7 ДНЕЙ!
    НАШ ТЕЛЕГРАММ t.me/grandrole...
    Как известно, железная дорога в нашей стране функционирует 24 часа в сутки и 365 дней в году (ну а по високосным годам и все 366). В отличие от воздушного транспорта, поездам не страшны погодные условия. Поезда ездят и в дождь, и в снег, и в град, и при шквальном ветре, а также при нулевой видимости.
    И как раз последнее вызывает некоторые вопросы. Ведь при плохой видимости не видно, что показывает следующий по ходу движения светофор, который находится в километре от текущего положения поезда. И в случае с железнодорожным подвижным составом знать, какой огонь горит на светофоре, важно заранее, так как тормозной путь может составлять больше километра. В этом видео я про всё это расскажу, приятного просмотра!
    Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
    Музыка в видео:
    Stream Inside - Land of Fire
    #жд #железнаядорога #поезда #этоинтересно #интересныефакты #машинист #светофоры

Комментарии • 411

  • @gsa3015
    @gsa3015 Год назад +65

    Подача выше всяких похвал! А с таким голосом и дикцией нужно работать на радио, как минимум...

    • @GazelDriver
      @GazelDriver Год назад

      А что подают? Семгу или балык? И где подают?

    • @nss4472
      @nss4472 Год назад +1

      ​@@GazelDriver не тупи, водила, а загугли словосочетание "подача информации"😏

    • @GazelDriver
      @GazelDriver Год назад

      @@nss4472 послано __Н_А___Х__У__Й___

    • @user-jr5uu5em9h
      @user-jr5uu5em9h 11 месяцев назад

      подают состав из вагонов

  • @user-pt4jt7fj6j
    @user-pt4jt7fj6j Год назад +4

    Как круто это смотреть находясь при этом в поезде))

  • @user-kg4fr9jr7v
    @user-kg4fr9jr7v Год назад +10

    Классный канал, очень релаксирующие, медитативные ролики. Создают ощущение свободы, движения и какой-то поездной романтики

  • @eldridgedaniel2621
    @eldridgedaniel2621 Год назад +6

    Как мне нравится его голос!!!!))) мужик ты приятен слушать тебя очень красиво.

    • @WHnoNmHz
      @WHnoNmHz 3 месяца назад

      Да, голос приятный

  • @user-yf6qy5zc1s
    @user-yf6qy5zc1s Год назад +5

    Спасибо за контент!!!
    Это единственный канал, где я ставлю 👍 ещё не смотря само видео (а то потом забуду)!!!

    • @lirex-lirex
      @lirex-lirex Год назад +1

      Хороший ещё канал есть про ж/д, называется ТЕХНИКА с Серёгой! RSV тоже много моментов объясняет так, что десять лайков хочется поставить.

  • @KOSTYA_78
    @KOSTYA_78 Год назад +30

    Ваш канал очень познавательный 💯. С нетерпением жду новых видео, т.к. с детства люблю ж.д. и поезда 👍👏👍!!!

  • @mihabuch7732
    @mihabuch7732 Год назад +9

    А? Что? Это была первая реклама в ролике или я что-то пропустил?
    Поздравляю в таком случае)) Рекламодатель - это всегда хорошо.

    • @otistacoma7998
      @otistacoma7998 Год назад +7

      Если бы она реклама давала одного друга..+ реклама - подписчик.
      ( у сё бы тогда росло и процветало )

  • @user-fe5wd5im1m
    @user-fe5wd5im1m Год назад +36

    Очень интересно смотреть твой канал. Спасибо за познавательные видео про железную дорогу!

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +3

      Точно))) ха ха)

  • @TLPMC
    @TLPMC Год назад +14

    Хорошее видео всю жизнь мечтал стать машинистом а через год уже в техникум на учение пойду,многое узнал с твоего канала продолжай брат надеюсь скоро встретимся на путях)

    • @chumanyou1820
      @chumanyou1820 Год назад

      В РЖД бардак и эффективные менеджеры, хотя, может, сейчас везде так.

    • @mitoksin
      @mitoksin Год назад

      @@chumanyou1820 везде в общем так, но РЖД считается самой бюрократичной структурой(сами говорили и не на последней должности)

  • @Falanger84
    @Falanger84 Год назад +4

    Лайк ставлю еще до просмотра))
    Блин, до чего же на жд всё продумано)))

  • @jes2447
    @jes2447 Год назад +4

    Немного добавлю, что помимо КЛУБа, есть такая вещь как БЛОК (КЛУБ-У с сильно расширенными функциями. Им оборудованы сапсаны, ласточки, ермаки и ЭП20. БЛОК может с точностью говорить количество свободных впереди блок участков. Еще в нём есть система автоведения, с помощью которой машинист может сильно заранее узнать что у него на пути: например переезд, мост, уклон, чтобы оперативно принять решение о сбавлении скорости, БЛОК уже сам умеет это делать в специальном режиме. Сейчас ведутся работы по внедрению камер механического зрения для контроля показаний светофоров и препятствий на пути.
    Было бы здорово увидеть видео про САУТ, ТСКБМ и про АПС, а то многие все еще думают, что переезд закрывает дежурный вручную :)

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +3

      ))) меньше знают лучше спят)

    • @mrdixioner
      @mrdixioner Год назад +3

      А что, не так разве: выходит тётенька, жмакает кнопку, шлагбаум опускается.

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +2

      @@mrdixioner нет, не так

    • @sergeysergeev3043
      @sergeysergeev3043 Год назад +2

      @@alien7836 ну, смотря где. Знаю места, где выходит машинист, нажимает кнопку, загорается красный машинкам, поезд проползает переезд..

    • @user-hp3wb1mi5h
      @user-hp3wb1mi5h Год назад +2

      @@sergeysergeev3043 Это как? Красный загорелся, машинист к себе в кабину, протащил 60 вагонов, и бегом опять к переезду, а тпм один вагон на переезде стоит( ну, не дотянул), бегом опять в кабину, один вагон вытащил с переезда, и опять бегом назад, кнопочку для зелёного сигнала нажимать, нажал, и снова в путь дорогу бегом 60 вагонов в голову состава, ехать дальше. Это надо быть рекордсменом по бегу на дальние дистанции.... :))

  • @user-tv1fc5dm7d
    @user-tv1fc5dm7d Год назад +19

    Привет я И-л-о-н Маск - мне очень понравились ваше внимательность .

  • @TheMorpheios
    @TheMorpheios Год назад +18

    Мyжик пpишел наниматься на pаботy стpелочником. Его спpашивают:
    - Что вы бyдете делать, если yвидите, что два поезда едyт по одномy пyти навстpечy дpyг дpyгy?
    - Закpою семафоp.
    - А если семафоp испоpтился?
    - Развеpнy кpасный флажок.
    - А если y вас не окажется флажка?
    - Побегy за женой. Она y меня yжасно любит всякие катастpофы смотpеть...

    • @user-lm9wg4ge9n
      @user-lm9wg4ge9n Год назад +14

      Две девушки 18 лет. Одна девочка смеются А другая плачет.
      прохожий спрашивает ну ту которая смеётся почему ты смеёшься? А та которая смеётся и отвечает. наша учительница упала из окон школы нашей и померла - и продолжает смеяться. Ха-ха хихи Аха.
      Прохожий спрашивает ну ту девочку которая плачет. Скажи ( мол ) ты что плачешь?
      А та что плачет и говорит - а я плачу потому что я не увидела ( ааАа-а-а ) ВСЁ дальше не разборчива что там она ещё говорит )
      👍

    • @scooterscarspickupwelcome329
      @scooterscarspickupwelcome329 Год назад +12

      @@user-lm9wg4ge9n интрига

    • @8948AMM
      @8948AMM Год назад +4

      В наше время, наверное, сказал бы: начну на телефон снимать.

    • @TMSStudio-bu6ov
      @TMSStudio-bu6ov Год назад +10

      @@8948AMM смешно

    • @TMSStudio-bu6ov
      @TMSStudio-bu6ov Год назад +10

      @@8948AMM папарацци

  • @DennTroi-kx1qx
    @DennTroi-kx1qx Год назад +4

    Спасибо

  • @Valtos-man
    @Valtos-man Год назад +2

    Наши поезда самые поездатые поезда и IMHO небольшой комментарий по теме данного видео, для продвижения видео в рейтинге ютуба плюсом лайк для посильной поддержки данного интересного, познавательного и развивающего канала.

  • @DZD_RZD_UFA
    @DZD_RZD_UFA Год назад +5

    Ну эт вообще чудо, недавно ролик и вышел и тут еще один однозначно лайк

  • @GreyAlex205
    @GreyAlex205 Год назад +5

    Спасибо за видео!
    А можете рассказать, почему на таких станциях, пригородного сообщения, как Крюково (Зеленоград) МТППК Октябрьской ЖД, поезда останавливаются у платформы с разной скоростью.
    Если Крюково конечная, то поезд где-то за километр начинает ехать со скоростью, чуть ли не пешехода.
    Но если конечная Солнечногорск, Тверь, Клин, поезд сразу доезжает до платформы, как и на всех остальных остановках.

    • @dimanspl9847
      @dimanspl9847 Год назад +2

      Тебе только что рассказали, голову нужно немного напрячь, подумать и не задавать тупые вопросы, наверно ж под красный поезд следует, те только что объяснили что после жёлтого идёт красный, к нему подъезд не более 20 за 400-500м, за 100 м скорость 3-5

    • @karfaks1235
      @karfaks1235 Год назад +2

      @@dimanspl9847 А зачем к нему подъезд не более 20 за 400-500м?

    • @GreyAlex205
      @GreyAlex205 Год назад +2

      @@dimanspl9847 спасибо за объяснение. Только, прошу, уважайте людей, и про тупые вопросы и включение головы, надо писать на 2-3 вопрос. Ну я слабо знаком со структурой ЖД, и в принципе не предполагал, что дело в светофорах. После пояснения, все встало на свои места.
      *просто это похоже на вариант, если бы вы спросили, что такое ЭП, а я бы сказал, включите голову, читайте 63-ФЗ РФ, это электронная подпись.

    • @student_rzd
      @student_rzd Год назад +3

      ​@@karfaks1235чтобы не проехать его, логично же.

    • @karfaks1235
      @karfaks1235 Год назад +8

      @@student_rzd Не логично. В Польше, например, под красный хоть со 100 залетай. Никаких ограничений нет. И нормуль. Успевают остановится. И не теряется драгоценное время на это соплежуйство.

  • @ns6567
    @ns6567 Год назад +5

    Огромное спасибо! На этом канале узнал много интересных вещей о железной дороге

  • @user-lc4ib4qb3q
    @user-lc4ib4qb3q Год назад +4

    Я живу возле станции Серебрянка Варшавской ж/д и увлекаюсь крвеведением. Заказала копии планов нашей станции 1867, 1903 и 1911 годов, там указаны системы сигнализации. В 1867 г стрелочники ставили большие круги разного цвета, в 1903 году были самафоры, где сигналы машинистам подавали разным положением рычагов, а в 1911 году уже были электрические светофоры. На топографической карте 1863 года вдоль всех ж/д (их тогда в России было три и все от Петербурга) обозначены будки через каждые 1,5 -- 2 км (в пределах видимости). Сигнальщики жили прямо в этих будках со всей семьей. Я видела такую будку уже заброшенную у нашей станции: 3 х 3 метра с печкой и палатями под потолком, где жили дети. Вдоль трех стен лавки и в центре столик. Три окна в разные стороны на ж/д. Через эти окна сигнальный следил за сигналами из соседних будок и передавал в следующую будку. Днем сигнал передавали с шеста у будки, поднимая на него круги, квадраты или треугольники, а в темноте при помощи фонарей разного цвета.
    Если туман, то сигнальный должен был бежать с фонарей к следующей будке, пока не увидит ответный огонек с сигналом, что его увидели, а тот сигнальный должен бежать дальше. Работа была круглосуточная поэтому если сигнальный спит или пашет свое поле, то сигналы подавала его жена или старшие дети. Работали без выходных и отпусков. Зарплата была очень маленькая, но давали поле под пашни и пастбище, а на склонах ж/ж можно было косить сено. Дрова или уголь привозили бесплатно от ж/д.

    • @alexgod7032
      @alexgod7032 Год назад +4

      Вдоль ж.д. путей каждые 2-3 км стояли будки обходчиков пути, а не "сигнальщиков"

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan Год назад +3

      У семафоров крылья, а не рычаги.

    • @user-lc4ib4qb3q
      @user-lc4ib4qb3q Год назад +2

      @@alexgod7032
      Какой период времени вы имеете ввиду? В советское время действительно вдоль путей стояли дома обходчиков, но не через 2--3 км, а примерно через 5--10 км. Эти дома были в 20--40 метрах от ж/д полотна.
      В своём предыдущем комментарии я написала о XlX веке когда ещё небыло электрические фонарей, первые электрические светофоры появились в 18ъ5--07 годах. Будки стояли в 1--2 метрах от путей на расстоянии 1--1,5 км друг от друга, чтобы можно было видеть сигналы друг друга. На этих будках были сигнальные вышки на которые днем поднимали сигнальные фигуры, а в темноте и в туман сигналы подавали фонарями. Это были будки именно для сигнальщиков. А так же были будки на переездах и на стрелках. Рабочие в этих будках не только подавали сигналы, но закрывали переезды или переводили стрелки, если получили соответствующий сигнал.

    • @user-lc4ib4qb3q
      @user-lc4ib4qb3q Год назад +3

      @@Polosatiy_Varan
      Ну это уже тонкости терминологии. На крылья они не очень-то похожи и не летают. Они гораздо больше похожи на рычаги потому что это прямая широкая пластина, которую поднимают ил опускают при помощи шнура или проволоки в зависимости от того, какой сигнал надо подать.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan Год назад +1

      @@user-lc4ib4qb3q Крыльями они называются, потому что могут находиться в разном положении относительно мачты, как и крылья птиц.

  • @user-mz4lo9yw9b
    @user-mz4lo9yw9b Год назад +3

    Оо!! Ижевский радиозавод!!!

  • @iMOOMMOOM
    @iMOOMMOOM Год назад +28

    Огромное спасибо за канал и подачу! Каждый ролик - удовольствие. Подскажите, если знаете, я видел в субботу в грузовом составе (цистерны и щебень) несколько чундЫх вагонов, которые были похожи на хопперы, только короткие и перевернутые. То есть похожи были на пирамидку или танк. Весь интернет перекопал и не могу даже близко похожего найти. Состав не был похож на военные грузы или что-то строительное для самих РЖД, обычный грузовой, каких много, и вот эти «пирамидки» бело-желтого цвета, довольно потрепанные, без специфических опознавательных знаков.

    • @abstractintell
      @abstractintell Год назад +7

      Возможно, платформы для перевозки рулонов катанной стали.

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +5

      Смею предположить что везли рулоны стали. Если огромные и чёрные ковши, то это мазут.

    • @iMOOMMOOM
      @iMOOMMOOM Год назад +3

      @@abstractintell Спасибо! Похоже, что даже разделенную на части ссылку Ютуб выловил и вычистил. Да, по наводке нашел этот вагон. Северстальские «вагоны-рулоновозы» 2012-2013 годов производства ОАО «Завод металлоконструкций»

    • @iMOOMMOOM
      @iMOOMMOOM Год назад +2

      @@alien7836 Спасибо! Похоже, что даже разделенную на части ссылку Ютуб выловил и вычистил. Да, по наводке нашел этот вагон. Северстальские «вагоны-рулоновозы» 2012-2013 годов производства ОАО «Завод металлоконструкций»

    • @palvalerich
      @palvalerich 11 месяцев назад +1

      Это просто крышки. Под ними груз, скорее всего металл в рулонах

  • @westhelmer5545
    @westhelmer5545 Год назад +5

    Привет давно смотрю тебя. В данном видео ты рассказывал про систему клуб, но видео ты показывал систему блок-м, а так же про систему, аскум

  • @igorstel3187
    @igorstel3187 Год назад +19

    Во время тумана и другой непогоды важны не только светофоры. Нужно видеть знаки, обстановку на путях, на переездах, на стрелках и станциях. Так что в туман ездить для машиниста не шутка даже при наличии локомотивного светофора.

    • @vlp1
      @vlp1 Год назад +4

      Знаки это на автодороге😅

    • @sever8182
      @sever8182 Год назад +2

      хахаха, сразу видно что не в теме. Какие нахер знаки?

    • @user-pp8yr2oz9c
      @user-pp8yr2oz9c Год назад +2

      @@sever8182 Почему кстати, на наших жд нету знаков?

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan Год назад +6

      @@user-pp8yr2oz9c Есть на ЖД сигнальные знаки.

    • @igorstel3187
      @igorstel3187 Год назад +5

      @@sever8182 Вы мальчик или девочка? Сколько вам лет? Зачем вы на этом канале? Это ведь так просто загуглить. На жд есть знаки и их немало. Не заметить вовремя некоторые из них достаточно опасно. И думайте прежде чем писать комментарии

  • @user-vm4tx9eu8n
    @user-vm4tx9eu8n Год назад +5

    Привет, а можешь рассказать - почему на промежуточных станциях стоят вагоны и причем очень долго? Я езжу на электричке в одно и то же место уже 2 месяца и вагоны все стоят, с ними вообще ничего не делают.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan Год назад +3

      Отстой вагонов. Либо ожидают отправку в ремонт, либо отставлены от работы из-за избыточности вагонного парка.

    • @pennsylvaniacrazydrivers5245
      @pennsylvaniacrazydrivers5245 Год назад +6

      Жаль.. а им только бегать и бегать. летать летать Плавать плавать.

    • @Pennsylvaniastatedriver-ji4ue
      @Pennsylvaniastatedriver-ji4ue Год назад +5

      Себя мне жаль немного. А ещё бродячих катят - эта прямая дорога, ведёт в кабак

  • @john_zhukov
    @john_zhukov Год назад +3

    Вот этого я не знал! Спасибо, очень познавательно!

  • @Keerpeach
    @Keerpeach Год назад +2

    Очень интересно спасибо за видео, всегда хотел это узнать, теперь можно спать спокойно, от души 👍

  • @Milananekrasova02
    @Milananekrasova02 Год назад +3

    давай больше видео!! Интересно очень

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +2

      Это затратно по времени

  • @igoranddaddy
    @igoranddaddy Год назад +4

    Поддержка

  • @mihailscaturjancs4060
    @mihailscaturjancs4060 Год назад +3

    Спасибо!!!!

  • @user-uv9bj7ws9h
    @user-uv9bj7ws9h Год назад +4

    Спасибо большое за видео, лайк и комментарий в поддержку канала

  • @bogdantacomass1911
    @bogdantacomass1911 Год назад +17

    Какой срок того что работа в бригаде с поездками часами - может повлиять как радиация на человека? Какие они те самые предметы - которые влияют пагубна - ( мол ) радиация.
    Что там есть радиационного????
    Ну например локомотив и часы работы в кабине это тот самый подвал | гудит гууу.. шумит | шшшш. И не смотря на это нужно щё и ду-деть.
    .

    • @SergeyZAK
      @SergeyZAK Год назад +5

      Радиация и электромагнитное излучение - это две разные вещи. Электромагнитное излучение тоже неполезное, но не настолько вредное и опасное, как радиация

    • @user-pr7kr4gc2d
      @user-pr7kr4gc2d Год назад +11

      Бандиты.. там скорее всего что-то на уровни психология
      (( ещё и про сигналку - помнить надо

    • @scooterscarspickupwelcome329
      @scooterscarspickupwelcome329 Год назад +11

      Они есть с названием ШУМОВКИ и ТЯЖЕЛОВИКИ. (( Потому что шумно )
      Все эти мужики есть соль земли. А бабы есть облототворения ЗЕМЛЯ . |
      спасибо!
      👍

    • @user-pr7kr4gc2d
      @user-pr7kr4gc2d Год назад +11

      @@scooterscarspickupwelcome329( ещё+👍 потому что практика

  • @reinehande
    @reinehande Год назад +3

    Конечно узнал... Новую игру, теперь щалипаю в нее сутками и не смотрю канал "Под стук". Спасибо 😊

    • @user-lm9wg4ge9n
      @user-lm9wg4ge9n Год назад +9

      Наверное P's 5
      Ps'5 Часто греется.. брат начал курить и пить.. из за того что PS '5 начала с ним разговаривать
      👍

  • @FLADY_4
    @FLADY_4 Год назад +3

    Спасибо я буду машинистом в будущем и теперь всё буду знать

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +5

      Нет))) это мизерная часть информации

  • @Kolyamba46
    @Kolyamba46 Год назад +3

    В видео использована съёмка из кабины Сапсана? Где полностью на ЖК приборная панель.

  • @Metroscreen_official
    @Metroscreen_official Год назад +4

    Ура! Спасибо за новое супер видео!

    • @auezm8742
      @auezm8742 Год назад

      Ты его ещё даже не посмотрел, олух.

  • @sergey_64
    @sergey_64 Год назад +4

    Нам всё видно 😂

  • @user-nm7nn2du3x
    @user-nm7nn2du3x Год назад +4

    Спасибо большое, всё очень интересно!👍👍👍😊

  • @Overlord_Rem
    @Overlord_Rem Год назад +2

    офигенное видео получилось!

  • @eldariell2173
    @eldariell2173 Год назад +4

    тогда обратный вопрос, зачем тогда вообще машинисту смотреть в окно, если сигнал и так передаётся в кабину и зачем тогда вообще лампочки на светофорах, если в кабине и так показан нужный сигнал?

    • @user-jy3lu7qm9f
      @user-jy3lu7qm9f Год назад +3

      Привет, система АЛСН, КЛУБ, может выйти из строя, в таком случае берётся приказ, и продолжается движение по указанию светофоров на пути следования(семафоры). Так же никто не отменял людей, животных, и различные препятствия на жд пути, в таком случае, если машинист во время не среагирует будет беда. Поэтому смотреть в окно все таки нужно в любом случае!

    • @user-tv1fc5dm7d
      @user-tv1fc5dm7d Год назад +6

      Сё как с велосипедом

  • @bogdannissan1429
    @bogdannissan1429 Год назад +26

    ИДУ НОЧЬЮ ДОМОЙ ВПЕРЕДИ ИДЁТ ДЕВУШКА.. девушка оглянулась и ускорила шаг. Я тоже ускорил шаг.
    девушка побежала и я побежал. Девушка закричала и я закричал.
    Не знаю от чего мы бежали ну было крыГдец)) как страшно
    👍

    • @scooterscarspickupwelcome329
      @scooterscarspickupwelcome329 Год назад +12

      Интрига

    • @user-lm9wg4ge9n
      @user-lm9wg4ge9n Год назад +14

      Когда учитель прочитал статью от своих учениц старших классов "как я провел лето" то учитель - понял то что возраст уже не тот
      👍

  • @user-lm9wg4ge9n
    @user-lm9wg4ge9n Год назад +22

    Я знаю то что трактор ( тракторист ) может видеть барышню. И даже может с ней познакомиться.
    .
    .
    ( а в этих самых вагончиков - или машинистов поезда всё намного сложнее.. ) ( они барышню видят но пролетают на скорости мимо )
    А мужик тот что в тракторе даже может познакомиться с барышней! Ура теперь я знаю
    .

    • @bogdannissan1429
      @bogdannissan1429 Год назад +17

      Так им и надо

    • @user-pr7kr4gc2d
      @user-pr7kr4gc2d Год назад +12

      так то оно и есть. Машинист поезда выпивает. А трактор ( тракторист ) напивается.
      👍
      👍
      Все заметил до мелочей

    • @rangerroadriver3778
      @rangerroadriver3778 Год назад +12

      Жириновский про поезд. Про бригаду. Вы се дураки.
      Ельцин. про поезд. Нуу понимаешь ))
      Садам - Хюсейн. про поездк Аллах Абар.
      Американская Статуя Свободы. про русский поезд. Здесь всё устарело.. здесь всё нужно менять.
      Михаил Задорнов. про поезд - Какие же тупые эти Американцы.

    • @mrdixioner
      @mrdixioner Год назад +10

      ​@@rangerroadriver3778Задорнов очень много чего за уши притягивал и выдумывал, буквально отсебятину нёс, хотя преподносил это как полуправду.

  • @wadimf1
    @wadimf1 Год назад +5

    Видео называется "как поезда ездят в туман", в итоге рассказ только про АЛС. А про то как машинист препятствия и людей распознаёт при нулевой видимости почему ни слова?

    • @alexgod7032
      @alexgod7032 Год назад +5

      Никак не распознаёт, езда "вслепую" как она есть
      Главное - остановиться после наезда

    • @nuap4466
      @nuap4466 Год назад +3

      У носорога плохое зрение. Но при его весе это не его проблемы.

  • @user-wp9kk1de8b
    @user-wp9kk1de8b Год назад +102

    Это круто, но сразу же возникает вопрос: как же поезда ездили, скажем, 60-70 лет назад?

    • @giper4403
      @giper4403 Год назад +12

      Занимательный вопрос!

    • @user-ft1om5ku3s
      @user-ft1om5ku3s Год назад +28

      С богом

    • @ChrisSTARS2407
      @ChrisSTARS2407 Год назад +2

      Имеется ввиду без светофоров?

    • @user-wp9kk1de8b
      @user-wp9kk1de8b Год назад +18

      @@ChrisSTARS2407 имеется в виду без электронной системы, соединённой с этими светофорами. Интересно также, как движение было организовано, когда вообще светофоров не было

    • @user-nw8eg8jv6j
      @user-nw8eg8jv6j Год назад +11

      ​@@user-wp9kk1de8bлогично, что при плохой погоде была куча задержек... Аварии тоже не редкость

  • @user-ur4yf8xf7q
    @user-ur4yf8xf7q Год назад +2

    Доброго времени суток уважаемый автор, очень нравяться ваши видео, очень бы хотелось послушать о поездах вроде Сапсана или каких-нибудь редких и специальных моделях

  • @Oleg_Griwkin
    @Oleg_Griwkin Год назад +2

    Это круто!

  • @leonisM.
    @leonisM. Год назад +5

    что говорил? не понятно. Единственное что я понял, поэтому знает что светофор показывает в километре от него.

  • @user-nc7rz3bi5v
    @user-nc7rz3bi5v Год назад +1

    Познавательно!
    Спасибо!

  • @XAPAKTEP.
    @XAPAKTEP. Год назад +1

    почти 10 лет на железной дороге.Всё это знаю ...но просто послушать лишний раз стоит ))

  • @astronom84
    @astronom84 Год назад +3

    Заяем там, тогда, машинист? 😂

    • @user-shakhtar
      @user-shakhtar 4 месяца назад

      Может скоро и не будет)) А пока эта система может упасть в обморок в любой момент, это вообще не редкость, маневровый локомотив вообще может прийти из депо с неисправным АЛСН)) И работай как хочешь, будешь выделываться, инструктор позвонит и скажет - какого хрена выеживаешся)) А ведь приходится и на перегон ездить, кж все время ловит)) Ну правда в таких случаях и скорость нельзя выше 40))

  • @ManalatiF
    @ManalatiF Год назад +1

    Уматно блин. Тема поездов и железных дорог, всегда круто!!!

  • @Pennsylvaniastatedriver-ji4ue
    @Pennsylvaniastatedriver-ji4ue Год назад +15

    Поздновато делать обзор (( мол )поезд.
    в то время когда мы уже ( Человеки ) полётами занимаемся. и даже больше .. |
    Всем должны быть стыдно!!!!!!!

  • @user-th8mp6wk8u
    @user-th8mp6wk8u 8 месяцев назад

    Благодаря этому видео я узнал что в году 365 дней , я думал ,364 😂 Спасибо тебе автор !!!

  • @user-pp8yr2oz9c
    @user-pp8yr2oz9c Год назад +4

    Еще одна идея для будущего видоса: почему последнее время при модернизации жд, опоры КС делают из стали, а мачты светофоров из железо-бетона?
    Хотя логичнее на оборот или же вобще все делать из стали...

  • @KonstantinLinev
    @KonstantinLinev Год назад +3

    Крутой канал, я подсел конкретно 😊

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад

      Смотри, ещё на жд попадёшь. И будешь проклинать)))

  • @Andrey-stv
    @Andrey-stv Год назад +2

    Автор не сказал, что в сильный туман и недостаточную видимость машинист подает сигналы тифоном

  • @user-qz9fk7fp5j
    @user-qz9fk7fp5j Год назад +8

    Еду сейчас в поезде и мне действительно интересно

  • @dim117xyz
    @dim117xyz Год назад +5

    АЛСН классная штука, тем более ,что на большинстве участков автоблокировка. Ну а когда она выходит из строя, берём приказ диспетчера и следуем с уменьшенной скоростью и особой бдительностью. Подаём сигналы большой громкости там, где надо.

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +2

      ) и ркм в положение 1, у предвходного)

    • @dim117xyz
      @dim117xyz Год назад +2

      @@alien7836 не понял....

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +2

      @@dim117xyz в некоторых депо такой порядок для отметки на регистраторе, типа вот предвходной. Расшифровке проще.

    • @dim117xyz
      @dim117xyz Год назад +3

      @@alien7836 А, местная самодеятельность типа протяжки ленты вовремя пробы тормозов

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +2

      @@dim117xyz типа -да) но протяжка...можно расценивать как вмешательство)

  • @user-is6jm3no8q
    @user-is6jm3no8q Год назад +2

    А вот интересно, а как перевозят цырки с животными???❤. Там ведь нужен постоянный доступ к клеткам с животными, сольвами, слонами, зебрами.....

  • @Train_driver
    @Train_driver Год назад +1

    Хороший контент 👍

  • @user-oc4bz5ol4s
    @user-oc4bz5ol4s Год назад +3

    Добрый вечер. У меня вопрос из моих личных наблюдений, может кто-то тут в комментариях сможет ответить. Обращал внимание, что низ опор контактной сети или просто ЛЭП вдоль железной дороги в разных местах покрашены по-разному. Понятно сейчас всё красится в единые корпоративные цвета серый и красный, но на более старых можно заметить. Например сам живу на Куйбышевской ЖД, здесь низ опор красится синим и сверху белая полоска. Бывал на Урале (Свердловская ЖД), там синий низ и несколько чередующихся белых и синих полос. На Северном Кавказе (СКЖД), чёрный низ с белой полоской. Действительно ли это зависит от железной дороги, или от чего-то другого, или же не зависит вообще?

    • @lirex-lirex
      @lirex-lirex Год назад +1

      На нашей Горьковской ж/д просто черный низ, без полосок был, по бОльшей части так и остался. Кое-где перекрасили в красно-серый, но вот что интересно, на некоторых остановочных пунктах среднего размера перекрасили в синий, да так и оставили. Кое-где низ битумный даже - видимо, чтобы бетон не разрушался так, ибо бетон тянет воду, и при циклах размораживания=замерзания возникают трещины, а битум - гидроизолирует.

    • @jes2447
      @jes2447 10 месяцев назад

      Раньше у каждой дороги бвл свой цвет. В москве зелёный, в свердловской области синий. И у устройства и объекты инфраструктуры все красили в цвет своей дороги, отголоски прошлого

  • @суборбитально-летящий-эчпочмак

    Нащупывает ёжика и тихо идёт за ним

  • @DiggerDnepr
    @DiggerDnepr Год назад +2

    Вообще-то сейчас компьютеры, GPS и прочие забавные штуки. Можно отслеживать каждый объект на рельсах и оперативно вмешиваться в его движение. Но железная дорога штука консервативная.

    • @sever8182
      @sever8182 Год назад +2

      зато надежная и отработанная система. А жи пи эс совсем неннадежно-сигнал пропадет и усе

    • @DiggerDnepr
      @DiggerDnepr Год назад +2

      @@sever8182 сигнал GPS только возле полюсов пропадает, и то не везде. Но, пока что, да, рановато.

  • @user-sh3ly5ro1h
    @user-sh3ly5ro1h 5 месяцев назад

    Просто и доходчиво. Молодец!

  • @user-uf9cm5zo1f
    @user-uf9cm5zo1f Год назад +1

    Как мне нравиться эта музыка в пионине, когда на ж/д вокзале звучит я не знаю как это называется в диспетчерской что - ли!!!

  • @romanroman1975
    @romanroman1975 Год назад

    Великолепный канал!!! Море новой информации, поданной просто выше всяких похвал. Интересно, как поезд различает сигнал, поданный для конкретого участка, а не всей длины пути?

  • @Polosatiy_Varan
    @Polosatiy_Varan Год назад +1

    КЛУБ далеко не везде. Ещё нередко используется старый добрый скоростемер с регистрирующей лентой.

  • @mrdixioner
    @mrdixioner Год назад

    Спасибо огромное!!!

  • @nuap4466
    @nuap4466 Год назад +1

    С показаниями локомотивного светофора наврал немножко
    З - свободно три и более блок-участков, включая тот, на который заехал локомотив и с которого принял коды
    Ж - свободно два блок-участка
    КЖ - свободен один блок-участок
    К - потеря кодов АЛСН, если ранее горел КЖ
    Б - потеря кодов АЛСН, если ранее горел З или Ж

  • @none776
    @none776 Год назад +2

    А, что мешает добавить туда цифровой сигнал о номере пути, чтобы его машинисты не вбивали руками? Как бы ошибка ввода одной цифры может привести к катастрофе. Так же локомотив в принципе тоже может посылать сигнал играя током отправляемым на рельс. Там может быть скорость, пройденное расстояние с начала блок участка, процент тяги для дистанционного управления локомотивами в середине и конце состава. Но мы имеем только лишь допотопное импульсное кодирование и релейные шкафы без грамма технологий 50 летней давности.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan Год назад +3

      Ошибка к катастрофе не приведёт. То, о чём вы пишете, уже реализовано, кроме передачи данных локомотивом - это просто лишнее.

  • @xellyeax
    @xellyeax Год назад

    Как же мемно твоим серьёзным голосом звучит реклама мобильного гейминга😂 спасибо за видео

  • @PETROVICH-I
    @PETROVICH-I Год назад +1

    Интересный факт:поезда того времени без передачи светофора в кабину,в туманный день стояли контролёры(сказать чесно я не помню как они называються)они пользовались флашками фанарями,таким образом показывая сигнал

    • @alecsandrguborenko6373
      @alecsandrguborenko6373 Год назад

      Что ты несёшь? Наслушаетесь вот таких знахарей. Раньше поезда двигались от станции к станции по ключу жезлу. И этот умник наверняка нихера об этом не знает.

  • @user-pp7ue6gw9j
    @user-pp7ue6gw9j Год назад +5

    ляяяя и сюда реклама добралась. Я пасс. И так-то клиповые ролики, еще и рекламой. Я пожалуй ливну с канала

  • @8948AMM
    @8948AMM Год назад +4

    А снег не мешает передаче сигналов по рельсам?

  • @user-ci4um7jl2w
    @user-ci4um7jl2w Год назад +1

    Как всегда тоооп❤❤

  • @unclepasha2718
    @unclepasha2718 Год назад +2

    Спасибо, очень интересно! Я знаю, что существует ВЧ связь по электрическим проводам, но о том, что ВЧ сигналы передаются и по рельсам, даже не подозревал.

    • @victor.sergeevych2599
      @victor.sergeevych2599 Год назад +3

      Если замкнуть отрезком проволок между собой оба рельс,а вся сигнализация в одночасе замолчит.

    • @unclepasha2718
      @unclepasha2718 Год назад +3

      @@victor.sergeevych2599 колёсная пара тоже замыкает рельсы, но сигнализация работает.

    • @nuap4466
      @nuap4466 Год назад

      @@victor.sergeevych2599 ничего не замолчит. Перекроется светофор, ограждающий блок-участок. А через некоторое время к тебе подъедет поезд со скоростью не более 20 км/ч и готовностью остановиться и тебе дадут пизды.

  • @Wasp_Hunter
    @Wasp_Hunter Год назад +1

    По инструкции в случае плохой видимости(сильный туман или снегопад) разрешено в целях безопасности снижать скорость. Не только в показания напольных светофоров всё упёрлось. Есть ещё и бараны на рельсах.

  • @Trains_UZ
    @Trains_UZ Год назад +3

    Слушай под стук не хочешь рассказать почему на локомотивов и электричках нужны надписи?

  • @Grigorij_G
    @Grigorij_G Год назад +1

    будет ли видео про выплеск?

  • @user-rt4yl9ui5m
    @user-rt4yl9ui5m Год назад

    Добрый день!
    Спасибо за Ваш труд! С детства жд вызывают большой интерес, подстегнутый детскими копийными игрушками Piko, Roco, и другими.
    Возможно вы сможете ответить на вопрос: на некоторых вагонах есть сооружение под названием «тормозная будка» . Помню специально искали модели цистерн именно с этим сооружением. Недавно проезжая мимо музея техники в архангельском , увидел цистерну , прямо с такой же будкой, как на сохранившихся у меня «вагончиках». Можете рассказать, а может и снять сюжет, зачем нужна эта будка , почему она лишь на некоторых вагонах? И особенно, зачем нужен маленький круглый «подоконник» , который есть и на моих модельках и на оригинале?

  • @karfaks1235
    @karfaks1235 Год назад +1

    У нас хотя бы АЛСН есть, а полякам приходится выискивать свой сигнал воочую. Туман там, или не туман...

  • @yflow5337
    @yflow5337 Год назад

    Красиво сделано видео и подача!

  • @mass-any_key-lite
    @mass-any_key-lite Год назад +2

    "Как машинист ведёт поезд в туман, когда не видно светофоров?"
    Он не слушает вас - блогеров-...

  • @alexstar9485
    @alexstar9485 Год назад +1

    Спасибо за ролик и объяснение. Но тогда вопрос- зачем тратиться на светофоры? ведь вся информация есть в кабине.

  • @redrum3467
    @redrum3467 Год назад +3

    Ну собсно главный вопрос, а нахрена тогда вообще нужны светофоры?? 🤔

    • @sever8182
      @sever8182 Год назад +2

      дублирующая система чтобы машинист своими глазами видел

    • @nuap4466
      @nuap4466 Год назад +1

      @@sever8182 нет, это как раз АЛС система дублирующая и вспомогательная. Показание напольного светофора первостепенно.
      Локомотивный светофор является основным и единственным только при использовании АЛСО, там напольных светофоров вообще нет.

  • @onnell1nen
    @onnell1nen Год назад +1

    Расскажите, пожалуйста, как ставят поезда на рельсы. Например, после схода

  • @user-wq4zu4yc2m
    @user-wq4zu4yc2m Год назад +2

    Интересно было узнать как всё работает РЖД

  • @user-iw4xe6ic7k
    @user-iw4xe6ic7k Год назад +9

    Зачем глупую рекламу в видеоролик втюхали?? Всё видео рекламой испакостили!

    • @karfaks1235
      @karfaks1235 Год назад +1

      Это бизнес, ничего личного.

    • @kitsune2155
      @kitsune2155 5 месяцев назад

      Бл, эти ролики держаться не на твоем донате, а на рекламе, дэк че ты это высрал вообще?

  • @jwhite5008
    @jwhite5008 Год назад +4

    Спасибо за видео!
    А много ли ЖД сегодня оборудованы АЛС?
    Встречаются ли у нас АЛС-АРС кроме метро?

    • @dim117xyz
      @dim117xyz Год назад +2

      Почти все.

    • @user-ft1om5ku3s
      @user-ft1om5ku3s Год назад +4

      Везде, ну почти

    • @jes2447
      @jes2447 Год назад +4

      Почти везде, где пути кодируются у нас стоит АЛСН. По % покрытия не подскажу, но везде где стоит автоблокировка пути кодируются, чаще всего это ЧКАБ, АБТЦ или КЭБ. Тоже самое касается станций где есть пассажирское движение. Есть еще АЛС-ЕН, применяется только на участке сапсанов (Моксва-Нижний-СПБ) и в Адлере из-за очень интенсивного движения. У АЛС-ЕН модуляция фазовая и кодировка частотная, она контролирует до 5 блок участков впереди. У АЛСН кодировка числовая, то есть импульсы, модуляция амплитудная. Локомотивные устройства могут принимать как числовой, так и частотный коды. Так же обе кодировки адаптированы как под релейные автоблокировки, так и под микропроцессорные. АЛС-АРС в истинном виде у нас нет, это только для метро. Есть всякие виртуальные сцепки и разработки для МЦД на подобии АРС, но по ним у меня знаний нет. САУТ к АРС отнести нельзя, суть и принцип работы разные.

    • @alien7836
      @alien7836 Год назад +2

      Практически везде. Вот так)

    • @dim117xyz
      @dim117xyz Год назад +2

      @@alien7836 Ну есть ещё полуавтоблокировка и электрожезловая связь . Их мало но есть

  • @Horatio_Hornblower
    @Horatio_Hornblower Год назад +4

    Расскажи, почему место машиниста, да и все органы управления локомотивом всегда находятся именно справа. При том, что на ж/д такое же правосторонее движение.

    • @dimanspl9847
      @dimanspl9847 Год назад +5

      Все правильно у нас поезда при скрещении встречаются и расходятся левыми бортами, поэтому так и было задумано, что помощники машинистов встречных поездов встают и отходят вправо к рабочему месту машиниста, сделано с целью безопасности, лично мне не понаслышке знакомо то как прилетает щебень в лобовое с грузовых

    • @karfaks1235
      @karfaks1235 Год назад +5

      Скажу больше! При левостороннем движении рабочее место машиниста находится слева. Чтобы машинист был как можно дальше от встречки.

    • @user-kk3ie2fp5b
      @user-kk3ie2fp5b Год назад +5

      Это чтобы машинист держался ближе к правой обочине, и не заезжал на "встречку'.

    • @user-qp3sc8nv9b
      @user-qp3sc8nv9b Год назад

      @HazardXXX наверное, причина ещё и в том, что если поставить знаки и светофоры между рейсами, поезд их снесёт к херам.

    • @trubamaniac
      @trubamaniac Год назад

      @@user-qp3sc8nv9b ,😂😂😂

  • @konstantinbraulov7888
    @konstantinbraulov7888 Год назад

    Работаю машинистом. Хочу сказать все правильно и четко сказано!

  • @Valentin_MeL
    @Valentin_MeL Год назад

    Интересненько, может как-нибудь залезу в симуляторы железной дороги. А летать на аирбасе A320neo или боинге 747-8 время от времени надоедает :)

  • @medvejonokolympic5412
    @medvejonokolympic5412 Год назад +1

    Прикольный принцип.

  • @user-zv4jr5gp2j
    @user-zv4jr5gp2j Год назад +3

    Сергей как был худой 9 лет назад, так и остался. Я уже 15 кг набрал с тех пор

  • @user-oz3pi5jt4i
    @user-oz3pi5jt4i Год назад

    Я локомотивщик. Автору респект за объективную подачу материала.!👋

  • @oleg2673
    @oleg2673 7 месяцев назад

    Автор, сними видео на тему, как машинист реагирует, когда его снимают на видео уличные прохожие. Почему некоторые машинисты ругаются матом, когда видят, что их поезд снимают на видео?
    Был случай в Ростовской области, когда машинист увидел, что его снимают на камеру, даже с поезда слез 😂😂😂

  • @PavelFilko
    @PavelFilko Год назад +2

    Ну вот про "не страшны погодные условия" - я бы поспорил. У меня несколько лет назад отменился поезд из Праги в Нюрнберг из-за урагана. Повалило деревья и был где-то обрыв линии и завал путей. Так что, всё-таки, не при любой погоде поезда могут ездить.

    • @8948AMM
      @8948AMM Год назад +5

      Лучше было сказать: поезда меньше зависят от погоды, только от совсем уж форс-мажора.

    • @Vanay38
      @Vanay38 Год назад +2

      Там не ржд.

    • @PavelFilko
      @PavelFilko Год назад

      @@Vanay38 а при чём тут вообще РЖД? Видео про поезда, а не про перевозчика. Или там что-то принципиально другое?

    • @lirex-lirex
      @lirex-lirex Год назад +2

      @@PavelFilko В Европе меньше расстояние от деревьев до путей, поэтому и заваливает деревьями. У нас на ж/д регулярно валят деревья, просека очень широкая, поэтому при урагане максимум чуть задержат поезд.

    • @PavelFilko
      @PavelFilko Год назад

      @@lirex-lirex ну, кстати, да. Как-то не обращал раньше внимание на это.

  • @dimoncooller
    @dimoncooller Год назад +1

    Без телемеханики никуда.

  • @Rusig98
    @Rusig98 Год назад

    Но я так понимаю что ситуации когда движение в случае плохой погоды невозможно все таки бывают? Просто один знакомый машинист работавший на электропоездах, рассказывал, как в сильный ураган в Москве, когда дождь был стеной и видимость была нулевая, диспетчер дал им выдержку по станции до более благоприятных погодных условий.

  • @MAGIRUSS
    @MAGIRUSS Год назад +1

    Интересно было бы узнать, когда и почему на электричках появилась жёлтая полоса?

  • @user-ep4cy4iv8n
    @user-ep4cy4iv8n Год назад +2

    Лучший