Работал как то на горке, внутренний осмотр ел.приводом каждую смену. Механик закрыл привод и забыл включить блок контакт, открывать ему было лень и он решил на прикрытую крышку его включить, как итог - выгнул контакты и каратнул рабочую цепь. На следующий день, полез я на стрелку, выключил блок контакт, решил почистить коллектор в двигателе, только залез туда пальцем и стрелка перевелась по заданию 😂 стукнуло, но не сильно, главное пальцы целы, а мог бы и люфт посмотреть или еще куда полезть. Набрал старшему, тот не поверил, а сам внимания не обратил в ввиду отсутствия опыта 😂 а виноватый так и не признался
Такое исторически было на тупиковых станциях: стрелки нумеровались последовательно от перегона к станции без разделения по горловинам. Видимо, кое-где ещё сохранилось.
Почему препод сказал, что у стрелки только два положения? А как же ножницы? 😃 Зимой прям часто бывают 😎 На 25-й минуте кто-то сделал 3-х кратную продувку ТМ 👍
Он так здорово объяснил, что при опускании заслонки для курбеля, обрывается Эл. цепь привода, но при этом сигнализация положения стрелки работает. Чувак прям все досконально разжевал. ☝️
Чет курбелей у тебя в личном пользовании много ? А так для движков норм поясняеш дс должна без стрелок на приводе знать в каком положении стрелка положение говорит по направлению стрелки а не плюс минус
По данному стрелочному переводу движения нет больше семи лет. Он ведёт на третью группу путей станции. Они закрыты приказом МИНТРАНСа в связи с прекращением грузовой работы на станции и дальнейшей реконструкции. Скоро их снесут,а на их месте построят РЖД сити. Проэкт и строительство японцы будут делать.
@@RUS-iz5pw Ебанёт отказ у тебя, сразу ноете механики стрелка ток не берет или секция горит. Вы же движки экзамены нам сдаете по порядку пользования устройств СЦБ. Так что не хуй говорить... "рабы"
@@RUS-iz5pw Когда отказ возникает, стрелка ток не берет, контроля не дает, секция горит, первыми же звоните, ноете и толком грамотно объяснить не можете характер неисправности. Так что не п"зди тут.
Видеоклипы
Приятно смотреть на профессионалов.
Особенно когда этот профессионал передаёт свой опыт юным стрелочникам.
Ты считаешь его профессионалом?
Работник ШЧ молодец. По мимо своего еще и с путейской кухней знаком.
Так ему и ехать в три часа ночи.поэтому надо знать
Оч.понравилось
По шерсти и против шерсти
😁👍
Спасибо!
Спасибо. Будете ещё выкладывать подобные обучающие видео о жд - подпишусь)
Работал как то на горке, внутренний осмотр ел.приводом каждую смену. Механик закрыл привод и забыл включить блок контакт, открывать ему было лень и он решил на прикрытую крышку его включить, как итог - выгнул контакты и каратнул рабочую цепь. На следующий день, полез я на стрелку, выключил блок контакт, решил почистить коллектор в двигателе, только залез туда пальцем и стрелка перевелась по заданию 😂 стукнуло, но не сильно, главное пальцы целы, а мог бы и люфт посмотреть или еще куда полезть. Набрал старшему, тот не поверил, а сам внимания не обратил в ввиду отсутствия опыта 😂 а виноватый так и не признался
вот пришли мы на стрелку...
ШЧ красава!!!
Незаконный обладатель курбеля является потенциальным террористом
А с другой стороны если у мужика отсутствует в штанах курбиль считай калека
Спасибо 👍
Ни Хрена не понял, но слово ,, курбель,,,, понравилось
Ну да.. Еврейскую фамилию напоминает 🤣
старший молодец!
Классно всё рассказал.
Пусть все будут живые
Не услышал о регулировке фрикции. Лет 40 назад я регулировал.
Стрелочный гарнитур или фундаментальные угольники кстати зазор контактов 23-24 сужен есть опасность жесткого врубании ножа с последующей поломкой контактов
ЭХ, ученички, чувствую наработают они. Электро привод СП-3 с электро мотором переменного тока
Если не секрет, какая ЗП у ШН на Московской?
Предприятие "высоких технологий и эстетики"!
От былой станции осталось только название... Как хорошо что я оттуда свалил...
Почему спаренная стрелка 40/41, а не 40/42?
Вроде как в нечетной горловине все стрелки нечетные, а в четной четные
Это к проектировщикам вопрос.. 😉 у нас на станции много таких: 70/71,1/2..
Такое исторически было на тупиковых станциях: стрелки нумеровались последовательно от перегона к станции без разделения по горловинам. Видимо, кое-где ещё сохранилось.
Это Рижский вокзал, он тупиковый. Нумерация последовательная.
Москва Рижская🥰
Врубание ножей менее 7мм( третья группа контактов). Опасность потери контроля минусового положения под поездом. ККТ неотрегулированна?
Мерил чтоли? Или на глазок? Приходи померим.
Интересная нумерация стрелок, 40 и 41 в одной горловине (чётная и нечётная нумерация)
У нас на станции нумерация стрелок хрен знает какая и не поддаётся никакой логике..
Это правда, какая то хрень .
Я вот не железнодорожник и мало чего знаю,т.к. не учился,так всё понял и усвоил(в отличии от Аллочки) =)
Неимоверно рады за тебя), иди на хрен, с новым годом)
Устройства так выглядят, будто подъездные пути, где за устройствами не следят
Шпальный ящик почистить нужно)
Почему препод сказал, что у стрелки только два положения? А как же ножницы? 😃 Зимой прям часто бывают 😎 На 25-й минуте кто-то сделал 3-х кратную продувку ТМ 👍
Курбель у механика не должно быть только у работников ДС
ШЧ-14 Рижско-Савеловская
Нормально обьесняешь
' ггш
Мужики вопрос как называется отверстие в приводе куда курбель вставляют?
Курбелевое отверстие
Плюс не всегда, тра станции
Как правило у каждого электромеханика есть курбель свой)
привод чуть ли не в землю уже врос. не должно быть грунта и щебня под приводом
Вот ДСП больше делать нечего как сверять какой там остряк куда прижат... Важно указать направление для ДСП
Содержание устройств-жэсть
Это в закрытом парке,его скоро начнут демонтировать.
Там целая банда, а треники только ДС играют? ШЧ красава!
Точнее ШНС.
Цє на якой частоте працювають портативные Радиостанциї, на 151.775 МГц????
Где-то так.
У нас на станции 155.200 мГц частота.
@@user-mt2wg1en9e дякуємо!
Не женская работа СЦБ!!
Если в момент ручного перевода несанкционированно запустится электродвигатель- курбелем по рукам реально получить?
Это из раздела фантастики. При опускании курбельной заслонки обрывается цепь питания электродвигателя стрелки.
@@user-mt2wg1en9e понял.Благодарю за ответ!!
@@user-mt2wg1en9e связь обрывается когда курбелем начинаешь переводить стрелку, то есть когда остряк не прижат к рамному рельсу
@@user-lc2nv4wt7k точнее сказать теряется контроль положения стрелки.
Он так здорово объяснил, что при опускании заслонки для курбеля, обрывается Эл. цепь привода, но при этом сигнализация положения стрелки работает. Чувак прям все досконально разжевал. ☝️
сразу бы замечание написали.нет левой закладки.установить.
Третье положение стрелки - ,,штаны". А это гарантированный сход. И его не должно быть.
Мне больше интересно из какого материала электро технические "ножи" На боковых спансонах главного привода? - уж больно "задорно" блестят.
Латунь, покрытая хромом
Не гарнитура ,а фундаментный угольник
Оо чувак шарящий на 31 минуте походу онтамтеперь учит
Сам педогог студент но для дсп норм наших бы так учили ))) ьсн прокатит.
Чет курбелей у тебя в личном пользовании много ? А так для движков норм поясняеш дс должна без стрелок на приводе знать в каком положении стрелка положение говорит по направлению стрелки а не плюс минус
Золотые слова! Плюс и минус-это для ШН,а при докладе ДСП должна знать по направлению какого пути или какой стрелки данная стрелка переведена.
Привод как облезлая собака, гарнитура засыпана щебнем
По данному стрелочному переводу движения нет больше семи лет. Он ведёт на третью группу путей станции. Они закрыты приказом МИНТРАНСа в связи с прекращением грузовой работы на станции и дальнейшей реконструкции. Скоро их снесут,а на их месте построят РЖД сити. Проэкт и строительство японцы будут делать.
@@user-mt2wg1en9e Песец.
Связь - наука, СЦБ - ремесло.
Стрелка на приводе должна показывать нормальное положение стрелки как в тра станции.
Не гарнитура а фундаментный уголок
плюсовое
@@user-zn6cc1dv4s тогда фундаментальный угольник, раз мы точности в словах добиваемся
Алё.. привет... вот такой курбель у вас...
А дырка зачем в сцб? 🤔 Кто её на работу вообще взял?
А, соррян, понял. Она дежурная, а не эл.мех сцб
там столько меди. Буду знать где курочить
Нет там меди нехера
@@user-lm6fy6xq8k в обмотках эл. дв-ля только.но оно того не стоит.
Я че то не вкурил, почему спаренная стрелка 40/41 я думаю 40/42,че то вы мужики девушку обманываете.
У нас есть ещё спаренные: 1/2;3/4;70/71 и т.д...
Служба Ш короли, а не движенцы!
Рабы
@@RUS-iz5pw Ебанёт отказ у тебя, сразу ноете механики стрелка ток не берет или секция горит. Вы же движки экзамены нам сдаете по порядку пользования устройств СЦБ. Так что не хуй говорить... "рабы"
@@RUS-iz5pw Когда отказ возникает, стрелка ток не берет, контроля не дает, секция горит, первыми же звоните, ноете и толком грамотно объяснить не можете характер неисправности. Так что не п"зди тут.
Мда..Такая себе Аллочка.понятно,что ничего ей не понятно и кто её учитель
Нах дсп вся эта лажа с внутренней проверкой есои ты им элементарно закрепление и положение для чего нужно пояснить не можеш?
Содержания устройств и внешний вид, эстетика гавно
где мой коммент про речь кривую и косую у ведущего?
Вам не стыдно такое снимать?? Привод грязный, вы че на помойке? С вас только талоны забирать
Он не действующий. Расположен в парке закрытом Минтрансом. Парк уже демонтировали в процессе реконструкции станции.
Видеооператор (то есть я) дежурный по станции.