Hui, fettes Merci von mir für dein Video!! Dein Vorgehen und die Tipps mit dem Einspannen des Standrohrs in Verbindung mit dem Plastiktütchen und der Ratschenverlängerung haben mir gerade beim Kartuschentausch einer alten Fox Float 32 (Bj. 2014) sozusagen den Arsch gerettet :). Die Kartusche saß extrem fest und in Nullkomanix hat man die Mutter rund gedreht und dann ist Ende im Gelände. Aber mit deiner Methode ging's mit etwas Kraftaufwand und ohne Schäden und da bin ich echt froh drüber. Von daher grazie mille, many thanks for the extremely helpful tricks and explanations!!
Hallo deine Videos sind sehr informativ und gut erklärt. Habe heute dank Hilfe deiner Video Serie E-MTB Kassette, Schaltung, Kette austauschen und Einstellen. An meinem E-MTB die Alte altus 9 Fach gegen eine SLX 11 Fach umgebaut. Und dank deiner Hervorragenden Erklärung hat das auf Anhieb super funktioniert. Danke für deine tollen Videos 👍
Sehr gutes Video und super erklärt. Zum reinigen würde ich übrigens nicht Bremsenreiniger sondern Isopropanol nehmen -der verdunstet rückstandslos und ist auch ausreichend lipophil um Fett und Ölrückstände auszuwaschen. Außerdem greift IPA auch nicht den Lack so an, falls mal was daneben geht 😁 Edit: Gegen die STL-Datei für das Einpresswerkzeug hätte ich nichts einzuwenden 😉
Very interesting and well done video. I only have one question about the GRIP2 service: the official FOX video (like other tutorials) indicates to push the cartridge rod upwards for 3/4 of its travel in order to release the excess oil. In other videos some don't. By pushing the rod up so much, wouldn't you risk letting too much oil escape from the cartridge? However, I suppose it is used to avoid adding oil to the 40cc PTFE already included in the FOX reference table. Thank you so much! K
Yes, and Fox‘s video is correct. Otherwise you will have too much oil in the casting and the damping will not work and the fork will be extremely hard from the mid-stroke on as you cannot compress oil in the casting. I had this issue after I did the service according to this video here. Cost me a day in Nauders to figure out what’s wrong. I released all the air and pushed the fork down while pressing the ports on the casting. At some stage a lot of oil came out of the port. Since then fork works as usual.
Wie immer super Video und sehr gut erklärt Ich hab eine marzocchi 888 aus 2015 und die bräuchte einen Service hast du da erfahrung Hab noch kein Video in deutsch gefunden 😅
Tolles Video - Danke! Ich möchte gerne weitere Tipps geben: Das Klemmen der Kartusche kann ohne weiteres mithilfe eines Gummischlauchs o.Ä. erfolgen. Natürlich vorher ausreichend entfetten. Damit ich habe es bisher immer geschaft, die Verschraubung so zu lösen. Das funktioniert z.B. auch für Luftkammern von Dämpfern. Man braucht also keinen (teuren) Klemmblock (Vise). Ein übermäßiges und extrem gefährliches Klemmen ist somit gar nicht nötig. Außerdem reicht es beim Entüften der Kartusche aus, diese gegen die eigene Schwerkraft arbeiten zu lassen. Die Grip2 hat sowenig Reibung, dass die Kartusche ohne äußere Krafteinwirkung von alleine völlig aufährt. Dadurch reduziert sich das Einschließen von Luft noch weiter.
Gutes Video, gefällt mir, aber so 2, 3 Sachen hätte ich noch zu bemerken: - Laut Fox werden beide Ölabstreifringe mit 20 WT Gold getränkt ---> es hilft übrigens, die Schaumstoffringe einzulegen, BEVOR man die neuen Dustwiper Seals einpresst ;-) - Auf der Luftseite kommt laut Fox in die "Positive Chamber" ebenfalls 3ml vom 20 WT Gold rein und nicht das blaue Float Fluid - Sowohl die oberen Top Caps (25Nm) als auch die unteren Muttern (5.7Nm), sollte man mit dem Drehmomentschlüssel anziehen
Beide Schaumringe mit dem Gold tränken? Nein, auf Seite der Grip2 Kartusche, wo sowieso das PTFE rein kommt, sollte der Schaumring auch mit dem PTFE getränkt werden. Macht ja sonst überhaupt keinen Sinn. Sonst würden sich die Öle doch vermischen und gerade das möchte man doch vermeiden. Das mit der Luftseite ist doch bei den 20/21er Modellen mit dem runden Casting so, in die alten mit dem eckigen Casting kommt noch das blaue Float in die Luftkammer.
Servus! Bei Gabeln mit Grip Kartusche wird der Schaumstoffring mit dem gleichen Öl wie im Casting befüllt. Ansonsten vermischen sich die Öle. Ältere Gabeln wurden fast immer Float Fluid befüllt. In den Dämpfern wird es auch noch benutzt. Bei neueren Gabeln wird meiner meiner Meinung nach gerne gespart. FloatFLuid ist zusätzlich und nicht günstig. Ich habe auch bei neuen Gabel ehr immer besser Erfahrungen mit dem Float Fluid gemacht als mit dem WT20. VG Dennis
Bei der Frage, ob beide Ringe mit 20WT getränkt werden sollen, scheiden sich die Geister. Ich würde in jedem Fall dazu raten, jenes Öl zu verwenden, was sich auch im dazugehörigen Holm befindet. Eine Mischung von 20WT und 5WT Teflon ist auf der Dämpferseite ist langfristig sicherlich nicht optimal.
Hey Dennis. Ich fahre eine ältere fit rc2 Kartusche in meiner fox 40, welche einen Service benötigen würde. Solltest du auch mal eine solche servicen müssen, wäre es echt toll, wenn du ein Video darüber machen könntest
Danke Dennis. Echt gute und ausführliche Video . Einfach Top wie immer. Nun ich habe 2 Fragen. Der 1 ist von welche Firma ist deine Umschaltknarre und in welche Ausführung? Der 2 ist , wann kommt bei dir in verkauf einpreswerkzeug ? Danke nochmal.
Top Video super gemacht Ich hätte da noch eine Frage ich hab leider das Ventil bei der Gabel fürs Luft rein pumpen abgerissen. Brauch ich da nur das top cap assy tauschen und dann funktioniert es wieder? Ein bisschen Öl ist auch raus gekommen.Gibt es ja für 13 Eur im Netz ohne Blaue kappe. Die hab ich noch. Und mit wievielt NM zieht man das wieder an. Danke für deine Antwort
Hallo, wirklich sehr nice, wie du das machst und wie nachvollziehbar das alles ist. Dankeschön. Sag mal, der Link zu den Abstreifern, passen die auch bei der 36er Factory Ebike+? Frage, weil da ja bei den Volumenspacern die 34er reinmüssen, Casting ist ja etwas dicker vom Material. LG Timm
Doch, muss sie. 75% muss die Stange hochgedrückt werden. Sonst ist die Gabel nachher überfüllt und verhärtet extrem ab einem gewissen Federweg da sich Öl nicht komprimieren lässt bzw. im Casting nicht ausweichen kann. Leider alles selbst erlebt.
Vielen Dank für die super Tutorials! Spitze! Wir haben hier im Haus 6 Fullys und ich möchte beginnen die Gabeln und Dämpfer selbst zu warten... In manchen Videos empfiehlst du 0W40 "normales" Mehrbereichsöl und hier bei der FOX Gabel z.B. das Fox xx wt gold oder wie das heißt?? Kann ich für meine eigenen Räder überall 0W40 rein machen, oder werde ich da einen Unterschied haben? Wie komme ich am schnellsten an den jeweiligen Service Satz? Ich habe heute eine Liste aller unserer Gabeln gemacht und versucht, z.b. auf bike24 entsprechende kits zu finden, das nimmt schon sehr viel Zeit in Anspruch die Sucherei... Wie ist da der schnellste workflow? Ich meine wenn man mal eine Gabel gemacht hat, weiß man natürlich, was man da genommen hat und wo man her bekommt... Merci und beste Grüße nach Selb Daniel
Hallo, danke für die Anleitung. 👏 Das Service habe ich gut hinbekommen, nur gibt's ein kleines Problem. Beim Aufpumpen zeigt mir die Dämpferpumpe den Druck nicht mehr an. Luft geht in die Gabel (SAG konnte ich einstellen) und die Performance fühlt sich auch ganz normal an. Gibt's da einen Tipp? Bei einer anderen Gabel zeigt die Dämpferpumpe wie gewohnt den Luftdruck an. Die Fox 36 Float ist von 2017, die Lufteinheit ist zweiteilig und sah anders aus als in diesem Video.
Servus, ich habe eine nagelneue Fox 36er Factory Gabel (ID: D6YJ) die nach nicht einmal 80km (nur Straße und Feldwege bewegt worden) ein hörbares Spiel auf der Seite wo man den HSC und LSC verstellen kann. Erkennen kann man es besonders, wenn man die Vorderradbremse zieht und auch bei belasteter Gabel das Casting vor und zurück bewegt. Man spürt das Spiel da wo sich der Druckablassknopf befindet. Die andere Seite ist einwandfrei. Welche Erfahrungen hast du da gemacht? ich habe mit einer Fachfirma telefoniert und die meinten das sei ganz normal, da sonst die Gabel klemmen könnte. Aber wenn das Spiel so ist, dass man es bei gezogener Vorderradbremse und hin und her bewegen fühlen und auch hören kann, dann meine ich stimmt was nicht. Es hört sich vom Geräusch so an, als hätte das Steuerlager Spiel, ist aber definitiv die Gabel und auch nur auf der Seite wo das HSC Verstellrad ist. Was meinst du? kann das wirklich normal sein?
Servus...... Deine Videos sind echt gut. Habe schon einiges an neinem Simplon Nimbus selbst gemacht, aber den Gabelservice lass ich machen.....denn....spezielles Werkzeug fehlt, körperlich momentan schlecht beinander und ehrlich gesagt, ich traue es mir nicht zu und bevor ich was kaputt mach.....lieber Fachmann machen lassen 😊 Aber dank Deiner Erklärung, kann ich auch mitreden ! Danke Dir und Gruß aus Ingolstadt vom Alex
am einfachsten wäre diese zu drucken, man müsste nur die Durchmesser wissen. Man kann das Teil auch teuer kaufen (120€). Ich werd mir das Teil drucken wenn ich es benötige.
@@dodasch5685 hast du dir das teil mittlerweile gedruckt? hat es funktioniert? hätte die auch gerne, aber weiß nicht woher ich die bekommen soll und 170€ ist mir zu viel.
@@biodegradablebiomat meine Gabel is noch ziemlich gut beinander, deswegen hab ich mir darüber noch keine Gedanken gemacht, wenn mir jemand die Durchmesser beantworten könnte wär das Teil in 5 min. konstruiert, drucken kann ich's natürlich auch.
Servus , das Fox Teflon fluid 5wt ist leider nirgens mehr erhältlich gibt es vergleichbare Öle die man für den Service nutzen kann evtl. von anderen marken oder ähnliches? Übrigens sehr hilfreiches video 🤙
Keine Ahnung eigentlich gibt es das überall aktuell ich verwende normales 5wt von RockShox Und RSP Adaptive Habe ich schon gemischt mit dem Normalen bei mir hats geklappt Ohne Probleme
Sehr schönes Video. Hat mein Abo verdient. Was mir jedoch nicht gefällt ist, wenn man einen YT Kanal hat, unter den Videos viele Berechtigte Fragen sind und keine einzige Antwort vom Kanalinhaber. Daher habe ich schon so eine Ahnung was mit meinen Fragen passiert. Was mir jedoch fehlt ist das Thema O-Ringe tauschen? Im Video wurde ja kein Einziger gewechselt. Wann sollte man das machen?
Hallo Alex, danke für dein Feedback! Ich gebe mein bestes. Diesen Sommer war allerdings sehr viel zu tun daher hänge ich hier noch etwas hinterher. O-Ringe tauschen wir meist nur nach Notwendigkeit. Aus Erfahrung sind die aber bei normalen Gebrauch nach 2 Jahren verschlissen und sollten dann mit getauscht werden. VG Dennis
@@Bikingisawesome Hey Dennis. Ok ich hatte unrecht. Danke für die Antwort! Die Gabel im Video wurde ja laut deiner Aussage, wenn ich mich recht erinnere viel gefahren und bisher ohne Service. Warum da kein Tausch und woran kann ich feststellen ob die O-Ringe raus müssen oder nicht?
Hey erstmal ich bin von den video's begeister Ich hab unglücklicherweise bei meiner fox talas 32 rlc das schreder ventil beschädigt und bin auf der suche nach ersatz bei fox ist das teil übertreiben teuer ich würde mich fals du ein tip hättest
Hey, ich höre bei meiner 36 die klicks vom rebound nicht. Bzw. Wenn ich einen knopf dreh, dreht der andere mit und ist sehr schwergängig. Ich hab den knipf mal abgenommen, da war recht viel gelbliches fert drin. Aber auch nach abputzen und neu montieren wurds nicht besser... Die gabel ist von 2021 ujd war bisher jicht beim service. Bin halt auch erst anderthalb jahre mit gefahren und dacht, das sollt sie joch bis ende dieser saison ohne Service durchhalten.
Hi, Dennis. Kurze Frage: Die RB Low Friction Dichtung ist zumindest laut der Produktbeschreibung auf der MRC-Seite, zu der dein Link führt, gar nicht für deine Gabel hier vorgesehen, sondern nur für uralte Modelle aus 2009/2010. Das ist verwirrend ... ist der Link falsch?
Ich habe eine 2016er 36er factory mit fit4 und da steht im service manual, dass nur 20wt gold in beide rohre kommt und kein float fluid. Ist das korrekt??
Sehr Informatives Video. Muss meine 40er demnächst auch noch ein kleinen Service spendieren. Ich sollte mal im FOX Dialed Video gesehen haben, das die beide Schaumstoffringe im 20 WT Gold ÖL Getränkt hatten, das hätte ich dann auch so bei mir übernommen, oder wäre das nicht so gut wegen der Kartusche ?
Die Schaumringe werden in dem Öl getränkt, welches auch ins Bad des Castings rein kommt. Macht ja sonst überhaupt keinen Sinn. Dann vermischen sich die Öle ja. Sicher, dass das bei Dialed eine neue Fox Gabel mit Grip2 Kartusche war? Also der Jordi baut sonst eigentlich keine Scheiße, daher kann ich mir das nur schwer vorstellen.
@@michaelkosin6215 Er Hatte einmal das 20 Gold Öl und ein mal das Teflon Öl in das Casting gegeben. Aber beide Ringe in 20er Gold Öl getränkt. Ich habe meine Gabel jetzt aber schon offen gehabt, und hab jeweils ein Ring in 20er Gold und 1 Ring in Teflon Öl getränkt. Weil es für mich auch so mehr Sinn ergeben hat.
@@christophbrittas4546 Ich habe das auch schonmal in zwei Videos gesehen, einmal vom Jordie und einmal von der Jules. Aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das so richtig ist. Als ich die brandneue Fox 38 geöffnet habe war der Schaumring auf der PTFE Seite ganz weiß und der auf der Gold Seite auch schön braun, wie das Öl. Kann mir nicht vorstellen, dass man es zulässt, dass sich die Öle vermischen, daher tränke ich die Schaumringe immer in das Öl, welches in die Castingseite kommt.
Hallo, kann ich den Service an einer 34er Rhythm Fit Grip 140mm analog zu deinem Video machen oder bestehen hier Unterschiede? Danke für eine Antwort. Viele Grüße
Schau dir mal bei der Fox Help seine an, was für Ölarten und -mengen bei dir rein kommen. Kannst da auch die ID auf deiner Gabel eingeben. Ansonsten ist der kleine Service eigentlich gleich. Nur die Fit Grip ist halt anders aufgebaut als die Grip2 Kartusche. Aber achte darauf, dass du die Schaumringe mit dem Öl tränkst, welches auch unten ins Casting eingefüllt wird. Das ist ein offenes System und die Öle würden sich sonst vermischen, wenn die verschieden wären.
Kleine Anregung, um die Dämpferkartusche neu zu befüllen und entlüften. Alte Öl rausdrücken dann einen Becher mit neuen öl voll machen und den die Oberseite der Kartusche eintauchen. Den Schaft hin und her bewegen, und die Kartusche saugt sich OHNE LUFT voll mit Öl. Spart man sich das auseinanderschrauben. 😊
der Tipp mit dem Kreppband ist so semi .. :-D funktioniert, aber so einwandfrei geht das nicht ab, insbesondere wenns in Kontakt mit Öl kommt. Lieber was festeres nehmen. Panzertape sollte auch gut gehen
hey ich habe einen lower leg Service gemacht bei einer 2019 fox 34 grip hat auch wie immer alles geklappt aber!! mein Rebound und auch oben die compresion Einsteller Klicken nicht mehr sondern lassen sich komplett durchdrehen mit Anschlag. also das einstellen funktioniert noch aber ohne klick es dreht einfach durch, kugeln waren da auch keine drin . weiß jemand woran das liegt ?
Gibt es deiner Meinung nach eine gute und kostengünstigere Alternative zum Float Fluid für die älteren Float Modelle? Also dieses dickflüssige blaue Fett.
Gutes Video, aber warum immer wieder gemutmaßt wird das Bremsenreiniger Rückstände hinterlassen würde verstehe ich nicht, denn eine wichtige Eigenschaft ist, dass der Bremsenreiniger nach der Anwendung rückstandsfrei verdunstet. Gerade auf den Bremsscheiben sind Rückstände absolut unerwünscht. Dagegen sollte man Bremsenreiniger nicht auf gewissen Kunststoffen oder Gummi länger bzw. häufig einwirken lassen, da diese zersetzt werden, indem bindende Bestandteile herausgelöst werden. Das kann zur Folge haben, dass das Gummi nach der Einwirkung zuerst unverändert erscheint, jedoch versprödet und sich nach wenigen Wochen bis Monaten Risse und Brüche bilden.
Was ist ein Shredder-Ventil? 🤣🤣🤣 Das heißt Schrader-Ventil. Benannt nach seinem Erfinder August Schrader, einem deutschen Ingenieur und Erfinder... Und wenn du Schrader schon englisch ausprechen willst, dann machs richtig: SCHRÄYDER. Wie Agent Schrader von Breaking Bad. 😉
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Hui, fettes Merci von mir für dein Video!! Dein Vorgehen und die Tipps mit dem Einspannen des Standrohrs in Verbindung mit dem Plastiktütchen und der Ratschenverlängerung haben mir gerade beim Kartuschentausch einer alten Fox Float 32 (Bj. 2014) sozusagen den Arsch gerettet :). Die Kartusche saß extrem fest und in Nullkomanix hat man die Mutter rund gedreht und dann ist Ende im Gelände. Aber mit deiner Methode ging's mit etwas Kraftaufwand und ohne Schäden und da bin ich echt froh drüber.
Von daher grazie mille, many thanks for the extremely helpful tricks and explanations!!
Hallo deine Videos sind sehr informativ und gut erklärt. Habe heute dank Hilfe deiner Video Serie E-MTB Kassette, Schaltung, Kette austauschen und Einstellen. An meinem E-MTB die Alte altus 9 Fach gegen eine SLX 11 Fach umgebaut. Und dank deiner Hervorragenden Erklärung hat das auf Anhieb super funktioniert. Danke für deine tollen Videos 👍
Das freut mich 👍
Priceless! Everything perfectly explained and with very useful tricks that one does no find easily.
Solche Videos gefallen mir auch deswegen habe ich damals abonniert 👍
Danke fürs Zeigen ❤
Thanks for a perfect video! Finally someone who does the proper shock fluid, not just the bath 😁👌
Geniales Tutorial! Mit Deiner Hilfe würde ich mich sogar mal dran wagen. Drück mir die Daumen. 😅 Besten Dank 💯
Sehr gerne 😁
perfekt, der Mann hats drauf, danke
Hab heute mein fox Service kid bestellt ich gehs bald an freu mich schon
Sehr sehr gutes Video.
Top erklärt und gute Tipps💯weiter so.
Vielen Dank 👍
Super Anleitung! Danke!
Sehr gutes Video und super erklärt. Zum reinigen würde ich übrigens nicht Bremsenreiniger sondern Isopropanol nehmen -der verdunstet rückstandslos und ist auch ausreichend lipophil um Fett und Ölrückstände auszuwaschen. Außerdem greift IPA auch nicht den Lack so an, falls mal was daneben geht 😁
Edit: Gegen die STL-Datei für das Einpresswerkzeug hätte ich nichts einzuwenden 😉
Danke, tolles Video. ;P echt super 🔥
Super video! Wenn sowas noch für den float X2 kommen würde 😜👌
Mega Video! Ich schick meine Gabel dann trotzdem zu dir 😂
Dann weißt Du, dass deine Gabel in besten Händen ist :-)
Top Video!!!❤🎉🎉
Very interesting and well done video. I only have one question about the GRIP2 service: the official FOX video (like other tutorials) indicates to push the cartridge rod upwards for 3/4 of its travel in order to release the excess oil. In other videos some don't. By pushing the rod up so much, wouldn't you risk letting too much oil escape from the cartridge? However, I suppose it is used to avoid adding oil to the 40cc PTFE already included in the FOX reference table. Thank you so much! K
Yes, and Fox‘s video is correct. Otherwise you will have too much oil in the casting and the damping will not work and the fork will be extremely hard from the mid-stroke on as you cannot compress oil in the casting. I had this issue after I did the service according to this video here. Cost me a day in Nauders to figure out what’s wrong.
I released all the air and pushed the fork down while pressing the ports on the casting. At some stage a lot of oil came out of the port. Since then fork works as usual.
Wie immer super Video und sehr gut erklärt
Ich hab eine marzocchi 888 aus 2015 und die bräuchte einen Service hast du da erfahrung
Hab noch kein Video in deutsch gefunden 😅
Tolles Video - Danke! Ich möchte gerne weitere Tipps geben: Das Klemmen der Kartusche kann ohne weiteres mithilfe eines Gummischlauchs o.Ä. erfolgen. Natürlich vorher ausreichend entfetten. Damit ich habe es bisher immer geschaft, die Verschraubung so zu lösen. Das funktioniert z.B. auch für Luftkammern von Dämpfern. Man braucht also keinen (teuren) Klemmblock (Vise). Ein übermäßiges und extrem gefährliches Klemmen ist somit gar nicht nötig. Außerdem reicht es beim Entüften der Kartusche aus, diese gegen die eigene Schwerkraft arbeiten zu lassen. Die Grip2 hat sowenig Reibung, dass die Kartusche ohne äußere Krafteinwirkung von alleine völlig aufährt. Dadurch reduziert sich das Einschließen von Luft noch weiter.
Hab leider keine klemmen aber würd ich gern haben , weiß aber nicht welche am besten passen.. die Idee mit dem Schlauch würd ich gern mal probieren.
Gutes Video, gefällt mir, aber so 2, 3 Sachen hätte ich noch zu bemerken:
- Laut Fox werden beide Ölabstreifringe mit 20 WT Gold getränkt ---> es hilft übrigens, die Schaumstoffringe einzulegen, BEVOR man die neuen Dustwiper Seals einpresst ;-)
- Auf der Luftseite kommt laut Fox in die "Positive Chamber" ebenfalls 3ml vom 20 WT Gold rein und nicht das blaue Float Fluid
- Sowohl die oberen Top Caps (25Nm) als auch die unteren Muttern (5.7Nm), sollte man mit dem Drehmomentschlüssel anziehen
Je suis d'accord avec toi
Beide Schaumringe mit dem Gold tränken? Nein, auf Seite der Grip2 Kartusche, wo sowieso das PTFE rein kommt, sollte der Schaumring auch mit dem PTFE getränkt werden. Macht ja sonst überhaupt keinen Sinn. Sonst würden sich die Öle doch vermischen und gerade das möchte man doch vermeiden.
Das mit der Luftseite ist doch bei den 20/21er Modellen mit dem runden Casting so, in die alten mit dem eckigen Casting kommt noch das blaue Float in die Luftkammer.
Servus!
Bei Gabeln mit Grip Kartusche wird der Schaumstoffring mit dem gleichen Öl wie im Casting befüllt. Ansonsten vermischen sich die Öle.
Ältere Gabeln wurden fast immer Float Fluid befüllt. In den Dämpfern wird es auch noch benutzt. Bei neueren Gabeln wird meiner meiner Meinung nach gerne gespart. FloatFLuid ist zusätzlich und nicht günstig. Ich habe auch bei neuen Gabel ehr immer besser Erfahrungen mit dem Float Fluid gemacht als mit dem WT20.
VG Dennis
Bei der Frage, ob beide Ringe mit 20WT getränkt werden sollen, scheiden sich die Geister. Ich würde in jedem Fall dazu raten, jenes Öl zu verwenden, was sich auch im dazugehörigen Holm befindet. Eine Mischung von 20WT und 5WT Teflon ist auf der Dämpferseite ist langfristig sicherlich nicht optimal.
Hey Dennis. Ich fahre eine ältere fit rc2 Kartusche in meiner fox 40, welche einen Service benötigen würde. Solltest du auch mal eine solche servicen müssen, wäre es echt toll, wenn du ein Video darüber machen könntest
Super Video, Danke! Welche Funktionen haben die volumenspacer?
stark, bisher meist nur lower gemacht aber jez auch mal an die grip 2 kartusche ran
Danke Dennis. Echt gute und ausführliche Video . Einfach Top wie immer.
Nun ich habe 2 Fragen.
Der 1 ist von welche Firma ist deine Umschaltknarre und in welche Ausführung?
Der 2 ist , wann kommt bei dir in verkauf einpreswerkzeug ?
Danke nochmal.
Top Video super gemacht
Ich hätte da noch eine Frage ich hab leider das Ventil bei der Gabel fürs Luft rein pumpen abgerissen. Brauch ich da nur das top cap assy tauschen und dann funktioniert es wieder? Ein bisschen Öl ist auch raus gekommen.Gibt es ja für 13 Eur im Netz ohne Blaue kappe. Die hab ich noch.
Und mit wievielt NM zieht man das wieder an. Danke für deine Antwort
Muss bald auch service machen an der 38er fox grip2 nach knappen jahr reicht da kleiner service?
Hallo, wirklich sehr nice, wie du das machst und wie nachvollziehbar das alles ist. Dankeschön. Sag mal, der Link zu den Abstreifern, passen die auch bei der 36er Factory Ebike+? Frage, weil da ja bei den Volumenspacern die 34er reinmüssen, Casting ist ja etwas dicker vom Material. LG Timm
Danke! Ja die passen ja auch. Bei der Ebike sind Seitenwände dicker. Außenmasse sind aber gleich. Deshalb auch die Spacer von der 34.
VG Dennis
@@Bikingisawesome Beste. Danke
Hallo,
Die Patrone sollte also nicht von Hand gespült werden, wodurch die Stange in die Patrone steigt und das Öl aus dem Loch oben austritt?
Danke
Doch, muss sie. 75% muss die Stange hochgedrückt werden.
Sonst ist die Gabel nachher überfüllt und verhärtet extrem ab einem gewissen Federweg da sich Öl nicht komprimieren lässt bzw. im Casting nicht ausweichen kann. Leider alles selbst erlebt.
Vielen Dank für die super Tutorials! Spitze!
Wir haben hier im Haus 6 Fullys und ich möchte beginnen die Gabeln und Dämpfer selbst zu warten... In manchen Videos empfiehlst du 0W40 "normales" Mehrbereichsöl und hier bei der FOX Gabel z.B. das Fox xx wt gold oder wie das heißt?? Kann ich für meine eigenen Räder überall 0W40 rein machen, oder werde ich da einen Unterschied haben?
Wie komme ich am schnellsten an den jeweiligen Service Satz? Ich habe heute eine Liste aller unserer Gabeln gemacht und versucht, z.b. auf bike24 entsprechende kits zu finden, das nimmt schon sehr viel Zeit in Anspruch die Sucherei... Wie ist da der schnellste workflow? Ich meine wenn man mal eine Gabel gemacht hat, weiß man natürlich, was man da genommen hat und wo man her bekommt...
Merci und beste Grüße nach Selb
Daniel
Hallo, danke für die Anleitung. 👏
Das Service habe ich gut hinbekommen, nur gibt's ein kleines Problem. Beim Aufpumpen zeigt mir die Dämpferpumpe den Druck nicht mehr an. Luft geht in die Gabel (SAG konnte ich einstellen) und die Performance fühlt sich auch ganz normal an. Gibt's da einen Tipp?
Bei einer anderen Gabel zeigt die Dämpferpumpe wie gewohnt den Luftdruck an. Die Fox 36 Float ist von 2017, die Lufteinheit ist zweiteilig und sah anders aus als in diesem Video.
Servus, ich habe eine nagelneue Fox 36er Factory Gabel (ID: D6YJ) die nach nicht einmal 80km (nur Straße und Feldwege bewegt worden) ein hörbares Spiel auf der Seite wo man den HSC und LSC verstellen kann.
Erkennen kann man es besonders, wenn man die Vorderradbremse zieht und auch bei belasteter Gabel das Casting vor und zurück bewegt. Man spürt das Spiel da wo sich der Druckablassknopf befindet. Die andere Seite ist einwandfrei.
Welche Erfahrungen hast du da gemacht? ich habe mit einer Fachfirma telefoniert und die meinten das sei ganz normal, da sonst die Gabel klemmen könnte. Aber wenn das Spiel so ist, dass man es bei gezogener Vorderradbremse und hin und her bewegen fühlen und auch hören kann, dann meine ich stimmt was nicht. Es hört sich vom Geräusch so an, als hätte das Steuerlager Spiel, ist aber definitiv die Gabel und auch nur auf der Seite wo das HSC Verstellrad ist. Was meinst du? kann das wirklich normal sein?
Super Video. Frage: Wo bekomme ich Service-Sets für meine Marzocchi Bomber 55 her? Welches Öl, ect? Gib es da Datenblätter, o.ä?
Servus......
Deine Videos sind echt gut.
Habe schon einiges an neinem Simplon Nimbus selbst gemacht, aber den Gabelservice lass ich machen.....denn....spezielles Werkzeug fehlt, körperlich momentan schlecht beinander und ehrlich gesagt, ich traue es mir nicht zu und bevor ich was kaputt mach.....lieber Fachmann machen lassen 😊
Aber dank Deiner Erklärung, kann ich auch mitreden !
Danke Dir und Gruß aus Ingolstadt vom Alex
Darf ich das Casting wirklich mit Wasser nachspülen? Hätte Mega Angst vor Rost.
Kann man das Steuerrohr auch einzeln tauschen? lg
Mal eben 'nen Baum zum Höhe Messen des Step-Ups angeschleppt - lässig! 🌳😆😄
Gibts die Datei für das Einpresswerkzeug ausm 3D drucker eventuell öffentlich zur Verfügung?
Hallo, wo bekommt man die Klemmbacken für die Grip2 Einheit?
am einfachsten wäre diese zu drucken, man müsste nur die Durchmesser wissen. Man kann das Teil auch teuer kaufen (120€). Ich werd mir das Teil drucken wenn ich es benötige.
@@dodasch5685 hast du dir das teil mittlerweile gedruckt? hat es funktioniert? hätte die auch gerne, aber weiß nicht woher ich die bekommen soll und 170€ ist mir zu viel.
@@biodegradablebiomat meine Gabel is noch ziemlich gut beinander, deswegen hab ich mir darüber noch keine Gedanken gemacht, wenn mir jemand die Durchmesser beantworten könnte wär das Teil in 5 min. konstruiert, drucken kann ich's natürlich auch.
Kann man auch das 5wt von rsp nehmen das von fox ist ausverkauft?
Warum genau ist da in den Stand/Tauchrohren Öl drin? Dachte das ist nur in den Kartuschen und bei einer Gabel mit ÖL Bad wäre das in den Rohren
Danke mal wieder für ein Service Video. Wieviel mm hat denn der Durchmesser der Klemmbacken? Gruß
Servus , das Fox Teflon fluid 5wt ist leider nirgens mehr erhältlich gibt es vergleichbare Öle die man für den Service nutzen kann evtl. von anderen marken oder ähnliches?
Übrigens sehr hilfreiches video 🤙
Guck mal im rsp Sortiment die haben alles mögliche, teflon Fluid und 20wt usw
Keine Ahnung eigentlich gibt es das überall aktuell ich verwende normales 5wt von RockShox Und RSP Adaptive Habe ich schon gemischt mit dem Normalen bei mir hats geklappt Ohne Probleme
Sehr schönes Video. Hat mein Abo verdient. Was mir jedoch nicht gefällt ist, wenn man einen YT Kanal hat, unter den Videos viele Berechtigte Fragen sind und keine einzige Antwort vom Kanalinhaber. Daher habe ich schon so eine Ahnung was mit meinen Fragen passiert.
Was mir jedoch fehlt ist das Thema O-Ringe tauschen? Im Video wurde ja kein Einziger gewechselt. Wann sollte man das machen?
Hallo Alex,
danke für dein Feedback! Ich gebe mein bestes. Diesen Sommer war allerdings sehr viel zu tun daher hänge ich hier noch etwas hinterher.
O-Ringe tauschen wir meist nur nach Notwendigkeit. Aus Erfahrung sind die aber bei normalen Gebrauch nach 2 Jahren verschlissen und sollten dann mit getauscht werden.
VG Dennis
@@Bikingisawesome Hey Dennis. Ok ich hatte unrecht. Danke für die Antwort! Die Gabel im Video wurde ja laut deiner Aussage, wenn ich mich recht erinnere viel gefahren und bisher ohne Service. Warum da kein Tausch und woran kann ich feststellen ob die O-Ringe raus müssen oder nicht?
Hey erstmal ich bin von den video's begeister
Ich hab unglücklicherweise bei meiner fox talas 32 rlc das schreder ventil beschädigt und bin auf der suche nach ersatz bei fox ist das teil übertreiben teuer ich würde mich fals du ein tip hättest
Was genau wären die Vorteile🤔
Hey, ich höre bei meiner 36 die klicks vom rebound nicht. Bzw. Wenn ich einen knopf dreh, dreht der andere mit und ist sehr schwergängig. Ich hab den knipf mal abgenommen, da war recht viel gelbliches fert drin. Aber auch nach abputzen und neu montieren wurds nicht besser... Die gabel ist von 2021 ujd war bisher jicht beim service. Bin halt auch erst anderthalb jahre mit gefahren und dacht, das sollt sie joch bis ende dieser saison ohne Service durchhalten.
hab ne ganz neue fox34 die schmatzt... was kostet ein federgabel service?
Super Video und wie immer gut erklärt!
Ist der Service für eine FOX 38 float Grip2 ähnlich?
Ist genau gleich
Hi, Dennis. Kurze Frage: Die RB Low Friction Dichtung ist zumindest laut der Produktbeschreibung auf der MRC-Seite, zu der dein Link führt, gar nicht für deine Gabel hier vorgesehen, sondern nur für uralte Modelle aus 2009/2010. Das ist verwirrend ... ist der Link falsch?
Noch eine Frage: Ist es denn egal wie rum ich die Gabel zusammen stecke? Gibt es da ein LINKS und RECHTS? Schließlich sind die Rohre ja gleich.
Ich habe eine 2016er 36er factory mit fit4 und da steht im service manual, dass nur 20wt gold in beide rohre kommt und kein float fluid. Ist das korrekt??
Sehr Informatives Video. Muss meine 40er demnächst auch noch ein kleinen Service spendieren. Ich sollte mal im FOX Dialed Video gesehen haben, das die beide Schaumstoffringe im 20 WT Gold ÖL Getränkt hatten, das hätte ich dann auch so bei mir übernommen, oder wäre das nicht so gut wegen der Kartusche ?
Die Schaumringe werden in dem Öl getränkt, welches auch ins Bad des Castings rein kommt. Macht ja sonst überhaupt keinen Sinn. Dann vermischen sich die Öle ja. Sicher, dass das bei Dialed eine neue Fox Gabel mit Grip2 Kartusche war? Also der Jordi baut sonst eigentlich keine Scheiße, daher kann ich mir das nur schwer vorstellen.
@@michaelkosin6215 Er Hatte einmal das 20 Gold Öl und ein mal das Teflon Öl in das Casting gegeben. Aber beide Ringe in 20er Gold Öl getränkt. Ich habe meine Gabel jetzt aber schon offen gehabt, und hab jeweils ein Ring in 20er Gold und 1 Ring in Teflon Öl getränkt. Weil es für mich auch so mehr Sinn ergeben hat.
@@christophbrittas4546 Ich habe das auch schonmal in zwei Videos gesehen, einmal vom Jordie und einmal von der Jules. Aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das so richtig ist. Als ich die brandneue Fox 38 geöffnet habe war der Schaumring auf der PTFE Seite ganz weiß und der auf der Gold Seite auch schön braun, wie das Öl. Kann mir nicht vorstellen, dass man es zulässt, dass sich die Öle vermischen, daher tränke ich die Schaumringe immer in das Öl, welches in die Castingseite kommt.
Hallo, kann ich den Service an einer 34er Rhythm Fit Grip 140mm analog zu deinem Video machen oder bestehen hier Unterschiede?
Danke für eine Antwort.
Viele Grüße
Schau dir mal bei der Fox Help seine an, was für Ölarten und -mengen bei dir rein kommen. Kannst da auch die ID auf deiner Gabel eingeben. Ansonsten ist der kleine Service eigentlich gleich. Nur die Fit Grip ist halt anders aufgebaut als die Grip2 Kartusche. Aber achte darauf, dass du die Schaumringe mit dem Öl tränkst, welches auch unten ins Casting eingefüllt wird. Das ist ein offenes System und die Öle würden sich sonst vermischen, wenn die verschieden wären.
Kleine Anregung, um die Dämpferkartusche neu zu befüllen und entlüften. Alte Öl rausdrücken dann einen Becher mit neuen öl voll machen und den die Oberseite der Kartusche eintauchen. Den Schaft hin und her bewegen, und die Kartusche saugt sich OHNE LUFT voll mit Öl. Spart man sich das auseinanderschrauben. 😊
Und das soll funktionieren das genug Öl in die Kartusche kommt wenn nur über das kleine Loch Öl angesaugt wird? Wäre ja dann echt net gute Idee.
Du saugst es auf wie eine Wasserspritze.
Probiere es
Kann es sein, dass man mehr Slick-Kick nehmen sollte, wenn man seltener serviced?
Ich mache auf die gesamte Gleitfläche der Luftfeder eine dünne schicht slickoil
Mal angenommen so ne Gabel ist für 2 Tage unter Wasser … dringt dann Wasser in die Gabel ein?
Sollte eigentlich nicht. Aber ist jetzt nicht gerade zu empfehlen :D
VG Dennis
der Tipp mit dem Kreppband ist so semi .. :-D funktioniert, aber so einwandfrei geht das nicht ab, insbesondere wenns in Kontakt mit Öl kommt. Lieber was festeres nehmen. Panzertape sollte auch gut gehen
Wenn Fox nen großen Service macht zerlegen die denn die Grip 2 Kartusche komplett?
Nur wenn die Funktion der Kartusche nicht mehr richtig gegeben ist, glaube ich (Halbwissen).
Ich habe beide Schaumstoffringe in Fox Gold getränkt, ist das ein Problem?
Nein, hab ich auch gemacht
Ist fox 34 das gleiche
Grundsätzlich ja. Die Teile sehen nur etwas anders aus und sind kleiner.
LG Dennis
hey ich habe einen lower leg Service gemacht bei einer 2019 fox 34 grip hat auch wie immer alles geklappt aber!! mein Rebound und auch oben die compresion Einsteller Klicken nicht mehr sondern lassen sich komplett durchdrehen mit Anschlag. also das einstellen funktioniert noch aber ohne klick es dreht einfach durch, kugeln waren da auch keine drin . weiß jemand woran das liegt ?
Gibt es deiner Meinung nach eine gute und kostengünstigere Alternative zum Float Fluid für die älteren Float Modelle?
Also dieses dickflüssige blaue Fett.
Laut Fox sollen 3 ml 20 wt gold in die Luftkammer. Oder ist es schnuppe?
immer besser das machen was fox sagt! habe auch 20wt rein.
Ja richtig so das Sagt Fox Mache aber zur Sicherheit 3,5-4 ml Rein liegt aber daran das so ca. 1 ml Adaptive Sind
Hallo würde gern mein Factory 36 zu dir schicken für einen komplett service bräuchte dafür eine Adresse falls jemand sie weiß bitte melden
Federgabelservice anfragen bitte per mail an werkstatt@bikingisawesome.de
VG Dennis
Ich löse das Topcap der Gabel immer mal wieder und schraube es nur ganz fein angezogen wieder an…
Gutes Video, aber warum immer wieder gemutmaßt wird das Bremsenreiniger Rückstände hinterlassen würde verstehe ich nicht, denn eine wichtige Eigenschaft ist, dass der Bremsenreiniger nach der Anwendung rückstandsfrei verdunstet. Gerade auf den Bremsscheiben sind Rückstände absolut unerwünscht. Dagegen sollte man Bremsenreiniger nicht auf gewissen Kunststoffen oder Gummi länger bzw. häufig einwirken lassen, da diese zersetzt werden, indem bindende Bestandteile herausgelöst werden. Das kann zur Folge haben, dass das Gummi nach der Einwirkung zuerst unverändert erscheint, jedoch versprödet und sich nach wenigen Wochen bis Monaten Risse und Brüche bilden.
𝘱𝘳𝘰𝘮𝘰𝘴𝘮
Was ist ein Shredder-Ventil? 🤣🤣🤣
Das heißt Schrader-Ventil. Benannt nach seinem Erfinder August Schrader, einem deutschen Ingenieur und Erfinder...
Und wenn du Schrader schon englisch ausprechen willst, dann machs richtig: SCHRÄYDER.
Wie Agent Schrader von Breaking Bad. 😉