Сверхлегкий вертолет "Микрон", сюжет "Россия-1" 18.06.2024
HTML-код
- Опубликовано: 23 июн 2024
- Всем любителям полётов желаем ясного и солнечного настроения!
Мы продолжаем увлечённо и интенсивно работать. А на днях у нас в гостях побывала съёмочная группа телеканала "Россия-1"! Мы рассказали о нашей разработке и показали работу и тренажёра, и самого вертолета.
В архиве "Россия-1" (18.06.2024 7:57) можно посмотреть запись сюжета целиком 😃 
Авто/Мото
Я такой "Микрон" видел в журнале "Техника молодёжи", году эдак в 72-м, прошлого века.
А теперь он в реале 😃!
@@rhythmicpulse2760 Спустя полвека! 😄
@@AbregMinjia ну.. Куда деваться! Лучше поздно чем никогда!
@@koschler "Я попрошу - без амикошонства!" 😄
Тоже с соосной схемой?
Мужчины, красавцы, руки и мозги то, что надо.! Порадовали. Успехов и процветания!
@@user-lv9lv7xw5r Спасибо за добрые слова!
Глядя на борьбу с самокатами на дорогах, уже понятно что такой самокат в воздух никто не пустит)))
Конечно опасно.
Самокаты до сих пор не научились парковаться, людей сбивают, тем более- вертолёт.
Прогресс неизбежен, технический.
А, что своспитанием? Регресс?
Лётчик, это штучный «Товар». На дорогах ездунов, как грязи. Нет уважения к ближнему. Замашки и психология 90-х процветает. Штрафы сдерживают очень немногих. Хорошо еще небо не проходной двор. Хотя, за длинный рубль можно сдать аэродинамику. О динамике полёта многие имеют смутное представление, когда у многих полный рот земли. В авиацию раньше приходили по зову сердца, сейчас многие приходят ради престижа, некоторые из них за это платят очень высокую цену. Аппарат хороший. Главное, что мозги работают, есть еще одержимые люди!
мужики браво исполняете мои детские мечты
Я лет 40 примерно тоже просто мечтал, а потом сел в машину и через полчаса был на частном аэродроме, а ещё через 10 минут уже летел пассажиром на дельталёте. И вот уже 17 лет летаю самостоятельно на личном аппарате. Я весь ютюб завалил роликами о своих полётах. Оказывается между моей мечтой и реальностью было всего 40 минут. Намёк понятен?
Неужели свершилось. Всё ждал современный Ка-8. Техника уже давно вперёд шагнула , и реплику следовало сделать давно , с современными технологиями. Практически удалось умельцам, уважение и почёт.
Два винта, лучше чем один 👍👍👍всем причастных браво 👏👏👏👏
Смотря что надо.
Молодцы!
Время 0:36
Где вы там увидели оппозитный двигатель?
Да, он рядный
Оппозиционный!🧐
@@user-ex3ik9pn7lзанзотерра MZ202 zanzoterra
Спасибо. Молодцы!
Классная штука!!
Я в детстве тоже мечтал о как раз вот таком аппарате. Так получилось, что он практически точь-в-точь выглядит как моя задумка.
Хотя лично у меня сейчас на уме что-то подобное, но другое.
Вертолёт хоть и идеальный транспорт, но дорогой как в приобретении, так и в обслуживании и очень таки сложен во всём.
А вот сверхлёгкий одноместный автожир с прыжковым взлётом гораздо проще, экономичнее и также аппарат взлетает с места.
Ничего такого почему-то до сих пор не существует в нашем мире.
Есть просто более тяжёлые аппараты.
Но сверхлёгкого автожира с прыжковым взлётом до сих пор никто не создал.
Хотя такой аппарат был бы и значительно прост и дешев по сравнению с вертолётом.
Естественно, вертолёт вне конкуренции, но моя идея решает практически все проблемы и по стоимости обслуживания и по экономичности, безопасности, большей дальности полета.
Но идея это хорошо, а воплощение идеи лучше.
Автожир , это что то такое , как бегать навстречу ветра, с открытом зонтиком . Параплан , хотя с аэродинамической точки зрения что то подобное, дешевле , удобнее и легче в обучение пилотирования.
Автожиры сверхлегкие запрещены негласно ТК. Государство не сможет контролировать контрабандистов ТД. Есть такая версия.
@@user-kf7qy8qs4g да кто его спрашивает вообще?
@@SkyMaXX5 пока может и нет, а потом запрет ,как на коптеры. Не забываем про цифровой концлагерь швабовский. И т. Д.
Отличный аппарат. Беру!
Отличный аппарат, теперь вертолетик побольше, а потом уже и наш отечественный самолетик! Так и малая авиация возродится. 💪
да ладно - вы серьезно ?? ))
Для начала руководство росавиации сменить на действующих пилотов. А не на менеджЕров
@@Big_BOSSSSSSS шойга до сих не под судом -о чем вы ?? ))
Главное не забыть, что нельзя вставать когда двигатель не выключен )
Ага а то можно так хорошо сэкономить на парикмахере
Простите, не вижу оппозитного двигателя. Или я не разбираюсь в двигателях?
А где вы увидели грамотного репортёра?
@@user-pp4ig2zv6f
Журналисты такие:
"- Сегодня у нас в студии астроном Владимир Сурдин. Сразу первый вопрос вам, Владимир, что ждет овнов и тельцов в этом месяце, ведь Юпитер в пятом доме, а венера в оппозиции.."
Что, не видно оппозитного с развалом 0° и 360°?
Репортер сказал оппозитный, значит оппозитный. Умных никто не любит😊
Już na pierwszy rzut oka widać, że to znakomita maszyna!
Pozdrawiam twórców!
Так! Диванным экспердам заткнуться! Отличный вертолетик! Продолжайте делать!
Все занют. что на таком вертолете Путин летал в Гостомель, брать Кивев за 3 дня.
Ждем как не начнётся его массовое производство и эксплуатация! )
Без повышения безопасности(два движка вместо одного) и хотя бы простейшей кабины шансов даже на мелкую серию очень мало.
для бедных кулибиных даже в "ките" он дорог, а для богатых он слишком ненадёжен (из-за одного движка) и некомфортен без кабины.
а для военных неудобен, так как нет возможности перевозить раненых лёжа,
даже если доработать его до беспилотника.
@@bobrous-tm7pe А на самом распространенном в России легком вертолете Robinson R44 который есть чуть ли не у половины московских "мини олигархов" что 2 движка?
И при этом на Robinson R44 нужно пилотское и полная регистрация т.к. это уже не сверхлегкий класс 115 кг, а легкий двух или четырехместный вертолет с предельной взлетной массой более тонны!
Вы если не в теме лучше нечего не пишите, глядишь за умного сойдете.
@@serega26k Производитель Robinson (22 или 44) имеет оборотный капитал в миллионы раз выше авторов производителей "Микрон" и проблему безопасности однодвигательной схемы Robinson решили за счёт одновинтовой схемы (она лучше себя ведёт при авторотации ) и за счёт повышенной надёжности самого движка .
А в двухосной схеме требования к надёжности движка заметно выше так как аварийная посадка на авторотации в вертолётах с двухосной схемой тяжелее ,
поэтому в двухосниках её решают с помощью парашутной спассистемы которую выстреливают пиропатроном
(при наличии запаса высоты необходимой для раскрытия парашута)
Всякому благоразумному человеку собирающемуся приобрести вертолёт "Микрон"(или аналогичный) понятно что авторы таких вертолётов в принципе не смогут обеспечить такую же степень безопасности для пилота как даже у Robinson (хотя лично слышал от лётчиков что Robinson это летающий гроб, то есть безопасность у него по мнению пилотов слабовата из-за частых аварий и гибели пилотов и пасажиров) а в силу острой нехватки средств и оборудования даже на самое необходимое у авторов мини вертолётов всё намного хуже. Разумный выход существенного повышения безопасности (а это требование состоятельных покупателей ) это установка двух двигателей, но это повышает вес при той же мощности . Установка роторных двигателей может спасти ситуацию, так как они легче и мощнее при высокой надёжности .
(особенно привлекателен для этого новый роторник Школьника)
Если буду покупать летательный аппарат то наиболее надёжным, безопасным и недорогим считаю автожиры с вертикальным взлётом и посадкой и у них нет автомата перекоса винта что повышает надёжность
(у них дополнительно есть два небольших боковых электровинта поэтому он летает и как вертолёт и как автожир и при отказе двигателя может сесть либо на авторотации как вертолёт либо на авторотации как автожир)
но это моё имхо
Это маленький шедевр! Раньше говорили: "комсомолец на самолёт", рад, что и в наше время кому-то всё по плечу!
@@user-mt4dc4pb4h Спасибо за добрые слова!
"Зато никаких пробок" - конечно, ведь полёты над населёнными пунктами не разрешены ;)
Запрета полётов над населёнными пунктами не существует.
Если лишь некоторые ограничения.
Запрет на пролеты над населенными пунктами? Шта? Над Москвой - да. Там 99% времени бесполётная зона, и то только для авиалайнеров и коммерческих вертолетов. Военные и правительственные ЛА без затруднений могут находиться в небе над Москвой.
В отношении других городов таких запретов нет. Есть отдельные зоны, но они как правило не покрывают всю площадь населённого пункта
Здравствуйте. Какая нижняя планка стоимости планируется?
мечта контрабандиста
@@Willi_Koss контрабандистам скидка 10%🤣
Идеально!
долго искал оппозитность у рядной двойки, так и не нашёл, подскажите кто может, где там журналюги оппозитность засунули
В ростове делают аналоги ротексов. И даже дизельные авиационные.
@@pokrovhouse против дизельности в авиации ничего не имею)))), а вот журналюги часто несут пургу
@@smirnov1977 как им не страшно летать на таких микронах с китайскими движками. Это же вопрос времении когда они свалятся.
@@pokrovhouse народ на рмзшных двигателях летает, а это как бы ротакс, похож, но не так надёжен. а хороший заводской китай имеет хороший ресурс. а если брать двигло за копейки. то и ресурс там будет соответствующий
@@pokrovhouse, если лететь невысоко и над рекой, то не страшно. 😂
молодцы
Классный аппарат!
Круто!
Сверхлёгкой кабины очень не хватает , малейший дождик и куча проблем гарантированны.
Цена не просто большая, а космически не подьёмная.
Также огромная проблема это сложная посадка на авторотации при отказе двигателя , но на двух-осниках это традиционная проблема, в некоторых моделях её решают с помощью спас-системы из парашута выстреливаемого пиропатроном, а на этом вертолёте движок один и нет спас системы. Два двигателя могли бы существенно поднять надёжность но подняли бы и вес.
Возможное решение это новые роторные двигатели Школьника у которых мощность на кг веса впятеро выше чем у традиционных двигателей, при том что их кпд и ресурс выше.
Есть и другие разработки кардинально уменьшающие соотноение вес/мощность, но двигатели для авиатехники запрещено поставлять в Россию. Ибо нехрен плеваться в человечество. Вот и летает на китайском г.
@@Seekeroftruth-yr6zj турбины имеют гораздо больше мощности на кг веса,
но у них кпд в разы хуже .
Роторный двигатель Школьника удивил своей высокой мощностью на кг веса при большом ресурсе и высоком кпд.
Россия сейчас это колония рабов под жидо хабадским игом , пока в россии правит хабад никаких улучшений не будет, особенно на фоне проводимого геноцида русских с помощью навезённых 50 миллионов таджиков , узбеков и африканцев.
я вот честно говоря давно жду, когда додумаются газотурбинные движки из авиамоделизма использовать. Видел один проект, когда в планер(!) в фюзеляж между фонарём и килем вмонтировали такой движок на выдвижной стойке и оно даже работало. И микро самолёт ещё видел с двумя реактивными движками перед кабиной. Но то самолёты. Теоретически такой моторчик можно чуть чуть увеличить и будет счастье. А то меньше гтд350 ничего нагуглить не удалось, идут по увеличению авиамодельные движки, потом пропасть и сразу это чудовище.
@@a777aa64rus газотурбинные очень оборотистые и им необходим редуктор для вращения несущего винта, а он тяжёлый и дорогой кпд газотурбинника низкий топливо расходует в разы больше при той же мощности что поршневой двс
при том что газотурбинники имеют конскую цену и очень хлипкие если какой то мусор засосало в двигатель
в целом на мощностях 50-200 квт их применение гораздо дороже поршневых
Очень сомневаюсь, что у роторных двигателей ресурс больше. Имел с ними дело..
Нерегистрат. Можно без прав. Молодцы.
классный!
Ну одну штуку может не гений мастер собрать. Но пустить в массовое производство да еще в России , это из области научной фантастики
@@h5jTz71poi90ogf собрать не гений мастер может, а вот полететь вряд ли!
помнится был такой маленький вертолет Камова в советское время... Ка8 кажется.... и тоже с поплавками....
Я похожий вертолет видел в фильме ,, Безумный макс 2,,1981 года. Так что не удивили этим в 2024.
То автожир,гироплан,,вибролет, но не вертолёт!А японский бог....
21й век на дворе, у каждого есть доступ к любой информации, а люди до сих пор вертолёт от автожира отличить не могут.
Клёва! Мне два заверните!
Было бы три почки купил бы три😅
@@user-zq7qw8dg8t А два зачем? Жене ступу ремонтировать надоело?
@@user-zq7qw8dg8t Третий тёще!
А сколько штук их построено за 20 лет! И не сосчитать!
Ещё из плексигласа кабинку сделать, ещё лучше тогда был бы. Молодцы.
В каком месте мотор оппозитный?
Забыли только характеристики озвучить, хотя бы максимальную дальность и скорость.
и цену
@@dcs-nn6fj цену то озвучили на уровне легкой машины, видимо миллиона полтора, два. А про характеристики забыли.
@@GMTechArtот 5
Речи нет вертолёт класс👍.И я так думаю если создать массовое производство то он будет не дорогим .Но в России его не дадут выпускать и летать на нём !Скорее всего китайцы уже делают эти вертолёты у себя в Китае.И скоро весь мир будет закупать эти вертолёты у них!
зачем он нужен вообще массово , люди на самокатах ездить не умеют , а это чудо бошки отрубать сразу будет , думай
@@Sergei_Derevnya да ерунда это всё!научатся.Это вот наш русский менталитет бошки отрубит и т.д и т п.А в итоге всегда в заднице.Не дадут однозначно его массово выпускать будут покупать за границей за очень большие деньги и то те у кого есть такие деньги а большинство будут только мечтать и сетовать что мы такие не умеем и не можем делать
Скорее всего его там и сконструировали.
Не будет он дешёвым при массовом производстве. Не будет он массовым
@@user-ye2dg4mm5d Почему?
Мне бы такой на пасеку летать прямиком через поля😃
за его цену у вас мёд золотой выйдет.
@@deltaangar Понятное дело на халяву хотелось бы.
Первый вертолет Камова тоже маленький был его называли летающий мотоцикл.
@@БЕРСЕРК79 А мы свой называем летающий скутер
В советское время был складной вертолёт, помещавшийся в корпус торпеды (0.53м.). Применялся для спецопераций.
Наконец то, задался прям
Желаю, чтоб получилось запустить в серию
Может ты его( Микрон) купишь? Даже Бенсен свои автожиры не делал серийно. Эти вещи идут только под заказ. Если конечно он будет)))
Что за двигатель?
скок миллионов?
Лопастей купить можно?
Цену укажите на момент выпуска видео.
Вот уже лет 6 или 7 показывают этот вертолёт в Ютюбе ну вот и всё а до сих пор его нет в массовом производстве!
@@user-fn9sv7qy5s Уважаемый user, если Вы посмотрите внимательно, то за этот срок мы разработали 4 разных вертолета. И этот вертолёт новый, находится в стадии испытаний и доработки. А массовое производство, к сожалению, находится вне наших компетенций. Соответственно и стоимость серийного образца мы озвучить не можем.
@@rd-heli2161 вот вот 🤔😂.Вы специально нам вылаживаете в Ютюб чтоб мы облизавались и слюни глотали😂😂😂.Издеватели вы .Ну а такая не массовая то версия сколько 10 млн?
@@user-fn9sv7qy5s ложить не правильно! Правильно класть!
@@rd-heli2161 😂😂да да!Мысль всё равно до вас дошла!
Эх если бы у нас государство поддерживало такие проэкты!
А где не "у нас государство" поддерживает "такие проекты" ?)))
Уже не актуально! Вышли тяжёлые квадрокоптеры и они значительно дешевле и проще в эксплуатации.
Американцы лет 20 -30 назад микровертолет Moskito испытывали и в серию запустили, что-то на продаже за 10 тS , как Жигули продавался.
Круто! Осталось только лопасти сделать отстреливающимися* и приделать к раме систему спасения на парашюте - общую и для пилота и для машины.
* Кстати, прежде чем городить огород с отстреливающимися лопастями, я бы проверил вариант создания мгновенного стопора винтов - так чтобы в нужный момент они застывали на месте в определенной позиции и не мешали раскрытию парашюта...
😂😂😂 Стопор винтов?
@@andrew_palpatin, мгновенный стопор винтов, с поледующим их обламыванием.
Посмотрел ролик с первым полётом 115-го. Да, демпфирование хорошее, видно что устойчивый, управляемость в норме, но вибрация ( на мой взгляд) не малая . Особенно на хвостовой балке и киле. С килем надо что то делать , лучше его изготовить из "стекла" или клёпаный алюминиевый, но не просто пластина. В целом дизайн 115 -той модификации смотрится лучше прежних моделей .
молодцы!!!!!!!!!!!
@@user-mm1us7fe2q Спасибо 🫡
Какая у этого аппарата авторотация?
Где можно заказать? На WB или OZON есть они?
На сайте производителя, где же ещё то?
Хорошая штука. А когда, хотя бы приблизительно, желающий сможет купить хоть кит набор?
@@vasilylukichev-pp4sh Это очень сложный вопрос. Наш конструктор не может остановиться на достигнутом и все время улучшает конструкцию. Если Всевышний будет милостивый к нам, то возможно к осени получим окончательный вариант. Тогда к следующему лету выпустим КД и можно будет заказывать.
@@rd-heli2161 кабина и два двигателя вместо одного архи важны для безопасности , два роторных двигателя Школьника с лёгкостью заменят один китайский движок при меньшем общем весе , большей общей мощности , большем кпд и значительно большем ресурсе.
@@rd-heli2161 Ну, если всевышний, то конечно. Всевышний может вертолет сделать. И ракету на марс тоже. Он такой.
Двигатель рядный, не опозитный.
@@vjachaslavbur8802 Парни, прежде чем писать, почитайте комментарии и ответы! Я конечно понимаю, что чукча не читатель, чукча писатель 🤣
Теперь дело за малым продать это хозяйство. Игрушка вполне интересная однако двухтактник это не есть гут. К тому же стоит заранее объяснить потенциальным пилотам опасность обледенение НВ и полёты в СМУ в которые можно попасть совершенно случайно. На АХР этот аппарат можно попробовать для ультра алых объёмов. А так отлично, что скажешь.
@@user-nk2wv2fc3p Если знаете, где взять четырехтактник с близкими характеристиками, будем признательны! Как думаете, потенциальным мотоциклистам объясняют про опасность гололёда и прочие возможные опасности?
круто как можно его использовать? можно грузы тащить в отдаленную местность?
Этот аппарат для кайфования
Как его на АлиЭкспрессе найти?
По запчастям.
Нет там самых главных запчастей. Мотор можно найти и трубки для фюзеляжа
Окуенный техника👍👍👍.Сделайте кабину в виде пипелаца!
@@user-fn9sv7qy5s зачем Вам кабина? В дождь и снег все равно не посетите. А на 100км/ч даже на мотике стекло не нужно. Ну и без шлема летать не стоит.
Ребята, соосная или коаксиальная схема, не более устойчивая, не более надёжная или легче управляемая. У неё , как и у всякой другой схемы , есть свои преимущества и недостатки. Преимущество в компактности, при условии , если хвостовое оперение не будет выступать за габариты ротора. Есть небольшое преимущество в весовой отдачи на режиме висения. Ну в общем то и всё. А вот кинематическая схема автомата перекоса у соосника сложнее, хотя если не делать дифференциального шага, а развороты осуществлять рулями направления с наклонными осями, то можно значительно упростить всю конструкцию. Если конкретно по Микрону( правда от первоначальной конструкции осталось только само название), то и "фюзеляж" и систему управления надо более оптимизировать. Не надо перегружать вертолёт такого класса лишними деталями и приборами. Это всё таки сверхлёгкая машина. И ещё. Подобных машин было и сейчас есть довольно много в мире. Но как показало время, они нужны только для развлекательных полётов, а это не везде возможно. Для военных целей они слишком шумные и дорогие. Но для гимнастики ума, для тех кто их создаёт - это очень полезное занятие.
Как раз для моего бараньевого веса)
200 км можно пролететь?
Вертолёт - это один из самых опасных видов транспорта, т.к. слишком много критческих узлов.
А этот, ещё не известно, может ли вообще авторотировать.
Из отказавшего в воздухе вертолёта спастись очень маловероятно.
А их наземный тренажёр мне больше нравится, я бы путешествовал по залитой бетоном планете.
Почем ?
Пилотское нужно получать, для полетов на нём или втихаря над огородами?
@@user-fl7ts3yy4v для ЛА до 115 кг не нужно. Но уметь нужно!
А посадку на авторотации можно совершить на нем?
@@user-mr2fc9mt8w можно
Дайте два!
Ооо достижение! Только для Китая, двигатель китайский... о чём речь Россия даже гвозди не делает, болты, гайки, и тд и тп.... Как для самоделки в гараже на коленке супер!
Мечта охотника.
всë хорошо, а какое практическое применение таких вертолетов ? перевозить пилота и всё? а полезный груз? или это просто игрушка
Этот вертолёт нужен армии, чтобы на врагов скидывать гранаты вместо дронов, когда Китай введёт санкции на электронные компоненты %)
@@AleksandrArtroom Гениальное решение! Чтобы вместе с ЛА погибал и пилот. Дроны вышли из чата.
а в чём практическое применение например Ламборгини?
@@deltaangar Для любителей ламбы, то есть миллионеров, есть гораздо более надежные вертолеты. Например 44 робинсон. А не эта опасная самоделка.
Где купить?
Установливавались двигатели: Rotax 503, Hirth H32, MZ 202, РМЗ 550, R582, РМЗ 551... В итоге выбрали китайский мотор.
@@SDV357 Мы не выбирали китайский мотор. На вертолёте стоит MZ 202. Просто теперь он, как и многое другое, производится в Китае.
@@rd-heli2161 Канадский компактный радиальный по лицензии в китае? Или его аналог по технологии изготовления, с полным контролем качества сборки?
@@rd-heli2161 Спасибо, понятно. Тренажер для обучения, просто гениален.
И производились в Китае 😂, нормальный мотор.
@@minecraftclearsky9231 Anhui Fiate Aviation Co., Ltd. Compact Radial Engines Inc.
В 1987году это называли автожир у нас на станции юных техников был такой!
@@user-wr9fw8yz6f Уважаемый, прежде чем писать глупости, посмотрите в интернете, что такое аатожир и чем он отличается от вертолета
На первый
Вертолёт Камова похож
Где купить то его можно ?!!! Сайт производителя молчит как рыба !!!!
Сколько стоит такой микрон?
Я в 90тых такой видел автожир назывался и мотор русский был.😅
@@user-cp5ss2pu7q мотор от вентилятора на спине висел и звали его Карлсон! Знатоки! Посмотрите в интернете, что такое автожир!
👍🚩
Назначение?
это что, отрицательное развитие??? 😃😃😃
а так молодцы те, кто создавал)))
Но коммерческое применение вряд ли найдет без защиты и учитывая аналоги.
@@След_Разума_срединеразумных в чем развитие отрицательное? Какие аналоги летают в настоящий момент?
На двигателе бензопилы дружба должен быть.
@@Mr4439 Хотелось бы!
Шутка хороша. Если не шутка- на порядок - два дружбе мощности недостаёт
Русь-матушка рожает прекрасных Человеков ! Ура!
Прямо представил картину: чудовищная щель из которой вылезают прекрасные орки. Ажно всплакнул
Я один прочитал «Макрон»?
Почему движок именно с двумя Лопастями а не с Одним ??? 🤔
у двжика нет лопастей
Сколько стоит?
Двигатель опозитный?
А где можно купить такой вертолёт???
@@user-zb3gt2rt7z пишите на почту
Мне для экспедиций незаменимая фещч. А сколько он от одной заправки пролетит?
@@1SHTURMAN1 со стандартным баком 100 - 150, а с дополнительным ещё до 200
@@rd-heli2161 Понятно. Значыть надо поСТАКАНъянно следить за топливом во время полета. И строить маршрут относительно АЗС.
Готов купить.
О мы снимали)))
А если что то откажет какие шансы выжить.?
хочу. где и за сколько купить?
@@morze777 Пишите на info@rd-heli.ru
Классно! Жаль, что не всепогодный!
Ещё сделать систему парашюта в случае отказа двигателя.
@@user-us2cz3qx9i такие системы существуют в продаже.
0:35 где там оппозитный двигатель то? Репортёр совсем не соображает в технике? Лет 7-8 уже показывают его.
Ну и как бы"аналогов есть за границей и чуть раньше даже наверное
Где делают?
@@user-uc5so7bf8t в московской области.
А в чём фишка?
скоро, во всех травматологиях страны!
Ну а ссылка то на производителя хдэ? ))
а если погуглить?
@@deltaangar так загуглил, но ведь удобно, когда делатель видео сразу размещает ссыль )))