Красный - это мой ) при покупке я изначально закладывал около 500 тыс. руб. на доведение авто до идеала, не смотря на то, что просмотрел все адекватные предложения (именно в этом кузове крайне возможного последнего года выпуска) до 1.8М по ценнику. Ну и колёсики поставил по 13 килограмм за диск с новой резиной Мишлен, вышло помимо заложенного бюджета в 500 ещё + 240 тыс.руб. за новую обувку :) Теперь езжу кайфую радуюсь по полной программе :)
Пробег реальный у меня полностью, прослеживается с момента выхода из салона по всем базам. Ещё красный второй попроще есть, 4.2 Суперчарджер 390 л.с., также ввалил в него изначально после покупки около 500К. Машины супер, ничего не ломается, ощущения от управления танком с активными стабилизаторами - сказка!
Откуда они такие цены берут , купил такой-же ренж 12 год положил 50 т рублей туда вошло ходовая масла ,замена масло в коробке и отрестоврировал бублик в коробке , То что он говорит хуй его знает , запчасти не дорогие ремонт тоже не дорогой
«Э, нет! С таким настроением ты слона не продашь!)))» (с) Как владелец RRS с многолетним стажем, аргументированно могу заявить, что озвученные расходы далеко за рамками разумного содержания данного аппарата!) Особенно позабавила стоимость замены задних втулок стаба, там делов на 30 минут!!! А считать шины в стоимость обслуживания, то же самое, что и бензин, тем более, что они редко более одного сезона выхаживают при таком весе автомобиля. Но чтобы владельцам RRS дышалось легче, пусть приценятся по стоимости подкапотной пластиковой требухи какого-нибудь Кайена того-же года, тогда Рендж покажется солярисом!)))
Да, мы с сотрудником сравнивали цены на зарчасти между моим прошлым 2009 спортом суперчарджед и его S500 купе, на мерс практически в 2 раза дороже практически. все.
Пишу комментарий не для владельцев РР-5,0 суперчарджер (они и так в курсе), а для "интересующихся": вы же видите РР на улицах, да? Люди на них ездят не взирая на стоимость обслуживания😉 Не задумывались, почему?🤔😄 Эти машины дарят такие эмоции от вождения, что затраты на них не вызывают чрежмерного огорчения!😉 P.S. Сам езжу на SALGA-5,0sc, знаю что говорю😎
А владелец чёрного RRS в курсе, что вы сняли у него тюнинговый шкив уменьшенного диаметра? Турецких ремкомплектов не встречал, а родные носики 3 года назад стоили 8т.р. 2 года назад цена резко подскочила в несколько раз. Но и сейчас эта проблема решается втулкой за 3-4тр + прокладки и работа.
Владельцы видимо сильно сэкономили при покупке, поэтому ничего страшного, что приходится вложиться и сделать всё красиво для себя. Купил за недорого, остальные деньги на приведение в порядок.
Купил себе Паджеруо 3 уже пробег под 300т. км. По мотору вообще ни чего не делал кроме свечей и роликов навесного, даже ремень ГРМ не менял, про помпу вообще не в курсе, что она есть. В основном передние ступици два раза менял и задние один раз, компрессор кондея заклинил ну и всё.
Вообще-то, вся прелесть рэндж-роверов именно в этих активных стабилизаторах, которые настолько эффективно устраняют крены, что кайфуешь от езды на этих автомобилях! А если хотите "с простым" стабилизатором - возьмите тлк-200, и будет вам счастье😊 P.S. Я взял себе рэнжа 5,0 после 5-ти лет езды на 200-м - захотелось бОльшего комфорта при езде😊
Ну я бы поспорил на счет стоимости ТО, клубни знают что у «Техника» это стоит 16000 и это с оригинальными комплектующими, уверен что и остальные цены у вас выше чем у него 😏
2013 спорт суперчарджед. Ребят, недавно перебирал тормоза, поставил новые оригинальные диски и EBC green stuff колодки, вот такие: www.roverparts.com/Parts/DP62064 Оч доволен, педаль, захват тормозов отличнный и главное в разы меньше пыли чем от оригинальных колодок при том что стоят практически вдвое дешевле и это не китай а от компании с очень хорошей репутацией. Пробовал колодки от Delphi (пол ровера состоит из компонентов от Delphi :)) ведут себя так же как оригинал и пудрят диски так же сильно как оригинал.
В 2017 покупал фрил 2014-го года, особо был не в теме, но наслышавшись баек про ломучесть LR, перестраховался и заложил аж 300 тыс в резерв. У меня челюсть отвисла когда официалы с полной диагностикой и текущем ТО выдали ценник всего 50 тыс рублей. Это на фоне того, что я сплавил свой старый убитый ягуар за 200 тыс рублей, на обслугу которого соточка вылетала в легкую. Но справедливости ради надо сказать, что я его использовал в режиме кроссовера (полный привод, чё )) ).
В 2018 Купил 2013 RRS SC сертифицированный у диллера с продленной гарантией до 6-ти лет /100,000 миль. Вот в 2019 склонил их поменять двигатель и трансмиссию. Все сделали по гарантии но ценник на замену мотора $28,000 трансмиссии почти $15,000 это включая работу, естественно.
Сергей Шаныгин когда у меня был Lancer я работал далеко от дома и накатывал по 35к в год, а сейчас у меня RRS и работа в 15 минутах на метро от дома, либо по пробкам от часа до полутора часов. Ну и какой смысл ездить на работу на машине? Если только накатывать пробег для неверующих)
ээээ Уася ... ты явно не знаешь, о чем ты снимаешь свой видос ))) такое обслуживание - это для лохов ))) лучше назвать ролик так: Какой счет на обслуживание может выставить RRSC, если Вы лохопед и не умеете искать запчасти и сервисы))) это реклама Вашего супер сервиса, где Вам поменяют свечи, радиатор, помпу, фильтры, масло и так по мелочи на 250.00 рублей? если так, то понятно ... особенно понравился комментарий мастера - "чаще всего меняют патрубок, который находится под турбо компрессором" ... или под компрессором или под турбо ))) но на 5.0 турбо нет
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Не тот человек богат, который покупает новый рейндж, а тот, который покупает старый и способен обслуживать его "щепитильно" )))
Красный - это мой ) при покупке я изначально закладывал около 500 тыс. руб. на доведение авто до идеала, не смотря на то, что просмотрел все адекватные предложения (именно в этом кузове крайне возможного последнего года выпуска) до 1.8М по ценнику. Ну и колёсики поставил по 13 килограмм за диск с новой резиной Мишлен, вышло помимо заложенного бюджета в 500 ещё + 240 тыс.руб. за новую обувку :) Теперь езжу кайфую радуюсь по полной программе :)
Пробег реальный у меня полностью, прослеживается с момента выхода из салона по всем базам. Ещё красный второй попроще есть, 4.2 Суперчарджер 390 л.с., также ввалил в него изначально после покупки около 500К. Машины супер, ничего не ломается, ощущения от управления танком с активными стабилизаторами - сказка!
Спасибо за Ваш комментарий!
отличная машина, брат! а за сколько взял в итоге? Ну или подскажи за сколько можно взять в таком состоянии как у тебя?
Братка смени сто . Тебя разводит этот фантазёр .
@@PRADAS325как сейчас в 2023 по обслуживанию, расходники все есть в наличии ?
Откуда они такие цены берут , купил такой-же ренж 12 год положил 50 т рублей туда вошло ходовая масла ,замена масло в коробке и отрестоврировал бублик в коробке ,
То что он говорит хуй его знает , запчасти не дорогие ремонт тоже не дорогой
«Э, нет! С таким настроением ты слона не продашь!)))» (с)
Как владелец RRS с многолетним стажем, аргументированно могу заявить, что озвученные расходы далеко за рамками разумного содержания данного аппарата!)
Особенно позабавила стоимость замены задних втулок стаба, там делов на 30 минут!!!
А считать шины в стоимость обслуживания, то же самое, что и бензин, тем более, что они редко более одного сезона выхаживают при таком весе автомобиля.
Но чтобы владельцам RRS дышалось легче, пусть приценятся по стоимости подкапотной пластиковой требухи какого-нибудь Кайена того-же года, тогда Рендж покажется солярисом!)))
Да, мы с сотрудником сравнивали цены на зарчасти между моим прошлым 2009 спортом суперчарджед и его S500 купе, на мерс практически в 2 раза дороже практически. все.
Это все можно сделать пол цены
в одну четверть ))) от цен, которых называет Уаася
- у дилера замена фильтра салона например 6.000 руб. ))))
@@НАСВЯЗИ-ы9е Да, примерно в четверть. Подтверждаю.
Пишу комментарий не для владельцев РР-5,0 суперчарджер (они и так в курсе), а для "интересующихся": вы же видите РР на улицах, да? Люди на них ездят не взирая на стоимость обслуживания😉 Не задумывались, почему?🤔😄
Эти машины дарят такие эмоции от вождения, что затраты на них не вызывают чрежмерного огорчения!😉
P.S. Сам езжу на SALGA-5,0sc, знаю что говорю😎
Вот плюс таких роликов что рассказал что заменить нужно и сколько стоить будет)
прозрачность - наше всё :)
Чота я не понял, пробег немного за 100 а развалилось всё. Тормоза, компрессор уже 2й раз, помпа и .д. Хотел взять после fx50 и... как-то не особо...
А владелец чёрного RRS в курсе, что вы сняли у него тюнинговый шкив уменьшенного диаметра?
Турецких ремкомплектов не встречал, а родные носики 3 года назад стоили 8т.р.
2 года назад цена резко подскочила в несколько раз. Но и сейчас эта проблема решается втулкой за 3-4тр + прокладки и работа.
сейчас подорожали эти комплекты для компрессора и стоят за 30.000, поэтому меняют просто капролоновую втулку, которая стоит 3.000 и усе..
Обычно такие автомобили не покупают на последние деньги. И забыли про транспортный налог))
Владельцы видимо сильно сэкономили при покупке, поэтому ничего страшного, что приходится вложиться и сделать всё красиво для себя. Купил за недорого, остальные деньги на приведение в порядок.
на вторичном рынке многое зависит от истории обслуживания. а в порядок б\у придется приводить в любом случае.
Владелец, ставящий новое оригинальное стекло для того, чтобы оно было новым и прозрачным не думаю, что экономит на покупке))
На такой пепелац вполне вменяемый ценник. Я бы пол-ляма закладывал в резерв при покупке такого.
Купил себе Паджеруо 3 уже пробег под 300т. км. По мотору вообще ни чего не делал кроме свечей и роликов навесного, даже ремень ГРМ не менял, про помпу вообще не в курсе, что она есть. В основном передние ступици два раза менял и задние один раз, компрессор кондея заклинил ну и всё.
Паджеро с ренжом сравнил , ещё можно ниву вспомнить
А в 2022 году какой счёт будет? 361000₽ *3 = лям сто! При цене авто в полтора - два лимона! Каким фанатом старого рэнжа надо быть, чтоб его купить!?
а какой регламент замены свечей?
1 раз в 78000 км
@@RPService_LR че прям так конкретно раз в 78тыщ?
@@sashnov2678 да, конкретно по регламенту 1 раз в 78000 км
там от года выпуска зависит - на некоторых годах идет 180.000 км. )))
уксплуатирую уже 7 ллет, все что в паиваиваюивают развод. Ценап то 9000 рублей при стоимости 400 рублей фильтра и 9 литров масла, лучше ликви моли
А можно убрать активный стабилизатор, а вместо него установить обычный?
Можно
Но необходимо будет прошить автомобиль и сделать некоторые манипуляции с насосом системы стабилизации
Вообще-то, вся прелесть рэндж-роверов именно в этих активных стабилизаторах, которые настолько эффективно устраняют крены, что кайфуешь от езды на этих автомобилях! А если хотите "с простым" стабилизатором - возьмите тлк-200, и будет вам счастье😊
P.S. Я взял себе рэнжа 5,0 после 5-ти лет езды на 200-м - захотелось бОльшего комфорта при езде😊
начал смотреть видео!И сразу тебе говорю!
По ОДЕЖКЕ встречают по уму провожают!
Встретил я тебя плохо
Если к вам не возить машину то все что тут сказанно ровным счетом на три делить надо
kramor11 ну на 30% точно выше чем в любимом клубном сервисе.
наоборот, умножить
@@RPService_LR.. Вы еще и врунишка...)))
Втулки стабилизатора стоит хорошие по 600р замена по 400р ,
Ваграм Ширинян, хорошие втулки - только оригинал. Увы, проверено неоднократно. Но здесь явно озвучена завышенная цена.
Ну я бы поспорил на счет стоимости ТО, клубни знают что у «Техника» это стоит 16000 и это с оригинальными комплектующими, уверен что и остальные цены у вас выше чем у него 😏
так заезжайте и убедитесь
@@RPService_LR Зачем? все цены, которые вы озвучили, к сожалению, выше. Не ради срача пишу, а в поддержку разговора
2013 спорт суперчарджед.
Ребят, недавно перебирал тормоза, поставил новые оригинальные диски и EBC green stuff колодки, вот такие:
www.roverparts.com/Parts/DP62064
Оч доволен, педаль, захват тормозов отличнный и главное в разы меньше пыли чем от оригинальных колодок при том что стоят практически вдвое дешевле и это не китай а от компании с очень хорошей репутацией. Пробовал колодки от Delphi (пол ровера состоит из компонентов от Delphi :)) ведут себя так же как оригинал и пудрят диски так же сильно как оригинал.
Спасибо за ваш опыт! интересно
Гринстафф не понравились. Легко перегреваются и полностью пропадают тормоза. Поосторожнее с ними. Феродо DS 2500 возьмите на заметку. Сильно лучше.
А какой самый большой счет выставлял Ваш Ленд Ровер? Делитесь своими историями в комментариях!
Спасибо за информацию!
В 2017 покупал фрил 2014-го года, особо был не в теме, но наслышавшись баек про ломучесть LR, перестраховался и заложил аж 300 тыс в резерв. У меня челюсть отвисла когда официалы с полной диагностикой и текущем ТО выдали ценник всего 50 тыс рублей. Это на фоне того, что я сплавил свой старый убитый ягуар за 200 тыс рублей, на обслугу которого соточка вылетала в легкую. Но справедливости ради надо сказать, что я его использовал в режиме кроссовера (полный привод, чё )) ).
@@Vladimir-ui3ij а какой ягуар у вас был? За такую цену должен был быть совсем убитым
В 2018 Купил 2013 RRS SC сертифицированный у диллера с продленной гарантией до 6-ти лет /100,000 миль. Вот в 2019 склонил их поменять двигатель и трансмиссию. Все сделали по гарантии но ценник на замену мотора $28,000 трансмиссии почти $15,000 это включая работу, естественно.
10 это хлопья
Цена похуй как на новый
Разница в стоимости
Зависит от состояния и места нахождения.!
Почему на 10 летнем авто такой маленький пробег? 13 тысяч в год ни о чем. Явно там должно быть за 200 тысяч..
Живые экземпляры именно с такими пробегами и остались. Причем, их цена на вторичном рынке совсем не по нижнему порогу.
у меня RRS CH 5.0 ноябрь 2011 года, пробег на сегодня 77587, что я делаю не так? Неправильно езжу? )))
Ну красный как минимум 12 года судя по молдингу на крышке багажника.
@@CBupePbIuBambr РР мама 4.4 2004 год, пробег 27000 км, продал, долго все проверяли пробег)))
Сергей Шаныгин когда у меня был Lancer я работал далеко от дома и накатывал по 35к в год, а сейчас у меня RRS и работа в 15 минутах на метро от дома, либо по пробкам от часа до полутора часов. Ну и какой смысл ездить на работу на машине? Если только накатывать пробег для неверующих)
Замена втулок передних у «Техника» - 6000, задние так же. Господа, ваши цены не айс 🥳
ээээ Уася ... ты явно не знаешь, о чем ты снимаешь свой видос ))) такое обслуживание - это для лохов ))) лучше назвать ролик так: Какой счет на обслуживание может выставить RRSC, если Вы лохопед и не умеете искать запчасти и сервисы)))
это реклама Вашего супер сервиса, где Вам поменяют свечи, радиатор, помпу, фильтры, масло и так по мелочи на 250.00 рублей? если так, то понятно ...
особенно понравился комментарий мастера - "чаще всего меняют патрубок, который находится под турбо компрессором" ... или под компрессором или под турбо ))) но на 5.0 турбо нет
Гемор