Ставьте лайки, если понравился ролик! Для нас это важно, как обратная связь! Пишите какое бы еще сравнение моделей хотели бы видеть на нашем канале! Подписывайтесь на нас в Инстаграмм @lrwest.msc !
@@сергейсергеев-с1в1м Смотря по каким параметрам судить. 0,05% людей пересаживаться на Toyota или Lexus. Давайте только не будем развивать споры и "войны" кто за какую марку топит ))) Lexus и Range Rover это две разные планеты, как и люди которые на них ездят )) А приверженцы BMW там тоже иные люди )))
Может это для вас смешно будет но скажу!жену сказал до смерти если я не смогу для себе купить любую ренджа тогда как я умру в аренду бери на похорон отвезите меня на ренджах!вот я так люблю этого!!!!
Спасибо ! Надеемся, что данная информация поможет при выборе. Посмотрите последующие два ролика, где мы гораздо глубже разбирали каждую модель. Там же и затрагиваем особенности каждой модификации.
@@vlasovmihail7833 Опасно ... Задумайтесь о привороте вкладышей или поломке коленчатого вала ! Если морально и финансово готовы, то это самый идеальный вариант! А если еще за весь период эксплуатации мотор не "стрельнет", то это вообще самый лучший вариант. 3.0 TDV6 едет хорошо, экономичный, не налоговый, но выход из строя КШМ это его проблема. ruclips.net/video/KRBuIOKEYCk/видео.html посмотрите данный ролик ! Возможно информация в нем будет Вам полезна ! На 19:13 мы затронули тему о 3.0 TDV6 , но посмотрите лучше целиком ! Если возникнут вопросы, то задавайте ! С радостью ответим и постараемся помочь !
Кто из Вас видел еще ДОРОГИЕ ПРОЦВЕТАЮЩИЕ неофициальные сервисы по ремонту авто??? Типо ТОЁТА, НИССАН ИЛИ МАЗДА ??? НЕТ!!! А почему??? А Потому, что на ремонтах РЕНЖЕЙ можно СИЛЬНО ПОДНИМАТЬ БАБЛА*))) Просто Ренжи ломаются немного чаще и хорошие запчастюли стоят как пол однушке в Воронеже ))))))))))))))
Видео очень полезное, для себя не мог определиться, какой ренж мне нужен, теперь есть пища для размышления. Спасибо ,что экономите наше время, и вложили максимум информации в эти 23минуты👍
Видео на 5 баллов! Парни, вам в название нужно добавить "Мастер-класс по съёмке видео для ютуба ", и может быть тогда мы минимизируем количество контента с мычащими ниочём по часу блогерами! Вы большие молодцы!
Данный обзор и заявленный диапазон цен в 1,5-2млн, как раз таки ставят большую дилемму в этом году и ближайших пары... Дело в том, что если упереться в поиск автомобиля, исходя из надежных дизелей (3,6 и 4,4), то получается очень интересная ситуация. Версия Спорт с 3,6 достаточно немногочисленна на вторичном рынке, потому как продавалась всего лишь один год (2010) и в живом или даже идеальном состоянии в цене доходит до стоимости МАМЫ с двигателем 4,4 уже 2011-12 годов. Дизайн кузова флагмана устарел раньше Спорта еще при жизни и всегда выглядел на любителя. Салон выглядит респектабельней, но общий дизайн спорный и, особенно, карты дверей. А эта электронная панель приборов :-((( ... - через несколько лет нам аналоговые шкалы будут предлагать как удорожающую опцию!!! Спорт же в кузове 2010-13 до сих пор выглядит брутальным и модным, особенно в противовес последних "унисексуальных" тенденций. Он до сих пор не устарел и не устареет, потому как в нем свели в сочетаемость агрессивную утонченность - такого "замеса" в дизайне больше нет. Выпускаемый ныне кузов Спорта по моему мнению, как человека, имеющего непосредственное отношение к понятию дизайн - шаг в неправильную сторону. Единственный кузов во всей линейке ЛР и РР - это нынешний 405. Всё, больше мужских авто у производителя не осталось. Дискавери так же испоганили... Это было лирическое отступление (волнующая меня тема...). Возвращаясь к выбору, напрашивается следующий вердикт, если рассуждать прагматически... За 2-2,5млн можно взять либо "коллекционного" (бережно сохранившегося) Спорта 2010 года с двигателем 3,6 и пробегом до 150-190т.км с одних-двух рук (искать придется долго, муторно и риск нарваться на "скрытые дефекты"значительно выше, т.к. машин на рынке мало, эксплуатируют Спорты жестче, чем большие МАМЫ, ну и молодежный спрос на данные версии высок), либо взять флагмана в еще лучшей комплектации, с лучшей по качеству кожаной отделкой, с лучшим двигателем и АКПП (4,4л и 8HP), да и самого автомобиля за эти деньги намного больше! Плюсом является еще и тот факт, что эксплуатируют флагманы более бережно и не редки случаи использования авто не на каждый день, а только для семейных поездок. Себе то я тоже как раз ищу авто для семейных поездок и лично для души. Да, рассматривать при этом необходимо версии с АБ обвесом, в цвете черный, коричневый или белый, в комплектациях АБ или Вестмистер. Если опять же подходить с практической точки зрения, то в комплектации Вестмистер черный салон - это дорого и надолго! Салон в Спорте выглядит проще, но дизайн более гармоничен, профиль передних сидений лучше... В общем данный выбор - для меня всё еще большая головная боль. Чаша прагматических весов конечно склоняется к флагману 2012 года в максимально возможной комплектации...
@@andromeda_ltx не успел с этими ценами. Задача была не поменять, а докупить второй авто. То, что мне нравится стоило осенью от 2,1+. Рассматриваю только МАМу 2011-12 в Autobiography в тёмных цветах кузов и черный/рыжий салон. Другого брать не буду. До середины следующего года точно поменял приоритеты по тратам, а там посмотрим, может надо будет только на 405-й смотреть. ....его, опять же, надо брать первый рест (от 2015 года), а это тоже теперь другие цены....
@@andruprise мне кажется важнее найти машину до 120т пробега с одним-два хозяина чем привязываться к редкой комплектации. Вестминстер и Вог вполне себе. Все равно у них у всех задние крылья уже ржаветь начали.
@@andromeda_ltx кому что... Сам авто морально устарел, да и физически тоже. Если максимальная комплектация, то как бы на факт устаревания я легко забиваю и не парюсь. У меня все авто всегда были в максимальных комплектациях и тогда нет желания гнаться за модой. Так в моей голове, по крайней мере. 405-й в "vog se" намного интересней, чем 322-й в "vog". Westminster хорош, если там дерево, а не рояльный лак - это вообще принципиальная позиция. Сейчас везде этот черный глянец - для меня не приемлимо ни в каком авто! Ну обвес можно китайский поставить, ибо без обвеса 322-й, по моему мнению, не смотрится. Я, если не найду то, что мне надо, то останусь при своих и нацелюсь на 405-й.
Вообще не знал про подробности данной марки, было интересно и самое главное я стал обращать в потоке на них внимание, и замечаю- этот "танк" довольно интересный. Спасибо за освещение темы таким доступным и понятным способом, процветания каналу и всех благ! Привет из Беларуси!!!!!
@@Владимир1-р2л пока только положительные эмоции, ездить очень комфортно, но в целом автомобиль для двоих, сзади если ставлю детское кресло то переднее сидение приходится сдвигать вперёд, чтобы ребёнок сидел комфортно) а так ещё раз повторю очень рад, был х5 до этого, здесь гораздо повыше сидишь, на уровне крузаков)
Отличный обзор. Понравилось, что не сухие технические характеристики, но ещё и уделили внимание салону и разным "фишачкам" типо бесключевого доступа и т.д. Было приятно и полезно смотреть! ЛР Вест молодцы!
Спасибо за подробный разбор. Очень хотелось бы аналогичное сравнение в отношении актуальных кузовов от 2013 г.в. Уже всю голову сломал, что брать на вторичке:)
Спасибо ! Надеемся, что данная информация несет полезный характер Есть несколько роликов, в которых мы затронули последние модели Рендж Ровер. Посмотрите их. Там в принципе тоже не мало полезной информации ruclips.net/video/SZurWjAkAt0/видео.html ruclips.net/video/K6n7CaQuWDg/видео.html ruclips.net/video/NvbcIW_STWc/видео.html
Выпуск реально крутой! Всё по теме! Как механик покрутив и 322 и 320, лично мне, если вставать перед выбором, то это однозначно МАМА! ходовая проще, да и в общем в ремонте проще, на сервисе, где я работал, специализировали на Porsche и Range Rover, так вот Ренж в разы дешевле по запчастям, хотя чутка и замороченей в ремонте
если взять спорт без компрессора и на пружине, без активных стабилизаторов, то это вечный авто. тоже самое касается такой модификации в маме. но сорт в салоне красивее, хотя и меньше
Спасибо за столь подробный обзор. У меня Д3 и Спорт 2009. И да стук стабилизатора на Спорте прям иногда пугает, и подвеска действительно жестковата, ибо пересаживаясь с 3-шки, это понимаешь переезжая лежаки, сначала стучат зубы потом стабилизатор, доствляет кратковременный ДИСКОмфорт )) ! По управляемости, Спорт действительно более собран, но и на 3-шке я особо не отказываю себе "ввалить" в поворот. Что касается салона, у меня 197 рост и я чувствую себя в 320-м достаточно комфортно, но чересчур зажато, а особенно это удваивает темный салон, эдакий кокпит получается. В Диско гораздо менее "давит" салон со всех сторон. Моторы одинаковые 2.7, но Рендж едет лучше. Это некий субъективный комментарий из пользования двумя автомобилями... пока двумя, 322 рассматривается! Нравятся они мне все " Баскервильские псы")))
Понимаю, что авто супер комфортные, но да, содержать его нужны финансы. LR -это уровень который говорит о владельце, что у него всё в жизни получается так как надо.
Буквально вчера вернулся из поездки 2000 км за два дня на L322. Очень комфортный и безопасный автомобиль для дальних поездок. По обслуживанию не сложнее и не дороже любого современного авто.
Ребята! Спасибо вам за ваш труд! Данный видеоролик помогает четко разобраться что лучше подходит, как раз искал в сети нечто подобное! Отдельный респект за саму подачу информации, все четко, по делу, без лишней воды, 23 минуты пролетели на одном дыхании! Удачи вам и успехов в развитии!
Рады быть полезными ! Спасибо ! Удачи Вам в выборе и поиске. На канале также имеются два ролика, где представлены все модификации каждой из моделей и проведен сравнительный анализ Рендж Ровер Спорт L320 ruclips.net/video/KRBuIOKEYCk/видео.html Рендж Ровер L322 ruclips.net/video/dLPJADnbbLU/видео.html
@Модный 888 Сложный вопрос ! Скорее всего их надежность одинакова. Главное правильно обслуживать. 4.4 TDV8 современнее и приятнее в эксплуатации. У одно и у другого двигателя есть свои слабые места. Но их решение стоит вполне гуманных денег.
В этих кузовах однозначно спорт! Рама есть рама, это отлично на бездорожье, это сохраняет жесткость кузова, это позволяет играть с колесами, это позволяет действительно его вытащить когда засел. Если Вы любитель езды на лексусе, то мама это топовый лексус, но если для вас важна еще и управляемость, то спорт это уникальный авто с идеальным сочетанием комфорта и управляемости, ничего подобного пока не видел. Причем на атмо бензе не будет активной стабилизации, но управляемость на высоте. Если любите погонять то "сальса" однозначно. На 19 колесах это полный кайф. Посадка и езда долгая на спорте просто супер, казалось бы ну подлокотник широкий и плоский, но это так решант, просто руки отдыхают всю дорогу, но реально рост до 180см это прочувствует. Сзади места ощутимо меньше, если толпой взрослых часто, то однозначно мама лучше. Салон коннчно у мамы бохаче. Задняя дверь раздельная на спорте удобнее. Пневма на спорте балон стоит копейки и не ломается, на маме мыть при каждой мойке балоны и лобаш реально проблема. Наклеить бронь на задние двери спорта куда проще чем менять крылья на маме). Оба авто прекрасны, но спорт выглядет лучше, он короче и ниже, он едет не как баржа, а реально сбалансированно. А аот следующее поколение спорт сильно сдал, или мама сильно лучше стпла)
С удовольствием посмотрел. У меня L322 3,6 2010. Через 12 лет есть проблемы с контактами в электрике. Больше никаких. Двигатель просто супер, никаких проблем. Да, машина валкая. Но это как раз "нам спешить некуда". Особенно на поворотах. Спорт элементарно тесный, к сожалению.
Огромное спасибо за очередной хороший и краткий обзор об этих авто..... очень много подчеркнул для себя по Л322, так как являюсь счастливым обладателем именно 4.4 дизель 2012 года..... В очередной раз убедился что два года назад сделал правильный выбор в сторону данного авто. За все время владения (я второй собственник) проблем не было..... один раз заменил тормозные диски, раз в год меняю передние тормоза Брембо и произвел замену одного пневмобалона переднего.... были вопросы по подвеске передней, но думаю что это просто подошел нормальный срок замены элементов (120 тыс пробега). Вы указали на проблему обогрева переднего пассажирского сиденья, как раз этой зимой столкнулся с этой проблемой. Перестало греется кресло. Расскажите о том, как правильно диагностировать и осуществить ремонт, так как в сервисе могут просто сказать замена, а по сути это может быть просто гофра. Заранее спасибо!
Спасибо за Ваш комментарий !!! Нам приятно осознавать, что данная информация является полезной, тем более, что ряд неисправностей Вы подтвердили своим опытом. Что касаемо подогрева, то если он выйдет из строя по причине внутренней неисправности, то здесь конечно же замена элемента в сборе, если треснет гофра, то да, ее можно замотать, условно, изолентой, но надо понимать, что это временный ремонт. Или приобрести Б/У элемент с внутренней неисправностью и переставить гофру. Новый элемент подогрева конечно же не дешевый на L322
Рады быть полезными ! 4.4 TDV8 если дизель , ну а бензин уже надо выбирать по желанию и возможности. Особо вопрос к 5.0 нет. Будь то это атмосферный и компрессорный
Спасибо большое ! Надеемся, что данная информация несет полезные характер ! Кстати на канале есть много обзоров, снятых в данном ключе. По сути мы практически все упомянули в данном ролике ! Еще раз спасибо за Ваши теплые слова ! Для нас это важно ! Мы не блогеры - мы сервис !
Спасибо большое! Надеемся данный ролик несет все же полезный характер. Оговорился, ну что здесь поделаешь )) В любом случае посыл мысли и темы ролика это не меняет. Спасибо за Ваш комментарий !
@@Одинвполевоин-с9м нет.. буква R означает, что шина радиальной конструкции, а размер в дюймах, 1 дюйм это 2,54 см, дальше можешь взять рулетку и пойти померить. А можешь никуда не ходить - просто загугли) сам раньше всегда считал, что R означает радиус, пока не наткнулся на чей-то комментарий и так же как ты доказывал обратное
3-й спорт, теперь белый! Первый был чёрный 5.0 потом морковный и наконец-то бэлый)) был ещё вог но он и рядом не стоял со спортом, хотя тоже 5 литровый был!! Честно скажу рендж любит внимание иначе можно в утиль превратить ))
Отличный обзор! У меня в семье уже третий автомобиль концерна Land Rover. В своё время я именно хотел приобрести RR Sport, но он реально тесен.... Для семьи из четырёх человек и собаки..... Тесно. Как машина для водителя это будет прекрасный вариант! Так что путешествуем на МАМЕ😉
Надеемся, что данная информация несет полезный характер Для путешествия только МАМА или Дискавери ! Спорт - это машина для водителя. Не говоря о его небольшом салоне, можно смело заявить, что задний ряд сидений далеко не самы удобный и пассажирам через 200-300 км скорее всего станет не комфортно. Спасибо за Ваш комментарий !
Тогда обязательно посмотрите те два ролика на которые мы сослались в конце данного ролика. Там мы разобрали каждую модель "по косточкам". Скорее всего информация в тех роликах также будет полезна для Вас ! Удачи Вам в выборе и покупке ! Если возникнут вопросы, задавайте ! С радостью ответим ! Спасибо !
Выпуски отличные, информативные. А если хотите миллионные просмотры то; - Взрываем RR - Что будет если залить Кока-Колу в бак - RR против Ленд Крузер - Прокачиваем RRS - итп )
Спасибо за Ваш комментарий ! Просмотры это конечно хорошо, но мы не блогеры и не ставим для это первой целью в создании контента. Мы просто на просто хотим быть полезными и стараемся внести вклад в Мир Ленд Ровер, а точнее в Мир заинтересованных в всем людей )
Можно в МАМе в aux разъем вставить провод jack 3,5 мм и затянуть его в бокс под подлокотником, а там подключить bluetouth адаптер к прикуривателю и будет bluetouth аудио - цена вопроса 1500-2000 руб
Есть такое, но качество звучания ухудшается. Кому это не принципиально, можно пойти и такой дорогой. Но факт остается фактом. На флагман Ленд Ровер до 2012 года выпуска никогда не было блютуз аудио
@@LRWestMSK Если есть возможность, подскажите 3 момента. 1. Так как я не разбираюсь в этих машинах,при покупке можно ли приехать на диагностику к вам ,что бы не попасть потом на неприятности и сколько это будет стоить ,что бы понимать. 2. Очень ломучие они? Потому что привыкли слышать что они знают дорогу от дома в сервис и обратно))) 3.И последнее, что лучше из двигателей дизельных смотреть 3 ; 3.6 или 4.4?
@@fydor777 , по первому вопросу не подскажу точно, но предположу, что диагностировать могут) Мы перед покупкой вызывали специального парня из подбора на диагностику конкретной машины - рекомендую повторить: убережетесь от возможных скрытых косяков. Звали парня из команды Стаса Асафьева (не реклама)) 2) все зависит от состояния конкретной машины. Если в норме, то в сервисе будете только на ТО) Если укатанное ведро, то здесь как с любой другой маркой - к механикам по расписанию 3) В других роликах на этом канале есть инфо. Рекомендуют 3,6 и 4,4, у каждого есть нюансы. Конкретный выбор за вами и вашими потребностями. Я остановился на 3,6 и очень доволен)
Абсолютно верное замечание ! Об этом мы говорили в ролике, где выставили 3 (три) разных Range Rover Sport L320 и каждой модификации уделили внимание. Там же и говорили про кузов и салон. Данный ролик можно просмотреть. Ссылка на него в конце ролика.
По чесноку сзади и на маме не слишком много места, мне с ростом 196 за собой усесться с комфортом проблематично из-за дурацкого выступа на спинке сиденья, которая аккурат в колени упирается.
Максим Ребров мне больше бензин нравиться. На 4,4 стал ездить как солидный человек. Газовать совсем не хочется. Дизель едет норм, но не провоцирует на скорость. На суперчардже хочется все время куда-то лететь.
И сжелайте плиз такое же сравнение Спорта и Дискавери. Знаю что оба почти на одинаковой раме. Но интересно насколько они более разные в управлении. Многие кто оба водил говорят что похожи настолько что ощушаются почти одинаково и не стоить жертвовать простором покупая Спорт. Все тоже самое плюс и простор дает Диско.
По вопросу музыки через блютуз, есть варианты. Например адаптер BOVEE. На своём RRS 2011 года решил эту проблему, всё работает и переключается кнопками на руле.
сейчас вспомогательных гаджетов миллион - на выбор, это я про провода и блютуз, в разъем для шнура, со стороны автомобиля вставляете блютуз передатчик и вуаля - шнур не нужен
Уверен, надо было упомянуть про то, что на RRS магистраль активного стабилизатора может внезапно потечь, ну и про вискомуфту вентилятора в обоих случаях.
Абсолютно верное замечание! Спасибо! О всех особенностях , более глубоких, мы поговорили в иных роликах, где сравнивали различные модификации каждой из моделей. Спасибо за Ваш комментарий !
Я бы еще добавил что у мамы опций была целая грядка. Электро задние сиденья, 4х зонный климат, есть еще прикольная кнопочка у блока стеклоподъемников что бы опускать машину и многое другое.
Абсолютно верно, но мы затронули данный вопрос в выборе модели не со стороны комплектаций, а со стороны особенностей и тех или затрат, которые могут возникнуть по умолчанию. Конечно же Рендж Ровер L322 это флагман Ленд Ровер, о чем Руслан и сказал при движение за рулем. Спасибо за Ваш комментарий !
Владею спортом 4,4 бензин, ДВС ягуар 300 л.с. Доволен слов нет.. Комфорт, управляемость, безопасность,тяга и просто огромное удовольствие от вождения автомобиля.. По мне спорт по кузову интереснее.. Как говорится на любителя,но я выбор сделал и доволен!) Всем доброго дня и хорошего настроения..)
алюминий гниёт тоже. кроме этого у него есть так называемая межкристаллическая коррозия когда простое белое пятно на поверхности алюминиевого элемента означает о том что это практически сквозное проржавление
В чем же заключается "-" ?! 3 часа и кузов демонтирован.. Ничего сложно и страшного в этом нет. Если рассматривать бензин, то скорее всего никогда в жизни кузов не разу и не снимется. Дизель, да, может потребовать ruclips.net/video/SP9uCcPWFIs/видео.html
Был Диско 4 2.7 дизель - как я рад, что избавился от этого ведра! Передние стойки, компрессор пневмы, два блока клапанов, турбина, три форсунки, оба клапана егр с самоварами, три ступичных подшипника, лебедка запаски, кнопка задней двери, моторчик раздатки, передний кардан, рулевая рейка, несколько с/б по ходовке, и еще всякие мелочи - все это полетело за 140 тысяч пробега и 4 года (брал с оригинальным пробегом 37к)! Машина для любителей тусить в сервисе!
И кстати, всем владельцам Спортов с Брэмбо тормозами, если вас заколебало чистить диски от тормозной пыли от оригинальных колодок за $400 рекомендую EBC Green Stuff, хватка, ощущение педали превосходное, нет ни писка и практически нет пыли. Поставил в комплекте с оригинальными тормозными дисками, откатал около 10,000 км, полет нормальный. Почему то оригинальные тормозные диски имеют резонную цену а оригинальные колодки имеют по сути конский цэнник. Пробовал колодки от Delphi, стоят оч недорого $80, хватка и ощущение педали хорошие, не заметил отличий от оригинала, но попискивают и пылят так же как оригинал.
Нет дисков 19 радиуса. Руслан конечно же знает, но это как слово паразит, само так и лезет 😀 Ролик хороший, характерные болячки обозначены, дальше каждый сам решает.
1. На спорт в кузове 320 с 3.0 литровым дизелем штатно устанавливалась 8 ступ АКПП (если необходимо могу предоставить ВИН конкретного авто) 2. При росте 197 см в л320 сидеть удобно, но, вот штатные пороги не удобны: при высоком росте удобнее ставить ногу сразу не землю, нежели на порог, а при попытке поставить ногу сразу на землю с установленным порогом пачкается штанина, от чего РР стремительно избавлялся делая закрывающиеся пороги. 3. Колеса. Проблема комфорта, управляемости излечена не уменьшением радиуса диска, а переходом с резины 275/45 20 на 295/45 20. Вес колеса в сборе на оригинальных 5 спицевых р20 дисках и новой зимней резине континентал с шириной 295 - 22,4 кг. 4. Часто встречаются РРС (л320) без активной системы стабилизации и активных амортизаторов.
Как же нам не хватало такого комментария, как Ваш! Спасибо !) Давайте пробежимся и обсудим и самое главное подведем итог в конце тем или иным вопросом ) Вы скорее всего являетесь приверженным владельцем L320, что так же можно сказать и про спикера данного ролика, ибо он владел таким автомобилем 3 года. Поэтому мы заранее приносим Вам свои извинения, если задели Ваши интересы и "любовь" к данной модели своим мнением! Ну а теперь перейдём к ответу. 1. Нам не нужен VIN автомобиля. Мы прекрасно знаем, что на L320 ставилась АКПП 8HP70, но только не для Российского рынка и такую машину встретить в России практически невозможно. За всю историю существования LR-West к нам на сервис обратился владелец такого автомобиля для выполнения работ, приехав к нам с Голландии. О чем мы проговорили и показали нашей аудитории о такой модификации в ролике ruclips.net/video/q90NnFqLuPY/видео.html и отличие заключается не только в АКПП! Отсюда возникает вопрос : Зачем аудитории забивать этим голову в данном ролике и как это может помочь в выборе модели ? 2. Здесь нам нечего добавить. Вы абсолютно правы. Рост 197 см. не является средним и стандартным, на что сделал акцент спикер в данном ролике. Человеку с ростом 160 см. скорее всего пороги будут даже более чем актуальны, поэтому мы упомянули средний рост 185 см. Отсюда возникает вопрос: Неужели все люди имеют рост 195 см. и более ? Но при всем при этом мы с Вами согласны. 3. Замечательно ! Спасибо, что делитесь опытом ! Мы надеемся, что данная информация будет полезна для остальных зрителей данного ролика. В основной массе люди ставят просто более высокий профиль. Это смотрится не очень красиво, но даже здесь дело вкуса и приоритетов. 4. Нет не часто. С 2010 года в основной массе (98%) без активной стабилизации и динамической подвески обладают только модификации с 5.0 NA (атмосферный)., что по сути мы считаем одним из самых идеальных вариантов при выборе, но их на столько мало, что простой обыватель скорее всего в 60% столкнётся с 3.0 TDV6 и в 35% с 5.0 S/C где имеется система активной стабилизации. Отсюда возникает вопрос : Неужели мы совершили ошибку, предупреждая людей о данной особенности (стук), которые скорее всего в основной массе столкнуться с 3.0 TDV6 или 5.0 S/C ? Мы подробно разобрали модель Range Rover Sport L320 в данном ролике ruclips.net/video/KRBuIOKEYCk/видео.html И даже по факту его просмотра есть что добавить и обсудить ибо за 40 минут невозможно затронуть все ! Суть этого ролика заключалась в том, что с чем может столкнется потенциальный владелец по умолчанию , как с особенностью, приобретая ту или иную модель 1:13 . Мы не говорим о системных неисправностях и не затрагиваем % вероятности на отказ. Главное чтобы люди знали, что это просто разные автомобили ! Спасибо !)
@@LRWestMSK еще, как ни странно, проблему быстро изнашивающихся резинок переднего активного стабилизатора удалось, если не решить, то сделать менее актуальной, путём установки более жёстких передних нижних сайлентблоков. Или гидронаполненных Миле heavy duty или же переходом на полиуретан
Здравствуйте уважаемые. Желаю здоровья и процветания вашему делу и каналу. Очень огромное спасибо вам за ваш труд. Скажите пожалуйста я как истинный фанат ренжа купил себе но имеются неиножко кояков по кузову. Подскажите пожалуйста у меня суперчардж 2010 года можно ли поставить двери с 2005 года ренджа. Спасибо большое
Добрый день! Большое спасибо за Ваши теплые слова, нам очень приятна Ваша высокая оценка нашей деятельности. К сожалению Ваш вопрос не был отработан нами на сервисной практике, услуг по кузовному ремонту мы не оказываем. Сожалеем, что не смогли ответить на Ваш вопрос
Спасибо ! Надеемся, что данный ролик несет полезный характер ! Ну многие люди не знают что L322 безрамный, да и "блоХеры", которые гонятся за просмотрами не плохо хайпанули на прокладке 3.6 TDV8 в кузове L320...
@@LRWestMSK ,когда в 2015 я первый раз прокатился на диско 2.7 , подумал :да это тачка просто огонь, она не может соответствовать избитым клеше -,что создана для поездок в сервис.Я загуглил в этот же день и наткнулся на Ваши ролики, пересмотрел все - и купил Вог 3.6......и могу с уверенностью сказать, что это самый надёжный авто, который у меня был до него....Вот и жене фрилендер 2 подарил, короче сейчас обновлю дом и буду копить на ещё один к этим в 405 кузове ))))А блогеры-вообще не понимаю их словоблудие, когда есть Ваш канал плюс сайт gl.2 ,ещё и приложение на телефон)) Короче большой вам респект, пацаны!!
Я конечно не специалист в области ведущего ибо образование техническое МГТУ МАМИ, но знаю точно одно - слово мультимедиа НЕ склоняется !) За лайк спасибо !!)
Скажите пожалуйста, я правильно понимаю, что на спорте надо кузов с рамы снимать для некоторых ремонтов, а в 322ом кузове все меняется ремонтируется без снятия кузова (т.к. снимать его не с чего)???
Как люди умудряются писать что они морально устарели. А что не устарело по мнению тех кто так считает. Новые китайцы 😂 я так вообще не считаю что китайский ширпотреп достоин внимания. А или корейские балайки верх совершенства? Спасибо ребятам за обзор. Я хоть теперь знаю в чем отличия. Хотя себе хочу спорт 4.2 компрессор. Но через годик искать начну. Лучше купить старый авто который был сделан с душой чем вот это все что щас заполонило дороги. 😊
Спасибо большое. Летом приобрел 4.4 дизель маму. Всегда с интересом смотрю Ваш канал. Замечательный автомобиль. Взял не убитый. Просто лелеяли. У товарища. Конечно автомобиль радует и дарит максимум комфорта.Если можно, хотел спросить совет. На турбину ставить трубу с двойным сливом? И менять ролики с ремнем (пробег 160000). Меня уверяют, что не надо. Посмотрев Ваши вердикты думаю надо.Если не сложно - напишите Ваше мнение. Спасибо.
Спасибо! Конечно ответим и скажем свое мнение. Что касаемо ремней и роликов, то первым делом просто осмотрите состояние ремней. Если ремни в хорошем состояние и нет постороннего свиста от привода вспомогательных агрегатов, то смысла менять нет. Нет такого, что в один момент все разлетается и можно столкнуться с дорогостоящим ремонтом, тем более что замена кронштейна генератора, ремней и роликов тоже не дешевое удовольствие. Поэтому мы бы порекомендовали принимать действия по отношению к ремням по факту первых проявлений неисправностей. Что касаемо двойного слива турбокомпрессора., то если продавать машину не собираетесь, то лучше установите не дожидаясь неисправности турбины. Проблема заключается не только в повышенной дымность. Со временем турбина может потечет по стыку и ее придется заменить. При установке нового турбокомпрессора в любом случае придется ставить трубку слива масла нового образца.
Езжу на таком RR Sport уже 5 лет. Самый главный бич - действительно диски (20-й диаметр). Часто гнутся и иногда трескаются, а из-за этого еще и шины спускают. Приходится выправлять и заваривать. На хорошей дороге с отремонтированными колесами 180-200 едет как по маслу. С деформированным диском на 130-150 биение. В целом хорошая машина, поломок было мало. Заменил цепь ГРМ (двигатель 5-литровый бензин) и задний стабилизатор. Патрубки коробки передач сгнили, из-за этого вытекало масло и коробка чуть не сдохла. Сразу заехал в сервис, поменяли патрубки и масло в коробке, с тех пор несколько лет коробка живет без сбоев. С аудио беда - у меня не то, что bluetooth нет, даже выход на аудио-шнур нет. Это как-то можно доработать?
@@kernelization bluetooth аудио и не будет ! А вот что касаемо AUX, то можно заменить (установить) блок и открыть конфигурацию авто. Тогда будет работать и далее уже в AUX можно будет поставить нештатный bluetooth блок и получать удовольствие
Только 2010 год. Можно встретить Range Rover Sport 2009 года выпуска, но 2010 модельного. В 2011 году были уже только 3.0 TDV6. 2010 год был переходной моделью, где мы получаем рестайлинг, но еще с надежным и хорошим 3.6 TDV8
@@Околомашинсерегасан Выберите себе версию с бензиновым двигателем. Они надежные. Посмотрите данный ролик. В нем мы поговорили о всех модификациях Рендж Ровер Спорт L320 ruclips.net/video/KRBuIOKEYCk/видео.html
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ставьте лайки, если понравился ролик! Для нас это важно, как обратная связь! Пишите какое бы еще сравнение моделей хотели бы видеть на нашем канале! Подписывайтесь на нас в Инстаграмм @lrwest.msc !
LR West чувствую пора откладывать денег на шорт блок ))
Какую модель Ленд Ровер выбрать -- лучшая модель Ленд Ровер это Lexus LX 450d
@@сергейсергеев-с1в1м ждал подобные коммент)))
@@gregmassiff2210 - это факт
@@сергейсергеев-с1в1м Смотря по каким параметрам судить. 0,05% людей пересаживаться на Toyota или Lexus. Давайте только не будем развивать споры и "войны" кто за какую марку топит )))
Lexus и Range Rover это две разные планеты, как и люди которые на них ездят )) А приверженцы BMW там тоже иные люди )))
Любить ренджа это как наркотик хот за хочешь не сможешь разлюбить и бросать!!!люблю тебя рендж ♥️♥️♥️♥️♥️
Вот это приверженность к марке !! )) Класс !! ))
Да это не Toyota здесь нужно любить его как дорогую любовницу
Может это для вас смешно будет но скажу!жену сказал до смерти если я не смогу для себе купить любую ренджа тогда как я умру в аренду бери на похорон отвезите меня на ренджах!вот я так люблю этого!!!!
@@newyounghunder4444 рекомендую посетить курсы русского языка. Глазам больно.
Yan Bashinsky глазам больно не смотри не кто не заставлять
Ребятки ,спасибо большое за выпуск как раз выбираю между этими двумя моделями,
С Уважением !
Спасибо !
Надеемся, что данная информация поможет при выборе.
Посмотрите последующие два ролика, где мы гораздо глубже разбирали каждую модель. Там же и затрагиваем особенности каждой модификации.
LR West спасибо большое ,у меня рассмотрении два RRS 3.0 дизель 2012 года с пробегом 108.000 км
@@vlasovmihail7833 Опасно ... Задумайтесь о привороте вкладышей или поломке коленчатого вала ! Если морально и финансово готовы, то это самый идеальный вариант! А если еще за весь период эксплуатации мотор не "стрельнет", то это вообще самый лучший вариант.
3.0 TDV6 едет хорошо, экономичный, не налоговый, но выход из строя КШМ это его проблема.
ruclips.net/video/KRBuIOKEYCk/видео.html посмотрите данный ролик ! Возможно информация в нем будет Вам полезна ! На 19:13 мы затронули тему о 3.0 TDV6 , но посмотрите лучше целиком !
Если возникнут вопросы, то задавайте ! С радостью ответим и постараемся помочь !
Кто из Вас видел еще ДОРОГИЕ ПРОЦВЕТАЮЩИЕ неофициальные сервисы по ремонту авто??? Типо ТОЁТА, НИССАН ИЛИ МАЗДА ??? НЕТ!!! А почему??? А Потому, что на ремонтах РЕНЖЕЙ можно СИЛЬНО ПОДНИМАТЬ БАБЛА*))) Просто Ренжи ломаются немного чаще и хорошие запчастюли стоят как пол однушке в Воронеже ))))))))))))))
Какую выбрал?
Видео очень полезное, для себя не мог определиться, какой ренж мне нужен, теперь есть пища для размышления. Спасибо ,что экономите наше время, и вложили максимум информации в эти 23минуты👍
Воообще очумел!!Более информативого видео,от технаря поRR,я не видел,только читал,как люди выкручиваются при ремонте RR
Какую выбрал?
Всегда нравился спорт по виду и нравится до сих пор! В итоге езжу на мамке 4.4dt 12г. Доволен очень! Удачи!
Отличный, интересный и полезный обзор и сравнение !
Спасибо !
Надеемся, что данная информация поможет людям при выборе той или иной модели
Видео на 5 баллов! Парни, вам в название нужно добавить "Мастер-класс по съёмке видео для ютуба ", и может быть тогда мы минимизируем количество контента с мычащими ниочём по часу блогерами!
Вы большие молодцы!
Данный обзор и заявленный диапазон цен в 1,5-2млн, как раз таки ставят большую дилемму в этом году и ближайших пары... Дело в том, что если упереться в поиск автомобиля, исходя из надежных дизелей (3,6 и 4,4), то получается очень интересная ситуация. Версия Спорт с 3,6 достаточно немногочисленна на вторичном рынке, потому как продавалась всего лишь один год (2010) и в живом или даже идеальном состоянии в цене доходит до стоимости МАМЫ с двигателем 4,4 уже 2011-12 годов. Дизайн кузова флагмана устарел раньше Спорта еще при жизни и всегда выглядел на любителя. Салон выглядит респектабельней, но общий дизайн спорный и, особенно, карты дверей. А эта электронная панель приборов :-((( ... - через несколько лет нам аналоговые шкалы будут предлагать как удорожающую опцию!!! Спорт же в кузове 2010-13 до сих пор выглядит брутальным и модным, особенно в противовес последних "унисексуальных" тенденций. Он до сих пор не устарел и не устареет, потому как в нем свели в сочетаемость агрессивную утонченность - такого "замеса" в дизайне больше нет. Выпускаемый ныне кузов Спорта по моему мнению, как человека, имеющего непосредственное отношение к понятию дизайн - шаг в неправильную сторону. Единственный кузов во всей линейке ЛР и РР - это нынешний 405. Всё, больше мужских авто у производителя не осталось. Дискавери так же испоганили... Это было лирическое отступление (волнующая меня тема...). Возвращаясь к выбору, напрашивается следующий вердикт, если рассуждать прагматически... За 2-2,5млн можно взять либо "коллекционного" (бережно сохранившегося) Спорта 2010 года с двигателем 3,6 и пробегом до 150-190т.км с одних-двух рук (искать придется долго, муторно и риск нарваться на "скрытые дефекты"значительно выше, т.к. машин на рынке мало, эксплуатируют Спорты жестче, чем большие МАМЫ, ну и молодежный спрос на данные версии высок), либо взять флагмана в еще лучшей комплектации, с лучшей по качеству кожаной отделкой, с лучшим двигателем и АКПП (4,4л и 8HP), да и самого автомобиля за эти деньги намного больше! Плюсом является еще и тот факт, что эксплуатируют флагманы более бережно и не редки случаи использования авто не на каждый день, а только для семейных поездок. Себе то я тоже как раз ищу авто для семейных поездок и лично для души. Да, рассматривать при этом необходимо версии с АБ обвесом, в цвете черный, коричневый или белый, в комплектациях АБ или Вестмистер. Если опять же подходить с практической точки зрения, то в комплектации Вестмистер черный салон - это дорого и надолго! Салон в Спорте выглядит проще, но дизайн более гармоничен, профиль передних сидений лучше... В общем данный выбор - для меня всё еще большая головная боль. Чаша прагматических весов конечно склоняется к флагману 2012 года в максимально возможной комплектации...
купили в итоге?
@@andromeda_ltx не успел с этими ценами. Задача была не поменять, а докупить второй авто. То, что мне нравится стоило осенью от 2,1+. Рассматриваю только МАМу 2011-12 в Autobiography в тёмных цветах кузов и черный/рыжий салон. Другого брать не буду. До середины следующего года точно поменял приоритеты по тратам, а там посмотрим, может надо будет только на 405-й смотреть. ....его, опять же, надо брать первый рест (от 2015 года), а это тоже теперь другие цены....
@@andruprise мне кажется важнее найти машину до 120т пробега с одним-два хозяина чем привязываться к редкой комплектации. Вестминстер и Вог вполне себе. Все равно у них у всех задние крылья уже ржаветь начали.
@@andromeda_ltx кому что... Сам авто морально устарел, да и физически тоже. Если максимальная комплектация, то как бы на факт устаревания я легко забиваю и не парюсь. У меня все авто всегда были в максимальных комплектациях и тогда нет желания гнаться за модой. Так в моей голове, по крайней мере. 405-й в "vog se" намного интересней, чем 322-й в "vog". Westminster хорош, если там дерево, а не рояльный лак - это вообще принципиальная позиция. Сейчас везде этот черный глянец - для меня не приемлимо ни в каком авто! Ну обвес можно китайский поставить, ибо без обвеса 322-й, по моему мнению, не смотрится. Я, если не найду то, что мне надо, то останусь при своих и нацелюсь на 405-й.
Ну что, купили?
Вообще не знал про подробности данной марки, было интересно и самое главное я стал обращать в потоке на них внимание, и замечаю- этот "танк" довольно интересный. Спасибо за освещение темы таким доступным и понятным способом, процветания каналу и всех благ! Привет из Беларуси!!!!!
Очень крутые у вас обзоры!!! Все чётко и понятно, спасибо! Владею уже как 2 месяца RR Sport 2008, 3.6 дизель, привет вам из Новосибирска!)
Александр -и как вам этот автомобиль? Хочу купить такой
Спасибо большое!
Будем стараться и дальше нести полезное в Мир Ленд Ровер !
@@Владимир1-р2л пока только положительные эмоции, ездить очень комфортно, но в целом автомобиль для двоих, сзади если ставлю детское кресло то переднее сидение приходится сдвигать вперёд, чтобы ребёнок сидел комфортно) а так ещё раз повторю очень рад, был х5 до этого, здесь гораздо повыше сидишь, на уровне крузаков)
@@LRWestMSK вы бы ещё лекарство от поломки мотора 3.0d нашли, цены бы вам не было)) Но понимаю что это тоже бизнес)
@@СергейАстахов-э7я 🤣🤣🤣🤣
Божественно, в качестве благодарности за такое количество информации и статистики, обслуживать машину буду у Вас
Спасибо!
Мы ценим Ваше доверие и постараемся не подвести Вас !
Мне всегда нравился кузов L 322 самый лучший)))и буду брать L322.
Флагман Ленд Ровер ! )
@@LRWestMSKподскажите пожалуйста, можно ли вместо адаптивных амортов на 12 год рест поставить обычные? ошибки будут? можно ли програмно решить?
@@Frank99999 , обычные комфортнее для езды? мягче?
«По сути» всё доходчиво, не смотрел в сторону LR, а сейчас задумался. Вот уж спасибо )
Отличный обзор. Понравилось, что не сухие технические характеристики, но ещё и уделили внимание салону и разным "фишачкам" типо бесключевого доступа и т.д. Было приятно и полезно смотреть! ЛР Вест молодцы!
Привет. 4 года уже владею L322 5л. Вообще ни каких проблемм. Я влюблен в эту тачку. Спасибо за обзор
Привет. Хороший выбор. Вот и мы о том же, что машины эти великолепны, но каждая по-своему
Здравствуйте а расходы топлива какой у них?
Спасибо за подробный разбор. Очень хотелось бы аналогичное сравнение в отношении актуальных кузовов от 2013 г.в. Уже всю голову сломал, что брать на вторичке:)
Спасибо ! Надеемся, что данная информация несет полезный характер
Есть несколько роликов, в которых мы затронули последние модели Рендж Ровер. Посмотрите их. Там в принципе тоже не мало полезной информации
ruclips.net/video/SZurWjAkAt0/видео.html
ruclips.net/video/K6n7CaQuWDg/видео.html
ruclips.net/video/NvbcIW_STWc/видео.html
Выпуск реально крутой! Всё по теме! Как механик покрутив и 322 и 320, лично мне, если вставать перед выбором, то это однозначно МАМА! ходовая проще, да и в общем в ремонте проще, на сервисе, где я работал, специализировали на Porsche и Range Rover, так вот Ренж в разы дешевле по запчастям, хотя чутка и замороченей в ремонте
С уважением, коллега ! Не можем с Вами не согласиться ! )
если взять спорт без компрессора и на пружине, без активных стабилизаторов, то это вечный авто. тоже самое касается такой модификации в маме. но сорт в салоне красивее, хотя и меньше
Спасибо за столь подробный обзор. У меня Д3 и Спорт 2009. И да стук стабилизатора на Спорте прям иногда пугает, и подвеска действительно жестковата, ибо пересаживаясь с 3-шки, это понимаешь переезжая лежаки, сначала стучат зубы потом стабилизатор, доствляет кратковременный ДИСКОмфорт )) ! По управляемости, Спорт действительно более собран, но и на 3-шке я особо не отказываю себе "ввалить" в поворот. Что касается салона, у меня 197 рост и я чувствую себя в 320-м достаточно комфортно, но чересчур зажато, а особенно это удваивает темный салон, эдакий кокпит получается. В Диско гораздо менее "давит" салон со всех сторон. Моторы одинаковые 2.7, но Рендж едет лучше. Это некий субъективный комментарий из пользования двумя автомобилями... пока двумя, 322 рассматривается! Нравятся они мне все " Баскервильские псы")))
Спасибо большое за Ваш комментарий, опыт и мнение !
Уверены, что Ваша информация тоже будет полезной остальным людям !)
Понимаю, что авто супер комфортные, но да, содержать его нужны финансы. LR -это уровень который говорит о владельце, что у него всё в жизни получается так как надо.
Мля офигенный обзор раскидал как есть,донёс всё грамотно руку твою жму,авто подборами занимаешься,салам алейкум с Кыогызстана
Спасибо !
Взаимно !
К сожалению пока подбором авто мы не занимаемся
Замечательное видео,без воды,от слова совсем.Так держать!!Верю,как говорил Станиславский!!
Буквально вчера вернулся из поездки 2000 км за два дня на L322. Очень комфортный и безопасный автомобиль для дальних поездок. По обслуживанию не сложнее и не дороже любого современного авто.
Абсолютно верно ! Полностью с Вами согласны
Ребята! Спасибо вам за ваш труд! Данный видеоролик помогает четко разобраться что лучше подходит, как раз искал в сети нечто подобное! Отдельный респект за саму подачу информации, все четко, по делу, без лишней воды, 23 минуты пролетели на одном дыхании! Удачи вам и успехов в развитии!
Спасибо большое.
Оба нравятся, выбираю. Ваша информация очень помогла. Удачи вам 💪🏼
Рады быть полезными ! Спасибо ! Удачи Вам в выборе и поиске. На канале также имеются два ролика, где представлены все модификации каждой из моделей и проведен сравнительный анализ
Рендж Ровер Спорт L320
ruclips.net/video/KRBuIOKEYCk/видео.html
Рендж Ровер L322
ruclips.net/video/dLPJADnbbLU/видео.html
Полезный обзор! Спасибо!
Спасибо !
Надеемся, что данная информация поможет людям при выборе той или иной модели
LR West я уже выбрал L322)
@@anatolyefremoy7983 Поздравляем Вас ! Это действительно хороший выбор ! )
@Модный 888 Сложный вопрос ! Скорее всего их надежность одинакова. Главное правильно обслуживать.
4.4 TDV8 современнее и приятнее в эксплуатации.
У одно и у другого двигателя есть свои слабые места. Но их решение стоит вполне гуманных денег.
исключительное знание предмета разговора.
браво!
жаль у нас нет такого сервиса.
Про двигатели все же необходимо было упомянуть, что два года 2009-10 ставился отличный дизель 3,6л...
супер двигатель....,езжу и кайфую...
Всегда нравился 322 но пока нет возможности его приобрести. А видео очень интересное. Все четко объяснили. Спасибо
Спасибо большое !
Надеемся, данная информация несет полезный характер
Все обязательно будет !
@@LRWestMSK Да, когда-нибудь я всё таки куплю его. Спасибо!!
В этих кузовах однозначно спорт! Рама есть рама, это отлично на бездорожье, это сохраняет жесткость кузова, это позволяет играть с колесами, это позволяет действительно его вытащить когда засел. Если Вы любитель езды на лексусе, то мама это топовый лексус, но если для вас важна еще и управляемость, то спорт это уникальный авто с идеальным сочетанием комфорта и управляемости, ничего подобного пока не видел. Причем на атмо бензе не будет активной стабилизации, но управляемость на высоте. Если любите погонять то "сальса" однозначно. На 19 колесах это полный кайф. Посадка и езда долгая на спорте просто супер, казалось бы ну подлокотник широкий и плоский, но это так решант, просто руки отдыхают всю дорогу, но реально рост до 180см это прочувствует. Сзади места ощутимо меньше, если толпой взрослых часто, то однозначно мама лучше. Салон коннчно у мамы бохаче. Задняя дверь раздельная на спорте удобнее. Пневма на спорте балон стоит копейки и не ломается, на маме мыть при каждой мойке балоны и лобаш реально проблема. Наклеить бронь на задние двери спорта куда проще чем менять крылья на маме). Оба авто прекрасны, но спорт выглядет лучше, он короче и ниже, он едет не как баржа, а реально сбалансированно. А аот следующее поколение спорт сильно сдал, или мама сильно лучше стпла)
С удовольствием посмотрел. У меня L322 3,6 2010. Через 12 лет есть проблемы с контактами в электрике. Больше никаких. Двигатель просто супер, никаких проблем. Да, машина валкая. Но это как раз "нам спешить некуда". Особенно на поворотах. Спорт элементарно тесный, к сожалению.
Вот это круто рассказал!
Обе модели нравятся, но выбор на 322👍🏻
Спасибо!
Отличный обзор! Очень познавательно и подробно
Спасибо, отличный обзор!!! 👍👍👍
Только всё же не радиус а диаметр колеса. Но тогда многие не поймут о чём это Вы))
Обзор классный - спасибо!!
Огромное спасибо за очередной хороший и краткий обзор об этих авто..... очень много подчеркнул для себя по Л322, так как являюсь счастливым обладателем именно 4.4 дизель 2012 года..... В очередной раз убедился что два года назад сделал правильный выбор в сторону данного авто.
За все время владения (я второй собственник) проблем не было..... один раз заменил тормозные диски, раз в год меняю передние тормоза Брембо и произвел замену одного пневмобалона переднего.... были вопросы по подвеске передней, но думаю что это просто подошел нормальный срок замены элементов (120 тыс пробега).
Вы указали на проблему обогрева переднего пассажирского сиденья, как раз этой зимой столкнулся с этой проблемой. Перестало греется кресло. Расскажите о том, как правильно диагностировать и осуществить ремонт, так как в сервисе могут просто сказать замена, а по сути это может быть просто гофра. Заранее спасибо!
Спасибо за Ваш комментарий !!!
Нам приятно осознавать, что данная информация является полезной, тем более, что ряд неисправностей Вы подтвердили своим опытом.
Что касаемо подогрева, то если он выйдет из строя по причине внутренней неисправности, то здесь конечно же замена элемента в сборе, если треснет гофра, то да, ее можно замотать, условно, изолентой, но надо понимать, что это временный ремонт. Или приобрести Б/У элемент с внутренней неисправностью и переставить гофру.
Новый элемент подогрева конечно же не дешевый на L322
@@LRWestMSK Понял, спасибо.... сниму заднюю спинку и посмотрю гофру, надеюсь разберусь как ее снять
Полезно!!! Как раз смотрю на них и как раз в этих годах) Порекомендуйте наиболее живучий мотор.
Рады быть полезными ! 4.4 TDV8 если дизель , ну а бензин уже надо выбирать по желанию и возможности. Особо вопрос к 5.0 нет. Будь то это атмосферный и компрессорный
Молодец!!! Классно всё рассказал и объяснил!!! 👍👍👍
Спасибо! Помогли определиться с моделью. Хотя первоначально на Спорта смотрел.
Рады, что данный материал несет полезный характер
Спасибо за обратную связь !
Нету времени смотреть какой выбрать
@@Likeme48985 Не смотрите. Значит оно Вам не надо, что я является вполне нормальным
@@LRWestMSK наоборот у меня брат купит такой же собирается ну ответьте ну
Armen Melikyan берите Рендж в кузове l322. Солидный. Просторный. Очень комфортный. Это флагман бренда Ленд ровер.
Спасибо за ролик, остановился на 322 ом всё таки
Прочитали мысли. Спасибо за ваш труд!
Спасибо !
Надеемся, что данная информация несет полезный характер
Ребят первое видео , в котором я напишу 100% респект, классный контент, полезная информация!!!
Спасибо большое !
Надеемся, что данная информация несет полезные характер !
Кстати на канале есть много обзоров, снятых в данном ключе. По сути мы практически все упомянули в данном ролике !
Еще раз спасибо за Ваши теплые слова ! Для нас это важно ! Мы не блогеры - мы сервис !
Огонь видео!!! Но диски 19 ДИАМЕТРА, а не радиуса) а так вообще топ обзор и сравнение
Спасибо большое!
Надеемся данный ролик несет все же полезный характер.
Оговорился, ну что здесь поделаешь )) В любом случае посыл мысли и темы ролика это не меняет.
Спасибо за Ваш комментарий !
@@LRWestMSK да это Вам огромное спасибо) 2 дня назад купил 322 (хотя искал Спорт), в четверг еду к Вам как раз туда на Каширку)
Timecode Размер колесного диска измеряется в радиусах!!!! Отсюда маркировка R19
Умник хренов 🐏
@@Одинвполевоин-с9м нет.. буква R означает, что шина радиальной конструкции, а размер в дюймах, 1 дюйм это 2,54 см, дальше можешь взять рулетку и пойти померить. А можешь никуда не ходить - просто загугли) сам раньше всегда считал, что R означает радиус, пока не наткнулся на чей-то комментарий и так же как ты доказывал обратное
@@Одинвполевоин-с9м ты б лучше сначала загуглил,прежде чем людей оскорблять....
Большое спасибо, наконец то понял отличие и понял что хочу.
3-й спорт, теперь белый! Первый был чёрный 5.0 потом морковный и наконец-то бэлый)) был ещё вог но он и рядом не стоял со спортом, хотя тоже 5 литровый был!! Честно скажу рендж любит внимание иначе можно в утиль превратить ))
Спасибо за хороший обзор. Информация реально полезная.
Отличный обзор!
У меня в семье уже третий автомобиль концерна Land Rover. В своё время я именно хотел приобрести RR Sport, но он реально тесен.... Для семьи из четырёх человек и собаки.....
Тесно.
Как машина для водителя это будет прекрасный вариант!
Так что путешествуем на МАМЕ😉
Надеемся, что данная информация несет полезный характер
Для путешествия только МАМА или Дискавери !
Спорт - это машина для водителя. Не говоря о его небольшом салоне, можно смело заявить, что задний ряд сидений далеко не самы удобный и пассажирам через 200-300 км скорее всего станет не комфортно.
Спасибо за Ваш комментарий !
СУПЕР!!!!Как раз планирую себе взять что- из этих двух))))
Тогда обязательно посмотрите те два ролика на которые мы сослались в конце данного ролика. Там мы разобрали каждую модель "по косточкам". Скорее всего информация в тех роликах также будет полезна для Вас !
Удачи Вам в выборе и покупке !
Если возникнут вопросы, задавайте ! С радостью ответим !
Спасибо !
Беру РР L-322 4.4д !!! И понеслось детейлинг, апгрейд, замена всего что не удовлетворит . Да денег много но кайф от владения и поездок !!!
Выпуски отличные, информативные. А если хотите миллионные просмотры то;
- Взрываем RR
- Что будет если залить Кока-Колу в бак
- RR против Ленд Крузер
- Прокачиваем RRS
- итп )
Спасибо за Ваш комментарий !
Просмотры это конечно хорошо, но мы не блогеры и не ставим для это первой целью в создании контента.
Мы просто на просто хотим быть полезными и стараемся внести вклад в Мир Ленд Ровер, а точнее в Мир заинтересованных в всем людей )
Купил мама 2007 года 4.2SC, год назад. езжу не нарадуюсь))
Хороший выбор ! Поздравляем Вас ! Следите за чистой радиаторов. 4.2 S/C не любит перегревов.
Можно в МАМе в aux разъем вставить провод jack 3,5 мм и затянуть его в бокс под подлокотником, а там подключить bluetouth адаптер к прикуривателю и будет bluetouth аудио - цена вопроса 1500-2000 руб
Есть такое, но качество звучания ухудшается. Кому это не принципиально, можно пойти и такой дорогой. Но факт остается фактом. На флагман Ленд Ровер до 2012 года выпуска никогда не было блютуз аудио
@@LRWestMSK если взять хороший провод и адаптер, то ухудшений не заметно. я брал вот такой cmplus.ru/product/702829/
@@RutgerHo Здорово ! Спасибо, что делитесь опытом ! Возможно это действительно кому-то будет полезно.
Спасибо, что принимаете участие !
Отличный обзор, отличный канал, отличный ведущий, но, пожалуйста, избавьтесь от фразы "так скажем", раз 100 ра ролик ее сказали)))
Как всегда на высоте.
Спасибо братцы,думаю все же для семьи 322 взять)
Спасибо, что Вы с нами ! Рады, что Вам понравилось ! Для семь 100% лучше подойдет L322
@@LRWestMSK Если есть возможность, подскажите 3 момента.
1. Так как я не разбираюсь в этих машинах,при покупке можно ли приехать на диагностику к вам ,что бы не попасть потом на неприятности и сколько это будет стоить ,что бы понимать.
2. Очень ломучие они? Потому что привыкли слышать что они знают дорогу от дома в сервис и обратно)))
3.И последнее, что лучше из двигателей дизельных смотреть 3 ; 3.6 или 4.4?
@@fydor777 , по первому вопросу не подскажу точно, но предположу, что диагностировать могут) Мы перед покупкой вызывали специального парня из подбора на диагностику конкретной машины - рекомендую повторить: убережетесь от возможных скрытых косяков. Звали парня из команды Стаса Асафьева (не реклама))
2) все зависит от состояния конкретной машины. Если в норме, то в сервисе будете только на ТО) Если укатанное ведро, то здесь как с любой другой маркой - к механикам по расписанию
3) В других роликах на этом канале есть инфо. Рекомендуют 3,6 и 4,4, у каждого есть нюансы. Конкретный выбор за вами и вашими потребностями. Я остановился на 3,6 и очень доволен)
@@xgc17 Спасибо вам огромное за подсказки ✊✊✊
Забыли сказать что RR Спорт, авто для водителя,пассажирам заднего ряда очень не комфортно.
Абсолютно верное замечание !
Об этом мы говорили в ролике, где выставили 3 (три) разных Range Rover Sport L320 и каждой модификации уделили внимание. Там же и говорили про кузов и салон. Данный ролик можно просмотреть. Ссылка на него в конце ролика.
По чесноку сзади и на маме не слишком много места, мне с ростом 196 за собой усесться с комфортом проблематично из-за дурацкого выступа на спинке сиденья, которая аккурат в колени упирается.
У меня 2-я МАМА с Москвы до Питера норм . С Москвы до Красноярска ад сзади, с передней кайф
спасибо Руслан! мечтаю о таком авто, обслуживаться к Вам.)) лайк
Спасибо. Очень хороший обзор.
шикарный обзор!!!!!
Спасибо за обзор
Теперь понял в чем разница
Красаучег. Всё по делу, очень интересные обзоры.
Спасибо, что Вы с нами ! Рады, что Вам понравилось
Отличный обзор! Владею обеими моделями 5,0 бенз и 4,4 дизель . Подписался.
Спасибо !
Надеемся, что данный ролик несет полезный характер
Здравствуйте, поделитесь впечатлениями по этим моторам?? У меня диско 4 - 3.0 tdi, сейчас смотрю в сторону Мамы
Максим Ребров мне больше бензин нравиться. На 4,4 стал ездить как солидный человек. Газовать совсем не хочется. Дизель едет норм, но не провоцирует на скорость. На суперчардже хочется все время куда-то лететь.
Просим такое же сравнение следующих кузовов!
И сжелайте плиз такое же сравнение Спорта и Дискавери. Знаю что оба почти на одинаковой раме. Но интересно насколько они более разные в управлении. Многие кто оба водил говорят что похожи настолько что ощушаются почти одинаково и не стоить жертвовать простором покупая Спорт. Все тоже самое плюс и простор дает Диско.
По вопросу музыки через блютуз, есть варианты. Например адаптер BOVEE. На своём RRS 2011 года решил эту проблему, всё работает и переключается кнопками на руле.
Спасибо за Ваше участие и что делитесь своим опытом !
Надеемся, что эта информация будет полезной остальным!
185 ездил вообще не проблема опустился вниз места до потолка полно
Как всегда приятно смотреть ваши видео. Коплю на "Маму" :)
Спасибо!
Надеемся, что данный ролик несет полезный характер и помог определиться с выбором!
Мама - бомба!
Спасибо за выпуск. Выбрал Акуру РДХ
сейчас вспомогательных гаджетов миллион - на выбор, это я про провода и блютуз, в разъем для шнура, со стороны автомобиля вставляете блютуз передатчик и вуаля - шнур не нужен
Уверен, надо было упомянуть про то, что на RRS магистраль активного стабилизатора может внезапно потечь, ну и про вискомуфту вентилятора в обоих случаях.
Абсолютно верное замечание! Спасибо!
О всех особенностях , более глубоких, мы поговорили в иных роликах, где сравнивали различные модификации каждой из моделей.
Спасибо за Ваш комментарий !
Лучший обзор из всех что я видел. А видел я много!
Спасибо за обратную и что Вы с нами ! На канале много подобных роликов !
L322👍🔥👍🔥
Уменя спорт уже 7лет и я очень доволен
@@mrjeck424 вообще нет
Отличный обзор! Грамотно разложил.
Спасибо !
Надеемся, что данная информация несет полезный характер
Спасибо за тест !!!
Надеемся, что получился полезным ! Рады, что Вам понравилось !
Что касаемо...
Так скажем...
Надо запомнить и записать ;)
Отличное видео.
Спасибо ! Рады, что этот ролик оказался Вам полезным !
Спасибо очень четко все рассказано. Вопрос: на спорте бензиновом есть ли какие то проблемы с движком как на дизеле ?
Пишу комментарий в поддержку канала
Спасибо Вам !
Я бы еще добавил что у мамы опций была целая грядка. Электро задние сиденья, 4х зонный климат, есть еще прикольная кнопочка у блока стеклоподъемников что бы опускать машину и многое другое.
Абсолютно верно, но мы затронули данный вопрос в выборе модели не со стороны комплектаций, а со стороны особенностей и тех или затрат, которые могут возникнуть по умолчанию.
Конечно же Рендж Ровер L322 это флагман Ленд Ровер, о чем Руслан и сказал при движение за рулем.
Спасибо за Ваш комментарий !
Очень хочется покатать такую машину. Обособливо после такого классного обзора!
Спасибо ! Рады быть полезными !
Владею спортом 4,4 бензин, ДВС ягуар 300 л.с.
Доволен слов нет..
Комфорт, управляемость, безопасность,тяга и просто огромное удовольствие от вождения автомобиля..
По мне спорт по кузову интереснее..
Как говорится на любителя,но я выбор сделал и доволен!)
Всем доброго дня и хорошего настроения..)
Сентябрь 2022 - выбираем между РР и ладой вестой
алюминий гниёт тоже. кроме этого у него есть так называемая межкристаллическая коррозия когда простое белое пятно на поверхности алюминиевого элемента означает о том что это практически сквозное проржавление
Самый большой минус L320 это то что некоторые виды ремонт требует отсоединения кузова от рамы)
В чем же заключается "-" ?!
3 часа и кузов демонтирован.. Ничего сложно и страшного в этом нет. Если рассматривать бензин, то скорее всего никогда в жизни кузов не разу и не снимется. Дизель, да, может потребовать
ruclips.net/video/SP9uCcPWFIs/видео.html
Был Диско 4 2.7 дизель - как я рад, что избавился от этого ведра! Передние стойки, компрессор пневмы, два блока клапанов, турбина, три форсунки, оба клапана егр с самоварами, три ступичных подшипника, лебедка запаски, кнопка задней двери, моторчик раздатки, передний кардан, рулевая рейка, несколько с/б по ходовке, и еще всякие мелочи - все это полетело за 140 тысяч пробега и 4 года (брал с оригинальным пробегом 37к)!
Машина для любителей тусить в сервисе!
Дискавери 4 с двигателем 2.7 TDV6 это действительно один из самых неудачных вариантов в Ленд Ровер..
И кстати, всем владельцам Спортов с Брэмбо тормозами, если вас заколебало чистить диски от тормозной пыли от оригинальных колодок за $400 рекомендую EBC Green Stuff, хватка, ощущение педали превосходное, нет ни писка и практически нет пыли.
Поставил в комплекте с оригинальными тормозными дисками, откатал около 10,000 км, полет нормальный. Почему то оригинальные тормозные диски имеют резонную цену а оригинальные колодки имеют по сути конский цэнник. Пробовал колодки от Delphi, стоят оч недорого $80, хватка и ощущение педали хорошие, не заметил отличий от оригинала, но попискивают и пылят так же как оригинал.
Класс !!!
Спасибо, что делитесь своим опытом !
Не пойдут с ростом 193?
Нет дисков 19 радиуса. Руслан конечно же знает, но это как слово паразит, само так и лезет 😀
Ролик хороший, характерные болячки обозначены, дальше каждый сам решает.
Спасибо !
Оговорился, ну что здесь поделаешь )) В любом случае посыл мысли и темы ролика это не меняет.
Спасибо за Ваш комментарий !
1. На спорт в кузове 320 с 3.0 литровым дизелем штатно устанавливалась 8 ступ АКПП (если необходимо могу предоставить ВИН конкретного авто)
2. При росте 197 см в л320 сидеть удобно, но, вот штатные пороги не удобны: при высоком росте удобнее ставить ногу сразу не землю, нежели на порог, а при попытке поставить ногу сразу на землю с установленным порогом пачкается штанина, от чего РР стремительно избавлялся делая закрывающиеся пороги.
3. Колеса. Проблема комфорта, управляемости излечена не уменьшением радиуса диска, а переходом с резины 275/45 20 на 295/45 20. Вес колеса в сборе на оригинальных 5 спицевых р20 дисках и новой зимней резине континентал с шириной 295 - 22,4 кг.
4. Часто встречаются РРС (л320) без активной системы стабилизации и активных амортизаторов.
Как же нам не хватало такого комментария, как Ваш! Спасибо !)
Давайте пробежимся и обсудим и самое главное подведем итог в конце тем или иным вопросом )
Вы скорее всего являетесь приверженным владельцем L320, что так же можно сказать и про спикера данного ролика, ибо он владел таким автомобилем 3 года. Поэтому мы заранее приносим Вам свои извинения, если задели Ваши интересы и "любовь" к данной модели своим мнением!
Ну а теперь перейдём к ответу.
1. Нам не нужен VIN автомобиля. Мы прекрасно знаем, что на L320 ставилась АКПП 8HP70, но только не для Российского рынка и такую машину встретить в России практически невозможно. За всю историю существования LR-West к нам на сервис обратился владелец такого автомобиля для выполнения работ, приехав к нам с Голландии. О чем мы проговорили и показали нашей аудитории о такой модификации в ролике ruclips.net/video/q90NnFqLuPY/видео.html и отличие заключается не только в АКПП! Отсюда возникает вопрос :
Зачем аудитории забивать этим голову в данном ролике и как это может помочь в выборе модели ?
2. Здесь нам нечего добавить. Вы абсолютно правы. Рост 197 см. не является средним и стандартным, на что сделал акцент спикер в данном ролике. Человеку с ростом 160 см. скорее всего пороги будут даже более чем актуальны, поэтому мы упомянули средний рост 185 см. Отсюда возникает вопрос:
Неужели все люди имеют рост 195 см. и более ? Но при всем при этом мы с Вами согласны.
3. Замечательно ! Спасибо, что делитесь опытом ! Мы надеемся, что данная информация будет полезна для остальных зрителей данного ролика. В основной массе люди ставят просто более высокий профиль. Это смотрится не очень красиво, но даже здесь дело вкуса и приоритетов.
4. Нет не часто. С 2010 года в основной массе (98%) без активной стабилизации и динамической подвески обладают только модификации с 5.0 NA (атмосферный)., что по сути мы считаем одним из самых идеальных вариантов при выборе, но их на столько мало, что простой обыватель скорее всего в 60% столкнётся с 3.0 TDV6 и в 35% с 5.0 S/C где имеется система активной стабилизации. Отсюда возникает вопрос :
Неужели мы совершили ошибку, предупреждая людей о данной особенности (стук), которые скорее всего в основной массе столкнуться с 3.0 TDV6 или 5.0 S/C ?
Мы подробно разобрали модель Range Rover Sport L320 в данном ролике ruclips.net/video/KRBuIOKEYCk/видео.html
И даже по факту его просмотра есть что добавить и обсудить ибо за 40 минут невозможно затронуть все !
Суть этого ролика заключалась в том, что с чем может столкнется потенциальный владелец по умолчанию , как с особенностью, приобретая ту или иную модель 1:13 . Мы не говорим о системных неисправностях и не затрагиваем % вероятности на отказ. Главное чтобы люди знали, что это просто разные автомобили !
Спасибо !)
@@LRWestMSK еще, как ни странно, проблему быстро изнашивающихся резинок переднего активного стабилизатора удалось, если не решить, то сделать менее актуальной, путём установки более жёстких передних нижних сайлентблоков. Или гидронаполненных Миле heavy duty или же переходом на полиуретан
Здравствуйте уважаемые. Желаю здоровья и процветания вашему делу и каналу. Очень огромное спасибо вам за ваш труд. Скажите пожалуйста я как истинный фанат ренжа купил себе но имеются неиножко кояков по кузову. Подскажите пожалуйста у меня суперчардж 2010 года можно ли поставить двери с 2005 года ренджа. Спасибо большое
Добрый день! Большое спасибо за Ваши теплые слова, нам очень приятна Ваша высокая оценка нашей деятельности.
К сожалению Ваш вопрос не был отработан нами на сервисной практике, услуг по кузовному ремонту мы не оказываем. Сожалеем, что не смогли ответить на Ваш вопрос
Спасибо большое! очень интересно! А какой авто дороже в обслуживании при прочих равных?
Спасибо !
Надеемся, данная информация несет полезный характер
Да по сути при прочих равных плюс / минус одинаково
Где-то прибывает, а где-то убывает
Крутой ролик, музычка в тему)) Сколько ни делай, все равно меня на 322 кузове зае*ли дол.бы вопросами "Кузов от рамы отрываешь?")))))
Спасибо !
Надеемся, что данный ролик несет полезный характер !
Ну многие люди не знают что L322 безрамный, да и "блоХеры", которые гонятся за просмотрами не плохо хайпанули на прокладке 3.6 TDV8 в кузове L320...
@@LRWestMSK ,когда в 2015 я первый раз прокатился на диско 2.7 , подумал :да это тачка просто огонь, она не может соответствовать избитым клеше -,что создана для поездок в сервис.Я загуглил в этот же день и наткнулся на Ваши ролики, пересмотрел все - и купил Вог 3.6......и могу с уверенностью сказать, что это самый надёжный авто, который у меня был до него....Вот и жене фрилендер 2 подарил, короче сейчас обновлю дом и буду копить на ещё один к этим в 405 кузове ))))А блогеры-вообще не понимаю их словоблудие, когда есть Ваш канал плюс сайт gl.2 ,ещё и приложение на телефон)) Короче большой вам респект, пацаны!!
Много полезного шикарный канал
Спасибо !
Стараемся быть полезными ! На канале много много аналогичных роликов )
Какой из них по вашему мнению больше подходит для путешествий? В том числе по плохим дорогам и бездорожью. Двигатель для себя я уже выбрал: 3.6
«Поговорим за мультимедиа»🤦♂️
это что за урка имитация
Обзор хорош! Лайк👍
Я конечно не специалист в области ведущего ибо образование техническое МГТУ МАМИ, но знаю точно одно - слово мультимедиа НЕ склоняется !)
За лайк спасибо !!)
Скажите пожалуйста, я правильно понимаю, что на спорте надо кузов с рамы снимать для некоторых ремонтов, а в 322ом кузове все меняется ремонтируется без снятия кузова (т.к. снимать его не с чего)???
Да. Иной раз это демонтаж кузова от рамы даже удобнее, когда данная процедура занимает не более 3-х часов
ruclips.net/video/SP9uCcPWFIs/видео.html
Как люди умудряются писать что они морально устарели. А что не устарело по мнению тех кто так считает. Новые китайцы 😂 я так вообще не считаю что китайский ширпотреп достоин внимания. А или корейские балайки верх совершенства? Спасибо ребятам за обзор. Я хоть теперь знаю в чем отличия. Хотя себе хочу спорт 4.2 компрессор. Но через годик искать начну. Лучше купить старый авто который был сделан с душой чем вот это все что щас заполонило дороги. 😊
Спасибо большое. Летом приобрел 4.4 дизель маму. Всегда с интересом смотрю Ваш канал. Замечательный автомобиль.
Взял не убитый. Просто лелеяли. У товарища. Конечно автомобиль радует и дарит максимум комфорта.Если можно, хотел спросить совет. На турбину ставить трубу с двойным сливом? И менять ролики с ремнем (пробег 160000). Меня уверяют, что не надо.
Посмотрев Ваши вердикты думаю надо.Если не сложно - напишите Ваше мнение. Спасибо.
Спасибо!
Конечно ответим и скажем свое мнение.
Что касаемо ремней и роликов, то первым делом просто осмотрите состояние ремней. Если ремни в хорошем состояние и нет постороннего свиста от привода вспомогательных агрегатов, то смысла менять нет. Нет такого, что в один момент все разлетается и можно столкнуться с дорогостоящим ремонтом, тем более что замена кронштейна генератора, ремней и роликов тоже не дешевое удовольствие. Поэтому мы бы порекомендовали принимать действия по отношению к ремням по факту первых проявлений неисправностей.
Что касаемо двойного слива турбокомпрессора., то если продавать машину не собираетесь, то лучше установите не дожидаясь неисправности турбины. Проблема заключается не только в повышенной дымность. Со временем турбина может потечет по стыку и ее придется заменить. При установке нового турбокомпрессора в любом случае придется ставить трубку слива масла нового образца.
Спасибо!!!
Рады быть полезными ! Спасибо, что Вы с нами !
Езжу на таком RR Sport уже 5 лет. Самый главный бич - действительно диски (20-й диаметр). Часто гнутся и иногда трескаются, а из-за этого еще и шины спускают. Приходится выправлять и заваривать. На хорошей дороге с отремонтированными колесами 180-200 едет как по маслу. С деформированным диском на 130-150 биение. В целом хорошая машина, поломок было мало. Заменил цепь ГРМ (двигатель 5-литровый бензин) и задний стабилизатор. Патрубки коробки передач сгнили, из-за этого вытекало масло и коробка чуть не сдохла. Сразу заехал в сервис, поменяли патрубки и масло в коробке, с тех пор несколько лет коробка живет без сбоев. С аудио беда - у меня не то, что bluetooth нет, даже выход на аудио-шнур нет. Это как-то можно доработать?
Спасибо, что делитесь своим опытом ! Уверены, что данная информация будет полезной для остальных людей !
Какой год у Вашего L320 ?
@@LRWestMSK 2011 год
@@kernelization bluetooth аудио и не будет ! А вот что касаемо AUX, то можно заменить (установить) блок и открыть конфигурацию авто. Тогда будет работать и далее уже в AUX можно будет поставить нештатный bluetooth блок и получать удовольствие
А что на спорте только 1 дизель? 3,6 уже не ставится в рестайле?
Только 2010 год. Можно встретить Range Rover Sport 2009 года выпуска, но 2010 модельного. В 2011 году были уже только 3.0 TDV6.
2010 год был переходной моделью, где мы получаем рестайлинг, но еще с надежным и хорошим 3.6 TDV8
@@LRWestMSK Это огромная проблема и спорта и диско-выбирая их -мысль о возможной замене шорт блока не даст спать спокойно)
@@Околомашинсерегасан Выберите себе версию с бензиновым двигателем. Они надежные. Посмотрите данный ролик. В нем мы поговорили о всех модификациях Рендж Ровер Спорт L320
ruclips.net/video/KRBuIOKEYCk/видео.html
@@LRWestMSK да спасибо! После дизелей как то не хочется бенз-особенно учитывая массу данных авто!