Cooles Video! 👍 Das Enten-Intro: 😂😂😂 köstlich! Was mir an diesem Video nicht so gut gefiel: Ihr hattet mehrmals das schlechte Licht und die rostende Schraube am Frontreflektor kritisiert, ohne dabei zu erwähnen, daß beide Teile weder mit dem Fahrrad mitgeliefert wurden noch bei Decathlon gekauft wurden. Wer Euer Eingangsvideo bzw. das zur Verkehrssicherheit nicht gesehen hatte könnte denken, es wären von Decathlon am Fahrrad verbaute Teile - Mißverständnisse sind so möglich. Herzliche Grüße aus Berlin
Christoph 120€ sind schon viel mein vater kann sich leider nicht mal ein fahrrad für 80€ leisten als ich ihm ein gebrauchtes für 50€ gezeigt habe hat er gesagt das ist zu viel leider kann sich nicht jeder so ein rad leisten
Echt interessanter Test. Wie immer halt, man bekommt was man bezahlt… Früher habe ich so einiges von Decathlon benutzt, eigentlich immer zufrieden gewesen. Ist halt preislich gut und kein High-End.
Günstige Fahrräder müssen nicht schlecht sein. Ich habe 4 Fahrräder, und mein bestes war das günstigste. Ist jetzt 10 Jahre alt, hat ursprünglich 180€ gekostet und ist bestimmt 5.000km im Jahr gefahren. Ich bin niemals damit liegen geblieben. Klar wurden auch schon so manche Teile erneuert, aber immer nur als Vorsorge. Außerdem ist es mein ergonomischstes Fahrrad, damit knalle ich locker 150km am Tag runter. Ich persönlich bevorzuge V-Brakes, bei anständigen Felgen und Belägen arbeiten die immer gut. Was aber vermutlich damit zusammenhängt, dass ich bisher kein Fahrrad erlebt habe, bei dem Scheibenbremsen konstant anständig arbeiten. Bei all solchen Fahrrädern war immer eine Bremse gut, die andere Müll. Und man kann sich nicht drauf verlassen, dass es anders ist. Hab bei der schlechten Bremse Beläge und Scheibe erneuert - bremst genauso schlecht. Vermutlich muss ich da eine komplette Hydraulik-Anlage von einem Qualitätshersteller kaufen, damit ich eine anständige Scheibenbremse habe.
Ich hatte vor 2 Jahren ein Fitness Bike für 250€ gekauft und damit fast 5.000km in einem Jahr zurück gelegt, leider ist was kaputt gegangen, habe mir dann aus der Not ein 220 € Rad (Trekking irgendwas) gekauft und bin auch schon bei fast 2.000km. Da ich zu arm bin um mir ein 1-2k Rad raus zu lassen, kann ich es natürlich nicht beurteilen wie es ist ein teures Rad zu fahren, aber ich glaube so extrem für's reine fahren sind die Unterschiede nicht! Verschleiß bzw. Haltbarkeit oder saubere Funktion der Komponenten sind da sicher anders zu betrachten. Mit dem Fitness Bike konnte ich auch bei Rennradlern mithalten. Die Gewichts Frage ist natürlich bei teureren Modellen besser. Das des Rad passen sollte und man sowas wie Licht selbst anpassen muss, sollte klar sein. Bremsen, Sattle und Co. muss man doch eh immer so einstellen wie man es braucht oder? Also im Vergleich war mein Fitness Bike weit aus besser als des andere. Aber für keine 150€ was kosten den eure Standard Räder? wahrscheinlich ne gute 0 hinten dran, wenn man die Kohle nedd hat. Trotzdem finde ich des extrem abwertende Grundverhalten für falsch, nur weil was billig ist muss es nicht immer schlecht sein, oft zahlt man auch nur den Namen! Für so wenig Geld muss man Abstriche machen.
Nein, günstig muss natürlich nicht schlecht sein. Klar ist aber, dass hochwertige Komponenten bei guter Pflege eine längere Lebenserwartung haben. Wer gelegentlich fährt, für den hat das Rad ja unbestritten ein super Preis-Leistungs-Verhältnis. Dafür ist es ja auch gedacht. Wir sind damit jetzt viel gefahren, Ausfälle gab es keine. Das spricht allein für das Rad. Wer nun nur Brötchen holen fährt, der hat lange was von dem Rad. Ich würde es mir als Vielfahrer nicht kaufen, da es mir unter anderem zu schwer ist. Mein aktuelles Alltagsrad kostete vor zwei Jahren 1800 Euro. VG Gerrit.
@@sebAstian-xp3kw hab ein Trek 700 aus den 90s. Super leichter Chrom molybdän Stahlrahmen dabei hohe Festigkeit. Kostete 30 Euro bei einem Großen Gebrauchtwarenportal. Hab noch etwas an Reparaturen gewöhnt und zack fährt sich super.
Súper vídeo ! Hab mir das 120 zum gelegentlichen radeln zugelegt , super Videos macht ihr 2 auch wenn ich eher ein Auto Fanatiker bin .. Grüße aus Mallorca
Das ist ein Fahrrad für Gelegenheitsfahrer und nicht für (durchtrainierte) Fahrrad-Cracks. Aber besseres Licht brauchen der Gelegenheitsfahrer nicht, denn im Dunkeln wird der kaum fahren. Mehr Gänge auch nicht, die meisten von denen benutzen gerade mal 3 (so wie ich das beobachte einen zum anfahren oder bergauf, einen zum dahinrollen, und einen wenn's bergab geht). Und Felgenbremsen sind in Ordnung, solange man sich hin und wieder um das Nachjustieren kümmert. Nun gut, 250 - 300 Euro darf ein Gelegenheitsrad schon kosten und dann eventuell mit etwas besseren Felgen kommen.
15:17 "Ich hab' den Luftdruck aufgefüllt." 😂😂😂 ... Gratulation, das schaffen sonst nur die besten Physiker und spezielle Meteorologen - den Luftdruck aufzufüllen.
Ich hab hier solch ein Billigrad dessen Name mir nicht Mal bekannt ist,gekauft vor ca 5 Jahre und nie benutzt. Es ist gelbes Trekking Herrenrad mit der Bezeichnung "limon",gekauft bei Stadler für ca. 150€ . Das Ding hat Gepäckträger,Schutzbleche,Licht,sehr gute bremsen und 7gang schaltung.vorne vor dem Lenker hat es auch einen kleinen Gepäckträger. Ich hab es all die Jahre im Keller verstaut gehabt und erst vor einige Wochen reaktiviert. Hab jetzt einiges umgerüstet,Sitzauflage auf dem Gepäckträger, fussstützen und Scooter Griffe unter dem sattel.jeden morgen fahre ich meine Tochter zur grundschulen.es sind hin und zurück ca.3.2 km.keine Meisterleistung aber das Billigrad macht alles sinngemäss richtig. Jede Ausfahrt heißt für mich ca. 2€ spritersparnis.billigrad aber erfüllt seinen zweck
Maschinell eingespeichte Laufräder haben häufig eine etwas zu geringe Speichenspannung. Das hat oft ein schnelles verziehen der Felge zur Folge. In Fachgeschäften wird bei der Endmontage die Spannung erhöht. Ich halte es für sehr wahrscheinlich, dass Decathlon sich diese Arbeitskosten gespart hat. Dieser Preis wäre sonst auch kaum abzubilden. Wer also des Zentrierens fähig ist kann den Nachteil vielleicht mit Eigenleistung ausgleichen.
Könnt ihr mal Tipps geben, auf was man achten muss, wenn man ein Fahrrad fürs tägliche Pendeln sucht? Ich bin früher immer nur 1x im Monat Rad gefahren. Jetzt fahr ich jeden Tag 15km und ich merke, dass mein normales Trekkingrad das nicht gut mitmacht. Ich weiß aber nicht, auf was ich achten muss. Ich würde schlicht ein teureres Fahrrad kaufen...
Hye I'm from malaysia. I dont understand your language.. but i understand you travel 250km using this bike. so do you recommended or not this bike for long travel. Tq.
Habe das Rad auch für gelegentliche Fahrten und kann es nur empfehlen! Wenn man die Bremsgriffe durch welche aus Metall ersetzt verbessert das die Bremswirkung ungemein ;-)
Was ich nicht verstehe, warum sollte das Fahrrad langsamer fahren als ein anderes trekking Rad?? Ist es so viel schwerer? Drehen sich die Räder schwerer?
Reifen, Gewicht, Lager, Übersetzunsabstufung, (Art der Schaltung) und Geometrie spielen schon eine Rolle. Es ist besser, wenn man mehrere Räder Probe fährt, bevor man eins kauft. Ein 800-Euro-Trekkingrad mit einfacher Nabenschaltung fährt sich nicht langsamer als das Riverside. Wobei manchmal ein Gang nach oben mehr besser wäre. LG Götz
Ein gutes Fahrrad muss nicht viel Geld kosten. Ich hab für mein Rennrad mit Brooks Sattel ganze 40€ bezahlt. Es ist ein selbst zusammen gestelltes aus den 80ern, läuft aber noch absolut super. Man muss halt einfach lange die Kleinanzeigen durchsuchen und sich zumindest etwas Wissen anlesen. Das man dann kein neues oder absolut trendiges Rad bekommt, sollte einem bewusst sein. Aber zumindest kommt man so an hochwertige Komponenten für wenig Geld. Zudem traue ich einem 40 Jahre alten Fahrrad mehr, als einem neuen billig Rad 🤔.
Haha, eine Schnecke. Ist mir letzten Spätsommer passiert: eine fette Nacktschnecke ist mir vom Reifen direkt ins Hosenbein geflogen. Das Ding ist schön am Innenschenkel fest gebackt. Alter, war das ekelig Wenn die Schrauben das erste Mal einen Schlüsse gesehen haben, werden sie sofort rosten :-)
How is the ramp, gear combination performance ? It wont be as comfortable as 3x8 gear combination but i read some comments about it has better performance then some of 2x8 combinations
Hallo, ich habe da mal eine Frage. Habt ihr schon Begegnungen mit dem Wolf gehabt? Habe immer schiss von denen wenn ich um 5 Uhr zur Arbeit fahre. Wohne in BW
Nein, aber Wölfe sind doch rar, scheu und harmlos. Dafür habe ich viele Begegnungen mit plötzlich in der Dunkelheit auftretenden Damhirschen zur Brunftzeit. Und mit umherlaufenden Hunden. Auf Wildschweine möchte ich nicht treffen. Gruß Götz
Daumen hoch für die Enten, hab ich gleich gelacht. Ich sehe das Fahrrad auch jeden Tag im Fahrradschuppen auf der Arbeit und ich finde das Rad gruselig, sieht alles so zerbrechlich aus. Hätte ich kein Vertrauen zu, aber gut ich bin 1,86 groß und wiege 90 Kg, für jemand mit 70 Kg mag das gehen :-)
Starkes Intro mit den Enten :-) Zu der Schnecke kann ich nur sagen: Sei froh, dass es nur das Bein war ;-). Mir ist von dem Hinterrad des Vordermanns mal eine auf das rechte Sonnenbrillenglas geschleudert worden... :-o Zum Rad: Klasse Test soweit. Ich denke viele kommen mit so einem Fahrrad gut klar. Für mich wäre es auch nichts, da die Distanzen bei mir ebenfalls so groß sind. Habt ihr mal mit einer Kettenlehre die Kette gemessen? Wie macht Ihr das an Euren Rädern mit dem Kettenwechsel? Ich tausche die Ketten bei unseren Rädern immer, wenn der Verschleiß zwischen 0,75 und 1% Längung angekommen ist. Wäre doch auch mal ein nettes Thema für ein Video ;-)Gruß aus Hamburg
Das mit der Felge würde mich etwas nervös machen, da mir schon mal eine Felge gebrochen ist, zum Glück das Hinterrad😏 sonst wäre ich wahrscheinlich über den Lenker geflogen. Wieder mal ein nettes Video, weiter so👍
Was mich noch interessieren würde ist die Versindungssteifigkeit des Rahmens. 300 km sind noch nicht wirklich viel. Wie sich die Gangschaltung nach 2000 km macht, wie schnell sich die Kette längt und die Ritzel abnutzen sieht man erst dann.
Bei so einem Rad finde ich Kategorien wie Verwindungssteifigkeit etwas hochgegriffen. Da hätte ich dann andere Laufräder daran testen müssen, nicht die die gleich durchmatschen. Es ist ein Billig-Rad und man sollte nichts erwarten. Kurze Zeit später hatten sich die Bremsbeläge in Luft aufgelöst. Für das Geld bekommt man gebraucht eine ganze Menge, 3 Regalböden höher.
hehe, die Tücken des Alltags. Also, ich würde erstmal die Laufräder zentrieren. Das Eiern der Kurbel ist bei günstigen Vierkantmodellen fast normal, die laufen nie absolut rund. Einfach mal in 1/4 Schritten die beste Position suchen (kaputt ist da nichts, die Kurbeln sind hier halt nie so exakt geschliffen, wie dies bei Lagerwellen möglich ist. Für die Bremse würde ich andere Beläge wählen und sie mit toe-in einstellen. UND: Schutzbleche!
Neue Felgen auf Garantie holen, zumindest die vordere, die ja unsauber und ggf. unsicher geschweißt ist. Hinten zumindest mal grade ziehen lassen. Aber auch wenn es klappt, will man ja nicht permanent in der Werkstatt stehen.
Tolles Video. Weckt un mir auch das verlangen mit dem Velo zur Arbeit zu fahren. Preis-Leistung ist auf jeden Fall ein Faktor. Wenn das hier vorgestellte Rad sich wacker schlägt, kann man dann ein Triban RC500 mit mechanischer Scheibenbremse und genug Platz für Schutzbleche bedenkenlos empfehlen für 30km/Tour?
Moin! Da das Triban das fünffache kostet, sollte es damit keine Probleme geben. Der Hauptschwachpunkt am Riverside 100 waren für uns die schlechten Laufräder. Ansonsten hat sich das Rad wacker geschlagen.
toller test :) das die bremse nachgestellt werden muss, ist aber nicht wirklich verwunderlich, dies wird auch bei teuren fahrrädern geprüft/eingestellt wenn man, wie gedacht den ersten "service" macht/machen lässt. auch könnte es sein, das man die laufräder nachzentriert und mit etwas mehr speichenspannung bekommt es erst später wieder einen seitenschlag. was macht man nun mit dem fahrrad? den abwurfschutz der kette wesentlich näher an die kette bringen und sonst...spaß haben :)
Spendet das Rad doch, z.B. bei Smörrebröd (die "Tafel" im Adelbyer Kirchenweg) oder Zeitraum (am Nordertor) Das Enten-Intro ❤️😉 15kg? Ich hab knapp 18kg unter mir, wegen Motor+Akku (den ich auf Tour nicht nutze). Aber dagegen auch 1x10 Schaltung, Geometrie usw. 😎
Nein nein. Das sind einfache Kastenfelgen, die leider dazu neigen, sich zu verbiegen. Man muss, wenn das Rad neu ist, zuerst die Speichenspannung kontrollieren, eventuell nachspannen, denn der Endmontage von Decathlon traue ich nicht, und dann nach dem Einfahren wieder zentrieren. Das muss man bei so einem Rad einfach können. Ähnliches gilt für die Bremsen. Man kann V-Brakes so einstellen, dass sie nicht quietschen und auch bei Regen gut ziehen. Es verlangt aber schon Konzentration und Genauigkeit (woran bei Decathlon gespart wurde). Es wird also nicht besser, wenn man nicht ein bisschen nacharbeitet, sondern im Gegenteil, es wird immer schlimmer.
Irgendwie macht mich euer Test und insbesondere das Fazit nicht glücklich. Mit „gar nicht so schlecht“ beschreibt ihr ein Rad, dessen Bremsen und Laufräder von zweifelhafter Qualität sind. Ein Rad, dass man für mindestens nochmal 30 Euro erst straßentauglich machen muss. Ein Rad, dessen Tretlager nach knapp 300 km schon unrund läuft (vermutlich hat es das sogar schon von Anfang getan). Im Grunde ist das Ding ein gefährlicher Haufen Schrott und eine üble Verschwendung von Rohstoffen. Meiner Meinung nach liegt heutzutage die unterste Preisgrenze für ein verkehrssicheres Neurad für den Pendleralltag bei rund 300 Euro. Wer weniger ausgeben möchte oder kann sollte sich lieber ein Gebrauchtrad suchen. Aber auch hier sind mindestens 150 Euro einzuplanen, wenn man nicht gleich daran herumschrauben will. Das Alltagsrad meiner Frau ist ein solides Bocas, gekauft für 100 Euro bei ebay-Kleinanzeigen, nochmal 100 Euro für neuen Sattel, Sattelstütze, Licht, Lenkergriffe und Bremsklötze investiert. Dazu ein halber Tag Arbeit für die Grundreinigung, Kette und Kassette reinigen und schmieren und natürlich die Montage der neuen Teile. Plus die Zeit für die Suche, das Ansehen und Probefahren. In der Summe hätte ich wahrscheinlich gleich ein 500-Euro-Rad kaufen können, aber so kamen die Kosten nicht auf einmal und Putzen und Schrauben fällt unter Hobby. Wie soll es weitergehen mit euerem Rad? Die Idee mit dem Redaktionsrad ist gut. Dokumentiert das unterwegs und macht in einem Jahr ein Video mit einem Langzeittest. Eine Idee für ein neues Video gefällig? Der Gebrauchtkauf eines Fahrrades in der Preisklasse bis 200 Euro und dessen Einsatz im Alltag. Ansonsten, danke für die Enten!
@@DieFahrradFanatiker ich würde mich sehr über Grundlagenvideos zu Komponenten eines Rades freuen. Worauf achtet ihr als Vielfahrer mit Erfahrung bei Schaltung und Bremsen z.B.? Gibt es Tips zum freien Zusammenstellen eines eigenen Rades aus Einzelkomponenten?
Übrigens wird im Video das fortlaufende "gar nicht so schlecht..." am Anfang definiert, als Götz trotz eingeschalteter Lampe nichts im Dunkeln sieht und sich sogar fast verfährt. 😉
da hat aber einer seine wissenskeule ausgepackt ..also nicht. aber ein Tipp: geh mal zu nem 18 jährigen Kevin oder Chantalle. Gerade in die Stadt gezogen um zu studieren. Die brauch Rad um 5km zur Uni zu fahren und ab und zu um zu saufen. So: hat Kevin oder Chantall das Geld fürn besseres Rad? Hat Kevin oder Chantall Ahnung um auf dem Gebrauchtmarkt ein Rad zu kaufen, das halbwegs passt? nee - Sie watscheln in Decathlon, sagen dem Berater wieviel Geld sie haben und was sie damit machen wollen und bekommen ein neues,passendes Rad. Zudem Gerwährleistung und einen Ansprechpartner. Und weil ich so nett bin: das Tretlager ist ned kaputt, das liegt am 4kannt system. völlig normal. Aber da sich das akenntenblatt ebenfalls leicht oval verformt und die Kasette ebenso minimal asymetrisch läuft, fällt das garned so auf. aber das hat nochnlang nichts mit Sicherheit zu tun.
Hallo Ihr Zwei, Würde es aus Eurer Sicht auch Sinn machen bei diesem Bike gewisse Upgrades zu vollziehen ( Bremsgriffe, Bremsbelege, Laufradupgrade a la Ebay Kleinanzeigen) 🙂
Was billig ist, soll billig bleiben. Teile im Vorweg auszutauschen, erscheint hier nicht sinnvoll. Entweder man verschließt sie und wertet dann ggf. auf oder man kauft sich (besser) ein gebrauchtes Rad und haucht ihm eine neue Seele ein. Da kann man dann auch auf Rahmengröße usw achten. Und man kann sein Fahrrad lieben. Nur meine Meinung. LG Götz
@@DieFahrradFanatiker Das war aber schon ein guter Praxistest. Das ist schon eher was für den Bahnhof, dann ist der Schaden überschaubar falls ein Depp dieses klauen sollte ✌😅 Beste Grüße aus der brodelnden Metropole des Ruhrpott✌😀👍
Der Fahrrad Experte: "Habe gerade festgestellt, dass die Bremswirkung bei Nässe nicht so gut ist." Wtf? Und dann habe ich auf einmal gemerkt, das dass Fahrrad ja nur 2 Räder hat. 😉
Ente🦆 gut alles gut, tolles Video und interessant wie Radfahrer mit hoher Kilometerleistung ,sich mit ihren Ansprüchen runter schrauben können, bis zu einem gewissen Punkt. Man(n) muss es ja nicht übertreiben (Frau darf ja).
ich finde es umgekehrt albern wenn Wenigfahrer sich sehr teure Räder kaufen. Ich fahre ca. 160-200km die Woche. Bisher immer mit recht alten, gebrauchten Rädern. Klar dürften hochwertige Räder kompfortabler sein. Aber es geht auch so und trainiert vielleicht mehr. Spare und plane derzeit auf ein hochwertiges ;--)
Natürlich ist das sau schwer... damit hast du keinen Spaß, jede Steigung wird zur Höllenqual. Mein Rad hat 8kg, das fliegt den Berg fast von selber Hoch.
Tolle Idee, dieser Test! - Meint ihr aber nicht auch, dass es etwas abgehoben ist, eine Kassette für 70€ als normal zu bezeichnen und ein Fahrrad, das 15kg wiegt, als schwer? (600€-Trekkingräder bringen - allerdings mit Gepäckträger & Co - 17kg auf die Waage und haben Kassetten, die vielleicht 15€ kosten) Und was für eine Kurbellänge hat es denn? Meines Wissens findet man in der breiten Masse hauptsächlich 170mm-Kurbeln - und das völlig unabhängig von der Rahmengröße. 175mm gäbe es noch.
@@DieFahrradFanatiker Ahhh... bei 14Min 55Sek!!! Jetzt weiß ich was du/er meint, ja Tatsache, dieses Teil hab ich ja noch nie gesehen!??! 👍👍👍 War aber auch schlecht zusehen 😉 Sorry, mein Fehler!!!
Wer mit so was zu mir in die Werke kommt bekommt die Aufforderung sich doch an Decathlon zu wenden. Den Schuh zieht sich kein normaler Mensch an für Reparaturen an dem Schrott auch noch Haftung zu übernehmen. Da schraube ich lieber an Klassikern, die sind 1000 mal zuverlässiger und es lohnt sich.
Vom Anfang bis zum Ente seh ich in dem Gefährt nur ne langsame Erntemaschine für Schnecken, als würde man mit diesen Entwicklungsschrott zurück ins Mittelalter reisen, was vlt garnicht so schlecht ist denn dann gäbe es jetzt Qualitäten wie bei Spezialized Bold und Trek zu Brötchen-preisen. Anstatt so nen zweirädrigen Trecker Dreck. Zu gegenwärtigen Zeiten zahlt man alleine für gute Laufräder mit jeweils mäßig profiliertem Schuh oder n bewährtes robustes Schaltwerk vlt noch mit Kurbel dazu, oder für gute 4 Kolben Bremsen wie Magura MT5 wenn ich mich nicht irre. Für n vergleichbares Bike aus'm Rad Laden, wo sie mindestens bewährt ausgestattete Qualität und n guten Rat haben geht's kaum unter 500 Euro los möcht ich damit sagen. Zur 'herbstlichen' Zeit, dort gucken gehn ist ne empfehlenswerte Gelegenheit für lange schöne Bunt belaubte Fahrten, mit Bunten Angeboten ist man nicht schlecht beraten als wie mit Sicherheit auf dem langsamen Declathon, nur mal schnell, in Richtung Knochengarten. Wo beim Thema, in meiner Hood gibt's so nen Einkaufspark, dort scheint sich Declathon n Platz ergattern zu wollen, laut Zeitung hat man ihnen das scheinbar nicht genehmigen wollen. Wird schon seine Gründe haben, denn bei allem Respekt diese Lädenkette ist kein Aushängeschild für die Einfahrt in ne Stadt und was die dort an Zubehör anbieten kann man sich als Ambitionierter und Kenner nicht wirklich antun.
dann hast du das Konzept halt nicht verstanden. Es geht bei Decathlon darum, Menschen die hürde des Geldes zu nehmen und Interesse zu wecken. Bist du begeistert, dann bist du bereit mehr Geld für besseres auszugeben. Das wird der Geringverdiener nicht einfach mal zum testen machen. Du musst hier einfach den Preis, die Leistung und den angeführten Eisatzzweck in Relation setzen. und komm jetzt nicht mit gebraucht .... der Geringverdiener kann mit den Preisen, etwas neues inkl. Beratung und Gewährleistung etwas bekommen. Da liegt der Unterschied.
Also ich habe mir gestern bei Decathlon die günstigen Räder bis 220 Euro angesehen und kurz gefahren: Nein Danke! Allein die Bremshebel sind so billig, dass sie bei 10x Bremsen schon brechen könnten. Ich würd mir eher fürn Hunni was gebrauchtes kaufen.
Also so ein Rad würde mir nie ins Haus kommen . Nicht wegen den 129€ da würde ich eher schauen nach ein 130€ gebrauchtes gutes . Sind ja stink normale Alu Felgen ohne Verstärkung und Hohlkammern usw . Das teuerste was man bei den 129€ bezahlt ist die Shimano Schaltung . Man muss auch so sehen normal nutz m an so ein Rad für 2km wege und gut . So bald man mehr als 10km jeden Tag fahren muss hin und zurück . Sollte es was besseres sein, der Rahmen wird kein Problem sein , eher der ganze Rest .
Mal wieder ein sehr unterhaltsames Video von Euch. Find es ja schon erstaunlich, dass man es schafft, ein Rad für diesen Preis anzubieten und vermutlich ja wohl immer noch ein Gewinn dabei abfällt. Fast schon pervers: Ein Rad, das billiger als z. B. manche Regenjacke ist. Spaß, den ich beim Radfahren auch haben möchte (und der mich beim Radfahren hält) vermittelt so ein Hobel natürlich nicht. Und was das Thema Nachhaltigkeit betrifft: So ein Teil landet einfach schneller auf dem Schrott. Nicht toll.
Immer diese Felgenbemsnörger.. ;) Meine Neffen erzählen mir auch dauernd, da sind Scheibenbremsen drauf, die bremsen doch viel besser. Dann gibts Körperverletzende Blicke.... Bei meinen 2 Fahrrädern mit V-Brakes, die bremsen *nicht* schlechter als diese doofen Scheibenbremsen und bringen auch nicht diese Kräfte an der Nabe untner, sondern schön weit weg an der Felge. Das macht mich immer traurig, wenn schlecht über V-Brakes geredet wird... :( Natürlich müssen es vernünftige sein, ebenso vernünftige Felgen. Nachteile: Müssen bei Nässe etwas angebremst werden. Tatsächlich Felgenverschleiss als Normalfahrer? Vorteile: Kein Hydrauliksondermüll in den Bremsleitungen Leichter im Gewicht Leichter einzustellen Wartungsarm Scheibenbremsen finde ich völlig sinnfrei, solange man nicht wirklich lange Abfarten fährt. Aber der Markt gibt sie leider vor. Zum Test: Bitte mehr km. :D Bestimmt rollt das Rad mehrere hunderte, oder tausende, kilometer. Nur eben nicht so einfach wie etwas in einer höheren Preisklasse.
Wir nörgeln ja gar nicht. Hier ist die Kombi aus Felge und Bremse einfach schwach im Vergleich zur Scheibe. Früher sind wir alle mit V-Brakes unterwegs gewesen und konnten immer anhalten... heute geht es eben besser. Ich würde Scheibe nicht mehr gegen V-Brake tauschen wollen. LG Gerrit.
@@DieFahrradFanatiker Da habe ich zum Glück auch einen Smilie gesetzt. Nicht mehr gegen V-Brake zu tauschen kann ich leider nicht nachvollziehen. Wahrscheinlich habe ich das Glück, dass sie auf meiner Stadtgurke richtig gut funktioniert. Ich nutze jedoch auch weiche Beläge.
Scheibenbremsen kosten ein Vielfaches, sie sind aber keineswegs ein Vielfaches besser. Trotzdem will auch ich nicht mehr zurück. Die bessere Dosierung, das Verhalten bei Regen und die geringe Menge der Verschleißteile sprechen klar für Scheibenbremsen. Aber niemals würde ich die aus dem unteren Preissegment nehmen, dann doch lieber Felgenstopper. LG, das war jetzt Götz😄
Ich habe beide Varianten an meinen verschiedenen Rädern. Selbst mein E-Bike hat V-Brakes, mit Kool Stop Dual Compound Belägen reicht eine V-Brake um auch an einem 25 Kg E-Bike mit Nabenmotor und Gepäckträgerbatterie (also Hecklastig) um das Hinterrad anzuheben. Wo ich keine V-Brakes nehmen würde ist an einem Mountainbike (also eins das auch als Mountainbike gefahren wird), wenn man durch Dreck, Matsch und Wasser fährt ist eine Scheibenbremse dann doch ein großer Vorteil. Die Kool Stop Beläge kann ich nur empfehlen, die sind sehr verschleissarm, sowohl der Belag an sich als auch für die Felge, und die Bremswirkung ist sehr gut.
Alter Falter, dass du dir das antust. So was nimmt man um Brötchen am WE beim Bäcker zu holen, aber nicht zum Touren oder Pendeln. Aber es nimmt die Freude am Radfahren.😩 Kein wirklicher Zugewinn.👎
Sorry, aber da könnt ihr eigentlich deutlicher werden. Das ist kein Rad, was einen zum Radfahren bringt.😥 Eher im Gegenteil. Ist zu dem Preis auch nicht möglich. Ist meines Erachtens so nachhaltig wie E-Sooter mit 32 Tagen Laufzeit.😩
So schlimm war es nun auch nicht. 😉. Man kann aber einfach nicht erwarten, dass ein Rad in der Preisklasse Spaß macht. Wir hätten allerdings Schlimmeres erwartet.
die jungen studenten oder der einfache Arbeiter der damit zur bahn kommt, freut sich über diese räder. oder der Geringverdiener, damit er unabhängiger von bus und bahn ist. oder die family die den kindern wenigstens einmal etwas neues schenken möchten, anstatt immer das des größeren geschwister geben zu wollen....
sieht schon richtig 💩 aus der Hobel. Da würde ich lieber zu 'ner Fahrrad Versteigerung gehen, die es in vielen Städten gibt. Für'n paar Ocken gibt es Räder, die mal sehr viel teurer waren...vollausgestattet. Und um fair zu bleiben: Felgenbremsen müssen nach den ersten 100 Kilometern auf jeden Fall nochmal angepasst und nachgestellt werden, auch bei teureren Rädern. Das ist kein Mangel bei diesem Rad! Bei Regen sind nahezu alle Felgenbremsen Müll, fast alle quietschen und der Siff vom Alu Abrieb ist auch Standard - egal ob billiges oder teures Rad. Ketten ölt man auch nicht, sondern fettet sie möglichst zu Anfang, weil da nur Reste von Fett aus der Produktion dran sind (intelligent fetten, z. B. mit Wachs, das hält länger). Die Kurbellänge sieht nach einer Standardlänge aus, also auch nichts, was gegen dieses Rad spricht. Einzig die billigen Felgen mit schlechter Fuge (zudem nur gesteckt ) und laschen Speichern und einem Schlag fallen bei Leuten um die 80 Kilo schnell komplett aus durch Speichenbruch oder eine stärkere 8. Billige Reifen verschlechtern das Abrollverhalten ich will mal sagen *brutal*. Ein richtig guter Satz Reifen kostet halt mal 80 Euro und brauchbare Felgen gehen bei 200 Euro pro Paar los (ja Noname aus China - wo so ziemlich alle Felgen herkommen, egal, ob teuer oder billig). Wer allerdings schwer ist, hat mit jedem Fahrrad Probleme. Die meisten Räder werden für Fahrergewichte um die 75 kilo konzipiert. Je schwerer der Fahrer, desto teurer wird das Material, wenn's eine Weile halten soll. Dieses Rad würde ich nicht mal als Bahnhofsrad benutzen ohne Schutzbleche... anyway: trotzdem unterhaltsames Video!
Decathlon ist der letzte Schrott. Einmal hab ich dort leider ein Rad gekauft, da gingen Sachen kaputt von denen ich gar nicht wusste dass es möglich ist dass sie bei normaler Nutzung kaputt gehen können. Jedes einzelne Bauteil an den Rädern ist Ramsch.
Vorallem die verkrüppelten Komponenten, wie Schwimmhäute zwischen die Fingern darum auch diese paralysierten Enten..(fressen übrigens Schnecken) Den Preis für so'n Gefährt zahlt man in der Regel alleine für ausreichend gute aber auch nicht wirklich leichte Laufräder oder vernünftige Bremsen wie Magura MT5 bsp. Eigentlich müsste so ein Entwicklungsschrott zurück ins Mittelalter reisen, dann gäbs heut Volksfullys in Qualitäten von Spezialized, Bold, Trek und Co. zu Brötchen-preisen.
Ich würde mir nie so eine Schrott kaufen, für mich sind solche Bikes Ressourcenverschwendung. Wer billig kauft, kauft zweimal. Trotzdem danke für das Video, sehr interessant.
Definitiv, aber heutzutage wollen die Menschen alles möglicht billig, außer ihre Poser SUV's. Ist aber auch klar, denn wer 60000€ für nen umweltverpestenden Panzer ausgibt muss danach halt sparen. Außerdem lebt unsere kapitalistische Wirtschaftsgesellschaft vom Wegwerfen des ganzen Schrotts. Wenn das Bike nur 200 kostet kann man ja jedes Jahr ein neues kaufen. Wofür reparieren? Tut einem selbst ja nicht weh, nur der Umwelt aber die ist ja egal. Hab mir dieses Jahr ein Canyon Neuron CF9.0 SL gegönnt. Bin bis jetzt ca 1500km damit gefahren ohne Defekte. Hab nur rein vorsorglich die Kette gewechselt, damit die Kassette nicht so unter der gelängten Kette leidet. Macht einfach nur mega Fun das Teil. Ich kann fahren ohne mir Gedanken machen zu müssen ob das Bike hält. Und es klappert auch nicht beim fahren wie diese ganzen Billigbikes. Wenn die eine Bordsteinkante "runterfallen" hört sich das meistens an als hätte das Rad 2 Kilo Schrauben lose im Rahmen...
@@rasimtoy4768 So siehts aus, ich fahre auch ein Fatbike das individuell aufgebaut wurde, drauf und fahren ohne Gedanken zu machen. Mein Touring Rad ist ein Ghost, da klappert auch nicht und alles funkioniert. Hat zwar nur 1300€ gekostet, aber viel weniger sollte ein Bike nicht kosten. Ist nur meine Meinung.
die eltern, die gerade Ihr 3 Kind bekommen haben, würden bestimmt auch gern ihren kindern bessere räder kaufen, aber die bank vergibt halt ungern kredite wegen fahrrädern. Und alles kurz um die ecke zunhaben, dsmit die kinder zu ihren vereinen, schulen etc kommen ist auch schwer.... und die 18 jährigen studenten .... die wollen bestimmt noch nen 4 job annehmen damit sie sich besseres rad leisten können... sorry, das ist überhebliche sch... die über den eigenen tellerrand nicht hinaus geht
@@swsf Dann sollte man vielleicht auf den fetten bling bling SUV verzichten. Aber den braucht man ja als Eltern. Ging vor 15/20 Jahren zwar auch ohne aber who cares? Es gibt auch diese sogenannten Kondome, die verhindern recht effektiv einen eventuell finanziell nicht tragbaren Nachwuchs. Und in den meisten Läden bekommt man auch eine günstige Finanzierung. Um den Gedanken etwas weiter zu spinnen: Mal angenommen es würde dieser ganze Billigschrott nicht mehr produziert werden, betrifft übrigens nicht nur Fahrräder, würde das eine erhebliche Menge an Ressourcen freigeben, welche in der Folge günstiger werden. Das wiederum führt zur günstigeren Herstellung von "Premiumprodukten". Das ist aber in der Wirtschaft und der Politik nicht gewünscht. Der dumme Kunde soll wieder und wieder neu kaufen, auch wenn das Teil nach einem halben Jahr den Geist aufgibt. Es sind ewig viele Zahnräder die im Getriebe der Kapitalgesellschaft ineinander greifen und sich beeinflussen die ich hier nicht alle erörtern möchte, aber das Kaufverhalten des Endverbrauchers bestimmt letztendlich die Nachfrage. Da spare ich lieber, verzichte vorerst, und kaufe mir später etwas vernünftiges. Und Studenten? Haben wir viel zu viele. In 10/15 Jahren werden ein Großteil der heutigen Studenten wohl arbeitslos sein aufgrund des total überfüllten Marktes an studierten Arbeitnehmern. Also macht lieber eine anständige Ausbildung, ist längerfristig der bessere Weg. Da bringt man sogar in der Ausbildung schon Geld mit nach Hause.
@@rasimtoy4768 okay, mit dem Kommentar haste dich selbst disqualifiziert. Vielleicht hätten deine Eltern wohl lieber verhüten sollen. Ich habe sachliche Argumente gebracht, die, die Tatsachen wiederspiegeln, du allerdings hast hier Frustargumente gebracht, die völlig abgespaced sind. Selbst wenn man sich auf deinen Quatsch einlässt ergibt es keinen Sinn. Aber ich möchte meine recourcen nicht mit diesem Quatsch verschwenden. Soll sich der Leser eine Meinung über dich bilden. Bis dahin, gute Besserung.
Vollkommen richtig. Aber manche wollen sich halt unbedingt ein Neurad gönnen - mit Garantie. Wirklich Sinn macht das natürlich nicht, wenn man ein bisschen Werkzeug hat.
solche Billigräder sollten verboten werden...😠 ergonomisch belastend und eine Gefahr für den Straßenverkehr. Lieber ein gebrauchtes Markenrad für den Alltag 😤
Vorbild können nur die Holländer sein. Gerrit trägt übrigens fast immer einen Helm, nur in der Schlussszene nicht. Man soll ja bekanntlich seinen Hut abnehmen, wenn man mit jemandem spricht. :)
Mich überzeugt das nicht. Die Macken, die das Ding hat, machen es für jemanden, der das Rad nicht selbst reparieren kann in kurzer Zeit unbenutzbar. Jemand der sich mit der Materie auskennt, wird das Ding nicht kaufen. Ab zum Raddealer des Vertrauens und was Gebrauchtes mit soliden Komponenten kaufen . Das ist nicht viel teurer, man kann aber lange Zeit Spaß haben. Sorry, dieses Decathlon ist Verschwendung von Ressourcen und Geld. Das sollte weder produziert noch gekauft werden.
Wir raten bei so geringem Budget auch zum Gebrauchtkauf. Allerdings wären diese Probleme hier wohl ein Garantiefall. Schwacher Trost allerdings, wenn man ein zuverlässiges Rad braucht und es öfter mal zur Werkstatt oder in den Rückversand muss. LG Götz
@@DieFahrradFanatiker Du hast sicher Recht. Das ist ein Garantiefall. Ich bezweifle allerdings, dass die Qualität des Rades ein Produktionsfehler ist. Wenn ihr noch ein paar von den Rädern testet, steigen die sicher auch nach ein paar hundert Kilometern aus. Gerade für Einsteiger iund Wenigfahrer ist sowas nix.
die räder sind ja für menschen gemacht die sich mit der materie nicht auskennen! man! und die werden sich auch für 130 euro auch nicht in die materie einlesen damit sie sich für 80 euro ein gebrsuchtes kaufen können. schaut doch mal was gebraucht angeboten wird.... teilweise ned besseres als das rad. Und auch nicht günstiger! ihr geht immer davon aus, das leute vom radfahren begeistert sind ...neee! viele brauchen es einfach und interessieren sich nicht ob das 3 oder 5 gänge hat, ob das gut oder schlecht bremst, es bremst einfach. und denkt dran- decathlon baut auch räder mit ultegra di2, die jedem konkurrenten den marschnblasen, was preis leistung angeht. @radfahr-fanatiker- wie wärs wenn ihr euch mal mit dem gesamten sortiment auseinander setzt, damit das alles mal richtig eingeordnet werden kann. icn les hier nämlich so viel müll, das ich kotzen muss.... sowohl fachlich, als auch gesellschaftlich
@@nerd_maennchen wer sagt den soetwas.. Lass mal rechnen - schönwettermariechen kauft das Ding So 52 Wochenenden hat das Jahr, davon regnet oder schneit es oder es ist zu kalt. Bleiben etwa 25 WE. Davon hat Sie ca die Hälfte noch keine Lust oder hat Termine. Sind 12 WE, sprich 24, Tage Runden wir auf 1 Monat bis 2 Monate aktive Nutzung - dafür reicht das Rad vollkommen aus. Die Kurbel ist nicht kaputt, die zeigt ganz normale Toleranzen+Verschleißerscheinungen durch Belastungen. Fällt beim fahren kaum auf. Hat jedes Rad mit 4kannt Tretlager. (Funfact: auch deine ultegra/xt Kettenblätter werden oval 😉) Laufräder hätte er zum Store gegen müssen, alles kein Ding.... Schraub doch einfach deine Ansprüche mal auf den Preis runter und stell dir einfach mal vor (auch wenn's dir brutal schwer fallen wird) das es Menschen gibt, denen das Rad ausreicht, weil sie sich ned mehr leisten können, ob se wollen oder nicht.. oder sie einfach nur ein billiges Rad Brauch um von a nach b zu kommen ohne sich den geringsten Aufwand azferledigen zu wollen... Keine mühselige such nach nem Händler der gebrauchte hat, oder sich selbst einlesen etc .... Und DANN hast du den Kundenkreis für dieses Rad entdeckt. Für alle anderen Radler, hat Decathlon andere Produkte oder du gehst in einen anderen laden. Und ich beruhige mich dann, wenn ich nicht mehr solche Kommentare wie deines lesen muss, der nicht weiter als der eigene Tellerrand denkt
Es gibt verschiedene Ansichten über Helme, Gerrit trägt einen, ich nicht. Ich trage übrigens auch keine Handschuhe, Gerrit schwört darauf. 2,6 mal wahrscheinlicher als auf dem Fahrrad ist es, im Auto eine schwere Kopfverletzung zu bekommen - pro Kilometer. Ich habe aber noch keinen Autotester mit Helm gesehen. ruclips.net/video/RWhMEkMtLy0/видео.html
@@DieFahrradFanatiker wenn das deine Sichtweise ist - dann hoffe ich nur, dass du nicht irgendwann mal den Helm vermissen wirst- ich jedenfalls verdanke ihm schon mehrfach, dass ich bei mittleren bis heftigen Stürzen ohne gravierende Kopfverletzungen davon gekommen bin - der Helm aber futsch war !! 😲😀 egal- deine Videos interessieren mich sowieso nicht mehr !! 👎
Wie gut, dass das Wort "Vorbild" traditionell ausgerechnet von Autofahrern kommt. Und wie gut, dass ich seit 20 Jahren autofrei und damit kein Gefährder mehr bin und in der Zeit auf nur 4x beim Arzt war. Fahrradfahren ist nämlich rundum gesund, sofern man keinen Autos begegnet. Wer beim gemütliche Radeln einen Helm trägt, muss es auch beim Spazierengehen tun, das gebietet ein Blick in die Statistik.
Cooles Video! 👍 Das Enten-Intro: 😂😂😂 köstlich! Was mir an diesem Video nicht so gut gefiel: Ihr hattet mehrmals das schlechte Licht und die rostende Schraube am Frontreflektor kritisiert, ohne dabei zu erwähnen, daß beide Teile weder mit dem Fahrrad mitgeliefert wurden noch bei Decathlon gekauft wurden. Wer Euer Eingangsvideo bzw. das zur Verkehrssicherheit nicht gesehen hatte könnte denken, es wären von Decathlon am Fahrrad verbaute Teile - Mißverständnisse sind so möglich.
Herzliche Grüße aus Berlin
...bin noch nicht durch, aber jetzt schon mal: geilstes intro ever 🤣
verschenkt es an jemand für den 120 Tacken viel sind.
Christoph 120€ sind schon viel mein vater kann sich leider nicht mal ein fahrrad für 80€ leisten als ich ihm ein gebrauchtes für 50€ gezeigt habe hat er gesagt das ist zu viel leider kann sich nicht jeder so ein rad leisten
Top Intro ;-) Toll das Ihr auch solch ein Brot u Butter Bike realistisch testet. Ich teste seit geraumer Zeit ein Decathlon BTwin 100 Gravelbike.
Echt interessanter Test. Wie immer halt, man bekommt was man bezahlt…
Früher habe ich so einiges von Decathlon benutzt, eigentlich immer zufrieden gewesen. Ist halt preislich gut und kein High-End.
Wieder sehr interessantes Video - Danke. Vorsicht beim Billigradkauf!
Günstige Fahrräder müssen nicht schlecht sein. Ich habe 4 Fahrräder, und mein bestes war das günstigste. Ist jetzt 10 Jahre alt, hat ursprünglich 180€ gekostet und ist bestimmt 5.000km im Jahr gefahren. Ich bin niemals damit liegen geblieben. Klar wurden auch schon so manche Teile erneuert, aber immer nur als Vorsorge. Außerdem ist es mein ergonomischstes Fahrrad, damit knalle ich locker 150km am Tag runter.
Ich persönlich bevorzuge V-Brakes, bei anständigen Felgen und Belägen arbeiten die immer gut. Was aber vermutlich damit zusammenhängt, dass ich bisher kein Fahrrad erlebt habe, bei dem Scheibenbremsen konstant anständig arbeiten. Bei all solchen Fahrrädern war immer eine Bremse gut, die andere Müll. Und man kann sich nicht drauf verlassen, dass es anders ist. Hab bei der schlechten Bremse Beläge und Scheibe erneuert - bremst genauso schlecht. Vermutlich muss ich da eine komplette Hydraulik-Anlage von einem Qualitätshersteller kaufen, damit ich eine anständige Scheibenbremse habe.
Ich hatte vor 2 Jahren ein Fitness Bike für 250€ gekauft und damit fast 5.000km in einem Jahr zurück gelegt, leider ist was kaputt gegangen, habe mir dann aus der Not ein 220 € Rad (Trekking irgendwas) gekauft und bin auch schon bei fast 2.000km. Da ich zu arm bin um mir ein 1-2k Rad raus zu lassen, kann ich es natürlich nicht beurteilen wie es ist ein teures Rad zu fahren, aber ich glaube so extrem für's reine fahren sind die Unterschiede nicht!
Verschleiß bzw. Haltbarkeit oder saubere Funktion der Komponenten sind da sicher anders zu betrachten. Mit dem Fitness Bike konnte ich auch bei Rennradlern mithalten.
Die Gewichts Frage ist natürlich bei teureren Modellen besser.
Das des Rad passen sollte und man sowas wie Licht selbst anpassen muss, sollte klar sein. Bremsen, Sattle und Co. muss man doch eh immer so einstellen wie man es braucht oder?
Also im Vergleich war mein Fitness Bike weit aus besser als des andere. Aber für keine 150€ was kosten den eure Standard Räder? wahrscheinlich ne gute 0 hinten dran, wenn man die Kohle nedd hat. Trotzdem finde ich des extrem abwertende Grundverhalten für falsch, nur weil was billig ist muss es nicht immer schlecht sein, oft zahlt man auch nur den Namen!
Für so wenig Geld muss man Abstriche machen.
Auch ne gute Idee sich günstige alte Räder zu kaufen aus den 80ern oder 90ern, die sind stabiler als die neuen billig gefährte
Nein, günstig muss natürlich nicht schlecht sein. Klar ist aber, dass hochwertige Komponenten bei guter Pflege eine längere Lebenserwartung haben. Wer gelegentlich fährt, für den hat das Rad ja unbestritten ein super Preis-Leistungs-Verhältnis. Dafür ist es ja auch gedacht. Wir sind damit jetzt viel gefahren, Ausfälle gab es keine. Das spricht allein für das Rad. Wer nun nur Brötchen holen fährt, der hat lange was von dem Rad. Ich würde es mir als Vielfahrer nicht kaufen, da es mir unter anderem zu schwer ist. Mein aktuelles Alltagsrad kostete vor zwei Jahren 1800 Euro. VG Gerrit.
Für 129/220 Euro bekommt man gebraucht manchmal schon richtig tolle Sachen. Außerdem ist der Gebrauchtkauf sehr viel nachhaltiger. VG Götz
Die Räder der unteren Preisgruppe von Decathlon sind für eine Gesamtfahrleistung von 5000 km ausgelegt.
@@sebAstian-xp3kw hab ein Trek 700 aus den 90s. Super leichter Chrom molybdän Stahlrahmen dabei hohe Festigkeit. Kostete 30 Euro bei einem Großen Gebrauchtwarenportal. Hab noch etwas an Reparaturen gewöhnt und zack fährt sich super.
Das Fahrrad könnt ihr doch für einen guten Zweck versteigern, mit Signatur von euch ist das doch schon was.
Súper vídeo ! Hab mir das 120 zum gelegentlichen radeln zugelegt , super Videos macht ihr 2 auch wenn ich eher ein Auto Fanatiker bin .. Grüße aus Mallorca
haha
der Anfang vom Clip, mit den Entchen hat schon was... mal weiter sehen ;-)
Das ist ein Fahrrad für Gelegenheitsfahrer und nicht für (durchtrainierte) Fahrrad-Cracks.
Aber besseres Licht brauchen der Gelegenheitsfahrer nicht, denn im Dunkeln wird der kaum fahren. Mehr Gänge auch nicht, die meisten von denen benutzen gerade mal 3 (so wie ich das beobachte einen zum anfahren oder bergauf, einen zum dahinrollen, und einen wenn's bergab geht). Und Felgenbremsen sind in Ordnung, solange man sich hin und wieder um das Nachjustieren kümmert.
Nun gut, 250 - 300 Euro darf ein Gelegenheitsrad schon kosten und dann eventuell mit etwas besseren Felgen kommen.
15:17 "Ich hab' den Luftdruck aufgefüllt." 😂😂😂 ... Gratulation, das schaffen sonst nur die besten Physiker und spezielle Meteorologen - den Luftdruck aufzufüllen.
Ich hab hier solch ein Billigrad dessen Name mir nicht Mal bekannt ist,gekauft vor ca 5 Jahre und nie benutzt. Es ist gelbes Trekking Herrenrad mit der Bezeichnung "limon",gekauft bei Stadler für ca. 150€ . Das Ding hat Gepäckträger,Schutzbleche,Licht,sehr gute bremsen und 7gang schaltung.vorne vor dem Lenker hat es auch einen kleinen Gepäckträger.
Ich hab es all die Jahre im Keller verstaut gehabt und erst vor einige Wochen reaktiviert.
Hab jetzt einiges umgerüstet,Sitzauflage auf dem Gepäckträger, fussstützen und Scooter Griffe unter dem sattel.jeden morgen fahre ich meine Tochter zur grundschulen.es sind hin und zurück ca.3.2 km.keine Meisterleistung aber das Billigrad macht alles sinngemäss richtig.
Jede Ausfahrt heißt für mich ca. 2€ spritersparnis.billigrad aber erfüllt seinen zweck
„Sexy wie ein Schutzstreifen“ 😂
Ich hoffe ihr bekommt auch mal Räder gestellt für einen Dauertest.
Maschinell eingespeichte Laufräder haben häufig eine etwas zu geringe Speichenspannung. Das hat oft ein schnelles verziehen der Felge zur Folge. In Fachgeschäften wird bei der Endmontage die Spannung erhöht. Ich halte es für sehr wahrscheinlich, dass Decathlon sich diese Arbeitskosten gespart hat. Dieser Preis wäre sonst auch kaum abzubilden. Wer also des Zentrierens fähig ist kann den Nachteil vielleicht mit Eigenleistung ausgleichen.
Richtig süß mit den Enten :)
Hahahaha, mit dem Trekking Rad ueberholt. Super!!
Könnt ihr mal Tipps geben, auf was man achten muss, wenn man ein Fahrrad fürs tägliche Pendeln sucht?
Ich bin früher immer nur 1x im Monat Rad gefahren. Jetzt fahr ich jeden Tag 15km und ich merke, dass mein normales Trekkingrad das nicht gut mitmacht. Ich weiß aber nicht, auf was ich achten muss. Ich würde schlicht ein teureres Fahrrad kaufen...
Götz redet schon wieder von seinem Hintern. Ich hab’s nicht verstanden irgendwas mit warmem Milchreis im Schritt.
Hye I'm from malaysia. I dont understand your language.. but i understand you travel 250km using this bike. so do you recommended or not this bike for long travel. Tq.
Hi, we don't recommend it. The brakes were down after 400 km and the wheels... Rather buy used stuff.
Habe das Rad auch für gelegentliche Fahrten und kann es nur empfehlen! Wenn man die Bremsgriffe durch welche aus Metall ersetzt verbessert das die Bremswirkung ungemein ;-)
Oha, am Schluß noch das Ding mit der Kurbel...da wird doch nicht das Lager schon Spiel haben?..
Video ist toll! ....und lustig 😊👍
Was ich nicht verstehe, warum sollte das Fahrrad langsamer fahren als ein anderes trekking Rad?? Ist es so viel schwerer? Drehen sich die Räder schwerer?
Reifen, Gewicht, Lager, Übersetzunsabstufung, (Art der Schaltung) und Geometrie spielen schon eine Rolle. Es ist besser, wenn man mehrere Räder Probe fährt, bevor man eins kauft. Ein 800-Euro-Trekkingrad mit einfacher Nabenschaltung fährt sich nicht langsamer als das Riverside. Wobei manchmal ein Gang nach oben mehr besser wäre. LG Götz
Was mich mal interessieren würde woher ihr her kommt weil Flensburg von mir eine Stunde und zwölf Minuten entfernt ist
Gerrit wohnt in Flensburg, ich in der Nähe von Langballig. Gruß Götz
Can you help me with the measurements of the wheel bearing hubs? Thank you
Ein gutes Fahrrad muss nicht viel Geld kosten. Ich hab für mein Rennrad mit Brooks Sattel ganze 40€ bezahlt. Es ist ein selbst zusammen gestelltes aus den 80ern, läuft aber noch absolut super. Man muss halt einfach lange die Kleinanzeigen durchsuchen und sich zumindest etwas Wissen anlesen. Das man dann kein neues oder absolut trendiges Rad bekommt, sollte einem bewusst sein. Aber zumindest kommt man so an hochwertige Komponenten für wenig Geld. Zudem traue ich einem 40 Jahre alten Fahrrad mehr, als einem neuen billig Rad 🤔.
Und wenn die Verschleißteile durch sind wird es teuer.
Is this worth buying? Or can you suggest a better model which is reasonable under 150 euros
Buy a used bike! 😉 Cheers. 🚲
Haha, eine Schnecke. Ist mir letzten Spätsommer passiert: eine fette Nacktschnecke ist mir vom Reifen direkt ins Hosenbein geflogen. Das Ding ist schön am Innenschenkel fest gebackt. Alter, war das ekelig
Wenn die Schrauben das erste Mal einen Schlüsse gesehen haben, werden sie sofort rosten :-)
How is the ramp, gear combination performance ? It wont be as comfortable as 3x8 gear combination but i read some comments about it has better performance then some of 2x8 combinations
I'm very used to 1x so I like it. The gears aren't the problem, brakes and wheels are.
Hallo, ich habe da mal eine Frage. Habt ihr schon Begegnungen mit dem Wolf gehabt? Habe immer schiss von denen wenn ich um 5 Uhr zur Arbeit fahre. Wohne in BW
Nein, aber Wölfe sind doch rar, scheu und harmlos. Dafür habe ich viele Begegnungen mit plötzlich in der Dunkelheit auftretenden Damhirschen zur Brunftzeit. Und mit umherlaufenden Hunden. Auf Wildschweine möchte ich nicht treffen. Gruß Götz
Daumen hoch für die Enten, hab ich gleich gelacht. Ich sehe das Fahrrad auch jeden Tag im Fahrradschuppen auf der Arbeit und ich finde das Rad gruselig, sieht alles so zerbrechlich aus. Hätte ich kein Vertrauen zu, aber gut ich bin 1,86 groß und wiege 90 Kg, für jemand mit 70 Kg mag das gehen :-)
Starkes Intro mit den Enten :-)
Zu der Schnecke kann ich nur sagen: Sei froh, dass es nur das Bein war ;-). Mir ist von dem Hinterrad des Vordermanns mal eine auf das rechte Sonnenbrillenglas geschleudert worden... :-o
Zum Rad: Klasse Test soweit. Ich denke viele kommen mit so einem Fahrrad gut klar. Für mich wäre es auch nichts, da die Distanzen bei mir ebenfalls so groß sind. Habt ihr mal mit einer Kettenlehre die Kette gemessen? Wie macht Ihr das an Euren Rädern mit dem Kettenwechsel? Ich tausche die Ketten bei unseren Rädern immer, wenn der Verschleiß zwischen 0,75 und 1% Längung angekommen ist. Wäre doch auch mal ein nettes Thema für ein Video ;-)Gruß aus Hamburg
Das mit der Felge würde mich etwas nervös machen, da mir schon mal eine Felge gebrochen ist, zum Glück das Hinterrad😏 sonst wäre ich wahrscheinlich über den Lenker geflogen. Wieder mal ein nettes Video, weiter so👍
Flensburg!! Da hab ich früher während des Studiums gewohnt!
Was mich noch interessieren würde ist die Versindungssteifigkeit des Rahmens.
300 km sind noch nicht wirklich viel. Wie sich die Gangschaltung nach 2000 km macht, wie schnell sich die Kette längt und die Ritzel abnutzen sieht man erst dann.
Bei so einem Rad finde ich Kategorien wie Verwindungssteifigkeit etwas hochgegriffen. Da hätte ich dann andere Laufräder daran testen müssen, nicht die die gleich durchmatschen. Es ist ein Billig-Rad und man sollte nichts erwarten. Kurze Zeit später hatten sich die Bremsbeläge in Luft aufgelöst. Für das Geld bekommt man gebraucht eine ganze Menge, 3 Regalböden höher.
hehe, die Tücken des Alltags.
Also, ich würde erstmal die Laufräder zentrieren.
Das Eiern der Kurbel ist bei günstigen Vierkantmodellen fast normal, die laufen nie absolut rund. Einfach mal in 1/4 Schritten die beste Position suchen (kaputt ist da nichts, die Kurbeln sind hier halt nie so exakt geschliffen, wie dies bei Lagerwellen möglich ist.
Für die Bremse würde ich andere Beläge wählen und sie mit toe-in einstellen.
UND: Schutzbleche!
Neue Felgen auf Garantie holen, zumindest die vordere, die ja unsauber und ggf. unsicher geschweißt ist. Hinten zumindest mal grade ziehen lassen. Aber auch wenn es klappt, will man ja nicht permanent in der Werkstatt stehen.
Tolles Video. Weckt un mir auch das verlangen mit dem Velo zur Arbeit zu fahren. Preis-Leistung ist auf jeden Fall ein Faktor. Wenn das hier vorgestellte Rad sich wacker schlägt, kann man dann ein Triban RC500 mit mechanischer Scheibenbremse und genug Platz für Schutzbleche bedenkenlos empfehlen für 30km/Tour?
Moin! Da das Triban das fünffache kostet, sollte es damit keine Probleme geben. Der Hauptschwachpunkt am Riverside 100 waren für uns die schlechten Laufräder. Ansonsten hat sich das Rad wacker geschlagen.
Schönes Video 🚴🚵😀👍
23:32 "wenn datt plattert"
Kenn ich....
Grüße aus Hamburg
toller test :) das die bremse nachgestellt werden muss, ist aber nicht wirklich verwunderlich, dies wird auch bei teuren fahrrädern geprüft/eingestellt wenn man, wie gedacht den ersten "service" macht/machen lässt. auch könnte es sein, das man die laufräder nachzentriert und mit etwas mehr speichenspannung bekommt es erst später wieder einen seitenschlag.
was macht man nun mit dem fahrrad? den abwurfschutz der kette wesentlich näher an die kette bringen und sonst...spaß haben :)
Spendet das Rad doch, z.B. bei Smörrebröd (die "Tafel" im Adelbyer Kirchenweg) oder Zeitraum (am Nordertor)
Das Enten-Intro ❤️😉
15kg? Ich hab knapp 18kg unter mir, wegen Motor+Akku (den ich auf Tour nicht nutze). Aber dagegen auch 1x10 Schaltung, Geometrie usw. 😎
Müssen sich bei neuen Räder bzw Felgen die Speichen nicht erst setzen? d.h. des müsste besser werden wenn man zentriert
Nein nein. Das sind einfache Kastenfelgen, die leider dazu neigen, sich zu verbiegen. Man muss, wenn das Rad neu ist, zuerst die Speichenspannung kontrollieren, eventuell nachspannen, denn der Endmontage von Decathlon traue ich nicht, und dann nach dem Einfahren wieder zentrieren. Das muss man bei so einem Rad einfach können.
Ähnliches gilt für die Bremsen. Man kann V-Brakes so einstellen, dass sie nicht quietschen und auch bei Regen gut ziehen. Es verlangt aber schon Konzentration und Genauigkeit (woran bei Decathlon gespart wurde).
Es wird also nicht besser, wenn man nicht ein bisschen nacharbeitet, sondern im Gegenteil, es wird immer schlimmer.
Feel you mit dem Überholen.
Irgendwie macht mich euer Test und insbesondere das Fazit nicht glücklich. Mit „gar nicht so schlecht“ beschreibt ihr ein Rad, dessen Bremsen und Laufräder von zweifelhafter Qualität sind. Ein Rad, dass man für mindestens nochmal 30 Euro erst straßentauglich machen muss. Ein Rad, dessen Tretlager nach knapp 300 km schon unrund läuft (vermutlich hat es das sogar schon von Anfang getan).
Im Grunde ist das Ding ein gefährlicher Haufen Schrott und eine üble Verschwendung von Rohstoffen. Meiner Meinung nach liegt heutzutage die unterste Preisgrenze für ein verkehrssicheres Neurad für den Pendleralltag bei rund 300 Euro. Wer weniger ausgeben möchte oder kann sollte sich lieber ein Gebrauchtrad suchen.
Aber auch hier sind mindestens 150 Euro einzuplanen, wenn man nicht gleich daran herumschrauben will. Das Alltagsrad meiner Frau ist ein solides Bocas, gekauft für 100 Euro bei ebay-Kleinanzeigen, nochmal 100 Euro für neuen Sattel, Sattelstütze, Licht, Lenkergriffe und Bremsklötze investiert. Dazu ein halber Tag Arbeit für die Grundreinigung, Kette und Kassette reinigen und schmieren und natürlich die Montage der neuen Teile. Plus die Zeit für die Suche, das Ansehen und Probefahren. In der Summe hätte ich wahrscheinlich gleich ein 500-Euro-Rad kaufen können, aber so kamen die Kosten nicht auf einmal und Putzen und Schrauben fällt unter Hobby.
Wie soll es weitergehen mit euerem Rad? Die Idee mit dem Redaktionsrad ist gut. Dokumentiert das unterwegs und macht in einem Jahr ein Video mit einem Langzeittest.
Eine Idee für ein neues Video gefällig? Der Gebrauchtkauf eines Fahrrades in der Preisklasse bis 200 Euro und dessen Einsatz im Alltag.
Ansonsten, danke für die Enten!
Moin. Danke für die nachvollziehbaren Einwände. Das Thema Gebrauchtradkauf steht schon ganz weit oben auf unserer Liste! LG Götz
Die Fahrrad-Fanatiker Prima! Ich freue mich immer über ein neues Video von euch.
@@DieFahrradFanatiker ich würde mich sehr über Grundlagenvideos zu Komponenten eines Rades freuen. Worauf achtet ihr als Vielfahrer mit Erfahrung bei Schaltung und Bremsen z.B.? Gibt es Tips zum freien Zusammenstellen eines eigenen Rades aus Einzelkomponenten?
Übrigens wird im Video das fortlaufende "gar nicht so schlecht..." am Anfang definiert, als Götz trotz eingeschalteter Lampe nichts im Dunkeln sieht und sich sogar fast verfährt. 😉
da hat aber einer seine wissenskeule ausgepackt ..also nicht.
aber ein Tipp: geh mal zu nem 18 jährigen Kevin oder Chantalle. Gerade in die Stadt gezogen um zu studieren. Die brauch Rad um 5km zur Uni zu fahren und ab und zu um zu saufen.
So: hat Kevin oder Chantall das Geld fürn besseres Rad? Hat Kevin oder Chantall Ahnung um auf dem Gebrauchtmarkt ein Rad zu kaufen, das halbwegs passt?
nee - Sie watscheln in Decathlon, sagen dem Berater wieviel Geld sie haben und was sie damit machen wollen und bekommen ein neues,passendes Rad. Zudem Gerwährleistung und einen Ansprechpartner.
Und weil ich so nett bin: das Tretlager ist ned kaputt, das liegt am 4kannt system. völlig normal. Aber da sich das akenntenblatt ebenfalls leicht oval verformt und die Kasette ebenso minimal asymetrisch läuft, fällt das garned so auf. aber das hat nochnlang nichts mit Sicherheit zu tun.
Hallo Ihr Zwei,
Würde es aus Eurer Sicht auch Sinn machen bei diesem Bike gewisse Upgrades zu vollziehen ( Bremsgriffe, Bremsbelege, Laufradupgrade a la Ebay Kleinanzeigen) 🙂
Was billig ist, soll billig bleiben. Teile im Vorweg auszutauschen, erscheint hier nicht sinnvoll. Entweder man verschließt sie und wertet dann ggf. auf oder man kauft sich (besser) ein gebrauchtes Rad und haucht ihm eine neue Seele ein. Da kann man dann auch auf Rahmengröße usw achten. Und man kann sein Fahrrad lieben. Nur meine Meinung. LG Götz
@@DieFahrradFanatiker Das war aber schon ein guter Praxistest.
Das ist schon eher was für den Bahnhof, dann ist der Schaden überschaubar falls ein Depp dieses klauen sollte ✌😅
Beste Grüße aus der brodelnden Metropole des Ruhrpott✌😀👍
Du hast ja mal einen richtig nicen Arbeitsweg
toller test. aber so ein helm würde dir sicher auch stehen. naja immerhin hast manchmal ne mütze auf :)
Der Fahrrad Experte: "Habe gerade festgestellt, dass die Bremswirkung bei Nässe nicht so gut ist." Wtf? Und dann habe ich auf einmal gemerkt, das dass Fahrrad ja nur 2 Räder hat. 😉
Naja, mit Scheibenbremsen ist die Bremswirkung auch bei Nässe gegeben.
wenn ich das bei ebay kaufen soll müsst ihr mir nochmal was dafür rausgeben...
Ente🦆 gut alles gut, tolles Video und interessant wie Radfahrer mit hoher Kilometerleistung ,sich mit ihren Ansprüchen runter schrauben können, bis zu einem gewissen Punkt. Man(n) muss es ja nicht übertreiben (Frau darf ja).
ich finde es umgekehrt albern wenn Wenigfahrer sich sehr teure Räder kaufen. Ich fahre ca. 160-200km die Woche. Bisher immer mit recht alten, gebrauchten Rädern. Klar dürften hochwertige Räder kompfortabler sein. Aber es geht auch so und trainiert vielleicht mehr. Spare und plane derzeit auf ein hochwertiges ;--)
15 kg Fahrrad ist nicht schwer ,ich selbst fahre ein 35 kg Fahrrad mit Viel Gepäck wenn ich auf Tour bin und es fährt sich immer noch angenehm..
Natürlich ist das sau schwer... damit hast du keinen Spaß, jede Steigung wird zur Höllenqual. Mein Rad hat 8kg, das fliegt den Berg fast von selber Hoch.
@@Meinungsmacher löl die paar kg machen keinen Unterschied ✌🏼😆✌🏼
@@tombrai2627 daran merkt man das du kein Plan hast.. Hab eines mit 8 und eines mit 14 Kilo selbst wenige Meter Steigung merkt man extrem das gewicht
Tolle Idee, dieser Test! - Meint ihr aber nicht auch, dass es etwas abgehoben ist, eine Kassette für 70€ als normal zu bezeichnen und ein Fahrrad, das 15kg wiegt, als schwer?
(600€-Trekkingräder bringen - allerdings mit Gepäckträger & Co - 17kg auf die Waage und haben Kassetten, die vielleicht 15€ kosten)
Und was für eine Kurbellänge hat es denn? Meines Wissens findet man in der breiten Masse hauptsächlich 170mm-Kurbeln - und das völlig unabhängig von der Rahmengröße. 175mm gäbe es noch.
Die Enten wollten das Rad auch mal testen!
Ohh ja dieses Quietschen, weckt Erinnerungen an den Weg zur Schule.
"Diese Teil das verhindern soll das die Kette abspringt" iss eigentlich nur ein Schutz damit das Hosenbein nicht unter die Kette kommt 😉
Oha. Wie nennt man dieses Teil überhaupt?
@@DieFahrradFanatiker Der Fachmann nennt dies: Kettenschutzscheibe 😉
@@antonlampe9087 Da reden wir aber von unterschiedlichen Dingen. Gerrit meint diesen Plastik-Abstandhalter am Sitzrohr.
@@DieFahrradFanatiker Ahhh... bei 14Min 55Sek!!! Jetzt weiß ich was du/er meint, ja Tatsache, dieses Teil hab ich ja noch nie gesehen!??! 👍👍👍 War aber auch schlecht zusehen 😉 Sorry, mein Fehler!!!
Macht doch mal einen Fanshop!
Möchtest du einen Aufkleber haben? 😉
Wäre schon cool😂
@@hilol8559 Dann soll es so sein. 😁
?
@@hilol8559 Wir haben Aufkleber und du bekommst den ersten 😉
Wer mit so was zu mir in die Werke kommt bekommt die Aufforderung sich doch an Decathlon zu wenden. Den Schuh zieht sich kein normaler Mensch an für Reparaturen an dem Schrott auch noch Haftung zu übernehmen. Da schraube ich lieber an Klassikern, die sind 1000 mal zuverlässiger und es lohnt sich.
Geiler Test, haha
Die Enten sind ja geil....🤣
Vom Anfang bis zum Ente seh ich in dem Gefährt nur ne langsame Erntemaschine für Schnecken, als würde man mit diesen Entwicklungsschrott zurück ins Mittelalter reisen, was vlt garnicht so schlecht ist denn dann gäbe es jetzt Qualitäten wie bei Spezialized Bold und Trek zu Brötchen-preisen. Anstatt so nen zweirädrigen Trecker Dreck.
Zu gegenwärtigen Zeiten zahlt man alleine für gute Laufräder mit jeweils mäßig profiliertem Schuh oder n bewährtes robustes Schaltwerk vlt noch mit Kurbel dazu, oder für gute 4 Kolben Bremsen wie Magura MT5 wenn ich mich nicht irre.
Für n vergleichbares Bike aus'm Rad Laden, wo sie mindestens bewährt ausgestattete Qualität und n guten Rat haben geht's kaum unter 500 Euro los möcht ich damit sagen.
Zur 'herbstlichen' Zeit, dort gucken gehn ist ne empfehlenswerte Gelegenheit für lange schöne Bunt belaubte Fahrten, mit Bunten Angeboten ist man nicht schlecht beraten als wie mit Sicherheit auf dem langsamen Declathon, nur mal schnell, in Richtung Knochengarten.
Wo beim Thema, in meiner Hood gibt's so nen Einkaufspark, dort scheint sich Declathon n Platz ergattern zu wollen, laut Zeitung hat man ihnen das scheinbar nicht genehmigen wollen.
Wird schon seine Gründe haben, denn bei allem Respekt diese Lädenkette ist kein Aushängeschild für die Einfahrt in ne Stadt und was die dort an Zubehör anbieten kann man sich als Ambitionierter und Kenner nicht wirklich antun.
dann hast du das Konzept halt nicht verstanden. Es geht bei Decathlon darum, Menschen die hürde des Geldes zu nehmen und Interesse zu wecken. Bist du begeistert, dann bist du bereit mehr Geld für besseres auszugeben. Das wird der Geringverdiener nicht einfach mal zum testen machen.
Du musst hier einfach den Preis, die Leistung und den angeführten Eisatzzweck in Relation setzen.
und komm jetzt nicht mit gebraucht .... der Geringverdiener kann mit den Preisen, etwas neues inkl. Beratung und Gewährleistung etwas bekommen. Da liegt der Unterschied.
Also ich habe mir gestern bei Decathlon die günstigen Räder bis 220 Euro angesehen und kurz gefahren: Nein Danke! Allein die Bremshebel sind so billig, dass sie bei 10x Bremsen schon brechen könnten. Ich würd mir eher fürn Hunni was gebrauchtes kaufen.
Rad für die Stadt & um mal am Bahnhof stehen zu lassen etc. Ideal Wenn es geklaut wird is das auch zu verkraften!
Mavic Reflex drauf und alles ist gut ;-)
Decathlon ... Allein der Name reicht schon aus ;-)
Das einzige was bei diesem Ding (Fahrrad) möchte ich es eher nicht nennen, gut ist ,MAN MUSS ES NIEMALS ABSCHLIEßEN! 👍😂
Guter Test, aber BITTE zieh dir nen Helm auf, ist zwar nicht mein Kopf, aber als youtuber mit 15.300 Abos hat doch irgendwie ne Vorbildfunktion ,)
Also so ein Rad würde mir nie ins Haus kommen . Nicht wegen den 129€ da würde ich eher schauen nach ein 130€ gebrauchtes gutes . Sind ja stink normale Alu Felgen ohne Verstärkung und Hohlkammern usw . Das teuerste was man bei den 129€ bezahlt ist die Shimano Schaltung . Man muss auch so sehen normal nutz m an so ein Rad für 2km wege und gut . So bald man mehr als 10km jeden Tag fahren muss hin und zurück . Sollte es was besseres sein, der Rahmen wird kein Problem sein , eher der ganze Rest .
Mich hat ein älterer Jogger überholt. Den habe ich zur Sau gemacht.
Vielleicht ist ja ein gebrauchtes Fahrrad für 120 € dann doch besser und wohl möglich schon mit Licht😜
Zeigt mal euren Fuhrpark!
Guck doch mal bei Insta rein 😉instagram.com/fahrradfanatiker/. Zum Canyon und zum Bulllitt haben wir auch Videos hier bei yt. LG
Mal wieder ein sehr unterhaltsames Video von Euch. Find es ja schon erstaunlich, dass man es schafft, ein Rad für diesen Preis anzubieten und vermutlich ja wohl immer noch ein Gewinn dabei abfällt. Fast schon pervers: Ein Rad, das billiger als z. B. manche Regenjacke ist. Spaß, den ich beim Radfahren auch haben möchte (und der mich beim Radfahren hält) vermittelt so ein Hobel natürlich nicht.
Und was das Thema Nachhaltigkeit betrifft: So ein Teil landet einfach schneller auf dem Schrott. Nicht toll.
Immer diese Felgenbemsnörger.. ;) Meine Neffen erzählen mir auch dauernd, da sind Scheibenbremsen drauf, die bremsen doch viel besser. Dann gibts Körperverletzende Blicke.... Bei meinen 2 Fahrrädern mit V-Brakes, die bremsen *nicht* schlechter als diese doofen Scheibenbremsen und bringen auch nicht diese Kräfte an der Nabe untner, sondern schön weit weg an der Felge.
Das macht mich immer traurig, wenn schlecht über V-Brakes geredet wird... :( Natürlich müssen es vernünftige sein, ebenso vernünftige Felgen.
Nachteile: Müssen bei Nässe etwas angebremst werden.
Tatsächlich Felgenverschleiss als Normalfahrer?
Vorteile: Kein Hydrauliksondermüll in den Bremsleitungen
Leichter im Gewicht
Leichter einzustellen
Wartungsarm
Scheibenbremsen finde ich völlig sinnfrei, solange man nicht wirklich lange Abfarten fährt. Aber der Markt gibt sie leider vor.
Zum Test: Bitte mehr km. :D Bestimmt rollt das Rad mehrere hunderte, oder tausende, kilometer. Nur eben nicht so einfach wie etwas in einer höheren Preisklasse.
Wir nörgeln ja gar nicht. Hier ist die Kombi aus Felge und Bremse einfach schwach im Vergleich zur Scheibe. Früher sind wir alle mit V-Brakes unterwegs gewesen und konnten immer anhalten... heute geht es eben besser. Ich würde Scheibe nicht mehr gegen V-Brake tauschen wollen. LG Gerrit.
@@DieFahrradFanatiker Da habe ich zum Glück auch einen Smilie gesetzt.
Nicht mehr gegen V-Brake zu tauschen kann ich leider nicht nachvollziehen. Wahrscheinlich habe ich das Glück, dass sie auf meiner Stadtgurke richtig gut funktioniert. Ich nutze jedoch auch weiche Beläge.
Scheibenbremsen kosten ein Vielfaches, sie sind aber keineswegs ein Vielfaches besser. Trotzdem will auch ich nicht mehr zurück. Die bessere Dosierung, das Verhalten bei Regen und die geringe Menge der Verschleißteile sprechen klar für Scheibenbremsen. Aber niemals würde ich die aus dem unteren Preissegment nehmen, dann doch lieber Felgenstopper. LG, das war jetzt Götz😄
Ich habe beide Varianten an meinen verschiedenen Rädern. Selbst mein E-Bike hat V-Brakes, mit Kool Stop Dual Compound Belägen reicht eine V-Brake um auch an einem 25 Kg E-Bike mit Nabenmotor und Gepäckträgerbatterie (also Hecklastig) um das Hinterrad anzuheben.
Wo ich keine V-Brakes nehmen würde ist an einem Mountainbike (also eins das auch als Mountainbike gefahren wird), wenn man durch Dreck, Matsch und Wasser fährt ist eine Scheibenbremse dann doch ein großer Vorteil.
Die Kool Stop Beläge kann ich nur empfehlen, die sind sehr verschleissarm, sowohl der Belag an sich als auch für die Felge, und die Bremswirkung ist sehr gut.
Alter Falter, dass du dir das antust. So was nimmt man um Brötchen am WE beim Bäcker zu holen, aber nicht zum Touren oder Pendeln. Aber es nimmt die Freude am Radfahren.😩 Kein wirklicher Zugewinn.👎
Sorry, aber da könnt ihr eigentlich deutlicher werden. Das ist kein Rad, was einen zum Radfahren bringt.😥 Eher im Gegenteil. Ist zu dem Preis auch nicht möglich. Ist meines Erachtens so nachhaltig wie E-Sooter mit 32 Tagen Laufzeit.😩
So schlimm war es nun auch nicht. 😉. Man kann aber einfach nicht erwarten, dass ein Rad in der Preisklasse Spaß macht. Wir hätten allerdings Schlimmeres erwartet.
die jungen studenten oder der einfache Arbeiter der damit zur bahn kommt, freut sich über diese räder.
oder der Geringverdiener, damit er unabhängiger von bus und bahn ist.
oder die family die den kindern wenigstens einmal etwas neues schenken möchten, anstatt immer das des größeren geschwister geben zu wollen....
sieht schon richtig 💩 aus der Hobel. Da würde ich lieber zu 'ner Fahrrad Versteigerung gehen, die es in vielen Städten gibt. Für'n paar Ocken gibt es Räder, die mal sehr viel teurer waren...vollausgestattet. Und um fair zu bleiben: Felgenbremsen müssen nach den ersten 100 Kilometern auf jeden Fall nochmal angepasst und nachgestellt werden, auch bei teureren Rädern. Das ist kein Mangel bei diesem Rad! Bei Regen sind nahezu alle Felgenbremsen Müll, fast alle quietschen und der Siff vom Alu Abrieb ist auch Standard - egal ob billiges oder teures Rad. Ketten ölt man auch nicht, sondern fettet sie möglichst zu Anfang, weil da nur Reste von Fett aus der Produktion dran sind (intelligent fetten, z. B. mit Wachs, das hält länger). Die Kurbellänge sieht nach einer Standardlänge aus, also auch nichts, was gegen dieses Rad spricht. Einzig die billigen Felgen mit schlechter Fuge (zudem nur gesteckt ) und laschen Speichern und einem Schlag fallen bei Leuten um die 80 Kilo schnell komplett aus durch Speichenbruch oder eine stärkere 8. Billige Reifen verschlechtern das Abrollverhalten ich will mal sagen *brutal*. Ein richtig guter Satz Reifen kostet halt mal 80 Euro und brauchbare Felgen gehen bei 200 Euro pro Paar los (ja Noname aus China - wo so ziemlich alle Felgen herkommen, egal, ob teuer oder billig). Wer allerdings schwer ist, hat mit jedem Fahrrad Probleme. Die meisten Räder werden für Fahrergewichte um die 75 kilo konzipiert. Je schwerer der Fahrer, desto teurer wird das Material, wenn's eine Weile halten soll. Dieses Rad würde ich nicht mal als Bahnhofsrad benutzen ohne Schutzbleche... anyway: trotzdem unterhaltsames Video!
Boa ey sooo viel werbung schon wieder neeee kein bock weg hier!
Du hast recht, wir haben das jetzt reduziert.
nach 300 km Bremsenachstellen... 😠
B-twin = baue turbo wollen immer nicht gut produzieren
Decathlon ist der letzte Schrott. Einmal hab ich dort leider ein Rad gekauft, da gingen Sachen kaputt von denen ich gar nicht wusste dass es möglich ist dass sie bei normaler Nutzung kaputt gehen können. Jedes einzelne Bauteil an den Rädern ist Ramsch.
Ganz schön ekelig und erst für die Schnecke... 😂😂😂
Sorry ,aber dieses Rad ist Hässlich!
Vorallem die verkrüppelten Komponenten, wie Schwimmhäute zwischen die Fingern darum auch diese paralysierten Enten..(fressen übrigens Schnecken)
Den Preis für so'n Gefährt zahlt man in der Regel alleine für ausreichend gute aber auch nicht wirklich leichte Laufräder oder vernünftige Bremsen wie Magura MT5 bsp.
Eigentlich müsste so ein Entwicklungsschrott zurück ins Mittelalter reisen, dann gäbs heut Volksfullys in Qualitäten von Spezialized, Bold, Trek und Co. zu Brötchen-preisen.
Ich würde mir nie so eine Schrott kaufen, für mich sind solche Bikes Ressourcenverschwendung. Wer billig kauft, kauft zweimal. Trotzdem danke für das Video, sehr interessant.
Definitiv, aber heutzutage wollen die Menschen alles möglicht billig, außer ihre Poser SUV's. Ist aber auch klar, denn wer 60000€ für nen umweltverpestenden Panzer ausgibt muss danach halt sparen.
Außerdem lebt unsere kapitalistische Wirtschaftsgesellschaft vom Wegwerfen des ganzen Schrotts. Wenn das Bike nur 200 kostet kann man ja jedes Jahr ein neues kaufen. Wofür reparieren? Tut einem selbst ja nicht weh, nur der Umwelt aber die ist ja egal.
Hab mir dieses Jahr ein Canyon Neuron CF9.0 SL gegönnt. Bin bis jetzt ca 1500km damit gefahren ohne Defekte. Hab nur rein vorsorglich die Kette gewechselt, damit die Kassette nicht so unter der gelängten Kette leidet. Macht einfach nur mega Fun das Teil. Ich kann fahren ohne mir Gedanken machen zu müssen ob das Bike hält. Und es klappert auch nicht beim fahren wie diese ganzen Billigbikes. Wenn die eine Bordsteinkante "runterfallen" hört sich das meistens an als hätte das Rad 2 Kilo Schrauben lose im Rahmen...
@@rasimtoy4768 So siehts aus, ich fahre auch ein Fatbike das individuell aufgebaut wurde, drauf und fahren ohne Gedanken zu machen. Mein Touring Rad ist ein Ghost, da klappert auch nicht und alles funkioniert. Hat zwar nur 1300€ gekostet, aber viel weniger sollte ein Bike nicht kosten. Ist nur meine Meinung.
die eltern, die gerade Ihr 3 Kind bekommen haben, würden bestimmt auch gern ihren kindern bessere räder kaufen, aber die bank vergibt halt ungern kredite wegen fahrrädern. Und alles kurz um die ecke zunhaben, dsmit die kinder zu ihren vereinen, schulen etc kommen ist auch schwer....
und die 18 jährigen studenten .... die wollen bestimmt noch nen 4 job annehmen damit sie sich besseres rad leisten können...
sorry, das ist überhebliche sch... die über den eigenen tellerrand nicht hinaus geht
@@swsf Dann sollte man vielleicht auf den fetten bling bling SUV verzichten. Aber den braucht man ja als Eltern. Ging vor 15/20 Jahren zwar auch ohne aber who cares? Es gibt auch diese sogenannten Kondome, die verhindern recht effektiv einen eventuell finanziell nicht tragbaren Nachwuchs.
Und in den meisten Läden bekommt man auch eine günstige Finanzierung.
Um den Gedanken etwas weiter zu spinnen: Mal angenommen es würde dieser ganze Billigschrott nicht mehr produziert werden, betrifft übrigens nicht nur Fahrräder, würde das eine erhebliche Menge an Ressourcen freigeben, welche in der Folge günstiger werden. Das wiederum führt zur günstigeren Herstellung von "Premiumprodukten". Das ist aber in der Wirtschaft und der Politik nicht gewünscht. Der dumme Kunde soll wieder und wieder neu kaufen, auch wenn das Teil nach einem halben Jahr den Geist aufgibt. Es sind ewig viele Zahnräder die im Getriebe der Kapitalgesellschaft ineinander greifen und sich beeinflussen die ich hier nicht alle erörtern möchte, aber das Kaufverhalten des Endverbrauchers bestimmt letztendlich die Nachfrage. Da spare ich lieber, verzichte vorerst, und kaufe mir später etwas vernünftiges.
Und Studenten? Haben wir viel zu viele. In 10/15 Jahren werden ein Großteil der heutigen Studenten wohl arbeitslos sein aufgrund des total überfüllten Marktes an studierten Arbeitnehmern. Also macht lieber eine anständige Ausbildung, ist längerfristig der bessere Weg. Da bringt man sogar in der Ausbildung schon Geld mit nach Hause.
@@rasimtoy4768 okay, mit dem Kommentar haste dich selbst disqualifiziert.
Vielleicht hätten deine Eltern wohl lieber verhüten sollen.
Ich habe sachliche Argumente gebracht, die, die Tatsachen wiederspiegeln, du allerdings hast hier Frustargumente gebracht, die völlig abgespaced sind. Selbst wenn man sich auf deinen Quatsch einlässt ergibt es keinen Sinn.
Aber ich möchte meine recourcen nicht mit diesem Quatsch verschwenden.
Soll sich der Leser eine Meinung über dich bilden.
Bis dahin, gute Besserung.
Ich hasse Declathon mindestens genauso wie Aldi, Amazon, ect. 🤮
Das hier ist ja für journalistische Zwecke aber: warum kaufen auch Menschen so ein Schrott und nicht lieber was schönes gebrauchtes für das Geld?😍
Vollkommen richtig. Aber manche wollen sich halt unbedingt ein Neurad gönnen - mit Garantie. Wirklich Sinn macht das natürlich nicht, wenn man ein bisschen Werkzeug hat.
@@DieFahrradFanatiker ich find euren Kanal übrigens Klasse!
solche Billigräder sollten verboten werden...😠 ergonomisch belastend und eine Gefahr für den Straßenverkehr. Lieber ein gebrauchtes Markenrad für den Alltag 😤
Wenigstens geht ihr mit gutem Beispiel voran und habt beide keinen Helm auf. Prima Beispiel für Jüngere User die das sehen...
Vorbild können nur die Holländer sein. Gerrit trägt übrigens fast immer einen Helm, nur in der Schlussszene nicht. Man soll ja bekanntlich seinen Hut abnehmen, wenn man mit jemandem spricht. :)
Mich überzeugt das nicht. Die Macken, die das Ding hat, machen es für jemanden, der das Rad nicht selbst reparieren kann in kurzer Zeit unbenutzbar. Jemand der sich mit der Materie auskennt, wird das Ding nicht kaufen. Ab zum Raddealer des Vertrauens und was Gebrauchtes mit soliden Komponenten kaufen . Das ist nicht viel teurer, man kann aber lange Zeit Spaß haben. Sorry, dieses Decathlon ist Verschwendung von Ressourcen und Geld. Das sollte weder produziert noch gekauft werden.
Wir raten bei so geringem Budget auch zum Gebrauchtkauf. Allerdings wären diese Probleme hier wohl ein Garantiefall. Schwacher Trost allerdings, wenn man ein zuverlässiges Rad braucht und es öfter mal zur Werkstatt oder in den Rückversand muss. LG Götz
@@DieFahrradFanatiker Du hast sicher Recht. Das ist ein Garantiefall. Ich bezweifle allerdings, dass die Qualität des Rades ein Produktionsfehler ist. Wenn ihr noch ein paar von den Rädern testet, steigen die sicher auch nach ein paar hundert Kilometern aus. Gerade für Einsteiger iund Wenigfahrer ist sowas nix.
die räder sind ja für menschen gemacht die sich mit der materie nicht auskennen! man!
und die werden sich auch für 130 euro auch nicht in die materie einlesen damit sie sich für 80 euro ein gebrsuchtes kaufen können.
schaut doch mal was gebraucht angeboten wird.... teilweise ned besseres als das rad. Und auch nicht günstiger!
ihr geht immer davon aus, das leute vom radfahren begeistert sind ...neee! viele brauchen es einfach und interessieren sich nicht ob das 3 oder 5 gänge hat, ob das gut oder schlecht bremst, es bremst einfach.
und denkt dran- decathlon baut auch räder mit ultegra di2, die jedem konkurrenten den marschnblasen, was preis leistung angeht.
@radfahr-fanatiker- wie wärs wenn ihr euch mal mit dem gesamten sortiment auseinander setzt, damit das alles mal richtig eingeordnet werden kann.
icn les hier nämlich so viel müll, das ich kotzen muss.... sowohl fachlich, als auch gesellschaftlich
@@swsf wenn ein Rad nach ein paar 100 km kaputt ist (Kurbel,Laufräder) ist es Müll. Sollte es nicht geben. Und trink mal einen Tee. Das beruhigt.
@@nerd_maennchen wer sagt den soetwas..
Lass mal rechnen - schönwettermariechen kauft das Ding
So 52 Wochenenden hat das Jahr, davon regnet oder schneit es oder es ist zu kalt.
Bleiben etwa 25 WE.
Davon hat Sie ca die Hälfte noch keine Lust oder hat Termine.
Sind 12 WE, sprich 24, Tage
Runden wir auf 1 Monat bis 2 Monate aktive Nutzung - dafür reicht das Rad vollkommen aus.
Die Kurbel ist nicht kaputt, die zeigt ganz normale Toleranzen+Verschleißerscheinungen durch Belastungen. Fällt beim fahren kaum auf. Hat jedes Rad mit 4kannt Tretlager. (Funfact: auch deine ultegra/xt Kettenblätter werden oval 😉)
Laufräder hätte er zum Store gegen müssen, alles kein Ding....
Schraub doch einfach deine Ansprüche mal auf den Preis runter und stell dir einfach mal vor (auch wenn's dir brutal schwer fallen wird) das es Menschen gibt, denen das Rad ausreicht, weil sie sich ned mehr leisten können, ob se wollen oder nicht.. oder sie einfach nur ein billiges Rad Brauch um von a nach b zu kommen ohne sich den geringsten Aufwand azferledigen zu wollen... Keine mühselige such nach nem Händler der gebrauchte hat, oder sich selbst einlesen etc ....
Und DANN hast du den Kundenkreis für dieses Rad entdeckt.
Für alle anderen Radler, hat Decathlon andere Produkte oder du gehst in einen anderen laden.
Und ich beruhige mich dann, wenn ich nicht mehr solche Kommentare wie deines lesen muss, der nicht weiter als der eigene Tellerrand denkt
hier als "Tester" aufzutreten - ohne Helm beim Fahren - ein absolutes "No-Go"!!! 🤦♂️👎😩
Es gibt verschiedene Ansichten über Helme, Gerrit trägt einen, ich nicht. Ich trage übrigens auch keine Handschuhe, Gerrit schwört darauf.
2,6 mal wahrscheinlicher als auf dem Fahrrad ist es, im Auto eine schwere Kopfverletzung zu bekommen - pro Kilometer. Ich habe aber noch keinen Autotester mit Helm gesehen. ruclips.net/video/RWhMEkMtLy0/видео.html
@@DieFahrradFanatiker wenn das deine Sichtweise ist - dann hoffe ich nur, dass du nicht irgendwann mal den Helm vermissen wirst- ich jedenfalls verdanke ihm schon mehrfach, dass ich bei mittleren bis heftigen Stürzen ohne gravierende Kopfverletzungen davon gekommen bin - der Helm aber futsch war !! 😲😀
egal- deine Videos interessieren mich sowieso nicht mehr !! 👎
@Pfalzger beachtliche Sichtweise🥴 - da bleib ich eher "Moralapostel" - irgendwann kommt sowieso die Helmpflicht 😳
Wie gut, dass das Wort "Vorbild" traditionell ausgerechnet von Autofahrern kommt. Und wie gut, dass ich seit 20 Jahren autofrei und damit kein Gefährder mehr bin und in der Zeit auf nur 4x beim Arzt war. Fahrradfahren ist nämlich rundum gesund, sofern man keinen Autos begegnet. Wer beim gemütliche Radeln einen Helm trägt, muss es auch beim Spazierengehen tun, das gebietet ein Blick in die Statistik.