Como TRAZAR O TOMAR CURVAS EN MOTO como un PROFESIONAL en 5 sencillos pasos
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- Pues es hora de aprender como trazar una curva correctamente y así poder DERROTAR a las MOTOS con más CV que la tuya...en SOLO 9 minutitos :D
Moto: MT 07 2019
Cámara casco: GoPro 8 elite
Cámara Haiass: GoPro 5
Planos aéreos: Mavic air 2
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¡NOS VEMOS EN EL PRÓXIMO VIDEO!
![CÓMO TRAZAR CURVAS en MOTO [ + 5 Consejos ÚTILES ] [Pilota con Majes 3]](http://i.ytimg.com/vi/1OpgaYGOlLA/mqdefault.jpg)
![CÓMO TRAZAR CURVAS en MOTO [ + 5 Consejos ÚTILES ] [Pilota con Majes 3]](/img/tr.png)
Te doy las gracias desde el hospital sala de traumatismo, gracias a ti tengo más confianza
jajajajajaj no jodas tio xD
Mejórate, nos vemos en la carretera!
Estás de joda, verdad pendejo ??
Si no es así, por favor dime porque estoy a punto de hacerle caso a este man ! Jajjaja
Justo viendo el video se me ocurrió un comentario asi también 😂😂 supongo que será coña...😅
Enhorabuena por el vídeo!!
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajjajajaja
Me pasó una vez que venía un poco excedido de velocidad y mi mirada cargada de miedo miró donde pensé que iba a caer. Por suerte a tiempo recordé este consejo de mirar al final de la curva y la moto tomó la curva sin problemas. Es excelente ese consejo.
Muy buenas! Me alegro muchísimo que te sirviera el consejo, por mucho años que lleves en moto te pasará que en ciertas curvas te entrará el canguelo y recuerdes esta frase. Nos pasa a todos. Un saludo!!
La confianza es cierto. Llevo 2 meses con mi licencia Anoche me dio por salir a rodar el piso estaba mojado iba en descenso y en plena curva me asusté (pense que me iba a salir), corte el gas, metí el embrague y frene con el freno de atrás para controlar la moto.. me derrapo las llanta trasera que por suerte pude controlar instintivamente (era habitual conductor de bicicleta)... toca seguir practicando 😅... y eso que compre para mi moto unas diablo rosso 3...(que otros me han dicho que es una de las mejores ruedas de agarre en mojado)... siento que también uno no sabe cuales son los límites de la moto, pero con lo que dijiste de los moteros de vieja data me da algo de tranquilidad. A trabajar en ello!! Saludos desde Colombia.
Amigo que buenas gráficas el tema de llanta entrada y salida no hay una mejor explicación que la tuya. El ejemplo de llanta que pusiste es de un colega de México acá en la famosa pera....mil gracias por el aporte
Muchas gracias por tu mensaje, espero que te ayude a disfrutar más aún de la moto. Un saludo!!
Muchas Gracias por tu información me he visto muchos vídeos de cómo trazar curvas. Soy nueva motera de momento de scooter y las curvas me daban miedo. Literalmente bloqueo mental. Voy a poner en práctica todo lo que has comentado, voy con firmeza y seguridad a probar!
Gracias de nuevo por hablar tan claro y ser tan simpático ❤
Me alegra que te haya funcionado el video!!! Ahora a la carretera y a disfrutar!
hee amigo que pedazo de casco parece un predator jeje buen video ,tengo 59 años y algunos males , pero todavia me voy algunos domingos de curvas con una yamaha diversion 600 con casi 25 años que no es precisamente para curvear y tumbo bastante dentro de lo que cabe tener en cuenta que los neumaticos de esta moto se esta quedando absoleto pero bueno lo que no quiero es ir siempre recto y cuadrar la gomas ademas me encanta curvear y yo no me descuelgo para que la moto tumbe mas y hasta ahora nunca e tenido problemas solo algun sustillo por gravilla pero nada serio ademas como dije con 59 años y algunos males ya no me veo con la misma capacidad que hace 15 años pero yo voy dentro de mis posibilidades y todavia disfruto la moto , en la carretera soy el mas lento me edelanta todo el mundo hasta las muchaca moteras me dan unos pasones en curva que me quitan las pegatinas bentita juventud jejeje bueno tambie llevan unas pedazos de makinas con pedazos de ruedas pero bueno yo disfruto a mi manera jeje saludos a todos los moteros
Pues que decirte FRANCISCO, ojalá llegue a casi 60 años y siga disfrutando de la moto solo la mitad lo que lo haces tu. Un fuerte abrazo!
@@CelticRider 0k amigo lo mismo digo
Yo también tengo la Yamaha xj 600 3km , es más antigua que el modelo diversión, la mía tiene 34 años , aunque salio al mercado en el 84 , personalmente me gusta mas el modelo 3km que el diversión
Tu si que explicas bien y no vendes humos como el bonelo y encima gratis.
Gracias hombre!!! :D
Celta. Millones de gracias porque tus consejos me vienen de cine. Desde el 8 de marzo con el A2 y sin haber llevado una moto en mi vida con 50 tacos. MUCHAS GRACIAS
Nunca es TARDE Jose, pero por desgracia para ti, informarte que vas a morir pobre una vez te metas en este mundo... lo siento :( jajjajaj Un abrazo!
Estamos igual Jose... comenzando a los 50. Gracias Celtic, me gusta tu canal. Saludos, V
Mi consejo es que busque uno o mejor varios cursos de pilotaje seguro. El a2 no te enseña a pilotar una moto.
Tome su like buen hombre ✌️🔥 excelente explicación 👍
Muchas gracias por este video tan practico y tan bien explicado... saludo desde Bogotá 🇨🇴
Me alegro que te sirva! Estoy totalmente seguro que con práctica acabarás disfrutando aún más de la moto!
Hola,soy motera nueva, preparando las prácticas para el A2 ,me ha sido muy útil tu vídeo.. gracias 😊
Me alegro que te haya servido, te deseo mucha suerte!!!
Muy bien, funciona. Es lo que yo hago hace muchos años! Gracias por el vídeo 🆚
Muy buenas María, yo lo he aprendido error tras error...Un saludo!!
Una vez en una pulsar 200 no tenia idea como y me acorde de este video saque el cuerpo le mande gas mire a donde queria ir sin mirar la moto y segun los de atras me tumbe y oensaeon que me caeria jajaja sos grande bro
Sobre todo mucha confianza tanto en uno como en la moto, la moto tumba, acelera y frena mas de lo que la mayoria se cree, llevo muchos años en moto y he visto mucha gente nueva que sale el primer dia y quiere ir al ritmo de gente experimentada, gran error, hasta que no coges confianza debes ir poco a poco, cuando ya confias en ti mismo y en la moto es cuando debes ir buscando tus limites. Tu tumbaras aceleraras y frenaras mas o menos hasta que creas que es tu limite, piensa que el limite de la moto esta mas lejos de lo que tu te piensas.
Qué gran verdad amigo...!! +1
@@elsevillaltk es cierto, más que el límite de la moto, lo que cuenta es el límite del conductor y no ir al 100%, conocernos y saber dejar un margen de reacción para algún imprevisto.
me encanta el sonido de la 07
y más cuando cambian la línea de escape
ese sonido como de moto custom es toda una delicia 🤤🤤🤤
será mi próxima moto💪
pero la versión anterior el nuevo modelo es horrible
saludos muy buen video
Muy buenas nubeente. Correcto, la mt 07 suena tremenda lo que pasa es que suena muy bajito, eso si, metele un akra o un sj y fliparas...tengo un video comentando cual es la mejor MT07 calidad/precio por si te pudiera ayudar a decidirte. Un saludo!!
Buen video pep!! Hasta e vernaito lo ire poniendo en practica! y luego ya me examinas!! jaja!! sigue asi!!
Más te vale! que este verano nos vamos al fuegotee :;D
Te felicito hermano motero.muy buena explicación que todo el que comienza te lo agradecerá sin duda.
✌saluditos
Me alegro que sirva, la idea es que los nuevos no se lleven los sustos por los que yo pasé!
Muchas gracias amigo Dios te bendiga siempre 🙏😘
Y a tí!
CelticRaider excelente video, ilustra muy bien el paso a paso para tomar una curva ya que al iniciar la conducción de una moto, es uno de los mayores retos. saludos desde Guadalajara Jal. México.
Los pilotos profesionales, tanto de coche como de moto, realizan el conocido "TRAIL BRAKING" o frenada en curva que consiste en lo siguiente:
entran frenando y soltando el freno progresivamente y aceleran en el vértice de la curva, de esta manera aseguramos entrar a la curva con el peso en la rueda delantera ayudando a que tenga ese agarre que necesitamos y luego aceleramos y mandamos el peso a la rueda trasera para que traccione durante toda la salida de la curva. De esta manera transfieres siempre el peso a las ruedas que más necesitan agarre.
Un saludo!
Muy buenas escoprion...de hecho, yo lo realizo a día de hoy y tenía pensado realizar un video... aun que por motivos de salud ahora mismo no puedo. pero sin duda lo haré. Un abrazo1
@@CelticRider no se que te habrá pasado pero espero que te recuperes pronto y puedas hacer un video del tema.
Un saludo!😉👍
@@escorpio5911 eso está bien para los circuitos con un firme ideal. En carretera es mejor anticiparse y entrar a la curva con una velocidad manejable. Sí por despiste o lo que sea entras pasado de velocidad entonces es cuando no te queda más remedio.
@@user-pj8fj9lg3l en carretera normal también te sirve aunque estés haciendo una conducción normal. Al final es saber repartir el peso de adelante y hacia atrás tocando freno o acelerando según se necesite pero de manera mucho más suave que en circuito. Se consigue una conducción mucho más suave y fluida.
Ahora ando viendo este video porque después de una caída toda mí confianza se fue y ahora parezco aprendiz de nuevo
Normal!!! es cuestión de volver a confiar en ti mismo! como fue el accidente?, se puede saber?
Gracias a este pedazo de video ahora soy nuevo suscriptor 🙏🏾
Muy buenas Luismutis, me alegra que el video te haya podido ayudar. Bienvenido al canal!!!
Gracias por estos buenos consejos sobre todo para novatas como yo pero con muchas ganas e ilusión por este mundo de 2 ruedas
Bienvenida al mundo motero Rosa, vete haciéndote la idea que morirás pobre. Un saludo!! jajajaj
❤walllll muy bien gracias por dar este toque
Me alegra mucho que te sirvan los consejos! Un saludo!!
Muy buena explicación, sería bueno que hicieras un vídeo dedicado solo a cómo inclinar el cuerpo en las curvas
Muy buenas Joe, pues tomo nota para el futuro. Un saludo!
Se agradece. Gracias. Saludos desde Maracaibo, Venezuela 👍
Me está funcionando! Vengo venciendo el miedo a las curvas poco a poco. Vuelvo a ver el video para repasar y corregir lo que esté haciendo mal. Muchas gracias!
Te agradezco muchísimo que vengas a decirme que el trabajo que hice aditando y grabando este video puede ayudarte a ir mejorando poco a poco. Sin duda, acabarás dominándolo!
Qué buen video. Muy esclarecedor. Suscripto.
Muchas gracias tio!, cualquier duda, quedo a tu disposición :D
Suscrito! Me ha encantado tu forma de transmitir. Buen video
Muchas gracias!!
Hola soy nuevo motero y tu vídeo me gusta mucho. Omenzare a practicar antes de hacer una ruta Yungay - Cañete, en Chile, dónde hay un sector de curvas muy cerradas Lota - Cañete, una vez hecha les comento
hola amigo si eres nuevo con las motos te aconsejo que te lo tomes con tranquilidad hasta que vallas cojiendo experiencia no sea que te caigas tengo 59 años y sabe mas el demonio por viejo que por demonio saludos desde españa
100% de acuerdo... debes ir pillando confianza en ti mismo, y recuerda lo mas importante...NO SUELTES GAS. LA MOTO AGARRA y los accidentes SON CULPA NUESTRA.
100% de acuerdo...
@@CelticRider muchas gracias, por todos los consejos, aún no hago el viaje, he practicado en las rutas cercanas de casa 60 - 100 km.
@@jaimefernandez1557 Muy bien!! no hay prisa!!! Primero la confianza y me alegra que te sirvan los consejos. Un saludo!!
Creó que debo practicarlo mas ya que en las curvas, principalmente en montañas o de bajada suelo ir solo con el freno de motor y de vez en cuando acelerar pero disminuyo la velocidad. Practicare mas en carreteras mas solitarias Saludos
Es cuestión de prácticas poco a poco y de perder el miedo. Un saluod!
Excelente video. Gracias amigo 🇲🇽
Gracias a ti hombre!! A disfrutar!
Muy buena la explicación, hace poco que tengo moto, que quiere decir darle gas? Saludos desde argentina
Acelerar!! jeje
@CelticRider muchas gracias, los argentinos decidimos Roquear o darle rosca, gracias por contestar y buenas rutas para este año que llega
Modelo de esa chaqueta Dainesse bro?
Buenas tio! es el mono completo de Dainese, en concreto el chrono
Tengo un camarada con llantas desgastadas, moto doble proposito con llanta de gajo, casi nada de freno trasero, y me sorprende su confianza al agarrar curvas, practicamente casi no frena antes de la curva. Yo si bajo la velocidad antes
Lo importante es el piloto! :D
Hola hermano buen día ayer casi me mato mira estuve bajando un cerro la curva era como en u Pero no se si iba ah mucha velocidad pero no eh podido coger la curva sentí que me iba ala básico frene con freno de atrás. Y traté de ayudarme con el de adelante mi llanta de atrás ISO que la moto se me vaya de lado seguro x la presión de freno gracias a dios frene y la moto se me paró yo me vi abajo pero soy nuevo en esto mi pregunta es cuando uno quiere frenar en un momento desesperado donde sientes que no podrás salir de hay se suelta el acelerador o también el embrague
Muy buenas NNMARLO.
Muchas veces eso de "frenar desesperadamente" solo es un fallo del cerebro que por algún motivo te dice que no puedes trazar la curva. Lo que debes hacer es respirar contramanillar mirar al final de la curva y NO FRENAR, DAR GAS y confiar en que la moto y los neumáticos harán su trabajo ya que si los tienes como toca es CASI IMPOSIBLE que te fallen. Debes coger experiencia circulando y CONFIAR EN TI MISMO Y EN LA MOTO. Por como hablas no me da la sensación de que fueras por encima de la velocidad lo que te pasó es que tuviste un "bloqueo mental". No te preocupes, nos ha pasado a todos. JAMÁS TOQUES EL EMBRAGUE y si sueltas el accelerador cuando crees que te vas recto lo que harás es que la moto transfiera el peso hacia la rueda delantera y no te permitirá seguir con el giro. Así que gas , mirar al final de la curva y superar tus miedos. Espero que te sirva. Un saludo!
8:09 🤔 Yo me hubiese mantenido un poco más por fuera y hasta que no veo el final de la curva (curva completa) no hago el contra manillar para buscar el ápice y salgo pegado al lado derecho. Por lo demás un buen vídeo, gracias.
Clarito, clarito. Gracias!!
Gracias a ti!!
Ejhhhhhhh tienes mi casco!! Que bomba es!
Estoy muy contento con este casco!!
@@CelticRider es mi primer casco, no puedo compararlos con otro, entonces no sé si es normal que por los laterales suene el viento como suena, no sé si todos son a si o que esté en eso falla un poco
La mirada siempre al horizonte o infinito.
Así es como se hace, simplemente faltaría que no dar gas a fondo muy rápidamente, es gradualmente
Efctivamente!
Gracias por la explicacion 😃👏👌
Ahora toca disfrutar a la carretera!!
Aun hecho de menos el antiguo nombre, 😢😢😢; muy buen video, x cierto 👌👍
jajjajajajaja, celta y haiass=? ;D
Buen video para asentar conocimientos. Gracias ✌️
Gracias a ti por verlo!
pues me paso, fisura de clavícula derecha. des acelere en el ultimo momento y perdí el control... aun en recuperación...
Una rs de manual!!! te deseo una pronta recuperación y a trabajar la confianza en tí y en la moto!!
exelente brother muchisimas graciasss!!!
Gracias a ti! ahora a disfrutar en la carretera!
Gracias por el vídeo. Un par de preguntillas: si llegas muy lanzado, entonces tienes que quitar gas impepinablemente, por lo que entiendo que una vez quites gas y entres en curva, volver a darle?. Y otra pregunta es si es también buena opción mantener el gas y frenar un poco con la rueda trasera. Un saludo!!!
Muy buenas Jorge.Correcto, tu llegas lanzado y evidentemente lo primero que haces es frenar todo lo posible pero una vez entra en la curva (empiezas a inclinar la moto) tienes dos opciónes. 1: Soltar freno y abrir gas progresivamente par poder inclinar más la moto aun que otra opción sería entrar frenando (delantero) e ir libreando el freno en lo que abres gas. Y en cuanto al freno trasero, en el caso que por algún motivo tengas que frenar en la curva si, es recomendable que siempre sea con el trasero. Un saludooo!!
Excelente vídeo bro ,solo tenia una duda ,al curvear sacando el cuerpo ,me pasó el tener desconfianza por no saber cual es el limite de angulo de inclinacion que puedo realizar ,hay algun consejo para eso o solo es el conocer a la moto y tener experiencia?o raspar el tope del apoya pies/o raspar rodillas hasta que sangren jajajaj?
Muy buenas Migvel...pues tienes aparatos que te miden la inclinación de la moto en las curvas...pero dejando tecnología a un lado, si usas bien el gas es casi IMPOSIBLE que inclines lo suficiente la moto como para irte Y si sacas cuerpo aún menos posibilidad de que pase. Centrarse en el control de gas. Un saludo!
Saludos desde venezuela me cai a altas velocidades en una curva por hacer justo lo opuesto al video
Tranquilo, es cuestión de práctica! Nos ha pasado a todos!!
Dos errores grandes en el vídeo:¿Ante la duda gas? Va a ser que no. El acelerador también se usa para regular la trazada. Hay gestionar el uso del acelerador en curva. Si vas colado y das gas a fondo vas a invadir el sentido contrario . Decir que la moto siempre agarra también es otro error. Si sobrefrenas en curva o el asfalto no tiene agarre por falta de adherencia, lluvia, humedades o llevas los neumáticos fríos o asfalto fríos, baja temperatura ambiente…cuidado, te puedes llevar un susto o irte al suelo. Saludos.
Si vas colado y das gas a fondo vas a invadir el sentido contrario: La alternativa sería frenar o soltar gas eso desembocaría en cargar peso en la rueda delantera y ya que (vas largado) probablemente te no agarre o de igual manera te vayas para el carril contrario en cambio abrir gas te libera la dirección y te daría la posibilidad de contramanillear para inclinar más la moto.
y en cuanto al agarre, no me refiero a frenar en curva evidentemente, me refiero abriendo gas en la curva con uin buen control de gas es casi imposible que deje de agarrarte. Problemente mis tips no sean perfectos, pero en cualquier caso son los consejos que doy ya que después de casi 100k de km en moto aún no me he caído. Un saludo!!
Muy bien hace mucha falta este tipo de vídeos.
No más vídeos como este por favor
ey Celtic , no se si te acordaras de mi hace unos dias hice un comentario en un video del A2 , nada amigo , no pudo ser , volví a fallar en el mismo sitio con el mismo error de siempre , a ver si para la proxima , lo mejor de todo es que tengo mi moto nueva metida en el garagé sin poder disfrutarla una hornet 750 , un saludo y buen video ojala pueda poner esos consejos en practica pronto
Muy buenas Isaac, no te preocupes, tarde o temprano acabará saliendo y tendrás toda una vida para disfrutar. Un abrazo y mucho ánimo!
Cual es la temperatura apropiada de llantas para curvear?
Con respecto al trazado de la curva, si uno no ve qué vehículo viene por el carril contrario, no se puede dar la curva cerca a la línea dele medio, porque muchas veces el que viene de frente, invade medio carril en el que tú estás. Si yo diera las curvas por esa zona, no estuviera escribiendo en este momento esto :D
En cualquier moto se puede hacer?
En las trail por ejemplo la técnica es diferente. Cargando peso al lado contrario. Haré un video. Un saludo!
No entendí a qué te refieres al quita miedos soy de mexico
Son las piezas de metal que te encuentras en las curvas para proteger a los coches de salirse de ellas! pero para los moteros son muy peligrosas!
Pero que sucede si hay arena en la curva? Hay que frenar? Hay que frenar lentamente? Hay ke darle sin miedo?
Si tienes la suerte que te encuentras arena lo único que puedes hacer es levantar la moto durante esos 2 metros o 3 de arena para luego volver a tumbar. !
- Adaptar velocidad
- Colocacion cuerpo
- Mirada
- Gas
- Confianza
- Trazada
Eso es!! Ya me dirás que tal!
buen video y muy buenos consejos!!
Muy buenas Beto, Gracias por el feedback positivo. Un saludito!!
Yo tengo una zzr 1400 y la verdad llevo mucho tiempo conduciendo pero en curvas muy reviradas me cuesta mucho pero no sé si soy yo o es que la moto no está hecha para este tipo de curvas.yo cuando trazo me tengo que abrir mucho es correcto .a mí me funciona pero en curvas sobre todo de bajada sufro mucho por la estabilidad de la moto.tienes algún video hacerca de esta moto
Muy bien explicado
Gracias hombre! ajaj
Hola, yo tengo problemas con las curvas cuesta abajo. Se carga mucho de delante. No se si se soluciona con gas, endureciendo la horquilla delantera o qué.
Muy buenas federico, cuesta abajo cargamos más peso en la horquilla delantera, lo único que debemos hacer es "más gas" durante la curva para cargar la rueda trasera y dividir así correctamente los pesos de la moto. Un saludo!
@@CelticRider Muchas gracias, me ha quedado más claro. Que tengas buen finde
Cualquier cosa que necesites, ya sabes!@@federicolopez4905
Tengo una moto automática pero me da miedo las curvas cerradas, me da miedo abrirme y quedar cerca de un carro que baje 😢 cuando la termino siento que agarro un poquito del otro carril.
El problema es el miedo, hace que te abras para no tumbar más, si haces un buen uso del gas y la carretera y las gomas están bien, no tengas miedo!
TOP ARRIBA ESPAÑA.
jajajaja
4:51 Control del gas
(Lo pongo para referencia)
jajajajajja vale xD
Muy bueno tu video pero aún no logro llegar a comerme el borde del neumático en curvas me cuesta mucho hacerlo que estaré haciendo mal??
Hay que ir muy fuerte para llegar al límite, y no es necesario para nada… no te arriesgues
Bien pero yo al abrirme tampoco me arrimo a el vórtice por que si viene un carro abierto ahí quedo.... Freno un poco no tan arrimado al centro y luego si aceleró si veo que no hay obstáculo en la curva
Bueno....es ligeramente diferente, al final cada uno tiene su estilo pero la base debe ser siempre algo parecido a esto por seguridad. Un saludo!!
Me encanta lo de adaptar la velocidad,gas a fondo e fe en dios
jajajajajajjakaka me gusta mucho esa frase
Vine a ver esto porque estoy a punto de tener una 600Cc y me da miedo accidentarme en una vuelta😅 saludos
Solo ten SIEMPRE presente esta frase: Cuándo creas que pilotas como un pro y que eres mejor que los demas...Frena un poco, te la vas a pegar.
Buen video, saludos 👍🏼🇨🇷
Gracias!! Un saludo
Osea que no recomiendas poner el peso del cuerpo al lado contrario de la curva?
Soy nuevo y voy entendiendo que el cuerpo al lado contrario de la curve funciona para bajas velocidades como el ciudad. Ojalá alguien nos aclare esto. Saludos.
Esa técnica se podría aplicar a motos trail o scooters tipo policía. Pero no con nakeds o R
y para motos trail!
Hola Celtic,yo tengo más problemas con las curvas de orquillas tanto de subida como de bajada en puertos , podrías aconsejar me o si tienes algún vídeo sobre ésto, gracias un saludo ✌️y puño de gas
Muy buenas Miguel, pues tengo un video en específico sobre el trazo de la curva, pero resumiendo un poco te diría que el problema en ese tipo de curvas es psicológico, debes confiar en ti y en la moto y eso se gana con experiencia y paciencia. Pd: El secreto esta en el gas.
@@CelticRider muchas gracias ✌️
Me gusto Bro y me ayudó mucho su vídeo, saludos desde Guatemala un fuerte abrazo
Excelente explicación
la rueda no es grande para tener mas traccion como dices...ni tumbas mas porque sea mas ancha
El tener una banda de rodadura más grande no afecta a mayor tracción? a vale. xD pd: Lo de tumbar por que sea más ancha no se ha dicho en el video en ningún momento.
Hola compañero,a mi lo que me pasaba hasta que vi la biblia de las curvas era que en una curva cuando tumbaba me hacía extraños la moto,como que me flaneaba,no se si me entiendes,como que se me movia hacia arriba y abajo y ahora con gas constante y dandole gas no me pasa,por cierto muy buena instrucion
Muy buenas Cesar, yo siempre lo digo, a mi la biblia de las curvas me abrió un mundo. Desde entonces veo las motos de otra manera.
Eso es y desde entonces se resolvió el problema del flaneo jejejejejejeje
Motorcycle tires aren't just rubber-they're actually a chemically complex combination of materials designed to work best at specific temperatures. What temperatures? Typically around 165º F (74º C),,,, y yo e comprobado que en carreteras el neumatico de atras llega a 105°F y la delante 90°F,,,,osea las carreteras mantienen los neumaticos a una temperatura mas baja que en el track ya que en el track suben a 145°F o mas para hacer buenas curvas,,,,,entonces en carreteras normales fuera del track no se debe tomar curvas igual ya que el neumatico hamas llegara a temperatura adecuada.
BIEN
Mandele este video al Robert.
jajajajjaajjajajajajajajajajaj
El video está muy bien explicado.
Pero huelga decir que con un video es muy difícil aprender. Porque no tienen a nadie para corregir sobre la marcha aquellos errores que se van a cometer.
El curso de pilotaje seguro es la solución.
A pilotar no se aprende en las carreteras. Se aprende en una escuela de pilotaje. Con instalaciones y profesionales del pilotaje.
Por supuesto, siempre que sea posible un curso mejor...!
sueño con una via en donde todas las curvas sean a nivel,, pero eso en la vida real no existe,, has el video en curva en descenso pronunciado y tal vez me suscriba.
Holi! Eres un pedazo de sub...
ERROR 4️⃣0️⃣4️⃣
✌🏻🧡✌🏻🧡✌🏻🧡
jaajjajajaja :(
Si saco el cuerpo de la moto en una curva como vuelvo ala normalidad
jajajjajaja, pues metiéndolo para dentro tio xD
Jajaja xD
Y en caso de tener que frenar en curva, mejor con el freno delantero o trasero?
Muy buenas Dani, si te ves obligado a frenar en una curva SIEMPRE trasero el delantero esta prohibido ya que la soltar gas estas cargando demasiado peso en la rueda delantera, tocar freno lo empeoraría. Un saludo!
@@CelticRider también se puede frenar con el delantero, siempre que frenes primero con el trasero y de forma muy suave y progresiva.
Eres tu: Auronplay.?? 👊🏻🔥🔥
jajajajja sería un plottwist loco eh?
Que significa dar Gas? Es acelerar? Es que son latino y no conozco esa expresión..abrir el acelerador?
Correcto! acelerar
Dar aceleración mi bro
Me podrías indicar cual es la función del golpe de gas, lo hago siempre por recomendaciones como la tuya pero en realidad desconozco el para qué.
Buen video, saludos!
Muy buenas tio, cuando una moto no tiene embregue antirrebote y pasa de una marcha (ALTO DE VUELTAS) a una marcha mas corta la rueda trasera de bloqueará durante unos milisegundos, el golpe de gas iguala las revoluciones para que la rueda no se bloquee. Puedes probar lo siguiente. Ponte en 3 a 10k -12k revoluciones y baja a 2 sin golpe de gas, debería poder oír la rueda chirriar por el bloqueo. Un saludo!
Algo de majes hay en este vídeo hum huummmm
Ya le gustaría al majes...jajajajajajajaj si solo hace que caerse y romperse huesos...yo mejor aprendería de alguien que nunca ha caído..pero vamos. Como quieras xD
Pd: No veo al majes xD
Kpoo
xD
No tiene nada que ver con el video pero como haces para hablar y respirar con gafas y el casco puesto y que no se te empañen?
jajajjajajajja me encanta la pregunta random pues la verdad que no tiene secreto, una temperatura ideal de verano. En invierno hubiera sido imposible este video, Un saludo!
Yo compré un líquido antiempañamiento y con eso ya no se empañan los lentes
@@DonSatanas669 Además de toallitas especiales también para que no se empañen las gafas!
Yo suelo apretar los dientes y cerrar los ojos 😈
jaajajaajjajajajjajajajjajaj
Llevo todo un año viendo caerse a Marquez. Si un tio que tiene tantos mundiales ganados se cae...
jajajajja visto así.... no te lo puedo discutir jajajajajaj
Si pero lo haceis en vuestra casa estoy hasta los cojones de lo que veo en el entorno de Robledo Chavela , Cebreros . Ya casi no caben mas flores
Para correr debes conocer la carretera, un principio que tengo (/que no comento en el video) es que yo no corro en carreteras que haya habido muchas muertes o muchos accidentes ya que por estadística existen muchísimos de esos moteros serían mejores que yo y aún así se la pegaron.
Si usaste el embrague no sabes curvear
jajajajajjaj por¿?
🫡
No sé qué preparacion tienes para dar "clases" de como ir en moto pero honestamente tu video deja mucho que desear. Te recomiendo que antes de dar lecciones, las tomes tu.
Muy buenas! Pues no tengo ninguna preparación para dar clases, lo único que tengo es un curriculum de 5 motos, más de 100k de km 0 caídas y 0 sustos. Lo único que hago es compartir mi experiencia y mis trucos para que la gente pueda evitar sustos. Ahora lo negarás, pero estoy totalmente seguro que tienes 400 caídas a tus espaldas. PD: Existen moteros que no se caen ni se caerán.... Un saludo!
@@CelticRider dejando a parte tu ataque gratuito y absurdo yo por lo menos he asistido a cursos de conducción y te puedo asegurar que es gente que sabe lo que dice. En tu video hay muchas informaciones erróneas, inexactas o indirectamente burradas. Así que repito, si quieres dar lecciones, primero que te las den a ti. Es un buen consejo, no te lo tomes a pecho y reflexiona
Siempre hablan del gas …. Asumen que todos lo saben … que significa por ejemplo dar gas ??? 🤔
Siempre gaaaaas
buen video pero tienes el bplsito habierto `¡¡¡¡¡
Es normal que te tapes la cara porque vaya patata de vídeo, y el vídeo final de como trazas es lo “mejor”, normal que te tapes la cara porque este vídeo es para colleja, la gente se suscribe a cualquier canal 😂
Al final, yo solo intento evitar que la gente pase por los problemas que yo tuve cuando empecé, en ningún momento digo que yo sea un pro más haya del titulo click bait pero claro, seguro que tu eres uno de esos pro que siempre se creen mejor que los demás pero que luego me cruzo y lo único que hacen es cruzar pueblos a 300 para fingir que tienen la capacidad de seguirte. Conozco muchos como tu., Un saludo!
Siempre hablan del gas …. Asumen que todos lo saben … que significa por ejemplo dar gas ??? 🤔
Acelerar!