Un consejito súper útil: si cuando estas entrando a la curva te das cuenta de que vas un pelín demasiado rápido evita frenar, mantén un poco de gas, mira hacia la salida de la curva a lo lejos y confía en la moto. Como buen novato que soy me he llevado algún sustito al entrar a las curvas, y me di cuenta de que frenando lo único que consigues es levantar la moto e irte recto, muy posiblemente saliéndote de la curva (también puedes bloquear la rueda e irte al suelo), pero si miras a lo lejos y confías te darás cuenta de que la moto va allá donde tu quieres. Como dice Majes en el vídeo, los chasis y suspensiones se diseñan meticulosamente y son capaces de hacer mucho más de lo que creemos que pueden hacer. Ah, y otra cosita, si dudáis sobre la marcha con la que entrar a la curva, es mejor entrar con una marcha más corta de la cuenta que con una más larga; eso sí, nunca con el embrague apretado. Muchas gracias Majes por estos vídeos tan educativos y que tan bien nos vienen a los novatos :)
@@lejifpv2459 lo que más me sirvió a mi para aprender a trazar fue ir detrás de gente con mucha experiencia. Observar y seguir su trazada al detalle. Poco a poco irás pillando más experiencia y confianza 😊 También hice un curso de conducción segura que me encanto y me vino genial. Yo lo hice con la Asociación Moto y Vida, que organiza cursos por Andalucía y Extremadura. Enseñan a trazar, hacer frenadas de emergencia, maniobras a baja velocidad y luego te dejan alguna tanda en circuito para practicarlo.
@@kikohernandez4539 algo así tendré que hacer, por qué seguir rueda es jodido , los compis van a full , son gente experimentada y seguir la rueda es casi caída segura. Gracias.
Buenas tardes. Llevo cerca de dos años siguiéndote (desde decidí comprame una moto). Tengo una 125 y gracias a ti me he animado a tomar el viaje más largo q he hecho nunca, Valladolid-Cantabria (247km) sin pisar una autovía. Y gracias a este video he podido disfrutar un montón del viaje, mi moto y las curvas. Nunca me había sentido tan seguro cogiendo curvas como me he sentido tras ver este vídeo. Gracias por este gran impulso y aumento de confianza. Y para los que leen esto y no tienen una moto, ta tardannn es la mejor máquina de felicidad del mundo.
hola majes, mi novia y yo te sugerimos (si te interesa), que hagas un video explicativo y/o tips/ayudas, sobre como ir de acompañante en una r (hemos comprado una gsxr 600), ya que esta empezando en este mundo y a dia de hoy le cuesta, saludos desde Valencia, un besote y un abrasooote, de parte de ambos, un saludoo. Gracias.
UUUUUUhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh....que bueno que esta tu video!!!!!!!!y las sugerencias no solo con las palabras de la explicación sino con la ejecución en la carretera. Gracias Maestro🙏
Por favor, ¡Pasen! Pasen a la sección de comentarios, donde todos trazamos de forma diferente, y por supuesto, correcta xD (Primer capítulo: ruclips.net/video/mu_CwexP8l8/видео.html )
Aprendiendo a conducir mi moto de 125 c.c.una hanway sc 125s , llevaba años sin conducir moto por problemas de salud de espalda y cadera prótesis ,pero la sensación me puede y volví a disfru6 de las 2 ruedas,gracias mages desde Galicia, cuando quieras venir a las rías vaizas vilaga6 de Arousa estás invitado a una comida ✌️✌️✌️🥰
Yo creo que está bien el vídeo pero considero importante recalcar que al inclinar hay que tener en cuenta que nuestro cuerpo puede ocupar el carril contrario aunque la moto no. Hay que tener cuidado con eso por si aparece un coche o un camión/bus
Totalmente de acuerdo! Lo iba a comentar pero suponía que ya lo habría dicho alguien antes, me ha sorprendido que Majes no lo haya mencionado en su vídeo. Por lo demás, un 10, sobre todo haciendo ver que las carreteras no son circuitos e insistiendo en que hay que hacer bien los deberes ;)
Una gozada las curvas de la zona de Cebreros. Mi familia tiene casa ahí y llevo desde pequeño pasando por ellas, yendo a ver rallys... Y como no, rodando desde que tengo carnet! La subida al puerto de Arrebatacapas... 😍
Hola majes no dejes de transmitir como se vive el mundo de la motocicleta, porque me devuelves a principios de los 90 cuando yo pilotaba mi yamaha fzr 600 Génesis. Me das tanta energía que estoy a punto de comprar una cbr 600 f4i para volver a sentir la sensación de pilotar una moto aunque ahora sería con calma y para disfrutar lo necesito tanto y se que será mi última moto pues la edad y los achaques de la misma no perdonan gracias uves para todos.
Es la primera vez que entiendo "realmente" cómo hacerlo de manera segura. Siempre, de tantos y tantos videos de RUclips llegó al momento de girar y me lleno de dudas. Con esto que has explicado (y más porque lo veo desde arriba de la moto contigo) creo que podré enfocarme más y giraré sin dudas que es lo que hasta ahora me ha hecho pensar muchas veces que esa curva es la última. Jaja! Gracias!
Que tal Majes! Hace poco que descubrí tu canal y es que desde el primer video me he enganchado, que termine haciéndome una maratón de tus vídeos y por ti me he inspirado a comprar mi primera moto
Hace años ví el video donde enseñaste sobre la postura, relajación del cuerpo y sobre todo lo que me quedo grabado fue ,"mantener la mirada a lo lejos de la curva " eso fue crucial para mí y pude mejorar mi forma de conducir, este vídeo se agradece muchísimo majes !!! Saludos desde argentina brother!!!
Este es mi majes …. Grande estos son los vídeos que te llevaron donde estas ( entre otros claro ) pero esta es la esencia el motero de barrio que todos queremos jajajajaja
Hola Majes, que bueno eres para explicar técnicas de manejo, tengo 56 años de motociclista y tus videos son los mejores, mi humilde opinión, saludos de México.
soy nuevo y tengo una 250cc y antes de ver tus videos no me había animado a salir lejos a carretera, pero ya me estoy animando. de por si no la tengo fácil, tengo que conducir en la ciudad de México y está llena de conductores peligrosos en autos y motos. pero mi tirada siempre fue salir a carretera y con tus consejos quiero intentarlo ya.
YA ME ESTOY PREOCUPANDO POR MAJES, Majes vuelve ya sin ti no hay un final feliz de los jueves. Espero que te hayas tomado unas vacaciones, bien merecidas y vuelvas fuerte. Aquí tus seguidores te esperan con muchas ganas
Estoy sacandome el A2 y doy gracias a Internet por hacerme llegar este maravilloso canal, instructivo y dinámico, espero poder, el día de mañana recorrer España en la moto siguiendo tus consejos, gracias de corazón.
La verdad muy bien explicado, un agregado para las diferencias en curvas según la moto, la posición obviamente varía, en las chopers te tienes que tumbar hacía atrás como si estuvieras tirando del manillar y recostando te de lado, en las cross o enduro por el ángulo del eje delantero tienes que ir con todo el cuerpo hacía adelante como subiendo casi al tanque, mientras que en las pisteras mueves tu cuerpo de lado en el medio como el Majes mostró, La verdad un excelente video Majes
Soy sub desde hace vete tu a saber cuanto tiempo, por tu culpa y la de un buen amigo acabe metiendome en este mundillo, le eche un par y mientras estudiaba me puse a trabajar para sacarme mi primer carné que sería el A2, no tengo el del coche LEL. Hace dos meses lo aprobe, junto a eso compre mi primera moto y ahora justo estoy tratando de mejorar haciendo curvas, este video me viene de perlas así que gracias :D No suelo escribir comentarios en videos de nadie pero acabo de bajar de la sierra de ver las perseidas con la motillo y tengo la felicidad corriendo por las venas todavía JAJAJAJA
Hola Majes, te escribo desde Quito - Ecuador, gracias por los videos y consejos que das, me eh comprado una café racer 170cc hace un mes y poco más, recién salí a rodar en carretera y me felicitaron por la manera que trazo y eso es gracias a los videos tuyos, muchas gracias por todo y sigue adelante
Hola Majes! Aquí un conductor de coche que se ha comprado una 125 de marchas así por toda la cara. Tus vídeos me están dando la vida! Muchas gracias por tu buen trabajo.
Majes te queremos y echamos de menos *-*, me preguntaba que había pasado estás 2 semanas, se hacen raras sin esos buenos vídeos jejeje, ojalá que sean unas buenas vacaciones bien merecidas y no haya pasado nada malo, un abrazo, espero que vaya todo genial :)
Ya muchos extraños los videos. También pido que no le haya pasado nada malo. Quizás en Twitch se pueda saber algo ya que tiene un canal de videojuegos o no recuerdo de que trata.
@@cnoart4698 Hay otros RUclipsrs con los que @Majes en Moto se junta y en cuyos canales sale como uno de los acompañantes. Si estás atento a los videos de Majes podrás encontrar a esos otros RUclipsrs
Hola maje Soy nuevo con las motos llevo serca de un año con moto una gsr 600 apesar de de tener más de 20 años de carnet tenía 0,0 experiencia con motos gracias muchas gracias por tus consejos me encantan tus vídeos mejor explicado no puede ser GRACIASS
Antes que nada agradecer tus videos porque los espero como agua de mayo, entretienen y mucho. Creo, estaria bien puntualizar en los distintos tipos de curvas, radio creciente, decreciente, cerradas, etc etc. No todas las curvas son tan sencillas de afrontar, sobretodo las que a medida que avanzas se cierran mas. Un saludo y espero verte por Tenerife algun dia ✌️
En cuanto a la técnica de trail braking, creo que sería justo comentar que hay formas de usarla diferentes a las que se utilizan en circuito y que pueden ser muy útiles y mejorar la seguridad cuando se usan en carretera o incluso en curvas más rápidas en ciudad. Tanto es así, que cada vez más personas consideran el trail braking de uso muy aconsejable para todos los conductores de moto. De forma sencilla, la clave del uso de trail braking en la calle, consiste en accionar el freno delantero muy levemente durante la primera mitad de la curva, lo justo para que se encienda la luz de freno y que notemos que el peso de la moto se va a hacia delante de forma suave debido al cambio del peso y a la "carga" de la suspensión delantera de la moto. Técnicamente, para el trail braking debería hacerse el frenado en disminución, es decir, ir soltando la palanca de freno progresivamente hasta llegar al vértice de la curva, pero usándolo de esta forma leve, no es necesaria dicha disminución (a no ser que así se desee porque estemos aprovechando para disminuir de forma mayor la velocidad, que es como se haría en circuito). Con este uso leve, es suficiente para conseguir un efecto "pivote" sobre la rueda delantera que facilita mucho el giro en curva. Este efecto se puede conseguir también cortando el gas, pero el uso del freno lo hace de manera más controlada y sin afectar a la rueda trasera que es la que tracciona. Adicionalmente, el uso de esta técnica tiene la gran ventaja de que en caso de surgir un imprevisto durante la curva que nos obligase a frenar: 1) disminuye el tiempo de reacción pues nuestros dedos ya están accionando el freno y 2) la actuación sobre la palanca de freno podrá ser mucho más gradual y evitar que nos vayamos al suelo. Muchos instructores ya enfocan la enseñanza habitual a este uso de los frenos delanteros en curva.
Gracias Majes, yo soy un novato, me compré mi primera moto TVS Stryker hace 5 meses, tuve 2 accidentes por inexperto y recién veo tus vídeos ....... Aprendo muchísimo contigo. Saludos desde Lima Perú
me parece un video super bueno para aquellos que no estamos acostumbrados a ser tan tecnicos o que no tenemos tanta experiencia! ¡Este mismo finde me voy a una carretera apartada sin mucho tráfico para practicarlo Majes!
Como bien dices la carretera no es un circuito y siempre hay que dejar márgenes. Poco a poco te vas sintiendo mas cómodo y se acaba teniendo más velocidad. La forma que comentas vale tanto para encontrar seguridad en carretera como para ir ganando velocidad en paso por curva. Muy buena aportación!
Soy novel en moto, llevo 15 años con coche y por necesidad y precio me he lanzado, todo esto me resulta un mundo nuevo y videos como este me han ayudado mucho.
Sería bueno que nos hablaras también, de cómo hacerlo en esas curvas lentas con pendientes pronunciadas, hablo de curvas de puertos que se hacen entre 15 y 20 km/h y que dan mucho miedo y respeto si no se saben hacer, sobre todo con motos grandes y pesadas, pero que si ya se va con la lección aprendida, son una verdadera gozada. ¡¡Saludos!!
Hola Majes te hablo desde Argentina . La verdad es que desde ver lo teórico ( en lo cual no estaba de acuerdo contigo!!) , al verlo en la prueba practica me doy cuenta que tenes razón , muy buen consejo gracias
A menos de un año de largarme a andar en moto hice las dos cosas , el embrague se corto , lo anude a la palanca sin la funda como para que alcanzara , metí primera así , para salir y el resto a golpes de gas , sin bateria anduve bastante pero para mi suerte es una moto con arranque de patada , aunque tambien la arranque sin bateria y sin patada cuando se me barrio la estria de la palanca , baje un poco el ralenty , puse primera , estuve pendiente del embrague en todo momento , la empuje , en bien hizo las explosiones embragué , subí y salí , tambien lo hice con una f100 , excepto lo de los cambios sin embrague 🤣
Digan lo que quieran ,hay muchos boludos escribiendo hoy en día .pero pocos como vos ayudando y concientizando desde el lugar que le toque .sobre todo hoy en día que por pandemia ,cuestiones económicas o de transportes saturados .cada vez se ven más usuarios de motos .pero cada vez somos menos los que nos tomamos tiempo para aprender técnicas y conocer verdaderamente a nuestra o nuestras motos (ej tengo un humilde ybr 125 con freno a cinta ,y DE no frenar casi nada pasa a patinar fácilmente a pesar de tener todo bien regulado.muchas veces me tomo el tiempo de practicar la frenada de emergencia o ver dónde está el límite antes de que patine .lo que hago es usar el ABS humano jaja .es frenar casi a fondo e ir "bombeando " la palanca .ahora sí me patina un poco la rueda mí cerebro ya está acostumbrado y prácticamente actúa solo .la famosa memoria muscular . GRACIAS TIO !!! saludos de Argentina .éxitos !!
Excelente video majes! justamente toca ruta de curvas a fin de mes con amigos y estaba necesitando ir preparandome mentalemente! un abrazo desdes Jujuy Argentina!
Hola, si te refiere a la R9 camino a Salta debes agregar que hay agua y animales sueltos, sin mencionar las curvas ciegas y que como es panoramica hay muchos enlatados que conducen sin mirar la carretera jajajaa.
Otro video que es oro puro y que en más de una autoescuela usaran para la obtención del A. No es coña, ya se de 2 compis a los que les han puesto tu video de frenada en la clase teórica del A :)
Este es el majes que to veía antes!!! Ahora si eres una recomendacion para quien no te conoce. Por cierto,a los novatos nos sirven mucho este tipo de videos,a mi personalmente,el moverte en la moto la postura en conduccion divertida,(menos que deportiva),creía que no era importante,pero si te da mayor margen de error a la hora de un imprevisto o fallo de conduccion si que lo considero importante. vuelve a tu estilo macho!! VUELVE!!
Vamos niniooo!!! Que buen contenido, ojalá me hubiese contado alguien estas cosas cuando era novato, es importantisimo aprender a hacer las cosas con seguridad, sobretodo al principio. Primero caminar y luego ya corre....bueno eso solo en circuito jajajaja aja. Muchas gracias, eres muy grande!!
Majes... Gracias a todos tus vídeos sobre conducción que se ha tragado mi padre. El otro día consiguió tocar rodilla haciendo el tonto sin forzar. Tenía una postura totalmente perfecta sin haber sacado cuerpo ni tocar rodilla en lo que lleva de vida. Así que gracias a ti, ahora tenemos que poner un parche en sus nuevos pantalones de cordura. Saludos y gas 😂😂✌️✌️
Majes! He visto decenas de videos de como trazar curvas, incluso me ha costado ir a un curso al circuito para soltarme en las curvas, pero no había encontrado una explicación tan clara y facil como la de este vídeo, a pie de moto se comprende mejor... Enhorabuena porque te estás currando el canal. 1 saludo y espero verte un dia de ruta
Hola Majes, dos cosas,1: ya entendi (por fin) el contramanillar viento los capitulos anteriores de pilota con Majes, y 2: Si este capitulo lo hubieses echo hace dos años no me hubiese caido... jajajajaja , entre en una curva muy rapida sin hacer los deberes, muchas gracias, en cada capitulo aprendo algo, en este fueron varias cosas. Sigue asi. saludos desde Salta, Argentina.
Me ha gustado mucho la explicación con el gráfico. Se entiende genial. También me ha encantado el detalle de no abrirse después del ápice para quedarse en el exterior (sólo válido a derechas, a izquierdas te quedarías en la línea central, y sería mejor abrirse hasta el exterior para seguir contando con todo ese carril de margen. También me gusta mucho la explicación de los deberes que hay que hacer antes de la curva. El más importante la velocidad, pero los otros también muy, muy convenientes. El trail braking está muy bien conocerlo y saber hacerlo en carretera no para ir frenando así en las curvas por costumbre, sino para ese despiste que siempre al final pasa, o esa curva engañosa que siempre terminamos encontrando y resulta que ya se ha acabado la zona de frenado, la carretera ya empieza a girar y resulta que vamos demasiado rápido para la curva que ahora ya vemos mejor porque nos había engañado. Y ya si o sí tenemos que inclinar. Pero vamos muy rápidos. En ese caso viene genial conocer esta técnica. Pero como bien dices no es para principiantes, es bastante complicada porque se acerca uno mucho al límite de adherencia del neumático. Y si se hace sin medir la frenada durante la inclinación pasaremos ese límite de adherencia y nos iremos al suelo. Pero si se sabe hacer bien, nos salvará de esa situación en la que hemos llegado a curva o con los deberes mal hechos o engañados por la curva.
Majes eres un crack!! Aunque esta vez creo que has hecho mucho énfasis en el freno delantero. Desde mi punto de vista de novato creo que se deben usar los dos. Corrígeme si me equivoco. Gracias por darnos estos buenos ratos ✌️✌️😉😉
A los novatillos como yo, se nos acumula mucho los deberes antes de entrar a la curva. En la autoescuela te enseñan a realizar frenadas de emergencia, pero no a conducir de verdad, y aún más si bienes de una moto de baja cilindrada. El freno por excelencia que te ayudará a reducir y frenar más rápido es el delantero. Por eso es más grande y potente que el trasero, al igual que terminar de soltarlo dentro de la curva ya tumbando te da más adherencia delante. Poco a poco se aprende a conducir y conocer bien tu moto. La mirada y postura te va a ayudar mucho, simplemente apuntando con tu cabeza la salida de la curva, moverás hombros y demás sin darte cuenta. Ahora a practicar con seguridad 👍
Llevo unos cuantos añitos de carnet y siempre he usado el freno trasero desde que comencé a rodar en moto. Frenas más y las suspensiones lo agradecen infinito. Tienes un vídeo por el canal exclusivamente hablando de la frenada (por eso no lo comenta mucho en este). Un saludo compañero! :)
Eres un crack... Cada vez qe salgo de rule me acuerdo de tus esplicaciones y las aplico y siento qe voy con mas seguridad memorizo tus esplicaciones y las aplico... Demomento me siento con seguridad y ademas siento qe voy concentrado... Soy muy novato llevo una bmw f 800gs y cada vez mas suelto gracias a tus videos y consejos
@@novasangel5709 tienes razón en todo excepto en lo de que tiene otro trabajo además de youtube, ya dijo en un capítulo que ahora solo se dedicaba a youtube amigo.
@@ignaciosanchez4428 pues es verdad pero habria dicho algo. Majes nunca nos desinforma. Ya se ha ido varias veces de vacaciones y no informa. Si hubiese pasado algo lo habria dicho.
maejes eres el mejor explicando la manera correcta para entrar a curva uno de tus videos me ayudo mucho en cuanto a la postura corrcta para tumbar la moto de una manera segura
Gracias a ti (y una moto con caballete honda cargo 150) aprendí a hacer retrocesos, nadie podía terminarme de enseñar, ahora pondré algunos temas q me hacían falta para las curvas gracias por tus aportes, =) de corazón creo q me salvaron de un accidente
Mae, he visto cientos de vídeos de como tomar las curvas y nunca había visto uno tan completo, genial y excelente como este, explicas todo demasiado bien y al detalle, felicidades y muchas gracias, de verdad que me ha dejado una grandísima enseñada y has evacuado todas mis dudas con respecto al tema y me ha ayudado a tener confianza ✌🏼
Si, si vas a su apartado de comunidad en este canal de youtube veras que pone que por motivos externos al motociclismo no podra subir vídeos durante semanas
Nada de objetar, Majes. Al contrario agradecer tu video y explicaciones. Ya estoy deseando practicarlas. Yo cada vez que intentaba girar la moto en parado me iba para el suelo.👍
Like si quereis que majes haga un majesresponde que hace tantisimo tiempo que no hace... Pd, máxima difusión y likess para que majes lo vea y lo haga🤙🤙
Grande majes, soy de esos que no vive su mejor momento y tus videos hacen que un momento al dia desconecto de todo, te deseo que te recuperes pronto, un saludo desde canarias y todas mis bendiciones... Grande bro, sigue asi...💪😎
Claro como siempre Majes...y como siempre con locura domesticada , privilegiando los márgenes de seguridad sin dejar de acelererar y tumbar. Comparto por completo!
Majes la DGT te tiene que contratar para profesor de autoescuela porque a los veteranos estos vídeos que haces no sirven para nada, pero un saludo. Y sigue con lo tuyo. Mientras te paguen jejjeje.
![CÓMO FRENAR en MOTO como UN DIOS [ EN 6 PASOS ] #PILOTA CON MAJES](http://i.ytimg.com/vi/K8WenaG4knA/mqdefault.jpg)
Un consejito súper útil: si cuando estas entrando a la curva te das cuenta de que vas un pelín demasiado rápido evita frenar, mantén un poco de gas, mira hacia la salida de la curva a lo lejos y confía en la moto. Como buen novato que soy me he llevado algún sustito al entrar a las curvas, y me di cuenta de que frenando lo único que consigues es levantar la moto e irte recto, muy posiblemente saliéndote de la curva (también puedes bloquear la rueda e irte al suelo), pero si miras a lo lejos y confías te darás cuenta de que la moto va allá donde tu quieres. Como dice Majes en el vídeo, los chasis y suspensiones se diseñan meticulosamente y son capaces de hacer mucho más de lo que creemos que pueden hacer. Ah, y otra cosita, si dudáis sobre la marcha con la que entrar a la curva, es mejor entrar con una marcha más corta de la cuenta que con una más larga; eso sí, nunca con el embrague apretado.
Muchas gracias Majes por estos vídeos tan educativos y que tan bien nos vienen a los novatos :)
Es lo que me pasó en mi primer caída en una curva, lo que no puedo evitar en muchos casos es apretar el embrague
Grax
Eso me pasa a mí, y no acabo de trazar bien después de unos 3000km
@@lejifpv2459 lo que más me sirvió a mi para aprender a trazar fue ir detrás de gente con mucha experiencia. Observar y seguir su trazada al detalle. Poco a poco irás pillando más experiencia y confianza 😊
También hice un curso de conducción segura que me encanto y me vino genial. Yo lo hice con la Asociación Moto y Vida, que organiza cursos por Andalucía y Extremadura. Enseñan a trazar, hacer frenadas de emergencia, maniobras a baja velocidad y luego te dejan alguna tanda en circuito para practicarlo.
@@kikohernandez4539 algo así tendré que hacer, por qué seguir rueda es jodido , los compis van a full , son gente experimentada y seguir la rueda es casi caída segura. Gracias.
Buenas tardes. Llevo cerca de dos años siguiéndote (desde decidí comprame una moto). Tengo una 125 y gracias a ti me he animado a tomar el viaje más largo q he hecho nunca, Valladolid-Cantabria (247km) sin pisar una autovía. Y gracias a este video he podido disfrutar un montón del viaje, mi moto y las curvas. Nunca me había sentido tan seguro cogiendo curvas como me he sentido tras ver este vídeo. Gracias por este gran impulso y aumento de confianza. Y para los que leen esto y no tienen una moto, ta tardannn es la mejor máquina de felicidad del mundo.
hola majes, mi novia y yo te sugerimos (si te interesa), que hagas un video explicativo y/o tips/ayudas, sobre como ir de acompañante en una r (hemos comprado una gsxr 600), ya que esta empezando en este mundo y a dia de hoy le cuesta, saludos desde Valencia, un besote y un abrasooote, de parte de ambos, un saludoo. Gracias.
buena idea
Me encantaría ese vídeo!! Además que ver a Majesina siempre es un plus
Lo veo
Majesina ya hizo uno, en este canal está subido.
Apoyo la moción! Mi mujer va muy recta en la moto... Y entre lo cono que soy y ella no acompaña se hace muy cuesta arriba ir los dos.
UUUUUUhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh....que bueno que esta tu video!!!!!!!!y las sugerencias no solo con las palabras de la explicación sino con la ejecución en la carretera.
Gracias Maestro🙏
Por favor, ¡Pasen! Pasen a la sección de comentarios, donde todos trazamos de forma diferente, y por supuesto, correcta xD
(Primer capítulo: ruclips.net/video/mu_CwexP8l8/видео.html )
Yo te hago caso JAJAJAJA
Son como los accidentes de tránsito, el otro siempre lo hizo mal
Majes y siendo yo el pasajero en una moto de unos 200kilos si yo me tumbo antes que el conductor le puedo desestabilizar??
@@alanmartinezcarbo7781 mejor no tumbarte, que hacer algo que el piloto no sepa que vas a hacer
Hoy en Majes dislexia Min 2.06 MAS VAS rapido. PD: lo siento Majes LEL
Aprendiendo a conducir mi moto de 125 c.c.una hanway sc 125s , llevaba años sin conducir moto por problemas de salud de espalda y cadera prótesis ,pero la sensación me puede y volví a disfru6 de las 2 ruedas,gracias mages desde Galicia, cuando quieras venir a las rías vaizas vilaga6 de Arousa estás invitado a una comida ✌️✌️✌️🥰
Yo creo que está bien el vídeo pero considero importante recalcar que al inclinar hay que tener en cuenta que nuestro cuerpo puede ocupar el carril contrario aunque la moto no. Hay que tener cuidado con eso por si aparece un coche o un camión/bus
Totalmente de acuerdo! Lo iba a comentar pero suponía que ya lo habría dicho alguien antes, me ha sorprendido que Majes no lo haya mencionado en su vídeo. Por lo demás, un 10, sobre todo haciendo ver que las carreteras no son circuitos e insistiendo en que hay que hacer bien los deberes ;)
Coincido. Al ser un video de carretera y para gente que se está iniciando...
Por eso decía que hay que ver los vídeos anteriores, claro que recalcarlo no sobra
Cómo ciclista ya eso lo sabía, porque para descender uno aprende eso.
Se le pasó a majes
Algo más que obvio y no es necesario recalcar 🤡 Quien ocupe que les digan eso son un chiste
Soy nuevo en esto de las.motos ...me.compre mi 1er moto ft150 y tus videos me enseñan demasiado... saludos desde MTY México
Una gozada las curvas de la zona de Cebreros. Mi familia tiene casa ahí y llevo desde pequeño pasando por ellas, yendo a ver rallys... Y como no, rodando desde que tengo carnet! La subida al puerto de Arrebatacapas... 😍
Lo de este tío no es normal!!!! Que manera de explicar, transmitir l, entretener yo que sé de todo.
Que maravilla de tío!!!
Hola majes no dejes de transmitir como se vive el mundo de la motocicleta, porque me devuelves a principios de los 90 cuando yo pilotaba mi yamaha fzr 600 Génesis. Me das tanta energía que estoy a punto de comprar una cbr 600 f4i para volver a sentir la sensación de pilotar una moto aunque ahora sería con calma y para disfrutar lo necesito tanto y se que será mi última moto pues la edad y los achaques de la misma no perdonan gracias uves para todos.
Es la primera vez que entiendo "realmente" cómo hacerlo de manera segura. Siempre, de tantos y tantos videos de RUclips llegó al momento de girar y me lleno de dudas. Con esto que has explicado (y más porque lo veo desde arriba de la moto contigo) creo que podré enfocarme más y giraré sin dudas que es lo que hasta ahora me ha hecho pensar muchas veces que esa curva es la última. Jaja! Gracias!
Que tal Majes! Hace poco que descubrí tu canal y es que desde el primer video me he enganchado, que termine haciéndome una maratón de tus vídeos y por ti me he inspirado a comprar mi primera moto
Pues sí que has visto pocos canales de motos!!! Porque este es de un pringao bien grabde
@@ivonnejaramillo3925 ¿A quien me recomiendas tú?
Hace años ví el video donde enseñaste sobre la postura, relajación del cuerpo y sobre todo lo que me quedo grabado fue ,"mantener la mirada a lo lejos de la curva " eso fue crucial para mí y pude mejorar mi forma de conducir, este vídeo se agradece muchísimo majes !!! Saludos desde argentina brother!!!
Este es mi majes …. Grande estos son los vídeos que te llevaron donde estas ( entre otros claro ) pero esta es la esencia el motero de barrio que todos queremos jajajajaja
Hola Majes, que bueno eres para explicar técnicas de manejo, tengo 56 años de motociclista y tus videos son los mejores, mi humilde opinión, saludos de México.
2:05 "mas vas rapido" majes 2022😂
soy nuevo y tengo una 250cc y antes de ver tus videos no me había animado a salir lejos a carretera, pero ya me estoy animando. de por si no la tengo fácil, tengo que conducir en la ciudad de México y está llena de conductores peligrosos en autos y motos. pero mi tirada siempre fue salir a carretera y con tus consejos quiero intentarlo ya.
YA ME ESTOY PREOCUPANDO POR MAJES, Majes vuelve ya sin ti no hay un final feliz de los jueves. Espero que te hayas tomado unas vacaciones, bien merecidas y vuelvas fuerte. Aquí tus seguidores te esperan con muchas ganas
Está en rumania haciendo enduro, quizas cuando vuelva hace un video largo. Mabre está haciendo videos sobre el viaje si te interesa
En Twitter han compartido esto: "Parece ser q accidente de moto y pierna rota ".
Se partió una pierna lo dijo en insta
No sube video porque fue de ruta a los pireneos y se accidentó partiendo se una pierna
Tuvo un accidente
Estoy sacandome el A2 y doy gracias a Internet por hacerme llegar este maravilloso canal, instructivo y dinámico, espero poder, el día de mañana recorrer España en la moto siguiendo tus consejos, gracias de corazón.
Por ti restaure una Honda Cbr 600 de 1995, das mucho animo a personas de otros lugares:3, saludos desde México:3
Quiero ver esa moto andando!!! Métele garra!!!
La verdad muy bien explicado, un agregado para las diferencias en curvas según la moto, la posición obviamente varía, en las chopers te tienes que tumbar hacía atrás como si estuvieras tirando del manillar y recostando te de lado, en las cross o enduro por el ángulo del eje delantero tienes que ir con todo el cuerpo hacía adelante como subiendo casi al tanque, mientras que en las pisteras mueves tu cuerpo de lado en el medio como el Majes mostró, La verdad un excelente video Majes
Por fin un vídeo de los de majes de los de verdad. De por los que en un primer lugar entramos a este canal.
Saludos desde Costa Rica , lo felicito mejor explicado jamás , excelente mis respetos
Y esto es ÚTIL para TODOS, Sí o Sí. Gracias por darme CONFIANZA donde más duele.
Soy sub desde hace vete tu a saber cuanto tiempo, por tu culpa y la de un buen amigo acabe metiendome en este mundillo, le eche un par y mientras estudiaba me puse a trabajar para sacarme mi primer carné que sería el A2, no tengo el del coche LEL. Hace dos meses lo aprobe, junto a eso compre mi primera moto y ahora justo estoy tratando de mejorar haciendo curvas, este video me viene de perlas así que gracias :D
No suelo escribir comentarios en videos de nadie pero acabo de bajar de la sierra de ver las perseidas con la motillo y tengo la felicidad corriendo por las venas todavía JAJAJAJA
La Majescuela genial como siempre! En unos días salgo de ruta pondré en práctia esto!
Hola Majes, te escribo desde Quito - Ecuador, gracias por los videos y consejos que das, me eh comprado una café racer 170cc hace un mes y poco más, recién salí a rodar en carretera y me felicitaron por la manera que trazo y eso es gracias a los videos tuyos, muchas gracias por todo y sigue adelante
No entendía aquello de las trazadas, pero lo explicas tan bién que por fin me entró en la cabeza, muchas gracias
Hola Majes! Aquí un conductor de coche que se ha comprado una 125 de marchas así por toda la cara. Tus vídeos me están dando la vida!
Muchas gracias por tu buen trabajo.
Majes creo que hablo por todos tus seguidores...
Espero que te escuentres bien...
No sabemos nada de ti y tampoco en Instagram
Te queremos
Muchas gracias por el video!
Majes te queremos y echamos de menos *-*, me preguntaba que había pasado estás 2 semanas, se hacen raras sin esos buenos vídeos jejeje, ojalá que sean unas buenas vacaciones bien merecidas y no haya pasado nada malo, un abrazo, espero que vaya todo genial :)
Ya muchos extraños los videos.
También pido que no le haya pasado nada malo. Quizás en Twitch se pueda saber algo ya que tiene un canal de videojuegos o no recuerdo de que trata.
Lo que yo creo es que como ya han pasado los 6 meses de la magnífica 5.0 este preparando el vídeo de la magnífica 6.0
En evento en Rumanía.
@@elmoteroese8596 Cómo? Está en Rumanía? No he visto nada de eso..
@@cnoart4698 Hay otros RUclipsrs con los que @Majes en Moto se junta y en cuyos canales sale como uno de los acompañantes. Si estás atento a los videos de Majes podrás encontrar a esos otros RUclipsrs
Muy buena explicación frenada. Búsqueda.. Tumbada.. Salida.. Marca la difeencia.. Entre disfrutar.. O acojonar.. Un saludo amigo
Notable explicación . A prueba de diputados !!!
Saludos desde Chile 🇨🇱
Lo mejor de estas recomendaciones es que son prácticas, explica y enseña a las ves
Pero Dios🤦, el airbag que prometiste, que siempre llevarias en tus videos jejeje , son bromas ...lel ☺️.
Saludos desde Canarias .
Hola maje Soy nuevo con las motos llevo serca de un año con moto una gsr 600 apesar de de tener más de 20 años de carnet tenía 0,0 experiencia con motos gracias muchas gracias por tus consejos me encantan tus vídeos mejor explicado no puede ser GRACIASS
Antes que nada agradecer tus videos porque los espero como agua de mayo, entretienen y mucho. Creo, estaria bien puntualizar en los distintos tipos de curvas, radio creciente, decreciente, cerradas, etc etc. No todas las curvas son tan sencillas de afrontar, sobretodo las que a medida que avanzas se cierran mas. Un saludo y espero verte por Tenerife algun dia ✌️
Muy cierto! Si se aplica esta técnica en curvas que se cierran, no tendréis problemas ;)
Hola saludos desde Guadalajara México excelentes tu comentario y video para los novatos, agradezco muchísimo que compartas tu experiencia
En cuanto a la técnica de trail braking, creo que sería justo comentar que hay formas de usarla diferentes a las que se utilizan en circuito y que pueden ser muy útiles y mejorar la seguridad cuando se usan en carretera o incluso en curvas más rápidas en ciudad. Tanto es así, que cada vez más personas consideran el trail braking de uso muy aconsejable para todos los conductores de moto. De forma sencilla, la clave del uso de trail braking en la calle, consiste en accionar el freno delantero muy levemente durante la primera mitad de la curva, lo justo para que se encienda la luz de freno y que notemos que el peso de la moto se va a hacia delante de forma suave debido al cambio del peso y a la "carga" de la suspensión delantera de la moto. Técnicamente, para el trail braking debería hacerse el frenado en disminución, es decir, ir soltando la palanca de freno progresivamente hasta llegar al vértice de la curva, pero usándolo de esta forma leve, no es necesaria dicha disminución (a no ser que así se desee porque estemos aprovechando para disminuir de forma mayor la velocidad, que es como se haría en circuito). Con este uso leve, es suficiente para conseguir un efecto "pivote" sobre la rueda delantera que facilita mucho el giro en curva. Este efecto se puede conseguir también cortando el gas, pero el uso del freno lo hace de manera más controlada y sin afectar a la rueda trasera que es la que tracciona. Adicionalmente, el uso de esta técnica tiene la gran ventaja de que en caso de surgir un imprevisto durante la curva que nos obligase a frenar: 1) disminuye el tiempo de reacción pues nuestros dedos ya están accionando el freno y 2) la actuación sobre la palanca de freno podrá ser mucho más gradual y evitar que nos vayamos al suelo. Muchos instructores ya enfocan la enseñanza habitual a este uso de los frenos delanteros en curva.
Gracias Majes, yo soy un novato, me compré mi primera moto TVS Stryker hace 5 meses, tuve 2 accidentes por inexperto y recién veo tus vídeos ....... Aprendo muchísimo contigo.
Saludos desde Lima Perú
me parece un video super bueno para aquellos que no estamos acostumbrados a ser tan tecnicos o que no tenemos tanta experiencia! ¡Este mismo finde me voy a una carretera apartada sin mucho tráfico para practicarlo Majes!
Como bien dices la carretera no es un circuito y siempre hay que dejar márgenes. Poco a poco te vas sintiendo mas cómodo y se acaba teniendo más velocidad. La forma que comentas vale tanto para encontrar seguridad en carretera como para ir ganando velocidad en paso por curva. Muy buena aportación!
2:40 Cuanto mas pequeña, mas importante es la técnica.
Majes: 2021
Barras barras pensalas
JAJAJAJAJA
Soy novel en moto, llevo 15 años con coche y por necesidad y precio me he lanzado, todo esto me resulta un mundo nuevo y videos como este me han ayudado mucho.
Majes por favor subi videos, es muy triste terminar los jueves sin un video tuyo :(
creo q esta de vacaciones
@@pablozosky se ha roto la pierna
Si van a comunidad dentro del canal de majes, hay un post explicando que pasó.
@@royrojas3091 si ahora si, cuando comenté no estaba todavía :p
Estos son los vídeos de majes que estaba esperando
Buenas majes, muchas gracias por sacarnos una sonrisa cada jueves y gracias por compartir tus experiencias eres un máquina un saludo y gas ;)
Excelente explicación gracias saludos desde México
Sería bueno que nos hablaras también, de cómo hacerlo en esas curvas lentas con pendientes pronunciadas, hablo de curvas de puertos que se hacen entre 15 y 20 km/h y que dan mucho miedo y respeto si no se saben hacer, sobre todo con motos grandes y pesadas, pero que si ya se va con la lección aprendida, son una verdadera gozada. ¡¡Saludos!!
Muchas gracias amigo! Soy novato en moto y entendí bastante con tus explicaciones! Te lo agradezco!!! Un abrazo!
Gracias por este tipo de vídeos Majes. Nunca está de más recordar lo importante cuando se sale a carretera.
Saludos!
Hola Majes te hablo desde Argentina . La verdad es que desde ver lo teórico ( en lo cual no estaba de acuerdo contigo!!) , al verlo en la prueba practica me doy cuenta que tenes razón , muy buen consejo gracias
¡LO MEJOR DE LA SEMANA, VÍDEOS DE MAJES! 👏🏻😍 ¡SALUDOS CORDIALES DESDE MÉXICO!
Gracias Majes!. Increible aporte a la seguridad para mi. Buscaba la seguridad y trazaba como en circuito!. Profundamente agradecido.
Ya extrañaba este tipo de videos "pilota con majes" 👌 ojala sacaras más como: manejar sin embrague, sin bateria etc👌
A menos de un año de largarme a andar en moto hice las dos cosas , el embrague se corto , lo anude a la palanca sin la funda como para que alcanzara , metí primera así , para salir y el resto a golpes de gas , sin bateria anduve bastante pero para mi suerte es una moto con arranque de patada , aunque tambien la arranque sin bateria y sin patada cuando se me barrio la estria de la palanca , baje un poco el ralenty , puse primera , estuve pendiente del embrague en todo momento , la empuje , en bien hizo las explosiones embragué , subí y salí , tambien lo hice con una f100 , excepto lo de los cambios sin embrague 🤣
Digan lo que quieran ,hay muchos boludos escribiendo hoy en día .pero pocos como vos ayudando y concientizando desde el lugar que le toque .sobre todo hoy en día que por pandemia ,cuestiones económicas o de transportes saturados .cada vez se ven más usuarios de motos .pero cada vez somos menos los que nos tomamos tiempo para aprender técnicas y conocer verdaderamente a nuestra o nuestras motos (ej tengo un humilde ybr 125 con freno a cinta ,y DE no frenar casi nada pasa a patinar fácilmente a pesar de tener todo bien regulado.muchas veces me tomo el tiempo de practicar la frenada de emergencia o ver dónde está el límite antes de que patine .lo que hago es usar el ABS humano jaja .es frenar casi a fondo e ir "bombeando " la palanca .ahora sí me patina un poco la rueda mí cerebro ya está acostumbrado y prácticamente actúa solo .la famosa memoria muscular . GRACIAS TIO !!! saludos de Argentina .éxitos !!
Excelente video majes! justamente toca ruta de curvas a fin de mes con amigos y estaba necesitando ir preparandome mentalemente! un abrazo desdes Jujuy Argentina!
Hola, si te refiere a la R9 camino a Salta debes agregar que hay agua y animales sueltos, sin mencionar las curvas ciegas y que como es panoramica hay muchos enlatados que conducen sin mirar la carretera jajajaa.
Otro video que es oro puro y que en más de una autoescuela usaran para la obtención del A. No es coña, ya se de 2 compis a los que les han puesto tu video de frenada en la clase teórica del A :)
El mejor canal de motos de RUclips, eres un crack Majes !
Este es el majes que to veía antes!!! Ahora si eres una recomendacion para quien no te conoce.
Por cierto,a los novatos nos sirven mucho este tipo de videos,a mi personalmente,el moverte en la moto la postura en conduccion divertida,(menos que deportiva),creía que no era importante,pero si te da mayor margen de error a la hora de un imprevisto o fallo de conduccion si que lo considero importante.
vuelve a tu estilo macho!! VUELVE!!
Vamos niniooo!!! Que buen contenido, ojalá me hubiese contado alguien estas cosas cuando era novato, es importantisimo aprender a hacer las cosas con seguridad, sobretodo al principio. Primero caminar y luego ya corre....bueno eso solo en circuito jajajaja aja. Muchas gracias, eres muy grande!!
Majes... Gracias a todos tus vídeos sobre conducción que se ha tragado mi padre. El otro día consiguió tocar rodilla haciendo el tonto sin forzar. Tenía una postura totalmente perfecta sin haber sacado cuerpo ni tocar rodilla en lo que lleva de vida. Así que gracias a ti, ahora tenemos que poner un parche en sus nuevos pantalones de cordura. Saludos y gas 😂😂✌️✌️
Majes!!!
por favor, saca un videoooooo!!!
la vida es muy aburrida sin tiiiii!!!!
GAAAAAS Maquina!! 💪
Majes! He visto decenas de videos de como trazar curvas, incluso me ha costado ir a un curso al circuito para soltarme en las curvas, pero no había encontrado una explicación tan clara y facil como la de este vídeo, a pie de moto se comprende mejor... Enhorabuena porque te estás currando el canal. 1 saludo y espero verte un dia de ruta
Otro jueves más sin fallar, te queremos majessss🤩🛵🔥
Se rompió una pierna
Genial la explicacion de frenada, busqueda, tumbada y salida!!! Gracias
Impecable explicación Majes mis diez!
Hola Majes, dos cosas,1: ya entendi (por fin) el contramanillar viento los capitulos anteriores de pilota con Majes, y 2: Si este capitulo lo hubieses echo hace dos años no me hubiese caido... jajajajaja , entre en una curva muy rapida sin hacer los deberes, muchas gracias, en cada capitulo aprendo algo, en este fueron varias cosas. Sigue asi. saludos desde Salta, Argentina.
Crema el tío..,siempre ayudando saludos desde 🇮🇨🤘🏽🤘🏽
Realmente interesante, nunca se deja de aprender / recordar cosas que se dan por sabidas ...
Genial, sale el vídeo 5 días después de mi accidente en curva 🥺 por dicha solo me desmonte el hombro, igual lo veré para ser mejor conductor🥰👍
F Bro espero q estés mejor
que te mejores pronto!
Me ha gustado mucho la explicación con el gráfico. Se entiende genial. También me ha encantado el detalle de no abrirse después del ápice para quedarse en el exterior (sólo válido a derechas, a izquierdas te quedarías en la línea central, y sería mejor abrirse hasta el exterior para seguir contando con todo ese carril de margen. También me gusta mucho la explicación de los deberes que hay que hacer antes de la curva. El más importante la velocidad, pero los otros también muy, muy convenientes.
El trail braking está muy bien conocerlo y saber hacerlo en carretera no para ir frenando así en las curvas por costumbre, sino para ese despiste que siempre al final pasa, o esa curva engañosa que siempre terminamos encontrando y resulta que ya se ha acabado la zona de frenado, la carretera ya empieza a girar y resulta que vamos demasiado rápido para la curva que ahora ya vemos mejor porque nos había engañado. Y ya si o sí tenemos que inclinar. Pero vamos muy rápidos. En ese caso viene genial conocer esta técnica. Pero como bien dices no es para principiantes, es bastante complicada porque se acerca uno mucho al límite de adherencia del neumático. Y si se hace sin medir la frenada durante la inclinación pasaremos ese límite de adherencia y nos iremos al suelo. Pero si se sabe hacer bien, nos salvará de esa situación en la que hemos llegado a curva o con los deberes mal hechos o engañados por la curva.
Majes eres un crack!! Aunque esta vez creo que has hecho mucho énfasis en el freno delantero. Desde mi punto de vista de novato creo que se deben usar los dos. Corrígeme si me equivoco.
Gracias por darnos estos buenos ratos ✌️✌️😉😉
A los novatillos como yo, se nos acumula mucho los deberes antes de entrar a la curva. En la autoescuela te enseñan a realizar frenadas de emergencia, pero no a conducir de verdad, y aún más si bienes de una moto de baja cilindrada. El freno por excelencia que te ayudará a reducir y frenar más rápido es el delantero. Por eso es más grande y potente que el trasero, al igual que terminar de soltarlo dentro de la curva ya tumbando te da más adherencia delante. Poco a poco se aprende a conducir y conocer bien tu moto. La mirada y postura te va a ayudar mucho, simplemente apuntando con tu cabeza la salida de la curva, moverás hombros y demás sin darte cuenta. Ahora a practicar con seguridad 👍
Llevo unos cuantos añitos de carnet y siempre he usado el freno trasero desde que comencé a rodar en moto. Frenas más y las suspensiones lo agradecen infinito. Tienes un vídeo por el canal exclusivamente hablando de la frenada (por eso no lo comenta mucho en este). Un saludo compañero! :)
AAHH MACHO,BUEN VIDEO Y BUSCARE LOS DEMAS,SALUDOS DESDE MEXICO
como siempre exelente video majes saludos desde Jalisco Mexico y en lo personal me encantan las rutas llenas de curvas son las mas divertidas
¡GRACIAS, MAJES! Lo he puesto en práctica este fin de semana, funciona re bien.
Majes eres un crack saludos desde Ecuador bro ✌🏍
Eres un crack... Cada vez qe salgo de rule me acuerdo de tus esplicaciones y las aplico y siento qe voy con mas seguridad memorizo tus esplicaciones y las aplico... Demomento me siento con seguridad y ademas siento qe voy concentrado... Soy muy novato llevo una bmw f 800gs y cada vez mas suelto gracias a tus videos y consejos
MAJES VETE DE VACACIONES! Te las mereces!, que estamos en agosto, menos mal que haces lo que te gusta 😂😂
Majes es youtuber. Vive de vacaciones.
@@sigmaway5717 no vive de vacaciones, ser youtuber no es tan fácil como parece y aparte en su caso el tiene otro trabajo aparte de RUclips
@@novasangel5709 tienes razón en todo excepto en lo de que tiene otro trabajo además de youtube, ya dijo en un capítulo que ahora solo se dedicaba a youtube amigo.
@@borjaalvarezlopez4873 Pues no lo sabía 🤣 pensaba que seguía trabajando
Para novatos excelente, para avanzados ayuda a repasar ya que la costumbre nos vuelve descuidados. Excelente video, gracias
Consejo,curso con el señor MIGUEL DURAN,,,,,BUFFOS SCHOOL
Perfecto, como siempre un 10, Así da gusto .... nos vemos en la carretera ....
Majes, habemos personas que nos preocupamos por ti, esperamos que te encuentres bien.
Esta de vacaciones. Que por cierto muy bien merecidas
@@pablorodriguezcivico9012 pero pof donde lo dijo?en Instagram no vi nada
@@ignaciosanchez4428 pues es verdad pero habria dicho algo. Majes nunca nos desinforma. Ya se ha ido varias veces de vacaciones y no informa. Si hubiese pasado algo lo habria dicho.
@@pablorodriguezcivico9012 sisi puede ser...
@@ignaciosanchez4428 metete en la comunidad de su canal. No se si este de vacaciones pero ojalá que si sea así.
Dios te bendiga, gracias a este video manejo ya bien en carretera, saludos desde Bolivia.
Tengo miedo mucho miedo que majes ya ni suba videos nunca mas 😔😔😔
maejes eres el mejor explicando la manera correcta para entrar a curva uno de tus videos me ayudo mucho en cuanto a la postura corrcta para tumbar la moto de una manera segura
Hola Majes, he estado preguntándome qué ha pasado estas últimas dos semanas? Espero todo este bien
Gracias a ti (y una moto con caballete honda cargo 150) aprendí a hacer retrocesos, nadie podía terminarme de enseñar, ahora pondré algunos temas q me hacían falta para las curvas gracias por tus aportes, =) de corazón creo q me salvaron de un accidente
2 semanas ya estoy preocupado
Mae, he visto cientos de vídeos de como tomar las curvas y nunca había visto uno tan completo, genial y excelente como este, explicas todo demasiado bien y al detalle, felicidades y muchas gracias, de verdad que me ha dejado una grandísima enseñada y has evacuado todas mis dudas con respecto al tema y me ha ayudado a tener confianza ✌🏼
Hola... Alguien sabe porque van dos semanas sin sacar un video? Esperemos que este bien... Gracias!
Si, si vas a su apartado de comunidad en este canal de youtube veras que pone que por motivos externos al motociclismo no podra subir vídeos durante semanas
Nada de objetar, Majes.
Al contrario agradecer tu video y explicaciones.
Ya estoy deseando practicarlas.
Yo cada vez que intentaba girar la moto en parado me iba para el suelo.👍
Like si quereis que majes haga un majesresponde que hace tantisimo tiempo que no hace...
Pd, máxima difusión y likess para que majes lo vea y lo haga🤙🤙
Grande majes, soy de esos que no vive su mejor momento y tus videos hacen que un momento al dia desconecto de todo, te deseo que te recuperes pronto, un saludo desde canarias y todas mis bendiciones... Grande bro, sigue asi...💪😎
"Regulando aceleración al salir de la curva"
Yo con mi 125: mi motor regula la aceleración él solo 🤣
Jajaja ya somos 2 :)
Claro como siempre Majes...y como siempre con locura domesticada , privilegiando los márgenes de seguridad sin dejar de acelererar y tumbar. Comparto por completo!
Majes la DGT te tiene que contratar para profesor de autoescuela porque a los veteranos estos vídeos que haces no sirven para nada, pero un saludo. Y sigue con lo tuyo. Mientras te paguen jejjeje.
Eres el mejor de todo RUclips. Que te quede claro eso. Te debemos todo.