дня 44кКт батареї потрібно 192 елементи ЛГ, один елемент коштує в районі 26-27$ тому тільки елементи живлення вже будуть в районі 5000 баксів + обвязка і доп запчастини баксів 400-500, + робота відсотків 20-25. от і рахуйте
Здравствуйте. Меня интересует цена на 40 кВт , может мне проще купить лифа с убитой батареей и у вас заказать , просто надо сравнить цены на 30квт и на 40квт.
Лиф в районе 7 на убитой батареи). + цена такой батареи под ключ. Получим пробег в районе 200-250 км в смешанном.? Цена батареи под ключ выйдеттоже в районе 5-6к? И багажник тоже частично занят надстройкой батареи или остается такой же?
Молодцы ..... а сколько будет стоить к примеру такая батарея со всеми работами по ее замене ... если к примеру купить пруль ... без батареи ...и поставить вашу
Спасибо! Сейчас мы работаем над этим вопросом надеюсь что по стоимости сможем сказать в ближайшее время. Просто сейчас есть проблема с доставкой элементов, и работаем над прошивкой BMS .
Разрабатываю и выпускаю электро самокаты.Подскажите где купить LG пакеты (чебурашки) продолговатые?У них очень полезный размер для моих самокатов.Спасибо.
Добрый день. А возможно спроектировать и построить отдельный блок батарей с размещением в багажник или под капот, с удобным подключением, который бы расширял (или восстанавливал утерянные) возможности Лифа?
Этим уже много кто занимается, но мы пока что, собираем только в родной корпус. Т.к. есть моменты с безопасностью, дополнительной нагрузкой в багажнике на заднюю ось и т. д. А если ВВБ потеряла ёмкость то не целесообразно компенсировать доп батареей, прийдется возить не эффективную нагрузку при этом произойдет увеличение расхода энергии. Мертвую батарею надо использовать только для стационарного накопителя энергии, там вес не играет роли.
Добрый! У меня 2 вопроса по существу: 1. Как выравнивали заряд на ячейках и до каких разбегов? 2. Как идёт дело по прошивке BMS? В каком направлении хоть копаете?
Мы подгоняли только те которые ставили на тест ёмкости, перед сборкой т.к. гоняли их заряд/разряд/заряд. Если-бы мы этот тест не делали то не надо было бы и подгонять, напряжение у них до 100 милливольт разбега. По поводу перепрошивки, копаем во всех направлениях для этого у нас есть специалисты. Пока в процессе, как будет результат сделаю видео.
CarRepairVideos у Саши и Теслы Киева есть кастомные бмс где можно любую емкость прописывать. Это фактически и есть решение. Стоит 500 уе. Правда не считает деградацию. Попробуйте туда копнуть)
Повреждает элементы не высокая температура а время нахождения при высокой температуре. По даташиту при t 45-55 необходимо ограничивать снимаемую мощность. Это не смертельно но и жизни элементам не добавляет.
Здравствуйте, в таком виде мы их делать не будем очень трудозатратно. У нас есть разработки менее трудозатратные как например 44kWh (первая часть сборки есть на канале, вторая сейчас в процессе) и вторая это модульная но пока в разработке. По стоимости сейчас нет окончательного решения, т.к. есть проблемы с доставкой элементов.
@@CarRepairVideos вы перепрошивки для ЗЕО продаете? к примеру снять огранечение по рекуперакции (при холоде и % заряженой батареи) например элементы с 30 переставлю в 24 зео и машина видела батарею)
В нынешних реалиях проще купить зе0 вообще с убитой баткой, и перепаковаться, это будет дешевле даже чем 30квтч с сохом 80+, еще и проблем никаких с кан мостами и сбросами клемм аккума что она дальше ехала. В очередной раз убеждаюсь что самый дешевый зе0 + сухой + новая батка лучше любого азе0 с какими бы он там тепловыми насосами не был и какой емкости родная батарея. Зе0 проедет дальше и выйдет дешевле
А у меня другой пример, когда после перепаковку бахнули 3 пакета lg Cham, авто труп. Чудом вся не сгорела. Хозяин хочет хоть как-то все вернуть назад. Но пока авто труп
А что тут тестировать, итак понятно, что лучше бу японца (имею ввиду пруль) с soh 80%, а стоит наверное столько что можно купить лиф с soh 40% и поставить вашу батарею
У Вас там разбег под 300мв проскакивает в процессе езды🤦🏻♂️это не очень хорошо🧐 На времени 18:52 разбег аж 3326мв☝️☝️☝️😱 Собрали Вы там что прям веселую герлянду) Не бахнет?🚀💥🧨
не бахнет, это глюк лиф спая, на элементах не может быть таких скачков физически, при такой разнице 3,326 в элемент должен в хлам разрядится а потом вдруг восстановится!
Ладно пусть будет не глюк, просто лиф спай при обновлении информации теряет часть пакетов, кол-во потерянных пакетов высвечивает на экране с буквой "L" . Так вот если совпадает обновление линий на графике и потеря данных эти линий то и происходит этот перекос по напряжению. А то что Вы говорите по контактам имеет место быть, там бывает проблема с разъемом мы сталкивались с таким, а ещё мы сталкивались с подобной ситуацией только была другая проблема из за вмешательства людей . Вот к стати видео есть на моем канале, сначала думали что проблема с батареей ruclips.net/video/yP4IA8sxgb8/видео.html
МОЛОДЦЫ ВСЕ ОТЛИЧНО ЧТО ИЗГОТАВЛИВАЕТЕ И ЛЮДЯМ ПОКАЗЫВАЕТЕ ! НО ЕСТЬ ОДНО НО НАСТОЯЩИИ ПРОРЫВ БУДЕТ ЕСЛИ ВЫ СДЕЛАЕТЕ ОХЛАЖДЕНИЕ БАТАРЕИ (ЖИДКОСТЬЮ ИЛИ ВОЗДУХОМ) БУДЕТ ПРОСТО ПРОРЫВ ДЛЯ ЛИФА И ВСЕ ЛИФОВОДОВ! ВАМ УСПЕХОВ!
@@CarRepairVideos не прокатит ли такой вариант - между пакетами медные пластины, которые по торцам припаяны к медным трубкам с циркулирующей охлаждайкой?
@@CarRepairVideos от кондиционера штатного выведите в батарею рукав и доп отверстие в корпусе для выброса воздуха. Чтоб лучше продувалось можно вентилятор воткнуть. Нравится мне ze0 больше чем aze0, очень гибкая машина в плане переделок
Ты шибко греешь ВВБ. Это не хорошо. Придумайте охлаждение ВВБ. Это самое ценное для батареек Лифа. Продувкой как у корейцев, вкорячить воздуховоды к задней части ВВБ и через наружный интеркулоер его прогонять. Или по принципу eNv200
@@CarRepairVideos давайте если так готов вам закидать Оптом по 14...))) Я в киеве...но знаю что где почем...и 18 тищ! Это уже супер мечта перекупа за китай (я ж не говорю о новых) !!! ...да там нужно чуть прошивать мозг от китая..может помыть...но это явно не на 5...8 тыщ)))
Фигня, а не машина, стоимость космос, даже 300 км не проехать, время нужно на зарядку, не серьёздно, возьмите современных китайцев, сейчас у них пробеги на 1 зарядке 500 - 700 км! Да и много гемороя с батарейками, я не говорю уже, что они опасны и взрываются!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Отличный результат для такой скорости.
Andrei Korolev 100%
Тоже интересует вопрос цены замены 24 квт на 40 квт с батареей и работой.
дня 44кКт батареї потрібно 192 елементи ЛГ, один елемент коштує в районі 26-27$ тому тільки елементи живлення вже будуть в районі 5000 баксів + обвязка і доп запчастини баксів 400-500, + робота відсотків 20-25. от і рахуйте
@@99a21 добре, я б зробил.
Тест в реальных условиях. Круто
Здравствуйте. Меня интересует цена на 40 кВт , может мне проще купить лифа с убитой батареей и у вас заказать , просто надо сравнить цены на 30квт и на 40квт.
при каком минимальном вольтаже выскочит черепаха? спасибо за видео.
3.0-3.1
Как гидсы будут около 5 для азео
Очень круто! Ждал именно такого теста при нормальных скоростях и смешанном цикле город трасса. Интересно через сколько бы выскочила черепашка?
Мы решили не ждать черепахи, надо было отдавать авто владельцу.
Молодцы парни
кстати у вас большая просадка напряжения видимо меж ячеечное соединение тонковато
Лиф в районе 7 на убитой батареи). + цена такой батареи под ключ. Получим пробег в районе 200-250 км в смешанном.? Цена батареи под ключ выйдеттоже в районе 5-6к? И багажник тоже частично занят надстройкой батареи или остается такой же?
Насколько я понял, перепаковывают в родную консерву. Багажник не тронут
Багажник остаётся свободным, развесовка по осям автомобиля не нарушается. Все внутри корпуса батареи.
Молодцы ..... а сколько будет стоить к примеру такая батарея со всеми работами по ее замене ... если к примеру купить пруль ... без батареи ...и поставить вашу
Купишь пруль с убитой батареей, потом из неё надо за сотку пихнуть элементы альтернативщикам
Спасибо! Сейчас мы работаем над этим вопросом надеюсь что по стоимости сможем сказать в ближайшее время. Просто сейчас есть проблема с доставкой элементов, и работаем над прошивкой BMS .
@@CarRepairVideos вам нужны ячейки ?
@@CarRepairVideos как с вами связаться?
@@CarRepairVideos О5О 286 23 32
почему кнопки на японском, но при этом руль слева?
Переделанный японец.
супер интересно!! Где чохол а руль покупали?поделитесь,пліз.
Автомобиль не наш, поэтому где владелец покупал не знаем. Спасибо!
Здраствуйте на лефовском электро двигателе статор короткозамкнутый или магнитный. Благодарю.
Ротор с магнитами.
Разрабатываю и выпускаю электро самокаты.Подскажите где купить LG пакеты (чебурашки) продолговатые?У них очень полезный размер для моих самокатов.Спасибо.
Наберите меня +380664811865, после выходных.
@@CarRepairVideos спасибо наберу неприменно!
Добрый день.
А возможно спроектировать и построить отдельный блок батарей с размещением в багажник или под капот, с удобным подключением, который бы расширял (или восстанавливал утерянные) возможности Лифа?
Этим уже много кто занимается, но мы пока что, собираем только в родной корпус. Т.к. есть моменты с безопасностью, дополнительной нагрузкой в багажнике на заднюю ось и т. д. А если ВВБ потеряла ёмкость то не целесообразно компенсировать доп батареей, прийдется возить не эффективную нагрузку при этом произойдет увеличение расхода энергии. Мертвую батарею надо использовать только для стационарного накопителя энергии, там вес не играет роли.
Добрый! У меня 2 вопроса по существу:
1. Как выравнивали заряд на ячейках и до каких разбегов?
2. Как идёт дело по прошивке BMS? В каком направлении хоть копаете?
Мы подгоняли только те которые ставили на тест ёмкости, перед сборкой т.к. гоняли их заряд/разряд/заряд. Если-бы мы этот тест не делали то не надо было бы и подгонять, напряжение у них до 100 милливольт разбега. По поводу перепрошивки, копаем во всех направлениях для этого у нас есть специалисты. Пока в процессе, как будет результат сделаю видео.
CarRepairVideos у Саши и Теслы Киева есть кастомные бмс где можно любую емкость прописывать. Это фактически и есть решение. Стоит 500 уе. Правда не считает деградацию. Попробуйте туда копнуть)
Здравствуйте, а где вы находитесь?
Здравствуйте, г. Харьков Биологическая 18
При записи с телефона видео можно попробовать изменить синхронизацию с 50 на 60 гц для устранения полос
Спасибо!
42 градуса Цельсия повреждают батарею?
Нет
Повреждает элементы не высокая температура а время нахождения при высокой температуре. По даташиту при t 45-55 необходимо ограничивать снимаемую мощность. Это не смертельно но и жизни элементам не добавляет.
Думаю сох не просто так упал с 103 до 102). На D быстрее бы ехали и батарейка бы не нагрелась
@@miodatop9794 ok thanks
@@sergeydudich9108 че ты несешь паспортное максимальное температура этих элементов 25 градусов
Дорого времени суток
Я хотел поинтересовался а сколько будет стоять такая батарея у Вас если под заказ?
Здравствуйте, в таком виде мы их делать не будем очень трудозатратно. У нас есть разработки менее трудозатратные как например 44kWh (первая часть сборки есть на канале, вторая сейчас в процессе) и вторая это модульная но пока в разработке. По стоимости сейчас нет окончательного решения, т.к. есть проблемы с доставкой элементов.
А есть вацап или телеграм или вайбер для связи?
Да, есть +38 066 481 18 65
У вас наверное лиф ZEO, раз вы на прочерках едете ?
Да, это ZE0 11г.в.
@@CarRepairVideos яка ціна такої батареї?
Красные палочки что означают? Отличный пробег.
Если Вы про красные палочки рядом с синими на экране телефона, то это подсвечиваются элементы которые сейчас балансируются чтоб не перезарядились.
Почему не передали нормально батарею? Сейчас делают даже на 62кв батареи, корректно пробег показывают
Это наша первая пробная батарея, владелец на ней постоянно ездит и его пока все устраивает, а мы работаем над тем чтобы были правильные показания.
Друзья а почему не установили охлаждение .
Это в проекте, думаем как лучше организовать.
поздравляю, я хочу работать с вами
Спасибо, открыты к сотрудничеству!
@@CarRepairVideos пожалуйста, напишите свой номер
А НА ЗЕО ЕСТЬ ШАНС БАТАРЕЮ БОЛЬШОГО ОБЬЕМА НЕ ДОРОГО ПОСТАВИТЬ ИЛИ ВСЕ СЛОЖНЕЕ ЧЕм АзЕО
Это и была ZE0, просто сейчас идёт работа над правильным пересчетом пробега, поэтому стоимость итоговая не известна.
@@CarRepairVideos вы перепрошивки для ЗЕО продаете? к примеру снять огранечение по рекуперакции (при холоде и % заряженой батареи) например элементы с 30 переставлю в 24 зео и машина видела батарею)
Коробку надо на 2 скорости. Или редуктор. По городу на первой скорости, по трассе на второй. батареи надолго хватит
Это усложнит конструкцию. А если ее сделать механической то, думаю будут проблемы с инвертором.
Добрый день! Почему у вас башка от пруля на японском? Лиф амер?
Здравствуйте, переделанный японец.
@@CarRepairVideos подскажите стоимость переделки панели (руля) пожалуйста
Автомобиль к нам приехал уже переделанный, поэтому не смогу сказать. Мало того, нынешний владелец купил ее уже переделанной.
@@il_fm7521 Они с Грузии уже переделанные приходят, качество работ по электрике на уровне первого куса ПТУ.
В нынешних реалиях проще купить зе0 вообще с убитой баткой, и перепаковаться, это будет дешевле даже чем 30квтч с сохом 80+, еще и проблем никаких с кан мостами и сбросами клемм аккума что она дальше ехала. В очередной раз убеждаюсь что самый дешевый зе0 + сухой + новая батка лучше любого азе0 с какими бы он там тепловыми насосами не был и какой емкости родная батарея. Зе0 проедет дальше и выйдет дешевле
Зе0 это 24 кВт или уже 30 Вт-ной батареей?
Я сам хочу себе перепаковать Зе0, чтобы поездить еще года 4-5 на машине, а не брать с 80 и через год 70, через 2 - кирпич.
А у меня другой пример, когда после перепаковку бахнули 3 пакета lg Cham, авто труп. Чудом вся не сгорела. Хозяин хочет хоть как-то все вернуть назад. Но пока авто труп
ZE0 были 24, AZE0 были 24 и 30
Это печально! А в причине произошедшего разобрались?
молодцы. а машина то японец с перенесенным рулем?
Точно!
А что тут тестировать, итак понятно, что лучше бу японца (имею ввиду пруль) с soh 80%, а стоит наверное столько что можно купить лиф с soh 40% и поставить вашу батарею
Вот не скажите, за 5800 нашел с SOH 60%. Все машины, где SOH 75+ уже стоят 8000 и выше.
У Вас там разбег под 300мв проскакивает в процессе езды🤦🏻♂️это не очень хорошо🧐
На времени 18:52 разбег аж 3326мв☝️☝️☝️😱
Собрали Вы там что прям веселую герлянду)
Не бахнет?🚀💥🧨
не бахнет, это глюк лиф спая, на элементах не может быть таких скачков физически, при такой разнице 3,326 в элемент должен в хлам разрядится а потом вдруг восстановится!
CarRepairVideos Глюка не может быть. Скорее контакт плохой.
Боюсь таких сборок, Там где двуногий, там всегда ошибка😎
Ладно пусть будет не глюк, просто лиф спай при обновлении информации теряет часть пакетов, кол-во потерянных пакетов высвечивает на экране с буквой "L" . Так вот если совпадает обновление линий на графике и потеря данных эти линий то и происходит этот перекос по напряжению. А то что Вы говорите по контактам имеет место быть, там бывает проблема с разъемом мы сталкивались с таким, а ещё мы сталкивались с подобной ситуацией только была другая проблема из за вмешательства людей . Вот к стати видео есть на моем канале, сначала думали что проблема с батареей ruclips.net/video/yP4IA8sxgb8/видео.html
@@CarRepairVideos конечно может если у вас соединения между ячейками не в писю
МОЛОДЦЫ ВСЕ ОТЛИЧНО ЧТО ИЗГОТАВЛИВАЕТЕ И ЛЮДЯМ ПОКАЗЫВАЕТЕ ! НО ЕСТЬ ОДНО НО НАСТОЯЩИИ ПРОРЫВ БУДЕТ ЕСЛИ ВЫ СДЕЛАЕТЕ ОХЛАЖДЕНИЕ БАТАРЕИ (ЖИДКОСТЬЮ ИЛИ ВОЗДУХОМ) БУДЕТ ПРОСТО ПРОРЫВ ДЛЯ ЛИФА И ВСЕ ЛИФОВОДОВ! ВАМ УСПЕХОВ!
Спасибо большое, мы думаем об охлаждении но появляются моменты то одни то другие.
@@CarRepairVideos не прокатит ли такой вариант - между пакетами медные пластины, которые по торцам припаяны к медным трубкам с циркулирующей охлаждайкой?
Это дорого (т.к кроме меди нужен ещё изолятор который хорошо тепло передает) и вес батареи повышается
@@CarRepairVideos от кондиционера штатного выведите в батарею рукав и доп отверстие в корпусе для выброса воздуха. Чтоб лучше продувалось можно вентилятор воткнуть. Нравится мне ze0 больше чем aze0, очень гибкая машина в плане переделок
Сюжет рядом - батарея на 62 квт
Ты шибко греешь ВВБ. Это не хорошо.
Придумайте охлаждение ВВБ. Это самое ценное для батареек Лифа. Продувкой как у корейцев, вкорячить воздуховоды к задней части ВВБ и через наружный интеркулоер его прогонять. Или по принципу eNv200
Мы думаем над этим!
@@CarRepairVideos давайте хлопцы.
Тогда к вам и из Руси лифоводы потянуться.
Я бы очень хотел продлить жизнь ВВБ Ze1.
Ди и не я один. А все владельцы
@@sergeys7384 не потянутся. Посмотри на канал Александра Логинова, он перепаковывает батарею под пальчиковые элементы до 41 кВтч
@@JGG_2 я с ним лично знаком. В Сколково познакомились.
Но Саша категорически не хочет делать охлаждение для ВВБ.
А оно всё таки необходимо!
@@sergeys7384 чем выше ёмкость батареи тем меньше она греется
👍👍👍👍👍🤝
не пойму хорошая реклама у вас или разоблачение этой машины..
Ничего мы не разоблачаем, просто поделились нашим опытом.
Ну за 10...12 тищ уже можно китайца взять б у....с запасом 300)))вот...
Смотря где! У нас в Украине китаец минимум 18k
@@CarRepairVideos ну ...не говорите чушь!!!до 10 можно спокойно ее закинуть сюда...и она не биток !
@@CarRepairVideos давайте если так готов вам закидать Оптом по 14...)))
Я в киеве...но знаю что где почем...и 18 тищ! Это уже супер мечта перекупа за китай (я ж не говорю о новых) !!! ...да там нужно чуть прошивать мозг от китая..может помыть...но это явно не на 5...8 тыщ)))
:))) kruto
Даже смотреть не буду это, вчера смотрел как дед 62 кВт поставил, даже без ошибок
Спасибо за коментарий, только есть вопрос. Если Вы не смотрели, то как узнали что есть ошибка?
Фигня, а не машина, стоимость космос, даже 300 км не проехать, время нужно на зарядку, не серьёздно, возьмите современных китайцев, сейчас у них пробеги на 1 зарядке 500 - 700 км! Да и много гемороя с батарейками, я не говорю уже, что они опасны и взрываются!