Сборка батареи большей емкости, 44кВт ч. Nissan Leaf на элементах LG E63 63Ah 3,7V Часть 1
HTML-код
- Опубликовано: 13 июн 2020
- Собираем ВВБ NISSAN LEAF на элементах LG E63 63Ah 3,7V . Видео в 2-ух частях. В первой части частичная сборка модулей. В второй части окончание сборки.
СТО Master Service +38-093-46-80-631. 
Авто/Мото
Можно бесконечно смотреть на огонь,воду и как кто-то работает,а здесь ещё и интересно. Круто!!!)))
Спасибо большое!
Батарая и не нужна пока, но посмотреть, порадоваться, прикольно. Особенно когда не думаешь сколько это всё стоит :)
Успехов Вам в очень нужном деле
Очень серьезный подход у вас!
Спасибо!
Просто ,надежно,здорово!!! Очень порадовало!!! Молодцы!!!
Молодцы парни, видно что работа в удовольствие, еще и пользу человечеству приносите способствуя прогрессу
Серьезные ребята🔥🔥🔥🔥🔥
Какие молодцы👍🏿👍🏿👍🏿
Спасибо, мы стараемся!
Супер батарея!
Молодцы!
Приветствую людей будушего! Наступившего! Тоже хочу электричку! Но пока радуюсь, самокату с запасом на 90 км. + ДВС))
привет,совместил двс и электрику?
Очень ...ИНТЕРЕСНО,ПРОДУМАНО..
Спасибо, ждем продолжения.
Можете поделиться максимальными размерами (высота) для трех видов сборок.
В следующей части расскажу по высоте сборок.
@@CarRepairVideos Че то не заметил ))))
как классно вы придумали с этими холдорами и текстолитом, я прямо каким то колхозником почувствовал себя. :-) молодцы. удачи вам. кстати 44 квт пересчиталась у меня батарея, машина ездит 360 км.
Сама пересчиталась или что-то делали?
@@CarRepairVideos сама пересчиталась. в какие то дни сох прибавлял по 5 %. всего 15-20 зарядок прошло, около 2 тыс км.
За видео лайк однозначно . Немного поумничаю , если позволите . Металические пластины надо скручивать между собой , а текстолит между ними . И в одной из пластин надо высверливать в патай под шляпку заклепки резьбовой. Тогда все компактнее по внешнему периметру и плотность контактов по всей площади, а не в местах выступающей шляпки заклепки . Как вариант это технология Дуюнова ruclips.net/video/DO_fsr_N700/видео.html . Вот ещё ruclips.net/video/lKsGaoKdTvY/видео.html. Сам собрал себе по этой Технологии .
Спасибо большое за конструктивную критику! В этой части я не указал что заклёпки у нас в потай, но в следующей покажу. И в данном случае мы не были ограниченны внешним размером плат, т.к. холдер выступает за наши пластины и плата с всеми крепежами остается внутри периметра холдеров.
как раз думаю о замене батареи) интересно обсудить с вами
Обращайтесь, готовы обсудить! 0636430205
CarRepairVideos какая цена под ключ 🔑?
Скажіть, будь-ласка, ви планки купували готові, чи самі нарізаєте/насвердлюєте? Намагався знайти такі алюмінієві планки - максимум знаходжу алюмінієву шину.
Питаю не для авто, а для домашнього power wall - у вас мені бульше всього сподобався метод сборки цих пакетів у блоки.
Все робили самі або замовляли у партнерів.
👍
Видел эту батарею в живую, выглядит все достаточно добротно. Надеюсь ребята так же добротно починят мой компрессор кондиционера... А вообще я уже знаю куда поеду делать новую батарею... Жду с нетерпением второй части... Интересно, тест на дальность хода будет с скоростным и температурным режимом конечно, тем более в такую жару? Моя штатная батарея сейчас к вечеру разогревается до 34-35 градусов... надеюсь это не сильно ей вредит...
Успехов Вам в очень нужном деле )
Спасибо большое!
Alex K у меня температура синхронна температуре окружающей среды, ездите в режиме D.
Не "D" нагревает батарею а то с каким усилием Вы давите на педаль газа и какими токами заряжаете.
@@flex3065 езжу тоже на D, стараюсь в жару ездить спокойно. Тут проблема в другом, пробеги у меня 120-130 км в день и домой плетусь на галяках и думаю батарея из-за этого сильнее разогревается...
Да, до определенного момента при разряженной батареи токами компенсирует низкое напряжение из-за чего батарея может греться. Мы проверяли этот эффект думали будет ограничивать мощность, но нет.
Можно добавить батарею дополнительно на гибрид Rav 4? ( хотя-бы в 2 раза увеличить))
E GOLF Делали. Потому как батарею снял и разбирать побоялся. Сам електронщик.
Гольф мой.Наехал сам на нем 19т км.Европа. Что можете сказать.
К нам еGolf только один раз приезжал с сгоревшим инвертором, поменяли инвертор и прописали его. Поэтому информации вообще нет.
Здравствуйте! Вопрос по батарее, приходилось ли Вам устанавливать дополнительную ВВБ на гибриды и если да, то как Вы решали этот вопрос? У меня приус PHV, установлена доп. ВВБ на 6Кв/ч, не могу найти информацию, как обмануть контроллер ВВБ, чтобы машина увидела увеличение емкости. Пробовал разные варианты, но пока похвастаться не чем, ДВС включается по прошивке.
Нет, на гибриды мы не добавляли ёмкости. Только ремонтировали (заменой неисправных элементов).
Не будет ли проблем с контактами выводов элементов? Окисление вполне возможно, и просто обжатия может быть маловато. Хотя бы один болтик насквозь через контакты пустить. Надо нагрузить током ампер 30-40 и измерить падение напряжения на контакте. Кстати, от текстолита можно механически отдирать фольгу- дешевле чем травить железом)
посмотрите 2-ю часть ruclips.net/video/QF7nJal5c6Q/видео.html там видно как в итоге зажаты контакты, про механическое удаление меди мы знаем, просто по времени больше получается.
@@CarRepairVideos Да, там понадежней сделали! Удачи!
интересует решение под ключ, пока придется к другим обращаться
Нужно было положить текстолит на утюг и фольга легко снимается ))
Спасибо за информацию.
Какой запас хода, по вашим расчетам, будет у машины на этих батареях?
У 40кВт ч (предыдущая батарея) на ZE0 проехала 320 км до черепахи без климата при 20-25 градусах окр воздуха, 60-80 км/ч смешанном режиме(половина пути по городу с пробками, половина по окружной) в машине 3 человека, это недавний тест. Постараюсь сделать видео.
А на этой батарее должно быть побольше.
360 км должна ездить со скоростью 75-80 км ч
Самое главное не сказали. Сколько будет стоить такая батарея? С элементами с вашей работой. И как вы решили проблему с контроллером авто. Перепрошивали?
Сейчас наши программисты занимаются этим вопросом, надеюсь в ближайшее время решение будет.
А вы запас на увеличение пакета в объёме оставили ?
Здравствуйте, холдеры сделаны по аналогии с заводскими, там на каждую пару элементов, по 4 мм на расширение.
В след части будут тесты и цена такой сборки под ключ?)
Дело в том, что, нам поставили задачу собрать батарею из этих элементов и холдеров. Самого автомобиля у нас нет ,но, мы попросим чтоб заказчик снял снял тест драйв на автомобиле. А все тесты которые мы можем провести, обязательно проведем.
@@CarRepairVideos какая стоимость за сборку?
:)
видел на других видео,что такой тип батарей лучше сжать,а то некоторые имеют свойство разбухать и снижается токоотдача
Да , так и есть, и они у нас сжаты через вспененные прокладки. При том это даёт возможность компенсировать расширение чтоб не замкнуть.
Ваша работа - класс.
А вот батарея разочаровала. >=80% уже после 1000 циклов. Есть и плюсы - можно не греть зимой. И так ёмкость норм будет.
queenbattery.com.cn/index.php?controller=attachment&id_attachment=109
P.S. У Toshiba, например, есть ячейки на 20 или 40 тысяч циклов. Но у них свой недостаток - более объёмные.
www.scib.jp/en/product/cell.htm
Спасибо! На счёт 1000 циклов Вы правы, но если с другой стороны посмотреть то 1000* (пусть по самым скромным подсчётам цикл примем за 250 км, а не 320-или 360 (примерно на 44 кВт ч) то это= 250 000 км при этом это 80% СОН. Понятно что перегрев или замерзание жизни не добавит ей. И пусть это будет 200 000. +100 000 пробега на родной батарее. Итого имеем авто под 300К пробега.
Подскажите где покупали батареи? Есть ли ссылки?
Эти элементы предоставил нам заказчик этой батареи, я указывал это в видео. Где он брал их не знаю, но думаю что если поискать на АлиЭкспресс то можно найти достойный вариант.
Цены нужны. А то не понятно на какой бюджет рассчитывать, чтобы заменить батарею.
Я позже скажу про все варианты и их стоимость.
Выводы просто зажали между пластин, нет не сварки не пайки?
Да, выводы между пластин без сварки и пайки, только на болтовом соединении.
У вас можно купить пакеты LG 63а/ч?
Нет этих элементов нет.
Так и не понял накой ляд надо было изголяться с текстолитом. Можно было бы эти квадратики точно так же напечатать на принтере.
Холдеры печатает заказчик, текстолит резали мы сами. Напечатанные квадратики очень хрупкие и держать резьбовые заклёпки не будет. Поэтому и остановились на текстолите.
Очень интересное видео но мляяя громкость отрегулирУууууууйтеееееее!!!
Да, уже писали в комментах, в 2части обязательно перепроверю!
Очень интересно. А где вы территориально находитесь? Как с вами связаться?
Здравствуйте, г.Харьков +380636430205
@@CarRepairVideos Спасибо, подписался на ваш Инстаграм. От Одессы далековато...(
Спасибо! Рад каждому подписчику в Инстаграме и Ютубе!
@@CarRepairVideos очень интересно наблюдать вашу работу. Завидую по хорошему Харьковчанам
Хорошо что вы у них есть.
Вы в каком городе находитесь?
Харьков
сколько такая батарея стоит? и с перепрошивкой мозгов лифа?
По стоимости сказать не могу т.к. из за этого карантина проблема с доставкой элементов соответственно и со стоимостью их большой вопрос. Как все стабилизируется, я сделаю ролик со стоимостью разных по ёмкости батарей.
Доброго времени суток. Какая цена у такой батареи? Спасибо.
0505596519 Дмитрий, наберите его, он всё расскажет.
@@CarRepairVideos Спасибо.
А как называются эти пластины с отверстиями? Может есть каталожный номер?
Вы ребята вообще спите? Мне кажется вы там в 3 смены работаете :)
Здравствуйте, у этих пластин нет каталожного номера (наверное), их делают наши партнеры на заказ для одной организации а мы их у них и купили, они нам очень хорошо подошли, только пришлось под резьбовые заклёпки отверстия рассверлить.
@@CarRepairVideos а чем занимаются ваши партнёры? Я ищу место для аутсорса мехобработки.
Мехобработкой как раз и занимаются.
Что Вас интересует?
Здравствуйте, а почему нельзя ячейки между собой скручивать болтами напрямую !? - не через шину !!!
Здравствуйте теоретически можно, но на крайних пакетах контакты будут сильно перекошены и как они поведут себя при расширении тяжело угадать. Мы вскрывали пакет, там выводы идут очень тонкие и они могут повредится.
Планирую собирать пакеты и вот пайка меня немного удручает и боюсь перегреть пакеты. Для меня проще шуруповертом с болтами поработать. Но вот на плюс ещё делают дополнительно никелиевую ленту - стоит придерживаться такого действия !? Опять же при помощи паяльника ...(((
Не вижу необходимости в ленте, при резьбовом соединении нормально себя ведёт.
Спасибо большое за совет !!!
@@CarRepairVideos здравствуйте,собираю аккумулятор на lgx e66a ,у них один вывод алюминий,другой никелерованная медь,хочу соединять пластинами и болтами,не могу найти информацию,надо что то подкладывать между алюминиевым выводом и никелированнои медью?
Это NMC химия?
Да.
Вот, если бы Volt первого поколения попал к вам на увеличение ёмкости батареи !!!
Вольт и так супер, на мой взгляд самый оптимальный гибрид для города, и за город можно выехать, не привязан к розетке.
@@CarRepairVideos а как по вашему, можно увеличить батарею в вольте 1, поменять элементы на более емкие?
например в 2011 - 16кватт и таже батарея в 2015 - 17,5 кватт, может в 2020 - и 22кватт получиться?
просто вся беда в том что машина от емкости берет только 10,5 - 11 кватт, но есть решение, это программа которая позволяет вместо 30% блокировать 15%, и в итоге, по городу можно проехать 85-90км.
Весь вопрос в чем, можно поменять несколько элементов в батке 11 года от 15 что бы повысить емкость батареи? они идентичны полностью по размеру, просто из-за прогресса емкость больше.
Не правильно сделали! Надо было батареи изолентой синего цвета сматывать... она прочнее)))
Не не синего, а желтая с зеленой полоской. )
Размеры ячейки на видео плохо видно !
И покажите нормально что написано на ней !
Посмотреть маркировку 2 шт в чём отличие ?
В названии к роликам написано что это за элементы. Отличие в размерах и ёмкости 60Ач и 63 Ач.
На планшете смотрю тут нет, и что написано на самой ячейке ?
@@lsh7812 LGX E63. 2:06 видно
LGX N 2.1
Повторюсь что я сказал про Форд. 🤦♂️
Ну ок!
На форуме мойниссанлиф у вас какой ник ?
Меня там нет.
Вы с Украины ?
Да, Харьков.
@@CarRepairVideos какие мысли по деградации такой ввб ? Понятно что время нужно чтобы выводы какие-либо делать...
На это влияет очень много факторов, примерно столько-же сколько и на ресурс ДВС. Зарядка на чадемо или медленной на сколько процентов ее выкатывать за цикл ит.д.
Почему изолента не синяя.это очень плохо....
А я выше писал, что там где она будет видна мы задуем ее с баллончика синей краской и все будет по Фен Шуй ;)
Изолента не синяя - работать не будет ;)
Мы собирались, там где она будет видна, с баллончика синей краской задуть. Думаю работать будет :)
@@CarRepairVideos нет-нет, тут эмуляция не работает))
@@evgeniyderevyanko4778 ну ок, в следующий раз только синяя!
Музыку потише можно бы сделать
В следующий раз учту!
Контакты свои дайте пожалуйста
0636430205
Доработать блин напильником !!! :((((
По мне так лучше NOTE E POWER, с 10кВт батареей, чем лиф с 44кВт
Возможно и так, я не знаю что это за автомобиль.
@@CarRepairVideos это последовательный гибрид ниссан, ДВС 1.2литра не турбо, 258 Нм на электро движке, 7 секунд до сотни
@@sergeydudich9108 когда пишите такую ерунду, добавляйте фразу, я верю в деда мороза))))) какие 7 сек??? едет он 9 и расход 5,2 меньше не получается. Но вольт лучше и быстрее, а расход такой же, и батарея почти вечная
@@sergeydudich9108 зато там двс остался, это уже по определению не может быть лучше
@@novayastrana4754 да вольт лучше из за батареи большего объёма
кустарщина
То тихо то громко.. Выключил видос.
Следующий раз постараюсь чтоб на одном уровне! Спасибо за обратную связь!
Что вы делаете!!! Соединяете ячейки между собой, медь с алюминием, да ещё и жирными пальцами окисляете место контакта. Электрохимия медь/алюминий 0.65мВ. их нельзя соединять напрямую!!! Места соединения окисляться моментально и сгорят, вместе с авто. Разберите родной модуль ввб от лифа, вы увидите там сварку двух металлов. А у вас в нахлест, заляпано, слабый контакт да ещё и пластины оцинкованы. Блин вы бомбу создали! Дизлайк
Спасибо за конструктивную критику! Во первых- контакта чистой меди и алюминия у нас нет, т к медь покрыта никелем поэтому и окисления не будет. Во вторых- контакт там более чем достаточный т.к. там 2 болта проходят рядом с контактными выводами а 2болта через отверстия контактных выводов (это все, покажу во второй части). В третьих - оцинкованная пластина как и разный оцинкованный крепеж достаточно хорошо работает с алюминием, правда плохо с чистой медью (таблица гальванических пар), но у нас чистая медь не используется (медь покрыта никелем на контактных выводах, и лужение оловом на соеденительных медных шинах). Поэтому бомбы никакой нет!
Да, к стати хочу добавить, что для прохождения окисления нужна ещё и влага, которой достаточно в воздухе, но для удаления влаги в герметичных корпусах, мы продуваем их азотом для проверки герметичности и замещения воздуха.