Друзья-пожалуйста поддержите подпиской мой канал ; Дела домашние ; на площадке Дзен в Яндексе .. ссылка dzen.ru/video/watch/632167148c40 С уважением Николай.
Здравствуйте, вопрос к вам как к эксперту и знающему человеку, у меня скутер хонда Дио фит, поставил китайский карбюратор и заметил такую особенность, когда при прогретом моторе затыкаешь отверстие которое отвечает за то чтобы не было вакуума в поплавковой камере, то мотор увеличивает обороты не надолго а потом захлёбывается, и если открыть эту трубку то мотор работает норм. Трубка эта расположена вверху, сто сможете подсказать или это норма?
@@ВячеславКозлов-ы3ь Здравствуйте .Ну эксперт это круто я просто любитель который любит во все вникать и имеет большую практику по этим мопедкам ........................................................................Во всех карбюраторах,не исключая китайцев и всех остальных без исключения -поплавковая камера СВЯЗАНА С АТМОСФЕРОЙ через патрубок а бывает на соединении с воздуханом есть така система связи с атмосферой ....=если мы ее закроем -то в поплавковой создается разряжение и много бензина попадает в двигатель =он сразу набирает обороты ,потом двигатель соображает что смесь сильно богатая ,а после запуска это уже ему вред..и он глохнет .Вывод -так и должно быть.-патрубок должен быть открыт .Обычно на него крепят шланг загнут как кочерешка ,вход в шланг надо наклонить вниз что бы в нее не подсасывалась пыль ...хорошего сезона ...
Добрый день Николай! Спасибо за ответ, ещё сможете проконсультировать, мой скутер хонда Дио холодный долго заводится, и катушку зажигания менял, карбюраторы, лепестковый клапан менял, цпг новая, может подсос?
У меня мотоцикл сам газовал когда я его заводил, перед этим пересмотрел видео 5, и помогло только это, чуть опустил иглу, и все помогло, спасибо большое, очень помогли)
Привет дружище У старой технологии также была карбюраторная система. Сейчас это очень старые двигатели. Я помню. У меня была машина и карбюратор. Я бы сделал эту регулировку иглы регулировки карбюратора. И мы называем это бабочкой. Существует система открытия и закрытия, которая со временем изнашивается. Спасибо, что предоставили мне ностальгическую информацию. Ты напомнил мне мою старую машину. Отличный привет. Счастливого Рождества...
У меня при запуске сразу в отсечку сам газовал, долго искал в чем проблема, а оказалось что я неправильно выстаивил иглу, спасибо автору за то что помог разобратся
У меня 2 т скутер , на холодную старт классный , ну как только нагревается двигатель пропадает тяга на старте , при этом свеча по цвету идеальна. В чём может быть проблема ? Такое впечатление что появляется "бедняк" ну свеча то говорит о другом , стоит попробовать поднять иглу ?
Все зависит от того как и где вы эксплуатируете мотоцикл.Игла влияет на качество смеси только на средних оборотах.На высоких работает главный топливный жеклер
Это всё понятно, у меня 2т скутер, там 5 прорезей на игле, стояло у меня на 4. Бензин всёравно много ест. Ну где-то 500 метров проехался на топливе который был в карбе
В двигателе 4 Т есть клапана и если стреляет в выхлопную это может происходить из за -1-позднее зажигание -проверьте совпадение меток .Должно быть так -если середина сердечника эл магнитного датчика \хол\ находится на заднем ребре выступа колокола -происходит команда на подачу ИСКРЫ .При этом должна совпадать метка "F".за тем подходит очка ВМТ ...Т.Е искра подается раньше верхней мертвой точке .Второе -возможно пропускает выхлопной клапан .....проверьте метки ...
Нужен совет. Мопед: сузуки сепия. Заводится с пол тычка, но едет только на холодную. Как прогреется, жмёшь газ пол, а он как будто бы задыхается. В этом может быть причина? Что игла не настроена?
Часто встречалось такое-1-забит глушитель--отсоединить попробовать без него.2-После прогрева эл клапан НЕ закрывает свои каналы дополнительной смеси ,а горячему она уже не нужна=типа захлебывается...-снять проверить есть ли резинка вокруг иглы ,и после прогрева перекрывает ли она канал ...
Спасибо большое, а игла может влиять на то, что скутер глохнет при любом добавлении газа, холостой немного троит но держится, а с добавлением газа, будто топливо перекрывает и глохнет "скутер 4т"
Здравствуйте -обычно положение иглы на это не влияет.Ваш вариант-Нормальный запуск и Х.Х =каналы Х.Х +каналы и эл клапана работают около нормально. Газанул заглох. Проблем много ,я начинаю с самого простого---Часто всего-забит глушитель. Попробуйте рассоединить и попробовать без него .
У меня на мопеде 110 кубов мотоцикл не реагирует на винт холостого хода, как его не крути обороты не поднимаются, не падают, холостой ход не держит как на теплом так и на холодном двигателе. С чем может быть связано ?
Желательно заменить карбюратор на объем 65 .Но по идее этот можно подстроить .Уровень в поплавковой установить на максимум .Промыть воздушный фильтр .Проверить систему подачи бензина .Настроить Х.Х так что бы и заводился хорошо холодный ,а после запуска обороты минимальные но устойчивые .После можно подвигать иглу -на деление вниз-тест ...найти где все будет гуд .Удачи.
Всем здравствовать! Вопрос.Хонда леад20, перебрал движок,50 кубов,поставил новый карб... Заводится,хх держит,но при оборотах более 1800 начинает глохнуть и постреливать из глушака.Едешь с горки - почти всё входит в норму,в горку- при прибавлении газа опять начинает глохнутьи редкие хлоки в глушаке.Сначала грешил на новую тугую поршневую, ещё не притёрлась-возможно так подклин выглядит. Выкручивалисвечу- чёрная мокрая.Опуслл уровень в поплавковой,опустик иглу на одно деление - хлопков стало больше!! Хотел поменять иглу из ремкомплекта,но она тоньше,чем установленная,даже стопорное колечко не установить. Подозрение на новый карб- был подозрительно недорогой,стоил 650р,но ехал с Китая 2 месяца...хотя аналогичные стоят1300-1500. Типа распродажа была...Если мотор заводить на подножке и газовать,то ситуация гораздо лучше- почти всё работает,т.е. без нагрузки .По симптоматике выглядит так,что смесь бедная,но по свече и хлопкам их глушака- переоогащенная. Зажигание в норме,бензил лил и 92 и 95. Могут ли бытхлопки из глушака иза за бедной смеси??Возможна ли такая пропорция,что бедная смесь догорает в глушаке при нагрузке?Свечку менял,даже маховик менял...🙄
Здравствуйте .Запускается,едет=это уже хорошо . До кап ремонта -не стреляло ,не глохло .После замены карба ,переборки двигателя -начались проблемы =получается проблемы в ПЕРЕБОРКЕ двигателя,в новом КАРБЕ .Как бы я начал-отсоединил глушитель и попробовал поездить -если норма-выпаливаем или промываем глушитель \бывает из за простоя -накапливается много масла в глушителе -и после запуска ,увеличении оборотов в глушителе загорается,стреляет .Второе -возможно маслонасос дает очень большую порцию масла ---я на своем старом заглушил подачу масла и просто после заправки заливаю масло в бензобак---сделай тест =выводы. Двигатели 2Т-очень простые ,если в 4т есть клапана,цепи,рокера,распред...то в 2т все эти процессы выполняет -лепестковый +сопрягаемые отверстия цилиндра с поршнем ..Из этого следует -ход \выдвижение \ поршня должен четко настроено по заводу \часто бывает меняют поршневую а на размеры и положения сопряжения ход шатуна,отверстия в цилиндре ,юбка поршня...не обращают внимание\...На работу двигателя влияет даже не большое отклонение которое может произойти из за изменения толщины прокладок -между головкой-цилиндром .,между картером-цилиндром =это может сместить сопряжение отверстий цилиндра с поршнем . Опишите какой был ремонт двигателя ? У меня к ват так же вопрос .Хочу в своем \ Леад 50 2Т.86 г.вып.Двигатель AF 03.\заменить двигатель на AF 20 -посмотрите пожалуйста шиндрик выбитый на вашем двигателе ..и тут напишите ,будут еще вопросы .
Поменял карб,завёл,катнулся метров 300.Вроде всё починилось😊,не было времени покататься подольше,на прогретом двигателе. Похоже,что на предыдущем карбюраторе было сильно увеличено отверстие,в котором ходит игла! Хотя китайцы и иглу жирную поставили,да такую,что ремкомплект не подобрать😂. Придётся подбирать иголку от более высокой кубатуры,чтоб карб не выкидывать. Это в первом приближении... Двигатель перебирал полностью- цпг,подшипники,сальники,коленвал старый оставил,проводка полностью своя...всё динамометрическим ключиком...Масло насос удалил,сделал заглушку- масло в бензин добавляю -так считаю лучше и спокойнее☝️На редуктор точил новые шайбы и поменял подшипники на свежие,из тех,"что подороже". Момент затяжки всех болтов "6" - 10н/м Затяжка свечи -14, гайка заднего колеса 80-100. ...по мануалу.
Нет,не починилось...крейсерская скорость увеличилась до 37км/ч - далее- тупит и иногда постреливает. В горку тоже тупит - буду смотреть глушитель, ртом продувается свободно,однако...
Скутр 50к 2т работал хорошо. Сейчас поменял поршневую групу поставил 65к перестал держать холостые но при езде работает нормально . Может увеличить жиклёр или поменять карб чтобы держал холостые
Подходят оба варианта .Но я бы начал с простого ПОКРУТИТЬ имеющийся карбюратор ..Заниматься надо только режимом Х.Х -каналами воздуха и бензина .Для начала узнать чего не хватает для холостых-бензина или воздуха .Тест1-снять элемент воздушного фильтра и пробовать без него Если лучше =не хватает воздуха .Тест 2-ладонью перекрывать часть сечения отверстия входа воздуха в воздушном фильтре .Если в какой то момент станет лучше значит было много воздуха и мало бензина для режима Х.Х. .2-ОБОГАТИТЬ СМЕСЬ-сделать максимальный уровень в поплавковой =это обогатит смесь. Можно расширить проходное отверстие жиклера Х.Х или заменить на больший калибр .Надо проверить работу эл клапана -в идеале при его закрытии после прогрева его цилиндрик должен перекрывать отверстия входа или выхода подачи воздуха .Бывает трубка подачи бензина закреплена высоко поэтому цилиндрик опускается до нее, упирается прокладкой а каналы воздуха еще не полностью перекрылись ,как то я делал подпилил эту трубкуна 0.5мм и цилиндрик опустился ниже =перекрыл воздушные каналы .Ну если со старым ни чего не получиться -заменить карбюратор .
Обычно с завода стопор установлен на средней прорези иглы .Поднять выше=смесь обогащается.Опустить ниже обедняется .Настраивается ТЕСТАМИ -где лучше на всех режимах там и оставить.Тросик натянуть за тем дать чуть слабую .В 2Т там одновременно надо регулировать и тросик подачи масла с маслонасоса ....удачи
Здравствуйте. А как я понимаю люфта не должно быть? Просто у мене она что-то сильно люфтит и холостого нету, но после прогрева холостой появляется где-то на 40-100 секунд и в конце глохнет.
Получается проблема с режимом Х.Х. Мыслим ----холодный запустился =смесь поступает от каналов эл клапана +каналов Х.Х. Двигатель нагревается ,эл клапан закрывается ,доп смесь прекращает поступать а каналы Х.Х не обеспечивают поступление нужной смеси =заглох. Возможно каналы х.х засорены или не настроен режим х.х имеющими винтами ..Конечно возможны и другие варианты ,но и этот имеет место среди других...
А может ли эта иголка влиять на перелив карбюратора в заглушенном состоянии? Хотя врядли наверное, ибо даже когда бензин с отстойника ссыт сам по себе и завести мотоцикл то холостые не долбятся в максимум а чуть ниже обычных Не подскажите что делать? Поплавок ровный, запорная игла в идеале, всё закрывает и открывает, а ссыт и ссыт, карб чистый. И началось само, стоял часа 4 всё норм и потом только начал капать
Здравствуйте .Постоял =внизу лужа -причины --Пропускает нижний винт сброса бензина .Из за плохого резинового кольца нет герметичности сопряжения крышки с карбюратором .Трещина в крышке .Ну и конечно самое частое ---НЕ держит ИГЛА -то ли ее подвеска нарушена и она клинит ,то ли под седло попал мусор ...=перелив =капает =лужа ,но и вакуумный клапан должен должен выполнять типа второй защиты и он видимо ее не выполняет ---проверьте еще раз внимательно ...тут вообще чудес нету-все просто и видно .удачи .
@@Деладомашние-я6б Уже исправили, но спасибо за советы Проблемы была в том что под "седло" попал мусор, видимо, я компрессор накачал до 4 атмосфер и через штуцер в который поступает бензин в карбюратор надел и дунул хорошенько, всё теперь хорошо, осталось краник купить, не держит, и всё отлично будет
Вот и ладненько ...я как то так же кранами увлекся три штуки менял все через пару недель начинали пропускать -качество ни- ка -кого ....подбирайте что то проверенное, надежное ...удачи .
Здравствуйте .На качество смеси влияет--1-Проходное отверстие жиклеров .2-Чистота отверстий эмульсионной трубки --она находится выше жиклера ,в ней имеются 4 маленьких отверстия для входа воздуха ..и в середине он смешивается с бензином...3-сопротивление воздушного фильтра -чем меньше тем богаче смесь -если его промыть воздуха станет больше .4-Уровень в поплавковой-чем больше тем богаче смесь и наоборот .5-Ну и конечно игла рабочего режима ,ее геометрия и положение -так как она конусная то при ее поднятии сечение отверстия выхода смеси увеличивается и наоборот ,что нужно для двигателя --покажет тест .Ну и еще черная свеча бывает из за не соответствие калийного числа самой свечи --из практики -была постоянно черная у нее средний изолятор был в уровень с резьбой, заменил на другую в которой изолятор среднего электрода выступал на 3-4мм выше резьбы =стала бурая .Ваш вариант один из этих ..начните с простого .Удачи .
@@ЮрийЛарин-х2б Да не за что -я просто люблю это дело и приятно когда чем то могу кому то помогать что знаю как любитель и практик .Что не всегда бывает .Но каждая проверка и тест даже если это не то ,зато отбрасывает варианты и приближает к истине .Хорошо бы мой ответ сразу помог выйти на проблему .Удачи Юрий !
Дружище,я так и не понял поднятием или опусканием иглы идёт обогащение смеси. По твоим словам,судя по нагару свечи должно быть видно,поднять или опустить на одно деление.
При запуске -смесь берется с каналов Х.Х +доп с эл клапана =большие обороты. Клапан нагревается -закрывает каналы доп .смеси=обороты падают=так и надо ,но не не в такой степени что бы заглохнуть .Надо добавить холостых +отрегулировать эл клапан ,что бы он быстрей закрывался \опустить цилиндрик с иглой ниже \удачи .
Здравствуйте .Чаще всего нормально когда игла зафиксирована посредине .Выше=смеси больше и наоборот .Что лучше подходит для конкретного двигателя б\у -показывает только ТЕСТ,переставил попробовал.......где лучше оставил .Хорошего сезона .
в мене така проблема, поміняв ремінь на хонді діо динаміка стала гірша ніж на старому, але максималка більша, я думаю можливо потрібно поставити більше легкі грузики варіатора?
Друзья-пожалуйста поддержите подпиской мой канал ; Дела домашние ; на площадке Дзен в Яндексе .. ссылка dzen.ru/video/watch/632167148c40 С уважением Николай.
На Дзен с удовольствием я тоже там в основном ...иду.
+пошел по ссылке,открылось все Дзен.Зайдите ко мне,маленький комент и я вас найду.Мой канал ссылка-(dzen.ru/tna)
Здравствуйте, вопрос к вам как к эксперту и знающему человеку, у меня скутер хонда Дио фит, поставил китайский карбюратор и заметил такую особенность, когда при прогретом моторе затыкаешь отверстие которое отвечает за то чтобы не было вакуума в поплавковой камере, то мотор увеличивает обороты не надолго а потом захлёбывается, и если открыть эту трубку то мотор работает норм. Трубка эта расположена вверху, сто сможете подсказать или это норма?
@@ВячеславКозлов-ы3ь Здравствуйте .Ну эксперт это круто я просто любитель который любит во все вникать и имеет большую практику по этим мопедкам ........................................................................Во всех карбюраторах,не исключая китайцев и всех остальных без исключения -поплавковая камера СВЯЗАНА С АТМОСФЕРОЙ через патрубок а бывает на соединении с воздуханом есть така система связи с атмосферой ....=если мы ее закроем -то в поплавковой создается разряжение и много бензина попадает в двигатель =он сразу набирает обороты ,потом двигатель соображает что смесь сильно богатая ,а после запуска это уже ему вред..и он глохнет .Вывод -так и должно быть.-патрубок должен быть открыт .Обычно на него крепят шланг загнут как кочерешка ,вход в шланг надо наклонить вниз что бы в нее не подсасывалась пыль ...хорошего сезона ...
Добрый день Николай! Спасибо за ответ, ещё сможете проконсультировать, мой скутер хонда Дио холодный долго заводится, и катушку зажигания менял, карбюраторы, лепестковый клапан менял, цпг новая, может подсос?
Бесценное видео, чтобы нормально собрать эту иголку обратно. Спасибо, дорогой Вы человек!
У меня мотоцикл сам газовал когда я его заводил, перед этим пересмотрел видео 5, и помогло только это, чуть опустил иглу, и все помогло, спасибо большое, очень помогли)
Хорошего сезона.
У меня тоже сейчас эта проблема..
@@miksigaz647 решил?
В какое положение поставил?
Спасибо данному мужчине, очень благодарен, объяснил все четко и ясно
Да, полезная информация, благодарю за науку!
Спасибо.
Не ожидал, что тут настолько хорошо все обьяснят )
Привет!Спасибо за обзор!Наши самые искренние пожелания надежды, счастья и мира в дни праздников и в наступающем новом году!
Спасибо.
Привет дружище
У старой технологии также была карбюраторная система. Сейчас это очень старые двигатели. Я помню. У меня была машина и карбюратор. Я бы сделал эту регулировку иглы регулировки карбюратора. И мы называем это бабочкой. Существует система открытия и закрытия, которая со временем изнашивается. Спасибо, что предоставили мне ностальгическую информацию. Ты напомнил мне мою старую машину. Отличный привет. Счастливого Рождества...
Спасибо.Thank yo
Очень хорошо все объяснили, благодарю!
Спасибо вам за то что вы есть! Максимально подробно и понятно!!!! Лайк и подписка!
🤝
Очень информативно,спасибо за информацию)
Спасибо,действительно нужные темы у Вас.
Благодарю за внимание .
Мега огромное спасибо, не знал куда и как ставится маленькая пружинка, в игле, очень сильно помогли, благодарю 😁
Благодарю за внимание .Думаю вам пригодится видео -сборник проблем -как найти ,проверить . Ссылка ruclips.net/video/Xmv84oFlENI/видео.html
благодарен вам за это инфомативное видео
Спасибо.
Очень хорошее видео.
Спасибо
Пол часа сидел думал, что с этой пружиной делать
Хорошего сезона .🚴💨
Спасибо большое за такое полезное видео!
Спасибо большое за информацию сделал у себя и очень доволен результатом....
Спасибо!
У меня при запуске сразу в отсечку сам газовал, долго искал в чем проблема, а оказалось что я неправильно выстаивил иглу, спасибо автору за то что помог разобратся
🤝
Amazing video on how to set up carb needle! Good work!!!
Season greetings, Leftis
Спасибо.Thank yo
Спасибо за видео. Ваш канал крайне полезен для новичков
Благодарю за внимание .Да в принципе я не проф ,а любитель -вникнуть ,починить. Хорошего окончания сезона .
Как всегда на высоте
😊🖖
Hi Friend, I enjoyed this relaxing video again... Happy New Year my friend 😊
Полезная информация, уверен кому-то пригодится.
Спасибо.
Спасибо, попробую.У меня надо иглу вручную подымать чтобы завести
Great work , nice video
Спасибо Вам большое за подробное объяснение !!!!
Спасибо.
Спасибо за полезное видео! Лайк!
Спасибо.
Всё супер спасибо )
Вот через потерю этой штопорной м образной пружины иглы мопед не развивал обороты, дымил как паровоз. Спасибо за наглядное видео
Рад за Вас .В карбюраторе мелочей нет .Удачи .
very nice my freind..!
😊🖖
Very nice my friend
Спасибо.Thank yo
Я трубку с удочки нашёл, как раз она туда входит распорку на иглу сажает чётко!
Молодчина =изобретатель !!! Удачи и с праздниками !!!
спасибо за полезный видеоролик.
Спасибо.
Спасибо вам, мне помогло
🤝
Очень помогли спасибо большое.
🤝
Скажите пожалуйста я закрутил винт качества до конца скутер не глохнет так и должно быть.
Дядька дай бог тебе здоровья😂 ты очень помог
🤝ХОРОШЕГО СЕЗОНА .
Это то что я искал спасибо
Удачи !
*Good Work, Friend. Happy & Regards You.*
Спасибо.Thank yo
Спасибо вы мне очень помогли
🤝
Дядько молодец
🤝
Спасибо, помог!
Можете записать видио про правильную чистку карбюратора на китайском мотоцикле, желательно PZ 19 ,или что-то вроде этого)
Спасибо большое!!!!
Спасибо,всё ясно!
Благодарю з а внимание .Хороших выходных.
У меня 2 т скутер , на холодную старт классный , ну как только нагревается двигатель пропадает тяга на старте , при этом свеча по цвету идеальна. В чём может быть проблема ? Такое впечатление что появляется "бедняк" ну свеча то говорит о другом , стоит попробовать поднять иглу ?
Та же херня
На верхах бедняк
Спасибо вам огромное
✌️😊
Спасибо большое, помогли!))
Спасибо тебе огромное
Хорошое видео
🤝
реально помог, красава, спасибо большое!!!
Спасибо, очень помогли
very good idea service
😊🖖Thank you friend
Nice video dear friend.
Thanks for good tutorial
Спасибо.Thank yo
Большое спасибо🤝
Excellent! Happy New Year, dear! I wish you health, peace and happiness! Greetings, Elly
Спасибо.Thank yo
Very nice!!!
Спасибо мне это видео очень помогло
Все зависит от того как и где вы эксплуатируете мотоцикл.Игла влияет на качество смеси только на средних оборотах.На высоких работает главный топливный жеклер
nice tutorial great workshop friend
Happy new year 2020! liked
Спасибо.Thank yo
Это всё понятно, у меня 2т скутер, там 5 прорезей на игле, стояло у меня на 4. Бензин всёравно много ест. Ну где-то 500 метров проехался на топливе который был в карбе
Спасибо дядь
😊🤜🤛
Спасибо большое
Благодарю за внимание.
Если смесь бедная и при закрытия газа стреляет в выхлоп надо вверх или вниз передвинуть штуку на игле?
Двигатель 2 Т или 4Т ?
@@Деладомашние-я6б 4т. Передвинул на 1 деление ближе к концу иглы, вроде немного меньше стреляет, но по прежнему оч сильно.
В двигателе 4 Т есть клапана и если стреляет в выхлопную это может происходить из за -1-позднее зажигание -проверьте совпадение меток .Должно быть так -если середина сердечника эл магнитного датчика \хол\ находится на заднем ребре выступа колокола -происходит команда на подачу ИСКРЫ .При этом должна совпадать метка "F".за тем подходит очка ВМТ ...Т.Е искра подается раньше верхней мертвой точке .Второе -возможно пропускает выхлопной клапан .....проверьте метки ...
Нужен совет. Мопед: сузуки сепия. Заводится с пол тычка, но едет только на холодную. Как прогреется, жмёшь газ пол, а он как будто бы задыхается. В этом может быть причина? Что игла не настроена?
Часто встречалось такое-1-забит глушитель--отсоединить попробовать без него.2-После прогрева эл клапан НЕ закрывает свои каналы дополнительной смеси ,а горячему она уже не нужна=типа захлебывается...-снять проверить есть ли резинка вокруг иглы ,и после прогрева перекрывает ли она канал ...
@@Деладомашние-я6б Спасибо за совет, буду пытаться делать)
@@alexanderezdakov1552 Удачи.
@@alexanderezdakov1552 да какой глушитель дай меньше воздуха это маленький винт закрутки в право
Фильтр бокс посмотри , мало ли
Спасибо большое, а игла может влиять на то, что скутер глохнет при любом добавлении газа, холостой немного троит но держится, а с добавлением газа, будто топливо перекрывает и глохнет "скутер 4т"
Здравствуйте -обычно положение иглы на это не влияет.Ваш вариант-Нормальный запуск и Х.Х =каналы Х.Х +каналы и эл клапана работают около нормально. Газанул заглох. Проблем много ,я начинаю с самого простого---Часто всего-забит глушитель. Попробуйте рассоединить и попробовать без него .
@@Деладомашние-я6б Хорошо, спасибо большое)
@@senty183 А если вроде с выхлопа нормально "дует" или нужно пробовать снимать ?
@@vitava6973 разницы нет, может нормально дуть, но всё равно.
Т
У меня на мопеде 110 кубов мотоцикл не реагирует на винт холостого хода, как его не крути обороты не поднимаются, не падают, холостой ход не держит как на теплом так и на холодном двигателе. С чем может быть связано ?
Здравствуйте -Из практики знаю-если на винт нет реакции=где то есть подсос воздуха или после прогрева эл клапан не перекрыл свои каналы
В целом конечно спасибо!!!
Скутр была поршневая 50к 2т теперь поставил 65к , что с иглой делать поднять или опустить чтобы нормально работал карб.
Желательно заменить карбюратор на объем 65 .Но по идее этот можно подстроить .Уровень в поплавковой установить на максимум .Промыть воздушный фильтр .Проверить систему подачи бензина .Настроить Х.Х так что бы и заводился хорошо холодный ,а после запуска обороты минимальные но устойчивые .После можно подвигать иглу -на деление вниз-тест ...найти где все будет гуд .Удачи.
Всем здравствовать!
Вопрос.Хонда леад20, перебрал движок,50 кубов,поставил новый карб...
Заводится,хх держит,но при оборотах более 1800 начинает глохнуть и постреливать из глушака.Едешь с горки - почти всё входит в норму,в горку- при прибавлении газа опять начинает глохнутьи редкие хлоки в глушаке.Сначала грешил на новую тугую поршневую, ещё не притёрлась-возможно так подклин выглядит.
Выкручивалисвечу- чёрная мокрая.Опуслл уровень в поплавковой,опустик иглу на одно деление - хлопков стало больше!! Хотел поменять иглу из ремкомплекта,но она тоньше,чем установленная,даже стопорное колечко не установить. Подозрение на новый карб- был подозрительно недорогой,стоил 650р,но ехал с Китая 2 месяца...хотя аналогичные стоят1300-1500.
Типа распродажа была...Если мотор заводить на подножке и газовать,то ситуация гораздо лучше- почти всё работает,т.е. без нагрузки .По симптоматике выглядит так,что смесь бедная,но по свече и хлопкам их глушака- переоогащенная.
Зажигание в норме,бензил лил и 92 и 95.
Могут ли бытхлопки из глушака иза за бедной смеси??Возможна ли такая пропорция,что бедная смесь догорает в глушаке при нагрузке?Свечку менял,даже маховик менял...🙄
Здравствуйте .Запускается,едет=это уже хорошо . До кап ремонта -не стреляло ,не глохло .После замены карба ,переборки двигателя -начались проблемы =получается проблемы в ПЕРЕБОРКЕ двигателя,в новом КАРБЕ .Как бы я начал-отсоединил глушитель и попробовал поездить -если норма-выпаливаем или промываем глушитель \бывает из за простоя -накапливается много масла в глушителе -и после запуска ,увеличении оборотов в глушителе загорается,стреляет .Второе -возможно маслонасос дает очень большую порцию масла ---я на своем старом заглушил подачу масла и просто после заправки заливаю масло в бензобак---сделай тест =выводы. Двигатели 2Т-очень простые ,если в 4т есть клапана,цепи,рокера,распред...то в 2т все эти процессы выполняет -лепестковый +сопрягаемые отверстия цилиндра с поршнем ..Из этого следует -ход \выдвижение \ поршня должен четко настроено по заводу \часто бывает меняют поршневую а на размеры и положения сопряжения ход шатуна,отверстия в цилиндре ,юбка поршня...не обращают внимание\...На работу двигателя влияет даже не большое отклонение которое может произойти из за изменения толщины прокладок -между головкой-цилиндром .,между картером-цилиндром =это может сместить сопряжение отверстий цилиндра с поршнем . Опишите какой был ремонт двигателя ? У меня к ват так же вопрос .Хочу в своем \ Леад 50 2Т.86 г.вып.Двигатель AF 03.\заменить двигатель на AF 20 -посмотрите пожалуйста шиндрик выбитый на вашем двигателе ..и тут напишите ,будут еще вопросы .
@@Деладомашние-я6б Спасибо.Сейчас пришел новый карб - ставлю .Вам отвечу через пару часиков.Интернет слабый.
Поменял карб,завёл,катнулся метров 300.Вроде всё починилось😊,не было времени покататься подольше,на прогретом двигателе. Похоже,что на предыдущем карбюраторе было сильно увеличено отверстие,в котором ходит игла! Хотя китайцы и иглу жирную поставили,да такую,что ремкомплект не подобрать😂. Придётся подбирать иголку от более высокой кубатуры,чтоб карб не выкидывать.
Это в первом приближении...
Двигатель перебирал полностью- цпг,подшипники,сальники,коленвал старый оставил,проводка полностью своя...всё динамометрическим ключиком...Масло насос удалил,сделал заглушку- масло в бензин добавляю -так считаю лучше и спокойнее☝️На редуктор точил новые шайбы и поменял подшипники на свежие,из тех,"что подороже".
Момент затяжки всех болтов "6" - 10н/м
Затяжка свечи -14, гайка заднего колеса 80-100.
...по мануалу.
Нет,не починилось...крейсерская скорость увеличилась до 37км/ч - далее- тупит и иногда постреливает. В горку тоже тупит - буду смотреть глушитель, ртом продувается свободно,однако...
Значит СПАСИБО
Если вот эти позы не посередине а в самый низ поставить будет мощности больше и бенза больше жрать?
Nice video
Спасибо.Thank yo
Good job !
Спасибо.Thank yo
Скутр 50к 2т работал хорошо. Сейчас поменял поршневую групу поставил 65к перестал держать холостые но при езде работает нормально . Может увеличить жиклёр или поменять карб чтобы держал холостые
Подходят оба варианта .Но я бы начал с простого ПОКРУТИТЬ имеющийся карбюратор ..Заниматься надо только режимом Х.Х -каналами воздуха и бензина .Для начала узнать чего не хватает для холостых-бензина или воздуха .Тест1-снять элемент воздушного фильтра и пробовать без него Если лучше =не хватает воздуха .Тест 2-ладонью перекрывать часть сечения отверстия входа воздуха в воздушном фильтре .Если в какой то момент станет лучше значит было много воздуха и мало бензина для режима Х.Х. .2-ОБОГАТИТЬ СМЕСЬ-сделать максимальный уровень в поплавковой =это обогатит смесь. Можно расширить проходное отверстие жиклера Х.Х или заменить на больший калибр .Надо проверить работу эл клапана -в идеале при его закрытии после прогрева его цилиндрик должен перекрывать отверстия входа или выхода подачи воздуха .Бывает трубка подачи бензина закреплена высоко поэтому цилиндрик опускается до нее, упирается прокладкой а каналы воздуха еще не полностью перекрылись ,как то я делал подпилил эту трубкуна 0.5мм и цилиндрик опустился ниже =перекрыл воздушные каналы .Ну если со старым ни чего не получиться -заменить карбюратор .
@@Деладомашние-я6б С.п.с буду пробовать все варианты
@@Деладомашние-я6б Нашел причину воздухан была сухая губка . Пропитал маслом и всё заработало . С.П.С за помощь.
@@alexandertinkov9962 Ясно -была слишком бедная смесь .Хорошего сезона .
Как правильно настроить тросик и иглу пожалуйста скажите?
Обычно с завода стопор установлен на средней прорези иглы .Поднять выше=смесь обогащается.Опустить ниже обедняется .Настраивается ТЕСТАМИ -где лучше на всех режимах там и оставить.Тросик натянуть за тем дать чуть слабую .В 2Т там одновременно надо регулировать и тросик подачи масла с маслонасоса ....удачи
А из-за того что стопорное кольцо на самом верху и болт смеси откручен на 1,5 оборота может двигатель захлебыватся на высоких оборотах?Карб pz22
Карбюратор б\у живет своей жизнью .Все проверяется через тест
Bagus tutorialnya kawan 👍
Selamat beraktivitas
Спасибо.Thank yo
Да спасибо большое
Благодарю за внимание 🤝.
Здравствуйте. А как я понимаю люфта не должно быть? Просто у мене она что-то сильно люфтит и холостого нету, но после прогрева холостой появляется где-то на 40-100 секунд и в конце глохнет.
Здравствуйте ,а как вы запускаете ---газ до конца и старт ?
Нет газу можно не давать и запуститься на секунд 10 и потом глохнет
Но обычно я викручиваю ручку газа но не много на 10-15%
Получается проблема с режимом Х.Х. Мыслим ----холодный запустился =смесь поступает от каналов эл клапана +каналов Х.Х. Двигатель нагревается ,эл клапан закрывается ,доп смесь прекращает поступать а каналы Х.Х не обеспечивают поступление нужной смеси =заглох. Возможно каналы х.х засорены или не настроен режим х.х имеющими винтами ..Конечно возможны и другие варианты ,но и этот имеет место среди других...
@@Деладомашние-я6б Хорошо проверю канали и настройку. Спасибо большое.
very nice vidoe
Спасибо.Thank yo
Здравствуйте! Подскажите у меня с карба бензин течёт это может с иглой связано?
happy work
А может ли эта иголка влиять на перелив карбюратора в заглушенном состоянии?
Хотя врядли наверное, ибо даже когда бензин с отстойника ссыт сам по себе и завести мотоцикл то холостые не долбятся в максимум а чуть ниже обычных
Не подскажите что делать? Поплавок ровный, запорная игла в идеале, всё закрывает и открывает, а ссыт и ссыт, карб чистый.
И началось само, стоял часа 4 всё норм и потом только начал капать
Здравствуйте .Постоял =внизу лужа -причины --Пропускает нижний винт сброса бензина .Из за плохого резинового кольца нет герметичности сопряжения крышки с карбюратором .Трещина в крышке .Ну и конечно самое частое ---НЕ держит ИГЛА -то ли ее подвеска нарушена и она клинит ,то ли под седло попал мусор ...=перелив =капает =лужа ,но и вакуумный клапан должен должен выполнять типа второй защиты и он видимо ее не выполняет ---проверьте еще раз внимательно ...тут вообще чудес нету-все просто и видно .удачи .
@@Деладомашние-я6б Уже исправили, но спасибо за советы
Проблемы была в том что под "седло" попал мусор, видимо, я компрессор накачал до 4 атмосфер и через штуцер в который поступает бензин в карбюратор надел и дунул хорошенько, всё теперь хорошо, осталось краник купить, не держит, и всё отлично будет
Вот и ладненько ...я как то так же кранами увлекся три штуки менял все через пару недель начинали пропускать -качество ни- ка -кого ....подбирайте что то проверенное, надежное ...удачи .
Подскажите а если стоит новая поршневая коленвал ну итак далее,И добовляю масла в бензин свеча должна быть коричневая или будет ЧЕРНОЯ?
Черная не должна быть в любом варианте .Коричневая -норма .
Лайк! Подскажите пожалуйста, если свеча черная, то игла должна стоять выше или ниже ? Это влияет на качество смеси, я так понял. Заранее спасибо.🙋😀👍
Здравствуйте .На качество смеси влияет--1-Проходное отверстие жиклеров .2-Чистота отверстий эмульсионной трубки --она находится выше жиклера ,в ней имеются 4 маленьких отверстия для входа воздуха ..и в середине он смешивается с бензином...3-сопротивление воздушного фильтра -чем меньше тем богаче смесь -если его промыть воздуха станет больше .4-Уровень в поплавковой-чем больше тем богаче смесь и наоборот .5-Ну и конечно игла рабочего режима ,ее геометрия и положение -так как она конусная то при ее поднятии сечение отверстия выхода смеси увеличивается и наоборот ,что нужно для двигателя --покажет тест .Ну и еще черная свеча бывает из за не соответствие калийного числа самой свечи --из практики -была постоянно черная у нее средний изолятор был в уровень с резьбой, заменил на другую в которой изолятор среднего электрода выступал на 3-4мм выше резьбы =стала бурая .Ваш вариант один из этих ..начните с простого .Удачи .
@@Деладомашние-я6б Спасибо огромное за исчерпывающий и быстрый ответ.👍👍👍👍👍👍🦾
@@ЮрийЛарин-х2б Да не за что -я просто люблю это дело и приятно когда чем то могу кому то помогать что знаю как любитель и практик .Что не всегда бывает .Но каждая проверка и тест даже если это не то ,зато отбрасывает варианты и приближает к истине .Хорошо бы мой ответ сразу помог выйти на проблему .Удачи Юрий !
Спасибо
@@Деладомашние-я6б здравствуйте
В чем может быть причина купил новую свечу,на разные деления ставил иглу,и везде она белая?
Дружище,я так и не понял поднятием или опусканием иглы идёт обогащение смеси. По твоим словам,судя по нагару свечи должно быть видно,поднять или опустить на одно деление.
🥳
nice video
Спасибо.Thank yo
У меня на холодною большие обороты а на гарячу маленькие, иногда даже глохнет, в чем может быть проблема?
При запуске -смесь берется с каналов Х.Х +доп с эл клапана =большие обороты. Клапан нагревается -закрывает каналы доп .смеси=обороты падают=так и надо ,но не не в такой степени что бы заглохнуть .Надо добавить холостых +отрегулировать эл клапан ,что бы он быстрей закрывался \опустить цилиндрик с иглой ниже \удачи .
Переставил на 2 положения на верх вроде лучше стало ! Сегодня попробую пониже поставить !
Покажыте харошый цвет свечи и плохой на 2т моторе
Кирпичный
Сдраствуйте подскажыте когда свеча белая куда кольцо наигле ставить в верх
Здравствуйте .Свеча белая =много воздуха ,двигатель перегревается, может прогореть поршень .Промаслить воздушный фильтр .Иглу поднять -тест .
@@Деладомашние-я6б спс поднял на 1но деления и теперь едит и тянет выбрацыя пропала свеча светло коричневая спс вошем видио
на малых оборотах богатит
при открытом дросселе нормально
Винты регулировки =настраивают состав смеси на режим Х.Х .\МАЛЫХ ОБОРОТАХ\
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если выше игла то больше топлива или как оно работает!?
Здравствуйте .Чаще всего нормально когда игла зафиксирована посредине .Выше=смеси больше и наоборот .Что лучше подходит для конкретного двигателя б\у -показывает только ТЕСТ,переставил попробовал.......где лучше оставил .Хорошего сезона .
На какое положение надо сделать эту иглу для зимней эксплуатации скутера?
Каждый карбюратор живет своей жизнью.....только индивидуально к данному двигателю.
Awesome 👍👍👍
Спасибо.Thank yo
в мене така проблема, поміняв ремінь на хонді діо динаміка стала гірша ніж на старому, але максималка більша, я думаю можливо потрібно поставити більше легкі грузики варіатора?
А из-за положения иглы влияет расход топлива? И на какое положение нужно поставить чтоб расход был минимум?
Мотоцикл будет задушен ,будет плохо ехать.
Nice video 😀
Спасибо.Thank yo
Как должна стоять игла на Yamaha super jog zr ???
В б\у---у каждого по своему.....
Что делать если потерял шайбу которая должна быть на игле в магазе продают?