Leandro não canso de dizer no seu canal tenho o prazer primeiro em conhecer vc pessoalmente...e Mais ainda em comprar o nosso Azulao...tenho tbm a satisfação de vc fazer 2 motor dos meus carro... e mais ainda o seu primeiro trabalho em motor a ar vc q fez o nosso carinho Fusca Azulao a onde tudo começou sua vida em motor a ar e seu primeiro carro da sua vida...Un triciple fraterno Abraço meu amigo meu Irmão
esse álcool isopropílico em spray eu não conhecia, eu já conhecia o limpa contato mas não sabia que tinha álcool isopropílico na composição. geralmente uso para limpar meu celular, mas de qualquer forma me surpreendeu.
Leandro Coelho, bom dia! Veja só eu tenho um fusca 1600 torque, vendo a necessidade de fazer motor, levei num mecânico o mesmo abriu o motor e levei para retificar a medida deu 025, depois da retifica pronta na montagem com o mecânico fui comunicado que o bloco de comando estava com trincas nama parte central onde monta bronzina, logo cobrei da retífica como eles não viu isso e não me comunicou. A retífica justificou que ao mandrilhar carcaça, eu mesmo não sei o que é isso, não deu alterações nos ajustes etc.. que não tinha problemas na montagem e posteriormente no seu funcionamento. Ou seja a retifica não assumiu que não viu o problema e mecânico também não. Conclusão fiquei aí nesse meio sem saber o que fazer, não consigo outro bloco igual já gastei o que não tinha se for comprar um zero é uma fortuna. Por fim autorizei o mecânico a montagem, pois é tudo que tenho para continuar dando suporte tratamento de saúde da minha família. Aí que te peço sua opinião por gentileza Sr Leandro, é muito grave isso ou vou poder continuar rodando? Me diz por favor e desde já agradeço muitíssimo!
Bem muito boa as suas aulas, mais o que eu gostaria de ver é saber como consegue fechar a outra carcaça com os 04 tuches para ver colocar sem eles cair. E saber se as varetas são todS do mesmo tamanho. Boa noite e até a próxima.
Esses vídeos de montagem de motor são os melhores.... Muito tooop ver a qualidade e a atenção em cada detalhe..... Parabéns Leandro.... Certamente será essa a receita do Eusébio no futuro... Pergunta: Dá o mesmo rendimento com carburação simples ou necessita mesma de uma dupla?
Leandro, qual a altura dos resaltos do comando original do fusca...?! Não achei essa informação no livro que tenho aqui e preciso saber se ele está muito desgastado...
boa noite.Sr. Leandro... Tenho um motor de fusca para ser montado, (todas as peças são novas) motor 1700. O senhor sabe aproximadamente o valaor da montagem ? muito obrigado.
Boa tarde Leandro...parabens novamente pelo conteudo. Eu vi que os cabeçotes sao novos e duplos, e nao sei se vc vai comentar no prox video, mas teve q aumentar o alojamento do bloco para as novas camisas 1600 ???
Boa noite professor Leandro. Tenho uma dúvida: na compra do comando novo, as medidas são passadas pela retífica? Ex.: Comando+1, -1, ou standart? Obrigado.
Porque torc??? Pra min,torc são os prissioneiros, um e grosso e rígido e o outro e fino e flexível,o fino é o torc, por isso o motor Box é chamado de torc, porque de torc ele não tem nada!! Me falai se procede???
@@LeandroCoelho então estou certo!! Tem pessoas vendendo o motor box mais caro, dizendo ki é torc,como se o motor fosse um super motor!! Só pra ganhar mais dinheiro, na verdade as aletas a mais no cabeçote é apenas pra refrigerar mais, e os prissioneiros finos é pra melhor a flexibilidade das camisas e do cabeçote evitando a perda da rosca no bloco, ou seja o prissioneiro e ferro doce como eles chamam, e mais flexível do ki o outro prissioneiro ki é duro!! O alumínio desse bloco e feito de material sem nenhuma tecnologia e por isso da tanto problema de aperto, espana fácil!! Por isso o torc do aperto é pouco, pra não espanar, obrigado amigo!! Já me inscrevi
sequencia didatica deficiente, camera balanca muito e dificulta o entendimento, muita falação e pouca demonstração. Pode melhorar bastante pois conhecimento não lhe falata
Já ansioso pra ver funcionamento do motor parabéns Leandro por mais um vídeo
Boa dia Leandro ,seus vídeos são top não perco nenhum deles muito bem explicando parabéns
Parabéns Leandro show de bola esse seu trabalho parabéns pelo vídeo Deus abençoe boa noite!!!
salve Leandro tops zera sempre esse vai ficar canhão
Leandro,estou remontando um 1915 cc e vc está me ajudando muito..abs e obrigado
Excelente vídeo aula 👏👏na espera do final da montagem!!
Mais uma excelente aula. Parabéns por compartilhar seu conhecimento, professor Leandro.
Que legal Leandro as suas explicações aquela passagem dos tuchos não conhecia ali era morta lubrificação parabéns
Leandro não canso de dizer no seu canal tenho o prazer primeiro em conhecer vc pessoalmente...e
Mais ainda em comprar o nosso Azulao...tenho tbm a satisfação de vc fazer 2 motor dos meus carro... e mais ainda o seu primeiro trabalho em motor a ar vc q fez o nosso carinho Fusca Azulao a onde tudo começou sua vida em motor a ar e seu primeiro carro da sua vida...Un triciple fraterno Abraço meu amigo meu Irmão
Parabéns Leandro pelo capricho e pelas explicações detalhadas!! Abraço
👍Valeu Leandro! Ótimo vídeo mostrando os detalhes.
Boa noite vídeo top meus parabéns 👍👍
Mais uma aula do nosso expert em motores à ar, Leandro Coelho!!! Sensacional, meu amigo...sensacional.
Top leandro aprendendo sempre com seus vídeos
Aí gostei!
Parabéns, Leandro!
E obrigado mais uma vez!
Muito capricho Leandro parabéns 😅✌
Boa noite amigo muito obrigado pela sua vídeo eu estou consertando Meu motor da kombi
Top hein Leandro 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
esse álcool isopropílico em spray eu não conhecia, eu já conhecia o limpa contato mas não sabia que tinha álcool isopropílico na composição. geralmente uso para limpar meu celular, mas de qualquer forma me surpreendeu.
Achei interessante esse álcool isopropílico em spray eu não conhecia
Muito bom Leandro!
Boa professor.
Melhor que Netflix
Leandro Coelho, bom dia! Veja só eu tenho um fusca 1600 torque, vendo a necessidade de fazer motor, levei num mecânico o mesmo abriu o motor e levei para retificar a medida deu 025, depois da retifica pronta na montagem com o mecânico fui comunicado que o bloco de comando estava com trincas nama parte central onde monta bronzina, logo cobrei da retífica como eles não viu isso e não me comunicou. A retífica justificou que ao mandrilhar carcaça, eu mesmo não sei o que é isso, não deu alterações nos ajustes etc.. que não tinha problemas na montagem e posteriormente no seu funcionamento. Ou seja a retifica não assumiu que não viu o problema e mecânico também não. Conclusão fiquei aí nesse meio sem saber o que fazer, não consigo outro bloco igual já gastei o que não tinha se for comprar um zero é uma fortuna. Por fim autorizei o mecânico a montagem, pois é tudo que tenho para continuar dando suporte tratamento de saúde da minha família. Aí que te peço sua opinião por gentileza Sr Leandro, é muito grave isso ou vou poder continuar rodando? Me diz por favor e desde já agradeço muitíssimo!
@@joselino4247 acredito que não vai trazer problemas.
Espero que o meu seja o proximo to louco pra da uma acelerada
Bem muito boa as suas aulas, mais o que eu gostaria de ver é saber como consegue fechar a outra carcaça com os 04 tuches para ver colocar sem eles cair. E saber se as varetas são todS do mesmo tamanho. Boa noite e até a próxima.
Bom dia Leandro
Valeu 👍👍👍
Top demais 👏👏👏.
Ótimo vídeo 👌
Bacana hein!😁👏👏 Vlw! 🤝👍👍
Tarde professor quais as principais peças que devo mandar para retifica antes de começar uma montagem dessa em casa?grato
👍👍👍😍leandro vc nao tem ai um cabeçote do 1500 do lado 3e4
Pior que não tenho
Muito bom !!
❤❤ok gostei
Esses vídeos de montagem de motor são os melhores.... Muito tooop ver a qualidade e a atenção em cada detalhe..... Parabéns Leandro.... Certamente será essa a receita do Eusébio no futuro... Pergunta: Dá o mesmo rendimento com carburação simples ou necessita mesma de uma dupla?
No motor 1600, vale a pena usar a dupla carburação.
Show
Leandro, qual a altura dos resaltos do comando original do fusca...?! Não achei essa informação no livro que tenho aqui e preciso saber se ele está muito desgastado...
Cavidade meu a mostrar posição do primeiro cilindro zero grau .
Leandro o motor do Fusca logo no início eu achei complicado de montar.
Eu queria ver vc regular a folga Axial do motor vc não mostrou. E também a folga do comando de val ....
A retífica já manda o motor ajustado e regulado.
Mesmo assim eu faço a conferência antes da montagem. Irei fazer um vídeo sobre isso.
boa noite.Sr. Leandro... Tenho um motor de fusca para ser montado, (todas as peças são novas) motor 1700. O senhor sabe aproximadamente o valaor da montagem ? muito obrigado.
LIKE 199👍🇧🇷👀👀👀👀💀
Boa tarde Leandro...parabens novamente pelo conteudo. Eu vi que os cabeçotes sao novos e duplos, e nao sei se vc vai comentar no prox video, mas teve q aumentar o alojamento do bloco para as novas camisas 1600 ???
Não precisa aumentar, o 1600 encaixa perfeitamente.
Daria pra manter o cabeçote simples do 1300 nesse upgrade ???
Bom dia Leandro vc concegue me passar quais são as bielas correta para o motor moderno 1600 tork minha kombi está com as bielas estão todas diferentes
As bielas são padrão para todos os motores vw a ar de 1300 a 1600
Importante é que estejam retificadas e em pesos equivalentes.
Boa noite professor Leandro. Tenho uma dúvida: na compra do comando novo, as medidas são passadas pela retífica? Ex.: Comando+1, -1, ou standart? Obrigado.
A retífica dá o valor das medidas do comando.
Por isso é bom comprar comando, bronzinas após a retífica.
Boa noite pessoal, uma duvida as bielas tem alguma folga lateral sabem dizer se essa folga minima e normal
@@gessesilva776 normal ter essa folga
Leandro, como faço pra saber se a carcaça é retentor ou rosca inversa na polia ?
Olhando por trás da polia consegue ver quando há retentor
@@LeandroCoelho a carcaça esta aberta, porem nao sei se ela ta pra retentor ou nao
o que voce chama de blue print?
Gostaria de faser meu motor com vc , tem como passar o contato desde Já muito obrigado
Meu whats 11 95465-9962
Qual o valor pra fazer um motor 1300?
Na faixa de 7 a 8 mil
Vc não falou o Tork dos parafusos da carcaça
3,5 kg no M12
2 kg no M8
Porque torc??? Pra min,torc são os prissioneiros, um e grosso e rígido e o outro e fino e flexível,o fino é o torc, por isso o motor Box é chamado de torc, porque de torc ele não tem nada!! Me falai se procede???
Tork é o nome do motor 1600 pós 1984,
que recebeu atualizações nos cabeçotes e pistões e consequentemente o uso dos prisioneiros 8mm.
@@LeandroCoelho então estou certo!! Tem pessoas vendendo o motor box mais caro, dizendo ki é torc,como se o motor fosse um super motor!! Só pra ganhar mais dinheiro, na verdade as aletas a mais no cabeçote é apenas pra refrigerar mais, e os prissioneiros finos é pra melhor a flexibilidade das camisas e do cabeçote evitando a perda da rosca no bloco, ou seja o prissioneiro e ferro doce como eles chamam, e mais flexível do ki o outro prissioneiro ki é duro!! O alumínio desse bloco e feito de material sem nenhuma tecnologia e por isso da tanto problema de aperto, espana fácil!! Por isso o torc do aperto é pouco, pra não espanar, obrigado amigo!! Já me inscrevi
Diz qie ia fazer a montagem nesse vídeo
Mas só falou o que ele tem e não montou
@@odairrodrigues1531 não fiz o vídeo completo da montagem, tive problemas na gravação.
sequencia didatica deficiente, camera balanca muito e dificulta o entendimento, muita falação e pouca demonstração. Pode melhorar bastante pois conhecimento não lhe falata