Ту-154 - это просто! Все, что может пригодиться в полете на тренажере Легенда Аэро
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2021
- Рассказываем об основных органах управления и приборах Ту-154
#ту154 #авиатренажер #подарок #самолет #авиация #подарокмосква #москва #legendaaero #пилотирование #пилот #полетнасамолете #авиасимулятор #авиация #самолет #квест #москва #развлечение #ижма
Сказать что Интересный проект, это ничего не сказать. Молодцы!
Спасибо!
"На самом деле, ничего сложного здесь нет!" - сказал Лётный директор тренажерного центра)))
Про АУАСП забыл и очень зря, один из самых важных приборов.
спасибо за интересное видео!
Спасибо!!!
Всё понятно, летим!
👍👍👍
Прямо почти инструкция по управлению самолётом )
Перепутал штурвальную колонку и штурвал. Влево, вправо штурвал. На себя, от себя штурвальная колонка.
Командир на Шевчено - футболиста похож
Это он и есть
Как пользоваться нву-бз это очень важная система, которая помогает в полете
Видео интересное, но нельзя ли было отключить на время съёмок имитацию шумов? Рассказчику приходится перекрикивать шум движков, а нам - вслушиваться, что там говорится на фоне шума.
Шумновато работают преобразователи с гироскопами, или это имитация их работы? Да и шума двигателей, вроде, в кабине вообще не должно быть, если форточки закрыты?
И дорогое удовольствие стоит полетать у вас?
идиотский вопрос: а пытались ли использовать механизацию крыльев (закрылки, пердкрылки, инцертепторы) при попытках вывести самолет из плоского штопора? Чисто теоретически, если возможна работа механизации несинхронно, то есть на одном крыле выпущены интерцепторы или закрылки-предкрылки, а на другом нет, думаю, при различных комбинациях использования механизации крыльев, возможен выход из плоского штопора, если самолет не развалится.
Механизация и левая и правая делает все синхронно-нет раздельных рычагов
Посадив за штурвал любого .который видел как управляют самолетом в кино,либо по книгам..ПОЛНЫЙ РОТ ЗЕМЛИ ГАРАНТИРОВАН)))
Где электронный вариометр, который в контуре управления должен быть? Ну или аналоговый надо туда поставить, чтоб по фэншую было. А то как то неправильно это резервным пользоваться у колена
Судя по картинке за бортом используется симулятор x-plane 11, а в модели на базе которой этот тренажёр работает, которая кстати с недавнего времени стала бесплатной, как раз реализован электронный экран, так что в теории большого труда не составит сделать, используя любой экран
Что за красный прибор со стрелкой ,мах ,для чего он нужен
Александр ,а как полетать ,адреса и цену ?
Сколько стоит час? Если доведется побывать в Москве со свободным временем - с удовольствием бы заехал к вам. Какой симулятор X-plane?
Да х-плейн, час стоит 10 тр
А как называется прибор в центре, похожий на морской бой? Такие игровые автоматы в СССР раньше везде стояли.
Авиагоризонт называется если про круглый и цветной
А с перископом погодный радар, если память не изменяет "гроза" называется
Эх, ностальгия замучила... Сколько стоит часок полетать?
10к
@@user-fp8mf9my2i а где вы находитесь?
@@user-do6bc3jr6k Москва, м. Дмитровская, Складочная 1 стр 9
@@user-fp8mf9my2i институт аэронавигации?
Как будто по-большому хочет.
Всё понятно. Можно лететь. Где купить права пилота?
Это не к нам
@@user-fp8mf9my2i понял, выполняю! 😂
@@banderampizda ))
А автопилот работает?
Авиагоризонт - самолётик на небе значит снижаемся, самолётик на замле- набираем высоту. Неверно. Это только пространственное положение- тангаж, а вышеуказанное вариометр показывает, зачем в заблуждение вводить.
Когда руду на полную включили, зазвучал сигнал.это потому что к взлету не готов?
да
А как попасть на обучение?
Позвоните нам 89691540000, у нас есть курс с теорией и практикой
Дааа. Всё блеать просто. Тысяча циферблатов спереди - и это только, чтобы лететь прямо, не сваливаясь в крен, а если вас интересуют двигатели, так повернитесь назад и увидите справа еще тысячу таких же приборов на месте бортинженера.
не дай бог во всём этом разобраться в нештатной обстановке.
К полету на Ту-154 готов! Дайте мне этот самолет! Сколько он стоит? Прикуплю , наверное. А то надоело в пробках стоять на работу , обратно, и, вообще, стоять в пробках. ))))))) А что за экран с козырьком в центре панели? Он для чего нужен? Это прицел для бомбометания??
Это метеорадар "Гроза-154"
@@user-fp8mf9my2i Понятно. Спасибо. А то сколько раз видел на разных советских самолетах , на фото, подобные экраны в кабине , не знал что это.
Робинсон 44 или Робинсон 22 дешевле чем Ту выйдет😊
Только боюсь, скоро это не пригодится никому... Сколько их, в МинОбре осталось, десятка два? Так только, прикоснуться к легенде...
Где купить такой тренажёр для дома…
Можем сделать на заказ :)
@@user-fp8mf9my2i идея интересная, только мне надо продумать как вывести его в Германию.. буду на связи.. сколько надо будет евро за всё… хотя бы ориентировочно.. благодарю
Их много на постаментах стоит,найти поцелуе, запасись аккумуляторами и вперед..... 🤣
@@user-fp8mf9my2i а ценник примерно какой?
@@VoroninDenis 5000₽/30 мин
Прибор с красной зоной что это ?
Автомат углов атаки и сигнализации перегрузок(АУАСП )- , необходим для контроля текущего угла атаки и оповещения экипажа в случае выхода на близкий к критическому или критический угол атаки. Опасность превышения допустимого значения угла атаки состоит в возможном срыве потока и последующем сваливании самолёта в штопор.Крайне важный прибор ...
На Туполе один из главных приборов- указателей. Углы срыва
Да попили их все. Может,в ВВС, где-то остался?
В ВВС точно остались
Долго собирали тренажер?
3,5 года
@@user-fp8mf9my2i Сколько стоит на нём полетать? это в Мск?
А что это за "очки" по середине?
Это метеорадар "Гроза-154"
@@user-fp8mf9my2i а про него есть смысл рассказывать ?
Спасибо уважаемый. Но Ту 154 уже везде списали и они больше не летают. Так что давай показывай как на ажробусах летаю и S7?
Да там просто все. Кнопку нажал и полетел. На боинге чуть сложнее, но тоже компутер есть.
А морской бой зачем на приборке?
что-что?
@@user-fp8mf9my2i под тахометрами двигателей какой то перископ
@@user-ez5mp2pz6r экран РЛС "Гроза-154".
Цена?
5000 ₽/30 мин
Какой смысл было ставить вариометр ВАР-30 на место ВАР-75, если на месте VSI стоит заглушка? Летать без вариометра это вообще смех, тем более за такие деньги.
Ефимов где показатель вертикальной скорости правее авиагоризонта? Что за уклон в не доделку прошу прощения ?
Там будет электронный вариометр+TCAS, он пока на доработке. Не нужно фамильничать, это некрасиво
@@user-fp8mf9my2i А снимать ролики с неполным комплектом приборов красиво?
@@user-fp8mf9my2i А разве в реальности летают с не полным комплектом приборов?
@@user-rj2km9cs9i ну смотри... в реальности ты идешь на х*й, а в интернете вон, погляди, понты колотишь.
Почему тренажёр именно ту -154? ведь это уже устаревшая модель.
На какой процент тренажёр близок к реальному полёту? Интересно чисто ваше мнение...
По словам пилотов с налетом на Ту-154 95%
Потому что Б и А - для реальной жизни конечно хороши, но как игрушка - скучны.
Чувак,что бы летать нужно учиться максимум 4года потом уж практика,темболие Ту154 это самый сложный самолёт при управление
МаладЭс гагаш, Америку открыл!
Это не самый сложный в управлении самолёт. Он умеет прощать некоторые ошибки, но требует большого внимания и чёткого выполнения РЛЭ. Вот его младший брат "Свисток" (Ту-134) вот тот -да, сложный. Илюшки 62й и 76й тоже нелёгкие
Просто в ТУ-150 это только разбиться...остальное пиздец как все сложно
Как хорошо, что эти летающие гробы туполевские уже не используются в гражданской авиации. Я как часто летающий пассажир протестировал очень много самолётов Боинг, Аирбас, Макдонелл-Дуглас, Эмбраер и Аэроспасьяль-Аления (ATR). Самым лучшим для пассажира считаю Аирбас А-380.
Неплохой наброс, я практически клюнул
@@river_salmon Ту-154 убили паксов больше, чем Боинги 737 всех поколений :-).
@@Denis_Korchagin ничего смешнее не слышал
@@river_salmon а ты летал хоть на самолётах нормальных авиакомпаний, а не Аэрофлота или лоукостеров вроде Победы или Red Wings ?
@@Denis_Korchagin например? А впрочем, не надо было спрашивать. Началось бы про British Airways, United, Delta. Господи, вы б все хотя бы умнее байтили.
Аусп самый страшный прибор