Questo metodo va bene quando è poco sporca. Nella mia ho smontato la valvola e l'ho ripulita con uno sgrassatore, ho fatto prima ed il risultato è stato ottimo!
Ciao ho una classe a w176 volevo un info. A freddo sento un iniettore sfiatare x qualche secondo poi sparisce il rumore ma quando accendo il clima mi entra odore di gasolio in auto a meno che non metto il ricircolo.Premetto la macchina va bene mantiene il minimo regolare nessuna perdita di potenza.Cosa potrebbe essere??
Bella cacata!! Veramente complimenti bravo non hai fatto altro che .... perdere tempo e aggiungere un’altro prodotto nel serbatoio insieme hai 100 usati gia!! Te lo dico che in quel serbatoio ce di tutto
sei proprio un genio, il pulitore va usato sulla valvola e non spruzzato nel condotto di aspirazione, non sapete distinguere un dado da un bullone e vi improvvisate meccanici, voglio proprio vedervi in azione sulle ultime auto che danni fate hahaha
L'intasamento del filtro antiparticolato può dar luogo a una serie di problemi come uno scarso rendimento del motore con problemi al sistema di iniezione. Questo può dar luogo ad un aumento dei consumi e ad una perdita di potenza. Però credo più a trafilamenti tramite fasce andate o guarnizione di testa più del fap intasato...
bravissimo, a parte il risultato della prova, ma l'esecuzione e la dimostrazione con il prima e dopo a vista della valvola stessa smontata. Altro che chiacchere al vento senza vedere niente di concreto. Grazie!!!
Grazie mille per il tuo video voglio sapere il nome giusto del prodotto chi usato io c'è l'ho una macchina ford s max diesel si può andare bene quel prodotto Grazie mille
il mio stesso problema . la macchina singhiozza. il meccanico l'ha tolta e rimaneva aperta non si chiudeva bene . ma non ha risolto nulla perche l'ha rimasta sporca. ora provo a pulirla io ,speriamo si risolve la valvola costa 160€, grazie del video.
Per la gioia dei FAP sui diesel moderni .. poi sai che bel conto ti arriva fra smontaggio e pulizia FAP , sperando che nel frattempo le bronzine della turbina (causa FAP intasato) non si grippino a causa della pressione a cui è sottoposta dall'intasamento !! Non a caso il test è fatto su un'auto vecchio stampo .. Comunque , preferirei sempre la pulizia a mano !!
Per come la vedo io è meglio smontare, pulire e rimontare e se sul motore dove s'attacca l'egr ci sono abbastanbza residui carboniosi allora si usa quel prodotto che non pulisce solo la valvola ma tutto il circuito dove ricircola il gas di scarico.
Tra gasolio e prodotto 30-40€ li abbiamo spesi, la valvola di una macchina vecchia cosa costerà mai???!!!20€??!?30?!? E non mi sono fatto giri a vuoto per un ca**o XD e se proprio vogliamo dirla tutta non inquino se la cambio a motore spento senza fare tutte quelle accelerate da niki lauda.
@@Marcowindsurfer Si, ma a questo punto conviene comprare del petrolio bianco o un detergente specifico per incrostazioni, che sono sicuramente più economici (tipo M1 Meat Doria, costa una decina di euro e si trova in molte stazioni di servizio) e non fanno fare giri inutili al motore
@@Marcowindsurfer esisti ancora? pensavo ti eri andato a scavare una fossa per la vergogna. Invece ti ritrovo ancora qua a infierire contro la lingua italia e l'intelligenza. Da bravo vai a giocare più in là
bello mi fa piacere sapere che ce un kit per pulire tutto quel sporco. E comunque anche se il pulitore disolve quell sporco e pulisce la egr il sporco dovra pur andare da qualce parte e qundi andra sui ignietori magari causando altri guasti cosi gli mecanci posono chiedere ancora piu soldi. Meglio smontare e pulire a mano come una volta ... magari si perde anche meno tempo... e non si devono spendere i soldi per quell kit. Ciao....
Le incrostazioni si formano dal lato gas esausti mica da lato aspirazione, così facendo imbratti la turbina e il sensore massa d'aria sul corpo farfallato.....bella cagata!!
io lo smonto sempre,poi lo pulisco con il supersgrassatore... 20 min in tutto e il pezzo sembra nuovo... senza tribolare come nel video,ke alla fine ci si mette di più e poca differenza...
Anche io ho 1.3 Multijet con mappatura turbina serie rosa alberi a camme riprofilati (serie n stradale) Però quando lo rimapata o escluso ildibimetro comunque dovresti montare aiw modicata e non ai più questo problema Cordali saluti da torretto cassioli Il 1 capo officina esaurito che si vergognia quando vede queste cazzate
smontata prima e dopo il trattamento praticamente uguale. una zozzeria. tanto vale usare uno sgrassatore è pulirla a mano. è stato fatto un lavoro per niente.
ti ha fatto 2 esempi per dove devi spruzzare la bomboletta : sulla magane perchè non ha il sensore del flusso dell'aria (il debimetro se non erro) e poi ti fa vedere sulla 206 (che invece ce l'ha ) dove devi smontare il tubo per spruzzare, devi saltare il sensore del flusso
+Mimmox x Scusa, ma non è proprio vero, la EGR sporca ne inficia più o meno il funzionamento di apertura e chiusura, se resta troppo aperta , aspira troppo gas combusto .La riduzione della portata che di per sè, sarebbe pure un vantaggio simile alla chiusura della stessa (sempre aria pulita.
EGR "pulita" da ammiocuggino.... Sarà che non mi fido molto di questi solventi e modi "fai da te" per risolvere i problemi meccanici, ma non era meglio smontare la valvola, darle una bella pulita come dio comanda e rimontarla a lavoro finito?
Meglio smontarla tutta e pulirla bene..basta il fornet...e portentoso...Poi per pulire pompa e iniettori,se non ci sono problemi seri,benzina nel gasolio in quantità non esagerata...senza nulla togliere ai vari prodotti..pero'....
Anche se funziona, non capisco che senso ha buttar via un giorno e un pieno di carburante, oltre alle spese dei prodotti. Non si fa prima a recarsi in officina a far fare il lavoro al meccanico?
Altro che valvola egr...... quella sarebbe il minimo da pulire, vorrei proprio vedere come sono ridotti i collettori d'aspirazione....... sicuramente almeno 2 dita di spessore di monnezza dentro...... perciò questi tipi di pulizia mi lasciano sempre molti dubbi sulla finalità dei risultati e oltretutto sicuramente anche i costi di questi prodotti......
Hai tolto un po' di sporcizia dalla valvola EGR e l'hai mandata nei cilindri. Hai speso tempo, denaro per i prodotti, denari per la benzina... una volta smontata la pulisci di fino ed è finita. Altrimenti ne compri una nuova, oppure lo lasci fare al meccanico di fiducia che ti costa meno e il tempo che avresti sprecato, lavori un po' di più in ufficio e ti sei ripagato già!
É più interessante vedere la sezione commenti che il video in sé per sé. Comunque secondo me ha sprecato solo soldi. Io ho una 1.3 mjt mappata(egr esclusa elettronicamente). Mi dá problemi in accelerazione decelerazione, con relativo singhiozzio e consuma più carburante (nei lunghi viaggi faccio il pieno a tappo). Un meccanico mi ha detto di usare il Tunap (so che è un buon prodotto) ma secondo me non toglie lo sporco dalla valvola. Voi che ne pensate? La faccio chiudere direttamente senza che perdo tempo a farla pulire?
E' meglio non smontare niente perché se cade un pezzo di incostrazione nel motore ce pericolo che le valvole rimangono aperte e il motore non si avvia...non fate i sapientono molti capiscioni meccanici fanno cazzate e corrono da me...state attenti si fa presto a buttare via i soldi
ecco un altro che pubblicizza prodotti scadenti... ma ormai smontata anche con le mani toglieva più roba di quella che ha tolto col prodotto ma per piacere
Ma scusa hai fatto tutto sto casino con il prodotto quando potevi benissimo mettere a mollo l'egr in benzina/solvente che tanto la hai smontata lo stesso.
E tutti i residui che vengono "puliti" finiscono nei cilindri.....meglio smontare e pulire, a parte il fatto che ogni quattro spuzzi devi stare un minuto ad accelerare poi la pausa ma che bordello....
Secondo me non si è pulita bene. Oltre che errare a buttare la linguetta a terra, mi sembra pazzesco fare lavori sulla strada e a mani nude senza guanti...
Resto sempre della mia idea,usare sempre come minimo della benzina su un pieno di diesel smobtare e pulirla a mano oltre a modificare la valvola,ma io sono io,oltre che proprio non mi piacciono i diesel...
Oppure si può usare lo spray 2007 motorsistem, specifico per la pulizia da residui carboniosi e incrostazioni tutto il sistema di aspirazione. Riduce la fumosità. Aumenta le prestazioni del motore. Pulisce la valvola EGR. Pulisce turbina e geometria variabile. Aumenta la durata del catalizzatore. Pulisce da incrostazioni valvole di aspirazione e scarico e camera di combustione. Di semplice utilizzo e assolutamente economico.
Caro Andros94x prima di parlare di motori e meccanica faccia un po' di esperienza....mi fai ridere per democrazia accetto la tua idea anche se stupida...vai avanti così a dire cazzate....
Ottimo per far morire il motore prima dei suoi giorni.... uno stress inutile il gas della bomboletta lo fa' accellerare e quel po' di contenuto liquido si va a fermare nell'intercooler ed anche se riuscisse ad arrivare in aspirazione al 100% non pulira' la egr. Inoltre in questo motore del video in 3 secondi si smonta ....
Un po tirato via il lavoro....tanto tutta la merda finisce dentro il motore...bu per me a fare in questo modo e un lavoro fatto poco bene.E solo per guadagnare soldi e tempo.
Quelle poche di incrostazioni che ha rimoso sono finite nella camera di combustione attraverso le valvole di aspirazione non fa tanto bene al motore opinioni personali senza mancate di rispetto a nessuno
Finalmente un video prima e dopo, bravo
Il video più rilassante che io abbia mai visto, giuro...
😘
Questo metodo va bene quando è poco sporca. Nella mia ho smontato la valvola e l'ho ripulita con uno sgrassatore, ho fatto prima ed il risultato è stato ottimo!
Ciao quale sgrassatore hai usato grazie?
Sulla mia Kia Venga, con 280K, spia accesa ho fatto questa pulizia, la spia dopo 2 giorni si è spenta da sola
Pulitissimo funziona veramente😆 ma tutta la sporcizia dentro i cilindri motore garantito 😂😂
Ottimo video per far capire quello che ho sempre pensato: sti prodotti o li usi con costanza ad ogni tagliando o non servono a niente.
optimo lavoro complimenti!
Quanti commenti da tuttologi...nessuno ha capito che sta facendo una prova del prodotto,che comunque funziona bene
@Max disse il tuttologo
La EGR si smonta e si pulisce manualmente con prodotti non oliosi... Idem per tutti i sensori che lo concedono!Altrimenti
lascia tutto come è! 👍
esattamente, con decarbonizzanti come il 2007 motorsistem
Sulla mia Kia Venga, con 280K km ho usato pulitore spray, spruzzando direttamente dal corpo farfallato e l'anomalia EGR è sparita anche dal cruscotto.
Ciao ma lo devi spruzzare direttamente dalla aspirapolvere auto ? Dove c'è il filtro ? Non me ne intendo molto
Ciao ho una classe a w176 volevo un info. A freddo sento un iniettore sfiatare x qualche secondo poi sparisce il rumore ma quando accendo il clima mi entra odore di gasolio in auto a meno che non metto il ricircolo.Premetto la macchina va bene mantiene il minimo regolare nessuna perdita di potenza.Cosa potrebbe essere??
Bella cacata!! Veramente complimenti bravo non hai fatto altro che .... perdere tempo e aggiungere un’altro prodotto nel serbatoio insieme hai 100 usati gia!! Te lo dico che in quel serbatoio ce di tutto
Aspettiamo un tuo video dove apri un serbatoio e ci fai vedere cosa c'è dentro 🤣
Bravo bel video molto interessante, la prossima volta però, la linguetta dell'additivo del gasolio buttala nel cestino!!!!
....beh, ora teeee...
sei proprio un genio, il pulitore va usato sulla valvola e non spruzzato nel condotto di aspirazione, non sapete distinguere un dado da un bullone e vi improvvisate meccanici, voglio proprio vedervi in azione sulle ultime auto che danni fate hahaha
Eehehhee pollicino... È ovvio che va spruzzato dopo il debimetro..
Spiegami come è fatto un collettore.di aspirazione e quali componenti vengono dopo
per me è la cipolla🙂
Ciao una domanda è possibile che il filtro antiparticolato intasato va consumare l'olio del motore eccessivamente, praticamente se lo tira
L'intasamento del filtro antiparticolato può dar luogo a una serie di problemi come uno scarso rendimento del motore con problemi al sistema di iniezione. Questo può dar luogo ad un aumento dei consumi e ad una perdita di potenza. Però credo più a trafilamenti tramite fasce andate o guarnizione di testa più del fap intasato...
ottima spiegazione
Egr cleaner sempre di bardhal va bene per spruzzarla senza smontaggio?
Se non la smonti tutta la fuliggine andrà nel filtro dell antiparticolato intasandolo, siete tutti geni .
bravissimo, a parte il risultato della prova, ma l'esecuzione e la dimostrazione con il prima e dopo a vista della valvola stessa smontata. Altro che chiacchere al vento senza vedere niente di concreto. Grazie!!!
Grazie mille
Grazie mille per il tuo video voglio sapere il nome giusto del prodotto chi usato io c'è l'ho una macchina ford s max diesel si può andare bene quel prodotto Grazie mille
il mio stesso problema . la macchina singhiozza.
il meccanico l'ha tolta e rimaneva aperta non si chiudeva bene .
ma non ha risolto nulla perche l'ha rimasta sporca.
ora provo a pulirla io ,speriamo si risolve la valvola costa 160€,
grazie del video.
Ho un Opel Astra SW del 2006,mi dicono che per cambiare la valvola devono smontare la testata, è vero?
Grazie
Ma tutta questa roba può finire nel catalizzatore trasferendo il problema li?
Per la gioia dei FAP sui diesel moderni .. poi sai che bel conto ti arriva fra smontaggio e pulizia FAP , sperando che nel frattempo le bronzine della turbina (causa FAP intasato) non si grippino a causa della pressione a cui è sottoposta dall'intasamento !! Non a caso il test è fatto su un'auto vecchio stampo .. Comunque , preferirei sempre la pulizia a mano !!
Ciao a me non parte cosa può essere una punto Diesel
Per come la vedo io è meglio smontare, pulire e rimontare e se sul motore dove s'attacca l'egr ci sono abbastanbza residui carboniosi allora si usa quel prodotto che non pulisce solo la valvola ma tutto il circuito dove ricircola il gas di scarico.
VEDI BENE !!!
Ma devi esserne capace.... voi uomini si io riesco a cambiarmi le lampadine ma sta roba non so farla e non voglio aprire un mutuo dal meccanico.... 🙄
Ma porca troia hai letto cosa è scritto all'inizio del video ?
@@chammysammy2513 va bene capo, la prossima volta starò più attento.
Ma siamo sicuri che li c'è L entrata del egr ? E non il turbo 🤔
bel video
Tra gasolio e prodotto 30-40€ li abbiamo spesi, la valvola di una macchina vecchia cosa costerà mai???!!!20€??!?30?!? E non mi sono fatto giri a vuoto per un ca**o XD e se proprio vogliamo dirla tutta non inquino se la cambio a motore spento senza fare tutte quelle accelerate da niki lauda.
@@Marcowindsurfer Si, ma a questo punto conviene comprare del petrolio bianco o un detergente specifico per incrostazioni, che sono sicuramente più economici (tipo M1 Meat Doria, costa una decina di euro e si trova in molte stazioni di servizio) e non fanno fare giri inutili al motore
@@Marcowindsurfer 6 euro cosa? ma scherzi? informati e rifletti prima di parlare
@@Marcowindsurfer ma sei straniero o è solo ignoranza nella lingua italiana la tua?
@@Marcowindsurfer esisti ancora? pensavo ti eri andato a scavare una fossa per la vergogna. Invece ti ritrovo ancora qua a infierire contro la lingua italia e l'intelligenza. Da bravo vai a giocare più in là
@@Marcowindsurfer con6 euro la bardhal non ti da manco la lattina vuota....ahahaha
Dove avete preso questo video in Albania?
facendo questo lavoro è partito il sensore di sovralimentazione. forse andava troppo su di giri ?
Ciao io o un frireender e a tutto imbrattato alla stessa maniera cosa potrei fare
bello mi fa piacere sapere che ce un kit per pulire tutto quel sporco. E comunque anche se il pulitore disolve quell sporco e pulisce la egr il sporco dovra pur andare da qualce parte e qundi andra sui ignietori magari causando altri guasti cosi gli mecanci posono chiedere ancora piu soldi.
Meglio smontare e pulire a mano come una volta ... magari si perde anche meno tempo... e non si devono spendere i soldi per quell kit.
Ciao....
Alberto Junior Bressan Che sia meglio pulire a mano certo, ma lo sporco non può andare sugli iniettori.........
Mario ROSSI a si? E dopo l’aspirazione dove vanno aria e combustibile??
@@8550054 ahahahah! dove vanno ?alle gomme ? ahah
Però...ora vado a fare anche io un bello scoppio di scarsità!!
Ma che cosa succede se si spruzza direttamente a valle del filtro aria, ovvero PRIMA del debimetro?
rischi di rovinare il debimetro....
Alcuni sono molto sensibili a i solventi....
@@Ogreita Devo cambiare la pompa dell'acqua al Opel Mokka Come si smonta la pompa dell'acqua Opel Mokka
Le incrostazioni si formano dal lato gas esausti mica da lato aspirazione, così facendo imbratti la turbina e il sensore massa d'aria sul corpo farfallato.....bella cagata!!
io lo smonto sempre,poi lo pulisco con il supersgrassatore... 20 min in tutto e il pezzo sembra nuovo... senza tribolare come nel video,ke alla fine ci si mette di più e poca differenza...
sapete dirmi come posso togliere il problema alla mia punto .non mi mantiene il minimo grazie
Domenico Avossa schiaccia al massimo e tienila cosi!😢😢😢😢
Domenico Avossa ancora in giro queste scoregge ...ti do un consiglio demoliscila..punto
ciao ma questa procedura puo' essere effettuata anche ad una fiat stilo benzina spruzzando direttamente nel corpo farfallato ?
non ha l egr, e se l avesse non sarebbe sporca
R.I.P. ITALIANO
ho incontrato più sgrammaticati qui che all'asinario.
Anche io ho comprato lo stesso prodotto ma come mai l auto si spegne senza filtro attaccato ? Ho una grande punto 1.3 multijet 75cv del 2005
controlla il debimetro
@@6mrk9 gia sostituito ma nulla
Anche io ho 1.3 Multijet con mappatura turbina serie rosa alberi a camme riprofilati (serie n stradale)
Però quando lo rimapata o escluso ildibimetro comunque dovresti montare aiw modicata e non ai più questo problema
Cordali saluti da torretto cassioli
Il 1 capo officina esaurito che si vergognia quando vede queste cazzate
Almeno, impara a scrivere. Ciao Fast and Furious
smontata prima e dopo il trattamento praticamente uguale. una zozzeria. tanto vale usare uno sgrassatore è pulirla a mano. è stato fatto un lavoro per niente.
the interceptor vfr
the interceptor infatti io tutta questa differenza non l'ho notata
Ma chs vuoi pulire se nemmeno la fiamma ossidrica ed un altoforno riescon ad eliminare quella condensa che si forma
Ottimo pensavo esattamente questo, tanto vale comprare una nuova valvola...
Si vabbè ma devi esserne capace.... io pensavo di poterla ripulire da sola senza meccanico e senza smontare nulla!
mi spiega che la valvola e di una peugeit 206 hdi e poi mi va a fare la prova con una renaut megane qualcosa non quadra
ti ha fatto 2 esempi per dove devi spruzzare la bomboletta : sulla magane perchè non ha il sensore del flusso dell'aria (il debimetro se non erro) e poi ti fa vedere sulla 206 (che invece ce l'ha ) dove devi smontare il tubo per spruzzare, devi saltare il sensore del flusso
Interessante.. alla fine il prodotto qualcosa fa.., ma preferisco lo smontaggio!
Ciao a tutti mi sapete dire dove va a finire tutta la sporcizia cke rimuove il detergente? Velo dico io dentro la camera di scoppio 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
e lo sporco sicuro non va nel motore?
pulire l egr senza pulire il collettore di aspirazione non serve a nulla
+Mimmox x Scusa, ma non è proprio vero, la EGR sporca ne inficia più o meno il funzionamento di apertura e chiusura, se resta troppo aperta , aspira troppo gas combusto .La riduzione della portata che di per sè, sarebbe pure un vantaggio simile alla chiusura della stessa (sempre aria pulita.
+Sergio Vtiello non penso proprio che pulire l'egr e rimanere il collettore sporco avrai il massimo delle prestazioni
Non credo negli additivi, bisogna smontare ce" troppa merda a 150.000 km
EGR "pulita" da ammiocuggino.... Sarà che non mi fido molto di questi solventi e modi "fai da te" per risolvere i problemi meccanici, ma non era meglio smontare la valvola, darle una bella pulita come dio comanda e rimontarla a lavoro finito?
Se la egr è leggermente incrostata te la puoi cavare con uno spray altrimenti la devi smontare......
Non è la stessa egr quella mostrata alla fine del video.
scusami ma se l'hai smontato perchè non lo pulivi a mano? lol
+Rocco Cingolati L'ha smontata per fare vedere come si pulisce solo usando quel prodotto, anche se ci credo poco che pulisca così tanto...
Bonsidesign1
Meglio smontarla tutta e pulirla bene..basta il fornet...e portentoso...Poi per pulire pompa e iniettori,se non ci sono problemi seri,benzina nel gasolio in quantità non esagerata...senza nulla togliere ai vari prodotti..pero'....
Проктически никакой разницы.%20 почистило.
Anche se funziona, non capisco che senso ha buttar via un giorno e un pieno di carburante, oltre alle spese dei prodotti. Non si fa prima a recarsi in officina a far fare il lavoro al meccanico?
in officina ti chiedono solo per la pulizia 250/270 euro lavoro e prodotti per la pulizia faidate con 70 euro fai tutto
Ci 400€ minimo per la polo tdi
Capirai tempo due mesi e ritorna come prima
Altro che valvola egr......
quella sarebbe il minimo da pulire,
vorrei proprio vedere come sono ridotti i collettori d'aspirazione.......
sicuramente almeno 2 dita di spessore di monnezza dentro......
perciò questi tipi di pulizia mi lasciano sempre molti dubbi sulla finalità dei risultati e oltretutto sicuramente anche i costi di questi prodotti......
Hai tolto un po' di sporcizia dalla valvola EGR e l'hai mandata nei cilindri. Hai speso tempo, denaro per i prodotti, denari per la benzina... una volta smontata la pulisci di fino ed è finita. Altrimenti ne compri una nuova, oppure lo lasci fare al meccanico di fiducia che ti costa meno e il tempo che avresti sprecato, lavori un po' di più in ufficio e ti sei ripagato già!
Mi sa che deve cambiare sto catorcio di macchina!!!
Scusate, ma una volta smontato era meglio pulirlo direttamente senza inquinare il mondo Intero
NON HO PAROLE PER DESCRIVERE QUESTO VIDEO
É più interessante vedere la sezione commenti che il video in sé per sé. Comunque secondo me ha sprecato solo soldi. Io ho una 1.3 mjt mappata(egr esclusa elettronicamente). Mi dá problemi in accelerazione decelerazione, con relativo singhiozzio e consuma più carburante (nei lunghi viaggi faccio il pieno a tappo). Un meccanico mi ha detto di usare il Tunap (so che è un buon prodotto) ma secondo me non toglie lo sporco dalla valvola. Voi che ne pensate? La faccio chiudere direttamente senza che perdo tempo a farla pulire?
Se la chiudi elettronicamente e meccanicamente non avrai più problemi con sta valvola schifosa
@@Pl4st1k non la vogliono chiudere meccanicamente. Questi al sud non capiscono un cazzo
Allora è come se in parte fosse funzionante. Comunque sono siciliano e ti do ragione.
@@Pl4st1k grazie, dobbiamo solo portare pazienza.. purtroppo
@@giuseppemenna3941 vero 😔
E' meglio non smontare niente perché se cade un pezzo di incostrazione nel motore ce pericolo che le valvole rimangono aperte e il motore non si avvia...non fate i sapientono molti capiscioni meccanici fanno cazzate e corrono da me...state attenti si fa presto a buttare via i soldi
quindi Marco, in caso di egr incrostata cosa consigli? Il prodotto non pulisce, la valvola meglio non smontarla se no cadono incrostazioni..
Valida solo se fatta in manutenzione, inutile quando si ha già il problema
Se ti va in combustione mentre spruzzi vedi dove ti ritrovi le bielle... 😁
Ma una volta che l'avevi smontata perché non l'hai pulita in una bacinella? Che senso ha cosi'
Fantasmino XXX.
Era per far vedere se il prodotto puliva davvero altrimenti se l'avesse pulita come avrebbe fatto a farci vedere l'eventuale efficacia?
risultato scadente , tanto vale "smantellare"
Funziona questo kit...non smontate niente usate le bombolette....lho testato su una classe A
ecco un altro che pubblicizza prodotti scadenti... ma ormai smontata anche con le mani toglieva più roba di quella che ha tolto col prodotto ma per piacere
Ma scusa hai fatto tutto sto casino con il prodotto quando potevi benissimo mettere a mollo l'egr in benzina/solvente che tanto la hai smontata lo stesso.
+Simone Cassino forse era per promuovere il prodotto?
Andrea Bi troppo difficile da capire...
ma scusa!!!!! all inizio del video l hai smontata! tanto valeva pulirla al banco!!cosi come fai tu tutte le incrostazioni vanno in circolo!!
E tutti i residui che vengono "puliti" finiscono nei cilindri.....meglio smontare e pulire, a parte il fatto che ogni quattro spuzzi devi stare un minuto ad accelerare poi la pausa ma che bordello....
l'italiano...questo sconosciuto
Ma che ti frega, italiano o Africano
ma non era meglio e più economico pulirla con pennello e benzina.Forse si puliva meglio
Secondo me non si è pulita bene. Oltre che errare a buttare la linguetta a terra, mi sembra pazzesco fare lavori sulla strada e a mani nude senza guanti...
Resto sempre della mia idea,usare sempre come minimo della benzina su un pieno di diesel smobtare e pulirla a mano oltre a modificare la valvola,ma io sono io,oltre che proprio non mi piacciono i diesel...
Se non sei praticissimo va bene ma conviene sempre smontare
Non capisco i giudizi negativi.......
non serve ad una minchia , anzi ... è un danno.Ora forse hai capito l'inglese.
Come detto da altri non fatelo, i risultati sono scarsi e tutto lo sporco finisce nel motore e vi rovina il filtro antiparticolato.
La porto dal meccanico và, meglio che farsi sparare da qualche vicino
HAHAHAHAHA
fai prima a cambiarla, ci fai piu bella figura con il cliente. Fidati
che cambiato??? Cmq soldi buttati buttate egr via, specialmente chi ne ha motori diesel da 3 mila in su..
Comunque si può eliminare la valvola EGR!!!
potevi almeno fartele scrivere da un italiano le descrizioni....
Y digo yo si la desmontas porque no coje y ya la limpia
Ma non e meglio smontarla e pulirla da fuori x bene??...
Ma se è incrostata non serve a niente
Oppure si può usare lo spray 2007 motorsistem, specifico per la pulizia da residui carboniosi e incrostazioni tutto il sistema di aspirazione. Riduce la fumosità. Aumenta le prestazioni del motore. Pulisce la valvola EGR. Pulisce turbina e geometria variabile. Aumenta la durata del catalizzatore. Pulisce da incrostazioni valvole di aspirazione e scarico e camera di combustione. Di semplice utilizzo e assolutamente economico.
Motorsistem Prodotti per pulizia del motore 9999
Dove si può trovare?
fa anche il caffe?ma per favore
@@magicalfantasy72 😆 sul caffè ci stiamo lavorando..😁🤣
E vai tutte le porcherie attaccate vanno a finire dentro al motore,cosa non si farebbe per vendere🤦♂️🙏
seguendo questa guida ma con un prodotto diverso si è rotto il sensore map.
Oltre a pulire i condotti e valvola egr toglie l olio dall intercooler e pulisce anche il debimetro
Caro Andros94x prima di parlare di motori e meccanica faccia un po' di esperienza....mi fai ridere per democrazia accetto la tua idea anche se stupida...vai avanti così a dire cazzate....
Ottimo per far morire il motore prima dei suoi giorni.... uno stress inutile il gas della bomboletta lo fa' accellerare e quel po' di contenuto liquido si va a fermare nell'intercooler ed anche se riuscisse ad arrivare in aspirazione al 100% non pulira' la egr. Inoltre in questo motore del video in 3 secondi si smonta ....
nn sono d accordo la valvola va pulita bene ,nn con n additivo che onestamente non si dove finisce tutta la morchia che si e formata
Povero motore sai dove finisce tutto lo sporco?
Tanto poi si intasa di nuovo..... E va finire di disattivarla...
Meglio di niente ma è molto meglio smontarla e pulirla
Un po tirato via il lavoro....tanto tutta la merda finisce dentro il motore...bu per me a fare in questo modo e un lavoro fatto poco bene.E solo per guadagnare soldi e tempo.
Quelle poche di incrostazioni che ha rimoso sono finite nella camera di combustione attraverso le valvole di aspirazione non fa tanto bene al motore opinioni personali senza mancate di rispetto a nessuno
Chissà i vicini di casa come saranno contenti