Ciao Domenico, complimenti hai fatto un bellissimo lavoro sulla tua Opel è anche un bellissimo video 💪💪💪💪😉🤗. Al prossimo video buona serata e buon weekend.
Pensa te...io nella mia la controllo ogni mese...mese e mezzo....cavoli la trovo sempre imbrattata di furigine...e sinceramente fa capire quanto sia rognoso un aggeggio del genere...solo grattacapi...tu sei veramente forte! Un abbraccio ! ;-)
Approfitto della tua cortesia. Ho un 1.5 peugeot. Lo spray x pulire la valvola va iniettato in ingresso turbina.? Vorrei uniettarlo dato che ha solo 50000 km, grazie
Ottimo video Domenico sono sicuro sarà davvero molto utile a molti 😉👍🏻 spiegazione davvero dettagliata ottime riprese 😉👍🏻 purtroppo queste egr fanno dannare un sacco un salutone dome 🤗🤗🤗
Salve...quale è la parte della valvola dalla quale arrivano i gas di scarico? Quella che da verso il basso...o quella dal lato dove c'è il fungo della valvola? Grazie mille.
Ciao e complimenti, ti volevo chiedere ma se volessi tappare egr in una yaris d4d 2003 che non ha nessun collegamento elettrico, devo tappare quest'ultima o anche quella specie di collettore lato sinistro che spesse volte devo pulire perché pieno di incrostazioni? Per intenderci dove è collegato il tubo che va sul radiatore dellintercooler?? Grazie mille
Salve sig. Domenico io ho una Jaguar xf 147kw credo di avere la stessa problematica potrei sapere dove si trova nella mia auto grazie mille buon lavoro
Ciao io ho notato che ho la valvola egr sporca non lo mai polita però ho notato anche delle tracce di Olio sotto la valvola dove c’è i dupi del aria sai dirmi di cosa puoi essere causato
Purtroppo esistono una marea di meccanici disonesti che dicono di averla pulita tramite smontaggio mentre invece si limitano a spruzzare lo spray in commercio nel condotto, risultato? Dopo pochi km si è punto a capo dopo aver pagato 140 per fare il lavoro a regola d'arte, il lavoro come si evince dal video è di pochi minuti per un meccanico. Grazie Domenico.
Bachisio non farti ingannare dalla durata del video , per pulirla non bastano 30/40 ' e considera che questa è comoda da smontare. Altre poste più in profondità ci vorrà 1 ora e passa....
Ciao Domenico ho una citroen c3 1.4 hdi prima serie del 2009 con 270000 km e non l'ho mai smontata la valvola però sono molti km che fuma nero. Tu che dici sarà ancora recuperabile?
Sai è un utilitaria e cerco di fare una manutenzione regolare ogni 10000 cambio olio e filtri distribuzione ogni 80/100000 km e ho fatto fare anche una pulizia ad idrogeno per il motore ma fuma lo stesso boooo adesso questo fumo nero pensavo fosse la valvola egr che sicuramente è sporca.cosa può essere secondo te così o occhio è chiaro
Secondo la mia esperienza il lavaggio a idrogeno...come dire...praticamente ho smontato una valvola dopo il lavaggio e le condizioni erano quelle che hai visto nel video, va bene se inizi a farlo da nuova e poi continui ogni tagliando, "ja ti costada" (una bella spesa)
Ma adesso secondo te che ci sarebbe da controllare oltre la valvola egr sai io sono operaio e questa c3 vorrei tenerla ancora perché apparte il fumo che poi se non affondo troppi col gas non ne fa va bene e come costi di gestione sono accettabili
Buon pomeriggio, io ho un’audi a3 2.0 tdi del 2007, poco fa all’accensione dopo qualche secondo mi dava questo problema e poco prima che la spegnessi (5 minuti dopo) si è accesa la spia motore. Ho pensato alla egr che è sicuramente da pulire, ma nel caso c’è qualche consiglio che potrebbe aiutarmi? Grazie in anticipo
Ciao, la spia avaria motore serve solo per informarti che bisogna fare una diagnosi, è la via più breve o forse l'unica per sapere il problema 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Buongiorno, le chiedo un consiglio. Ho una punto Multijet euro 6 con 115000 km. L'auto va bene, diciamo che il motore è un po' meno brillante di un tempo, ma non presenta irregolarità. Secondo lei vale la pena smontare l egr e pulirla a prescindere attorno ai 150000, anche se non ci sono malfunzionamenti? Grazie
@@domenicosalaris-carrozziere ok grazie mille. In effetti con il vecchio 1.3 Multijet 70 CV euro 4 arrivato a 110000 km ricordo spia motore ed era talmente imbrattata che me la fecero sostituire, senza pulirla ...
Ho la valvola egr che fà girare l'anima su di una mini one countryman del 2016.L'abbiamo già sostituita 2/3 anni fà in officina Bmw quando era ancora in garanzia.Adesso si è ripresentato il problema.Tutte le officine interpellate mi dicono che non conviene pulirla ma cambiarla direttamente.Ma è vero?Cambiarla di nuovo dopo 2 o 3 anni? A me sembra una cosa da non credere
ci ho provato una volta ma un bullone era collocato in una posizione assurda e ho dovuto desistere e rimontarla. risultato macchina in errore e andava a sobbalzi. fatelo se siete sicuri di smontarla e pulirla come nel video.altrimenti lasciate fare ai meccanici.
Dopo una vita in officina per fortuna sono in pensione io ritornerei ai motori anni 60 70 80 senza diavolerie ecc ecc cacciavite e pinza straccio e arrivi a casa---
Condivido. Oggi nelle auto mettono di tutto in nome dell'inquinamento. L'unico modo x non inquinare è lasciare l'auto ferma. E come diceva mio nonno, quello che non c'è non si guasta mai. Ed inoltre, questa valvola riduce le prestazioni dell'auto. Significa meno rendimento, significa maggior consumo di carburante. E più carburante bruci e più inquini. Negli anni 80 avevo un diesel 1600 cc. Faceva comodamente 20 km con un litro (più o meno come le auto di oggi). Ho girato mezza Europa con quell'auto. Mi sono accorto che il peggior gasolio alla pompa era quello italiano. Il migliore era quello inglese. Con un pieno l'auto percorreva circa 100 km in più ed aveva prestazioni migliori con meno fumosità. Anche il gasolio tedesco era ottimo. Ma il peggiore restava definitivamente e sempre quello italiano! Chi sa che schifezza mettono dentro il gasolio e ce lo fanno pure pagare.
Grande Domenico: sei il primo che consiglia uno sgrassatore da cucina; lo proverò sulla mia 308 hdi
Sempre lavori professionali fatti con passione e cura 👏👏👏
❤❤
Complimenti per come hai spiegato per la procedura della pulizia della valvola EGR. Sei stato chiaro e sintetico. Grazie
Grazie 🙋🏼♂️
Dovere! Per me è stato un commento che meritava. Buon lavoro.
Grande Domenico come sempre professionale nell' eseguire e spiegare nei tuoi video il procedimento .Sei un Mito !!
Ciao Fabrizio, grazie per quello che dici ❤❤
Bravissimo,anche nelle spiegazioni
🤗🙋♂️❤
Grande, che dire.. Della tua passione, hai creato un arte.. Hai una conoscenza straordinaria.
❤️❤️
Grandeeeee.....credo che la mia auto abbia questo problema, arrivo a casa e verifico... grazie....forza Cagliari
Grazie per il video ciao Domenico
Ciao Paolo 🙋♂️🙋♂️❤
Sei veramente bravo. Grazie dei consigli.
Ciao Riccardo, grazie a te per aver visto il video 🙋♂️
Grande Domenico! L'hai tirata a nuovo🙂 la manutenzione ci vuole purtroppo sulle diesel..ottimo lavoro e video👏👍
Grazie Tudor 🙋♂️😁❤
Bravo Signor Domenico! Un saluto grande per un grande artista. Competenze e grande manualità come sempre.
Grazie Lucas per questo ennesimo complimento ❤🙋♂️
Ciao Domenico, complimenti hai fatto un bellissimo lavoro sulla tua Opel è anche un bellissimo video 💪💪💪💪😉🤗. Al prossimo video buona serata e buon weekend.
Ciao Andrea 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Ciao Domenico,finalmente un'altro video(ge fiat ora)fonte di sapienza e mani di fata.
Ciao PACOOOOOOOOO 😁😁😁😁❤
Pensa te...io nella mia la controllo ogni mese...mese e mezzo....cavoli la trovo sempre imbrattata di furigine...e sinceramente fa capire quanto sia rognoso un aggeggio del genere...solo grattacapi...tu sei veramente forte! Un abbraccio ! ;-)
Ciao Fabioooooo 🙋♂️❤
Falla chiudere una volta per tutte. Lo si fa per via elettronica
@@stefanonovali5147 non penso sia legale
@@vati702 chissenefrega
@@stefanonovali5147ma perché? Tutti dicono sta cosa e pieno di persone che la chiudono. MA QUALE il suo lavoro precisamente?
Complimenti come nuova
Grazie Giuseppe 🙏
X la serie meglio tardi 😮 che mai 😅😅... Ottimo video
😁🙋♂️
Approfitto della tua cortesia. Ho un 1.5 peugeot. Lo spray x pulire la valvola va iniettato in ingresso turbina.? Vorrei uniettarlo dato che ha solo 50000 km, grazie
Ottimo video Domenico sono sicuro sarà davvero molto utile a molti 😉👍🏻 spiegazione davvero dettagliata ottime riprese 😉👍🏻 purtroppo queste egr fanno dannare un sacco un salutone dome 🤗🤗🤗
Grazie per il videoe... w la Sardegna!! 😄
❤️❤️
Signor Domenico buona sera grazie per il video ho un macchina come la vs spero di trovare un meccanico onesto e bravo come voi❤
❤️❤️
Ciao, che tipi di percorsi hai effettuato? autostrada, città.....
Salve...quale è la parte della valvola dalla quale arrivano i gas di scarico? Quella che da verso il basso...o quella dal lato dove c'è il fungo della valvola? Grazie mille.
Ciao e complimenti, ti volevo chiedere ma se volessi tappare egr in una yaris d4d 2003 che non ha nessun collegamento elettrico, devo tappare quest'ultima o anche quella specie di collettore lato sinistro che spesse volte devo pulire perché pieno di incrostazioni? Per intenderci dove è collegato il tubo che va sul radiatore dellintercooler?? Grazie mille
Ottimo lavoro 🥇. Sulla mia Punto fanalona la valvola è situata in una posizione più scomoda 🙂
Molto più scomodo 😰
Grazie per video
❤️❤️
Salve sig. Domenico io ho una Jaguar xf 147kw credo di avere la stessa problematica potrei sapere dove si trova nella mia auto grazie mille buon lavoro
Grazie maestro
🙏❤❤
Quando questi ultimi maestri smetteranno di lavorare. Il mondo veicolare si fermerà. I giovani di oggi pensano che la EGR. Sia una strartap!
Grande Domenico, ottimo lavoro!💪 un salutone😄
Ciao Efrem...che onore averti nel mio canale ❤
@@domenicosalaris-carrozziere Onore mio😄❤️️
Bel video vorrei sapere le guarnizione vanno cambiate?
Ciao Daniele, non vanno cambiate
@@domenicosalaris-carrozziere grazie per la risposta tempestiva.
Bravissimoooo
🙋🏼♂️🙋🏼♂️❤️❤️
Ma la musica che mette ahaha😂😂😂 gran video
🤷♂️
Ciao io ho notato che ho la valvola egr sporca non lo mai polita però ho notato anche delle tracce di Olio sotto la valvola dove c’è i dupi del aria sai dirmi di cosa puoi essere causato
Può essere o guarnizione tubo intercooler o la guarnizione del depressore
Purtroppo esistono una marea di meccanici disonesti che dicono di averla pulita tramite smontaggio mentre invece si limitano a spruzzare lo spray in commercio nel condotto, risultato? Dopo pochi km si è punto a capo dopo aver pagato 140 per fare il lavoro a regola d'arte, il lavoro come si evince dal video è di pochi minuti per un meccanico. Grazie Domenico.
🙋♂️🙋♂️🖐🖐
Bachisio non farti ingannare dalla durata del video , per pulirla non bastano 30/40 ' e considera che questa è comoda da smontare. Altre poste più in profondità ci vorrà 1 ora e passa....
👍
Ciao Domenico ho una citroen c3 1.4 hdi prima serie del 2009 con 270000 km e non l'ho mai smontata la valvola però sono molti km che fuma nero. Tu che dici sarà ancora recuperabile?
Ciao Emiliano, sicuro non è la egr
Sai è un utilitaria e cerco di fare una manutenzione regolare ogni 10000 cambio olio e filtri distribuzione ogni 80/100000 km e ho fatto fare anche una pulizia ad idrogeno per il motore ma fuma lo stesso boooo adesso questo fumo nero pensavo fosse la valvola egr che sicuramente è sporca.cosa può essere secondo te così o occhio è chiaro
Secondo la mia esperienza il lavaggio a idrogeno...come dire...praticamente ho smontato una valvola dopo il lavaggio e le condizioni erano quelle che hai visto nel video, va bene se inizi a farlo da nuova e poi continui ogni tagliando, "ja ti costada" (una bella spesa)
Ma adesso secondo te che ci sarebbe da controllare oltre la valvola egr sai io sono operaio e questa c3 vorrei tenerla ancora perché apparte il fumo che poi se non affondo troppi col gas non ne fa va bene e come costi di gestione sono accettabili
Molto probabile sono gli iniettori
Di solito quando la valvola è così sporca, sarà messo uguale anche il resto del impianto o solo la valvola?
Dopo i duecentomila km anche il resto,
Buon pomeriggio, io ho un’audi a3 2.0 tdi del 2007, poco fa all’accensione dopo qualche secondo mi dava questo problema e poco prima che la spegnessi (5 minuti dopo) si è accesa la spia motore. Ho pensato alla egr che è sicuramente da pulire, ma nel caso c’è qualche consiglio che potrebbe aiutarmi? Grazie in anticipo
Ciao, la spia avaria motore serve solo per informarti che bisogna fare una diagnosi, è la via più breve o forse l'unica per sapere il problema 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Ho lo stesso problema su la mia Suzuki SX4, motore FIAT 1900 Multijet.
Posso intervenire da solo?
Devi avere solo un po' di fegato, sarà dura smontarla dalla macchina, te la senti?
Buongiorno, le chiedo un consiglio. Ho una punto Multijet euro 6 con 115000 km. L'auto va bene, diciamo che il motore è un po' meno brillante di un tempo, ma non presenta irregolarità. Secondo lei vale la pena smontare l egr e pulirla a prescindere attorno ai 150000, anche se non ci sono malfunzionamenti? Grazie
Salve, nel caso di questo motore direi di lasciare com'è
@@domenicosalaris-carrozziere perché è difficile smontare EGR o perché la sporca meno? È la versione con 2 EGR, pulirei solo quella di massima...
Quella versione con 2 valvole sono cambiati, si sporcano molto di meno, poi con quei km sono quasi nuove
@@domenicosalaris-carrozziere ok grazie mille. In effetti con il vecchio 1.3 Multijet 70 CV euro 4 arrivato a 110000 km ricordo spia motore ed era talmente imbrattata che me la fecero sostituire, senza pulirla ...
ciao è possibile anche pulirla con vaschetta ad ultrasuoni?
Si, fai prima e meglio
@@domenicosalaris-carrozziere posso usare un comune grassatore con base a solvente?
Si
Video interessante ma per gli ignoranti come me sarebbe stato meglio ricordare a cosa serve l' EGR e dove è montata.
Non si pulisce Egr si tappa definitivamente, e il motore ringrazia non fuma e va che è che è una meraviglia!!
Escludere/togliere la valvola. E pulire tutti i condotti di aspirazione.
Ho la valvola egr che fà girare l'anima su di una mini one countryman del 2016.L'abbiamo già sostituita 2/3 anni fà in officina Bmw quando era ancora in garanzia.Adesso si è ripresentato il problema.Tutte le officine interpellate mi dicono che non conviene pulirla ma cambiarla direttamente.Ma è vero?Cambiarla di nuovo dopo 2 o 3 anni? A me sembra una cosa da non credere
Cerca un'officina che la pulisca
@@domenicosalaris-carrozziere il problema è trovarla
Il fornet va benissimo
ci ho provato una volta ma un bullone era collocato in una posizione assurda e ho dovuto desistere e rimontarla. risultato macchina in errore e andava a sobbalzi. fatelo se siete sicuri di smontarla e pulirla come nel video.altrimenti lasciate fare ai meccanici.
Alcune sono veramente fastidiose rimuoverle dall'auto 😱. Ciao Gianni
Come mai non hai pulito il tuo di aspirazione
io ho il furgone a metano, la escludo😂
sembra nuova
Ciao piccolo meccanico
Molto piccolo 😁
Ma come piccolo? Domenico è un grandissimo meccanico e non solo...
🤗🤗❤❤
Dopo una vita in officina per fortuna sono in pensione io ritornerei ai motori anni 60 70 80 senza diavolerie ecc ecc cacciavite e pinza straccio e arrivi a casa---
È vero Angelo 🙋🏼♂️🙋🏼♂️
Veramente io come tanti l'abbiamo esclusa e il motore va meglio
Condivido. Oggi nelle auto mettono di tutto in nome dell'inquinamento. L'unico modo x non inquinare è lasciare l'auto ferma. E come diceva mio nonno, quello che non c'è non si guasta mai. Ed inoltre, questa valvola riduce le prestazioni dell'auto. Significa meno rendimento, significa maggior consumo di carburante. E più carburante bruci e più inquini. Negli anni 80 avevo un diesel 1600 cc. Faceva comodamente 20 km con un litro (più o meno come le auto di oggi). Ho girato mezza Europa con quell'auto. Mi sono accorto che il peggior gasolio alla pompa era quello italiano. Il migliore era quello inglese. Con un pieno l'auto percorreva circa 100 km in più ed aveva prestazioni migliori con meno fumosità. Anche il gasolio tedesco era ottimo. Ma il peggiore restava definitivamente e sempre quello italiano! Chi sa che schifezza mettono dentro il gasolio e ce lo fanno pure pagare.
Ma alla revisione se ne accorgono
La miglior cosa che uno può fare è chiuderla il giorno dopo aver comprato l auto.