Ma perché rimandare in combustione i gas di scarico sporco....rovina il motore diesel....che ingegneri senza ingegno!....lo so che serve ad abbassare i gas nox ma costringono il cliente a troppi casini....l'unica soluzione è prendersi un benzina/metano.....mai un problema!
Che schifo...che delusione...la fiat dichiara il picco di coppia a 1500 giri sui 1.3 mjet, devi passare i 2500 per trovarla. E i consumi si avvicinano ai benzina. Invece di economy devi fare una guida tamarra.
Peccato che state lontani dell'Umbria altrimenti vi venivo a trovare molto professionali vi seguo da anni siete stupendi e da noi non conosco officine con i vostri requisiti bravi e complimenti x tutto
Adesso aspettiamo un video sui tanto chiacchierati moduli aggiuntivi . Sono proprio curioso di conoscere il parere del mitico Maestro Marino . Per il resto è sempre un immenso piacere , grazie infinite per le lezioni gratuite che con raffinata professionalità ci proponete utilizzando un lessico accessibile a tutti . Ad maiora semper Carburatori Bergamo , saluti da Bari ;)
Voglio ringraziare Marino pubblicamente, nonostante è un eccellente professionista è una persona disponibilissima. Ho mandato una mail per avere dei chiarimenti sulla possibilità di incrementare la potenza della mia auto, marino mi ha risposto in meno di 12 ore. Grazie ancora e spero che presto tu possa fare trasmissioni televisive a carattere nazionale perché dici cose vere e sensate
Bel video esplicativo complimenti!! Io ho lo stesso problema con una Giulietta 1.6 Mjt 88kw.. Ke non spinge e poi ad un tratto va benissimo..e a volte va fluida e a volte più ruvida.. sarà lei la causa sicuramente dato che in diagnosi non esce nulla
per cortesia , un aiuto. vw tiguan 2.0 del 2013 . mi hanno escluso egr ma spesso si accende la spia del dpf sembra che non rigenera più. prima dell' esclusione dell' egr non mi si era mai accesa la spia dpf. cosa posso fare? Grazie!
Salve innanzitutto le faccio i miei complimenti per le spiegazioni che da.... Le volevo chiedere se è possibile fare una spiegazione del fap per la 500x 1600 120 cv, grazie
Ciao grazie per la spiegazione ma si puo abolire l’egr di bassa pressione insieme al fap? Sulle vetture piu recenti senza creare scompensi al turbo nei bassi regimi? Grazie!!!
Spiegazioni e lavoro come sempre eccellenti... Il problema della EGR è di base, se si chiamano gas di scarico è perché vanno scaricati, non rimessi in circolo (sporcando chiaramente tutto)
Hanno creato la valvola EGR per diminuire l'inquinamento, quindi le particelle di PM10 se non erro rientrano in circolo nel motore diventando PM2 per poi essere filtrate nel FAP ed espulse fuori dal tubo di scarico....
@@raffaelecoppola5839 Sisi chiaro, ma così come il fap, ridurranno anche l'inquinamento (a livello ambientale visto che è comprovato che a livello umano sia peggio) ma lo fanno tappando e facendo girare male i motori
@@raffaelecoppola5839 L'EGR riduce i NOx reimmettendo in camera di combustione parte dei gas di scarico e abbassando così la temperatura di combustione. Non ha effetto sulle particelle
Voglio farvi i miei complimenti per la trasmissione,il modo in cui spiegate gli argomenti. Ho due domande da farvi. Ho un mitsubishi pajero 3.2 e volevo sapere quanti catalizzatori ha e quante valvole egr monta il motore 4M41
grazie mille per il vostro contributo, peccato che non siete ad ancona😔volevo chiedere una cosa :è vero che se la valvola viene chiuse meccanicamente con il tappo, lasciando invariati i valori sulla centrale, si esclude il pericolo di rimanere piantati dal fap? e se si quale è il motivo? grazie 🙏
Scusate, da ignorante... ma solo agendo sulla centralina si riesce ad escludere la valvola EGR e disattivare le rigenerazioni del FAP in modo efficace e "salutare" sul 1.3 mtj? Grazie
buonasera, ho visto diversi vostri video,siete molto chiari,spiegate molto bene,ho una domanda per voi,spero che mi potete dare un buon consiglio,ho un audi a3 1.4 tfsi 8P 125 cv. codice motore CAXC del 2010,solo quando sono al minimo mi si accende la spia gialla del motore lampeggia,mi borbotta la marmitta e a volte si accende la spia EPC,mentre quando sono in marcia la macchina va perfettamente,ho cambiato candele,bobine ma ancora non ho risolto,il test con OBD da (P0302 mancata accensione cilindro 2) ho paura che sia un iniettore....? secondo voi???
Salve, siete aperti? vorrei sapere quali interventi per migliorare i Consumi e le prestazioni di Una Citroen C 5 2200 HDi 204 Cavalli cambio Asin 6 marce automatico Berlina 2012. Trattasi di auto in garanzia PSA .Costo ??? e tempi
Ho un problema su una Ford focus. Si spegne quando scalo le marce per fermarmi. Subito dopo parte subito. Gentilmente potete darmi un consiglio? Grazie mille.
Ciao.... non credo mi risponderai mai... ma ci provo a farti una domanda: ho una golf del 2009 2000 110 cv ho pulito la valvola EGR , ma ciò gli stessi problemi di prima cioè se vado normale s'accende la spia delle candelette e poi di conseguenza quella del motore, se vado forte dopo un po' se spegne tutto....devo cambiarla?grazie ciao
Buona sera io ho una fiat croma 1.9multijet , la mia perde di potenza quando sono in marcia e quando devo partire,e consuma molto gasolio.cosa potrebbe essere la volvola erg?
Ho lo stesso identico problema su una Kuga ...il vecchio proprietario ha tolto il fap e non so se ha escluso anche l EGR ...la sto portando alla Ford e adesso gli dico subito da cominciare da lì ...in diagnosi da bassa pressione turbina e il debimetro ...e sarebbe da cambiare anche la farfalla dello spegnimento ...penso tutte cose che possano dipendere dalla EGR ...!!
Buongiorno Marino, rimappare centralina mercedes classe b 2.0 d è possibile senza creare problemi in particolare al fap, come detto il mio meccanico. Grazie
Ciao ,siete bravi!!! Posseggo BMW X3 177 CV Domanda sul fap Può il fap o la mancata rigenerazione con il relativo abbassamento pressione gas scarico a fine ciclo pulizia... Mandare il allarme cambio automatico zf 6hp Errore 5088. Sensore posizione leva Con protezione. Limphome. Su centralina ABS Tengo una diagnosi casalinga Ancel Grazie x la cordiale risposta
Buongiorno, avendo un RAV 4 2006 con FAP non in dotazione, posso Bypassare la EGR poiché mi crea un Albero di Natale ogni volta che faccio un po' di strada in più Grazie
Una domanda sui grafici generati dalla rullata: Un tempo nei diagrammi pubblicati durante le prove dalle rivista specializzate di auto/moto si usava affiancare le curve di potenza e coppia da quella di consumo specifico (o potenza specifica). A mio avviso era una curva molto importante e estremamente utile, perchè consentiva di capire quanti grammi di carburante richiedesse il motore per produrre un cavallo di potenza, a tutti i regimi. Se questo dava già una indicazione visiva diretta del range ottimale di utilizzo del motore (c'era solitamente un avvallamento della curva in questione, generalmente in corrispondenza dell'area di maggior coppia), non pensate che, in occasione di una mappatura, possa dare una indicazione univoca della reale riduzione dei consumi, legandola ai cavalli / coppia erogati? Questo perchè, come giustamente fate notare in un altro video, è facile che il guidatore, trovandosi per le mani una vettura differente, dopo la rimappatura possa modificare le proprie abitudini di guida impedendo la reale percezione della variazione dei consumi? Grazie e complimenti per il video.
Salve siete molto coinvolgenti. Bel programma per appassionati. Mi piacerebbe un video sulle centraline aggiuntive dipasport o dimsport ovvero la prova al banco prima e dopo il montaggio della centralina e relativi diagrammi di coppia, potenza, cavalli. E relative vostre opinioni. In rete non c'è una prova reale su banco rulli del relativo guadagno, miglioramento del motore con queste centraline aggiuntive
Siete proprio bravi nelle spiegazioni e professionali negli interventi. Soprattutto state ponendo fine alla tipica "gelosia" delle informazioni tecniche dei meccanici che certe cose non le dicono per paura che gli si porti via il lavoro...(????) competenza condivisa=competenza riconosciuta!!
Bravi ragazzi, continuate così!!!! Mio padre ha una Focus 1.6 TDCI 90cv del 2008 con più di 300.000km. Premetto che lui ha il piede molto leggero e non gli ha mai tirato il collo, di sicuro è intasatissima, ma da quest'anno ha iniziato a puzzare e fumare come un turbo daily del 92. La 90cv non montava il FAP, non si sono accese spie, ha comunque un buon tiro ai bassi e consuma poco. Potrebbe essere questo il problema, ma in forma lieve??? Ancora complimenti, grazie a voi ho capito di non comprare diesel moderni.
Se quindi voglio eliminare il fap e la valvola EGR è sporca quindi non chiude bene, devo eliminare fisicamente l'egr? O devo prima pulirla per poi eliminarla dalla centralina..o se elimino solo l'egr il fap comunque continua a funzionare? ma in questo caso la rigenerazione quando viene fatta..non so me mi sono spiegato bene
Salve il video veramente professionale nei dettagli,le volevo chiedere ho una lancia ypsilon anno 2007 1.3 multijet, e possibile che la valvola EGR possa causare l'errore P0234 con l'accensione avaria motore (pressione di sovralimentazione elevata del turbo),deve entrare in officina per togliere il sensore di pressione (installazione di uno nuovo),dalle verifiche fatte dal mio meccanico valvola wastegate e il fine corsa in accelerazione da fermo e spegnimento sembrano visibilmente ok con accurata verifica di micro perdite di qualche tubicino grazie per la sua risposta saluti
Waoooo bravissimi!! La spiegazione!! Complicati questi motori Diesel!!Comunque è meglio una Uno ho una Panda del 90 Fire, così non hai questi problemi!! è ti porta uguale in giro!!
ciao gradirei alcuni chiarimenti sotto l'aspetto legislativo riguardo queste ottimizzazioni delle auto bisogna mettere le variazioni a libretto?, ci sono delle sanzioni se si conseguono queste ottimizzazioni?, ecc.
Ma posso fare una domanda da profano? La mappa viene presa (file) e poi passata sulla centralina e basta? Cioè la mappatura consiste solo nel cambiare un file in memoria all’auto?
Ho una ford s-max 2.0 tdci 163cv,, cosi sono stanco di smontare di nuovo a fare pulizia,, ,, a questo punto mi consigli di escluse EGR?? oggi ho fatto 290000 kM grazie mille,, complimenti per video anche se passi di anni..
Bellissime le vostre spiegazioni, volevo chiedervi se potevate fare un video sulla volkswagen scirocco 1.4 da 122 cavalli poiché sono interessata ad acquistarla ma in tanti mi hanno elencato vari difetti, grazie in anticipo se riuscirete a fare ciò
Ciao a tutti..... io ho una citroen c3 del 2017...a benzina.... e mi piacerebbe migiliorarla un pochino su tutto... ( bassi medi e alti ... voi cosa mi consigliate...... grazie
Buongiorno ho una Citroen Berlingo 1.6 HDI 75 cv con 270.000 km, qualche tempo fa ho avuto problemi con la valvola egr con relativa spia motore accesa, risolto con la cancellazione via computer, correndo in autostrada non accelera come dovuto può essere la valvola che è restata aperta? Grazie della risposta.
Salve , come faccio a sapere che la valvola EGR funziona male , il computer che usa il meccanico per verificare il motore non da segni di anomalie , ma la macchina da i sintomi che nel video ha elencato , io ho una renault grand scenic 1.9dci del 2004 , aspetto una sua risposta
Complimenti per il video, io ho una domanda da farvi. Ho comprato una golf 7 1.6 tdi 110 cv. Ed ho notato che nei bassi giri, sia con la seconda che con terza, ha dei vuoti come se la macchina sta muorendo e poi dopo un po' la macchina spinge. Secondo voi è normale? O può essere la valvola EGR?
Ciao ragazzi....come sempre fantastici !!! Sulla mia focus tdci ho semplicemente staccato il connettore della valvola EGR e il motore gira perfettamente in ogni situazione e ho notato che le rigenerazioni FAP si sono dimezzate.....può essere ??
Con la mia clio 4 mi esce iniezione controllare e agli alti giri soprattutto sembra morta mentre prima della spia andava una meraviglia. Potrebbe essere la valvola egr?
Ciao,ho una polo (2013) 1.6/90cv ,vorrei togliere togliere il FAP perché si intasa spesso ,poi la macchina emana un odore sgradevole e in più i giri restano sopra i 900 con la macchina in folle,cambia anche il rumore,vorrebbe annullata anche la valvola EGR?
Cambia l'erogazione del motore sembra più pronto e mordente al gas ma poi dopo i 3000 inizia a morire leggermente, ma il bello è che non succede spesso,la spia della rigenerazione esce raramente ma sto lavoro lo fa senza che esce qualche spia
Buongiorno.. Grazie mille per il tutorial una spiegazione perfetta da una persona che conosce il suo mestiere.. P.S. Gentilmente potreste darmi un suggerimento? Ho un Audi a4 b6 avant 8E 1.9tdi 130cv. Ho un problema a 1800 giri tribula a tenere le marce lunghe come 6/5. Fumando nero. superati i 1800 giri va bene.. Grazie mille...
Mini f54 all4 190cv A volte risulta meno fluida potrebbe essere solo un discorso di autori generazione? Utilizzo in percorso misto ma tendo ad usarla poco negli spostamenti brevi.. grazie
quindi e' corretto dire che l'egr funziona fino a 2800 giri e dopo non entra piu' in azione? Ogni quanti km. consigliate di pulirla? 80.000km vanno bene? E i collettori ogni quanto? OGNI 150.000KM VA' BENE?
Alla faccia del piccino 1.300 cc... Che motorino ragazzi... Un mulo ma anche forte... Complimenti a Fiat in questo caso. Sulla mia opel astra 1.7 cdti 125cv stesso problema sulla valvola egr... È un male comune dei diesel purtroppo.
@@Panecascavaggh Io avevo il 1.9 cdti 120cv . Dopo 3 anni ho fatto togliere il Fap bloccato l'egr e modificato a centralina in modo da bloccare le rigenerazioni
Complimenti. Video molto interessanti, gli argomenti trattati sono esposti in maniera molto chiara e professionale. Vorrei fare una domanda. In questo video dopo la sostituzione del EGR, l'auto viene rullata rilevando si i benefici della valvola nuova ma anche dei vuoti indicati come un difetto di erogazione. In seguito, caricando un file con una modifica della mappa i vuoti vengono eliminati, pur avendo mantenuto l'EGR. Ma visto che è possibile eliminare i vuoti con una semplice modifica della mappa, perché non viene fatto direttamente dal costruttore? Grazie
il modo in cui spiegate le cose è devastante, starei ad ascoltarvi per giorni, complimenti!!!
Ma perché rimandare in combustione i gas di scarico sporco....rovina il motore diesel....che ingegneri senza ingegno!....lo so che serve ad abbassare i gas nox ma costringono il cliente a troppi casini....l'unica soluzione è prendersi un benzina/metano.....mai un problema!
@Max ciao di che anno è?
@@capitanandy2535 no l'unica soluzione è eliminare egr .....e modificare centralina altrimenti va' in blocco ...ma è illegale
Che schifo...che delusione...la fiat dichiara il picco di coppia a 1500 giri sui 1.3 mjet, devi passare i 2500 per trovarla. E i consumi si avvicinano ai benzina. Invece di economy devi fare una guida tamarra.
Peccato che state lontani dell'Umbria altrimenti vi venivo a trovare molto professionali vi seguo da anni siete stupendi e da noi non conosco officine con i vostri requisiti bravi e complimenti x tutto
Non ti conosco ma ti ringrazio Marino. Mi hai fatto fare una cultura sulle auto attuali. Grazie Bobb
Non ho parole per descrivere con quanta chiarezza, precisione e attenzione a ogni minino dettaglio fornite informazioni. Complimenti
complimenti. spiegate in maniera molto chiara...
siete bravissimi, incredibile il modo con cui spiegate le cose brevi ed efficenti complimenti
Adesso ho capito tutto perché sono restato quasi a piedi 2 settimane fa! Grazie!
Spiegato perfettamente!!
Molto bravo, congratulazioni.
Veramente bravi la macchina dopo l'intervento va in modo eccezionale oltre ad aver aumentato la potenza !
Adesso aspettiamo un video sui tanto chiacchierati moduli aggiuntivi . Sono proprio curioso di conoscere il parere del mitico Maestro Marino . Per il resto è sempre un immenso piacere , grazie infinite per le lezioni gratuite che con raffinata professionalità ci proponete utilizzando un lessico accessibile a tutti . Ad maiora semper Carburatori Bergamo , saluti da Bari ;)
Miglior canale di youtube e non solo. Spiegazione di Marino da oscar, da trasmetterlo nelle università !
Voglio ringraziare Marino pubblicamente, nonostante è un eccellente professionista è una persona disponibilissima. Ho mandato una mail per avere dei chiarimenti sulla possibilità di incrementare la potenza della mia auto, marino mi ha risposto in meno di 12 ore. Grazie ancora e spero che presto tu possa fare trasmissioni televisive a carattere nazionale perché dici cose vere e sensate
ottima spiegazione complimenti
Magnifiche spiegazioni, complimenti, potreste fare una puntata sul motore fiat tipo 1.3 jtd 95cv???
bel video con chiare spiegazioni .complimenti!
Bravisimi👍
Bravo spiegato benissimo
Siete straordinariiiiiiiiiiiiiii
Siete grandi complimenti
Complimenti!! Vi guardo sempre!! Aspetto i video sui moduli aggiuntivi! Possiedo una golf 4 1.9 tdi da 110CV
Complimenti per gli strumenti che Lei ha nella tua officina... grazie per il video
Ciao grazie per la spiegazione, ho una gliulia 2.2 diesel, se la elimino ci potrebbe essere delle conseguenze ? Grazie
Hai eliminato l'egr alla fine?
Bel video esplicativo complimenti!! Io ho lo stesso problema con una Giulietta 1.6 Mjt 88kw.. Ke non spinge e poi ad un tratto va benissimo..e a volte va fluida e a volte più ruvida.. sarà lei la causa sicuramente dato che in diagnosi non esce nulla
Concordo, ottima spiegazione MOLTO MOLTO BRAVI!
per cortesia , un aiuto.
vw tiguan 2.0 del 2013 . mi hanno escluso egr ma spesso si accende la spia del dpf sembra che non rigenera più.
prima dell' esclusione dell' egr non mi si era mai accesa la spia dpf.
cosa posso fare?
Grazie!
Salve innanzitutto le faccio i miei complimenti per le spiegazioni che da.... Le volevo chiedere se è possibile fare una spiegazione del fap per la 500x 1600 120 cv, grazie
Tantissimi complimenti per la preparazione e per l’officina 👏🏻👏🏻👏🏻
Concordo con Lorenzo qua sotto, il modo in cui spiega é chiaro e limpido e vien voglia di acquisire nozioni e... newtonmetri!
Ciao grazie per la spiegazione ma si puo abolire l’egr di bassa pressione insieme al fap? Sulle vetture piu recenti senza creare scompensi al turbo nei bassi regimi? Grazie!!!
Spiegazioni e lavoro come sempre eccellenti... Il problema della EGR è di base, se si chiamano gas di scarico è perché vanno scaricati, non rimessi in circolo (sporcando chiaramente tutto)
Hanno creato la valvola EGR per diminuire l'inquinamento, quindi le particelle di PM10 se non erro rientrano in circolo nel motore diventando PM2 per poi essere filtrate nel FAP ed espulse fuori dal tubo di scarico....
@@raffaelecoppola5839 Sisi chiaro, ma così come il fap, ridurranno anche l'inquinamento (a livello ambientale visto che è comprovato che a livello umano sia peggio) ma lo fanno tappando e facendo girare male i motori
@@nicolamiriano9150 L'inquinamento non diminuisce perchè poi la gente compra i benzina per evitare ste menate 🙄
@@raffaelecoppola5839 L'EGR riduce i NOx reimmettendo in camera di combustione parte dei gas di scarico e abbassando così la temperatura di combustione. Non ha effetto sulle particelle
Ottima lezione bravi...
Voglio farvi i miei complimenti per la trasmissione,il modo in cui spiegate gli argomenti. Ho due domande da farvi. Ho un mitsubishi pajero 3.2 e volevo sapere quanti catalizzatori ha e quante valvole egr monta il motore 4M41
fantastici come ormai ci avete abituati veramente bravissimi ;)
Per smontare la valvola egr sulla Mazdacx5 160kv a benzina e´complicato?.Grazie per la risposta
grazie mille per il vostro contributo, peccato che non siete ad ancona😔volevo chiedere una cosa :è vero che se la valvola viene chiuse meccanicamente con il tappo, lasciando invariati i valori sulla centrale, si esclude il pericolo di rimanere piantati dal fap? e se si quale è il motivo? grazie 🙏
Scusate, da ignorante... ma solo agendo sulla centralina si riesce ad escludere la valvola EGR e disattivare le rigenerazioni del FAP in modo efficace e "salutare" sul 1.3 mtj? Grazie
si potrebbe dire che la valvola EGR riduce la cilindrata del motore facendo respirare parte del proprio scarico ?
Salve, spiegazione molto eloquente del corpo farfallato, domanda: se si decide di eliminarla, va eliminato anche il corpo farfallato?
e quanto costerebbe (+o-) la pulizia egr+ rimappa del 1.3 multijet ?
250
Emanuele Sabatino, sempre molto chiaro e preciso..... Bravo
roberto locci quello è un altro:))))
La valvola EGR è come mangiare un piatto di pasta con dentro un cucchiaino della propria merda.
fai 2 cucchiai belli grandi 😂😂😂
ahahahaha grande
Una poesia 😂😂
Rende bene l’idea 🤣
Più o meno sì
buonasera, ho visto diversi vostri video,siete molto chiari,spiegate molto bene,ho una domanda per voi,spero che mi potete dare un buon consiglio,ho un audi a3 1.4 tfsi 8P 125 cv. codice motore CAXC del 2010,solo quando sono al minimo mi si accende la spia gialla del motore lampeggia,mi borbotta la marmitta e a volte si accende la spia EPC,mentre quando sono in marcia la macchina va perfettamente,ho cambiato candele,bobine ma ancora non ho risolto,il test con OBD da (P0302 mancata accensione cilindro 2) ho paura che sia un iniettore....? secondo voi???
Carburatori Bergamo 😂 mi ricordo di voi dai tempi dell'astra H Grandeeee!!!!
Salve, siete aperti? vorrei sapere quali interventi per migliorare i Consumi e le prestazioni di Una Citroen C 5 2200 HDi 204 Cavalli cambio Asin 6 marce automatico Berlina 2012. Trattasi di auto in garanzia PSA .Costo ??? e tempi
Nei motori turbo diesel euro 3 ( Audi a4 ) è utile togliere la EGR ? Grazie
Si può/consigliate la disabilitazione della EGR mantenendo DPF e adblue (su 2.2 mjet) ????
Veramente bravo....una lezione universitaria.Peccato io sia lontano da Bergamo. Un salto lo farei
Ho un problema su una Ford focus. Si spegne quando scalo le marce per fermarmi. Subito dopo parte subito. Gentilmente potete darmi un consiglio? Grazie mille.
Può una egr sporca disturbare un po' le cambiate di marcia su un cambio automatico?.
Io ho una grande punto mjt 90 CV senza FAP ,mi consigli smontare la valvola EGR?
1.3 mjt da 75cv su Doblò, uso cittadino, valvola cambiata la prima volta a 190.000km.
Ciao.
Sono Maurizio.
Ho una BMW X2 2000 diesel 18 D 2022 con arla.
Il ERG é facile da ritirare ?
Grazie
Ciao.... non credo mi risponderai mai... ma ci provo a farti una domanda: ho una golf del 2009 2000 110 cv ho pulito la valvola EGR , ma ciò gli stessi problemi di prima cioè se vado normale s'accende la spia delle candelette e poi di conseguenza quella del motore, se vado forte dopo un po' se spegne tutto....devo cambiarla?grazie ciao
Buona sera io ho una fiat croma 1.9multijet , la mia perde di potenza quando sono in marcia e quando devo partire,e consuma molto gasolio.cosa potrebbe essere la volvola erg?
Ho lo stesso identico problema su una Kuga ...il vecchio proprietario ha tolto il fap e non so se ha escluso anche l EGR ...la sto portando alla Ford e adesso gli dico subito da cominciare da lì ...in diagnosi da bassa pressione turbina e il debimetro ...e sarebbe da cambiare anche la farfalla dello spegnimento ...penso tutte cose che possano dipendere dalla EGR ...!!
Salve e complimenti. È possibile che una valvola egr sporca o rotta possa portare alla rottura del turbo? Grazie
Scusami Ponkio... ma la valvola egr... non si può solamente pulire... se quest'ultima non è rotta? per eliminare finalmente la spia avaria motore....
Buongiorno Marino, rimappare centralina mercedes classe b 2.0 d è possibile senza creare problemi in particolare al fap, come detto il mio meccanico. Grazie
Ciao ,siete bravi!!!
Posseggo BMW X3 177 CV
Domanda sul fap
Può il fap o la mancata rigenerazione con il relativo abbassamento pressione gas scarico a fine ciclo pulizia... Mandare il allarme cambio automatico zf 6hp
Errore 5088. Sensore posizione leva
Con protezione. Limphome. Su centralina ABS
Tengo una diagnosi casalinga Ancel
Grazie x la cordiale risposta
Bravo😀
Bravi bravi.
Buongiorno ma la valvola egr è su tutte le auto diesel....hio ho un camper del 2004 e un 2.8jtda nn la vedo....grazie
Un bel video su un modulo aggiuntivo buono?
Ma da un analisi dei gas di scarico si potrebbe vedere il malfunzionamento della valvola?
Buongiorno, avendo un RAV 4 2006 con FAP non in dotazione, posso Bypassare la EGR poiché mi crea un Albero di Natale ogni volta che faccio un po' di strada in più Grazie
Una domanda sui grafici generati dalla rullata:
Un tempo nei diagrammi pubblicati durante le prove dalle rivista specializzate di auto/moto
si usava affiancare le curve di potenza e coppia da quella di consumo specifico (o potenza specifica).
A mio avviso era una curva molto importante e estremamente utile, perchè consentiva di capire quanti grammi
di carburante richiedesse il motore per produrre un cavallo di potenza, a tutti i regimi.
Se questo dava già una indicazione visiva diretta del range ottimale di utilizzo del motore (c'era solitamente
un avvallamento della curva in questione, generalmente in corrispondenza dell'area di maggior coppia),
non pensate che, in occasione di una mappatura, possa dare una indicazione univoca della reale riduzione
dei consumi, legandola ai cavalli / coppia erogati?
Questo perchè, come giustamente fate notare in un altro video, è facile che il guidatore, trovandosi per
le mani una vettura differente, dopo la rimappatura possa modificare le proprie abitudini di guida
impedendo la reale percezione della variazione dei consumi?
Grazie e complimenti per il video.
ottima domanda, adoravo studiare quei grafici quando ancora li pubblicavano.
Ciao a tutti buongiorno, la valvola egr normalmente a motore spento e chiusa o aperta. Grazie
Salve siete molto coinvolgenti. Bel programma per appassionati. Mi piacerebbe un video sulle centraline aggiuntive dipasport o dimsport ovvero la prova al banco prima e dopo il montaggio della centralina e relativi diagrammi di coppia, potenza, cavalli. E relative vostre opinioni. In rete non c'è una prova reale su banco rulli del relativo guadagno, miglioramento del motore con queste centraline aggiuntive
Siete proprio bravi nelle spiegazioni e professionali negli interventi. Soprattutto state ponendo fine alla tipica "gelosia" delle informazioni tecniche dei meccanici che certe cose non le dicono per paura che gli si porti via il lavoro...(????) competenza condivisa=competenza riconosciuta!!
Conviene chiudere o bloccare elettronicamente la valvola egr qual è la differenza?
Consigliate di pulirla con le classiche bombolette spray?
Scusate, chiudendo l'egr, i gas di scarico invece di tornare in circolo, che fine fanno?
Bravi
Bravi ragazzi, continuate così!!!! Mio padre ha una Focus 1.6 TDCI 90cv del 2008 con più di 300.000km. Premetto che lui ha il piede molto leggero e non gli ha mai tirato il collo, di sicuro è intasatissima, ma da quest'anno ha iniziato a puzzare e fumare come un turbo daily del 92. La 90cv non montava il FAP, non si sono accese spie, ha comunque un buon tiro ai bassi e consuma poco. Potrebbe essere questo il problema, ma in forma lieve??? Ancora complimenti, grazie a voi ho capito di non comprare diesel moderni.
Mio padre l'aveva acquistata nuova da concessionario.
Se quindi voglio eliminare il fap e la valvola EGR è sporca quindi non chiude bene, devo eliminare fisicamente l'egr? O devo prima pulirla per poi eliminarla dalla centralina..o se elimino solo l'egr il fap comunque continua a funzionare? ma in questo caso la rigenerazione quando viene fatta..non so me mi sono spiegato bene
Grazie mille.
Salve il video veramente professionale nei dettagli,le volevo chiedere ho una lancia ypsilon anno 2007 1.3 multijet, e possibile che la valvola EGR possa causare l'errore P0234 con l'accensione avaria motore (pressione di sovralimentazione elevata del turbo),deve entrare in officina per togliere il sensore di pressione (installazione di uno nuovo),dalle verifiche fatte dal mio meccanico valvola wastegate e il fine corsa in accelerazione da fermo e spegnimento sembrano visibilmente ok con accurata verifica di micro perdite di qualche tubicino grazie per la sua risposta saluti
Bravi, lezione molto istruttiva, potreste fare una puntata su bmw 318d motore n47 del 2009?
Waoooo bravissimi!! La spiegazione!! Complicati questi motori Diesel!!Comunque è meglio una Uno ho una Panda del 90 Fire, così non hai questi problemi!! è ti porta uguale in giro!!
Ciao ho un golf 6 1.6 tdi con aggiornamento fatto per motore a189, che miglioramenti si potrebbero ottenere ?
ciao
gradirei alcuni chiarimenti sotto l'aspetto legislativo riguardo queste ottimizzazioni delle auto
bisogna mettere le variazioni a libretto?, ci sono delle sanzioni se si conseguono queste ottimizzazioni?, ecc.
Dio mio quando eri giovane non hai mai elaborato il motorino o scooter? Se si sapevi che non era proprio aposto la cosa...
Ma posso fare una domanda da profano? La mappa viene presa (file) e poi passata sulla centralina e basta? Cioè la mappatura consiste solo nel cambiare un file in memoria all’auto?
Il Multijet lavora in recovery con Egr saltata? Perchè mi sembra una differenza un po elevata di potenza.
Ho una ford s-max 2.0 tdci 163cv,, cosi sono stanco di smontare di nuovo a fare pulizia,, ,, a questo punto mi consigli di escluse EGR?? oggi ho fatto 290000 kM grazie mille,, complimenti per video anche se passi di anni..
Bellissime le vostre spiegazioni, volevo chiedervi se potevate fare un video sulla volkswagen scirocco 1.4 da 122 cavalli poiché sono interessata ad acquistarla ma in tanti mi hanno elencato vari difetti, grazie in anticipo se riuscirete a fare ciò
Ciao a tutti..... io ho una citroen c3 del 2017...a benzina.... e mi piacerebbe migiliorarla un pochino su tutto... ( bassi medi e alti ... voi cosa mi consigliate...... grazie
Buongiorno ho una Citroen Berlingo 1.6 HDI 75 cv con 270.000 km, qualche tempo fa ho avuto problemi con la valvola egr con relativa spia motore accesa, risolto con la cancellazione via computer, correndo in autostrada non accelera come dovuto può essere la valvola che è restata aperta? Grazie della risposta.
Salve , come faccio a sapere che la valvola EGR funziona male , il computer che usa il meccanico per verificare il motore non da segni di anomalie , ma la macchina da i sintomi che nel video ha elencato , io ho una renault grand scenic 1.9dci del 2004 , aspetto una sua risposta
Complimenti per il video, io ho una domanda da farvi. Ho comprato una golf 7 1.6 tdi 110 cv. Ed ho notato che nei bassi giri, sia con la seconda che con terza, ha dei vuoti come se la macchina sta muorendo e poi dopo un po' la macchina spinge. Secondo voi è normale? O può essere la valvola EGR?
E quei additivi per pulire la valvola funzionano? Qualcuno ha qualche esperienza?
Ciao ragazzi....come sempre fantastici !!! Sulla mia focus tdci ho semplicemente staccato il connettore della valvola EGR e il motore gira perfettamente in ogni situazione e ho notato che le rigenerazioni FAP si sono dimezzate.....può essere ??
illuminateci sulle valvole e radiatori EGR bucati della Toyota ibrida a benzina versione 2020 e 2021
Con la mia clio 4 mi esce iniezione controllare e agli alti giri soprattutto sembra morta mentre prima della spia andava una meraviglia. Potrebbe essere la valvola egr?
Ciao,ho una polo (2013) 1.6/90cv ,vorrei togliere togliere il FAP perché si intasa spesso ,poi la macchina emana un odore sgradevole e in più i giri restano sopra i 900 con la macchina in folle,cambia anche il rumore,vorrebbe annullata anche la valvola EGR?
Cambia l'erogazione del motore sembra più pronto e mordente al gas ma poi dopo i 3000 inizia a morire leggermente, ma il bello è che non succede spesso,la spia della rigenerazione esce raramente ma sto lavoro lo fa senza che esce qualche spia
👍👋👏
Buongiorno.. Grazie mille per il tutorial una spiegazione perfetta da una persona che conosce il suo mestiere..
P.S. Gentilmente potreste darmi un suggerimento? Ho un Audi a4 b6 avant 8E 1.9tdi 130cv. Ho un problema a 1800 giri tribula a tenere le marce lunghe come 6/5. Fumando nero. superati i 1800 giri va bene..
Grazie mille...
Mini f54 all4 190cv
A volte risulta meno fluida potrebbe essere solo un discorso di autori generazione? Utilizzo in percorso misto ma tendo ad usarla poco negli spostamenti brevi.. grazie
Io sulla countryman 2017 2.0d 150 cv l'ho dovuta cambiare a 44mila km, strattonamenti vari fino a inchiodarsi completamente
quindi e' corretto dire che l'egr funziona fino a 2800 giri e dopo non entra piu' in azione? Ogni quanti km. consigliate di pulirla? 80.000km vanno bene? E i collettori ogni quanto? OGNI 150.000KM VA' BENE?
Alla faccia del piccino 1.300 cc...
Che motorino ragazzi...
Un mulo ma anche forte...
Complimenti a Fiat in questo caso.
Sulla mia opel astra 1.7 cdti 125cv stesso problema sulla valvola egr...
È un male comune dei diesel purtroppo.
La opel zafira neanche scherza
@@Panecascavaggh Io avevo il 1.9 cdti 120cv . Dopo 3 anni ho fatto togliere il Fap bloccato l'egr e modificato a centralina in modo da bloccare le rigenerazioni
Complimenti. Video molto interessanti, gli argomenti trattati sono esposti in maniera molto chiara e professionale.
Vorrei fare una domanda. In questo video dopo la sostituzione del EGR, l'auto viene rullata rilevando si i benefici della valvola nuova ma anche dei vuoti indicati come un difetto di erogazione. In seguito, caricando un file con una modifica della mappa i vuoti vengono eliminati, pur avendo mantenuto l'EGR.
Ma visto che è possibile eliminare i vuoti con una semplice modifica della mappa, perché non viene fatto direttamente dal costruttore?
Grazie
ma dopo una correzione di centralina, la revisione la passa tranquillamente?