Лада Бронто, обзор доработок и изменений.
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Лада Бронто 2018 г., обзор доработок и изменений.
Подготовлена для участия в соревнованиях.
1 место Ладога-Трофи 2022 категория Grand-Tourism Pro
2 место Ладога-Трофи 2021 категория Grand-Tourism Pro
Видео будет полезно тем, кто хочет увеличить надежность и проходимость Нивы (Лады Бронто)
Вот народ спрашивает зачем это все нужно?
В двух словах отвечу...
Лежишь в палате интенсивной химиотерапии, волосы выпадают... а ты планируешь поехать на ЛадогаТрофи...
И через год в это же время ты в лесу на новой машине...
Через 3 года занимаешь первое место...
А вы, диванные эксперты, продолжайте рассуждать что, зачем и нахрена...
Просто так, просто чувствовать себя после двух трансплантаций костного мозга не хуже вас, условно здоровых!
А в целом спасибо вам большое за честный и профессиональный обзор👍, здоровья и новых достижений✌
Заказал на Ниву такую резину только в размере 185/85 16. Жду с нетерпением!
Огонь👍👍👍
Игорь, добрый день. За сколько удалось продать Нивку? Можно Вас попросить текстом написать список всех доработок и добавить в описание к видео? В видео все хорошо рассказано, но мне бы для себя сохранить. У Вас вроде ничего лишнего. Если бы сейчас строили, можете указать чтобы Вы поменяли?
Здравствуйте. Про лебедку ничего не сказали. Правильно ли я понял что она у вас съемная под квадрат? Если да, то на сколько 6000 или 9000lbs?
How much lift with and without tires, great looking Niva btw.
Доброго времени суток! Интересно, сколько в целом будет стоить эта нива со всеми её доработками?
знаю одного нивавода,он купил ниву 2015г за 320к весной, подготовил офроуду,около 600к,красиво сука получилось,щас ездит на ней повседневно-жалко в грязь.но купил ниву начала 90х,приводит в порядок пока,но решил колёса туда оч большие ставить,вот только я вопрос ему задал , мол так же получиться(жалко)-пообещал разок выехать в грязь по любому,для него это хобби мне кажется
@@ТимофейКарбаинов У нас в Автосалоне такая Нива новая в Ноябре 22 го, стоит
1.400 тысяч рублей!!!
@@Томич-ч2ч у нас от 890к новая, голая конечно ,ну + 600к,так и выходит
Спасибо, что поделились опытом! Скажите ваше мнение о данной резине и ширину дисков?
Резина эта, пожалуй самая агрессивная среди резин класса МТ, но по проходимости до экстремальных диагоналок конечно не дотягивает.
По асфальту едет как обычная МТ, до 130 разгонялся. За две ЛадогаТрофи и куче других соревнований ни разу не подвела, ни одного пореза или прокола. Стоит на дисках 7", рабочее давление на бездорожье 0,8..1,2, на болоте травили до 0.3.
В общем резиной очень доволен, пилится вроде тоже не очень быстро на асфальте.
Как с железными дисками себя ведёт машина? Говорят на Ниву лучше литьё ставить даже на ХТ резину. Типа вес у железных большой. И вылет хотел уточнить? Просто сейчас надо на диски менять, вот думаю:)
Фактический вес дисков ORW не сильно отличается от литых, зато в жестких условиях намного выше надежность, можно молотком рихтануть, если погнешь об камень. Вылет на этих дисках +25, штатные на Бронто +15 были.
Подскажите, сколько шлицов на штатных задних полуосях?
На штатных 22, но советую 24, там сами оси становятся гораздо мощнее и толще, а не только шлицы.
Бронто сила 💪🏻 💪🏻 💪🏻 тонировку сделай, а то не смотрится!
Здравствуйте! Вы сказали, рейлинги - штатные. Как они закреплены к крыше? 2-х сторонний скотч? Или дополнительный крепёж? Если второй вариант, то как выполнена герметизация?
Роман, данные рейлинги ставят на заводе на все Бронты, закреплены болтами изнутри, в местах крепления сделаны усиления. Как сделана герметизация не знаю, но ничего не течет, сами рейлинги от Ларгуса, только укоротили они их немного и убрали центральную опору.
Игорь, добрый день! Какие проставки под шаровые опоры стоят?
Алексей, такие veroparts.ru/cars/komplektuyushie-dlya-liftov/v-fs-bjs-n-017-komplekt-prostavok-25-m-pod-verhnjuju-sharovuju-oporu
Здравствуйте. Что за диски стоят на автомобиле? От чего они и есть ли проставки под ними?
Диски ORW ET+25, никаких поставок.
Спасибо за видео. Аппарат получился хороший, для своих задач самое оно. Вопрос по пониженному ряду РКК от ВалРейсинг, гуда добавилось?
Понижайка обязательна к установке, без неё даже на 29" на слабых грунтах тронуться очень проблематично, приходится жечь сцепление, с китом 3,15 все норм.
Очень крутая тачка!!!
Жду, что вы что то сделаете по двигателю. Ну там коленвал 82 мм или другие мозги поставить. Или вам на обычных дорогах 85 сил достаточно?
Это не стёб, мне действительно интересно.
Ничего больше дорабатывать не буду, поскольку автомобиль был недавно продан.
А по сути, родного двигателя для моих задач хватало, на дорогах вполне хватает двигаться со скоростью 90..110, быстрее на Ниве не нужно. На бездорожье важнее понижайки и главные пары, чем мощность двигателя.
А как понижение 3.15 себя ведет? Иж техно воет. С вал рейсинг такая же история?🙏
Нет, вал рейтинг не воет, поэтому и ставил именно этот кит, хотя посторонние звуки немного появились, при сбросе газа и на нейтрали были, возможно ньюансы сборки, на работу раздатки в итоге никак не влияло, так и ездил.
Подскажите для установки Колес такой размерности нужно как-то шлифовать подвеску или дополнительно резать арки. У меня тоже бронто хучу поставить резину в размере 9,5/30 r15 встанут без доработок ?
Рецепт такой - ставьте 30", по факту где будет цеплять пластик, подрезать, железо выстучать резиновой кеянкой, как то так. Удачи!
У меня чуть больший размер и в результате особо ничего не цепляло, правда у меня ещё спереди и сзади стояли Проставки для переноса точки отбоя порядка 40 мм, такого плана izh-techno.ru/series/prostavka-perenosa-tochki-otboya-niva/
Только у меня самодельные были резиновые.
Можно отзыв об этой резине?
Отличная резина!
В говнах гребет лучше любой МТ, хорошо работают боковые грунтозацепы, в колее это очень чувствуется.
По трассе особо не шумит, до 130 на ней разгонялся.
За 2 ЛадогаТрофи и массу других соревнований ни одного прокола и пореза.
На давлении 0.8 не раззувается, до 0.3 на болоте травили, норм.
@@IgorSterchuck а как износоустойчивось по асфальту? До грязи ведь доеха надо. Хочу такую же, сейчас Трипадоры стоят, но их очень тяжело найти нормальной размерности
@@rigardsilver5578 склонности к быстрому износу не заметил, на уровне обычных МТ. До грязи доедете ;-)
@@IgorSterchuck спасибо, значит буду брать. Вы ее на дроме заказывали ?
@@rigardsilver5578 точно не помню, вроде на дроме, но её и на авито найти кажется можно.
фаркоп f-design?
Да, задний именно f-design, и не советую покупать аналоги, передний мне продали аналог гаражный, так в него даже квадрат 50х50 не влезал)))
При установке фаркоп немного переваривал под смещенный бампер и в местах крепления бампера стоят усиления и сами кронштейны бампера усиленные и между собой сварены профильной трубой, к которой фаркоп снизу прикручен. Таким образом тяговое усилие при лебяжении или пользованием динамикой распределяется на 3 точки, иначе жопу оторвать на Ниве пару пустяков.
Крутяк, сколько же это стоило?
Первое место на ЛадогаТрофи2022, это бесценно)))
@@IgorSterchuck а если брать не для Ладога трофи, что лучше по грибы? Бронто или сток?
@@ДмитрийРябов-ю6т по грибы и Кодиаке спокойно ездил)))
Все зависит от личных потребностей и тех дорог, где будете ездить.
У Бронты проходимость конечно будет выше и внешний вид на 5, но и стоковая Нива для леса гораздо лучше любого кроссовера.
Само то.....! Я все ни как ни осмелюсь перенос Гены.....
Мухобойки не актуальны, сейчас бронеплёнка рулит.
У своей всю морду обтянул, класс.
Камушки держит.
а зачем это все нужно.
Просто так, просто взрослая игрушка)))
Ок
Как давний чилен Jimny клуба должен заметить что этот аппарат сука серьезный.
Слава, речь в принципе про Нивы или про мой экземпляр конкретно?
А по личному опыту скажу, что любой нормальный Жып можно подготовить до серьёзного состояния. Раньше ездил на Паджеро 4, лифт 33" мт и все такое... На Бесов Нос туда и обратно без лебёдки проезжал)))
Все зависит от желаний и целей хозяина.
Как на этом хламе можно 2 место занять?, или там стоковые все?
Сергей, для начала внимательно прочитайте текст к видео, этот Хлам занял не только 2ое, но 1ое место на ЛадогаТрофи2022, также множество других побед на счету.
И конечно на ЛадогаТрофи участвуют только стоковые авто, вы правы!
На втором месте стоковый Гритволл на 37" Мудзилах, на третьем Патриот на 35" Симексах))))
Ещё как можно)
Ну подкапотку то можно и споласнуть 😱😱
Танки грязи не бояться)))
@@IgorSterchuck 100%
Ну подкапотку бы всеровно сполоснуть 🤣🤣
@@rinatcherkesov6740 это теперь не моя проблема, машина была продана в апреле этого года
Бронто всё не как не могут современное торпедо на нивы ставить.
С 2020 или с 2019 года стоят новые торпедо, там печка намного лучше, на моей ещё старого образца, на проходимость не влияет сильно 😁
А где доработки то ? Двигатель помощнее где ? Жигулёвский ДВС эту машину в стоке и так еле тащит , а Вы ещё накрутили на неё лишних железяк .
для чего была куплена, доработана, результат и достяжения - всё объяснено... вы жёпой слушали ?
@@Papik74 Это у вас всё через жопу и руки тоже оттуда . Сначала своими руками полностью капитально переберите и отремонтируйте автомобиль Нива , а уж потом что то говорите . Если не перебирали Ниву полностью от бампера и до бампера , то молчите .
Все доработки описаны, стоимость только "железа" без стоимости работ превышает 500000.
Более мощный двигатель нужен в основном на асфальте, вне дорог штатного вполне хватает, особенно на пониженной.
@@IgorSterchuck Жигулёвский ДВС слабый даже после капитального ремонта и обкатки . Нива на покрышках Кама И-511 зимой по глубокому , плотному снегу во двор через ворота с трудом заезжает , движок не тянет даже на пониженной , а сильно газовать и разгоняться нельзя - машина может пойти юзом в столбы от ворот . А в густой грязи и глине покрышки ВЛИ-5 так прилипают , что жигулевского ДВС тоже не хватает даже на пониженной передаче . Так что мощный ДВС со своим МКПП необходимы любой "наворачиваемой" Ниве .
@@snap2501 посмотрите мое видео еще раз, пожалуйста, для компенсации слабого двигателя в раздаточной коробке штатная понижайка 2,135 заменена на 3,15, а главные пары стоят 4,44 против штатных Нивовских 3,9 , таким образом общее понижение составляет почти 1,7 по сравнению со штатной Нивой на пониженной передаче. В таком конфиге машина на холостом ходу спокойно едет по мху и болоту.
купил машину с целью победить.
Зачем её дорабатывать, у неё кузов згнивает через 2 года.
... и колеса отваливаются через 10000 км и коробка разваливается, не машина а кусок говна! Зачем тогда видео про Ниву смотрите?)))
Згнивает 👍😂
Хоть золотом её облей лучше она не станет.
Знаете машины лучше? Напишите!
У каждой машины есть свои плюсы и минусы.
Мою Бронту ничем обливать не нужно, она и так отлично едет и имеет надёжность сравнимую с мицубисями и тойотами. На сколько я знаю, проехать всю ЛадогаТрофи без ремонта не может ни одна машина, моя смогла 😉
@@IgorSterchuck за такие денеги как её предлогают на данный момент адекватный человек никогда не купит зная её технические характеристики и сроки службы малых побегов до ремонта и хоть что с ней делать и как бы её недоробатывать лучше она от этого не станет и чем выбрасывать такие деньги, бессмысленные лучше для охоты, рыбалки да даже для хозяйства взять по более низкой цене старенького ниссанчика или любого малометражного внедорожничка и дольше прослужит без капиталовложений да и в салоне намного комфортной себя чувствовать будут.
@@ИгорьВасильев-я8е на вкус и цвет...
@@ИгорьВасильев-я8е не неси бред
@@ИгорьВасильев-я8е что ты несешь?) старые Ниссанчики давно себя изжили
Подскажите,сколько денег вложили?!
Не считал, но со всеми экспериментами и т.п. думаю ещё одну новую Бронту купить можно было.
Купи новую машину и поменяй в ней все. Нахер она нужна.
Я вас немного удивлю, но даже если вы купите новый wrangler Rubicon, то вам тоже придётся много чего поменять и доработать для участия в соревнованиях подобных ЛадогаТрофи.
Как и ваш комментарий здесь
Тебе убогому это не понять........