La procédure de récupération du plan de vol Simbrief, via ATSU, est quasiment identique sur l'A320neo de Toliss pour X-plane. Comme quoi, le monde est bien fait 😊
Merci @ toi, j'attends la suite. Je ne suis pas encore assez calé pour vous rejoindre sur la discorde mais cela ne saurait tarder vue le qualitatif tes vos tutos👍👍👍🤜🤜
Ravi que ça te plaise. Le discord est ouvert à tous, il n’y a pas de « niveau » minimum, simplement des passionnés qui partagent entre eux, dans le respect, la bienveillance et la bonne humeur 🙂
Encore un tuto où j'apprends beaucoup de choses que je ne faisais pas avant. pour la pge INIT Bravo, on est bien d'accord qu'on le rentre seulement une fois que les passagers, le fret et le kéro sont entrés. du moins c'est ce que je fais actuellement ? ou peut on le faire à n'importe quel moment?
Le mieux c'est effectivement en recevant les chiffres finaux (Loadsheet finale) donc à la fin du chargement ou de l'embarquement, celui qui finit en dernier. En soit dans le jeu ça n'a pas d'impact, mais dans le vrai avion, ça demande un peu de temps au FMGC de calculé, donc si on change ces valeurs toutes les 3secondes, c'est pas opérationnel!
Merci pour tous ces tutos ET j'ai vu que tu allais faire une vidéo concernant le SEC F PLN, et cela fait longtemps que j''en cherche en FR, donc encore merci pour ce que tu fais!!
Top cette video, comme les autres en fait! Dans la page Perf / Approche, le QNH c'est celui de l'aéroport d'arrivée je suppose? Si oui, il faut le mettre à jour également durant le vol avant l'approche?
Bonjour Vincent, en effet, il faudra revérifier pendant le vol, mais sur un trajet court comme celui de la vidéo, il y a peu de chance que ça change. Possible, mais peu probable 🙂 Pour les vols plus long, c’est aussi faisable, en revanche, des changements seront plus probables.
Bonjour Jeff, j'ai de gros soucis avec les discontinuités en faisant mon plan de vol ... je regarde pourtant des videos sur le sujet, mais .... il y a parfois des " manuel ", des " Decel ", et parfois je ne parviens pas à ôter les discontinuités même en actionnant la touche CLEAR - CAN YOU HELP ME ?
Merci pour ces données très précises , j'apprends beaucoup avec tes explications par contre te serais t-il possible de désactiver tes infos bulles dans tes vidées ça nous empêche de voir certaines de tes actions merci
Merci bcp pour ces précisions par contre pourquoi rentrer le qnh de l’aéroport de départ dans la page perf approche je pensais que c’était plutôt le qnh de l’arrivée non ?
Question : Le plan de vol est enregistré avec SID STAR et approche et en route le controleur nous donne une autre clairence, comment procéder dans le FMGC? Utiliser le FPLN SEC ?
Pour éviter les erreurs de frappes, oui il est toujours plus intéressant d'utiliser le Secondary, en faisant bien attention de copier le plan de vol actuel avant toute modification pour éviter de rompre le séquencement.
Bonjour, Je suis en avance sur le programme car j'ai une petite question. Je viens d’acquérir l'A319 Fenix et en bout de piste j'enclenche la "pedal disc". Cela fonctionne très bien sauf que je souhaiterais agir directement sur un bouton de mon sidkick TCA airbus et je ne trouve pas dans les options la touche correspondante à cette possible action. Auriez vous une réponse à me fournir? Avec mes remerciements et j'en profite pour vous dire combien j'apprécie vos vidéos. Cdt. C.B
Bonjour Christian, je ne l’utilise pas ainsi donc je n’ai pas de réponse à vous apporter. En revanche, vous pouvez essayer de passer par le forum sur mon serveur Discord, surement que la communauté pourra vous aider 😁
Super video merci beaucoup !! Une petite question, pourquoi remets tu LFBO32R dans la page "prog" alors que c'est devant "to", c'est une étape que je ne faisais absolument pas avant ! Merci :)
Salut! Merci pour ton commentaire. Le fait de faire ça permet de donner un gisement et un donnée de distance instantanée vers ta piste. De plus, il permet de calibrer correctement les IRS par rapport au seuil de piste et avoir un calcul de la position plus précis après le décollage
Bonjour ! J'avais une question concernant le Trip wind (12:17), comment fait t-on sur le Fenix pour y insérer une donnée ? (sachant que sur le FBW ça fonctionne et que malgré mes différents essais je n'arrive pas à y mettre qqch ) Merc !
Bonjour, le trip wind est généré par Simbrief, je ne crois pas qu’il soit possible de le modifier… Dans l’avion réel, oui bien sûr, mais sur le simulateur, j’ai un doute. Je vérifierai 🙂
La procédure de récupération du plan de vol Simbrief, via ATSU, est quasiment identique sur l'A320neo de Toliss pour X-plane. Comme quoi, le monde est bien fait 😊
Je ne savais pas! Encore une preuve que cette série de tutoriel est applicable sur d'autres logiciels/simulateurs :D
Merci pour toutes tes infos
Merci à vous :)
Des petites vidéos qui sont nécessaire pour parfaire nos connaissances, pour ma part très, elles sont utiles. Merci
Merci beaucoup, avec grand plaisir ✈️
Merci @ toi, j'attends la suite. Je ne suis pas encore assez calé pour vous rejoindre sur la discorde mais cela ne saurait tarder vue le qualitatif tes vos tutos👍👍👍🤜🤜
Ravi que ça te plaise. Le discord est ouvert à tous, il n’y a pas de « niveau » minimum, simplement des passionnés qui partagent entre eux, dans le respect, la bienveillance et la bonne humeur 🙂
Encore un tuto où j'apprends beaucoup de choses que je ne faisais pas avant. pour la pge INIT Bravo, on est bien d'accord qu'on le rentre seulement une fois que les passagers, le fret et le kéro sont entrés. du moins c'est ce que je fais actuellement ? ou peut on le faire à n'importe quel moment?
Le mieux c'est effectivement en recevant les chiffres finaux (Loadsheet finale) donc à la fin du chargement ou de l'embarquement, celui qui finit en dernier. En soit dans le jeu ça n'a pas d'impact, mais dans le vrai avion, ça demande un peu de temps au FMGC de calculé, donc si on change ces valeurs toutes les 3secondes, c'est pas opérationnel!
Merci. Bonne journée.
@@PilotJeff
Merci pour tous ces tutos ET j'ai vu que tu allais faire une vidéo concernant le SEC F PLN, et cela fait longtemps que j''en cherche en FR, donc encore merci pour ce que tu fais!!
Merci pour ton commentaire, avec grand plaisir! Si tu as des questions n’hésites pas à les poser ici ou sur Discord 😎
👍 Un must, merci !
Merci à toi! 🙏🏻
Merci pour ce tuto (study) je vol sur toliss xp12 tres clair bien amicalement fly safe Eric :)
Bonjour Éric, ravi que ça te plaise et que tu puisse appliquer ça sur un autre simulateur, comme quoi, ça marche avec tous les addons, comme promis 😁
Top cette video, comme les autres en fait! Dans la page Perf / Approche, le QNH c'est celui de l'aéroport d'arrivée je suppose? Si oui, il faut le mettre à jour également durant le vol avant l'approche?
Bonjour Vincent, en effet, il faudra revérifier pendant le vol, mais sur un trajet court comme celui de la vidéo, il y a peu de chance que ça change. Possible, mais peu probable 🙂
Pour les vols plus long, c’est aussi faisable, en revanche, des changements seront plus probables.
Merciiiii !!!!
Bonjour Jeff, j'ai de gros soucis avec les discontinuités en faisant mon plan de vol ... je regarde pourtant des videos sur le sujet, mais .... il y a parfois des " manuel ", des " Decel ", et parfois je ne parviens pas à ôter les discontinuités même en actionnant la touche CLEAR - CAN YOU HELP ME ?
Bonjour, je crois que vous avez oublié de traiter de la page Rad-Nav:)
Ah oui! Boulette!! 😅 Bon bah… je l’intercalerai dans le prochaines sortie! Merci de me l’avoir dit!
Merci pour ces données très précises , j'apprends beaucoup avec tes explications
par contre te serais t-il possible de désactiver tes infos bulles dans tes vidées ça nous empêche de voir certaines de tes actions
merci
Salut, oui c'est bien noté, je le désactiverai pour les prochains épisodes :)
Merci bcp pour ces précisions par contre pourquoi rentrer le qnh de l’aéroport de départ dans la page perf approche je pensais que c’était plutôt le qnh de l’arrivée non ?
Dans cet exemple, le QNH est le même que ça soit au départ ou à l'arrivée
Ah oki je compte mieux 😉
Question : Le plan de vol est enregistré avec SID STAR et approche et en route le controleur nous donne une autre clairence, comment procéder dans le FMGC? Utiliser le FPLN SEC ?
Pour éviter les erreurs de frappes, oui il est toujours plus intéressant d'utiliser le Secondary, en faisant bien attention de copier le plan de vol actuel avant toute modification pour éviter de rompre le séquencement.
Bonjour, Je suis en avance sur le programme car j'ai une petite question. Je viens d’acquérir l'A319 Fenix et en bout de piste j'enclenche la "pedal disc". Cela fonctionne très bien sauf que je souhaiterais agir directement sur un bouton de mon sidkick TCA airbus et je ne trouve pas dans les options la touche correspondante à cette possible action. Auriez vous une réponse à me fournir? Avec mes remerciements et j'en profite pour vous dire combien j'apprécie vos vidéos. Cdt. C.B
Bonjour Christian, je ne l’utilise pas ainsi donc je n’ai pas de réponse à vous apporter. En revanche, vous pouvez essayer de passer par le forum sur mon serveur Discord, surement que la communauté pourra vous aider 😁
Super video merci beaucoup !!
Une petite question, pourquoi remets tu LFBO32R dans la page "prog" alors que c'est devant "to", c'est une étape que je ne faisais absolument pas avant ! Merci :)
Salut! Merci pour ton commentaire.
Le fait de faire ça permet de donner un gisement et un donnée de distance instantanée vers ta piste. De plus, il permet de calibrer correctement les IRS par rapport au seuil de piste et avoir un calcul de la position plus précis après le décollage
@@PilotJeff merci pour ta réponse :)
Bonjour !
J'avais une question concernant le Trip wind (12:17), comment fait t-on sur le Fenix pour y insérer une donnée ? (sachant que sur le FBW ça fonctionne et que malgré mes différents essais je n'arrive pas à y mettre qqch )
Merc !
Bonjour, le trip wind est généré par Simbrief, je ne crois pas qu’il soit possible de le modifier… Dans l’avion réel, oui bien sûr, mais sur le simulateur, j’ai un doute. Je vérifierai 🙂
Un peu déçu de cette video pas vraiment de détail
Bonjour, pouvez-vous être plus précis? Qu’est ce qu’il a manqué selon vous? Je suis toujours ouvert aux suggestions afin d’améliorer mon contenu 🙂