🇦🇹 ÖBB

🇬🇧 #ÖBB Nightjet train arrives in Aachen on it's way to #Vienna - The Belgian #locomotive now needs to be changed to continue on German railway tracks. An Austrian Taurus locomotive then pulls the #train further to Vienna.
🇩🇪 Der ÖBB Nightjet hält auf der Fahrt von Brüssel nach #Wien in Aachen: Hier wird die belgische #Lok abgekuppelt und eine österreichische Siemens #Taurus, BR 1116, wieder angekuppelt: Aachen unterstützt sowohl das belgische als auch deutsche Stromsystem.
🇫🇷 L'ÖBB Nightjet s'arrête à Aix-la-Chapelle sur le trajet de Bruxelles à #Vienne : Ici, la locomotive belge est dételée et une #loco ÖBB est à nouveau couplée.
🇳🇱 De ÖBB Nightjet stopt in Aken op de reis van Brussel naar #Wenen: Hier wordt de Belgische #locomotief afgekoppeld en een #Oostenrijkse ÖBB Taurus locomotief weer aangekoppeld.

[@MichaelDBahnverkehr]

Sehr schöne Aufnahmen, tolle Eindrücke vom Lokwechsel!!!👍👍🔝🔝

[@MyTrainVideos]

Vielen Dank! Das war tatsächlich Zufall, ich hatte mich nur auf den nightjet gefreut, weil ich den demnächst auch mal nach Wien ausprobieren wollte 🙂

[@MeneerEnMevrouwTrein]

Iedereen probeert zo stil mogelijk te zijn om niemand wakker te maken,
Een random trein verderop: 1:51

[@OvercookedSteak]

This was really cool to watch, thank you !

[@MyTrainVideos]

Thanks a lot!

[@EpicThe112]

If there was no ÖBB locomotive available in Aachen Hbf a DB BR182 can substitute for the ÖBB1116 1016 & 1216 to run Aachen Hbf Schnellfahrstrecke Köln-Aachen to Wien Hbf via Aschaffenburg Hbf Main Spessart Bahn to Lohr where it joins Schnellfahrstrecke Hannover Würzburg.

[@MyTrainVideos]

Thanks for the info! I think that the problem with the Belgian locomotive is that it doesn't support the German and Austrian voltage system and therefore needs to be exchanged? I will hopefully soon visit Wien/Vienna with the nightjet! 🙂

[@markoobid2005]

BR182 cannot substitute the Taurus for the various reasons.
- These locos are operated by DB Regio
- There is no loco of that class in Rhein-Ruhr area. All of them are working around Berlin.
- They have a special "Regio" software so they aren't equal to Austrian Tauruses any more.
The only substitute would be a DB BR101.

[@EpicThe112]

@@markoobid2005 thank you for telling me about this since my thinking was that DB BR182 can do Intercity long-distance services in addition to regional services. For DB BR101 the BW in the Rhein-Ruhr area are Aachen Hbf Düsseldorf Hbf and Köln Hbf Gremberg Messe Deutz.

[@EpicThe112]

@@MyTrainVideos absolutely correct and it wasn't the case like this from 1966-2002 where SNCB NMBS uses HLE16s on Direct Brussels to Köln Hbf services. That might come back in 2024-2026 with HLE17 Traxx with the HLE17 running Köln Hbf to Brussels Midi by changing voltage at Aachen Hbf

[@MyTrainVideos]

@@EpicThe112 As long as they still stop in Aachen, that's fine 🙂
Changing the locomotive in Aachen gives you some great extra time to board the train (or take some pictures/videos) 🙂

[@damiankozlowski4023]

Super Film

[@berndfeige4725]

Sollte es heutzutage nicht möglich sein, auf einen Lokwechsel zu verzichten. Ich dachte immer es gäbe solche ?

[@MyTrainVideos]

Hallo, so sollte es sein! In Belgien wird aber ein anderes Stromsystem verwendet, das sich stark von dem deutschen unterscheidet: Deswegen nur wenige Loks und Züge (z.B. der TGV Thalys und der ICE 3 MF) mit beiden zurechtkommen: In Aachen werden auf den Gleisen 6-9 beide Systeme unterstützt, die Züge wechseln hier aber entweder die Loks oder die Pantographen!

[@trainspotterstmk.7246]

@@MyTrainVideos Die ÖBB hat jetzt auch neue Nightjet
Vectron und Wagons gekauft um das problem zu lösen.

[@MyTrainVideos]

@@trainspotterstmk.7246 So wie ich das verstanden habe, müssen die Lokführer in Belgien aber auch französisch sprechen (können). Das würde dann immer noch für den Lokwechsel (und entspannte Einstiegzeiten in Aachen!) sprechen 🙂

[@trainspotterstmk.7246]

@@MyTrainVideos Nein eigentlich müsste es nur einen Lokführer wechsel geben. Wie nach Slowenien.

[@jxstryze5230]

@@MyTrainVideos Wir hier in Belgien sprechen Deutsch, Französisch und Niederländisch. Sagen wir’s so, jeder Belgier der Niederländisch spricht spricht auch Französisch (meistens). Und jeder der in Belgien Deutsch spricht kann auch Französich. (auch meistens)

[@dergloeckner]

ist der zug wirklich so schnell rausgefahren

[@jxstryze5230]

Ganz einfache Lösung gegen das Problem: Diesellok.

[@MyTrainVideos]

Stimmt, aber die stinkt ;-)

[@jxstryze5230]

@@MyTrainVideos Joa geht so :-)

[@sirludicrous7823]

@@MyTrainVideos Und sind viel zu leistungsarm, verglichen mit E-Loks.
Und soll der nightjet nicht die umweltfreundliche alternative zum fliegen sein? :^)

[@baureihe151]

Spinnst du?? Schon mal was von Mehrsystemloks gehört??