Sehr gutes, enorm kurzweiliges Video! Ich fahre den Vorgänger Ranger Raptor, 4 Zylinder Biturbo und bin auch nach 4 Jahren immer noch über alle Maßen zufrieden! Ein wirklich geiles Gefährt. Mein Durchschnittsverbrauch hat sich bei exakt 10,0 Liter eingependelt. Durchaus ok und allein schon wegen des überaus hohen Preises für den Neuen bleibe ich bei meinem Alten.
@@MacDryver Find ich eigentlich auch. Und wenn es sich bei Klima, Sitzheizung und wenig Überland einmal auf 10.5 bis 10.6 einpendelt, find ich das für dieses geile Auto auch völlig ok. Ich erinnere mich da an meinen Cadillac mit einem Durchschnittsverbrauch von 17.5l. Das war eine ganz andere Hausnummer.
Hatte 5 Jahre lang den Wildtrak 3.2l mit 200PS. Durchschnittsverbrauch 11L Diesel. Das war mein Einstieg in die Pickup Welt. Der hat wirklich Spaß gemacht. Außer einer defekten Birne keinerlei Reparaturen. Kurzfristig hatte ich den neuen Raptor auch im Auge. Mit Sicherheit ein geiler Motorwagen, aber nach einer weiteren Probefahrt mit einem Gen4 RAM 1500 Classic fiel mir (ebenso meiner Frau) die Entscheidung leicht. Fahre jetzt seit 2 Monaten einen RAM mit Gasanlage, 3" höher mittels Leveling Kit , fette Räder, Abgasanlage, etc. Verbrauch Durchschnitt 16L Gas. Ist vieleicht ein Vergleich zwischen Äpfel und Birnen, bin aber mit meinem rollenden Wohnzimmer glücklicher. Dazu der Klang....Göttlich.
Ganz wichtig: Wenn man sich so einen Ford besorgt, sollte man immer darauf achten, dass der Führerschein nicht eventuell bald eingezogen wird. Fröhliches Meddl Leude
Falsch gedacht. Bekommst bei Toyota mittlerweile 15 Jahre oder 250.000km Garantie, auch rückwirkend bei Gebrauchten. Kannst also einen 10 Jahre alten Hilux kaufen und fährst immer noch 5 Jahre sorgenfrei (was man bei Toyota sowieso tut). Vielleicht hilft dir das. 😊
Der Ranger ist kein US car. Der ist für Europa und Australien gebaut. Irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass er sich nicht so mit Pickups auskennt😊
27,4 L ist wirklich hervorragend für so ein Fahrzeug beim Vollgas👏. Mit meiner Golf 7 GTI CS mit DSG hatte ich nach Paar Runden Tourifahrten am Nordschleife auch 27 L Verbrauch. Mit 2.0 L 4-Zylinder, 2WD, und mehr als eine Tonne weniger Gewicht.
Ebenfalls 27 Liter mit dem 2.5 Liter 4 Zylinder Boxster S meiner Frau über den Pass vor meiner Haustür. Mit meiner V8 6 Liter Corvette mit 50PS mehr habe für das Selbe etwas über 15 Liter gebraucht. Deutsche Motoren halt… 🤷🏼♂️
@@MacGT_theOriginal Mein Escalade (Fast der selbe Motor wie bei der Corvette) 6.0 V8 AWD wenn ich die kiste trete 15 16 Liter, ansonsten im mix 12-13L. Fahrt nach Kroatien 800km 9.8L find ich für so ein schiff voll ok! Mein Audi A5 S 2014 oder Audi 80B4 99er haben genauso oder mehr gebraucht bei weniger Leistung -.-
@@franktetzlaff5485 sorry aber 3 Liter Hubraum sind für so einen Klopper halt echt nicht viel, so toll der 3l V6 auch ist. Gerade wenn es ums ziehen geht merkste schon doll, dass die Flöte etwas Schwierigkeiten hat, so einen fetten V8 kannste mit europäischen Downsizing Motoren einfach nicht vergleichen.
Ich denke “merkwürdig“, wie in dem Video gesagt, ist korrekt. Wir haben eine kleine Farm in Neuseeland und sowohl einen Hilux als auch einen Ranger Wildtrak. Der neue Raptor kostet hier 60K Euro, ist also deutlich preiswerter als in Deutschland. Aber ich werde das Gefühl nicht los, dass dies ein alter Motor aus dem Regal ist. Man darf aber nicht vergessen, dass dieses Auto zu 90% in Länder geht, in denen max 100 Km/h erlaubt ist. Der ist sicher nicht für die Autobahn ausgelegt. Der normale Ranger ist schon in einem einfachen Off-road Betrieb kaum benutzbar. Dafür ist er einfach nicht gebaut. Aber der Raptor wird durch seine reduzierte Anhängelast sofort unbrauchbar. Ich kann ja nicht mal einen normalen Pferdeanhänger ziehen. Der Raptor ist etwas für Townies, die angeben wollen, aber ansonsten einfach nur merkwürdig
was fün Müll ... der Ranger schlägt im Offroadgelände die meisten SUV um Längen ... der Raptor sowieso ... und warum sollte ich damit keinen pferdeanhänger ziehen können ... merkwürdig sind vermutlich eure Vorschriften in Neuseeland ... ausserdem ist der Moderator ein Pflock ... die Zuladung ist beschränkt weil er sont über seine 3500 kg Gesammtgewicht kommt ... nicht weil er es nicht könnte ...
@@zeckendreck na ja, ich besitze einen Ranger und ich fahre off-road, und das in einem Land wo Off-road wirklich off-road ist. Und der normale Ranger bringt es definitiv nicht. Das Fahrwerk ist für Gewicht auf der Ladefläche ausgelegt und nicht fürs Gelände. Das ist eben der Unterschied zum Raptor
schau dir mal das video an .... im Schnitt kommt da ein Land Rover Defender (-2016) nicht ran ... ich hab einen und würde mir bei so einer Fahrweise den Rücken brechen: ruclips.net/video/8macE12lszU/видео.html @@drsuppan
Es wäre schön, wenn Ihr solche Fahrzeuge dann auch mal testet, wenn Anhänger (3 bis 3,5 Tonnen beladen) hinten dran hängen. Diese Art von Fahrzeugen wird gerne von Handwerkern im Anhängerbetrieb genutzt, daher würde soetwas Sinn machen, Danke
in der USA sind die auch nen bisschen deppert und haben noch nicht endeckt, dass man man Anhängerkupplungen auch ans Autos montieren kann. Deswegen braucht man dann einen Truck um den Rasenschnitt wegzubringen...
es gibt zig solche Videos auf YT. Die Verbrauchswerte sind ziemlich exakt dieselben wie bei diesem Ranger Raptor - mit dem Unterschied, in den meisten RAM ist eine LPG Anlage. Und ein vernünftiger V8 HEMI 😂 - außerdem 8Gang Automat von ZF, Allradgetriebe von Getrag.
Mich würde auch Vergleiche von alten zu neuen Autos inkl. Preisleistung interessieren. Beim Jeep Wrangler, gewinnt der YJ mit Abstand zu den neueren Modelle. Besonders beim Preisleistungs- Verhältnis, was bei allem Autotest viel zu kurz kommt. Denn, dann wäre ein 1992-1994 Jeep Cherokee 4.0l das Auto der Autos. Wie sieht es mit VW Golf Serie aus?
Jedes Fahrzeug verbraucht wesentlich mehr bei Vollast also kein objektives Urteil. Fahr mal Powersuvs bei hohen Autobahngeschwindigkeiten, dann wirst du dich wundern über den Verbrauch. Wenn du das Auto nicht magst dann fahr und urteile nicht.
@Nö. ZBsp. RAM 1500 über AEC, mit LPG Anlage, gibt es bei vielen Händlern in D, nur hier in München und Umgebung bei 4. ein Beispiel, RAM 1500 Laramie für 69k unverhandelt, mit LPG, AHK, 1000kg Zuladung, 3500kg Zuggewicht. 2550kg betankt Mein Verbrauch bei 100km/h sind etwa 9l Super E10 bzw. 10-11l LPG. Normal fahre ich so 130-150, dann werden es 15l Super bzw. 18l LPG. Vollgas bei 175km/h (abgeregelt) etwa 26l - also ziemlich exakt die Werte von diesem midsize Ranger Raptor. Der Raptor ist eher was für Geländebetrieb, nicht für die Straße.
Grundsätzlich hast du recht, allerdings vergisst du das ein Ranger Raptor deutlich alltags tauglicher. Es ist ein Midsize truck dafür ist der Preis mehr als gerechtfertigt.
@@spxram4793 weil das Fahrzeug ausmasse hat bei der es gerade noch so geht, um sich normal in den Städten zu bewegen. Normale Pickups wie Amarok, Navara und co sind eigentlich für unsere Strassen zu gross, sei es in Parkhäusern, Parklplätze oder Wendigkeit.
Was nicht ganz verstehe ihr habt ein Ford Ranger zum testen und macht nur Autobahn Fahrten?🤔 Also mit m3 würde ich jetzt auch nicht im Gelände meinen Test machen . Ansonsten gutes Video
Hast absolut recht . Ein Raptor für die Autobahn zu kaufen , ist ein absolut guter Kauf Grund . Ich würde auch wärmsten empfehlen einen smart als Familien Auto zukaufen 😊
Kann nur empfehlen das wer einen Pikckup kaufen möchte einen aus den USA importiert da es einfach ziemlich viel Geld spart. Der Raptor kostet MSRP dort nur 50.000€ und kommt mit mehr extras. Mit Steuern Import und Umrüstung kommt man dann auf 60.000€ also immer noch um welten günstiger als hier in DE
Год назад+2
Bei der Vollausstattung des US-Modells landen wir bei 56230,83 Euro + Import. Dann muss man in der EU noch neue Front und Heckleuchten einbauen, was bei Ford auch wieder 5000 € kostet. Da man die Reflektoren brauch, die es in der US-Version auch ned gibt. Zudem wird in der US-Version zwar ein stärker, aber anderer V6 Motor eingebaut wie in der EU. Der erfüllt nicht die Euro6 Norm, sowie ich glaube ned mal das der AdBlue tanken kann. Damit wirst du dann viele Probleme haben, angefangen bei der Werkstatt, die von dem Motor nichts weiß. Und bei der EU Version gibt es auch nur das elektrische Schiebeverdeck für die Ladefläche (und damit Wasserdicht), die gibt es in der US-Version nicht. Es würde mehr Sinn machen, nach Australien zu gehen, und sich dort den Raptor zu kaufen. Da dieser auch wie der Europäische schon alles hat. Zur Verdeutlichung. Der Ford Ranger Raptor für den europäischen und asiatischen Markt (+ Australien) wird in Thailand gebaut. (Alle anderen Ranger-Modelle werden in Südafrika gebaut). Die US-Variante wird direkt in der USA gebaut, wo die auch teils andere Bauteile haben. Ergo, man denkt, man kauft dasselbe Auto, aber weit gefehlt.
also ich habe meinen f150 selbst importiert. man kann bei einem kauf in übersee auf jeden fall viel sparen und was viel wichtiger ist - man bekommt das fahrzeug so wie man will und nicht die standard dinger mit kurzer pritsche und riesen mittelkonsole. ich habe die große doppelkabine und sowohl vorne als auch hinten eine 3er sitzbank (vorne mitte lässt sich umklappen und als mittelkonsole nutzen). wenn das ding in den usa 56k kostet, kommen da nochmal 2 bis 3k für den container. auf die 59k kommen dann 10% zoll und auf die 64,5k dann 19% einfuhrumsatzsteuer, macht 77,2k€ bis der wagen hier steht. da kommt dann noch die homologation. in meinem fall waren das 1700 brutto inkl Tüv. bedeutet unterm strich dann 78.900€.
Ich dachte immer, dass der Raptor für Spaß im Gelände gebaut ist. Danke dass Du mich jetzt aufgeklärt hast. Man fährt ihn auf der Autobahn. total sinnbefreites Video 👎
Год назад+2
2:00 ich habe den auf der IAA gesehen, und ich fand die Ausstattung sehr gut. Das voll digitale Cockpit habe ich mich verliebt.
Mein Chevi Silverado hat 6.6l mit Turbo, Drehmoment von 851Nm, eine VMax von 160km/h, 0auf100 in 7,2Sek., Leergewicht 3000kg und über 14l habe ich noch nie verbraucht. Im Urlaub mit Camper auf der Ladefläche bin ich bei 4200kg und erreiche einen Durchschnittsverbrauch von 12,8l bei 100km/h Durchschnittsgeschwindigkeit mit Tempomat.
tankst du benzin in den LKW ? 😂 Diesel hat ne höhere Energiedichte als Benzin, und zudem ist der Motor noch Effizienter. Aber 27l/100km ist halt wirklich viel
@@sloops4398 Der LKW läuft bei 27l aber im optimalen Bereich, der Raptor Vollgas. Zudem ist er gnadenlos übermotorisiert. Kann man nicht wirkllich miteinander vergleichen.
Du bist ja ein lustiger. Bin auch LKW fahrer. Mal ne frage, wieviel schluckt denn dein LKW unter volllast? 27 liter mit 80 auf autobahn stimmt wohl, aber hier wird von volllast geredet.
Warum habt ihr den nicht in eurem Leasingangebot??? Der Wildtrak interessiert mich nicht! Danke für eure Antwort ... im übrigen, wenn schon der Neue Benziner, dann bestimmt nicht die kastrierte EU Version 😉😉😉
185.000 Km Ranger DoKa mit 3,2 Liter 5zylinder und Schaltgetriebe. Verbrauch durchschnittlich 8,5 l/100Km über die Gesamte Laufzeit inklusive Anhängerbetrieb, Forst- und Geländeeinsatz im Sauerland. Würde heute keinen mehr neu kaufen da es für die Kohle einen Fullsize 1500er RAM oder 150er Ford mit V8 gibt.
Wenn man bedenkt, dass man für um die 40.000 Euro einen Jahreswagen-V8 bekommt mit 100 PS mehr und einer nicht schlechteren Verarbeitung (und in größer), dann ist der Ranger Raptor ein echter Witz, nur leider kein guter.. Aber die Moderation wie immer ein Genuß !
Год назад+1
Ich will mir den Ranger Raptor kaufen, weil ich das voll digitale Tacho mag, die Aufmache des Fahrzeugs, Bequeme Sitze, Viel Platz, und das mir nicht wirklich jmd das Auto kaputt machen kann.
Also wenn mein ehemaliger 94er Chevy Blazer ,noch mit einem uralten 5.7L Block und Zentraleinspritzung bei 110-120 und 50-50 Reifen auf der Bahn mit 12,5 Litern hingekommen ist,dann empfinde ich die 13L bei 130 des Rangers mit achso modernster Technik eher grottenschlecht! oO Von den völlig abgehobenen,dem zehnfachen und mehr der Produktionskosten entsprechenden Preisen (ist überall so,nicht nur bei Autos) für Produkte die nicht mehr im Ansatz solange halten wie es eigentlich möglich wäre und früher auch usus war ,ganz zu schweigen! Den Blazer habe ich übrigens damals für 4000 Euro mit 220000 miles(!) bekommen. Und ich habe in 8 Jahren bis auf Reifen,Bremsen,abschmieren und einer neue Lichtmaschine nichts drann machen müssen. ...trotz auch Geländebetrieb.
Bei dem Auto geht es um die Optik und den Besitz eines richtigen Geländewagens. Damit fährt man weder schnell noch darf man sich über den Verbrauch auf der Straße beschweren. Ich würde mir den Ranger kaufen, einmal weio er mir natürlich gefällt und andererseits weil ich damit nach Island möchte. Auf der Straße würde ich die At Reifen wohl gegen normale Bereifung tauschen. Das senkt den Verbrauch bei so einem Fahrzeug sicher um 1-2l/100km.
Wenn man keinen Trailer ziehen muss, dann kann man sich dafür auch einen Audi e-tron kaufen. Auch einen Q8 e-tron. Wiegt ebenso 2,4to, beschleunigt auch nur bis unter 200km/h und macht mit besser Geschwindigkeit mehr Spass mit dem Quattro Antrieb. Als Pickup dann doch eher nur wie die Clanschläfer hier im Land einen RAM.
Die e tron Modelle haben nicht den quattro den die Verbrenner Derivate habe da 2 Motoren und keine Duff Sperre. Zudem ist die Kaufgruppe bei beiden Autos extrem unterschiedlich.
Wenn ich mir überlege das mein Discovery 4 aus 2011 (der wiegt ebenfalls viel - genau 2,6 Tonnen) ohne Probleme 180 fährt noch bessere Offroadfähigkeiten und als Geländewagen mit 7 Sitzen auch noch viel praktischer ist und dank Luftfahrwerk auch noch bequemer. Nur kann ich meine Karre ohne Probleme mit 8l/100km bewegen und im schlechtesten Fall werden es 11l. Als ob die Autos in der letzten Dekade einen Rückschritt gemacht haben. Die 300PS leisten also weniger als die 211PS meines TDV6 aus 2011 - eigentlich ohne Worte.
Ford baute in Thailand ein nigelnagelneues Werk wo alle Ranger für den Asiatischen Markt gebaut werden. Der Thai Ranger Raptor kostet knapp 2 Mio THB. Das sind um die 50K Euro, also 30K günstiger als in Europa. Das Teil hat zudem wesentlich mehr Leistung als in Europa. Satte 398 PS und weit über 500 Nm.
Daniel, du hättest mit der Kiste mal in deinem Heimatort vorbeikommen sollen. Du hättest mich damit potenziell vor der Privatinsolvenz retten können. :D
Stellt euch vor ihr kauft einen Ranger um in Deutschland unterwegs zu sein, ohne Störung damit campen zu können und prötzlich fallt ihr mit dem Ding überall auf. Der Lord wäre mit dem Review gar nicht glücklich. Was gibts denn besseres als Ford?
Ich fand das Auto vom ersten Eindruck mega als ich ihn beim Händler im Nachbarort gesehen habe. Aber der Witz bei dem Auto sind die 2,5t Anhängelast. Ist halt ein lifestyle Pick up, Enttäuschend!
Cooles Auto, aber in dem Segment nicht sinnvoll. Ein RAM 1500 V8 Laramie kostet weniger, verbraucht genauso viel und hat wesentlich mehr Funktion und Komfort, und eine LPG Anlage. Wenn man die Geländefähigkeit braucht, dann RAM Rebel, kostet identisch, und ist allen Belangen besser, auch inkl. V8 und LPG. Von den Ranger sind die kleineren Modelle interessant, die 45k Preisklasse erreicht man bei den Fullsize nur mit Gebrauchten.
Ich bin immer amüsiert wenn z.B. vom Ranger als Ami- Pickup geredet wird. Der ist Ranger ist smallsize und nicht fullsize Pickup, wie der F150. Der wird dort gefahren. Ist eine reine Lifestylekarre für Europa. "Fuck the climate" ist das Motto.
Jetzt muss man aber dazu sagen, dass der hohe Preis nur durch den Import erzeugt wird. In den USA kosten die Autos wie bei uns ein Mittelklasse-Neuwagen um die 40K.
Na ja, europäische Pickups sind schon irgendwie doch peinlich. Wollen etwas darstellen, was sie nicht sind. Aber das ist bei PKW und vor Allem ihren Fahrern nicht selten.
Kele bitte bedenke dass du Pick up fährst und kein Porsche und der braucht auch nicht weniger wenn man ihn tritt. Ich fahre das Vorgänger Modell als Diesel mit 10,5 l und fahre gerne im Sport Modus und mit Anhänger.
Jo frag mich a wie der solche Werte geschafft hat... Mein 2005er Escalade mit 6.0 V8 Brauch im Schnitt 12-13l nach Kroatien warens 9,8... Mir ein Rätsel
Schwerer Anhänger der den Raptor hinten runter drückt + volle Ladefläche = viel Gewicht an der Hinterachse. Da braucht man hinten größere Bremsen, ja. Vieles hat schon seinen Sinn, auch wenn man es auf Anhieb nicht versteht.
Oh, hier wieder viele erfahrene Spezialisten. Ich seh schon. Beim Raptor handelt es sich ja um die Sportversion eines Pickups (was an und für sich schon Blödsinn ist). Aber bei nem normalen Pickup oder alles was nicht, Sportwagen ist, würden Trommelbremsen die bessere Alternative darstellen. Scheiben werden oft wegen der besseren Bremswerte verbaut. Allerdings, wenn das Fahrzeug aufgrund von zu wenig Ladung oder auch weil das Fahrzeug zu leicht ist hinten (LAB regelt dann den Bremsdruck im hinteren Kreis runter), nicht ausreichend bremst verschleißen die Scheiben durch Rost. Ruck zuck müssen die Scheiben dauernd getauscht werden. Und wenn man dauernd den Rost runter bremsen muss ist der gute Bremswert der Scheiben, auch gleich im Arsch. Sieht man bei vielen Kombis heute, das die Scheiben hinten runter müssen zum TÜV, obwohl die außer Rost, kaum Verschleiß aufweisen.
ich fahre auch ein wildtrak 2.0 biturbo 214 ps und bin mehr als zufrieden . einfach nur ein geiles auto . der größte vorteil gegenüber RAM,ich komme ins parkhaus und habe immer ein sauberes auto (waschanlage)😂😂😂
glaube ich nicht, mein RAM mit 400PS HEMI V8 braucht in der Stadt 14-16l, je nach dem, wie viel Stau dabei ist. Der Raptor dürfte evtl ein bisschen weniger verbrauchen, aber vergleichbar. Die 2500kg sind jetzt auch nicht so viel, ein 5er Touring wiegt 1900kg, ein 3er Touring 1700kg.
@@ferdinandruppert5867 wenn Du 4A fährst, bist Du fast die ganze Zeit im Hinterradantrieb- Nur wenn der Slip zu groß wird, kommt ein "Bing" und du musst mit einem Gasstoß den Wechsel zu 4x4 bestätigen. Die Pickups verhalten sich hier generell anders als die permanent 4x4 SUVs und PKWs - das Thema wird in einigen Videos gut erklärt. 4x4 in Pickups ist nur für losen Untergrund gedacht - auf Asphalt wird das 4x4 Verteilergetriebe sehr stark unter Stress gesetzt - das hört man auch, und dann weiss man auch das man das nicht hören möchte. Auf Schnee/Matsch usw kann man 4H oder 4L fest dazuschalten.
Das Teil ist kein Ami, engineering in Australia, building in South Africa! Sollte man wissen bevor man so ein schlaues Video macht. Kundenzielgruppe ist nicht der Harz IV-Empfänger, auch nichts für Sparfüchse. Es ist ein Lifestyle-Fahrzeug! Den kauft man, weil man ihn möchte, überall Spass haben will und man sollte etwas Auto fahren können, nicht wie der Moderator anfangen zu weinen! Scheiss Video. Moderator sollte maximal Smart fahren oder, besser Rollator!
2003'er Ranger XLT. Das war ein guter, brauchbarer Pickup! 10 verdammte Gänge??? Wofür??? Früher haben 5 gereicht. Einen 6ten kann man ja grade noch einsehen aber 10...!!!
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Sehr gutes, enorm kurzweiliges Video!
Ich fahre den Vorgänger Ranger Raptor, 4 Zylinder Biturbo und bin auch nach 4 Jahren immer noch über alle Maßen zufrieden! Ein wirklich geiles Gefährt. Mein Durchschnittsverbrauch hat sich bei exakt 10,0 Liter eingependelt. Durchaus ok und allein schon wegen des überaus hohen Preises für den Neuen bleibe ich bei meinem Alten.
Dann musst du ja sehr reich sein
Wow 10 Liter! Ist ja mega! Mein Hybrid Corolla verbraucht bei sparsamer Fahrweise 6.9l😮😮😮😮
@@MacDryver Find ich eigentlich auch. Und wenn es sich bei Klima, Sitzheizung und wenig Überland einmal auf 10.5 bis 10.6 einpendelt, find ich das für dieses geile Auto auch völlig ok.
Ich erinnere mich da an meinen Cadillac mit einem Durchschnittsverbrauch von 17.5l. Das war eine ganz andere Hausnummer.
@@MacDryverwow, das ist viel. Mein t-roc fahre ich in der Stadt mit 7,4L und kombiniert mit 6,3L, 6,4L bei 130kmh
@@FloForego Das jetzt aber auch n anderes Auto 😂 Hoffe die Nexen bewirken noch was. Die sollen spritsparend sein.
7:40: "...der Motor klingt,
als würde jemand in eine Dachrinne rülpsen."
Großartig - I love it 😂❤🎉
behindert ist das was für genial... er redet ganze zeit die Karre schlecht weil er es nicht mag oder kein Bock hat....
"Wie ein gelangweilter Bär, der gerade von einem Rasenmäher rasiert wird" xDxD
Hatte 5 Jahre lang den Wildtrak 3.2l mit 200PS. Durchschnittsverbrauch 11L Diesel. Das war mein Einstieg in die Pickup Welt. Der hat wirklich Spaß gemacht. Außer einer defekten Birne keinerlei Reparaturen. Kurzfristig hatte ich den neuen Raptor auch im Auge. Mit Sicherheit ein geiler Motorwagen, aber nach einer weiteren Probefahrt mit einem Gen4 RAM 1500 Classic fiel mir (ebenso meiner Frau) die Entscheidung leicht. Fahre jetzt seit 2 Monaten einen RAM mit Gasanlage, 3" höher mittels Leveling Kit , fette Räder, Abgasanlage, etc. Verbrauch Durchschnitt 16L Gas. Ist vieleicht ein Vergleich zwischen Äpfel und Birnen, bin aber mit meinem rollenden Wohnzimmer glücklicher. Dazu der Klang....Göttlich.
Es ist schon wieder die cooler Videos von Daniel zu sehen bekommen! Der Junge hat Talent.
Ganz wichtig: Wenn man sich so einen Ford besorgt, sollte man immer darauf achten, dass der Führerschein nicht eventuell bald eingezogen wird. Fröhliches Meddl Leude
Des is etzala Mobbing alla
Nur wenn er Schlumpf-Blu ist.
des is eine absichdliche browogadsion
Ihr Kaschper. :)
Is halt voll das Monsta
fährt das 100 Sachen 80? 😆
Das ideale Auto für RUclipsr, die unauffällig untertauchen wollen.
Wer trollt, der fliegt! Das ist absichtliche browogation!
Bester Moderator 👍👍👍 wäre super wenn du ab sofort immer die 130km/h mit testen könntest
Ich liebe Pickups .. leider kann ich mir nur die zum Essen leisten. 😢
Falsch gedacht. Bekommst bei Toyota mittlerweile 15 Jahre oder 250.000km Garantie, auch rückwirkend bei Gebrauchten. Kannst also einen 10 Jahre alten Hilux kaufen und fährst immer noch 5 Jahre sorgenfrei (was man bei Toyota sowieso tut). Vielleicht hilft dir das. 😊
Der Ranger ist kein US car. Der ist für Europa und Australien gebaut.
Irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass er sich nicht so mit Pickups auskennt😊
Das Teil fährt ja tatsächlich 100 Sachen 80
😂
die Haider sind am Start!
TAZÄCHLICH SOGAR.
@@eyeswideopen7450Was ist ein "Haider"?
@@zeincexxx1285 Antifans des Drachenlords.
Was für ein cooles Auto! Vielen Dank für die super Vorstellung.
Könnt ihr mal den Ford Blu testen?
aka das monsta 😂
Super Video! Macht unglaublich viel Spaß dir zuzuschauen. Du bist der einzige deutsche RUclipsr mit diesem Stil 👏🏻 kann kein Deutsch sorry
27,4 L ist wirklich hervorragend für so ein Fahrzeug beim Vollgas👏. Mit meiner Golf 7 GTI CS mit DSG hatte ich nach Paar Runden Tourifahrten am Nordschleife auch 27 L Verbrauch. Mit 2.0 L 4-Zylinder, 2WD, und mehr als eine Tonne weniger Gewicht.
Aber auch permanente Beschleunigungsphasen aus tiefen Geschwindigkeiten und keine längeren Vollgasphasen, das beeinträchtigt den Verbrauch ebenfalls
Ebenfalls 27 Liter mit dem 2.5 Liter 4 Zylinder Boxster S meiner Frau über den Pass vor meiner Haustür. Mit meiner V8 6 Liter Corvette mit 50PS mehr habe für das Selbe etwas über 15 Liter gebraucht. Deutsche Motoren halt… 🤷🏼♂️
@@MacGT_theOriginal Downsizing eben. Was für ein 💩
@@MacGT_theOriginal Mein Escalade (Fast der selbe Motor wie bei der Corvette) 6.0 V8 AWD wenn ich die kiste trete 15 16 Liter, ansonsten im mix 12-13L. Fahrt nach Kroatien 800km 9.8L find ich für so ein schiff voll ok!
Mein Audi A5 S 2014 oder Audi 80B4 99er haben genauso oder mehr gebraucht bei weniger Leistung -.-
Einen modernen Porsche Cayenne S bringt man auf der Autobahn auch über 30Liter wenn man es darauf anlegt.
Lieber für 80.000 einen RAM kaufen. Wenn unvernünftig, dann richtig!
Und wenigstens ein richtiger Motor statt einen Leistungsschwächeren SQ7 TDI.
Die guten 4 oder 4.2L Audi Diesel waren wenigsten noch geil.
@@heinzketchup4558 da spricht ein wahrer Fachmann. Nicht!!
@@franktetzlaff5485 sorry aber 3 Liter Hubraum sind für so einen Klopper halt echt nicht viel, so toll der 3l V6 auch ist.
Gerade wenn es ums ziehen geht merkste schon doll, dass die Flöte etwas Schwierigkeiten hat, so einen fetten V8 kannste mit europäischen Downsizing Motoren einfach nicht vergleichen.
Recht hast du wenn sowas dann Aber richtig 👍
Ich denke “merkwürdig“, wie in dem Video gesagt, ist korrekt. Wir haben eine kleine Farm in Neuseeland und sowohl einen Hilux als auch einen Ranger Wildtrak. Der neue Raptor kostet hier 60K Euro, ist also deutlich preiswerter als in Deutschland. Aber ich werde das Gefühl nicht los, dass dies ein alter Motor aus dem Regal ist. Man darf aber nicht vergessen, dass dieses Auto zu 90% in Länder geht, in denen max 100 Km/h erlaubt ist. Der ist sicher nicht für die Autobahn ausgelegt. Der normale Ranger ist schon in einem einfachen Off-road Betrieb kaum benutzbar. Dafür ist er einfach nicht gebaut. Aber der Raptor wird durch seine reduzierte Anhängelast sofort unbrauchbar. Ich kann ja nicht mal einen normalen Pferdeanhänger ziehen. Der Raptor ist etwas für Townies, die angeben wollen, aber ansonsten einfach nur merkwürdig
was fün Müll ... der Ranger schlägt im Offroadgelände die meisten SUV um Längen ... der Raptor sowieso ... und warum sollte ich damit keinen pferdeanhänger ziehen können ... merkwürdig sind vermutlich eure Vorschriften in Neuseeland ... ausserdem ist der Moderator ein Pflock ... die Zuladung ist beschränkt weil er sont über seine 3500 kg Gesammtgewicht kommt ... nicht weil er es nicht könnte ...
@@zeckendreck na ja, ich besitze einen Ranger und ich fahre off-road, und das in einem Land wo Off-road wirklich off-road ist. Und der normale Ranger bringt es definitiv nicht. Das Fahrwerk ist für Gewicht auf der Ladefläche ausgelegt und nicht fürs Gelände. Das ist eben der Unterschied zum Raptor
schau dir mal das video an .... im Schnitt kommt da ein Land Rover Defender (-2016) nicht ran ... ich hab einen und würde mir bei so einer Fahrweise den Rücken brechen: ruclips.net/video/8macE12lszU/видео.html
@@drsuppan
Es wäre schön, wenn Ihr solche Fahrzeuge dann auch mal testet, wenn Anhänger (3 bis 3,5 Tonnen beladen) hinten dran hängen. Diese Art von Fahrzeugen wird gerne von Handwerkern im Anhängerbetrieb genutzt, daher würde soetwas Sinn machen, Danke
Koloss 😂
In USA kauft man diesen pickup seiner 16 jährigen Tochter als Stadtwagen.
und was wollen Sie uns damit sagen?😊
Aja Deutschland halt... die menschen sind meist zurückgeblieben alles was ab 5 Meter ist wird übertrieben geredet....
in der USA sind die auch nen bisschen deppert und haben noch nicht endeckt, dass man man Anhängerkupplungen auch ans Autos montieren kann. Deswegen braucht man dann einen Truck um den Rasenschnitt wegzubringen...
was nicht stimmt.
DerGroßteil kauft sich einen Kleinwagen bzw Hybrid Limousine.
@@A42-r4s .... jenau! In den USA ist bei den Mädels der Golf oder der Civic ganz hoch im Kurs. Pickup fährt meistens der etwas übergewichtige Daddy.
Was für ein beknackter Test. Für Schnellfahrt ist der Wagen nicht gedacht. Ich habe einen Ranger Wildtrack und liebe ihn.
gut das ich nicht der einzige bin dem das aufgefallen ist.............
Genau.....
Könnt ihr nicht eine Art TopGear Board für dich Verbräuche einführen?
Mach mal das selbe Video mit einem Dodge Ram Gen5 1500 Laramie oder Longhorn, Big Horn... NICHT den TRX. Das würde mich auch interessieren :-)))
es gibt zig solche Videos auf YT. Die Verbrauchswerte sind ziemlich exakt dieselben wie bei diesem Ranger Raptor - mit dem Unterschied, in den meisten RAM ist eine LPG Anlage. Und ein vernünftiger V8 HEMI 😂 - außerdem 8Gang Automat von ZF, Allradgetriebe von Getrag.
Mich würde auch Vergleiche von alten zu neuen Autos inkl. Preisleistung interessieren. Beim Jeep Wrangler, gewinnt der YJ mit Abstand zu den neueren Modelle.
Besonders beim Preisleistungs- Verhältnis, was bei allem Autotest viel zu kurz kommt. Denn, dann wäre ein 1992-1994 Jeep Cherokee 4.0l das Auto der Autos.
Wie sieht es mit VW Golf Serie aus?
Ist die Heckklappe denn abschließbar oder wenigstens mit der Zentralverriegelung verschlossen ?
Jedes Fahrzeug verbraucht wesentlich mehr bei Vollast also kein objektives Urteil. Fahr mal Powersuvs bei hohen Autobahngeschwindigkeiten, dann wirst du dich wundern über den Verbrauch. Wenn du das Auto nicht magst dann fahr und urteile nicht.
Dieser Humor ist einfach genial! 😂 Weiter so mit den lustigen Informationen 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🥳
Gute Moderation. Der Preis ist viel zu hoch. Dafür gibt es schon voll ausgestattete V8 Fullsize Pickups.
Die du aber importieren musst.
@Nö. ZBsp. RAM 1500 über AEC, mit LPG Anlage, gibt es bei vielen Händlern in D, nur hier in München und Umgebung bei 4.
ein Beispiel, RAM 1500 Laramie für 69k unverhandelt, mit LPG, AHK, 1000kg Zuladung, 3500kg Zuggewicht. 2550kg betankt
Mein Verbrauch bei 100km/h sind etwa 9l Super E10 bzw. 10-11l LPG. Normal fahre ich so 130-150, dann werden es 15l Super bzw. 18l LPG.
Vollgas bei 175km/h (abgeregelt) etwa 26l - also ziemlich exakt die Werte von diesem midsize Ranger Raptor. Der Raptor ist eher was für Geländebetrieb, nicht für die Straße.
Grundsätzlich hast du recht, allerdings vergisst du das ein Ranger Raptor deutlich alltags tauglicher. Es ist ein Midsize truck dafür ist der Preis mehr als gerechtfertigt.
@@muschumunizwie / wo alltagstauglicher? Frage ernsthaft gemeint.
@@spxram4793 weil das Fahrzeug ausmasse hat bei der es gerade noch so geht, um sich normal in den Städten zu bewegen. Normale Pickups wie Amarok, Navara und co sind eigentlich für unsere Strassen zu gross, sei es in Parkhäusern, Parklplätze oder Wendigkeit.
7:35 hahahaha schwöre du bist einfach der geilste xD
Was nicht ganz verstehe ihr habt ein Ford Ranger zum testen und macht nur Autobahn Fahrten?🤔
Also mit m3 würde ich jetzt auch nicht im Gelände meinen Test machen .
Ansonsten gutes Video
Ja du verstehst es offensichtlich nicht 😬. Es geht in dem video nicht darum wie sich der Raptor im gelände verhält
Hast absolut recht . Ein Raptor für die Autobahn zu kaufen , ist ein absolut guter Kauf Grund .
Ich würde auch wärmsten empfehlen einen smart als Familien Auto zukaufen 😊
Das glaub ich dir gern...so leute, forza ist fertig runter geladne. Wollen wir mal nh runde?
.... "in eine Dachrinne rülpsen..." 😅 köstlich!. Trotzdem eine geile Karre!
Sehr schönes Auto, die Farbe genial.
Die Moderation, einfach super schön, Danke.
Nur 2,5 Tonnen anhängen…? Was stimmt denn mit Ford nicht?? Was soll man mit der Karre anfangen? Eisdiele?
Kann nur empfehlen das wer einen Pikckup kaufen möchte einen aus den USA importiert da es einfach ziemlich viel Geld spart.
Der Raptor kostet MSRP dort nur 50.000€ und kommt mit mehr extras.
Mit Steuern Import und Umrüstung kommt man dann auf 60.000€ also immer noch um welten günstiger als hier in DE
Bei der Vollausstattung des US-Modells landen wir bei 56230,83 Euro + Import. Dann muss man in der EU noch neue Front und Heckleuchten einbauen, was bei Ford auch wieder 5000 € kostet. Da man die Reflektoren brauch, die es in der US-Version auch ned gibt. Zudem wird in der US-Version zwar ein stärker, aber anderer V6 Motor eingebaut wie in der EU. Der erfüllt nicht die Euro6 Norm, sowie ich glaube ned mal das der AdBlue tanken kann. Damit wirst du dann viele Probleme haben, angefangen bei der Werkstatt, die von dem Motor nichts weiß. Und bei der EU Version gibt es auch nur das elektrische Schiebeverdeck für die Ladefläche (und damit Wasserdicht), die gibt es in der US-Version nicht. Es würde mehr Sinn machen, nach Australien zu gehen, und sich dort den Raptor zu kaufen. Da dieser auch wie der Europäische schon alles hat. Zur Verdeutlichung. Der Ford Ranger Raptor für den europäischen und asiatischen Markt (+ Australien) wird in Thailand gebaut. (Alle anderen Ranger-Modelle werden in Südafrika gebaut). Die US-Variante wird direkt in der USA gebaut, wo die auch teils andere Bauteile haben. Ergo, man denkt, man kauft dasselbe Auto, aber weit gefehlt.
also ich habe meinen f150 selbst importiert. man kann bei einem kauf in übersee auf jeden fall viel sparen und was viel wichtiger ist - man bekommt das fahrzeug so wie man will und nicht die standard dinger mit kurzer pritsche und riesen mittelkonsole. ich habe die große doppelkabine und sowohl vorne als auch hinten eine 3er sitzbank (vorne mitte lässt sich umklappen und als mittelkonsole nutzen).
wenn das ding in den usa 56k kostet, kommen da nochmal 2 bis 3k für den container. auf die 59k kommen dann 10% zoll und auf die 64,5k dann 19% einfuhrumsatzsteuer, macht 77,2k€ bis der wagen hier steht. da kommt dann noch die homologation. in meinem fall waren das 1700 brutto inkl Tüv. bedeutet unterm strich dann 78.900€.
Macht mal eine Verbrauchsfahrt mit einem modernen 2.0L Diesel
Das ist ein Männer Auto 😎😍
Danke für den Test Abzulut Top 👍
Absolut
Ich dachte immer, dass der Raptor für Spaß im Gelände gebaut ist. Danke dass Du mich jetzt aufgeklärt hast. Man fährt ihn auf der Autobahn.
total sinnbefreites Video 👎
2:00 ich habe den auf der IAA gesehen, und ich fand die Ausstattung sehr gut. Das voll digitale Cockpit habe ich mich verliebt.
mein Raptor braucht im Schnitt 17L, Mix aus Autobahn, Stadt und Hängerbetrieb mit 2 Pferden
Wow, wie kann man sich so was leisten, wen ich fragen darf? Ich bin Handwerker in vollzieht gehe mit 2500€ nach Hause und habe nur ein E-Bike
Die Geschwindigkeit ist aufgrund der Reifen- S rated- begrenzt.
Mein Chevi Silverado hat 6.6l mit Turbo, Drehmoment von 851Nm, eine VMax von 160km/h, 0auf100 in 7,2Sek., Leergewicht 3000kg und über 14l habe ich noch nie verbraucht.
Im Urlaub mit Camper auf der Ladefläche bin ich bei 4200kg und erreiche einen Durchschnittsverbrauch von 12,8l bei 100km/h Durchschnittsgeschwindigkeit mit Tempomat.
27 Liter??? Das braucht mein LKW voll beladen und das sind 40 Tonnen. Unglaublich für den SUV.
tankst du benzin in den LKW ? 😂 Diesel hat ne höhere Energiedichte als Benzin, und zudem ist der Motor noch Effizienter. Aber 27l/100km ist halt wirklich viel
@@sirantony9957Lkw 1l/Tonne. Raptor 13l/Tonne.
@@sloops4398 Der LKW läuft bei 27l aber im optimalen Bereich, der Raptor Vollgas. Zudem ist er gnadenlos übermotorisiert. Kann man nicht wirkllich miteinander vergleichen.
Wenn dein LKW bei 180 auch 27l brauch sprechen wir weiter 😄 aber allgemein schlechter Vergleich
Du bist ja ein lustiger. Bin auch LKW fahrer. Mal ne frage, wieviel schluckt denn dein LKW unter volllast? 27 liter mit 80 auf autobahn stimmt wohl, aber hier wird von volllast geredet.
Hat der Raptor nicht den selben Motor wie der Ford GT? Oder war es ein anderes Modell?
Der F 150 Raptor hat nen abgewandelten GT Motor und es gibt ihn mittlerweile auch mit V8. Der Ranger Raptor ist ein anderer, kleinerer Pick-Up.
Mein Favorit: Der 'Abonnieren'-Knopf...!!! 😉🤣🤣🤣👍❤️
Halloooo?? Was ist mit dem RAM??
Ah mist, schon wieder Zeit Forza runterzuladen...
Warum habt ihr den nicht in eurem Leasingangebot??? Der Wildtrak interessiert mich nicht! Danke für eure Antwort ... im übrigen, wenn schon der Neue Benziner, dann bestimmt nicht die kastrierte EU Version 😉😉😉
185.000 Km Ranger DoKa mit 3,2 Liter 5zylinder und Schaltgetriebe. Verbrauch durchschnittlich 8,5 l/100Km über die Gesamte Laufzeit inklusive Anhängerbetrieb, Forst- und Geländeeinsatz im Sauerland. Würde heute keinen mehr neu kaufen da es für die Kohle einen Fullsize 1500er RAM oder 150er Ford mit V8 gibt.
Wenn man bedenkt, dass man für um die 40.000 Euro einen Jahreswagen-V8 bekommt mit 100 PS mehr und einer nicht schlechteren Verarbeitung (und in größer), dann ist der Ranger Raptor ein echter Witz, nur leider kein guter..
Aber die Moderation wie immer ein Genuß !
Ich will mir den Ranger Raptor kaufen, weil ich das voll digitale Tacho mag, die Aufmache des Fahrzeugs, Bequeme Sitze, Viel Platz, und das mir nicht wirklich jmd das Auto kaputt machen kann.
@ jedem das seine
@wenn ich sowas niemals einparken müsste fänd‘ ich manche Pickuos auch schick. Aber ich stell mir dann immer vor wie das sein muss in der City 😂
@@relaxedtriathlon7095 Kannst doch in 2. Reihe Parken, wer will dich da schon abschleppen?
Billige Plastik? Des muss do sein für ein Zugfahrzeug! Muss robust sein auf Schmutz und den ganzen Kram! Will ja nicht im Alkantara Offroad fahren
Also wenn mein ehemaliger 94er Chevy Blazer ,noch mit einem uralten 5.7L Block und Zentraleinspritzung bei 110-120 und 50-50 Reifen auf der Bahn mit 12,5 Litern hingekommen ist,dann empfinde ich die 13L bei 130 des Rangers mit achso modernster Technik eher grottenschlecht! oO
Von den völlig abgehobenen,dem zehnfachen und mehr der Produktionskosten entsprechenden Preisen (ist überall so,nicht nur bei Autos) für Produkte die nicht mehr im Ansatz solange halten wie es eigentlich möglich wäre und früher auch usus war ,ganz zu schweigen! Den Blazer habe ich übrigens damals für 4000 Euro mit 220000 miles(!) bekommen. Und ich habe in 8 Jahren bis auf Reifen,Bremsen,abschmieren und einer neue Lichtmaschine nichts drann machen müssen. ...trotz auch Geländebetrieb.
Einfach ein geiles Auto ich würde es mir holen für den Preis😂🎉
Wieso gehts eigentlich damit nicht einmal kurz ins Gelände?
Nimm das Tablet weg, und du hast einen original Fahrzeuginnenraum von 1993.
warum
macht ihr bei eAutos nur vollgas test und bei verbrenner min und max test?
Bei dem Auto geht es um die Optik und den Besitz eines richtigen Geländewagens. Damit fährt man weder schnell noch darf man sich über den Verbrauch auf der Straße beschweren.
Ich würde mir den Ranger kaufen, einmal weio er mir natürlich gefällt und andererseits weil ich damit nach Island möchte. Auf der Straße würde ich die At Reifen wohl gegen normale Bereifung tauschen. Das senkt den Verbrauch bei so einem Fahrzeug sicher um 1-2l/100km.
Die Geländereifen sind der Grund für die 180 km/h Begrenzung
Wenn man keinen Trailer ziehen muss, dann kann man sich dafür auch einen Audi e-tron kaufen. Auch einen Q8 e-tron. Wiegt ebenso 2,4to, beschleunigt auch nur bis unter 200km/h und macht mit besser Geschwindigkeit mehr Spass mit dem Quattro Antrieb. Als Pickup dann doch eher nur wie die Clanschläfer hier im Land einen RAM.
Die e tron Modelle haben nicht den quattro den die Verbrenner Derivate habe da 2 Motoren und keine Duff Sperre. Zudem ist die Kaufgruppe bei beiden Autos extrem unterschiedlich.
Wer will denn schon E Schrott 🤷🏽♂️
Geiler als irgendwelche Sport wagen.
8,8 Liter nicht besonders gut ??? Bei 2,5 Tonnen ?
Mein 2,6 Tonnen Hilux braucht 7,5L im Schnitt
Mein letzter wagen hat 46.000 km mit einem Tank geschafft. Ich weiß nicht wie oft ihr den Tank wechseln müsst?
Wenn ich mir überlege das mein Discovery 4 aus 2011 (der wiegt ebenfalls viel - genau 2,6 Tonnen) ohne Probleme 180 fährt noch bessere Offroadfähigkeiten und als Geländewagen mit 7 Sitzen auch noch viel praktischer ist und dank Luftfahrwerk auch noch bequemer. Nur kann ich meine Karre ohne Probleme mit 8l/100km bewegen und im schlechtesten Fall werden es 11l.
Als ob die Autos in der letzten Dekade einen Rückschritt gemacht haben. Die 300PS leisten also weniger als die 211PS meines TDV6 aus 2011 - eigentlich ohne Worte.
Warum wird hier keine Werbung eingeblendet?
Nur V8
Ford baute in Thailand ein nigelnagelneues Werk wo alle Ranger für den Asiatischen Markt gebaut werden. Der Thai Ranger Raptor kostet knapp 2 Mio THB. Das sind um die 50K Euro, also 30K günstiger als in Europa. Das Teil hat zudem wesentlich mehr Leistung als in Europa. Satte 398 PS und weit über 500 Nm.
140 mit Pickup sind voll ok.
Wildtrack hat für so ein Auto schon gute Beschleunigung und Flexibilität. Ist kein Rennwagen
Baut halt einen 500 Liter Tank ein, dann kommt man noch weiter
Daniel, du hättest mit der Kiste mal in deinem Heimatort vorbeikommen sollen. Du hättest mich damit potenziell vor der Privatinsolvenz retten können. :D
Stellt euch vor ihr kauft einen Ranger um in Deutschland unterwegs zu sein, ohne Störung damit campen zu können und prötzlich fallt ihr mit dem Ding überall auf. Der Lord wäre mit dem Review gar nicht glücklich. Was gibts denn besseres als Ford?
Bester Hinweis für ein Abo ever hahaha
"Für 5 Dollar die Säule 3...." Howdy Partner ;-)))))
Ich fand das Auto vom ersten Eindruck mega als ich ihn beim Händler im Nachbarort gesehen habe. Aber der Witz bei dem Auto sind die 2,5t Anhängelast. Ist halt ein lifestyle Pick up, Enttäuschend!
Oh Mann.....was für ein negativer Moderator. Das Video ist wirklich eine Tortur mit diesem Mann.
Da hollt man sich lieber für das geld einen F150 oder ram 1500 der verbraucht weniger und hat mehr platzt
Cooles Auto, aber in dem Segment nicht sinnvoll. Ein RAM 1500 V8 Laramie kostet weniger, verbraucht genauso viel und hat wesentlich mehr Funktion und Komfort, und eine LPG Anlage. Wenn man die Geländefähigkeit braucht, dann RAM Rebel, kostet identisch, und ist allen Belangen besser, auch inkl. V8 und LPG.
Von den Ranger sind die kleineren Modelle interessant, die 45k Preisklasse erreicht man bei den Fullsize nur mit Gebrauchten.
Ich bin immer amüsiert wenn z.B. vom Ranger als Ami- Pickup geredet wird. Der ist Ranger ist smallsize und nicht fullsize Pickup, wie der F150. Der wird dort gefahren. Ist eine reine Lifestylekarre für Europa. "Fuck the climate" ist das Motto.
Jetzt muss man aber dazu sagen, dass der hohe Preis nur durch den Import erzeugt wird. In den USA kosten die Autos wie bei uns ein Mittelklasse-Neuwagen um die 40K.
Mal ganz spontan nen Ford für 80tausend gekauft😂🎉
Kommt mir auf jeden Fall so vor als ob er auf jeden Fall kein Pick up Fan ist 😂😂😂
Na ja, europäische Pickups sind schon irgendwie doch peinlich. Wollen etwas darstellen, was sie nicht sind. Aber das ist bei PKW und vor Allem ihren Fahrern nicht selten.
Man kauft sich auch ein F150 wenn man ein pickup möchte...
Oder ein f250 oder aufwärts wenn man was ziehen möchte
Kele bitte bedenke dass du Pick up fährst und kein Porsche und der braucht auch nicht weniger wenn man ihn tritt. Ich fahre das Vorgänger Modell als Diesel mit 10,5 l und fahre gerne im Sport Modus und mit Anhänger.
Naja da ist mir mein Ram lieber im schintt 12.5 liter auf 100 km aber 5.7 liter v8.
Jo frag mich a wie der solche Werte geschafft hat... Mein 2005er Escalade mit 6.0 V8 Brauch im Schnitt 12-13l nach Kroatien warens 9,8... Mir ein Rätsel
Kaufe VW Amarok, verbraucht deutlich weniger, war untetwegs damit für drei Tage, durchnittverbrauch mit vollgaz war fast 10l/100km
10:22 war das legal? 🤔
9:07 wieso macht man denn bei dem Auto hinten größere Bremsscheiben als vorne drauf? Wegen Lademöglichkeit auf der Ladefläche?
Schwerer Anhänger der den Raptor hinten runter drückt + volle Ladefläche = viel Gewicht an der Hinterachse. Da braucht man hinten größere Bremsen, ja. Vieles hat schon seinen Sinn, auch wenn man es auf Anhieb nicht versteht.
In 95% aller Fälle, rosten die sowieso weg bevor die verschließen sind.
Selbst bei so einem Auto halte ich Scheiben hinten für Blödsinn.
@@asconajuenger😂
@@asconajuenger wäre halt cool, wenn man die hintere bremse durch ein Rekuperationssystem mit einem Schwungspeicher ersetzen könnte
Oh, hier wieder viele erfahrene Spezialisten.
Ich seh schon.
Beim Raptor handelt es sich ja um die Sportversion eines Pickups (was an und für sich schon Blödsinn ist).
Aber bei nem normalen Pickup oder alles was nicht, Sportwagen ist, würden Trommelbremsen die bessere Alternative darstellen.
Scheiben werden oft wegen der besseren Bremswerte verbaut.
Allerdings, wenn das Fahrzeug aufgrund von zu wenig Ladung oder auch weil das Fahrzeug zu leicht ist hinten (LAB regelt dann den Bremsdruck im hinteren Kreis runter), nicht ausreichend bremst verschleißen die Scheiben durch Rost.
Ruck zuck müssen die Scheiben dauernd getauscht werden.
Und wenn man dauernd den Rost runter bremsen muss ist der gute Bremswert der Scheiben, auch gleich im Arsch.
Sieht man bei vielen Kombis heute, das die Scheiben hinten runter müssen zum TÜV, obwohl die außer Rost, kaum Verschleiß aufweisen.
Die 13l bei 130 haben mich irgendwie überrascht hätte mehr so in Richtung 15 16 erwartet bei so einem auto
Bei uns in argentinien wird er mit dem grossen benziner verkauft. v6 benziner mit 400 ps.....
Zum Preis muss man aber auch sagen, dass da enorm viel entwicklung drin steckt und ne menge geile Technik.
Blödsinn, in den USA ist die viel stärkere US Version mindestens ein Drittel günstiger !!! 🤬🤬🤬
@@wodanowitz Das liegt an der Steuer - nur mal so zur Info
@@wodanowitz Jop, in Thailand - wo der gebaut wird - gute 50.000 umgerechnet.
Ich hab mich mit den ersten 12 Sekunden sehr angesprochen gefühlt 😅
Der Moderator ist der Edgar Cut unter den Moderatoren 🙈🙈🙈
ich fahre auch ein wildtrak 2.0 biturbo 214 ps und bin mehr als zufrieden . einfach nur ein geiles auto . der größte vorteil gegenüber RAM,ich komme ins parkhaus und habe immer ein sauberes auto (waschanlage)😂😂😂
Mir fehlt die wirkliche Stadt Fahrt. Ich denke da knackt der die 30l nichts ist anstrengender als aus dem Stand in die Bewegung zu kommen.
glaube ich nicht, mein RAM mit 400PS HEMI V8 braucht in der Stadt 14-16l, je nach dem, wie viel Stau dabei ist. Der Raptor dürfte evtl ein bisschen weniger verbrauchen, aber vergleichbar. Die 2500kg sind jetzt auch nicht so viel, ein 5er Touring wiegt 1900kg, ein 3er Touring 1700kg.
Ich fahr meinen mit ~13,8l und ich hab einiges an Stadtfahrten dabei und fahre regelmäßig im 4A (Automatik Allrad - ich sag eher der neue SUV Allrad).
@@ferdinandruppert5867 wenn Du 4A fährst, bist Du fast die ganze Zeit im Hinterradantrieb- Nur wenn der Slip zu groß wird, kommt ein "Bing" und du musst mit einem Gasstoß den Wechsel zu 4x4 bestätigen. Die Pickups verhalten sich hier generell anders als die permanent 4x4 SUVs und PKWs - das Thema wird in einigen Videos gut erklärt. 4x4 in Pickups ist nur für losen Untergrund gedacht - auf Asphalt wird das 4x4 Verteilergetriebe sehr stark unter Stress gesetzt - das hört man auch, und dann weiss man auch das man das nicht hören möchte.
Auf Schnee/Matsch usw kann man 4H oder 4L fest dazuschalten.
Wo kann ich den bestellen? Ich nehm 2.
Geiles Teil😂
Wieso gibt es kein Diesel 5l. V8 oder so
Gutes Video
So ein günstiges Auto 😅😅braucht kein Mensch
Das Teil ist kein Ami, engineering in Australia, building in South Africa!
Sollte man wissen bevor man so ein schlaues Video macht.
Kundenzielgruppe ist nicht der Harz IV-Empfänger, auch nichts für Sparfüchse.
Es ist ein Lifestyle-Fahrzeug! Den kauft man, weil man ihn möchte, überall Spass haben will und man sollte etwas Auto fahren können, nicht wie der Moderator anfangen zu weinen!
Scheiss Video.
Moderator sollte maximal Smart fahren oder, besser Rollator!
Danke, genau so ist es 👍🏻
Falsch. Der wird in Thailand gebaut. Einfach mal vorher informieren
@@nobody9929
Mein Raptor ist in Südafrika gebaut worden.
@@nobody9929 Also was ist falsch? Die Dokumente von meinem Raptor oder dein Hörensagen?
Einfach mal informieren....
2003'er Ranger XLT. Das war ein guter, brauchbarer Pickup!
10 verdammte Gänge??? Wofür??? Früher haben 5 gereicht. Einen 6ten kann man ja grade noch einsehen aber 10...!!!
Also mein Ford Ranchero brauch circa 20 Liter. Wenn man flott fährt auch entsprechend mehr. Aber ein altes Eisenschwein darf das 😂
Foll des Monsda, ledsdnendes!
100 km/h und ganz schnell was ist das für ein deutscher