Взял себе этот байк 1.1.20 со вторых рук, как первый байк. Мот 2.2019 к тому времени уже проехал 9к км. я уже проехал 4к. Расход бензина варирует от 24 до 26 км/л. Была у меня отзывная на кольцо коробки а с электроникой все ок. Доволен очень ! управляемостью и самое главное ограниченной максималкой. Мот внушает доверие низкой посадкой и легкой управлаемостью, для новичков в самый раз. Пробовал при покупке МТ03 (дорогой), Сузуки Штормик 250 (вообще не очень) и ниндзю 300 (посадка не понравилась)
Спасибо за этот обзор, много важных моментов озвучили, хотя я и не собирался его покупать. Кстати у нас в Индии такой новый стоит сейчас 3635$. А Duke 390 - 4762$.
Никого не хочу учить, но на мой взгляд первым мотоциклом может быть и 125кубовый скутер. Пару,тройку лет отъездить на таком, привыкнуть к дороге, к движению и вообще. А потом поднакопив опыта можно что то более серьёзное. Лично я так и сделал, о чем ни капли не жалею. Но, повторюсь- это лично мой опыт и моё мнение.
@@viacheslavkupershtein5848 катать на скутере вместо мотоцикла, такого как на видео скажем. Ладно еще перед литровым спортом надо как то подготовится, а тут то зачем так извращаться катаясь на скутере?
От неспешной езды по городу по делам на Г310Р жены получаю больше удовольствия чем от своего MT09))) никакого тебе дерганого газа, никаких вилли на 2 передаче, сцепление выжимается силой мысли, рулится как велосипед - и на удивление удобная посадка.
Из "одно котловых" малокуботурных байков, в моём сердце есть место только вот этим двум классным"малышам зажигалкам": Derbi Mulhacen 659 и Buell Blast 500 - это лучшие в мире "малыши на 1 цилиндре". Эти же новоиспечённые "одно котловые карлики": Honda CB300R, KTM 390 (690) DUKE, BMW G 310 R, Yamaha MT-03 (старая с 1-ним цилиндром, а так же новая с 2-мя цилиндрами) - чисто на любителя байки, очень специфические и без души савсем. Derbi and Buel the best and forever!
а КТМ и Honda я ваобще терпеть немогу, если честно. Ваобще очень сильно люблю Harley-Davidson - просто очень сильно, Triumph (в особенности Bonnevill), ну и вот этих "малышей": Derbi Mulhacen 659 и Buell Blast 500.
@@mototlm842 редкость? вчём редкость? Blast 500 можно в USA на мото сайтах, он очень популярен в USA и стоит сущие копейки, совсем не дорого (Buel Blast 500 - совсем недавнего был официальным учебным байком во всех мото школах USA, на нём учили начинающих мотоциклисмтов в Америке, недавно его заменили на Harley-Davidson Street 750). А Derbi Mulhacen 650 это испанский очень популярный в Европе, в USA и в Японии городской, 1 цилиндровый быйк в стиле Скримера, его также можно купить через интернет, на европейскмих или американских мото сайтах. И они не являюттся рердостью, просто в россии об этих байках никто практически не знает, а в Европей, в USA, в Японии они очень популярны, востребованы и их выпустили огромным количеством и десох пор выпускают, да и по дизайну, по т.х. они лучше, надёжнее и стоят намного дешевле чем вот эти: ктм дука 390-690, honda CB300R, 2 цилиндровая yamaha MT-03, bmw 310z
@@mototlm842 на Дэрби не нужны запчасти, т. к. Mulhacen 659 - это надёжный, качественный байк с неубиваемым двиготелем Ротекс, Ротексы просто так не ломаются. И тоже самое относится к байку Buel Blast 500 - это надёжный, простой байк, у него надёжный, простейший 1 уилиндровый двиготель с воздушным охлаждением, он просто так не ломается и ломатся там нечему, у него простая 1 цилиндровая, с воздушным охложлением конструкция двиготеля, да привод заднего колеса у Buel Blast 500 осуществлаяется ремнём а не цепью, ремень в 3 раза дольше служит чем цепь и + ремень не надо чисть и смазывать. (Кстати обслуживание и запчасти для байка Buel Blast 500 можно в россии купить-заказать у официального диллера Harley-Davidson т. к. Harley является официальным диллером и владельйем мото фирмы Buel).
@@IndependentBloggerJournalist Buell Blast 500 на любителя дизайн, особенно "звезда" на заднем с размер колеса. Тахометра нет (приколупался, но все же) . Единственное, что понравилось-он не визжит как истеричка, звук прикольный)
CB125R сделан для Европы, Японии и Северной Америки, а "специально для великих Азиатских рынков" Honda выпускает CB150R "если бак на 200 км то путешествовать с канистрой" это что у вас в Москвабаде заправки так редко встречаются? Цена которую выставили Российские импортёры в конец сольёт рынок другим маркам!
Спасибо. Трёхсотки атакуют, вполне уже самостоятельная ниша теперь. А вот первым быть никак не может, ну разве что купить прозапас, а самому ездить положенное гаишниками время на юбре:)
@@TurboTingol да, действительно. Почему-то думалось, что там обязательный срок на А1 есть. А в принципе правильно с 16 начать собирать корочки, просто чтобы были. Для нарезного оружия, к примеру, нужен 5 летний стаж гладкого. В нашей сфере это водительский стаж, влияющий на цену страховки.
Покупал себе SV650A новым осенью в 2018 году в качестве первого мотоцикла. Первые впечатления - отвал башки. За два сезона освоился, попривык и уже хочется большего. Как быстро я остыл бы к данной трехсотке или ко всем ее аналогам - я честно сказать ХЗ. Это при том, что в моей сузе 76 сил и 64 момента, разгон до сотни меньше 4 секунд. Рост мой 184 см, вес 88. Вот я на своем коне: i.postimg.cc/MXJzpnz8/IMG-329040ea3770817dca2bd9086fcbc9fb-V.jpg
А я брал литровую сб на тэст правда переключать режимы не решился да и некуда было по сути между потоками машин от одного до доругова до следующего тоесть стовосемдесят максимум разогнался и вообще мне кажется в первый раз на заднее колесо поднялся на этом мотоцикле да ещё как повезло что я не переключал режимы езды только самый первый режим был включен куча эмоций просто валом эмоций валом
@@aleksandrsemenisov1118 из-за кризиса стал намного дороже. Раньше видел от 300 до 350к. Ну, там не только шильда. Мне нравятся его габариты, внешка. Хотя я гоняю на Honda giordo, мне все нравится)))
У них за всю новую серию ценник подорваный(cb neo sport). Если смотреть объективно, то баджаж доминар лучше, хотя у меня самого хонда. Единственный мот из новых сибих за который я готов платить это 1000р новая, потому что она безумно красивая!
Вот кто нибудь запили бы видос на KTM 390 адвенчур Индусы уже во всю его юзают, а наши обозорники как всегда лук чистят 😔. По видео конечно баджаж предпочтительней даже 200 пульсар дарит больше эмоций за мало денег нежели дорогущий и как оказалось косячная СиБиха
Николай, вы бы хоть немного уважения проявили. KTM 390 Adventure появился только в конце прошлой осени. Как, по вашему, "наши обзорники" могли его протестировать? Он появится в России только в этом году.
@@TurboTingol дорогой и безгранично многоуважаемый блогер я понимаю, что в Москве его нет, но уважающие себя обзорники тратят деньги и едут туда где есть данный мопЭд и тестируют, а знаете почему? Исключительно из-за уважения к своим зрителям 😁 А если серьезно, то не парьтесь я к вам испытываю чувства уважения и благодарности за то, что вы делаете, трудитесь пилите видосы. Просто уж больно интересный этот KTM С уважением 😉
@@TurboTingol ага, видео не универсально, нужно знать другие мотики и их характеристики, от обзоров хочется личных ощущений и впечатлений…. По крайней мере на моем этапе😉
@@ОльгаКурочкина-ю8и каждому своё, уверен, вы понимаете. Всем зрителям угодить нереально, мои обзоры предназначены в первую очередь тем, кто хочет досконально разобраться в нюансах той или иной модели мотоцикла. Ну и своими личными эмоциями и впечатлениями я тоже всегда делюсь. Удачи в выборе первого мотоцикла!
Если покупать такой мот как первый, то только на один сезон, потому что резерва наверх просто нет и он моментально наскучит. Проще взять тогда CB650R и задушить ее до 48 лошадей, если поначалу "очко жим-жим". По мне так 300R это мотоцикл для тех, кто понимает минусы и плюсы малокубатурника и берет подобную технику осмысленно и целенаправленно. Трёхсотка это новый взгляд Хонды на идеальную городскую "тошниловку" для езды на работу и обратно. Тошниловка в кавычках, ибо абсолютно без негативного подтекста. Кстати где-то на просторах инета видел статистику по продажам всей линейки neo sports cafe - 125 и 650 разлетаются как горячие пирожки, а вот 300 и литр продаются плохо.
Наскучит эта хонда и что дальше делать: купить 600 кубов и не скучно обгонять всех по городу на скорости в 120 и летать по проспектам на 150 )) Если на таких не скучных скоростях что то пойдёт не так, то в лучшем случае инвалидность
@@Вадим-о6к2п такое мог написать только человек никогда мотоциклом не владевший. Дело не в скорости, а в динамике, коей у данной трехсотки на сезон-два, если речь идёт о первом мотоцикле. Такую технику надо брать именно осмысленно. 120 кстати и этот мот поедет без проблем, если что ;-)
не понимаю, зачем в городе брать спортивный мотоцикл с большим объемом, если максимально разрешенная скорость в городе 60 км в час? Выше этой скорости ездить по городу попросту нельзя.
Ограниченное мышление... "Не для трасс ля-ля-ля", бля да любая трехсотка в динамике лучше 90% легковых авто, о чем речь? Если только о собственных комплексах каких-то. Чего не хватает, какой "один сезон", не понимаю
Зачем начинать видос с оправдания байка, что ,мол, он не так уж и плох. Всем же и так ясно, что 300 кубиков никуда, никогда не едут. И оправдывать тем, что целевая аудитория новички - убого. Проплатили, что ли? Bmv, кстати, не конкурент. Он аж на четверть от хонды дешевле.
напомню: чесотки конца прошлого века выдавали, даже после подлого сговора производителей, по 53 кобылы :) эта трёхсотка - непонятная чушь. мелкая, не едет, не звучит...
@@ИбрагимСосоев -- не согласен! если говорить о маломощной мелкокубатуре для города, то это, безусловно, должен быть мотард или лайтэндуро - прыгать через бордюры, гонять по паркам, подземным переходам, лестницам и т.п. а если только асфальт - то, однозначно, хочется со звуком на 5 кварталов прострелить по бульвару, набрать сотню за 3 секунды, зарубиться с каким-нибудь спортивным коробком и т.п.
Это мотоцикл для тех, кто хочет научиться. И может его себе позволить. А потом пересесть на кубатуру.... Но точно не для тех, кто рассматривает машину за 400к.
лайк за то, что это первый обзор в ру сегменте, интересно было когда появятся. Всё зарубежное пересмотрел. Байк топ, думаю брать весной.
Ну как, взял?
Друг, купил?Хочу весной приобрести. Ничего не знаю про мотоциклы.
Смотрю в 2024 году сравниваю цены с нынешними и плачу🥲
500 норм стоит
Взял себе этот байк 1.1.20 со вторых рук, как первый байк. Мот 2.2019 к тому времени уже проехал 9к км. я уже проехал 4к. Расход бензина варирует от 24 до 26 км/л. Была у меня отзывная на кольцо коробки а с электроникой все ок. Доволен очень ! управляемостью и самое главное ограниченной максималкой. Мот внушает доверие низкой посадкой и легкой управлаемостью, для новичков в самый раз. Пробовал при покупке МТ03 (дорогой), Сузуки Штормик 250 (вообще не очень) и ниндзю 300 (посадка не понравилась)
так то мт03 дешевле, учитывая что он и мощнее
@@commanderjimbo8840 МТ 03 стоит щас 800 а этот 500
2:56 я думал менты штрафанут щас за пересечение стоп-линии
Спасибо за этот обзор, много важных моментов озвучили, хотя я и не собирался его покупать. Кстати у нас в Индии такой новый стоит сейчас 3635$. А Duke 390 - 4762$.
Хонда всегда была премиальным брендом )
ну из японцев она чуть выше остальных ценится , хотя кто что предпочитает
Для города данный мот, ИДЕАЛЕН
Никого не хочу учить, но на мой взгляд первым мотоциклом может быть и 125кубовый скутер. Пару,тройку лет отъездить на таком, привыкнуть к дороге, к движению и вообще. А потом поднакопив опыта можно что то более серьёзное. Лично я так и сделал, о чем ни капли не жалею. Но, повторюсь- это лично мой опыт и моё мнение.
да ну, скутер управляется совсем иначе, да и смысла в этом нет...
@@KirillNikolaevich в чём нет смысла??
@@viacheslavkupershtein5848 катать на скутере вместо мотоцикла, такого как на видео скажем. Ладно еще перед литровым спортом надо как то подготовится, а тут то зачем так извращаться катаясь на скутере?
А мы учились сразу на 300сотке, уже к такому объему привыкли , ниже уже не хотелось брать .
В Челябинске и других больших городах 125 кубов не хватит , у нас поток едет 70/80/90/100 км ч
От неспешной езды по городу по делам на Г310Р жены получаю больше удовольствия чем от своего MT09))) никакого тебе дерганого газа, никаких вилли на 2 передаче, сцепление выжимается силой мысли, рулится как велосипед - и на удивление удобная посадка.
Y_a_R какой у вас рост?
И в обслуживании как самолёт и ломучий ппц
Турбо_Щегол
Нужен обзор на сб300ф, я купила, не знаю как часы выставить 2022 год)
Мот конечно не плохой только дохлый и дорогой. Не думаю что хороший вариант, брать его новичку, тем более за 400k. За обзор - лайк!
Из "одно котловых" малокуботурных байков, в моём сердце есть место только вот этим двум классным"малышам зажигалкам": Derbi Mulhacen 659 и Buell Blast 500 - это лучшие в мире "малыши на 1 цилиндре".
Эти же новоиспечённые "одно котловые карлики": Honda CB300R, KTM 390 (690) DUKE, BMW G 310 R, Yamaha MT-03 (старая с 1-ним цилиндром, а так же новая с 2-мя цилиндрами) - чисто на любителя байки, очень специфические и без души савсем.
Derbi and Buel the best and forever!
а КТМ и Honda я ваобще терпеть немогу, если честно. Ваобще очень сильно люблю Harley-Davidson - просто очень сильно, Triumph (в особенности Bonnevill), ну и вот этих "малышей": Derbi Mulhacen 659 и Buell Blast 500.
? и где такую редкость как дерби и что то еще покупать? и где на н х запчасти брать
@@mototlm842 редкость? вчём редкость? Blast 500 можно в USA на мото сайтах, он очень популярен в USA и стоит сущие копейки, совсем не дорого (Buel Blast 500 - совсем недавнего был официальным учебным байком во всех мото школах USA, на нём учили начинающих мотоциклисмтов в Америке, недавно его заменили на Harley-Davidson Street 750). А Derbi Mulhacen 650 это испанский очень популярный в Европе, в USA и в Японии городской, 1 цилиндровый быйк в стиле Скримера, его также можно купить через интернет, на европейскмих или американских мото сайтах.
И они не являюттся рердостью, просто в россии об этих байках никто практически не знает, а в Европей, в USA, в Японии они очень популярны, востребованы и их выпустили огромным количеством и десох пор выпускают, да и по дизайну, по т.х. они лучше, надёжнее и стоят намного дешевле чем вот эти: ктм дука 390-690, honda CB300R, 2 цилиндровая yamaha MT-03, bmw 310z
@@mototlm842 на Дэрби не нужны запчасти, т. к. Mulhacen 659 - это надёжный, качественный байк с неубиваемым двиготелем Ротекс, Ротексы просто так не ломаются.
И тоже самое относится к байку Buel Blast 500 - это надёжный, простой байк, у него надёжный, простейший 1 уилиндровый двиготель с воздушным охлаждением, он просто так не ломается и ломатся там нечему, у него простая 1 цилиндровая, с воздушным охложлением конструкция двиготеля, да привод заднего колеса у Buel Blast 500 осуществлаяется ремнём а не цепью, ремень в 3 раза дольше служит чем цепь и + ремень не надо чисть и смазывать. (Кстати обслуживание и запчасти для байка Buel Blast 500 можно в россии купить-заказать у официального диллера Harley-Davidson т. к. Harley является официальным диллером и владельйем мото фирмы Buel).
@@IndependentBloggerJournalist Buell Blast 500 на любителя дизайн, особенно "звезда" на заднем с размер колеса. Тахометра нет (приколупался, но все же) . Единственное, что понравилось-он не визжит как истеричка, звук прикольный)
спасибо за обзор сделай пожалуйста обзор на бмв g310 и на кавасаки z400
Браво!!э
У меня такой. Чисто для города
А у меня флекс)
Чет не очень понял фразу на счет премиальности Хонды... По моему все 4 японских производителя можно смело в премиум класс пихать.
В начале ролика по Дмитрия Ульянова топишь, в сторону Ленинского? хD
что значит "мотор сильно меньше"? габариты? :)
Объем.
МопЭд
CB125R сделан для Европы, Японии и Северной Америки,
а "специально для великих Азиатских рынков" Honda выпускает CB150R
"если бак на 200 км то путешествовать с канистрой" это что у вас в Москвабаде заправки так редко встречаются?
Цена которую выставили Российские импортёры в конец сольёт рынок другим маркам!
Смотрю и плачу, такая CB300R 2021 года стоит 550-600 на рынке😢😢😢
Давай Ямаха МТ 03
Дам, когда мне его самому дадут)
Я купил себе такой, а как узнать что он попадает или нет под отзывную компанию?
Позвоните дилеру, он подскажет.
Как мот?
Автор, а какого вы роста? С моими 190 мот будет мне маленьким? А 310ый? Спасибо!
Во мне 182 см. Honda будет удобнее, у неё высота по седлу на 2 см больше, чем у БМВ.
Спасибо. Трёхсотки атакуют, вполне уже самостоятельная ниша теперь. А вот первым быть никак не может, ну разве что купить прозапас, а самому ездить положенное гаишниками время на юбре:)
Саш, не все получают права в 16 :)
@@TurboTingol да, действительно. Почему-то думалось, что там обязательный срок на А1 есть.
А в принципе правильно с 16 начать собирать корочки, просто чтобы были. Для нарезного оружия, к примеру, нужен 5 летний стаж гладкого. В нашей сфере это водительский стаж, влияющий на цену страховки.
Будет ли обзор на Кавасаки z400?
Его очень сложно найти на тест. Так-то, конечно, протестировал бы.
@@TurboTingol многие говорят что это на данный момент идеал для начинающих, а другие не отрицают этого, но вопят что это ломучая техника)))
Лучше баджадж доминар Ито мощи больше по красоте нехуже плюс абс
Suzuki SV650а что думаешь про етот агрегат для новичков?
SV650 протестирую в следующем году.
@@TurboTingol буду ждать)
Покупал себе SV650A новым осенью в 2018 году в качестве первого мотоцикла. Первые впечатления - отвал башки. За два сезона освоился, попривык и уже хочется большего. Как быстро я остыл бы к данной трехсотке или ко всем ее аналогам - я честно сказать ХЗ. Это при том, что в моей сузе 76 сил и 64 момента, разгон до сотни меньше 4 секунд. Рост мой 184 см, вес 88. Вот я на своем коне: i.postimg.cc/MXJzpnz8/IMG-329040ea3770817dca2bd9086fcbc9fb-V.jpg
Здравствуйте если я куплю мото 300кубовый через месяц или три он мне не надаест?
Сложный вопрос. Всё зависит от вашего характера и ваших навыков.
А я брал литровую сб на тэст правда переключать режимы не решился да и некуда было по сути между потоками машин от одного до доругова до следующего тоесть стовосемдесят максимум разогнался и вообще мне кажется в первый раз на заднее колесо поднялся на этом мотоцикле да ещё как повезло что я не переключал режимы езды только самый первый режим был включен куча эмоций просто валом эмоций валом
Не,я предпочту бмв.В Питере новый стоит у оф.дилера за 300к.
370-390, от БМВ там только шильда.
@@aleksandrsemenisov1118 из-за кризиса стал намного дороже. Раньше видел от 300 до 350к. Ну, там не только шильда. Мне нравятся его габариты, внешка. Хотя я гоняю на Honda giordo, мне все нравится)))
У них за всю новую серию ценник подорваный(cb neo sport). Если смотреть объективно, то баджаж доминар лучше, хотя у меня самого хонда. Единственный мот из новых сибих за который я готов платить это 1000р новая, потому что она безумно красивая!
Купив собі сбр 250р,просто пушка
Я в интернете смотрел что она 3,1 литер на сотню хавает
Пиздец лёгкий он, я думаю это опасно даже, он как велосипед, легко можно поднять повернуть на месте
Сколько такой стит?
400
Вот кто нибудь запили бы видос на KTM 390 адвенчур Индусы уже во всю его юзают, а наши обозорники как всегда лук чистят 😔.
По видео конечно баджаж предпочтительней даже 200 пульсар дарит больше эмоций за мало денег нежели дорогущий и как оказалось косячная СиБиха
Николай, вы бы хоть немного уважения проявили. KTM 390 Adventure появился только в конце прошлой осени. Как, по вашему, "наши обзорники" могли его протестировать? Он появится в России только в этом году.
@@TurboTingol дорогой и безгранично многоуважаемый блогер я понимаю, что в Москве его нет, но уважающие себя обзорники тратят деньги и едут туда где есть данный мопЭд и тестируют, а знаете почему? Исключительно из-за уважения к своим зрителям 😁
А если серьезно, то не парьтесь я к вам испытываю чувства уважения и благодарности за то, что вы делаете, трудитесь пилите видосы.
Просто уж больно интересный этот KTM
С уважением 😉
С доминаром лучше бы сравнил)))
На нем еще не ездил, планирую взять на неделе.
Доминар будет более выгодным вложением)
Да, доминар 19 года интересно было бы увидеть на тесте
Ilya Wolf да вложение конечно вьігодное если учесть то, что он в индии стоит 2500 уе))
купи тогда велосипед, тоже самое
би коз хонда
badjaja dominar 400
За такие деньги лучше как первый мот это 600ку с абс середины- конца нулевых
Мотик доя новичка, а вот обзор вообще не для новичка
Слишком много непонятных терминов?)))
@@TurboTingol ага, видео не универсально, нужно знать другие мотики и их характеристики, от обзоров хочется личных ощущений и впечатлений…. По крайней мере на моем этапе😉
@@ОльгаКурочкина-ю8и каждому своё, уверен, вы понимаете. Всем зрителям угодить нереально, мои обзоры предназначены в первую очередь тем, кто хочет досконально разобраться в нюансах той или иной модели мотоцикла. Ну и своими личными эмоциями и впечатлениями я тоже всегда делюсь. Удачи в выборе первого мотоцикла!
@@TurboTingol да, конечно, спасибо
Если покупать такой мот как первый, то только на один сезон, потому что резерва наверх просто нет и он моментально наскучит. Проще взять тогда CB650R и задушить ее до 48 лошадей, если поначалу "очко жим-жим". По мне так 300R это мотоцикл для тех, кто понимает минусы и плюсы малокубатурника и берет подобную технику осмысленно и целенаправленно. Трёхсотка это новый взгляд Хонды на идеальную городскую "тошниловку" для езды на работу и обратно. Тошниловка в кавычках, ибо абсолютно без негативного подтекста. Кстати где-то на просторах инета видел статистику по продажам всей линейки neo sports cafe - 125 и 650 разлетаются как горячие пирожки, а вот 300 и литр продаются плохо.
Наскучит эта хонда и что дальше делать: купить 600 кубов и не скучно обгонять всех по городу на скорости в 120 и летать по проспектам на 150 ))
Если на таких не скучных скоростях что то пойдёт не так, то в лучшем случае инвалидность
@@Вадим-о6к2п такое мог написать только человек никогда мотоциклом не владевший. Дело не в скорости, а в динамике, коей у данной трехсотки на сезон-два, если речь идёт о первом мотоцикле. Такую технику надо брать именно осмысленно. 120 кстати и этот мот поедет без проблем, если что ;-)
не понимаю, зачем в городе брать спортивный мотоцикл с большим объемом, если максимально разрешенная скорость в городе 60 км в час? Выше этой скорости ездить по городу попросту нельзя.
@@peregrinus7313 79 вообще то))
Ограниченное мышление... "Не для трасс ля-ля-ля", бля да любая трехсотка в динамике лучше 90% легковых авто, о чем речь? Если только о собственных комплексах каких-то. Чего не хватает, какой "один сезон", не понимаю
Зачем начинать видос с оправдания байка, что ,мол, он не так уж и плох. Всем же и так ясно, что 300 кубиков никуда, никогда не едут. И оправдывать тем, что целевая аудитория новички - убого. Проплатили, что ли? Bmv, кстати, не конкурент. Он аж на четверть от хонды дешевле.
напомню: чесотки конца прошлого века выдавали, даже после подлого сговора производителей, по 53 кобылы :)
эта трёхсотка - непонятная чушь. мелкая, не едет, не звучит...
В то время мотоциклы выпускались инженерами, теперь маркетологами.
Это крайне удобный класс для города, жрут они немного, рулятся кайфово. Под эти цели такой мот покупка логичнее, чем брать 600-1000
@@ИбрагимСосоев -- не согласен! если говорить о маломощной мелкокубатуре для города, то это, безусловно, должен быть мотард или лайтэндуро - прыгать через бордюры, гонять по паркам, подземным переходам, лестницам и т.п. а если только асфальт - то, однозначно, хочется со звуком на 5 кварталов прострелить по бульвару, набрать сотню за 3 секунды, зарубиться с каким-нибудь спортивным коробком и т.п.
@@ИбрагимСосоев stels benelli 300 - 37 лошадей и 230 тыщ, куда уж лучше.
@@kondor85vk отличный вариант. Как раз на автору их 0 штук
За 400к я возьму машину.
Лол
Это мотоцикл для тех, кто хочет научиться. И может его себе позволить. А потом пересесть на кубатуру.... Но точно не для тех, кто рассматривает машину за 400к.