Rundgang Citroën 2 CV 6 Club, 1987, Farbe vert bambou AC 533

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Diese “Club-Ente” steht da wie neu, bzw. ist in vielen Details vielleicht sogar besser als neu. Wenn man sich reinsetzt, riecht sie sogar wie neu. Das Auto haben wir von einem Kunden aus Mainz zum Verkauf überlassen bekommen. Dieser hatte das Auto 2017 gegen eine originale Post-Ente eingetauscht, dann etwas beiseite gestellt und 2020/21 von Grund auf restauriert. Die Karosserie wurde abgenommen und im Hochdruckwasserstrahlverfahren komplett entlackt, instand gesetzt, mit einem neuen Boden versehen und schließlich in vert bambou AC 533 (Bambusgrün) qualitativ hochwertig lackiert. Die Karosserie wurde auf einen neuen verzinktem Rahmen, der zusätzlich schwarz lackiert wurde, aufgesetzt. Anschließend wurde alles hochwertigst wieder zusammengebaut. Motor und Getriebe wurden überprüft, aufgearbeitet, mit neuen Nebenaggregaten und neuer Kupplung versehen. Vergaser, Bremsen, Fahrwerk, Federung, Elektrik - alles wurde sorgfältig aufgearbeitet. Es wurden Federtöpfe aus Edelstahl und sogar neue Felgen verwendet. Stoßstangen, das Rolldach und die gesamte Innenausstattung wurde ebenfalls erneuert. Sogar viele Kleinteile wurde neu gelb chromatiert. Man hat das Gefühl, eine neue Ente vor sich zu haben und zu bewegen. Seit dem Abschluss der Restaurierungen wurde das Fahrzeug bei Probefahrten so weit bewegt, wie man es zur Sicherstellung aller Funktionen nach einer Restaurierung tun muss. Benutzt wurde die Ente seitdem nicht und wir haben sie nur bekommen, weil sich der Besitzer ein neues „Spielzeug“ gegönnt hat. Die 84.848 Kilometer des Kilometerzählers sollen der Fahrleistung vor der Restaurierung entsprechen, aber das ist völlig egal, denn eigentlich muss man jetzt wieder bei Null beginnen. Unser Preis versteht sich inklusive einer neuen Hauptuntersuchung und einem H-Gutachten. Eine Ente wie aus dem Laden, die schon allein wegen ihrer bambusgrünen Farbe die Blicke auf sich zieht.
So lange das Auto nicht verkauft ist finden Sie es hier: www.atelier-au...

[@schraubschrauber9846]

Mein erstes Auto war ein Citroen 2CV, Baujahr 1963 mit 425 ccm Hubraum, 16 PS, Fliehkraftkupplung und Selbstmördertüren. Mit dem bin ich, er hatte damals bereits 100 000 km auf dem Kilometerzähler, 1969 von München bis nach Sizilien und zurück gefahren. Es war eine wilde Zeit.

[@MrCommodoreAtari]

Wunderbare Farbe, typisch 80er.

[@Dr.Freeman_]

Früher war es bei uns üblich jemanden zu kneifen und sich etwas zu wünschen, wenn man eine grüne Ente sah. 🙂 3:16 Das "Triebwerk" dieses wunderbaren Autos...

[@ippitblack5289]

..Die " Velo Solex auf vier Rädern" 👍👍👍

[@testarosso1368]

Beautiful

[@jourwalis-8875]

I love these small wonders! What´s the price?

[@Schlipperschlopper]

Leider wird die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!

[@andythebusdriver]

1987 ist ein spätes Baujahr für einen 2 CV meines Wissens war die Produktion in Frankreich bereits eingestellt, kann es sein das es sich hier um eine portugiesische Ente handelt aus dem Citroen Werk aus Mangualde ?

[@atelierautomobile5516]

Ja, das ist richtig.