Mein Citroen 2 CV Baujahr 1988
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Eine 1988er Ente - fast noch ein Kücken, großartig präsentiert von Ansgar Olberding. Der Citroen 2 CV hat eine lange Geschichte. Das minimalistische Konzept dient anfangs der Material- und Kostenersparnis.
Ein Auto ohne Statussymbol - Einfach, Laissez-faire, französicher geht nicht. Schon bald erreicht die Ente Kultstatus wie Baguette, Rotwein und Gauloises. Ein wichtiges Fahrzeug der Zeitgeschichte, eben eine echte PS Perle.
PS Perlen - Oldtimer forever Young!
Ich dachte ich wüßte alles über die Ente aber dank "PS Perlen" habe ich noch einiges dazu gelernt.(z.B.Motor-Details). Sehenswerter Kanal.
Dankeschön 🙏
Ich liebe meine 1986 ente rot auch sehr und habe schon viel bei euch bestellt...ich kann auch nur sagen, minimalistisch und gemütlich ist sie sehr mit allen Belangen...diese Federung und das rolldach, einfach herrlich und ich gebe sie nie wieder ab.😍🦆
Was ein Wunderbares Video❤ danke dafür👍👍👍😊
Sehr gerne. Die Ps Perlen haben noch einen im virtuellen Museum www.ps-perlen.de 👍
Ich hatte eine 1987er Ente. Neu gekauft. Sehr schön - wenn sie fuhr.
Das Auto war eine Pest. Hat andauernd in der Werkstatt gestanden - mit breit gefächerter Mängelliste.
Vermutlich ein Montagsauto...
Oje - aber Dank für Deinen Beitrag🙏
Ach, das waren Zeiten! Haben viel an Enten geschraubt, Schrott gekauft und aus den besten Teilen eine zusammengebaut, die dann über den TÜV gebracht,und viele Jahre behalten, bis ein Besoffener sie nachts vor unserem Haus auf unsern VW Bus schob. Rahmen in A…. Motor im A….. nichts mehr zu retten! Und am VW Bus keinen Kratzer! Da unser Erstgeborener gerade ein Jahr alt war war es das mit der Ente. Ich freue mich immer wenn ich eine sehe und würde gerne mal wieder eine fahren!
Danke für den Film!
Sehr gerne. Danke für den Beitrag 👍
Nice to see the man that receives most of my spare money. I do love the 2cv. 🇳🇴
Oh - what a story…😉
Hübsche Vorstellung und schöne Gegend zum Ente fahren. Muss leider etwas klugscheißen...
Soweit ich mich erinnere liefen die 23PS und 29PS Motoren nur bis Baujahr 75 7.000 Umdrehungen. Spätere 2cv6 hörten bei 5.750 Umdrehungen auf.
Großes Lob an Herrn Olberding für den sehr hilfreichen und liebevollen Katalog, den ich selbst im Urlaub als Blätter-Lektüre dabei habe.
Ach schön 👍
Cooler Typ ❤
Dankeschön 🙏
@@psperlen Gerne! Guten Rutsch und frohe Rest-Weihnachten 🎄
😀 super auto
Ja. Hast Du auch ne Ente?
nein leider nicht@@psperlen
@@jurgenb6113 kann ja ca noch werden 👍😎
PKW mit magischer ANZIEHUNG besitzen den Zündnocken auf ihrer Kurbelwelle, haben 15x125 Räder und ganz ganz viel Überflüssiges zum weglassen - lloyd400Punktde 🖖 Grüße
Jo. 👍🦆
Man muss auch meiner Meinung nach sagen, das die Ente im Vergleich zum Käfer das bessere Auto war. Ist jedenfalls meine Meinung. Die Federung besser. Heizung besser, und sie ist Reperaturfreundlicher. Da ist der Käfer auch nicht schlecht, aber bei der Ente ein paar Schrauben vorne gelöst, und der ganze Vorderwagen steht frei. Das ist beim Käfer nicht so. Will man da vernünftig am Motor arbeiten, baut man ihn am besten aus.gerade wenn man an die Rückseite will.
Interessanter Beitrag 👍
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍
👍😉🙏
Mein erstes Auto war eine 2 CV 6, Bj.79. Sie war damals erst 3 Jahre alt. Leider hatte ich kein Glück damit, denn es war immer viel kaputt. So wurde sie nach zweieinhalb Jahren wieder verkauft. Vielleicht war es ein Montagsauto, vielleicht war die Ente aber einfach nur völlig verbastelt. Danach kam ein Mexikokäfer. Mit dem hatte ich kaum Probleme, allerdings ist er mir unter dem Hintern weggerostet 😁👎👎
Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏 Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und unser Anspruch 👍 Deine Ps Perlen
Die Ente war und ist das geilste Auto der Welt, sowas wird wahrscheinlich nie wieder gebaut. Der Käfer ist alles andere als solide. Mein erstesAuto war ein Käfer 1302 Bj. 1969. Der rostete schneller als man es reparieren konnte, war ein schreckliches Auto.
Vielen Dank für Deinen Kommentar 👍😉
Aber hallo; als die Ente noch bezahlbar war, ist sie Dir schneller unter dem Arsch weggerostet, als Du gucken konntest. Vor allem der Rahmen war eine echte Fehlkonstruktion, dem seit fast 30 Jahren mit V2A Ersatzrahmen begegnet wird. Er war angeblich aus Recyclingblech gefertigt, in Verbindung mit einer mangelhaften Oberflächenverarbeitung. Und dazu noch in Sandwichbauweise. X-Traverse von unten und oben mit einem Blech zugeschweißt, so daß werksseitig mitgelieferter Rost auch richtig schön gedeihen konnte und jeder Rostbehandlung erfolgreich wiederstand. So mancher Hobbybastler schnitt Löcher ins Blech, um wenigstens Grundierung und Unterbodenschutz nachträglich aufzutragen. In den 80ern klagte der TÜV darüber, daß selbst Exemplare, die nach drei Jahren zum erstenmal zur Hauptuntersuchung kamen, wegen Rostschäden teilweise keine Plakette zugeteilt bekamen! Beim R 4 sah es aber auch nicht viel besser aus...heute könnte kein Hersteller mehr so eine Auto verkaufen.
Aber das Auto ist trotzdem so klasse und minimalistisch konzipiert, daß den Kontrukteuren nachträglich der Industrienobelpreis verliehen werden sollte. Denk mal dran, wie schnell die Rückbank ausgebaut ist und aus dem Ding ein Großraumtransporter wird-erst recht, wenn das Dach offen ist
Merke: eine Ente hat alles, was ein Auto zum Fahren braucht. Was eine Ente nicht hat, braucht ein Auto auch nicht zum Fahren!
Einmal Enten Virus=hat ein Leben lang 😂
👍😉
Was ist ein Kücken?, erinnert mich irgendwie an Krücken.
???🤔
Vermutlich ein "Küken".
6:46
Jetzt leuchtet mir nach Jahren ein, warum die Ente gern Zündkerzen gevespert hat 🤗
Ach 😅😉
Ps Perlen Filme sind immer wieder interessant 👍😉
übrigens geht die ente klaglos auf 2802 m (cme de bonette) höher gibts in europa nicht
@@hugogold9106 👍👍
Fiat 500? Da reicht doch auch n 350er Mercedes!
Das hat Oma mal zu mir gesagt 😂
was ist an 1200 km besonderes? ich bin schon 6000 km im urlaub gefahren
@@hugogold9106 typisch Ente 👍💪💪
@@psperlen übrigens, wo ist das lenkrad her?
@@hugogold9106 Gute Frage🤷…war dran 😅
Auch ca. 5000km mit Zelt. Bretagne, Atlantikküste runter, Dordogne , Genfer See und wieder nach Hause. Nach 500km rutschte die Kupplung durch, hat aber noch bis nach Hause gehalten. 2cv6 Club mit 29ps. Die lief super. Bei Vollgas und Sonne im Auspuff kam die Tachonadel an der Batterieanzeige wieder zum Vorschein.
@@franzschmid786 Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und Anspruch 👍Deine Ps Perlen
Pistolenschaltung...dann lieber Renault 4.. Kult..gab es vorher und nachher nicht mehr
Genau
Hatte die Ente sie nicht von Anfang an? Wenn ja war die Ente die Erste mit Pistolenschaltung. Immerhin wurde die Ente ab 1949 gebaut. Ich weiß es aber nicht genau.
Ich ziehe den R5 vor. Aber der R4 war auch ein tolles Auto.
@@georgesser3866 nun ja, jeder wie er mag 😉
@@psperlen das ist richtig. Ich mag den R4 ja auch. Finde den R5 nur schöner. Das schöne ist aber das ich noch alle 3 erlebt habe. Bei einem alten R4 bin ich sogar Mal durch den Boden gebrochen. War ein Schrottautos, das bei Bekannten auf dem Hof stand. Das nutzten wir zum spielen.