Как вас найти парни? К кому только не обращался с просьбой передрать такой движок, никто не взялся! А у вас так четко, быстро и тачка готова! Может возьмете?)
Я в видео говорил!! Первый шатун делал тук-тук по колену:))) причины при прошлом ремонте перепутали крышки шатунов, увидел это когда промерял шатуну при разборке (ДВС прошел 10000 км после некачественного ремонта....)) дорогой и очень надежный!!!!
Доброго времени суток! Отличная работа! Я стал счастливым обладателем мпс2 2012 гв. Подскажите пожалуйста после обрыва ремня ГРМ как проверить состояние мотора? Рокера заменили сломанные и два ремня ГРМ и балансирнвх валов . Меня тревожит как там клапана и поршень? Как проверить машина заводится и едет! Запуск с трёх секунд, тяга хорошая
Самый менее трудоемкий это померить компрессию, это покажет герметичность поршневой группы и ГБЦ, что бы узнать, что не герметично в цилиндре кольца или клапана, при повторном замере компрессии добавьте шприц масла (если компрессия выроста проблема с кольцами, если не изменилась клапана пропускают). Для увидения состояния цилиндров нужно осмотр цилиндров эндоскопом.
@@salta-service Я на 150 тысячах поменял форсунки и маслосъёмные колпачки. Думаю что форсунки сам загубил. Дешёвые топливные фильтра ставил. Но форсунки , говорят ,можно отремлнтировать.
Друже, меняй масло через 5, максимум 6тыс., 5W40зима, 10W40лето, лей от комерческого или грузового транспорта и только дизельное не двойного назначения, не крути двигло выше 3тыс.обор. (ежели только на обгонах и при великой надобности) но и не тошни на 1,8тыс.обор. не тюненгуй, не увеличивай цыкл.подачу, не перегревай!!!, и будет тебе счастье, в 200-300 замена бошки, к 200 сдохнут распылители, мелочь, и далее все зависит от топлива ВОЗДУШНЫХ!!! и маслофильтров, (УБЕРИИ ВОЗДУХОЗАБОРНИК ИЗ ПОД КРЫЛА!!!) или шноркель выведи или из под капота пусть хлебает, по любому лучше чем из под колесной арки, где то в 500, а то и в 600 капиталка, дальше как повезет. Да забыл, каждые 150-200 тыс при замене грм, втулки балансвалов, первй раз втулки мона перевернуть, родные сальники , неперегретве, распреда и колена ходят до 200тыс, меняй по состоянию.✊
@@СергейАвдеев-ы2х втулки , сальники я заменил на пробеге 148 тысяч , когда менял ремни , грм и балансиров. ЕГР убрал . А воздухозаборник у меня под капотом не под крылом. Масло меняю каждые 5 максимум 6 тысяч. На топливных фильтрах после замены форсунок стараюсь не экономить.
@@РоманКулинич-ы8у У тебя Спорт 2 по всей видимости, если воздухозаборник не из под колесной арки, но в принципе все одно и тоже, не крути особо двигло и старайся в морозы предпусковым пользоваться, я на все свои всегда ,,Лунфей,, ставил, и сейчас стоит, да еще, запустил двигло , даже если до этого уже ездил и недавно заглушил, так вот, после запуска давай ему секунд 30 поработать, у них рабочее давление не сразу нагнетается, на распредвал оно приходит примерно через 20сек, а то и 25сек. Будь здраве, ни гвоздя не жезла✊🤝
Спасибо за видос! Люблю такие подробные обзоры ремонтов! Выкладывайте почаще!
Спасибо, пока что в планах держать пранку 1 видео в 2 недели+ что по мелочи между ними..
Давно хотел сам попробовать перебрать такой мотор, но не решался!😁 Теперь точно решусь!👍
Для вас теперь есть подробная инструкция!!!:)) Удачи с мотором, он только с виду страшный...!!!!!
Ролик длинный, но смотрится с удовольствием! Для тех кто в теме конечно!😁 Спасибо и удачи вам!
Стараюсь делать роки не больше 25 мин, тут было просто очень много материала))
Спасибо большое!!! Очень познавательное видео!👍
Спасибо за просмотр!👍👍
Прикольно! Как будто детский конструктор собирает!😁 А в результате мотор получился!👍
Спасибо, мы стараемся все делать хорошо!!! Что бы потом самим же не делать глупую работу дважды!!
Спасибо парни👍👍👍ООЧЕНЬ полезный видосик✊💪
Мы старались что бы вам понравилось!!👌👌👌
Как вас найти парни? К кому только не обращался с просьбой передрать такой движок, никто не взялся! А у вас так четко, быстро и тачка готова! Может возьмете?)
В начале видео есть наш официальный сайт, там указаны все контакты
Спасибо ребята! А какова была причина ремонта? Я слышал что это очень надежный мотор.
Я в видео говорил!! Первый шатун делал тук-тук по колену:))) причины при прошлом ремонте перепутали крышки шатунов, увидел это когда промерял шатуну при разборке (ДВС прошел 10000 км после некачественного ремонта....)) дорогой и очень надежный!!!!
Как прокладку гбц подбирали? Надо подъём поршней промерять, чтобы прокладку подобрать и заказать нужной толщины.
Молодцы ребята все красиво грамотно .
Спасибо
Самый простой мотор, но есть проблемаиговно клапана, нужно ставить японские и убрать вискомуфту заенив электровентилятором
Доброго времени суток! Отличная работа!
Я стал счастливым обладателем мпс2 2012 гв. Подскажите пожалуйста после обрыва ремня ГРМ как проверить состояние мотора? Рокера заменили сломанные и два ремня ГРМ и балансирнвх валов . Меня тревожит как там клапана и поршень? Как проверить машина заводится и едет! Запуск с трёх секунд, тяга хорошая
Самый менее трудоемкий это померить компрессию, это покажет герметичность поршневой группы и ГБЦ, что бы узнать, что не герметично в цилиндре кольца или клапана, при повторном замере компрессии добавьте шприц масла (если компрессия выроста проблема с кольцами, если не изменилась клапана пропускают). Для увидения состояния цилиндров нужно осмотр цилиндров эндоскопом.
Первый день собрал кшм поддон подкинул, день 2 ни поршней ни поддона, все снял, взялся за гбц😂
Здравствуйте, стоимость ремонта, запчастей и работы?
Здравствуйте, наш бюджет был 160к на запчасти. (Колен.вал б\у) + форсы и турбина ремонт 42к.
Работа снять\поставить 25к+30 сборка.
Поршня номинал? Можно узнать артикул?
Приветствую, поршня фирмы Teikin номер посмотрю в документах!!!
Интересно сколько такой движёк ходит до капиталки? Я просто думаю к чему мне готовится.😂
при должном обслуживании на 200 тыс. км ремонт турбины и форсунок, блок и ГБЦ выхаживают и до 450 тыс. км.
@@salta-service Я на 150 тысячах поменял форсунки и маслосъёмные колпачки. Думаю что форсунки сам загубил. Дешёвые топливные фильтра ставил. Но форсунки , говорят ,можно отремлнтировать.
Друже, меняй масло через 5, максимум 6тыс., 5W40зима, 10W40лето, лей от комерческого или грузового транспорта и только дизельное не двойного назначения, не крути двигло выше 3тыс.обор. (ежели только на обгонах и при великой надобности) но и не тошни на 1,8тыс.обор. не тюненгуй, не увеличивай цыкл.подачу, не перегревай!!!, и будет тебе счастье, в 200-300 замена бошки, к 200 сдохнут распылители, мелочь, и далее все зависит от топлива ВОЗДУШНЫХ!!! и маслофильтров, (УБЕРИИ ВОЗДУХОЗАБОРНИК ИЗ ПОД КРЫЛА!!!) или шноркель выведи или из под капота пусть хлебает, по любому лучше чем из под колесной арки, где то в 500, а то и в 600 капиталка, дальше как повезет. Да забыл, каждые 150-200 тыс при замене грм, втулки балансвалов, первй раз втулки мона перевернуть, родные сальники , неперегретве, распреда и колена ходят до 200тыс, меняй по состоянию.✊
@@СергейАвдеев-ы2х втулки , сальники я заменил на пробеге 148 тысяч , когда менял ремни , грм и балансиров. ЕГР убрал . А воздухозаборник у меня под капотом не под крылом. Масло меняю каждые 5 максимум 6 тысяч. На топливных фильтрах после замены форсунок стараюсь не экономить.
@@РоманКулинич-ы8у У тебя Спорт 2 по всей видимости, если воздухозаборник не из под колесной арки, но в принципе все одно и тоже, не крути особо двигло и старайся в морозы предпусковым пользоваться, я на все свои всегда ,,Лунфей,, ставил, и сейчас стоит, да еще, запустил двигло , даже если до этого уже ездил и недавно заглушил, так вот, после запуска давай ему секунд 30 поработать, у них рабочее давление не сразу нагнетается, на распредвал оно приходит примерно через 20сек, а то и 25сек. Будь здраве, ни гвоздя не жезла✊🤝
И обьем камеры поршня. Какой 48 мл?
Не замерял, так как собирал номинал все
А балансир то зачем?
Что балансир??
@@salta-service убрать его не лучше?
🦖
Видео хорошее,а музыка говно!!!
Мы еще тока учимся, будем улучшать наш контент!!!!!