Danke für das ehrliche Video! Als langjähriger Range Rover TDV8 Fahrer kann ich nur sagen: wer sich einen Öl/Filterwechsel und Service alle 10'000 km nicht leisten kann: Finger weg! Diese Autos waren teuer, sind einigermassen günstig in der Anschaffung als Gebrauchte, aber brauchen regelmässig Pflege und Unterhalt. Das sind keine Golfs oder Fiestas. Ansonsten entgegen der allgemeinen Meinung sind diese Autos absolut zuverlässig. Mein Kleiner hat 320'000 auf der Uhr und schnurrt wie ein Kätzchen.
@@harun_rey Hi, LR empfiehlt alle 50/60K habe meinen Keilriemen bei 250K gewechselt, ich bin aber vorher schon 80K gefahren, musste die LiMa wechseln, dann habe ich gleich auch den Riemen und einen neuen Spanner, usw. gewechselt. Btw: bei 300K neue Ölpumpe und Kühlwasserpumpe mit neuen Schläuchen. Bremsbeläge (Brembo) halten meistens nur 10/15K je nach Fahrweise...;)
Hallo, will ein Land Rover Range Rover Sport Bj.2009/ September kaufen. Gerne würde ich die Keilriemen bzw. Steuerkette da erneuern lassen. Was kostet etwa der Tausch bei dem Fahrzeug? LG
Hallo zusammen ich bin kurz davor so ein Auto mir anzuschaffen den V8 4.4 Vogue aber das Video und einige Foren haben mich jetzt etwas abgeschreckt was meint ihr so als Profis ist das wirklich so ein anfälliger Motor ? Würde mich freuen auf Feedback
Das größte Problem ist der lange intervall vom öl wir raten jeden spätestens nach 15 tkm das Motor Öl zu wechseln. Und auch auf die Spezifikationen vom Öl zu achten. Z.b Bei Rowe ist es das 5w30 C1 . Das AGR ist auch ein Problem wie bei jedem anderen Auto auch. Das verunreinigt das Öl auch sehr stark. Wir haben hauptsächlich Schäden durch mangelnde Schmierung und durch defekte düsen.
Erstmal, eure Videos sind super, beide sehr sympathisch, bitte weiter so👍 Der 448 sollte ja einer der zuverlässigsten Motoren beim LR sein, gibt es denn noch andere Sachen/Probleme außer die übersehenen Ölintervalle? LG
Super Video von eurer Arbeit. Es ist doch sehr viel Arbeit, so einen Motor wieder instand zu setzen.
Danke für das ehrliche Video! Als langjähriger Range Rover TDV8 Fahrer kann ich nur sagen: wer sich einen Öl/Filterwechsel und Service alle 10'000 km nicht leisten kann: Finger weg! Diese Autos waren teuer, sind einigermassen günstig in der Anschaffung als Gebrauchte, aber brauchen regelmässig Pflege und Unterhalt. Das sind keine Golfs oder Fiestas. Ansonsten entgegen der allgemeinen Meinung sind diese Autos absolut zuverlässig. Mein Kleiner hat 320'000 auf der Uhr und schnurrt wie ein Kätzchen.
Genau so ist es. Da gibt es nicht viel mehr zu sagen ausser das Land Rover selber den Fehler macht und einen intervall von 20 000 km vor gibt.
Hi, wie oft sollte man den Keilriemen, Zahnriemen bzw. Steuerkette wechseln?
@@harun_rey Hi, LR empfiehlt alle 50/60K habe meinen Keilriemen bei 250K gewechselt, ich bin aber vorher schon 80K gefahren, musste die LiMa wechseln, dann habe ich gleich auch den Riemen und einen neuen Spanner, usw. gewechselt. Btw: bei 300K neue Ölpumpe und Kühlwasserpumpe mit neuen Schläuchen. Bremsbeläge (Brembo) halten meistens nur 10/15K je nach Fahrweise...;)
Hallo Freund, will mir auch einen range vogue bj 2015 holen, welcher motor ist besser 3.0 Liter oder der grosse? Vg
Hallo. Ist der sdv6 wirklich soviel schlimmer als der V8?
Welcher motor ist robuster der v8 oder v6 diesel? Irgendwie sehe ich mehr v6 mit Motorschaden!?
Der SDV8 ist robuster als der V6.
Die neuen D300 und D350 sind nochmals besser
Hallo,
will ein Land Rover Range Rover Sport Bj.2009/ September kaufen. Gerne würde ich die Keilriemen bzw. Steuerkette da erneuern lassen. Was kostet etwa der Tausch bei dem Fahrzeug?
LG
Also ich habe einen rangerover sport 3.6 hat schon 307 tausend runter alle 10 tausend km mache ich ől wechsel gotseidan noch keine probleme
Hallo, stimmt es das beim L494 V8 4.4 Diesel der Motor ausgebaut werden muss um die Injektoren auszubauen oder gibt es da einen Trick
Es ist ziemlich eng aber es geht ohne ausbauen
vielleicht eine Anleitung oder tipps wie man es am besten macht @@rcwerkstattnrw
@@fredjennes8591
Wenn es sich mal ergibt kann ich es machen. Aber nur für einen video ist es zu viel Aufwand.
Hallo zusammen ich bin kurz davor so ein Auto mir anzuschaffen den V8 4.4 Vogue aber das Video und einige Foren haben mich jetzt etwas abgeschreckt was meint ihr so als Profis ist das wirklich so ein anfälliger Motor ? Würde mich freuen auf Feedback
Das größte Problem ist der lange intervall vom öl wir raten jeden spätestens nach 15 tkm das Motor Öl zu wechseln. Und auch auf die Spezifikationen vom Öl zu achten. Z.b Bei Rowe ist es das 5w30 C1 .
Das AGR ist auch ein Problem wie bei jedem anderen Auto auch. Das verunreinigt das Öl auch sehr stark.
Wir haben hauptsächlich Schäden durch mangelnde Schmierung und durch defekte düsen.
Gutes Vid....jedes Detail muss auch nicht gezeigt werden......und nun die niemals gestellte Frage : Was kostet so in etwa die "Runderneuerung" ?
Die Infos stehen in der Video Beschreibung bzw auf der Webseite
Erstmal, eure Videos sind super, beide sehr sympathisch, bitte weiter so👍
Der 448 sollte ja einer der zuverlässigsten Motoren beim LR sein, gibt es denn noch andere Sachen/Probleme außer die übersehenen Ölintervalle? LG
Bis dato
Injektoren
Turbo
Und lager Schäden