Schockdiagnose beim Mercedes S211 E 350 - Wirtschaftlicher Totalschaden?
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einem Mercedes S211 E 350 T (211.256) Motor 272.964 V6 Motor. Bekannt für seinen Schwächen im Bereich Motorsteuerung Saugrohr und Co.
Bei einem namhaften Autohaus wurde die OP bereits als wirtschaftlich grenzwertig abgetan mit der Begründung, dass Schäden am abzunehmenden Zylinderkopf zu erwarten seien und gar über einen Alternativmotor nachgedacht werden solle. Wir wissen, dass der Werkstattalltag oft unter enormen Zeit- und Kostendruck abläuft aber es ist wichtig dennoch gewissenhaft zu arbeiten und das Bestmöglichen für alle Beteiligten rauszuholen. Auch hier sind wir wieder mit dem S211 Benz dabei und konnten am Ende ein zeitwertgerechtes und wunschgerechtes Ergebnis erzielen. Wir wünschen viel Spaß und sicher ist auch wieder was zum Schmunzeln und wundern dabei.
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Tatort ist nichts dagegen. 58 Minuten geballte Spannung. Arbeit zieht Arbeit nach sich. Angefangen von zu langen Ölwechselintervallen zu Konstruktionsfehlern der Hersteller.
Auch die Fehldiagnosen kamen nicht zu kurz.
Ein Lehrvideo das sich so manche Werkstätten mal anschauen sollten.
Gruß aus Bochum
Martin
"Tatort ist nichts dagegen" Ich brech weg :D :D :D, an Sowas hab ich auch gedacht :D Der Kanal ist schon verdammt geil 👍🏼
Martin von solchen Schrauberbuden, die nur tauschen können. Haben Wir in Bochum auch mehr als genug.🤣
@@Bochumlaer Grüße vom Nachbar aus Hattingen :D Micke in Bochum ist recht gut, da hab ich mal einen Kopf machen lassen. Weiss noch als ich Bochum bei Peugeot war, weil ich Ersatzteile für meinen alten 106 brauchte. Erstmal waren die voll genervt, weil sie ihre alten Bücher rausholen mussten, dann kamen zwei mal die falschen Teile und dann war eine wichtige Schraube für die Stoßdämpfer nicht mehr lieferbar. Anschließend haben sie mir den Verkaufsraum für Neufahrzeuge gezeigt und mir durch die Blume gesagt, dass es Zeit für einen Neuwagen wird. Wegen einer Schraube! :D Bin dann damals eiskalt zur einer Schraubenfabrik gefahren, kam sogar der Chef persönlich, anschließend stand mein 106 in der Fabrik, 5 Leute drumherum, mit Gabelstapler anhoben und dann haben die mir kostenlos die Schrauben """mal ebend""" nachgefertigt. :D War ne geile Aktion.
@@wevi1985 das hört sich ja klasse an, aber wirklich die Ausnahme. Wat Schrauben in Wattsche war damals ne gute Bude für Sonderschrauben. Hab bei meinen 09 Meriva 1,7 Cdti wohl Diesel im Öl. Ich will nicht Wissen was das kosten würde. PUMPE ,Injektoren oder Kolbenringe. Eigentlich brauch ich kein Diesel mehr 9 km zur Arbeit. Werd jetzt erst mal alle 6Monate Öl wechseln. Überlege ob Ich 1,5L 130Ps Jazz zulege, Scheiss auf Turbo. 🤣
Am ende des Tages spart man mit alten robusten Fahrzeugen schon viel Geld. Ich kaufe immer die kostenlosen Autos vom Straßenrand :D. Ist kein Scherz, hab schon zwei in meiner Sammlung die ich für ne Kiste Bier geholt habe. Hab zwar nix mit KFZ gelernt, bin nur ein kleiner Lagerist aber hab Gedult und reparier einfach nach Gefühl.
Quasi so sehen die am Anfang aus, dann guck ich Videos und Bilder an wie Andere das machen und dann kann ich das auch. Den Rest denk ich mir halt irgendwie zusammen :D
www.imagebanana.com/s/1411/75Asgmum.html
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Naja, irgendwann steht er dann wieder fahrbar vor einem.
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Halt an den alten Dingern kann man alles selber machen und die Motoren laufen immer.
Da könnt ihr echt von Glück reden, dass ihr den Martin habt. Ein Mechaniker der Extraklasse!! Fähige Mitarbeiter braucht das Land
Der Martin ist ein Ziehkind unseres Betriebes... Er ist einer von uns. Nicht mehr und nicht weniger. Das geistige Zentrum sind alle. Martin ist ein ausführendes Organ und bekommt seine Instruktionen wie alle, vor allem bei kniffligen Fällen. Aber er kann sich da immer einbringen...es gibt hier keine Helden und auch nicht den Besten. Am Ende ist jeder ersetzbar. Aber wir alle sind ein gutes Team:-) Jeder hilft jeden
@@RedheadZylinderkopftechnik Lass dem Jungen doch das Lob. Sowas mit "jeder ist ersetzbar" zu beantworten mag stimmen, geht aber an dem vorbei, was eigentlich ausgesagt werden sollte. Lass das Lob doch so stehen, auch wenn noch andere "mitgedacht" haben. Meine Güte...
@@RedheadZylinderkopftechnik
Jetzt hast aber deinen Mechaniker ganz schön kleingeredet ...... :-(
@@erazorCTF
Da geb ich dir absolut Recht!
@@RedheadZylinderkopftechnik
ersetzbar sind nummern und zahlen aber es geht auch um den menschen.ein guter kollege den man im rücken hat und der weiß was er macht ist niemals ersetzbar da gibt es nur einen nachfolger aber ob man auch so gut mit dem klar kommt sei dahingestelt.
Mal ohne scheiß. Ich hatte mal einen Granada V6 . Ist mir ein Rätsel was heutzutage alles für Anbauteile an so einem Motor hängen . Ja mehr PS ok aber zuverlässig Null , weniger Spirit verbrauch glaub ich kaum , mit 120000 km gekauft mit 370000 km verkauft , in der Zeit eine neue Wasser Pumpe das wars . Solche Motoren brauch das Land und nicht diese Hochgezüchteten High Tech Mist , wo ich am Ende den Werkstatt Meister besser kenne als meine Frau . Nur meine Meinung. Zuverlässigkeit vor PS
Genau das ist es ! Aber nicht nur hochgezüchtet, sondern auch kaputt-gespart - die neuen Motoren taugen nicx mehr... zu viel Firlefanz und nicht richtig konstruiert...einfach Gebastel
Diese Autos leben davon, dass sie jeder 18-jähriger haben will.
Nach 3 Monaten werden sie dann langweilig und wechseln ihren Besitzer.
Das bedeutet langfristig; niemand investiert auch nur 1 € in den Service.
Dabei ist der M272 noch nicht mal hochgezüchtet. 272 PS bei 3,5 Liter sind in den 90er Jahren schon Standard gewesen.
Meine Eltern hatten mal einen VW Passat Bj 2005 4Motion als Diesel. Scheckheftgepflegt alles Tip top in Ordnung. Bei fast 400t Km wurde ein Service gemacht bei dem aufgefallen sind, das Teile ausgewechselt werden mussten. Dies wurde dann auch alles gemacht. Alles damals noch zwangsweise bei der VW Vertragswerkstatt. Mein Papa hat zweimal reklamiert weil der Wagen danach nach Diesel gestunken hat. Die Werkstatt meinte nur, dass er damit gerne fahren kann und man hat einen Termin ausgemacht zu diesem ist es leider nie gekommen, weil einen Tag später, kurz vor Weihnachten, brannte das Auto lichterloh. Der Gutachter stellte einen Werkstattfehler fest. Wäre das nicht gewesen hätte man den Wagen locker noch weitere 200t Km fahren können. Alle Autos die danach gekommen sind (den Audi A6 hats nach 275t km zerhauen- auch ein Diesel) und der nächste Passat hielt auch nicht länger durch. Long Story short, die neuen Modelle sind zwar ganz schick aber zuverlässig sind sie keinesfalls mehr. Stattdessen kauft man sich billigware zum hohen Preis und darf am Ende noch horrende Preise für Instandhaltung und Reparaturen bezahlen. Weswegen die Autobauer so viel Geld in den Hintern gepumpt bekommen, für das was sie da abgeben, ist mir ein Rätsel.
BTW, sehr tolles informatives Video. Gleich mal abboniert.
Der Granada V6 hat gesoffen wie ein russischer Kieslaster, war aber auch so haltbar.
Seit Saugrohreinspritzung mit G-Kat entwickeln sich die Autos rückwarts, bei immer steigendem Aufwand.
Aber dank Merkel, der SPD und den Grünen fahren wir bald alle nur noch autonom fahrende, elektrische, chinesische Leasingautos.
Bei den Werkstätten der Vertragshändler sieht man meistens doch nur noch das €-Zeichen in den Augen der Mitarbeiter. Das zeitwertgerechte Reparieren ist mit Sicherheit nicht im Interesse dieser Händler. Schön, dass ihr den Benz wieder fit bekommen habt.
Spannender als das Abendprogramm! Mich erstaunt es immer wieder, wie eine freie Werkstatt spezifische Detail-Infos zu den Fahrzeugen bekommt, die eigentlich die Vertragswerkstätten drauf haben müssten!
Ich habe immer schnell Texte verstanden, war gut in Analytik und konnte Situationen kombinieren. Das breite Spektrum des Berufslebens tat sein übriges. Nie ausruhen, immer vorwärts. Nicht überheblich werden und demütig bleiben...so lassen sich Schlachten gewinnen...;-)
@@RedheadZylinderkopftechnik Ich würd mir wünschen, dass mehr Menschen auf der Welt so denken würden.
@@MagnetbergOfficial Vorallem weil ein Auto bezahlt werden muß. Man kann bei den Wertverlusten sehen das sich das nicht jeder leisten kann.
Bei den Wohnungsmieten sieht man wieviel manche verdienen müssen um sich manches leisten können.
Beim Auto kommt noch dazu man kann es kaputt fahren, Blech verbogen. Man weiß nicht wann man wieder eins kaufen muß und dafür muß man wieder Geld haben.
Da ist es gut wenn es Leute gibt die ein Auto richtig reparieren können. Ich sah ein Video da hat eine Werkstatt offenbar ein Gummischlauch eingeschnitten nur damit der Motor schlecht läuft und der Kunde sich ein anderes auto kaufen solte.
Ich hatte ein Opel Kadett und bei /75/ PS haben sie Voll syntetisches Öl beim Wechsel reingeschüttet. /150/ Mark hats gekodstet. Und weil ich es bei den Inspektionen nie gesehen habe, habe ich es erst gemerkt als mal Öl einzeln gewechselt wurde. Nie wieder die Werkstatt und nie mehr Opel um da nicht hingehen zu müssen.
@@schreibhecht Suchen dir eine freie Werkstatt die etwas taugt.Auch wenn es Jahre dauert oder einen versierten Kollegen / -in das ist Gold wert.
@@MagnetbergOfficial Ja es dauert eine gute Werkstatt zu finden.
Es ist nur blöd das die schlechten Erfahrungen Geld kosten.
Draußen mieses Wetter, es regnet und morgen leider kein Feiertag und trotzdem schon wieder eine schöne Abend Stunde Dank der Kompetenz, des Fachwissens, und der, immer seltenen, in den deutschen KFZ-reparatur Werkstätten vorhandenen Fairness dem zahlenden Kunden gegenüber.
Vielen Dank und weiter so!
PS.Es ist ein Vergnügen Eure Arbeit immer wieder zuschauen zu dürfen!
Und natürlich alles Gute an die "Das Beste oder nichts" Experten!
Die 40 dislikes sind doch bestimmt vom Mercedes Autohaus......wie kann man so'ne fachgerechte Arbeit negativ bewerten? Wie immer sehr informativ, macht weiter so.....toller Kanal👌
Mit ca. 5 % Dislikes muss man als RUclipsr rechnen. Ich weiß auch nicht was man bei so einem Video noch besser machen könnte.
die Mercedeswerkstätten,
sehen solche Berichte nicht gerne...
machen ihr Geschäft kaputt...
und sie verlieren an ihrer Glaubwürdigkeit....
Ich fande das Video interessant, mehr aber auch nicht. Ich gebe zwar kein Daumen runter aber auch kein Daumen rauf. Das hat nichts mit der Arbeitsleistung oder dem können zu tun. Sondern mit meiner eigener Wahrnehmung und empfinden.
Wunderbares Video! Ich freue mich bei jedem Video über eure Fachliche Kompetenz. Bin selbst Mechaniker und Pannenhelfer und sehe täglich kuriose Dinge und Diagnosen aus Werkstätten aller Art. Schön zu sehen das es Leute gibt die mit Sinn und Verstand an die Technik gehen. Macht bitte weiter so!
Beste Grüße aus der Welt zu Redhead!!!
MFG Jan Pieth
Super erklärt ! Habe von Motoren eigendlich keine Ahnung,aber wie ihr das erklärt da macht es Spass euch zuzugucken und was zu lernen.
Bin schon auf weitere Videos gespannt.
TOP Niveau ! Mega-Professionell. Das ist erstklassige Arbeit und eine erstklassige Wort-Auswahl. Perfekte Doku !
Hagen du bist cool! Danke
Ihr seid großartig Jungs! Exzellentes Fachwissen und immer um eine anständige Lösung für den Kunden bemüht. So etwas muss man heutzutage echt mit der Lupe suchen. Weiter so!
Bitte weiter mit diesen Videos nicht aufhören ❤️❤️❤️
Wir fragen uns manchmal warum wir das machen...noch macht es meistens Spaß. Ist aber irre viel Arbeit...und wir kommen mit unserer normalen Arbeit schon nicht durch...Mal sehen wie lange wir das noch durchhalten. Wir machen die Videos ja nicht kommerziell mit Filmteam und Co...manchmal sind wir einfach nur müde...;-):'(
Redhead Zylinderkopftechnik schaltet doch Werbung dazwischen rein mich würde das nicht stören :) so geil wie eure Videos sind :)
@@RedheadZylinderkopftechnik Genau! Werbung schalten. Dann habt ihr auch was davon. Sonst irgendeinen Filmstudenten auf Minijob Basis einstellen ;)
Ja ,warum keine Werbung? Wünsche euch noch viele weitere Abonnenten,ich schaue so gerne eure Videos,ihr seid die besten Mechatroniker auf YT die wirklich den Einblick in die Materie gewãhren,.habe bei euch am meisten Verständnis für motorfunktionsweise erhalten.bitte weiter so.lg aus Portugal
58min und kein bisschen langweilig. Eigentlich sogar spannender als jeder Tatort 😀 als Kunde wäre ich echt sehr froh wenn ich so ein Video zu der Reparatur sehe nachdem ich mehrere tausende Euro investiere.
Top Arbeit. Mehr von euch braucht das Land 👍👍👍
Hallo beligold...Danke. Ein Abo würde uns freuen!
Meistens Werkstätten
Denken nur Geld nicht
Deine auto zum Beispiel. A. T. U WERKSTATT
Nicht der erste mit Kompressionsverlust!
Diagnose Mercedes Vertragswerkstatt: 16.000€ für den Austausch des Motor bei 160.000km (damals 5 Jahre alt) ...
Kulanz gleich „0“ obwohl er immer bei Ihnen zur Inspektion war....
Ergebnis: Kleine Hinterhof Bude mit tollem Chef der für 8000€ den Motor ausgebaut hat, Revision beim Motoren Instandsetzer und wieder eingebaut!
Hat zwar 5 Wochen gedauert aber 8000€ gespart!
moin,,,,es ist super wichtig das du mein kanal besuchst,,,,mein letztes video wird dich überzeugen,,,,versprochen,,,
Zum Vergleich: Ein alter Mann kommt nicht mehr die Treppe hoch. Diagnose: Herzfehler.
Schön, dass Ihr mal Eure eigenen Köpfe zeigt und nicht nur Zylinderköpfe ;)
boh wahnsinn, das geht mal in die tiefe. Mega geil für technik fans. Weiter so. Hut ab,vor so guter Arbeit.
Normale Werkstattarbeit. Nichts weiter. Dennoch danke und liebe Grüße. Lars P. Schumann
Ihr habt soeben eine Operation am offenen Herzen gesehen! Ganz großer Respekt!
Christian Schubert, Vielen Dank für Ihre netten Worte:-)
Ein abendfüllendes Video, spannender als jeder Krimi!
Immer wieder schön, soviel Kompetenz, Sorgfalt, Erfahrung und Wissen bei der Arbeit über die Schulter schauen zu können und für sich selbst immer wieder etwas mitnehmen zu können. Danke Euch dafür!
Und schön, dass der Kunde das Geld investiert hat und das Auto nicht nach Afrika oder auf den Schrottplatz ging. Der 211er ist meiner Ansicht nach die schönste E-Klasse, absolut zeitloses Design und nach MoPf auch ohne die anfällige SBC-Bremse. Wenn man dann noch mit seinem Motor Glück hatte, bzw. pfleglich damit umging, dann hat man lange Freude an dem Auto.
Grad bei Minute 1 schon geliked, weil ich jetzt schon weiß das es ein geiles Video wird 😂👍🏼
zuerst liken dann gucken ;)
Mach ich auch so.
@@benningbenningmeier4583 ich auch. Warte schon immer auf das Nächste:)
Ja man weiß eigentlich schon vorher das es wieder ein geiles Video wird.
Ich bei 00:30😂👍👍👍👍
Wer zuerst geht muss einen ausgeben 😀 das hier war bis jetzt euer bestes Video 👍 geballtes Fachwissen und gute Sprüche. Lange Rede kurzer Sinn Ihr seid einfach genial 👌
Ich bin immer wieder begeistert von Eurer Arbeit und gleichzeitig enttäuscht und entsetzt was die Vertragswerkstätten für eine teuren Pfusch abliefern.
Ja warum hat man nicht direkt den Nockenwellentrieb direkt mit gemacht wo der Motor schon einmal draußen war? Entweder eine katastrophale Fehleinschätzung oder noch schlimmer, man wollte für die Zukunft Geld generieren, weil man gedacht hat der Kunde kommt eh wieder mit seinem Motorschaden.
Der Kunde war aber schlauer und kam zu Euch.👍🏻
Die Betriebsflüssigkeiten inkl. Kühlwaser regelmäßig in den jeweils dafür richtigen Abständen zu wechseln, ist sehr wichtig.
Viele denken an das Motoröl, aber an das Getriebeöl, die Bremsflüssigkeit usw denken leider die wenigsten.
Macht weiter so und ich wünsche Euch immer ein gut gefülltes Autragsbuch.👍🏻👍🏻👍🏻
Gruß von einem Schrauberkollegen und Daumen hoch für eure Arbeit 👍 ich habe auch oft mit solchen Kandidaten zu tun die viel Geld in Vertragswerkstätten gelassen haben für wirklich mangelhafte Arbeit. Es scheint wirklich so das gerade in den großen Glaspalästen nur noch dem Diagnose Computer und dem Reparaturleitfaden blind vertraut wird ohne das Gehirn einzuschalten. Ich versuche meinen Lehrlingen noch das Handwerk dahinter beizubringen, das man mit Hirn, Augen und Ohren Fehler finden kann und man teile auch repariert und nicht gleich sofort austauscht. Bleibt wie ihr seit, von eurer Sorte gibt es leider immer weniger,und immer nen Tropfen Öl am peilstab 😀
@@sophiaswil9935
Das werde ich, und andere hoffentlich auch! Ich war einige Jahre Meister bei Mercedes und weiß wie der 🐰 da läuft...was mich dazu bewogen hat in einer freien Werkstatt anzuheuern um den Kunden näher zu sein und auch wieder das Handwerk in den Vordergrund zu stellen.
Hallo Eifeldämpfer...danke auf Augenhöhe. Wenn es nicht so irre schwer wäre Mechaniker-Nachwuchs zu bekommen... Wir suchen händeringend...
@@RedheadZylinderkopftechnik
Davon kann ich leider auch ein Lied singen. Die Motivation der Jugend lässt leider meist extrem zu wünschen übrig. Wir hatten schon einige Lehrlinge die hingeschmissen haben weil es ihnen zu anstrengend war. Vom daneben stehen und dumm gucken lernt man halt nix...
Ich drück euch die Daumen das ihr auch noch einen findet der wirklich Benzin im Blut und keine Angst vorm lernen hat. Denn lernen kann er bei euch mit Sicherheit jede Menge!
@@roeder1972 zum Thema Glaspaläste, achte mal die nächsten 10 Jahre auf eben diese Autohäuser. Meine Vermutung ist, dass mindestens 50% in dem besagten Zeitraum schließen werden und das wird nicht nur an den schlechten Leistungen in den Werkstätten liegen.
@@rhombeimblut1483
Das liegt auch sehr viel an den Anforderungen die von Seiten der Hersteller gestellt werden, von der CI über die Ausstattung und natürlich die Verkäufe. Als ich vor sechs Jahren bei Mercedes weg bin lag die Werkstattstunde bereits bei 118€...heute eher deutlich mehr. Wer kann und will sich das noch leisten?
Genial konstruiert die Ansaugbrücke, nur das Material durfte nichts kosten und ist entsprechend nicht sehr haltbar. Sehr gutes Video.
Hallo Michael Engel.. danke für die Blumen..
Wieder mal ein echt interessantes und professionell gedrehtes Video, dass von der ersten Minute bis zum langem Ende superspannend bleibt.
Macht weiter so! Und der Martin macht echt einen tollen Job! 👍 Hut ab 🧢!
Endlich mal auf hohem Niveau angewendete Kompetenz mit exzellentem Fachwissen, hervorragend erklärt und verdeutlicht.
das ist ja eine Glanzleistung der deutschen Wirtschaft, wenn nach 90 und 120.000km ein 80.000+ Eur Fahrzeug so viele Defekte am Motor hat ... es lohnt sich wirklich, Premium zu kaufen
Da stimme ich voll und ganz, mein V70 fährt hervorragend, wird aber stets gepflegt- noch ein 5 Zylinder Turbo!
@CBJO_752 top ;) welches Modell und Motor ?
Perfekt von euch , warum können das die Karusellbremser aus den Vertragswerkstätten nicht !!!!!
Solange die Kunden die Reparaturen und Autos schön brav zahlen, brauchen sie ja nicht... ;-)
Hi Ingo Mangels, das können andere auch, wenn sie ein bisschen von Ihrem Handwerk verstehen. Etwas analytisch vorgehen und Gehirn einschalten.. Diese Kombi hilft.. :-)
Diese geplante Obsoleszenz, egal ob Ansaug, Nockenwellenverstellung, ABS-Block etc. ist m.E. der Grund, weshalb so ziemlich alles, was nach ~2000 gebaut wurde, wohl kein Oldtimer werden wird. Noch bekommt man solche Sachen wie Ansaugbrücke, Versteller etc. als Nachbau oder sogar original. In 10 Jahren oder später wird das wohl ganz anders aussehen. Wenn man dann für sein Schätzchen keine Sensoren, Aktoren, Ersatzteile usw. bekommt, wars das =( . Ansonsten wieder ein top-Video, gefällt mir mit Abstand am besten: Viel Erklärungen, mit Humor rübergebracht, wenig (Eigen)Werbung, kein Gehampel und Klamauk, bitte macht weiter so und immer volle Halle für Euch =) .
Ich stimme ihnen absolut nicht zu. Die vor dem Jahr 2000 gebauten Autos waren doch deutlich schlechter als die heutigen. Alleine das Thema Rost war zum Beispiel beim Golf BJ ca. 77 ein Desaster. Die Autos waren nach drei oder vier Jahren durch. Die meisten Autos aus den 70'ern, 80'ern oder 90'ern waren nach 100.000 Km fertig. Außer vielleicht Mercedes oder BMW. Heute ist Rost bei den meisten Herstellern kein Thema. Wir fahren heute nicht selten 100.000 Km - in einem Jahr. Damals eine extreme Ausnahme, heute im Zeitalter des hysterischen Umweltschutzes selbstverständlich. Der einzige Unterschied zu heute: damals waren Autos im Verhältnis zum Einkommen richtig teuer und Mittelpunkt des Lebens - sprich sie wurden extrem gepflegt. Können sie sich vorstellen, dass ein Jugendlicher von Heute sich am Wochenende Gedanken über sein Auto macht? Es sind die Wenigsten.
@@MnkskanalNa Ja, also heute ist fast normal, dass bis 100.000 Kilometer und mehr überhaupt keine Defekte am Auto auftreten. Der Rost ist bis 10 bis 15 Jahren kein Thema mehr. Mein Golf ist 10 Jahre alt - null Rost. Und ehrlich gesagt bin ich froh, dass ich keine Kotflügel mehr wegen Rost lackieren muss. Das Problem der heutigen Fahrzeuge ist eher, dass sie voll mit High Tech vollgestopft sind. Das ist zwar am Anfang ganz Cool, kann aber mit den Jahren zu einer echten finanziellen Belastung werden, wenn zum Beispiel regelmäßig für den Austausch eines Sensors oder Elektronikteils incl. Fehlersuche 1000 Euro fällig werden. Nur man muss sich solche Autos nicht kaufen. Die hoch gezüchteten BMW, Mercedes oder Audis sind doch in erster Linie für den Firmen-Leasing gedacht. Wer sich ein solches Vehikel als Privatkäufer kauft, weil er Technik-Geil ist und unbedingt Vollausstattung will, der sollte entweder entsprechende Finanzmittel haben, das Auto nicht zu lange fahren oder darauf verzichten und sich was einfacheres nehmen. Der Markt bietet für jeden etwas.
@@Mnkskanal ehrlich gesagt - heute will doch keiner Autos so lange fahren. Der Kunde hat Geld und wünscht Ausstattung und Neuerungen. Auch die Kids, die am Freitag gegen den Klimawandel protestieren, möchten es nicht anders haben.
Geplante Obsoleszenz würde ich das jetzt nicht nennen, eher auf einen bestimmten Preis optimiert.
Machen wir uns nix vor, Ersatzteile für eine K Jetronic gibt es auch keine mehr, da hat damals niemand drüber nachgedacht, dass jemand in 40 Jahren noch mal was braucht. Wir haben auf diesem Kanal ja auch schon gesehen wie viel Arbeit es ist, einen "einfachen" Jaguar oder Fiat Motor aus den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts am Leben zu halten.
Wo ich dran denke, Kolbenringe für Übermasskolben für einen 1600er Käfermotor ... Hat jemand einen Tip bevor ich einen Typ4 Motor einbaue?
@@VolkerHett Ich gebe ihnen Recht. Autos sind zum Fahren da und nicht für die Ewigkeit als Oldtimer gedacht. Für wie lange soll ein Herstelle Ersatzteile horten nur weil jemand einen Oldtimer fahren möchte? Und das mit der Obsoleszenz ist sowieso Unsinn. Alles soll möglichst billig sein, aber ewig halten. Ein Widerspruch in sich.
Bin selber Maschinenbau-Ing.. Eure Videos sind extrem lehrreich, wenn ich mal wieder in Köln bin besuche ich euch , habe nen ClS350 cdi , w218 , Auto läuft sehr gut, schnell und verbraucht wenig. Ein Check kann man ja aber trotzdem machen , Wissen ist Macht.
Herzliche Grüße aus Bremerhaven !
Super Video, danke für den Hinweis wegen der Longlife Intervalle. Es Sterben zu viele Motoren an diesen überzogenen Intervalle.
Grüße und macht weiter so.
Philipp Lay...Vielen Dank!
Ist ein 272er Motor die ersten Versionen des Motors haben Probleme mit der ausgleichswelle da darf man auf keinen Fall nur die Kette tauschen,
Am besten ausgleichswelle, Nockenwellenversteller und Kette. Nur dann hat man erstmal wieder Ruhe. Die ausgleichswelle wird durch eine geänderte Welle mit anderem Werkstoff Getauscht Sodass die nichtmehr zum Problem wird. Nur die Kette könnte dann wieder mal kommen.
Coolsten youtuber 👍👍 Wenn doch nur alle Werkstätten so wären🙏
Danke. Tolles Feedback.
Na ja die Autodoktoren sind auch so
Bei der Ansaugbrücke geht es um die Länge der Ansaugkanäle. Prinzip Orgelpfeife. Es wird eine Schwingung im Ansaugrohr beziehungsweise den Ansaugrohr en, für jeden Zylinder eines, verschachtelt in der Brücke, erzeugt. Wenn diese Schwingung zu den Öffnungszeiten passt, ergibt sich ein Aufladungseffekt. Langes Rohr, tiefer Ton, niedrige Frequenz für niedrige Drehzahlen. Kurzes Rohr, hoher Ton, hohe Frequenz für hohe Drehzahlen.
Im Idealfall könnte man die Rohrlänge stufenlos anpassen, was aber wohl ziemlich aufwändig wäre. Also gibt's einen Kompromiss mit zwei Stufen. Besser, als eine feste Länge, die nur bei einer Drehzahl optimal funktioniert.
Und ich hab mich schon geärgert, dass ich bei meinem w124 - 230e schon bei 340.000km die Verteilerkappe wechseln musste... Tolle neue Zeiten!
Daemonarch2k6 und ich habe mich geärgert, dass ich einige Teile nach 27 Jahren austauschen musste😁. Meine beiden 300E und 500E werde ich wohl noch lange behalten😉
Und ich habe mich darüber geärgert, dass ich nach 260000 einen Benzinschlauch bei meinem C230 W202 austauschen musste. 😂
Beim 300D von 91 waren bei ~ 400 k zwei Kühlerschläuche undicht.
Ich verstehe die Neider nicht, die hier negativ bewerten! Klasse Video, kompetent und wahnsinnig informativ, auch für Fachfremde verständlich. Bitte weiter so!!!!
Top.Mehr kann man nicht sagen.Geballtes Fachwissen und Kompetenz.Macht einfach Spaß eure Videos zu sehen.Habe von 1999-2003 bei Mercedes gelernt.Das war irgendwie noch eine andere Zeit.Leider ändert sich das alles.Habe beruflich die Richtung gewechselt,bin privat aber noch voll dabei und mache alles selber was noch geht.Deswegen verfolge ich das hier sehr gern.Man lernt nie aus.Macht weiter so.Viele Grüße.
Eine Stunde Lehrvideo. Das ist so klasse. Die Stimmung bei Euch in der Werkstatt, das Vertrauen, das Ihr dem Kunden gebt, kann man echt spüren. Martin ist wirklich einer der seine Arbeit herausragend zu machen scheint und auch erklärt. Die "Fachdiagnosen" der anderen Werkstätten ist unter aller Kanone - wenn man bedenkt wieviele Autos so repariert werden könnten, wie ihr es könnt. Zeitwertgerecht UND nachhaltig. Danke an Alle. LG aus Kempten aus der Welt zu Euch.
Ich bin schockiert. Zwei mal. Einmal für die …… des Autohauses. Und einmal wegen die mangelhafte Qualität des Mercedes (Premiummarke?).
Kannst pauschal sagen, alle Motoren nach der Tausenderwende schaffen die halbe Million nur mit viele gezicke..
Es geht leider auch bei den Premium Herstellern nur noch um den Gewinn , vor echter Qualität. Die Autos egal ob BMW , Audi , Mercedes sind nur noch hübsche Blender, für Leute mit grossen Geldbeutel gemacht , als Gebrauchtwagen, im Grunde nur noch teurer Schrott. Garantie Zeit vorbei , danach die Sinnflut.
@@michaelrack
Premiumhersteller ist nur noch Marketing. Die sind genauso wie Hyundai oder wer auch immer. Die haben irgendwann mal festgestellt man braucht gar nicht gut zu sein, der Kunde muss nur glauben man sei es.
Premiummarke = Zusammenschrauber des von den Komponentenherstellern just in time gelieferten Kernschrotts.
@@rudehr
Das ist es eigentlich was mich am meisten bestürzt.
Die vermarkten die zusammengebauten Teile nur noch, und erfinden eine passende Geschichte dazu.
Hallo Redhead-Crew. Ich ziehe den Hut vor eurer Arbeit. Ich fahre einen W211. Der läuft soweit gut. Er hatte viele Autobahnkilometer aber das Merk man ihm im positiven Sinne an. 154500 km. Leider schaltet das Getriebe rucklig. Unsauber. Daher liess ich das Getriebeöl tauschen, was nur eine kleine Verbesserung brachte. Schade habt ihr keine Schweizer Zweigstelle bei uns in der Region. Hut ab, ich hab grossen Respekt vor euch. Und der Dialekt.... Hammer! 👍🏻😃
Mal ein kleines Lob für den M112 V6 Motor. Ohne besondere Pflege nun 275 000 km. Einmal Kurbelwellensensor und das war's.
Schöner Werkstatt Auftrag, fairer Kunde, am Ende alle zufrieden, genau so muss das laufen.
Ein disslike gab's von dem Händler. Eure Videos, Arbeit und euer Know-how sind absolute Spitzenklasse 👍 eine ehrliche Werkstatt mit ehrlicher Arbeit ..macht weiter so dann verliert ihr nie euren guten Ruf.
So eine Werkstatt wünscht man sich ... die leben und lieben den Beruf. Zumindest arbeitet die Werkstatt, die meinen Oldtimer wartet vergleichbar hervorragend. Natürlich kostet es Geld, aber man weiß, dass dass Auto in guten Händen ist und war!
Dennoch frage ich mich, wer die Daumen nach unten sind! Ein Witz!?
Es lohnt sich stets und regelmäßig den Kundenservice durchzuführen zu lassen. Punkt!
Die Dokumentation ist Beispielhaft und sehr interessant - der Chef ist lobenswert und fair. Danke dafür, Redhead!
Markus Wehler, ich danke DIr persönlich und wünsche Dir alles Gute. Lars Peter Schumann (der Chef)
Nicht dafür, das ist nur die Wahrheit. Soviel Kompetenz gepaart mit Freundlichkeit ... sehr selten!
Ich mag die Menschen aus Nordrein Westfalen!
Bitte weiter so, man lernt einfach dazu.
Dir und dem Team viel Erfolg!
...wenn er ne Klappe zu schnappen bekommt.....
....der Teufel isn Eichhörnchen.....
Herrlich Lars.
Macht weiter so. Also mit Eurer Fachkompetenz. Mit den Sprüchen aber gerne auch 🤙🏼
"Der Teufel ist ein Eichhörnchen und frisst Fliegen", sagte meine Oma auch immer. ;-)
Das zeigt mal wieder, daß die "Fachwerkstätten" reine Baugruppentauscher sind. Irgendwann raten sie einem, bei einer verschlissenen Zündkerze den Motor zu tauschen! Echte Reparaturen bekommen die gar nicht mehr hin. Da ist auch der Umsatzdruck bei den Händlern und "Fachwerkstätten" eine Ursache für diese Fehlerdiagnosen.
Es macht richtig Spaß Eure Videos zu schauen und zu sehen, was eine Werkstatt wirklich erreichen kann, wenn sie eine systematische Fehlersuche beherrscht und nicht nur nach der OBD-Anzeige repariert wird. Macht weiter so! Danke!
Leider kann ich da aus eigener Erfahrung nur zustimmen....🤨
Wieder mal ein exellenter Beitrag!
Weiter so...
longlive Ölwechsel habe ich bei meinem Auto abgelehnt, der Werkstatt hat das gefallen, ist für mich etwas teurer, aber ein neues auch.
An dieser Stelle muß ich eigentlich danke sagen, also danke, ihr habt mir Recht gegeben.
"Seriöse Autohäuser" - Was für ein toller Begriff!
Die verdienen an Wartung und Neuverkauf. Ist die Karre ein paar Jahre alt, wird deren Empfehlung fast immer in Richtung Neuwagen gehen.
Aber mal wieder toll zu sehen, welch hohe Qualität Mercedes liefert(e). Schön viel Plasteteile, mehrfacher Kettenwechsel, ...
Was für Bastelbuden!
Der M272 war noch gut !
Guck die mal die neuen 35er AMGs an. Die haben nach 60000km Motorschaden
Unglaublich, nach 178 Tkm so eine Riesenreparatur!!! Ich fasse es nicht. Martin und Fabian- gute Jungs!
Super Arbeit, mal wieder. Die Videos werden auch immer länger. Das grenzt ja schon fast an abendfüllende Unterhaltung.
58 Minuten totale Spannung. Die beste unterhaltung seit langem. Ihr seit wirklich DIE Profies!!! Von euch könnte viele Werkstätte VIEL lehrnen! Wenn Mal mit meinem A6 was sein sollte dann würde ich immer zu euch kommen. Leider wohne ich in Dänemark.
Ich befürchte, dass Mercedes vor 40k km eben ihre Aufgabe NICHT ordentlich gemacht hat. Dafür spricht aktuell wirklich wenig. Das Kettenrad der Steuerkette möchte ich gar nicht sehen. Damit wäre kettenseitig der nächste Gau vorprogrammiert...erschreckend was da seitens der Herstellerwerkstätten abgeliefert wird...
Sorgen halt dafür das der Kunde nach Kurzer zeit wider kommen muss.
Das Beste oder Nichts.
Naja als ich damals mit mein A6 immer in die Werkstadt musste kurz nachdem ich erst die Werkstadt besucht hatte wurde ich Misstrauisch und das hörte erst auf als ich eine freie Werkstadt in meiner Nachbarschaft aufsuchte.
Bei Audi oder eventuell auch bei Mercedes geht man wohl davon aus das der Kunder der sich so ein Auto leisten kann mal ein wenig Gemolken werden kann.
@@Smoked786 Jetzt eine wahre Geschichte: Die Freundin meines Sohnes macht gerade eine Ausbildung bei Mercedes in München. Im Bewerbungsgespräch wurde sie nach dem aktuellen Werbespruch gefragt (s.o.). Ihre Antwort wirklich unwissend:
Mercedes, besser als nichts!! :)))
Anmerkung: Trotzdem wurde sie eingestellt...
@@heinzkot360 Ja richtig, das stimmt.
Was ich aber bei Bekannten und Freunden über die Jahre im KD und Reparaturbereich gesehen und persönlich mitbekommen habe, rechtfertigt diese Aussage schon ein Stück weit. Sicherlich gibt es auch hervorragende Werkstätten. Die Frage allerdings, was ein Geselle, der unter Zeit- und Prämiendruck steht abliefern kann, beantwortet sich auch meist von selbst.
Ihr seid der Hammer. Soviel Wissen, soviel Erfahrung und das kostenlos an uns Zuschauer weitergeben. Ich sage dafür herzlichen Dank. Schade dass diese Motoren sich selbst zerstören, nur weil man an ein paar Euro gespart hat. Plastik kommt einfach nicht mit den dauernd wechselnden Temperaturen klar. Es ist echt traurig, dass Mercedes so nachgelassen hat. Bei einem Bekannten brechen die Kabel ab, die die Rücklichter und die Kofferraumentriegelung mit Strom versorgen. Die bewegen sich mit dem Kofferraumdeckel mit und knicken die Kabel bis diese kaputt gehen. Die LED's der dritten Bremsleuchte gehen kaputt, da diese nur über einen Widerstand an das 12V Bordnetz angeschlossen sind. Es ist echt traurig.
Ich habe jetzt schon 3 Dacias gefahren und es ist während der ganzen Laufzeit nichts kaputt gegangen. Einfach und kein Luxus aber keine Reparaturkosten und ich bin immer von A nach B gekommen. Außerdem war der Wertverlust über alle 3 Fahreuge nach Verkauf bei 100€.
So liebes Redhead Team, ich wünsche Euch eine gute Zeit.
Was mal interessant wäre, die Top 5 der besten und schlechtersten Auto Motoren so nach euren Erfahrungen.
ich denke audi tfsi 1. platz bei schlecht
Top 5 der Besten werden die nicht machen können. Denn, die haben diese Motoren noch nie gesehen. Ausser Service vielleicht.
Die TFSI sind gar nicht so schlecht allg. außer die ersten 1.4er mit Kette..
Ansonsten eher Longlife intervall und schlechte Wartung ist mal Platz 1 plus schön kalt reimtretten und den Turbo vergewaltigen....
@@RB-Engineer huste huste ich sag nur Kolbenringe
@@johnnymontana2980 Wow als wäre das eine Tragig 😂 also echt manche tun rein zudem es nur bestimmte Baujahre und selbst da nicht alle Betrifft
Wie immer ein super tolles Video und Reparatur!!Es müssen mehr Werkstätten so arbeiten wie ihr!!Macht unbedingt weiter so!!!👍👍👍👍
Die Stunde Video schauen hat sich gelohnt. Ich wollte auch einen MB W212 mit dem M272 Motor kaufen, aber für diese doch recht anfällige (und alte) Technik sind die doch noch wirklich sehr teuer.
Naja als ob alte Technick so schlecht ist gegen die ganzen 1Liter Motoren... der wurde einfach nicht sooo gut behandelt auch von der Vertragswerkstatt nicht
@@RB-Engineer Habe nicht gesagt, dass sie schlecht ist ;) Aber alt heisst leider nicht automatisch bewährt. Auf meiner Wunschliste stehen auch keine 1.0 Liter Einwegmotoren 🙄😀
Die sind wie auch die Autos mit dem M271 gefragt, weil die Motoren zwar wartungsintensiv aber sparsam und von guter Leistungscharakteristik sind. Man muss sich einfach nur drum kümmern. Aber dann laufen die einwandfrei. Es sind halt keine "Eisenschweine" mehr, denen der regelmäßige Ölwechsel genügt.
Grade die Sache mit der Ansaugbrücke gehört an sich zum Wartungsplan. Wenn da regelmäßig beim Kilometerstand XY nachgeschaut würde, könnte man in vielenb Fällen die Selbstzerlegung vermeiden. Aber der Kunde weiß das ja nicht und die Werkstätten machen es nicht, weil es von oben nicht vorgegeben ist. So spart man Zeit und Geld und der Kunde trägt das Geld auch nach dem Kauf und abseits der Wartung schön ins Ladengeschäft. Denn auch die Sesselfurzer in den noblen Anzügen auf ihrem Chefsesseln wissen, dass diese Konstruktion nur eine bestimmte Laufleistung hat. Vor 30 Jahren hätte man das ob des Qualitätsanspruches nicht durchgewunken (bzw. eben im Wartungsplan berücksichtigt), heute juckt das keinen mehr und es zählt nur noch das Geld. Siehe auch die unterschiedliche Behandlung von Baugruppen in verschiedenen Ländern (Beispiel Kompressor bei Mercedes: BRD Lebenszeitfüllung vs. USA Ölwechsel nach 80.000-100.000 km).
Der M272 ist gut !!
Ich bin von 230.000km bis 270.000km einen 2.5 L m272 gefahren im W203
Und fahre aktuell einen 3.5 L m272 im W204 C350 !
Bin einfach nur begeistert von euch. Top Arbeit 👍 Top und ausführlich Dokumentiert 👍
Viele Grüße an das Team und macht weiter so.
Gc.😎
Monaco205...herzlichen Dank für die Treue...
@@RedheadZylinderkopftechnik Sehr gerne. Wer gut ist,dem sollte man auch die Treue halten. Für mich seit ihr nicht nur gut, sondern sehr gut. Gute und ehrliche Arbeit,sollte auch belohnt werden.
Ihr seid bis jetzt die einzigen, wo ich Mal ein Dankeschön als Zuschauer bekomme👍
Ich schaue unter anderem,mir auch die Auto Doktoren an. Da weiß nicht immer,was ich davon halten soll!
Übrigens haben die Auto Doktoren in der aktuellen Folge ein kompletten TSI Motor überholt, da musste ich an euch denken 😄
Würde mich Mal ihre Meinung interessieren, ob das gut aussah.
Bin ja kein Fachmann 😅
Viele Grüße aus berlin.gc.😎
😍 jetzt läuft die E-Klasse wieder, nachdem er vom Vertragshändler zu euch kam. Erstklassige Arbeit.🧸💪
Danke Christian
Ich wünschte eine solch akkurate Werkstatt gäbe es hier...
Tolle Videos, gute Kommentierung, weiter so...!
30k Olwechsel. Genug gesagt
+!
Das ist eh Schwachsinn 30tsd km , zu fahren mit einem Öl, 15.000km / oder 1 mal jährlich
Das was bei euch an den Tag kommt bestätigt das was ich in der Praxis als Kunde beim Werkstattbesuch erlebe. Man wird bedrängt, man wird in Angst versetzt, man wird arglistig getäuscht und betrogen. Nicht überall, aber leider immer häufiger . Euer Kanal hat eine unbedingte Daseinsberechtigung. Danke für den Chirurgische Analyse Herr Professor
Zum Thema bei 90k km nur das Zahnrad getauscht: so weit ich weiß wurde das auch nach langer Laufzeit auf Garantie gemacht. Allerdings wird bei solchen Dingen dann auch nur das betroffene Teil auf Garantie getauscht inklusive der Arbeit. Aber wenn die Kette nicht dadurch beschädigt wurde kann man dem Kunden nur vorschlagen er soll das Geld für die Kette usw selbst übernehmen. Ihr wärt überrascht wie viele das nicht wollen. Diese Wahrheit erfährt natürlich keiner den Kein Kunde würde sich hier die blöße geben und zugeben das dies eine Dummheit war. Selbst erlebt: 1.8tsi. Skoda übernahm 70% aller kosten für neue Kolben . Der Kunde hat die kosten für die Kette und spanner übernommen. Die Einspritzdüsen waren nach über 100000km völlig verkokt. Da weiß man direkt das wird nix. Na ja der Kunde wollte das nicht bezahlen (das Wort Geldmacherei fiel) und so war dann direkt am 2 Tag nach der Reparatur auf der Langstrecke ein nagelneuer Kolben weggeschmolzen....
Bei Minute 40:00 wird die geplante Obsoleszenz deutlich. Das teure Saugrohrmodul das von etwas Plastik (Kunststoff) gesteuert wird. Bricht das Plastik so muss das teure Saugrohrmodul ersetzt werden.
Ihr solltet den Martin dringlichst darauf hinweisen das "Jungen Männern mit Frau im Arm am Bug eines Schiffes Stehend" durchaus der Untergang bevorstehen könnte.... ansonsten wieder klasse Recherchiert und lohnenswert für den Kunden.
Der hat aber nach getaner Arbeit die angenehme Begleitung einiger netter Frauen verdient.
Eigentlich müssten die sich doch um so einen Martin reißen :-)
@@krollpeter Das sach ich mir auch immer nach einem Arbeitsreichen Tag-aber mir laufen die Frauen hinterher wie dem Jäger die Hasen 😂
@@wolfgangschlick8919
Aber der Martin kriegt sie alle. Der macht Inspektion und Service zu gut ...
Wat soll ich sagen...einfach wieder Geiles Kurzweiliges Video mit geballter fach Kompetenz ! Die Macht ist mit euch !
......so viel zu Vertragswerkstatt....ich bin auch mehr ein Fan von den kleinen freien Werkstätten. Man muß zwar schauen ob da auch clevere Schrauber arbeiten aber es lohnt. Ich wünschte ich hätte Redheat in meiner Reichweite....👍👍👍👍
Diese Verallgemeinerungen sind genauso zum Kotzen. Warum schicken viele freie Werkstätten dann die Kunden zur Vertragswerkstatt, wenn sie zu blöd für eine Fehlersuche sind?
@@net.observer .....Augen auf beim Autokauf. Schau in die Werkstatt und du weißt ob du gut aufgehoben bist oder nicht.
@@Patchworkdaddy007
Brauche ich nicht schauen. 10 Jahre Erfahrung in der Vertragswerkstatt, 5 Jahre Kfz.-Schulungsanlagen entwickelt und hergestellt. Demnächst im Prüfungsausschuss tätig.
@@net.observer
Vielleicht gibt es auch viele Pfuschwerkstätten in deiner Region, dann schicken Die euch die Kunden :D
Aber die Aerallgemeinerung stimmt ja dann auch wenn jeder das sagt. Bin mit meinem Seat schon bei 3 Seat Vetragswerkstätten gewessen. Die eine macht mehr mist als die Andere und das waren simple Servicearbeiten.
In den Videos hört man zig mal "Kunde war bei 5 verschiedenen Vertragswerkstätten" und landet am Ende aufm Schrottplatz, Mohammed der Hinterhofhändler oder eben hier auf RUclips bei Readhead oder Autodoktoren.
Genauso wie deine Überheblichkeit, spiegelt das allgemeine Bild von Vetragswerkstätten wieder.
schön zu sehen das es Leute gibt die was von der Schrauberei verstehen.
Na ja, ist unser Job. Den machen wir so gut wie möglich. Wie es alle anderen auch machen....gut, der eine was besser, der Andere etwas schlechter....:-);-)
wenn man das mit den autodoktoren vergleicht... ihr wirkt hoch kompetent, super video
ThaFamilyGuy ... das ehrt uns sehr.
Hatte beim OM651 das Problem das verschiedene Ventile aufgesetzt hatten und verbogen waren, Rollenschlepphebel verbogen, Nockenwelle vermackt... aber kein Warum zu finden, im Saugrohr (Kunststoff) war ein kleines Teil abgebrochen was sich verteilt hatte. 200.000 km Ventilführungen außerhalb von „Landwirtschaftlichen Toleranzen“ und stark verschlissene Ventile und Sitzringe. Alles in allem, ich war sehr enttäuscht vom Verschleiß des Zylinderkopfes! Die Zeiten der 500.000 km Diesel sind mehr als vorbei!
Es ist unglaublich traurig was manche Werkstätten mit ihren Kunden machen.
Und der Kunde denkt er hätte ein unzuverlässiges Auto gekauft, dabei fehlt es leider oft nur an fähigen Mitarbeitern und genügend zeit.
Ein Trost das er bei euch gelandet ist.
Ist glaube ich auch wichtig das der Kunde das Video hier mal ganz in ruhe anschaut und so nochmal einiges über sein Fahrzeug lernt.
Pflege und eine zuverlässige Werkstatt sind Gold wert.
Wenn Getriebeöl alt oder verschmutzt ist verschwinden die addetive dadurch ruck artigeschaltungen. Die Eigenschaften des Öl ist somit nicht mehr gegeben und das Getriebe Verschleißt schnell
Die besten MB Motoren sind einfach M111, M112 und M113.
Die älteren sind zwar generell auch Standfest aber entweder sind Schadstoffklasse und Verbrauch/Leistung nicht mehr standesgemäß oder es gibt wie beim M119 Theater mit z.B. den Gleitschienen.
M272 und M273 haben mir persönlich schon zu viele Macken und anfälligen Schnickschack.
PS.
Das der neue Spanner das Problem löst, hätte ich nicht vermutet.
Das mit den Klappen in der ASB kenn ich von meinem E46 330d. Diese Drallklappen waren das Erste, was ich ausgebaut habe! Die reissen nämlich auch ganz gerne ab. Jetzt hab ich keine Drallklappen mehr drin und er fährt wie vorher.😁
Erinnert mich an meinen V6 Jeep. Sollte den lt. Vertragswerkstatt mit 6 Jahren und 60.000km mangels Kompression auf einem Zylinder durch Riefen in der Zylinderlaufbahn nach Afrika verkaufen. Wirtschaftilicher Totalschaden. In der freien Werkstatt wars am Ende der Ventilsitz. War auch nicht ganz billig, aber nichts im Verhältnis zum Komplettverlust.
Einfach nur genial. Die Erklärung ist so gut, dass sie auch der Laie versteht. Frage mich warum die Hersteller zumindest einen Ölwechsel im Getriebe nicht vorsehen. Die Spülung muss wohl nicht unbedingt sein, da wohl ca. 2 l des alten Öls im Wandler etc. verbleiben, sich aber im Laufe der Zeit mit dem frischen Öl mischen. Habe das ZF 8 Gang Getriebe in meinem Auto verbaut. Für mich eines der Besten auf dem Markt, aber selbst eine Anfrage dort ergab, dass es sich um eine lebenslange Füllung handelt.
Persönlich gehe ich davon aus, das man Meistens gar nicht bemerkt wie schlecht die Schaltvorgänge laufen. Denn wer jeden Tag das Auto nutzt, dem wird es nicht auffallen. Außer es ist extrem, das der Wagen zu Ruckeln beginnt.
Aber diese Kundennähe der Firma ist definitiv beispiellos.Es werden verschiedene Möglichkeiten aufgezeigt wie man aus Motoren, die sonst wohl auf dem Schrott landen, doch noch etwas hinbekommen kann, was für viele Klilometer läuft.
Wie immer sehr gutes video, hab wie immer alles abgespeichert im kopf, falls bei mir im Werkstatt Alltag sowas vorkommt.
Toll anzuschauen, nette und fähige Menschen die ihre Arbeit mögen.
Euer know how, in einem nachhaltigen Wirtschaftssystem, und die Autos könnten 50 Jahre und länger laufen.
Richtig. Da aber heutzutage studierte Controller aus der Kosten und Leistungsrechnung Buchhaltung bestimmen, gilt die alte Weisheit "was lange hält bringt kein 💰 Geld.
@@t.h.9153 mit Dingen die lange halten, kann kein Zinseszins bedient werden.
Die Hersteller wissen auch wie es besser geht. Ist aber nicht gewollt. Umsatz muss her.
Der Stern ist auch nicht mehr das, was es einmal war. Von wegen, das beste oder nichts. VAG Konzern genauso. Ich glaube Porsche sticht da etwas hervor, bin mir aber nicht sicher.
@@helloguardian Genau so ist es. Aber wenn man den neuesten utopischen Ideen einiger deutscher rot/schwarz/grünen Politikern glauben darf, das Großkonzerne verstaatlicht werden sollen, unter anderem BMW, dann wohl auch Mercedes, erübrigt sich das eh alles. Willkommen im Utopia Deutschland. Aber das ist eine andere Baustelle.
Getriebespülung habe ich meinem clk 208 320v6 letztens auch gegönnt! wie neu geboren das getriebe!
Was kostet das?
Wisst Ihr eine Werkstatt in der Nähe von Lörrach (Baden-Württemberg) , welche auch so sauber arbeitet wie Ihr? Top Arbeit, so sollte Handwerk generell sein!
Jaro59, Leider nein aber es gibt sie bestimmt. Man muß nur genauer hinsehen.
Herzlichen Dank für die immer hochinteressanten Videos.
Egal welche Marke - die sog. "Freundlichen" (Vertragswerkstätten) kann man doch überwiegend in der Pfeife rauchen!
Da geht es doch immer nur darum, dass der Melk-Kunde immer wieder kommt.
"Lange Rede kurzer Sinn" der Motor bleibt drin...!😁
Oh, das reimt sich. Und was sich reimt ist gut! 😅
EIn klasse Video. Allerdings würde ich zusätzlich noch eine Kleinigkeit hinzufügen, was vor dem Kunden, als auch vor der Kamera immer einen guten Eindruck macht. Nach einem erfolgreichen Auftrag, nehmt doch bitte schnell einen Lappen und putzt die Motorabdeckung ab und die umliegenden Teile, die so staubig und befleckt sind. Das macht das Ganze am Ende einfach nur rund ;-) ansonsten nichts auszusetzen. Macht weiter so. Liebe Grüsse
Ich freu mich immer wieder über neue Videos von euch. Super macht ihr das, weiter so. 👍🏼
Klasse erklärt..,, auf jedenfall spannender als das heutige Abendfernsehprogramm.
Hallo Ernst.Joachim Schmidt. Schön wenn Sie das so empfinden. Danke dafür
Geile Folge in Spielfilmlänge :D Super
Ein Tipp. Bei solch einer OP würde ich noch eine Motorwäsche durchführen 😉👍👋
Das stimmt. Dem ist nichts hinzuzufügen! Liebe Grüße Lars Peter Schumann von Redhead
Die Zwei haben super Ahnung :-)
man man, muß schon sagen, wo bleibt das Wissen und die Erfahrung bei den Werks Firmen, bekomme immer weniger Achtung zu Benz und Konsorten, Ihr seit wirklich das Gelbe vom Ei ! Danke für diese Aufklärung 😘
Mein alter Citroen Evasion hat jetzt 420000 runter.
Bei 180000 Kupplung neu, sonst nix Wildes.
Er wird wohl weiterfahren müssen.
Lol
Ich finde es gut das ihr die Kunden auf alle Punkte aufklärt, und so der Kunde weiß was Sache ist. Top Berichte von euch.
Der *M272 ist leider nicht haltbar.* Schade - da er gut läuft.
Der *M112 war der letzte standfeste V6* von Mercedes.
Der M112 war eben der letzte beste V6.. Hatte alle Motoren im W210 M112/M113,M119, OM606 usw.. Nie Probleme gehabt.. Nur der Rost. :s
Der 112er war schon ein feines Teil, wenn auch für seinen Hubraum und Leistung etwas schwach auf der Brust. Bloß schade, dass dir die Autos in denen der drin war unterm Hintern wegrosten.
@@F.a.b.i. Ich hab meine M112/M113/M119er im trocknen.. Alle gut Konserviert.. Die gebe ich niemals her, und würde die auch niemals gegen so einen Schrottmotor eintauschen wollen :'D Die 211er sind eh kaum fahrbar.. die frühen Modelle hatten die sche*** SBC drine, die späteren Modele zwar nicht mehr, aber dann die neueren Wegwerfmotoren.. Siehe OM642.. auch so ein fieser Motor, Lagerschalen,Turbo,Ölkühler, und und.. Die machen auf dauer Arm
@@F.a.b.i. Gabs auch mit Kompressor - z.B. als _C32 AMG_ - mit genug Dampf.
@@WindowsCrasher1 Solange die Karosse gut konserviert ist, ist alles top. Mein 208 starb leider den Rosttod. Wäre es ein begehrteres Modell gewesen, hätte ich das gemacht, aber mit über 300tkm auf der Uhr hat sichs einfach nicht mehr gelohnt.
Gott oh Gott ist das alles kompliziert geworden. Nur für noch mehr PS und ja ja, wegen der Umweltauflagen und noch weniger Spritverbrauch. Wenn mich in Zukunft so ein PS-Protz überholt, dann gönne ich ihm das Vergnügen denn ich weiß - der zahlt im Schadenfall einen sehr hohen Preis dafür daß er an mir so locker vorbeiziehen kann. Tolles Video. Ich möchte kein Mechaniker mehr sein. Viele schmutzige Stecker. Da freut sich der Kupferwurm.
Und das bei 148000 kilometern!!!! , das ist ja echte mercedes qualität, Gott sei dank fahr ich einen w124 230e
Klasse, dass ihr euch die Arbeit macht ein so ausfühliches Video zu machen.
Jö To Bartsch. Haben wir für Dich und deine Kollegen gerne gemacht:-)
Ich habe mit Mercedes die letzten 10 Jahre nur positive Erfahrungen gemacht, immer nur mit V6 und V8 Benziner gefahren, E und S-Klasse. Hatte nie Probleme, keinen Tropfen Motoröl verbraucht und 300000 km Problemlos gefahren. Auch Getriebe und Elektronik nie was gewesen. Diese Maschine kenne ich zwar nicht aber ich gehe mal davon aus dass der die doppelte Laufleistung hat. Gerade im Bereich Luxusautos sind 80 Prozent der Autos gedreht. Das ist meine Beobachtung, aber die meisten Leute merken das nicht. Von irgendwas müssen die Autohändler ja auch leben, der Gewinn muss ja irgendwo herkommen. :-)
Aber das ist doch verboten! 80 Prozent ?? Sowas macht doch keine seriöse Firma.
Du bist der ideale Kunde mein kleines Schlafschaf 😉
Meine Devise "neu ist getreu"
Also Hut ab und grössten Dank sowie Respekt für eure Arbeit!
Aaaaaabeeeerrrrrrrr.....
Booooaaaahhhhh.....
Dieser Rededrang des Chefs...
Auf der einen Seite super informativ und Top Inhalt!
Anderseits extrem anstrengend.
Ein wechselbad der Hörgefühle.
Leider hat man als Mechaniker in der Vertragswerkstatt oftmals keine andere Wahl, da wird man zu sachen gezwungen bei ddenen man persönlich mit den Kopf schüttelt.
Wenn ich so an meine Opel Zeit zurück denke.....
Als Freie Werkstatt kannst du dir halt so einen Spaß einfach nicht leisten, da muss die Qualität stimmen sonst kommt keiner wieder.
Hallo xcognac. Stimmt!!!!!!!!! Danke für das Statement. Gruß, Lars P. Schumann
Es ist eine bodenlose Frechheit was die Vertragswerkstatt sich da geleistet hat. Zwei Reparaturen durch zuführen wo man das alles auf einmal macht. Kette und Kettenspanner sowie gleitschienen und Nicht in zwei separaten Reparaturen. Zu euch Danke für die Klasse Erklärung, leider gibt es kaum noch Werkstätten die mit Erblichkeit glänzend da steht wie ihr. Ihr seit einfach Klasse. Macht weiter so.
Vielen Dank...das spornt an:-)
@Foci25EN Danke für deine Einschätzung. Aber ich glaube ich kenne mich besser damit aus als Sie wahrscheinlich.