Mil gracias mi etimado amigo, con este vídeo solucioné hoy mismo el mismo problema con mi camioneta,no sabía que hacer con el vehículo, lo último que hice fue comprar alternador nuevo y seguía igual. Mi admiración total por su profesionalismo. Saludos desde Colombia.
buta que quieri que te diga espectacular eres un gran mecanico una gran persona un gran tributo para ti ygracias x enseñar tan bien y con tanta paciencia dios te vendiga
Muchas gracias... me sirvió mucho su video ...yo le había cambiado el alternador por uno nuevo y siguió haciendo lo mismo hasta que puse bien los cables en la marcha
Gracias por el video , he detectado es falla al estudiar este curso porque los talleres no me solucionaba el problema Ahora personalmente buscare la falla Gracias por tu aporte Sigue publicando Saludos de Perú
Buen video, tengo una falla similar y he ido paso a paso reemplazando cables dudosos incluso revisando el alternador. Ya solo me falta ver justamente ese cable que va de la batería al motor de arranque y que suele ser largo. Saludos desde Chile.
INTEREZANTE MUY BUEN VIDEO, Y SI YO ISE ESO CAMBIE ALTERNADOR Y BATERIA, PERO MI BATERIA NO QUISIERON CARGARLA POR QUE ESTABA MAL. Y EL ALTRRNADOR PUES LA LUZ DEL TABLERO PRENDIO LUZ DE BATERIA YNO SE QUITABA ASTA que PUSE EL NUEVO. BUENO EL PROBLEMA ES QUE EL ALTERNADOR SE SOBRECALIENTA, SE ME QUEDO EN EL TRABAJO LE PUSE LO QUE YA TE COMENTE Y LA MANEJE A CASA SOLO 15mts NO LA QUIERO SEGUIR MANEJANDO POR QUE CREO QUE ASI SE QEMO EL ALTRRNADOR Y ASTA QUE NO SEPA POR QUE SE SOBRECALIENTA EL ALTERNADOR NO LA SEGUIRE CIRRIENDO, SI SABES ALGO TE AGRADESERIA. ES UNA FORD EXPLORER SPORT TRAC 2007.👍😎👍
Hola amigo gracias yo tengo una Chevrolet Traverse y no quite el alternador lo revisaron y me dijeron que no estaba trabajando bien mi carro compensaba con 14 voltios pero luego bajaba entre 12.70 a 13.30 y puse otro alternator y tengo el mismo problema gracias voy a revisar el cableado
Yo tengo una gmc emvoy, marcaba que la bateria bo estaba cargando,. La cambiè, y siguio higual. El autopartes le hizo una prueva y dijo que el altetnador estaba malo. Lo cambié y sigue bajandose a un cuarto cuando el carro esta prendido, parqueado y con el a c trabajando,. Y sigo buscandole la falla
Gracias por el video, para quien no entienda: al tener falso contacto el cable del starter y estar ese cable en la misma linea entre el regulador y la bateria, se produce un fallo de corriente y por ende de carga. Y lo explica apartir de aqui: ruclips.net/video/BVCMr687VME/видео.html
Despues de lo que dijiste al iniciar el vídeo me doy cuenta que tu si eres himilde ya que no eres el tipico sabelotodo que quiere dejar mal al resto y decir " yo pude y ellos no" que bien que seas asi y que hayas dicho que cada dia aprendemos porque esa es la verdadera realidad salidos desde Ecuador
Estimado muy buenas !! Lo que nos entiendo es que ? Que tiene que ver el cable principal del arrancador , a que el alternador no cargue osi cargue ? No explicaste eso gracias muy buena infprmacion
Amigo tengo el problema en un Ford v8 302 que en ralentí carga 12,9 y al acelerar si llega a 14,5 pero al encender las luces y acelerar se va hasta 15.8 bastante y mi batería derramaba líquido no sé qué sea ya cambié el regulador voltaje y revisaron el alternador es normal es esos coches que café el voltaje así pero me preocupa que me carga de más solo al encender luces y acelerar se va casi hasta 16 v
Q buen video amigo. Traego un problema con mi carro '89 se descarga la pila muy pronto, a veces de repente se baja el voltaje hasta 9.7 o de sube arriba de 15 será está falla?
Buen día maestro, yo puse una batería óptima de respaldo y de 14.40 me bajo el voltaje a 12:48 con las dos baterías y el carro prendido, es un Honda fit 2017 y al quitarle la óptima apagar el carro y después prender regresa a 14.40 la batería la puse por q tengo equipo de audio y me di cuenta q faltaba voltaje por q el amplificador se calentó, y al revisarlo me doy cuenta q me salió peor poner respaldo de batería, la compré nueva es una óptima amarilla. Que crees q sea maestro.
Saludos estimado mi carro es una vw crossfox he cambiado regulador de voltaje, y diodera y me sigue dando voltajes entre 14.7 y 15 voltios y a veces me baja a 3 voltios
Maestro buenas ... yo tengo un jetta mk2 carburado mi caso casi es el mismo o no se si igual ... yo prendo el carro y la batería me marca aprox 12.4 pero al revolucionario darle unos acelerones prendido me sube a 13.5 claro mi batería ya es vieja . Pero el eléctrico ya me descarto el alternador ... cres que igual sea el mismo problema voy a checar ese cable mi carro es automático... también el Regulador del alternador es nuevo y no me prende el testigo del tablero ...espero me ayude maestro .. saludos maestro 👍
Buen video amigo tengo una camioneta astro mod 96 me tira aceite de la parte de adelante no e podido localizarla te agradecería mucho tu apollo me llamo José
No hagas caso a los malos comentarios porque ni siquiera tuvieron la decisión de hacer un vídeo con buena información. muy bien explicado y con humildad
Gracias. Voy a revisar. A mí me pasa algo extraño. Es un CRUZE. Enciendo el motor y la batería carga perfecto, 14.5. Pero al minuto( y esto se repite cada vez que lo pruebo) empieza a bajar y se queda en 12.5. o sea, deja de cargar. Si lo apagó y enciendo se repite lo mismo....alguna idea ?? Gracias. Saludos de Argentina.
Si vas a decir las fallas del alternador y pila por qué no te centras en eso y dejar de dar tanta vuelta explicando el funcionamiento de un motor a combustión , si en el título pones a qué te vas a referir pues ve al punto y listo muchas vueltas amigo
Pues del mio fluctúa pero lo que hice es reforzar con cables gruesos de la batería al alternador y sigue con lo mismo fluctúa asta 3l amperimetro fluctúa se mueve mucho y a veces se pone cero como no cargase le cambié el amperimetro y lo mismo, como le repito reforze 3l cableado el positivo qué sale del alternador hacia la batería y negativo al chasis de la batería y lo mismo pero en el multimetro marca 14.5v y fluctúa 3l voltaje
Eso pasa porque el altenardor funciona por la correa del motor, y por ende el motor al acelerar va a más revoluciones y el alternador va más rápido y sube el voltaje, por ende si dejar de acelerar baja las rmp revoluciones y baja la generación
Mi auto se apaga cuando empieza a trabajar el electro o cuando enciendo todas las luces mientras están apagadas el carro se mantiene estable amigo saludos
Compa espero me responda! Tengo un problema con mi silverado el indicador del nivel de la batería sube y pasa un rato y baja bastante! Ya cambie el alternador y nada sigue igual ! Que puede ser ?
nombre ermano ya tengo tres semanas con ese problema y no le encontraba pero mañana a primera ora boy amurar eso cuando aprendo el freno se mueve la abuja pero cundo lo pongo en rrebersa se muere ojalá que eso sea grasias mi amigo bendiciones y un abrazo saludos
Solo ibas a decir lo del problema del alternador y te metiste casi casi en la presión de las llantas del auto... Hablas mucho y explicaste poco lo que se trataba el tema de la relación que es la carga ...
@@yeinersuarez3425 Era El alternador y opte por cambiar el tensor de banda y se solucionó el problema También te recomiendo checar el cable que va del alternador al positivó de batería Muchas veces está suelto o ya en mal estado y tiende a fallar
@@yeinersuarez3425 te sale mejor cambiar el alternador completo Ya Que si cambias una pieza del alternador si te puede funcionar un rato, pero después Será otra cosa, y ya con el alternador nuevo te ahorras mucho dinero y estar batallando
Hola, tengo un Twingo del 97 y cuando lo prendo el multímetro marca 10 o 9 voltios pero cuando lo aceleró comienza a cargar y llega a 14 pero cuando suelto el acelerador baja a 12.3 para qué llegué a 14 siempre me toca tenerlo acelerado, que alguien me ayude gracias
Normalmente los vehículos "antiguos", tenían esa función, el alternador generaba la energía (14 v) mientras el carro estuviera acelerado, y cuando de desacelera quedaba en 12v
Mil gracias mi etimado amigo, con este vídeo solucioné hoy mismo el mismo problema con mi camioneta,no sabía que hacer con el vehículo, lo último que hice fue comprar alternador nuevo y seguía igual. Mi admiración total por su profesionalismo. Saludos desde Colombia.
Gracias por compartir.
Es un gesto de grandeza .
Saludos desde Arg.
buta que quieri que te diga espectacular eres un gran mecanico una gran persona un gran tributo para ti ygracias x enseñar tan bien y con tanta paciencia dios te vendiga
Muchas gracias... me sirvió mucho su video ...yo le había cambiado el alternador por uno nuevo y siguió haciendo lo mismo hasta que puse bien los cables en la marcha
Gracias por el video , he detectado es falla al estudiar este curso porque los talleres no me solucionaba el problema
Ahora personalmente buscare la falla
Gracias por tu aporte
Sigue publicando
Saludos de Perú
muy buena explicacion.muchas gracias . vendiciones
Muy buena explicación no le pare bola a los super héroes sin capa
Profesional es quien profesa lo que sabe...gracias desde Colombia.
Que buen video lo felicito buena explicación le dio en el clavo 👍👏
Hola buenas noches un saludo desde Victorville California es un buen video muchas gracias
Buen dia señor esta buenisimo el video se entiende perfectamente saludos
Gracias compa muy buena la explicación que das
Me está volviendo loco el alternador de 14.2 baja a 13.5 y luego a 12.6 12 .8 vuelve a 13.8😢😢😢
Exelente video hermano, lo felicito, desde Valencia, Venezuela 👍
Yo tengo ese problema voy a revisar eso ojalá y encuentre el problema gracias por el video saludos amigo
Muy bien , gracias por esté vídeo muy duro 👍👏🏼
Es todo mi brother gracias por tu video muy útil
Buen video, tengo una falla similar y he ido paso a paso reemplazando cables dudosos incluso revisando el alternador. Ya solo me falta ver justamente ese cable que va de la batería al motor de arranque y que suele ser largo. Saludos desde Chile.
INTEREZANTE MUY BUEN VIDEO, Y SI YO ISE ESO CAMBIE ALTERNADOR Y BATERIA, PERO MI BATERIA NO QUISIERON CARGARLA POR QUE ESTABA MAL. Y EL ALTRRNADOR PUES LA LUZ DEL TABLERO PRENDIO LUZ DE BATERIA YNO SE QUITABA ASTA que PUSE EL NUEVO. BUENO EL PROBLEMA ES QUE EL ALTERNADOR SE SOBRECALIENTA, SE ME QUEDO EN EL TRABAJO LE PUSE LO QUE YA TE COMENTE Y LA MANEJE A CASA SOLO 15mts NO LA QUIERO SEGUIR MANEJANDO POR QUE CREO QUE ASI SE QEMO EL ALTRRNADOR Y ASTA QUE NO SEPA POR QUE SE SOBRECALIENTA EL ALTERNADOR NO LA SEGUIRE CIRRIENDO, SI SABES ALGO TE AGRADESERIA. ES UNA FORD EXPLORER SPORT TRAC 2007.👍😎👍
Te felicito mi amigo muy buen video y muy bien explicado eres un crack 👍!!
Hola amigo gracias yo tengo una Chevrolet Traverse y no quite el alternador lo revisaron y me dijeron que no estaba trabajando bien mi carro compensaba con 14 voltios pero luego bajaba entre 12.70 a 13.30 y puse otro alternator y tengo el mismo problema gracias voy a revisar el cableado
Sal Ortiz, solucionaste el problema, fue la misma falla que sale en el vídeo, me gustaría saber tu respuesta,. saludos y gracias
Muy buen video muchas gracias
Gracias por el video de mucha ayuda
que buen video amigo gracias por explicarnos ,eh andado batallando mucho ya le cambie todo al alternador y me varia mucho el voltaje
Yo tengo una gmc emvoy, marcaba que la bateria bo estaba cargando,.
La cambiè, y siguio higual.
El autopartes le hizo una prueva y dijo que el altetnador estaba malo.
Lo cambié y sigue bajandose a un cuarto cuando el carro esta prendido, parqueado y con el a c trabajando,. Y sigo buscandole la falla
Gracias por tu video, amigo
Muchas gracias amigo.!Justo que tengo esa problema.
Que buen video saludos desde Costa Rica 👍
Gracias por el video, para quien no entienda: al tener falso contacto el cable del starter y estar ese cable en la misma linea entre el regulador y la bateria, se produce un fallo de corriente y por ende de carga.
Y lo explica apartir de aqui: ruclips.net/video/BVCMr687VME/видео.html
amigo excelentísimo te felicito👏👏👏👏
Excelente tip,un consejo estructura el tema de tu video,.
Gracias. Amigo. .
Gracias brother aprendí algo nuevo......
Mill gracias en contre el fallo de la mía tremendo gracias👍
Despues de lo que dijiste al iniciar el vídeo me doy cuenta que tu si eres himilde ya que no eres el tipico sabelotodo que quiere dejar mal al resto y decir " yo pude y ellos no" que bien que seas asi y que hayas dicho que cada dia aprendemos porque esa es la verdadera realidad salidos desde Ecuador
Tenía el mismo problema Gracias a tu vídeo lo repare
Muy bien esplicado gracias amigo
Mil gracias amig buen explicacion
Como se le dice al starer en otros países? Es el arranque? Soy de Venezuela
Me podrias dar informacion de si el cable es el positivo o negativo del motor de arranque? Eso no lo dices en el video. Gracias por la informacion.
Estimado muy buenas !! Lo que nos entiendo es que ? Que tiene que ver el cable principal del arrancador , a que el alternador no cargue osi cargue ? No explicaste eso gracias muy buena infprmacion
Creo q por q todo esta conectado desde la marcha al alternador o todo esta conectado
Excelente amigo yo tengo ese problema
Excelente info.
Amigo tengo el problema en un Ford v8 302 que en ralentí carga 12,9 y al acelerar si llega a 14,5 pero al encender las luces y acelerar se va hasta 15.8 bastante y mi batería derramaba líquido no sé qué sea ya cambié el regulador voltaje y revisaron el alternador es normal es esos coches que café el voltaje así pero me preocupa que me carga de más solo al encender luces y acelerar se va casi hasta 16 v
Q buen video amigo.
Traego un problema con mi carro '89 se descarga la pila muy pronto, a veces de repente se baja el voltaje hasta 9.7 o de sube arriba de 15 será está falla?
Buen día maestro, yo puse una batería óptima de respaldo y de 14.40 me bajo el voltaje a 12:48 con las dos baterías y el carro prendido, es un Honda fit 2017 y al quitarle la óptima apagar el carro y después prender regresa a 14.40 la batería la puse por q tengo equipo de audio y me di cuenta q faltaba voltaje por q el amplificador se calentó, y al revisarlo me doy cuenta q me salió peor poner respaldo de batería, la compré nueva es una óptima amarilla. Que crees q sea maestro.
Saludos estimado mi carro es una vw crossfox he cambiado regulador de voltaje, y diodera y me sigue dando voltajes entre 14.7 y 15 voltios y a veces me baja a 3 voltios
dónde estás ubicado
Bueno bueno al fin alguien en quien confiar
Maestro buenas ... yo tengo un jetta mk2 carburado mi caso casi es el mismo o no se si igual ... yo prendo el carro y la batería me marca aprox 12.4 pero al revolucionario darle unos acelerones prendido me sube a 13.5 claro mi batería ya es vieja . Pero el eléctrico ya me descarto el alternador ... cres que igual sea el mismo problema voy a checar ese cable mi carro es automático... también el Regulador del alternador es nuevo y no me prende el testigo del tablero ...espero me ayude maestro .. saludos maestro 👍
Cual fue tu falla amigo tengo un jetta igual 92 y tengo la misma ya cambie alternador y batería y no carga
Buen video amigo tengo una camioneta astro mod 96 me tira aceite de la parte de adelante no e podido localizarla te agradecería mucho tu apollo me llamo José
Gracias por tu respuesta
Tengo exactamente ese problema no se estabiliza la numeracion de la carga desde los 15 a los 12. 30 volt gracias
Gracias amig pero ustex sab ke hoy en dia pocos sonkos sinceros
Tengo una aquinox 2008 mi problemas es k en siende y después de unos minutos me marca la pila en el tablero y se apaga sola
Tuve que adelantar hasta el minuto 5 donde me aburrió tanto rollo y nada al punto directo
Amigo tengo un Nissan Altima y 200 sube a 15 voltios y no sé cuál es el problema gracias por tu vídeo
Regulador de voltaje
12.10 empiesa el video lo demas ,puro bla bla bla
No hagas caso a los malos comentarios porque ni siquiera tuvieron la decisión de hacer un vídeo con buena información. muy bien explicado y con humildad
TENGO UN NISSAN 90 QUE NO CARGA EN BAJAS RPM Y EN ALTAS SI, PERO QUEDA MUY ACELERADO. ¿QUE PODRIA SER?
Diste con la falla? a mi me pasa igual con un Twingo comenté pero como quiera no responden los comentarios
Gracias. Voy a revisar. A mí me pasa algo extraño. Es un CRUZE. Enciendo el motor y la batería carga perfecto, 14.5. Pero al minuto( y esto se repite cada vez que lo pruebo) empieza a bajar y se queda en 12.5. o sea, deja de cargar. Si lo apagó y enciendo se repite lo mismo....alguna idea ?? Gracias. Saludos de Argentina.
Si vas a decir las fallas del alternador y pila por qué no te centras en eso y dejar de dar tanta vuelta explicando el funcionamiento de un motor a combustión , si en el título pones a qué te vas a referir pues ve al punto y listo muchas vueltas amigo
Pues del mio fluctúa pero lo que hice es reforzar con cables gruesos de la batería al alternador y sigue con lo mismo fluctúa asta 3l amperimetro fluctúa se mueve mucho y a veces se pone cero como no cargase le cambié el amperimetro y lo mismo, como le repito reforze 3l cableado el positivo qué sale del alternador hacia la batería y negativo al chasis de la batería y lo mismo pero en el multimetro marca 14.5v y fluctúa 3l voltaje
Mira vos cuánto tiempo te llevo descubrir esto.yo estoy con el mismo problema sobreboltaje saludos
Por que sube y baja el medidor de la batería aceleras sube a 14 y si no le aceleras baja espero tu respuesta gracias
Eso pasa porque el altenardor funciona por la correa del motor, y por ende el motor al acelerar va a más revoluciones y el alternador va más rápido y sube el voltaje, por ende si dejar de acelerar baja las rmp revoluciones y baja la generación
@@geraldmanuel1 ok gracias pero fue la corona del alternador no cargaba en baja
Mi auto se apaga cuando empieza a trabajar el electro o cuando enciendo todas las luces mientras están apagadas el carro se mantiene estable amigo saludos
Es bueno saver esto grasias
Compa espero me responda! Tengo un problema con mi silverado el indicador del nivel de la batería sube y pasa un rato y baja bastante! Ya cambie el alternador y nada sigue igual ! Que puede ser ?
El cableado es
nombre ermano ya tengo tres semanas con ese problema y no le encontraba pero mañana a primera ora boy amurar eso cuando aprendo el freno se mueve la abuja pero cundo lo pongo en rrebersa se muere ojalá que eso sea grasias mi amigo bendiciones y un abrazo saludos
Cuál fue tu problema ???
@@juanaguilar-wq2ivfue un sensor
Has más video sobre el astro
Se me hace que tengo exactamente el mismo problema, por que esa parte se me desconecta y tengo problemas de carga.
tengo ese problema amigo por eso te pregunto dónde te ubicas
lo probaré en un onix 2021 la corriente en batería va de los 12.4 a los 14volts
Tengo el mismo problema con una versa 2020 si encontraste el problema
El vídeo comienza a los doce minutos.
Gracias.... Habla y habla y habla... Jesucristo
Solo ibas a decir lo del problema del alternador y te metiste casi casi en la presión de las llantas del auto... Hablas mucho y explicaste poco lo que se trataba el tema de la relación que es la carga ...
Tengo ese problema en la Silverado 2013
A mi me pasa que cuando acelero carga y al ratito se baja el voltaje, eh notado que la banda está ya muy floja tendrá que ver eso?
Si das con la falla me avisas por fa
@@yeinersuarez3425 Era El alternador y opte por cambiar el tensor de banda y se solucionó el problema
También te recomiendo checar el cable que va del alternador al positivó de batería
Muchas veces está suelto o ya en mal estado y tiende a fallar
@@sebastian.rochag5 cambiaste el alternador completo o algúna pieza del alternador?
@@yeinersuarez3425 te sale mejor cambiar el alternador completo
Ya Que si cambias una pieza del alternador si te puede funcionar un rato, pero después Será otra cosa, y ya con el alternador nuevo te ahorras mucho dinero y estar batallando
A mí me repararon el alternador y mi problema es que las luces suben y bajan la intensidad.
Ami me hace lo mismo cuando acelero se baja y cuando dejo de aceptar sube la luz
Hola, tengo un Twingo del 97 y cuando lo prendo el multímetro marca 10 o 9 voltios pero cuando lo aceleró comienza a cargar y llega a 14 pero cuando suelto el acelerador baja a 12.3 para qué llegué a 14 siempre me toca tenerlo acelerado, que alguien me ayude gracias
Normalmente los vehículos "antiguos", tenían esa función, el alternador generaba la energía (14 v) mientras el carro estuviera acelerado, y cuando de desacelera quedaba en 12v
Resumen del objetivo del video: esta flojo el cable de la marcha y eso causaba la variación del voltaje
Hola tengoo ese problema cambie star alternador y bateria y no carga
Pero la mayoría de los mecánicos k he buscado no hacen bien su trabajo
El video está bien pero cuánto habla 😂😂😂
Ay carga lo e llevado arebisar y dicen q esta bueno es una saveiro 2022
La mía prendida está en 14.3 pero apagada está 11.9 y 11.8 sube y baja apagada hasta quedar en 11.5 🤷🏼♂️
Y eso explocaria porq se esta quemando mi regulador de voltaje
A mi me me marca en frio 13.9 i cuando llevas un rato rodando me baja a 12.3 12.5 11.9
Nombre que pinché secretaso
😂
Al grano.
13 min hablando de cosas sin sentido, para que al final en 2 min mostrarás la falla , gracias mecanic
Ami me pasa q carga cuando ando en velocidad
Al grano Sr. Ya lleva medio bideo y no entra a la explicación.
Mejor corto aqui.
Vaya rollo te pegaste no solucionaste nada
Puras caballadas dises
Muchas vueltas y no llega al grano
Hablas mucho,,
Habla mucho da hueva.puro perico y no Al tema.
Cantinfleas de amadres tu
Al grano al grano amigo, le das muchas vueltas
Habla mucho y no se ban al grano bla bla
Después de 7 minutos......... comienza el video 🥱
Tanto pedo para esos conocimientos de novato