Это хорошо, что этот троллейбус взаимосвязывает рельсовые станции в этой местности. Индустриальную ака Лосево-2 со станцией Рогань, с микрорайоном "Рассвет", как я понял, тоже... Я считаю, что станции метро и электричек должны быть максимально взаимосвязанными и взаимопересадочными, как взаимодополняющие начала скоростного проезда. И что станции ветки "Лосево ака Тракторный завод - Граково" должны максимально брать на себя функции метро для той части юго-востока Харькова, куда настоящее метро пока не достает. (Рано или поздно в истории оно туда достанет, я думаю, но за это время может успеть парочка раков на Холодной горе свиснуть...) Но это требует легкой и быстрой доступности электричечных станций Рогань, Обрий и Пятихатки (??? где имение, а где наводнение, то есть поселок и станция соответственно). И троллейбус тут ка раз самое оно. Хотя раз в час - это, конечно, явно мало, за это время здоровый человек пешком до метро-то дойдет. Где-то в комментах к другим роликам видел фантазии о троллейбусе как радиальном маршруте Рогань - Зирка (если не ошибаюсь). Вот уж смешно, на мой взгляд. Троллейбус в таких масштабах хорош как такси между станциями метро и на отдельно взятых отрезках такого длинного мархшрута, это да. Но сесть на Рогани в троллейбус, чтобы до Зирки в нем пилить - не знаю.
На Северной Салтовке нет ни одного вида транспорта, который бы шел в центральную часть города, разве что 55-ый автобус. Этот автобусный маршрут скорее можно назвать хордовым. Было бы действительно интересно увидеть этот троллейбус на участке от Северной до центра. Очень хорошие и качественные обзоры у Тебя. Так держать!
В поселок Жуковского не нужно разводить лишние маршруты, просто добавить с АХ в уже имеющиеся троллейбусы, просто добавить букву , например с первой буквой конечной или С-старый, Н-новый
Кто мне объяснит, как можно продлить трамвай до Пятихаток с ответвлением на Жуковского (или хотя бы просто до Пятихаток)? Почему он высаживает пассажиров на пол-пути, возле каких-то "Дубков"? По Тракторах, Клочковской и Белгородском можно внедрять скоростные трамваи, курсирующие по отдельной трассе!... Почему в мэрии говорят только об зоопарках?..
О классика. Об этом говорят разве что другие политики и только на агитплакатах (одна партия так делала). Когда-то давно кстати трамваи ходили по проскуры, но после второй мировой тот участок никто не восстанавливал. Хотелось что бы хоть куда-то его да дотянули (хотя бы до начала Чкалова, там есть место для разворотного круга), но не думаю что после расширения дороги в том же месте это будет возможно - едва ли это прибавит пассажиропоток, а если тянуть в сторону пятихаток начать - слишком много мата от автомобилистов будет на перекрёстке
Ютуб похоже удалил мой комментарий из-за ссылки на имгур. Перепощу его снова Я согласен по поводу маршрута на посёлок жуковского. Но помимо этого, мне кажется, стоило бы заняться направлениями Жуковского - 23 Августа - Пл. Свободы и Жуковского - Пр. Победы, что бы люди не теряли по два часа времени на то, что бы добраться до Науки и Алексеевки стоя в пробках на сумской и проезжая огромное расстояние, когда можно было проехать меньшее.
Недавно восстановили перед днем города один такой троллейбус. Я прокатился в нем утром 23 августа, и успел вовремя, позже он сломался и его отвезли на ремонт) Самая старая модель, все ездящая по нашим дорогам- его модификация, ЗиУ-682Г-016.02 .
По-моему это изначальный маршрут троллейбуса на Рогань, который просто "не дотянули" до круга в начале девяностых. Продлите конташку! Не занимайтесь пи..., Господа!?! Круг на Уборевича убрали и здесь смогете!
Контактную сеть продлевать чинушам похоже слишком сложно, да и закупленные троллейбусы нужно как-то отбивать. Впрочем, первоначальное освоение направления такими троллейбусами мера действительно хорошая, но только при условии, если они, конечно, дотянут контактную сеть в последствии
Видимо, не захотели на 45-м заменять весь подвижной состав на троллейбусы с автономным ходом. Их тогда понадобилось бы больше, чем, наверное, имеется в наличии. Но так как 54-й маршрут в процессе тестирования, не исключено, что по его результатам могут так и сделать
потому что он необходим только работникам завода и в дневное время на этом участке будет ездить пустым + понадобится больше машин, так как увеличится расстояние всего маршрута
@@АлексейХорошаев-э9й , по возможности. Мой глобальный план- снять видео про электротранспорт каждого города Украины, поэтому все, что вы назвали- точно будет.
Сегодня его видел из окна тренажёрного зала и было интересно куда он едет, а тут ваше видео)))
Спасибо большое за информацию)
Лайк!
Сделай видео пожалуйста про необычные вагоны/составы Харьковского метро
Таких очень много)
Пока что нет возможности снимать в метро, как будет момент, отправлюсь)
Спасибо за просмотр!
Буду доволен этим просмотром)
Наконец-то, давно пора было, надо полностью заменить 45й 54м.
Это хорошо, что этот троллейбус взаимосвязывает рельсовые станции в этой местности. Индустриальную ака Лосево-2 со станцией Рогань, с микрорайоном "Рассвет", как я понял, тоже... Я считаю, что станции метро и электричек должны быть максимально взаимосвязанными и взаимопересадочными, как взаимодополняющие начала скоростного проезда. И что станции ветки "Лосево ака Тракторный завод - Граково" должны максимально брать на себя функции метро для той части юго-востока Харькова, куда настоящее метро пока не достает. (Рано или поздно в истории оно туда достанет, я думаю, но за это время может успеть парочка раков на Холодной горе свиснуть...) Но это требует легкой и быстрой доступности электричечных станций Рогань, Обрий и Пятихатки (??? где имение, а где наводнение, то есть поселок и станция соответственно). И троллейбус тут ка раз самое оно. Хотя раз в час - это, конечно, явно мало, за это время здоровый человек пешком до метро-то дойдет. Где-то в комментах к другим роликам видел фантазии о троллейбусе как радиальном маршруте Рогань - Зирка (если не ошибаюсь). Вот уж смешно, на мой взгляд. Троллейбус в таких масштабах хорош как такси между станциями метро и на отдельно взятых отрезках такого длинного мархшрута, это да. Но сесть на Рогани в троллейбус, чтобы до Зирки в нем пилить - не знаю.
На Северной Салтовке нет ни одного вида транспорта, который бы шел в центральную часть города, разве что 55-ый автобус. Этот автобусный маршрут скорее можно назвать хордовым. Было бы действительно интересно увидеть этот троллейбус на участке от Северной до центра. Очень хорошие и качественные обзоры у Тебя. Так держать!
Приятно, что вам понравилось. Добро пожаловать!
Проедься на 48 и на метро сядь
Привет! Жду выпуск про метро салтовской, и холодно-горской заводской линии
заделали бы уже до самого института имени Докучаева
В поселок Жуковского не нужно разводить лишние маршруты, просто добавить с АХ в уже имеющиеся троллейбусы, просто добавить букву , например с первой буквой конечной или С-старый, Н-новый
Чудове відео. Лайк👍👍😁
За троллейбусами будущее. И вообще за электротранспортом. Стоит их развивать в первую очередь и отказываться от маршруток и даже автобусов.
жаль,что не пускают новые троллейбусные маршруты с Южной Салтовки,к примеру на Северную или же к метро Героев Труда
Вам трамвай сделали, нет потребности этому
отличное видео
Там всё было сделано, чтобы повесить контактную сеть и продлить 45.
Кто мне объяснит, как можно продлить трамвай до Пятихаток с ответвлением на Жуковского (или хотя бы просто до Пятихаток)?
Почему он высаживает пассажиров на пол-пути, возле каких-то "Дубков"?
По Тракторах, Клочковской и Белгородском можно внедрять скоростные трамваи, курсирующие по отдельной трассе!...
Почему в мэрии говорят только об зоопарках?..
О классика. Об этом говорят разве что другие политики и только на агитплакатах (одна партия так делала). Когда-то давно кстати трамваи ходили по проскуры, но после второй мировой тот участок никто не восстанавливал. Хотелось что бы хоть куда-то его да дотянули (хотя бы до начала Чкалова, там есть место для разворотного круга), но не думаю что после расширения дороги в том же месте это будет возможно - едва ли это прибавит пассажиропоток, а если тянуть в сторону пятихаток начать - слишком много мата от автомобилистов будет на перекрёстке
0:32 * пятым,ведь №50 ппоехал в апреле,51 и 52 несколько недель назад,53 недели две назад, 54 недавно
Да, уже был комментарий касательно ошибки, спасибо))
Ютуб похоже удалил мой комментарий из-за ссылки на имгур. Перепощу его снова
Я согласен по поводу маршрута на посёлок жуковского. Но помимо этого, мне кажется, стоило бы заняться направлениями Жуковского - 23 Августа - Пл. Свободы и Жуковского - Пр. Победы, что бы люди не теряли по два часа времени на то, что бы добраться до Науки и Алексеевки стоя в пробках на сумской и проезжая огромное расстояние, когда можно было проехать меньшее.
Почему 54 - 4 маршрут в этом году? Полтину пустили в апреле, и потом ещё 51,52 ,53... Пятый он
Забыл про него, спасибо, что подметили)
Скажи а щас где то ходят Зиу 682г? в Харькове?
Недавно восстановили перед днем города один такой троллейбус. Я прокатился в нем утром 23 августа, и успел вовремя, позже он сломался и его отвезли на ремонт)
Самая старая модель, все ездящая по нашим дорогам- его модификация, ЗиУ-682Г-016.02 .
Раньше работали на 36 и 25
@@maxtram он работал приблизительно до 4 вообще-то
Как по мне, если автономный ход 50 км, то можно в чугуев пустить(расстояние между Харьковом и чугуевом 20 км) и в обе стороны хватит
так немного не работает,а то будет ездить парочку всего в сутки,не сильно удобно
Можно поставить зарядочные станции) в Чугуеве
И впустить ,да ехать будет долго но 50
Можно продлить ,а вообще хотелось бы ее до вокзала дотянуть
@@karaprof тогда это электробус уже а не троллейбус на автономном ходу. Можно в Чугуеве контактную сеть повесить что-бы подзарядится
@@Lehanych939 так я к этому и веду
не знаю откуда взяли значение 50 км, во всех интерьвю Водовозов и остальные говорят про 20-30 км
Уточнюйте яка саме Рогань) бо насправді їх декілька
По-моему это изначальный маршрут троллейбуса на Рогань, который просто "не дотянули" до круга в начале девяностых.
Продлите конташку!
Не занимайтесь пи..., Господа!?!
Круг на Уборевича убрали и здесь смогете!
Контактную сеть продлевать чинушам похоже слишком сложно, да и закупленные троллейбусы нужно как-то отбивать. Впрочем, первоначальное освоение направления такими троллейбусами мера действительно хорошая, но только при условии, если они, конечно, дотянут контактную сеть в последствии
Почему нельзя было продлить 45-й
Видимо, не захотели на 45-м заменять весь подвижной состав на троллейбусы с автономным ходом. Их тогда понадобилось бы больше, чем, наверное, имеется в наличии. Но так как 54-й маршрут в процессе тестирования, не исключено, что по его результатам могут так и сделать
@@АлександрКовтюх-д6с А контактн сеть сделать?
@@ЛевКравченко-ь9л Ну, это же дополнительные затраты. И немалые. Вот и экономят :)
@@АлександрКовтюх-д6с Тырят а не экономят
потому что он необходим только работникам завода и в дневное время на этом участке будет ездить пустым + понадобится больше машин, так как увеличится расстояние всего маршрута
а когда будут обзоры других троллейбусных систем украины?
В скором времени поеду в другие города снимать транспортные сети, самому хочется поехать куда-то)
@@maxtram а куда бы вы хотели съездить? Мне бы хотелось видеть Луцк, Житомир, ивано-франковск ну и наверное Киев
@@АлексейХорошаев-э9й , по возможности. Мой глобальный план- снять видео про электротранспорт каждого города Украины, поэтому все, что вы назвали- точно будет.
@@maxtram это очень хорошо
@@maxtram Заедь в Чернигов, там всё очень круто стало, везде новенькие остановки с табло!
Первый)