一生に一度は乗りたい車窓が神すぎる路線10選【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- 今回は夏に乗りたい海が望める車窓を楽しめる路線を紹介してみました！
夏はローカル線で旅に出かけてみては...?
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BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito ryu110.com/tra...
【BGM素材】鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
ED 『蛍の光』 MMT STUDIO
#鉄道 #ゆっくり解説 #車窓
![[ 必見！迫力の海岸線 ] 特急くろしお オーシャンアロー/ 有名撮影地をめぐる/ 有田みかん&有田鉄道/ 車窓に広がる青い海/ 意外な「発祥の地」とは？](http://i.ytimg.com/vi/2jx0PEwEzpM/mqdefault.jpg)
正直東海道線を東京都から名古屋まで乗るだけでもかなり様々な絶景が見れるので、電車って素晴らしいなって思います
今はもうなくなってしまったけど日高本線(鵡川～様似)は馬の牧場風景と太平洋が眺めれるいい路線だったな。
個人的には指宿枕崎線をオススメします。
桜島の雄大な景色とアトラクションのような乗り心地（褒めてる）が好きです。
海が見える路線でお勧めなのは、山陰本線の益田～東萩区間と、日南線の折尾迫～小内海のあたりかな。
それと海ではないけど、線路に沿って流れる川が美しいのが飯田線の天竜峡～水窪区間、一面の湿原が美しいのが根室本線の厚岸～茶内区間。以前なら厚岸～糸井沢の区間だったんだけど、今はもう糸井沢が廃駅になってしまったので。
個人的に日本一好きな車窓の景色はこの厚岸～茶内の区間で、釧路から根室に移動するときに敢えて1本早い列車に乗り、茶内駅まで行って車窓の景色を楽しみ、茶内で交換をする反対方面の列車に飛び乗って再度車窓の景色を楽しみ、厚岸のコンキエリで牡蠣を食った後に次の列車で根室まで行く（その時にも車窓の湿原の景色を楽しむ）、という形で3回楽しむのがお気に入りのコース。根室も根室で、春国岱など見どころが多いところだったりする。
自分の地元の路線の肥薩おれんじ鉄道を取り上げてくれてとても嬉しいです！！
ちなみに 13:39 は日奈比佐(ひなひさ)温泉ではなく日奈久(ひなぐ)温泉ですね😅
あとおれんじ鉄道はJRのクルーズトレインのななつ星in九州も走りますよ！
動画内に出ている肥薩おれんじ鉄道が、九州新幹線が部分開業する前の鹿児島本線時代。
西方付近の東シナ海の夕暮れを見るために、博多駅を14時か15時位の特急つばめに乗車して鹿児島へ戻った思い出があります。
不通区間ですが、肥薩線の吉松から人吉間の風景も好きですね
函館本線の銭函〜朝里とか長万部〜森も海沿いで景色良くて楽しい
筑肥線の筑前前原から唐津までの玄界灘が一望できる車窓もめっちゃ良かった
観光列車とかは一切ないけどあんなに車窓で感動したのは初めてだった
予讃線紹介して欲しかった
やっぱり、下灘駅！
伊予灘ものがたりという観光列車もあるからね
今回ご紹介の路線は未履修ですが、00年代に数回お世話になった八戸線もなかなかの眺望でしたね
線内は工場地帯・住宅地・海岸沿い・山林・田園と賑やかで、古い気動車特有の振動と轟音が気持ち良かった記憶があります
三陸鉄道とセットで乗り通すのがオススメです。
但し盛駅〜気仙沼駅間の大船渡線BRTをどう感じるかがポイント。
JR神戸線と山電の須磨～明石間も良い景色が見られるおすすめの区間です。
あそこは僕として一番好きな区間です。
明石海峡の対岸の淡路島が目の前に見える区間。
山陽本線の山口区間なら窓を開けて海を楽しむことができます 黄色い電車が来るときだったら…
氷見線の高岡-氷見間も立山連峰と富山湾が重なってきれいです。
新幹線の駅が既存の高岡駅に併設されていれば、午前中に氷見線で絶景を楽しみ、昼過ぎからは城端線にも乗れ、列車の待ち時間の間に、国宝瑞龍寺や高岡大佛に、高岡駅から徒歩で行って来れた。
JR東日本の単独事業なら、ステーション・デパートも全面リニューアルし、Atreやエキナカにして、今頃大繁盛していたでしょう。
観光客の乗降数が段違いなのに、誰だ、あんな所に駅を造ったのは。😤
かなり前だけど、ここに紹介された肥薩オレンジ鉄道が鹿児島本線だった時、寝台特急なは号上り列車に乗って、夕焼けの東シナ海を見たが、海が夕陽に輝いて、とても感動した❗😀今となっては良い思い出。👍
個人的には通年なのですが、中央本線の勝沼ぶどう郷周辺の甲府盆地が一望できる地点がとても好きです。
勝沼ぶどう郷駅そのものの、桜満開時は見事ですよね。
今は一時的に歩けなくなっている大日影トンネル遊歩道から出て来ると、尚壮観です。🌸💮🌸💮🌸💮🌸💮🌸💮
瀬戸大橋は風景もすごいけど、鉄道設備を眺めるのも楽しいです。
特に、橋の縦揺れによる伸縮に対応した伸縮式継目の構造が面白いですよ。
個人的にはJR氷見線越中国分〜氷見とえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインも紹介してほしかった。
9:54に出てくるのと鉄道線は正しくは国鉄七尾線（津幡〜輪島）です。
元々のと鉄道は国鉄能登線（穴水〜蛸島）を引き継いだ会社で後に七尾線が和倉温泉駅まで電化されたときにのと鉄道が和倉温泉〜輪島を引き継いでのと鉄道七尾線となりました。
しかし七尾線穴水〜輪島は並行する高速道路に負け、更には運行はのと鉄道が行い線路設備の管理はJR西日本がする逆上下分離方式となりJR西日本に大金を払う必要があったため赤字になり廃止、その赤字の影響で能登線が全線廃止となりました。
そのため今ののと鉄道は普通列車は七尾駅から管理上は和倉温泉駅からしかし設備はJR西日本が管理するややこしいことになっています。
呉線が一番好きだけど紹介されてる以外だと伯備線が好きです。特にサンライズ出雲で朝食を取ったりゴロゴロ寝転びながら眺める車窓。
山陽本線はところどころに瀬戸内海の風景が楽しめますね。
山陰本線も日本海の風景が楽しめるので以前青春１８きっぷで気の向くままに途中下車とかしてました。
あと個人的に好きなのが日豊本線の鹿児島から錦江湾沿いに走る区間。桜島の眺めは最高です。
ふたつ星が走る、大村線および長崎本線の肥前鹿島以西は乗る価値ありますね。
山陰本線の倉吉～米子、出雲市以西もおすすめです。
新幹線が出来ると長崎本線は特急が走らなくなるので特急で見るこの景色は見納めですね…
信越線に乗るとちょくちょく海が見えてそして青海川駅でピークを迎えて直江津に着く頃には海は見えないっていうちょっとした切なさが好き
直江津～柏崎間の信越本線なら、お弁ヶ滝(本州で数少ない海岸滝)を眺めるのが好きだ。一瞬だけしか見られないので、同じように切なさを感じる。
親不知辺りですね。
青海川駅。あのドラマの衝撃的な最終回。
新潟県の信越本線や日本海ひすいラインが好きです！！
北陸新幹線で日帰りでも行けますし、、！
青梅川駅は目の前が海、上を見上げれば米山大橋…
何度か訪れました
三鉄は日本最長の三セク鉄道ですね。
トキ鉄の雪月花とか455系とか欲しかった。あと親不知もね。
そして千葉県民としては内外房のE131ローカル区間なんかも好き。
日本海ひすいラインや氷見線とかも景色いいですよ！
北海道の鉄道はいつ乗れなくなってもおかしくないからなぁ
先日に乗りました五能線！このチャンネルに出るほど絶景だったとは、流れる沿岸風景を眺めていたら普通列車でもあっという間でした。セミクロスながら向かい合わせ席は2+2、1+1と珍しいゆったり設計で車椅子に対応の広ーいトイレもあり全体的にのんびりした各駅停車も快適です。
伊豆急行は山あり海ありで飽きない。狙えばリゾート21にも乗れるし、おすすめ。
今月末に五能線に乗りに行く俺にとってナイスタイミングな動画！
当然Ａ席確保済みよォ！
海が美しい路線といえば、信越本線の柏崎より直江津方面に行く路線もなかなか。
旧トワイライトエクスプレスで見た夕日は一生物の思い出。
直江津から先のえちごトキめき鉄道ひすいラインの名立までの景色もいい。名立トンネルには有名なトンネル駅の「筒石駅」もあるし、基本的に海沿いを走る路線でもある。
道南いさりび鉄道の旧津軽海峡線部分もかなりいい景色だし、函館本線の森から札幌方面に向かう時の噴火湾沿いに沿った景色もなかなか。
個人的に行ってみたいのは長崎本線の海沿い路線や山陰本線の出雲市以西。
国内だけで、まだまだ行きたい場所がありすぎて、○んだら幽霊になって全国巡ってやる！と、○んでも野望は持ち続けるぜ！ｗ
山陰本線や室蘭本線おすすめです。
羽越本線は笹川流れ以外にも海が見える区間がたくさんあってgoodです。
四国だと18きっぷのポスターに使われるほど太平洋の絶景が続く伊予長浜経由の予讃線海線
江川崎以東に四万十川の渓谷美が続く予土線も捨てがたい
恋人たち👩❤️💋👩の聖地の下灘駅を取り上げて欲しかったのぜ。
篠ノ井線、姨捨駅も絶景ですね！
瀬戸大橋線が紹介されて素直に嬉しい🎵😍🎵地元の人間でもわくわくするもんなぁ😃
車窓で意外な穴場が冬場の秋田新幹線の盛岡〜秋田間。いわゆる「新幹線走行」はしない在来線区間だけど、山あり谷あり川ありの「こんなとこ新幹線が通るのか！？」てびっくりするようなところを通ります。ただ絶景だ〜！と思ったらすぐにトンネルに入ってしまうのが玉に瑕かな。
日豊線の鹿児島～重富間。錦江湾の向こう側に桜島が浮かぶ姿はまさに絶景
紀勢線の波田須駅はほんとに綺麗だった
あと多気よりの山間部も意外とのどかで、特に渓谷?みたいになってるところは綺麗だった
夏は中央本線中津川以北から篠ノ井線姨捨までが良い。
中津川から木曾路を巡る。川沿いの景勝地寝覚の床を眺め、奈良井宿で休憩や宿泊しても良い。
姨捨駅は昼間でも夜景でも楽しめる。
名古屋から北上すると木曾信州と気温と湿度が下がってくるのでそれだけで気分が良い。
エトセトラのネーミングセンス最高ですよね
最近旅行に行ったところや昔行った観光列車がたくさんあって面白かったなー
山陰本線乗り通しもいいかなと思います^^
めちゃくちゃ時間かかりますけど😅
我が路線、紀勢線が取り上げられるの嬉しいです！
五能線は、マジでおすすめです!父の実家が岩館の近くのだったので一度乗ったことあるんですが、海側は海岸線を走るので、海がめっちゃ近いです!
紀勢本線のJR西日本区間でも、新宮〜紀伊田辺間は単線電化区間で、複線化はされていません。
呉線は私も乗りましたが、めちゃくちゃオススメです！！
五能線と三陸鉄道はいつか乗りたいですね
土佐佐賀から土佐白浜の区間はよかったなぁ。
海沿いの美観路線といえば氷見線です！！
越中国分ー雨晴が海の際を走り、晴天なら有磯海越しに立山連峰が聳える世界遺産級の景観が！！
立山連峰は雪を被った時期がなお美しいですね。
鶴見線もきれい
日本海側がいいね。
小浜線と山陰本線
外房線の勝浦から先、内房線の上総湊から先も、都心にお住まいの方には気軽に行ける絶景路線だと思います。
しかも外房の勝浦は夏でも非常に涼しく、絶好の避暑地となっています。
すでに指摘してる人いるけど、9:54の能登線は全廃
のと鉄道の路線は七尾線の延長(穴水ー輪島まであったけど廃止)
施設保有はJR西、運行はのと鉄道の上下分離方式ね
特急南紀は新宮からではなく紀伊勝浦か出ています
予讃線がないとは…
瀬戸大橋線に予讃線含まれてるやん
山陽本線ことJR神戸線の神戸〜明石の区間です。2回ほど通ったことがありますが、綺麗な大阪湾(瀬戸内海)が見えます。また山陽本線は他にも広島県の尾道〜糸崎の区間や、同県西部の宮内串戸〜宮島口辺りの区間、更には山口県の神代〜柳井港の区間、徳山駅の辺りなどでも海を見ることができます。ただ山陽新幹線は新しい路線ということもあり内陸を走っている区間が多いです。それでも徳山駅の辺りなど、周南コンビナートとかの港を見ることができます。また山陰本線からも海を見ることはできます。
お気に入りは東海道線の根府川駅から見える相模湾。頑張れば真鶴の島も見える(気がする)
肥薩おれんじ鉄道は、いまラッピング列車も走ってます。私はくまモンラッピング列車しか乗ったことないけど他にもいろいろ種類がありますよ。乗り降り自由のお得なフリー切符もあるし、JRおれんじぐるりん切符もあります。私はときどき、ただ沿線を楽しむためだけに乗ってます。
信越本線、柏崎ー米山間なんてどうですか。
五能線は無事に復旧できるといいな
3:27 羽越本線は新潟駅じゃなくて新津駅ですよ
もう一度この企画やってほしい
日中笹川流れを堪能した後は、新潟県村上市の瀬波温泉、
『大観荘せなみの湯』
での一泊をおすすめします。
基本、全室オーシャンビュー。
大露天風呂は日本海が目の前。金色に煌めく海面に、真っ赤な夕陽が落ちる絶景が楽しめます。
夕食後の夜は、客室から、遠く佐渡沖の烏賊釣船の灯りがちらほら見えます。
食事に提供される岩船産コシヒカリは、産地名を冠する県内産コシヒカリの他の二つ(魚沼, 佐渡)と比べて、少々小粒でふっくらよりもシャッキリとした炊きあがり、甘みが強く、冷めたらさらに甘くなる、超美味・絶品です。🍚
こちらは島原鉄道の大三東（おおみさき）駅を推薦します。海がそばで眺め最高!! NHKの「ドキュメント72時間」でも取り上げられましたよ!!
アンパンマン列車にトロッコ車両があるのは見た事あったけどまさか窓無しで瀬戸大橋を渡るとは思わなかった…。
怖すぎるだろ
ワイドビュー南紀は紀伊勝浦までですよ…(ﾎﾞｿｯ)
キンキンに冷えた車内からくそ熱い都会の風景を見れる路線も面白いですよ
それな山手線とか最高
プロ野球キャンプが行われし高知に行くべく、岡山発夜８時台の南風に乗ろうとするも強風で運休となり、高知ではなく岡山にて宿を取ったあと、翌日の朝イチの南風に乗り朝日に照らされし瀬戸内海を拝むことができた６年前。
地元のごめんなはり線出てきてびっくりした……
つかもう開業して２０年経つのか……
五能線が今回の大雨でどうなることやら(´･ω･｀)
五能線の旅に出ようとしたけど、大雨で断念。。
親不知付近の日本海・大糸線山間部の姫川・地下駅の筒石駅まである糸魚川市が良かった
古座は【ふるざ】ではなく、【こざ】と言います。
まっ機械音だから
呉線乗ったのに雨だったんだよなぁ
いつかリベンジだな
五能線はキハ引退で窓が開かない車両ばっかりになってマジ終わった
紀勢線(今はきのくに線とも呼ばれる)は海南辺りでチラッと見れる海を過ぎると、ほぼ内陸部に入るので、海が見えるのはほとんどが紀南の方。
紀南のほうは、台風や鹿の衝突などで運行停止になったり遅延する場合があるので、天候だけでなくあらゆることを想定したほうがいいです。
阪和線から特急だと日根野で停まりますが、堺や岸和田は停まりません。
紀勢線は要所要所で停まりますが、何でここに停まるの？てところもあります。
そうそう、周参見で鹿避けにライオンのお○っこをまくというのを『トリビアの○』で紹介されてましたが今はやってません。
マリンライナーのグリーン指定席は、「青春18切符」で乗れないのが悲しい...
釧路湿原ってラムサール条約登録湿地だけど、世界遺産ではないような…
ちなみに特急南紀号の🚃は、ＨＣ８５系です。
肥薩おれんじ鉄道、どういうわけか？電化区間故に貨物列車まで通るんですよね…
全線電化路線でありながら、新八代～川内間は全て気動車による運行。一部は隣の隈之城まで運行されます。
この前の夏に乗りたい路線アンケートはこのためだったのかな？
ごめん・なはり線は地元です。後免駅は自宅の目の前です。高架橋から見える、太平洋に照らされた太陽☀️の光が海面に輝いてめっちゃ綺麗で感動ものの絶景です。これは全国に自慢できます。魔理沙に霊夢よ、詳しい説明をありがとうなのぜ。(*^-゜)vThanks!
海じゃないけど大井川鉄道井川線の奥大井湖上駅とかでもいいのか。
のと鉄道の説明のところですが……
×能登線
○七尾線
能登線はもうないです、残念ながら……
羽越本線は秋田駅−新潟駅ではなく、秋田駅−新津駅ですね
瀬戸内マリンビューは、1両指定席で、1両普通席だったのに…
我らが京都丹後鉄道も是非来てみてちょ
3:30 羽越本線の起点は新潟ではなく新津です。新潟から出てるのは白新線です。
6:34 紀勢本線の複線区間は和歌山〜紀伊田辺間で、和歌山市〜和歌山と紀伊田辺〜新宮は電化していますが単線です。
7:36 南紀号に使われるキハ85はハイデッカーではありません。ハイデッカーは、近鉄のひのとりやしまかぜの先頭車のように客室の床を高くした車両のことを指します。
9:56 元JR七尾線です。
10:59 日光線、小野田線、宇部線、可部線、越後線、弥彦線、仙山線...全線単線電化の路線なんて、挙げればきりがないですが。
確かに羽越本線の起点は新津駅ですが、この動画では、
「秋田と新潟を結ぶ日本海縦貫線の一部」
と言っているので、間違いではない、と思いますが。
愛ある伊予灘線は下灘駅付近が最強
江ノ島電鉄
赤穂線、餘部鉄橋も捨てがたい…。
6分34秒ですが、正確には白浜から単線だそうです。
追記6分4２分の南紀号ですが名古屋から、紀伊勝浦までが運行区間です。（新宮止まりもあるかもしれない。）
6:34 6:42
僕は、特急ひたちに乗りハワイアンズに行くわ
嬉しいよ魔理沙
長崎県の大村線💡
鹿児島本線💡
亡くなった某元都知事作家は「五能線はつまらん」と言ったらしい。忙しい息子の代わりに孫と乗りにきたらしいが。
京葉線
仙石線だって負けてないぜ
283は2027年全車引退する
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