Je viens de m abonner 🎉 . Ma mini r50 avait le même souci, un ami l a démontré et nettoyé comme vous , et " touchons du bois " cela marche 😅 ( merci pour la video ✌)
@pascalwillem1687 Merci de votre retour, super 👍 c'est dans le but d'aider un maximum de gens que j'ai fait cette vidéo, je suis très heureux que ça ait pu vous aider !
Salut ✌️ Merci de la vidéo car j'ai un problème similaire La direction durcie au bout d'un moment quand j'ai besoin de manœuvrer, je stationne le vhl quelques minutes et repars comme si de rien n'était... Y a t'il besoin de purger le système de da quand tu réinstalle la pompe de da ? Mon bocal de da à l'air d'avoir suinter donc pour le moment je vais remettre le liquide à niveau et si elle le refait je pense démonter la pompe... ✌️
Salut, oui il te faudra vidanger au démontage, ensuite remplir et purger en tournant les roues en butée de chaque côté plusieurs fois, aller rouler, laisser reposer un peu et mettre à niveau si besoin ! Merci pour ton commentaire et abonne toi si c'est pas déjà fait pour donner la force, merci bubule !
Salut, tu dois avoir deux fils qui se touchent au niveau du circuit de commande du relais de pompe de DA où un boîtier qui ne met pas en veille, est-ce que la lumière intérieure et radio, etc... reste en fonctionnement quand la clé est en dehors du neiman ?
Bonjour, merci pour votre vidéo. J’ai effectivement ce problème sur ma mini de 2005. C’est une 1.6L essence. Le garage que je suis allé voir voulait me faire changer tout le train de direction. Mais ce que vous décrivez ressemble bien plus à ma panne
Bonjour et pardon de la réponse tardive, oui il est préférable d'avoir un pont pour faire cette opération, mais ce n'est pas obligatoire, c'est bien par en dessous qu'il faut sortir le moteur hydraulique de direction.
Je viens, il y a 2 jours , de payer une personne pour demonter ma pompe et la nettoyer comme dans la video , et cela marche 😁 ( le garage me demandais 800€ pour en mettre une nouvelle )
Je viens de remplacer ma pompe et ça ne fonctionne pas , enfin elle fonctionne parfois. Passage au diag tout semble correct. Que dois je faire svp ? Je pense à un relais ou l'alternateur qui n'envoie pas suffisamment de jus .... Ça me prend la tête depuis 3 jours.
Vous l'avez remplacer par une neuve ? Vous avez vérifié les contacts électriques, j'en parle dans la vidéo, il est possible que ça soit un problème d'alternateur en effet qui ne donne pas assez de courant si tout le reste est bon !
Merci de ton commentaire ! Il n'y a rien à faire mis à part, braquer les roues à fond en butée gauche et droite pour purger et refaire le niveau, recommencer si besoin et vérifier le niveau à froid moteur éteint ensuite !
Merci pour la video , je viens de perdre ma direction assistée aussi. je vais tester .
Avec plaisir
Je viens de m abonner 🎉 . Ma mini r50 avait le même souci, un ami l a démontré et nettoyé comme vous , et " touchons du bois " cela marche 😅 ( merci pour la video ✌)
@pascalwillem1687 Merci de votre retour, super 👍 c'est dans le but d'aider un maximum de gens que j'ai fait cette vidéo, je suis très heureux que ça ait pu vous aider !
Super la vidéo merci
Si remplacement des charbon le rotor doit être sorti parce que j'ai vu des plaque porte charbon complète
Oui c'est possible ! Merci pour le com !
Salut ✌️
Merci de la vidéo car j'ai un problème similaire
La direction durcie au bout d'un moment quand j'ai besoin de manœuvrer, je stationne le vhl quelques minutes et repars comme si de rien n'était...
Y a t'il besoin de purger le système de da quand tu réinstalle la pompe de da ?
Mon bocal de da à l'air d'avoir suinter donc pour le moment je vais remettre le liquide à niveau et si elle le refait je pense démonter la pompe...
✌️
Salut, oui il te faudra vidanger au démontage, ensuite remplir et purger en tournant les roues en butée de chaque côté plusieurs fois, aller rouler, laisser reposer un peu et mettre à niveau si besoin ! Merci pour ton commentaire et abonne toi si c'est pas déjà fait pour donner la force, merci bubule !
Salut moi j’ai ma pompe de direction qui tourne en tout temps même moteur éteint elle tourne jusqu’à qu’il n’est pu de batterie aurait tu une idée 😊
Salut, tu dois avoir deux fils qui se touchent au niveau du circuit de commande du relais de pompe de DA où un boîtier qui ne met pas en veille, est-ce que la lumière intérieure et radio, etc... reste en fonctionnement quand la clé est en dehors du neiman ?
La lumière intérieur autoradio s’éteind bien je ne trouve pas le relay c’est quoi le circuit de commande
@@chris_my.auto29430 du coup c'est quoi la solution ?
Bonjour, merci pour votre vidéo. J’ai effectivement ce problème sur ma mini de 2005. C’est une 1.6L essence. Le garage que je suis allé voir voulait me faire changer tout le train de direction. Mais ce que vous décrivez ressemble bien plus à ma panne
Pour la manœuvre que vous avez montré, faut il obligatoirement avoir un pont pour surélever la voiture ?
Bonjour et pardon de la réponse tardive, oui il est préférable d'avoir un pont pour faire cette opération, mais ce n'est pas obligatoire, c'est bien par en dessous qu'il faut sortir le moteur hydraulique de direction.
@@chris_my.auto29430 des chandelles peuvent faire l’affaire alors ? Merci pour votre réponse
Je viens, il y a 2 jours , de payer une personne pour demonter ma pompe et la nettoyer comme dans la video , et cela marche 😁 ( le garage me demandais 800€ pour en mettre une nouvelle )
Je viens de remplacer ma pompe et ça ne fonctionne pas , enfin elle fonctionne parfois. Passage au diag tout semble correct. Que dois je faire svp ? Je pense à un relais ou l'alternateur qui n'envoie pas suffisamment de jus .... Ça me prend la tête depuis 3 jours.
Vous l'avez remplacer par une neuve ? Vous avez vérifié les contacts électriques, j'en parle dans la vidéo, il est possible que ça soit un problème d'alternateur en effet qui ne donne pas assez de courant si tout le reste est bon !
Bonjour,
Félicitations pour la vidéo. Est-ce que quand ta remplie avec le liquide ta fait un amorçage à la pompe ou y a rien à faire ?
Merci de ton commentaire ! Il n'y a rien à faire mis à part, braquer les roues à fond en butée gauche et droite pour purger et refaire le niveau, recommencer si besoin et vérifier le niveau à froid moteur éteint ensuite !
Bonjour .
Merci pour la video .
quel est votre valise de diagnostique ? il à l'air vraiment bien et simple .
C'est une launch x431 euro turbo