Как по мне помоему одна из лучших на просторе ютуба анатация по переборки 152fmh мотора. Есть местами полумеры но это для такого мотора норма. Так что сто пудово лайк. И спасибо.
Для ремонта мототехники вам необходим подъёмник. Подняв его на 1 метр вы почувствуете разницу, и работа более не будет каторгой, а станет удовольствием ! потом поблагодарите !
0.04???прикололся что ли!!0.07 надо!!И по кольцам поршня....Вопрос.тёмное , точно на месте.???И ДУГИ!!Вы в своём уме..Выкиньте их.При падении , что будет с цилиндром??:))Крепление на цилиндр-это бред сумасшедшего. .. Вывод.Всё виде о том как не надо делать.
Отвечу за автора если вы не против. Ваша правда по зазорам клапанов не является истиной первой инстанции. Так как вопервых клапана ставились старые а не новые и при их длительной работе все допуски по сжатию и расширению метала уже пришли в норму от воздействия на них температур. А по этому можно и те что ставил автор. А про дуги ну если бы это был мопед пацанчика то возможно их и нужно было снять , но опять причина , чисто по пацански.😂 А если серьëзно то хрен чего этому цилиндру будет . Японцы и Китайцы не дибилы. Там слабым звяном в креплении является не цилиндр , который из чугуна , а пластинки метала которые являются кранштейнами. И при падении гнутся они а не цилиндр колится. А вот теперь понятно , комент писал до того как увидел воочию крепление дуг😂😂😂. Тут наверное соглашусь с вами. И это колхоз а не решение , темболее что может привести к травме цпг
Как по мне помоему одна из лучших на просторе ютуба анатация по переборки 152fmh мотора. Есть местами полумеры но это для такого мотора норма. Так что сто пудово лайк. И спасибо.
Четко и по порядку. Доходчивей не бывает. МОЛОДЕЦ СПАСИБО 👍 БОЛЬШОЕ ТЕБЕ ЗА ВИДОСИК
Прям подробно так все, скачаю ваш ролик
Для ремонта мототехники вам необходим подъёмник. Подняв его на 1 метр вы почувствуете разницу, и работа более не будет каторгой, а станет удовольствием ! потом поблагодарите !
Красава
Чётко!!!
Помыть надо было изначально!
А зачем здесь шизанутая музыка ?
Где купили картер
0.04???прикололся что ли!!0.07 надо!!И по кольцам поршня....Вопрос.тёмное , точно на месте.???И ДУГИ!!Вы в своём уме..Выкиньте их.При падении , что будет с цилиндром??:))Крепление на цилиндр-это бред сумасшедшего. .. Вывод.Всё виде о том как не надо делать.
Всё правильно он кольца собрал!
Отвечу за автора если вы не против. Ваша правда по зазорам клапанов не является истиной первой инстанции. Так как вопервых клапана ставились старые а не новые и при их длительной работе все допуски по сжатию и расширению метала уже пришли в норму от воздействия на них температур. А по этому можно и те что ставил автор. А про дуги ну если бы это был мопед пацанчика то возможно их и нужно было снять , но опять причина , чисто по пацански.😂 А если серьëзно то хрен чего этому цилиндру будет . Японцы и Китайцы не дибилы. Там слабым звяном в креплении является не цилиндр , который из чугуна , а пластинки метала которые являются кранштейнами. И при падении гнутся они а не цилиндр колится. А вот теперь понятно , комент писал до того как увидел воочию крепление дуг😂😂😂. Тут наверное соглашусь с вами. И это колхоз а не решение , темболее что может привести к травме цпг