u mnie w skodzie 1,4tsi tylko Ravenol ssl 0w40, filtr tylko Mann, a korek/srubę wymianiam jak mi sie przypomni (raz na 2-3lata), co jakis czas płukanka, olej równo co roku (8-10kkm). Korek zawsze zakręcam na wyczucie zwykłym kliczem oczkowym i jeszcze nigdy nie ciekło a robiłem to juz minimum kilkanascie razy. ilosc oleju leje zawsze po górny znak podziałki na bagnecie
Wygodnie mieć ten sam olej do obu samochodów, a resztki jeszcze idealnie sprawdzą się w kosiarce (nawet wg instrukcji B&S można lać syntetyczny 5w30) 😉
Zawsze lej do max tu nie chodzi o smarowanie a o zapas oleju wrazie drobnego wycieku lub gdy silnik spala olej 😉 Jesli mozna prosil bym o wymiary najazdow glownie wysokosc i dlugosc podjazdu pod katem 😉
No u mnie w Mitsu już też Orlen 5W30 DEX1 za Shella Helix Ultra 5W30 A3/B4. Narazie wstępne wrażenie, dużo ciszej pracuje silnik na wolnych obrotach ( to normalka po wymianie oleju, pozatym oleje HC lepiej wyciszają silnik niż GTL). Mniej obrotów rozrusznika potrzebuje przy odpaleniu, nie słychać łańcucha zaraz po odpaleniu i obroty łapie odrazu. Przy Shellu też było w miare oki ( lekki spadek po odpaleniu na zimnym), dramat był na Castrolu Magnatec gdzie był duży skok obrotów po odpaleniu. Zobaczymy jak będzie za kilka miesięcy kiedy troche już dostanie benzynki przez jazdę na krótkich odcinkach. Narazie mega pozytywne wrażenie i cena 91zł/4l robi robotę.
Pod Hondę mogę jeszcze lać Orlen V+ API SN, ACEA C3 lub Orlen XD, API SN, ACEA C3/C2, Dexos 2 Ewentualnie Max Expert F ACEA A5, ale on jest API SL, czyli niżej od tych wszystkich. Zastanwiam się nad tym V+ lub XD przy następnej. Czy zostać już z DEX1.
Czy mogę prosić o parametry samochodu w jakim zalany był Castrol i jaki to był Castrol, aby móc się odnieść do problemu głośnej pracy? Porównując właściwości olejów wspomnianych przez Pana, głośną pracę mógł powodować albo nietrafiony dobór oleju, albo jego nadmierne wyeksploatowanie. Chętnie zapoznałbym się z tym tematem. Pozdrawiam, Bartek Makarski z Castrola.
@@BartekMakarskiCastrol To nie była głośna praca, tylko cięższe odpalanie ze względu na lepkość oleju i jego pompowalność, gdyż Castrol Magnatec 5W30 A3/B4 jest najbardziej lepkim olejem z pozostałych . Generalnie auto było serwisowane w Aso do 120tyś i był zawsze lany Castrol Magnatec A3/B4 lub C3 i silnik + łańcuch są w idealnej kondycji bo poprzedni właściciel wymieniał olej co roku. Więc złego słowa nie powiem. Ale póki co widzę, że Mivec służą oleje bardziej lekkobieżne
@BartekMakarskiCastrol mam do Pana pytanie jako eksperta z marki Castrol. Spotkałem informacje że czyste bazy pao są stabilniejsze od zwykłych baz HC jeśli chodzi o pracę w wyższych temperaturach. Natomiast bazy hc w "normalnych" temperaturach tzn podczas zwykłego użytkownika zapewniają lepsze właściwości przed zerwaniem filmu olejowego i ogólnie mają lepsze właściwości smarujące. Chciałem zapytać czy to prawda?
Powinieneś zwrócić uwagę na liczbę zasadową (TBN) i/lub na popioły siarczanowe które chronią silnik przed zużyciem. Oleje z aprobatą GM Dexos1 gen 2 mają zaniżone wyżej wymienione wartości (głównie ze względu na ekologię, za to słabiej chronią silnik). Na twoim miejscu lałbym olej o specyfikacji 5W30 A3/B4 który ma TBN na poziomie 10,7 (vs 8,9 w 5W30 Dexos1). Możesz mieć pierdylion uszlachetniaczy w oleju, jednak liczba zasadowa jak i popioły siarczanowe są równie ważne. Nislopopiołowe oleje są robione głównie pod samochody z filtrami cząstek stałych.
Greetings from Kazakhstan! It is always interesting to watch your videos, even though I don't speak Polish 😊. Will you use the same grade (5W30) in winter?
@@rafarzeszutek449 Zatem ile zaoszczędzisz? 20zł rocznie? Serio? 🤔 Nawet do starego grata nie wlewam Orlena/Lotosa/Castrola. Mam swoje powody. Mam jednego "gruza" ma 23 lata. Silnik jest tak czysty w środku, że jakby go wytrzeć do sucha można z niego jeść. Bez płukanek.
@@rafarzeszutek449 Ja tam nie wiem. Nie mam takich problemów. Od 6 lat kupuję tylko Millersa XF. Wychodzi 50zł/L. On ma bańki ze specjalnymi zakrętkami z plombami, a sam olej jest produkowany tylko w jednym miejscu na świecie. Zawsze kupuję w tym samym sklepie i nie mam problemów. Też wymieniam co 8000km w dieslu. W aucie miejskim jeżdżącym w hardkorowo trudnych warunkach zmiana co 5000km właśnie na Shell Helix Ultra. Leję go, bo kosztuje 120zł/4L i w tej cenie przebija wszystkie Motule, Valvoline, Castrole, Orleny, Lotosy, itd. R2D robił test laboratoryjny takiego Shella w 25 letniej starej Hondzie i trzymał parametry nawet po 11.000km, a ja zmieniam co 5000 więc... 🙃
Nie moge sie zdecydowac jaki olej wybrać... używam 0w30 valvoline fe. Od sierpnia bede jezdzil bardzo duzo ekspresem i mysle nad zmiana na 5w30. Pojde twoimi sladami i do k20a6 wybiore orlena
Ja leję Shell Helix Ultra Professional AF Engine Oil - 5W-30 . Używam tego samego typu od kilku lat i nigdy nie miałem żadnych problemów w żadnej hondzie, którą miałem. Zero ubytków, nie robię dużych przebiegów c. 12k/rok. Do wymiany filtra używam hondowskiej nakładki do filtrów(04151RBAF01), kosztowała grosze i ułatwia życie. Podkładkę wymieniam, bo koszt nieznaczny.
@@fixanddrive Możliwe, że tak. Dla świętego spokoju używam hondowskich filtrów oleju. Są trochę droższe, ale nie muszę się martwić czy są ok, czy nie. BTW mam taką samą miskę do oleju, co prawda innej firmy, ale chyba z tej samej fabryki i nie lubie jej. Przy zlewaniu starego oleju do jakiegoś pojemnika bardzo łatwo zrobić bałagan. Pozdrawiam.
Do Hondy najlepiej brać OEM filtr oleju + olej Shell wg instrukcji (lub lepszy). Shell nie jest drogi, a jest dobry, wolałbym to niż jakieś durne Castrole czy Orleny. Trochę aut już w życiu przerobiłem i trochę silników w życiu widziałem. Te które jeździły na Shell zawsze wyglądały ok.
Mógłby Pan wyrazić swoją opinię na temat tego auta? Jakieś awarie? Model godny uwagi? z silnikiem 2.0 155 km czy lepiej odpuścić? Rozważam zakup takiej Hondy 😊
Tym dobieraczką nie ma co ufać. Najlepszym sposobem jest zerknięcie do instrukcji obsługi auta. Tak podana jest lepkość oleju i co najważniejsze klasyfikacja jakościowa lub normy oleju dla konkretnej marki.
Dużo pomogli chłopaki na forum olejowym. Dobierasz albo pod API albo pod ACEA. Cały świat dobiera pod API. ACEA to norma tylko w Europie. I Honda przewiduje każde API od SM w górę. Czyli SM, SN, SP. Więc od Orelna możesz lać np te trzy oleje: 1. Orlen DEX 1 5w30: ASPI SN plus, GF-5, Dexos1 Gen2 2. Orlen XD 5w30: API SN, ACEA C3/C2, GF-4 3. Orlen V+ 5w30: API SP, ACEA C3 Wziąłem DEX1, bo nadaje się też do Mazdy gdzie jest bezpośredni trysk. Tak sobie myślałem, żeby mieć jeden na ewentualne dolewki. Ale w sumie chłopaki mówią, że mogę śmiało mieszać przy dolewce. Więc może wezmę następnym razem XD do CRV. Ona ma dokładnie same parametry co leje ASO. ASO leje Shella API SN, C3. Orlen V+ jest chyba najlepszy z nich. Najdroższy. 135zł za 4l. On też jest pod LSPI, czyli nadaje się też do Mazdy.
Też zmieniłem olej w swojej Hondzie HRV z wtryskiem bezpośrednim na ten Orlen , głownie po obejrzeniu Twoich filmików i opini jednego fachowca od olejów , ale nie znalazłem , albo nie pamiętam co konkretnie skłoniło Ciebie do przejścia na tego ORLENA i to zarówno w Maździe z wtryskiem bezpośrednim jak i w Hondzie , bo przeważnie wszyscy się dziwią że nie boję się lać takiego oleju do Hondy .Ja wiem że zawsze przed podjęciem decyzji solidnie zgłębiasz temat , ale jakbyś mógł przypomnieć co konkretnie zachęciło Cię do przejścia na Orlen , czy tylko dobry stosunek jakości do ceny i wysoka specyfikacja na opakowaniu , czy może potwierdzają jego jakość jakieś badania ?
fix kilkukrotnie męczył temat jaki olej do crv na oilclub i tam orlen jest wymieniany jako dobry/tani olej do hondy, mam orlen dex zalany w dwóch crv4 od 6 tys i 2 tys, wymieniam co roku lub do 10 tys km
Czytając ten komentarz też kiedyś miałem takie rozterki.Obecnie używam Lotosa też do hondy🙃 i nie żałuje tej decyzji.Wymiana co 8500-9000km w cyklu mieszanym 30% miasto do 70% trasy.
Wymieniając co 8, max 10 tys można lać nawet budżetowy olej. A ten Orlen według fachowców, badań itd jest mega olejem w bardzo dobrych pieniądzach. I to mnie przekonało. Wolę 2x częściej zmienić takiego Orlena niż co 15 tys jakieś premium.
Dziękuję za zaufanie. Stosowanie oleju Castrol EDGE pozwloli zapewnić maksymalne osiągi Twojego silnika. W temacie interwałów międzyprzeglądowych - zalecamy zawsze, aby dostosowywać je do warunków, w jakich wykorzystywany jest dany pojazd. Jesli jest uzytkowany intensywnie - sugerujemy skrócić interwał.
Aktualnie jeżdżę na oleju liqui moly molygen 5w30 c3 Chciałem sobie zmienić na olej orlen platinum 5w30 max expert v i dużo ludzi odradza oleje orlenu😐 Niby że nagar się robi, niby że słabo smaruje.. Niewiem czy zazdrość bo tani czy co ale tylko narzekanie z ich strony na orlen nic więcej .. I mam dylemat co robić Ciagniki mi jeżdżą na oleju orlenowskim Kosiarki tak samo Olej do smarowania łancucha w pile też A olej do auta znak zapytania🤣 Co doradzisz? Rocznie robie 30tys km Wymiana oleju co 10tys Czyli 3 razy w roku wymiana oleju.. Pozdro💪
Ja też kiedyś odradzałem i jakby mi ktoś proponował Orelna, to kazałbym mu popukać się po głowie. Robiąc wiele filmków z wymiany oleju, zauważyłem, że niektórzy zaczęli polecać Orlena lub Lotosa. Najpierw ignorowałem, ale bo potem zacząłem zgłębiać temat. Jest forum stricte olejowe Oil-Club Polska i tam zacząłem podpytywać i czytać. Mają dział profesjonalnych, laboratoryjnych testów, gdzie wychodzi co ma i ile ma dany olej. Zero ściemy, zero komercji, chłopaki sami robią zrzutki na takie testy. I właśnie tam mnie uświadomiono, że Orlen to bardzo dobre oleje za czasami 2-3x niższą cenę. Do tego zero podróbek. Do tego ogladałem testy na YT olejów budżetowych, pewnie gorszych od Orelna vs. Oleje premium. I się okazało, że do 10 tys wszystkie utrzymały parametry. Po 10 tys jest spadek, i w olejach premium ciut wolniejszy. Wniosek jest jeden. Jak wymieniasz co max 10 tys, to możesz lać cokolwiek. A jak chcesz bawić w longlife, to wtedy jakieś premium. Tylko po co? Za tę cenę premium masz właśnie 2 albo nawet 3 wymiany na Orlen. Choć wiem, że ktoś może nie mieć czasu zjeżdzać na serwis co chwilę. Ja wymieniam sam w wolnej chwilii, więc dla mnie nie ma problemu.
@@fixanddrive osobiście robie około 30tys rocznie I wymiana 3 razy w roku oleju bo co 10 tys. Mowa o samochodzie audi a3 8p 1.9 tdi Aktualnie lałem liqui molygen 5w30 c3. Ale wyczaiłem olej olrenowski platinum (sporo tańszy a specyfikacje i normy producenta się zgadzają) No i dlatego pisze bo myśle na ten zmienić ino czy nie będzie jakichś niespodzianek. Osobiście tak samo używam oleju producenta "orlen" o nazwie superol cc30 do ciagnika ale wiekszośc ludzi go bardzo chejtuje że zostawia nagary i po rozgrzaniu robi sie jak woda itd, a inni zaś go polecają.. ile ludzi tyle opini Więc mam dylemat czy przejśc na olej platinum😅 Ale chyba się skuszę 😊
@@bnicramdobrze robi że nie używa płukanek. Ślad po płukance też zostaje w silniku i szybciej degraduje nowy olej. Jak ktoś używa płukanek przy każdej wymianie + jeździ 10k to tak naprawdę jego olej już wcześniej nie trzyma parametrów jakie z pewnością by miał, gdyby nie zmieszał się z płukanką 😅
Było dobrze, ale poprawnie by było jakby Pan do filtra wlał olej aż po gwint! PANI Hondzie by było przyjemniej bo odrazu dostała by olej do życia. A tak to napompowala do filtru olej a następnie rozprowadziła w silniku. Podany sposób j.w. to poprawna wymiana oleju !!!!.
@@fixanddrive Dzięki. Posmarowałeś tylko uszczelkę w filtrze. Pod korek miski olejowej zawsze należy założyć podkładkę nową "miedziana". Kosztuje ona około 50gr. Technika dokręcania korka z podkładką z Cu. Dokręcić z siłą jak przewiduje producent samochodu. Następnie po kilku sek. odkręcić (lekko popuścić) a następnie dokręcić
C.d. taki momentem jaki zaleca fabryka. Przepraszam Pana za w/ w tekst. Dowiedziałem się o tych szczegółach na forach japońskich od serwisantów Mazdy Cx-5. Języka nie znam ale fotki pokazują szczegóły tej operacji, prostej a dokładnie wykonanej. Zaskoczny byłem praca tych mechaników przy wymianie, filtrów: olejowego, powietrza, klimy. Z pozdrowieniami dla Pana, stary mechanik.
Tez mnie za pare dni to czeka ale po raz drugi zastosuje plukanke LM , raz przy 85.000 km , nastepnie przy 95.000 tys bez a teraz 105.000 wjedzie plukanka,a co ? kto bogatemu zabroni 😂😂😂
Bardzo dobry wybór na pewno spełni swoją rolę i wspierasz naszą gospodarkę 👍
Ja w swoich samochodach jak jeszcze sam wymieniałem olej nigdy nie wymieniałem podkładki i zawsze było idealnie sucho.
u mnie w skodzie 1,4tsi tylko Ravenol ssl 0w40, filtr tylko Mann, a korek/srubę wymianiam jak mi sie przypomni (raz na 2-3lata), co jakis czas płukanka, olej równo co roku (8-10kkm). Korek zawsze zakręcam na wyczucie zwykłym kliczem oczkowym i jeszcze nigdy nie ciekło a robiłem to juz minimum kilkanascie razy. ilosc oleju leje zawsze po górny znak podziałki na bagnecie
Witaj ja też zawsze patrzę na wycieki i kiedys znalazlem na polosi w skrzyni automatycznej ale w honie wymienili i jest ok mam 80 tys km pozdrawiam
Wygodnie mieć ten sam olej do obu samochodów, a resztki jeszcze idealnie sprawdzą się w kosiarce (nawet wg instrukcji B&S można lać syntetyczny 5w30) 😉
Zawsze lej do max tu nie chodzi o smarowanie a o zapas oleju wrazie drobnego wycieku lub gdy silnik spala olej 😉 Jesli mozna prosil bym o wymiary najazdow glownie wysokosc i dlugosc podjazdu pod katem 😉
ok, nagram filmik z wymiarami
Jak już patrzeć na cenę i jaki olej tańszy to można śmiało lać Long Life 0W-5 słonecznikowy ... 😆 🤩
Nie popadajmy w skrajność,, nie chodzi tutaj o cenę,,,
Przykład mlaskania i zachwytu nad zagranicznymi markami 😂
Witam serdecznie ja używam oleju Shell w40 i płukanka tec 2000 i buster do nowego oleju
No u mnie w Mitsu już też Orlen 5W30 DEX1 za Shella Helix Ultra 5W30 A3/B4. Narazie wstępne wrażenie, dużo ciszej pracuje silnik na wolnych obrotach ( to normalka po wymianie oleju, pozatym oleje HC lepiej wyciszają silnik niż GTL). Mniej obrotów rozrusznika potrzebuje przy odpaleniu, nie słychać łańcucha zaraz po odpaleniu i obroty łapie odrazu. Przy Shellu też było w miare oki ( lekki spadek po odpaleniu na zimnym), dramat był na Castrolu Magnatec gdzie był duży skok obrotów po odpaleniu. Zobaczymy jak będzie za kilka miesięcy kiedy troche już dostanie benzynki przez jazdę na krótkich odcinkach. Narazie mega pozytywne wrażenie i cena 91zł/4l robi robotę.
Pod Hondę mogę jeszcze lać Orlen V+ API SN, ACEA C3 lub Orlen XD, API SN, ACEA C3/C2, Dexos 2
Ewentualnie Max Expert F ACEA A5, ale on jest API SL, czyli niżej od tych wszystkich. Zastanwiam się nad tym V+ lub XD przy następnej. Czy zostać już z DEX1.
Czy mogę prosić o parametry samochodu w jakim zalany był Castrol i jaki to był Castrol, aby móc się odnieść do problemu głośnej pracy? Porównując właściwości olejów wspomnianych przez Pana, głośną pracę mógł powodować albo nietrafiony dobór oleju, albo jego nadmierne wyeksploatowanie. Chętnie zapoznałbym się z tym tematem. Pozdrawiam, Bartek Makarski z Castrola.
@@BartekMakarskiCastrol To nie była głośna praca, tylko cięższe odpalanie ze względu na lepkość oleju i jego pompowalność, gdyż Castrol Magnatec 5W30 A3/B4 jest najbardziej lepkim olejem z pozostałych . Generalnie auto było serwisowane w Aso do 120tyś i był zawsze lany Castrol Magnatec A3/B4 lub C3 i silnik + łańcuch są w idealnej kondycji bo poprzedni właściciel wymieniał olej co roku. Więc złego słowa nie powiem. Ale póki co widzę, że Mivec służą oleje bardziej lekkobieżne
@@berni_saska Dzięki za szybką odpowiedź!
@BartekMakarskiCastrol mam do Pana pytanie jako eksperta z marki Castrol. Spotkałem informacje że czyste bazy pao są stabilniejsze od zwykłych baz HC jeśli chodzi o pracę w wyższych temperaturach. Natomiast bazy hc w "normalnych" temperaturach tzn podczas zwykłego użytkownika zapewniają lepsze właściwości przed zerwaniem filmu olejowego i ogólnie mają lepsze właściwości smarujące. Chciałem zapytać czy to prawda?
Powinieneś zwrócić uwagę na liczbę zasadową (TBN) i/lub na popioły siarczanowe które chronią silnik przed zużyciem. Oleje z aprobatą GM Dexos1 gen 2 mają zaniżone wyżej wymienione wartości (głównie ze względu na ekologię, za to słabiej chronią silnik). Na twoim miejscu lałbym olej o specyfikacji 5W30 A3/B4 który ma TBN na poziomie 10,7 (vs 8,9 w 5W30 Dexos1). Możesz mieć pierdylion uszlachetniaczy w oleju, jednak liczba zasadowa jak i popioły siarczanowe są równie ważne. Nislopopiołowe oleje są robione głównie pod samochody z filtrami cząstek stałych.
Wymieniałem w swojej CRV 3 i zostawiłem starą podkładkę.
Greetings from Kazakhstan! It is always interesting to watch your videos, even though I don't speak Polish 😊. Will you use the same grade (5W30) in winter?
Hi there. Yes, I use it all year long.
Sprawdzanie poziomu oleju na najazdach tylko pod przednią osią? 🤔
Jaki olej by pan polecił z Orlenu do Peugeot 107❓
Cześć.❤
Też zamierzam wymienić w hondzie z shella, na Orlen,sądzę że będzie git, to wszystko jeden pieron tyle że Orlen tanszy👍
Shell jest lepszy. Od razu Ci to mogę powiedzieć.
Hmn lepszy, co znaczy lepszy?robię rocznie ok 7tys,,wiec do czego i w czym jest lepszy?
@@rafarzeszutek449 Zatem ile zaoszczędzisz? 20zł rocznie? Serio? 🤔 Nawet do starego grata nie wlewam Orlena/Lotosa/Castrola. Mam swoje powody. Mam jednego "gruza" ma 23 lata. Silnik jest tak czysty w środku, że jakby go wytrzeć do sucha można z niego jeść. Bez płukanek.
W sumie masz rację,,, Mnie chodzi o to że mam większą pewność w przypadku Orlena, że olej jest oryginalny do do np. Shell, pewności nie mam,,,
@@rafarzeszutek449 Ja tam nie wiem. Nie mam takich problemów. Od 6 lat kupuję tylko Millersa XF. Wychodzi 50zł/L. On ma bańki ze specjalnymi zakrętkami z plombami, a sam olej jest produkowany tylko w jednym miejscu na świecie. Zawsze kupuję w tym samym sklepie i nie mam problemów. Też wymieniam co 8000km w dieslu. W aucie miejskim jeżdżącym w hardkorowo trudnych warunkach zmiana co 5000km właśnie na Shell Helix Ultra. Leję go, bo kosztuje 120zł/4L i w tej cenie przebija wszystkie Motule, Valvoline, Castrole, Orleny, Lotosy, itd. R2D robił test laboratoryjny takiego Shella w 25 letniej starej Hondzie i trzymał parametry nawet po 11.000km, a ja zmieniam co 5000 więc... 🙃
Fix, ale jak to? Bez płukanki? 😀
Stary olej Ci się trafił. Max expert DEX1 ma już API SP. Jest to Dexos1 gen3 (na nagraniu jeszcze gen2) Nowa etykieta Czarno-srebrna.
Tak, właśnie widziałem, że zmienili etykiety na czarne
@@fixanddrive Bodajże od tego roku, już nikt nie produkuje Dexos1 gen2, został on zastąpiony przez gen3. Mimo wszystko to dobry olej,
Nie moge sie zdecydowac jaki olej wybrać... używam 0w30 valvoline fe. Od sierpnia bede jezdzil bardzo duzo ekspresem i mysle nad zmiana na 5w30. Pojde twoimi sladami i do k20a6 wybiore orlena
Ja leję Shell Helix Ultra Professional AF Engine Oil - 5W-30 . Używam tego samego typu od kilku lat i nigdy nie miałem żadnych problemów w żadnej hondzie, którą miałem. Zero ubytków, nie robię dużych przebiegów c. 12k/rok. Do wymiany filtra używam hondowskiej nakładki do filtrów(04151RBAF01), kosztowała grosze i ułatwia życie. Podkładkę wymieniam, bo koszt nieznaczny.
Tylko ta nakładka na filtr nie pasuje pod wszystkie filtry. Ktoś to pokazywał. Nie pamiętam pod które, przykładowo pod Manna pasuje a pod Knechta nie.
@@fixanddrive Możliwe, że tak. Dla świętego spokoju używam hondowskich filtrów oleju. Są trochę droższe, ale nie muszę się martwić czy są ok, czy nie. BTW mam taką samą miskę do oleju, co prawda innej firmy, ale chyba z tej samej fabryki i nie lubie jej. Przy zlewaniu starego oleju do jakiegoś pojemnika bardzo łatwo zrobić bałagan. Pozdrawiam.
Gdzie kupujesz oryginał. W ASO? Czy masz jakiś polecany sklep?
@@fixanddrive Czasami na ebay, czasami ASO.
Do Hondy najlepiej brać OEM filtr oleju + olej Shell wg instrukcji (lub lepszy). Shell nie jest drogi, a jest dobry, wolałbym to niż jakieś durne Castrole czy Orleny. Trochę aut już w życiu przerobiłem i trochę silników w życiu widziałem. Te które jeździły na Shell zawsze wyglądały ok.
Kiedy filmik z kosiarka ?
Mógłby Pan wyrazić swoją opinię na temat tego auta? Jakieś awarie?
Model godny uwagi? z silnikiem 2.0 155 km czy lepiej odpuścić?
Rozważam zakup takiej Hondy 😊
m.ruclips.net/video/PX-K40EoHJI/видео.html&pp=ygUVSG9uZGEgY3J2IHdhZHkgemFsZXR5
Witam czy sprawdzałeś może korekty paliwowe po regulacji zaworów
Nie.
Szefie, dobrze ten olej splywa jak jest tak pod górkę? cały? Pytam poważnie bo sam chce takie najazdy kupić do Civic ix 1.8 i zaczac sam wymieniac
Nawet lepiej. Przecież korek jest od tyłu misy. Czyli więcej oleju wycieknie niż jak auto na równo.
@@fixanddriveno to pięknie!! , tego właśnie nie wiedziałem bo to nowy stary nabytek ;)
Oby każdy tak dbał o swoje auta jak Pan , pozdrawiam
W jaki sposób dobrałeś olej do swoich samochodów? W dobierz olej na stronie orlen jest zalecany inny?
Tym dobieraczką nie ma co ufać. Najlepszym sposobem jest zerknięcie do instrukcji obsługi auta. Tak podana jest lepkość oleju i co najważniejsze klasyfikacja jakościowa lub normy oleju dla konkretnej marki.
Dużo pomogli chłopaki na forum olejowym. Dobierasz albo pod API albo pod ACEA. Cały świat dobiera pod API. ACEA to norma tylko w Europie.
I Honda przewiduje każde API od SM w górę. Czyli SM, SN, SP.
Więc od Orelna możesz lać np te trzy oleje:
1. Orlen DEX 1 5w30: ASPI SN plus, GF-5, Dexos1 Gen2
2. Orlen XD 5w30: API SN, ACEA C3/C2, GF-4
3. Orlen V+ 5w30: API SP, ACEA C3
Wziąłem DEX1, bo nadaje się też do Mazdy gdzie jest bezpośredni trysk. Tak sobie myślałem, żeby mieć jeden na ewentualne dolewki. Ale w sumie chłopaki mówią, że mogę śmiało mieszać przy dolewce. Więc może wezmę następnym razem XD do CRV. Ona ma dokładnie same parametry co leje ASO. ASO leje Shella API SN, C3.
Orlen V+ jest chyba najlepszy z nich. Najdroższy. 135zł za 4l. On też jest pod LSPI, czyli nadaje się też do Mazdy.
Też zmieniłem olej w swojej Hondzie HRV z wtryskiem bezpośrednim na ten Orlen , głownie po obejrzeniu Twoich filmików i opini jednego fachowca od olejów , ale nie znalazłem , albo nie pamiętam co konkretnie skłoniło Ciebie do przejścia na tego ORLENA i to zarówno w Maździe z wtryskiem bezpośrednim jak i w Hondzie , bo przeważnie wszyscy się dziwią że nie boję się lać takiego oleju do Hondy .Ja wiem że zawsze przed podjęciem decyzji solidnie zgłębiasz temat , ale jakbyś mógł przypomnieć co konkretnie zachęciło Cię do przejścia na Orlen , czy tylko dobry stosunek jakości do ceny i wysoka specyfikacja na opakowaniu , czy może potwierdzają jego jakość jakieś badania ?
Są analizy z opisami wielu O rlenów na forum Oil Club. Ostatnio zrobione były nawet najnowsze 0W20 do hybryd i z normami dla VW
fix kilkukrotnie męczył temat jaki olej do crv na oilclub i tam orlen jest wymieniany jako dobry/tani olej do hondy, mam orlen dex zalany w dwóch crv4 od 6 tys i 2 tys, wymieniam co roku lub do 10 tys km
Czytając ten komentarz też kiedyś miałem takie rozterki.Obecnie używam Lotosa też do hondy🙃 i nie żałuje tej decyzji.Wymiana co 8500-9000km w cyklu mieszanym 30% miasto do 70% trasy.
U mnie w Nissanie ta sama podkładka pod śrubą juz 14 lat i nic nie cieknie. Tez mam małe przebiegi wiec olej zmieniam co dwa lata.
Fix ile może stać otwarty olej np. Hondy 0/20 żeby był zdatny do użytku
Nie wiem, ale pewnie ze 2-3 lata.
Max.30 dni.
Trzeba było zostać przy castrol edge bo jest naprawde dobry a i do filtra zawsze nalej oleju na maxa
Wymieniając co 8, max 10 tys można lać nawet budżetowy olej. A ten Orlen według fachowców, badań itd jest mega olejem w bardzo dobrych pieniądzach. I to mnie przekonało. Wolę 2x częściej zmienić takiego Orlena niż co 15 tys jakieś premium.
@@fixanddrive dokładnie ja to samo robię co 8000k czyli moje 4000mil zmieniam 👊
Dziękuję za zaufanie. Stosowanie oleju Castrol EDGE pozwloli zapewnić maksymalne osiągi Twojego silnika. W temacie interwałów międzyprzeglądowych - zalecamy zawsze, aby dostosowywać je do warunków, w jakich wykorzystywany jest dany pojazd. Jesli jest uzytkowany intensywnie - sugerujemy skrócić interwał.
Teraz olej wyślij do R2D
jakie masz aktualnie radio?
Ja mam na 103.5
Seicane, wnet chyba wpadnie Joying. A ten będzie na sprzedaż.
Aktualnie jeżdżę na oleju liqui moly molygen 5w30 c3
Chciałem sobie zmienić na olej orlen platinum 5w30 max expert v i dużo ludzi odradza oleje orlenu😐
Niby że nagar się robi, niby że słabo smaruje..
Niewiem czy zazdrość bo tani czy co ale tylko narzekanie z ich strony na orlen nic więcej ..
I mam dylemat co robić
Ciagniki mi jeżdżą na oleju orlenowskim
Kosiarki tak samo
Olej do smarowania łancucha w pile też
A olej do auta znak zapytania🤣
Co doradzisz?
Rocznie robie 30tys km
Wymiana oleju co 10tys
Czyli 3 razy w roku wymiana oleju..
Pozdro💪
Ja też kiedyś odradzałem i jakby mi ktoś proponował Orelna, to kazałbym mu popukać się po głowie. Robiąc wiele filmków z wymiany oleju, zauważyłem, że niektórzy zaczęli polecać Orlena lub Lotosa. Najpierw ignorowałem, ale bo potem zacząłem zgłębiać temat. Jest forum stricte olejowe Oil-Club Polska i tam zacząłem podpytywać i czytać. Mają dział profesjonalnych, laboratoryjnych testów, gdzie wychodzi co ma i ile ma dany olej. Zero ściemy, zero komercji, chłopaki sami robią zrzutki na takie testy. I właśnie tam mnie uświadomiono, że Orlen to bardzo dobre oleje za czasami 2-3x niższą cenę. Do tego zero podróbek.
Do tego ogladałem testy na YT olejów budżetowych, pewnie gorszych od Orelna vs. Oleje premium. I się okazało, że do 10 tys wszystkie utrzymały parametry. Po 10 tys jest spadek, i w olejach premium ciut wolniejszy. Wniosek jest jeden. Jak wymieniasz co max 10 tys, to możesz lać cokolwiek. A jak chcesz bawić w longlife, to wtedy jakieś premium. Tylko po co? Za tę cenę premium masz właśnie 2 albo nawet 3 wymiany na Orlen. Choć wiem, że ktoś może nie mieć czasu zjeżdzać na serwis co chwilę. Ja wymieniam sam w wolnej chwilii, więc dla mnie nie ma problemu.
Wszystkie moje auta jeżdżą lub jeździły na Orlenie. Problemów brak.
@@fixanddrive osobiście robie około 30tys rocznie
I wymiana 3 razy w roku oleju bo co 10 tys.
Mowa o samochodzie audi a3 8p 1.9 tdi
Aktualnie lałem liqui molygen 5w30 c3.
Ale wyczaiłem olej olrenowski platinum (sporo tańszy a specyfikacje i normy producenta się zgadzają)
No i dlatego pisze bo myśle na ten zmienić ino czy nie będzie jakichś niespodzianek.
Osobiście tak samo używam oleju producenta "orlen" o nazwie superol cc30 do ciagnika ale wiekszośc ludzi go bardzo chejtuje że zostawia nagary i po rozgrzaniu robi sie jak woda itd, a inni zaś go polecają.. ile ludzi tyle opini
Więc mam dylemat czy przejśc na olej platinum😅
Ale chyba się skuszę 😊
shell 0w30 najlepszy olej do hondy
co robisz ze starym olejem?
ruclips.net/video/mYW-nRj90U0/видео.html
Co robisz ze zużytym olejem i filtrem? Mam kilka zużytych filtrów i kilka pojemników zużytego oleju i nikt tego nie chce...
W Krakowie mpo przyjmuje w gratisie dla mieszkańców.
Jaki olej bedzie nastepny?🤣.
Orlen :)
Nie stosujesz płukanek ?
Raz zastosowałem, bardziej z ciekawości. Ludzie mówią, że jak często wymieniasz olej to mija się to z celem.
ruclips.net/video/iIT7s6nxm3I/видео.html
@@fixanddriveto źle mówią 🤷, koszt nieduży A zawsze to silnikowi lżej.
@@Avilioswymieniaj olej co 8k a nie plukanki
@@Aviliosźle? Gość zrobił niecałe 10kkm, po co niby płukanka?
@@bnicramdobrze robi że nie używa płukanek. Ślad po płukance też zostaje w silniku i szybciej degraduje nowy olej. Jak ktoś używa płukanek przy każdej wymianie + jeździ 10k to tak naprawdę jego olej już wcześniej nie trzyma parametrów jakie z pewnością by miał, gdyby nie zmieszał się z płukanką 😅
W sumie to nie wiem co ma na celu skakanie z oleju na olej co chwilę... I to jeszcze na coraz gorsze 😅
Było dobrze, ale poprawnie by było jakby Pan do filtra wlał olej aż po gwint! PANI Hondzie by było przyjemniej bo odrazu dostała by olej do życia. A tak to napompowala do filtru olej a następnie rozprowadziła w silniku. Podany sposób j.w. to poprawna wymiana oleju !!!!.
Dolałem po gwint, ale olej wsiąknął w papier. Racja, mogłem dolać więcej.
@@fixanddrive Dzięki. Posmarowałeś tylko uszczelkę w filtrze. Pod korek miski olejowej zawsze należy założyć podkładkę nową "miedziana". Kosztuje ona około 50gr. Technika dokręcania korka z podkładką z Cu. Dokręcić z siłą jak przewiduje producent samochodu. Następnie po kilku sek. odkręcić (lekko popuścić) a następnie dokręcić
C.d. taki momentem jaki zaleca fabryka. Przepraszam Pana za w/ w tekst. Dowiedziałem się o tych szczegółach na forach japońskich od serwisantów Mazdy Cx-5. Języka nie znam ale fotki pokazują szczegóły tej operacji, prostej a dokładnie wykonanej. Zaskoczny byłem praca tych mechaników przy wymianie, filtrów: olejowego, powietrza, klimy. Z pozdrowieniami dla Pana, stary mechanik.
Auto znień , a nie olej , bo to auto juz powoli trąci myszką
Tez mnie za pare dni to czeka ale po raz drugi zastosuje plukanke LM , raz przy 85.000 km , nastepnie przy 95.000 tys bez a teraz 105.000 wjedzie plukanka,a co ? kto bogatemu zabroni 😂😂😂
We wszystkich autach jakie mialem przy kazdej wymianie stosowalem plukanke 😁 zawsze cos brudu sie rozpusci 😉