Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
一度車高が決まれば動かすことが無い私はダウンサスで良いやと。車高調は手入れ面倒で…
新型ノアをローダウンしようと思ってますが、ダウンサスか車高調にするか迷ってます？自分としては乗り心地を重視してますがどちらが良いですが？出来たらメーカーと商品を教えて下さい、宜しくお願いします。
車高調は高さ調整無段階ならバランス崩しそうやで僕なら約2〜3センチ.ダウンサスと専用ショックの組み合わせにしますね。
高さ調整がもし段付きなら車高調も良いかもしれませんね。
ダウンサスは10〜15ミリダウンまで、それ以上は車高調が良さそうですね車高調はローダウンに伴うキャンバー調整を含めたものだと思います
ご視聴頂きありがとうございます♪仰る通りだと思います。
こんにちは！自分686 前期に乗っているんですけど、少し車高下げれば十分だと思っているので、ローダウンサス買おうと思っています。色々調べて、RSR Ti2000 か STI のサスにしようかと考えているんですけど、どちらがいいんでしょうかね？
あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。
ご視聴頂きありがとうございます！今年もよろしくお願いします♪
ダウンサスを考えてます。２センチくらいのダウン量なら純正ダンパー痛めないですかね？
ダウンサスでGが長くかかる中高速コーナーを曲がるとイン側がボヨンボヨン動いて不安感がありましたが、車庫調にしたら解決しました。「イン側の荷重がコントロールできない」という言葉を聞いたことがあるけどその事象ですかね？
あけましておめでとうございます今年もよろしくお願いします86はミッションのオバーホールする他にクロス化してるGRMNのミッションを買うのもありかもですよね
ご視聴頂きありがとうございます♪今年もよろしくお願いします！GRMNも考えたのですが、今回はオーバーホールにしました♪
FD1シビックでKYBのダウンサス付けようと思ってて、フロント-24mm、リア-25mmダウンなんですけど、ショック純正でも大丈夫ですかね？
ちょ ちょっと待って下さい! H150をご存知なら話しが早い!僕らのときは確かにローダウンサスでしたが、純正ショックに装着するとバネが遊びましたので車検の都度戻してましたから、現在は少し高くてもそのまま車検いける車高調だなぁと思い現在は車高調を装着しましたが、最近のローダウンサスは遊ばないんですか？いつからローダウンサスのみで車検もオッケーになったのですか？大分期間が空き、真面目に知らないので宜しかったら教えて下さい?
ご視聴頂きありがとうございます♪全部が全部ではないようですが、遊ばないものがほとんどですね。平成7年から合法化されましたよ♪
@@finalgear6317 平成7年からですかぁなるほどぉ?それは少しくらいなら遊んでも大丈夫ということですか？いろいろ勉強になります☆
書き方が悪くてスミマセン。。。ローダウンサスの中に遊ぶものもがありますが、それは車検に通りません。遊ばないローダウンサスが車検に通ります。もちろん、最低地上高などローダウンさせても保安基準に抵触しないことが前提です♪
@@finalgear6317 なるほどぉ 当時の僕の愛車 GA70スープラはH150とカヤバのクライムギアとういう最安足の組み合わせでしたが、たまたま遊んだだけで、本来 ほとんどが遊ばないものなんですネ!良く分かりました☆ありがとうございました☆
H150は合法化される以前から売られている商品なので、車検は厳しいかもです。本来・・・というか、合法化されてから販売されているものは遊ばないものがほとんどです。購入する時にどれが大丈夫かショップさんで相談してみてください。70スープラ、良いですね～♪
新年おめでとうございます。MTのオーバーホール動画、楽しみにしてます！
今年もよろしくお願いします♪オーバーホール動画、お楽しみに♪
安い車高調なんかただ車高低くする為のモノって感じで走行性能は期待出来ないイメージ。そういうの付ける方は最初の設定から車高も弄らないでしょうし、純正形状の強化ショックとローダウンスプリングで充分かと。安いですし。
ストリートで車高調なんて、固くて駄目だね。理論的にはストロークを確保出来るから、柔らかく出来るんだけどね。どういうわけか、絶対に純正形状のローダウンサスより固い
ありがたい ありがた
ストリートメインの人には純正形状で十分なんちゃうかなと思ってます。TRDのラリーサスなんて良いんじゃないかなぁ。
ご視聴頂きありがとうございます！純正形状で十分・・・仰る通りだと思います♪
新年明けましておめでとうございます！用途別のお勧め車高調とか教えていただけてたら嬉しいです。
ご視聴頂きありがとうございます！車高調の件、機会をみて動画にしたいと思います♪
今車高調のメーカー選びで悩んでますクスコかTEINかブリッツでどれがいいとかありますか？
ご視聴頂きありがとうございます♪特にどれが良いというのは・・・ないですね。
@@finalgear6317 そうですかありがとうございますなかなか学生ですのでお金がないものでどうしようかと今悩んでます今ダウンサスを組んでいる仕様になりますがサーキットを走ると物足りなさを感じているのでいい方法はありませんか？教えてもらえるとありがたいです
今度、動画を作ってお話したいと思います。
@@finalgear6317 ありがとうございます
自分の車はTRDのスプリングが元々入っていますが、ストリート+山道を気持ち良く走るには十分です(ﾟωﾟ)
ご視聴頂きありがとうございます♪
切断機 トーチで 真っ赤に 成る間で焼いて 車高調してました 結構手柄に出来ましたよね! リアが板バネの時は 板バネ減らすか シャフトのしたに 鉄パンカマしてました 昭和の車 🤣
86/BRZではマフラー交換をすると大抵抜けが良くなるためトルクが薄くなり遅くなると言われていますが、純正のままの方がサーキットのタイム的には速いのでしょうか？また、触媒を取った場合と残した場合ではタイムは変わるのでしょうか？お答えいただけましたら幸いです。
ご視聴頂きありがとうございます！86/BRZの純正マフラーは元々性能が良いので、アフターものに交換してもあまりパワーアップしませんね。 ただ、遅くなるということはないと思いますよ。触媒はないほうが速いですね♪
@@finalgear6317 お答え頂きありがとうございます！マフラー交換は音が良くなる以外ではあまりメリットが無いのですねぇ。
チタンや一本出しのマフラーに交換すれば軽量化というメリットはありますが、パワーアップという点では期待するほどではないと思います。
減衰力のことを考えるなら、車高調一択でしょう。オーバーホールの動画を楽しみにしています。
ご視聴頂きありがとうございます！オーバーホール動画、只今撮影中です♪
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
一度車高が決まれば動かすことが無い私はダウンサスで良いやと。
車高調は手入れ面倒で…
新型ノアをローダウンしようと思ってますが、ダウンサスか車高調にするか迷ってます？自分としては乗り心地を重視してますがどちらが良いですが？出来たらメーカーと商品を教えて下さい、宜しくお願いします。
車高調は高さ調整無段階ならバランス崩しそうやで僕なら約2〜3センチ.ダウンサスと専用ショックの組み合わせにしますね。
高さ調整がもし段付きなら車高調も良いかもしれませんね。
ダウンサスは10〜15ミリダウンまで、それ以上は車高調が良さそうですね
車高調はローダウンに伴うキャンバー調整を含めたものだと思います
ご視聴頂きありがとうございます♪
仰る通りだと思います。
こんにちは！
自分686 前期に乗っているんですけど、少し車高下げれば十分だと思っているので、ローダウンサス買おうと思っています。
色々調べて、RSR Ti2000 か STI のサスにしようかと考えているんですけど、どちらがいいんでしょうかね？
あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。
ご視聴頂きありがとうございます！
今年もよろしくお願いします♪
ダウンサスを考えてます。２センチくらいのダウン量なら純正ダンパー痛めないですかね？
ダウンサスでGが長くかかる中高速コーナーを曲がるとイン側がボヨンボヨン動いて不安感がありましたが、車庫調にしたら解決しました。
「イン側の荷重がコントロールできない」という言葉を聞いたことがあるけどその事象ですかね？
あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします
86はミッションのオバーホールする他にクロス化してるGRMNのミッションを買うのもありかもですよね
ご視聴頂きありがとうございます♪
今年もよろしくお願いします！
GRMNも考えたのですが、今回はオーバーホールにしました♪
FD1シビックでKYBのダウンサス付けようと思ってて、フロント-24mm、リア-25mmダウンなんですけど、ショック純正でも大丈夫ですかね？
ちょ ちょっと待って下さい!
H150をご存知なら話しが早い!
僕らのときは確かにローダウンサスでしたが、純正ショックに装着するとバネが遊びましたので車検の都度戻してましたから、現在は少し高くてもそのまま車検いける車高調だなぁと思い現在は車高調を装着しましたが、最近のローダウンサスは遊ばないんですか？
いつからローダウンサスのみで車検もオッケーになったのですか？
大分期間が空き、真面目に知らないので宜しかったら教えて下さい?
ご視聴頂きありがとうございます♪
全部が全部ではないようですが、遊ばないものがほとんどですね。
平成7年から合法化されましたよ♪
@@finalgear6317 平成7年からですかぁ
なるほどぉ?
それは少しくらいなら遊んでも大丈夫ということですか？
いろいろ勉強になります☆
書き方が悪くてスミマセン。。。
ローダウンサスの中に遊ぶものもがありますが、それは車検に通りません。
遊ばないローダウンサスが車検に通ります。
もちろん、最低地上高などローダウンさせても保安基準に抵触しないことが前提です♪
@@finalgear6317 なるほどぉ 当時の僕の愛車 GA70スープラはH150とカヤバのクライムギアとういう最安足の組み合わせでしたが、たまたま遊んだだけで、本来 ほとんどが遊ばないものなんですネ!
良く分かりました☆
ありがとうございました☆
H150は合法化される以前から売られている商品なので、車検は厳しいかもです。
本来・・・というか、合法化されてから販売されているものは遊ばないものがほとんどです。
購入する時にどれが大丈夫かショップさんで相談してみてください。
70スープラ、良いですね～♪
新年おめでとうございます。
MTのオーバーホール動画、楽しみにしてます！
今年もよろしくお願いします♪
オーバーホール動画、お楽しみに♪
安い車高調なんかただ車高低くする為のモノって感じで走行性能は期待出来ないイメージ。
そういうの付ける方は最初の設定から車高も弄らないでしょうし、純正形状の強化ショックとローダウンスプリングで充分かと。
安いですし。
ご視聴頂きありがとうございます♪
仰る通りだと思います。
ストリートで車高調なんて、固くて駄目だね。理論的にはストロークを確保出来るから、柔らかく出来るんだけどね。どういうわけか、絶対に純正形状のローダウンサスより固い
ありがたい ありがた
ストリートメインの人には純正形状で十分なんちゃうかなと思ってます。TRDのラリーサスなんて良いんじゃないかなぁ。
ご視聴頂きありがとうございます！
純正形状で十分・・・仰る通りだと思います♪
新年明けましておめでとうございます！
用途別のお勧め車高調とか教えていただけてたら嬉しいです。
ご視聴頂きありがとうございます！
車高調の件、機会をみて動画にしたいと思います♪
今車高調のメーカー選びで悩んでます
クスコかTEINかブリッツでどれがいいとかありますか？
ご視聴頂きありがとうございます♪
特にどれが良いというのは・・・ないですね。
@@finalgear6317 そうですか
ありがとうございます
なかなか学生ですのでお金がないものでどうしようかと今悩んでます
今ダウンサスを組んでいる仕様になりますがサーキットを走ると物足りなさを感じているのでいい方法はありませんか？
教えてもらえるとありがたいです
今度、動画を作ってお話したいと思います。
@@finalgear6317 ありがとうございます
自分の車はTRDのスプリングが元々入っていますが、ストリート+山道を気持ち良く走るには十分です(ﾟωﾟ)
ご視聴頂きありがとうございます♪
切断機 トーチで 真っ赤に 成る間で焼いて 車高調してました 結構手柄に出来ましたよね! リアが板バネの時は 板バネ減らすか シャフトのしたに 鉄パンカマしてました 昭和の車 🤣
86/BRZではマフラー交換をすると大抵抜けが良くなるためトルクが薄くなり遅くなると言われていますが、純正のままの方がサーキットのタイム的には速いのでしょうか？
また、触媒を取った場合と残した場合ではタイムは変わるのでしょうか？
お答えいただけましたら幸いです。
ご視聴頂きありがとうございます！
86/BRZの純正マフラーは元々性能が良いので、アフターものに交換してもあまりパワーアップしませんね。 ただ、遅くなるということはないと思いますよ。
触媒はないほうが速いですね♪
@@finalgear6317
お答え頂きありがとうございます！
マフラー交換は音が良くなる以外ではあまりメリットが無いのですねぇ。
チタンや一本出しのマフラーに交換すれば軽量化というメリットはありますが、パワーアップという点では期待するほどではないと思います。
減衰力のことを考えるなら、車高調一択でしょう。オーバーホールの動画を楽しみにしています。
ご視聴頂きありがとうございます！
オーバーホール動画、只今撮影中です♪