ЗИМНИЙ РЕЖИМ забора воздуха (Регулятор теплого воздуха на VAG)
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Оказывается ваш BSE, как и любой другой двигатель от ВАГа должен экономить топливо! Принцип экономии на топливе зимой. Как происходит забор воздуха для правильной работы двигателя. Как работает заслонка регулятора теплого холодного воздуха и многое другое в том видео и на этом канале!
Артикул устройства: 1K0129594
#BSE #ремонтАвто #заборВоздуха #зимнийРежим #vag
ВК: coding_...
Instagram: / coding_vag_rb
+375(29) 506-40-26 (viber, telegram, вацап)
1:48
Не соглашусь…
Холодного воздуха влазит больше в цилиндры, чем горячего. КПД выше холодного, а не горячего. Отсыл к турбомоторам с промежуточным охладителем воздуха. Но…
Задача этого устройства поддерживать температуру впускного воздуха в пределах установленной производителем.
Система нужна для улучшения испарения топлива и уменьшения конденсации распыляемого форсунками топлива на впускном коллекторе т.к. он в зимнее время холодный и набегающий поток во впускной коллектор воздуха будет его охлаждать. Это приводит к лучшему смесеобразованию и улучшает сгорание топлива. Используется на предклапанных системах впрыска топлива. И на карбюраторных авто. С непосредственным впрыском эта система неактуальна.
Шланг с желтой изолентой лопается также при убитых опорах двигателя, т.к. соединяет подвижную и неподвижную части относительно кузова автомобиля.
Механическая, потому как проще и дешевле. Были ещё и с вакуумным управлением и электроприводом. Также…, если застали карбюраторные VW, то использовались ещё и «ёжики» для подогрева впускного коллектора.
Да, данные системы применялись и на ВАЗ, и других марках.
Все четко сказано)
Только не понял с чем не согласен. Ничего противоречивого не увидел
Идеальная смесь 1-14. Поэтому чем больше воздуха тем больше бензина. Тоесть чем он прохладнее тем он плотнее. И в чём тут экономия?
Большое тебе спасибо за интересные и очень познавательные ролики. Молодчага. От души.
Если так подумать то можно все дыры закрыть, а верхнюю крышку с воздушного фильтра убрать, вот вам и теплый подкапотный воздух, зимой пыли особо нет...
Спасибо, было интересно узнать об этом больше, надо будет свой проверить)
Отлично, благодарю за полезные нюансы!
Благодарю за труды, ждал это видео!
1.6 на газу-жёстко, конечно. На 3.2 тоже есть такая приблуда. Но для машин для стран с холодным климатом. И работает это немного иначе. По эльзе она открывается если температура ниже 14 для забора тёплого воздуха из подкапотки. А потом при прогреве, я так понимаю, идет воздух с улицы. Это для более быстрого прогрева авто мне кажется, а не для экономии. Могу ошибаться.
Верочтно и для прогрева, но и для правильного и более эффективного сгорания топлива а значит и экономии)
Ух ты... полезу смотреть! Спасиб!
Спасибо! Интересненько!!
Все видио классные и поучительная.Мне кажется что у "JETTA "не осталось такого места где твои руки её не ( ласкали) Терпения и удачи.
ну еще чуток осталось...и продаю))
@@CodingVAG что брать будешь?
Вячик, спасибо за видосы, с уважением!!!
На заметку, СПАСИБО...
у меня на девятке и на десятке таквя система стояла и автоматика такая же )))
Супер спасибо
Спасибо проверю у себя
Интересно, именно про это я не знал, знал что просто тёплый воздух, но чтобы на столько, мотор 2.0fsi passat b6
Сделай пожалуйста видео как прописать АКБ (AGM), думаю многим людям будет интересно!
А его надо прописывать?
@@aleksandrSMS Да когда новый устанавливаешь, чтоб генератор правильно выдавал ток на заряд АКБ.
На зиму я убираю 1 расширитель,и теплый воздух идёт в фильтр. Машина быстрее прогревается. Расход не замерял.
Очень интересно
Хм.. Не знал, терь буду знать😁
Расход по трассе 6.4-6.7...тепло будет всё равно надо залезть и глянуть😁
Точно, теперь хрен вытерплю, точно залезу😃😃😃,
На лето глушу прибуду эту, и шумку с капота снимаю-в жару тянет лучше.
Не на всех авто с бсе эта система установлена. На б6 ее нет. То есть где евро 4. Вместо него стои всас для вентилятора вторичного воздуха
Я заметил что в мороз там где -20 и ниже, bse начинает жрать как конь.
Около 14-15 литров на МКПП. Хоть прогревай мало, хоть прогревай долго! Запас хода в холода сокращается в 2-2.5 раза быстрее чем я на ней проезжаю по факту км.
А вот этой штуки с заслонкой у меня уже нет.
Попробуй сделать, думаю поможет )
У меня сейчас 15 жрет стабильно .
@@user-zy2uk7vp8y нужно что то делать друже, это не дело
У меня тоже такой приблуды нет на джетте, и расход при температуре около нуля примерно 12,5 литров на сотню
спасибо)
Спасибо
52 градуса должен быть воздух для идеальной экономии.👍
это на многих авто действует?
@@user-rl8yp6it7s на всех двс включая дизель.
@@user-rl8yp6it7s на всех. Это же стехиометрия
в первую очередь, это для прогрева мотора зимой!
та же система на 1.4 BCA!
Странно,на моем бсе,такой системы нету,,а вот на 2110,карбюраторной 00годов,,такое стоит и прям похоже ,особенно элемент,кот.на температуру влияет)помню такие же эксперименты с этой шуткой делал))
А датчик температуры воздуха на впускном коллекторе для чего нужен в системе управления двигателем?
Чтобы правильно смесь готовить. Температура воздуха очень влияет на плотность воздуха
А если на VW golf 4 дв.ahw 1.4 верхней крышки над клараном нет 😮
У меня трубы это вообще не было а я все время думал почему там в корпусе фильра отверстие с патрубком. По итогу вообще вынул резонатор и корпус фильтра, поставил нулевик + убрал пылесос вторичного воздуха и тройник отверстие закрыл.
На Ваз также было
👍
👍👍👍
Сам ничего не знает и других в заблуждение вводит
я думал её только на жиги ставили у меня на 2109 такой стоял , высокие технологии из ссср))))
спасибо за видео. посмотрел у себя, пластиковая коробочка есть, но стальной трубы(где соединяется шланг с изолентой) как на видео у меня нет. из коробочки просто отверстие не заглушенное торчит. может просто эта труба(1.40) отрезана или сгнила - есть возможность сделать фото где она идет дальше к коллектору?!
на схеме прекрасно видно где она и куда идет. Если нету то нету) сдали на метал
Видос годный , но там замотано , тут заткнуто, здесь сломано, короче не годно так к машине относиться.
ну комуто то надо же все изучать чтобы вам потом рассказывать, вот и получается чтото сломано чтото замотано))))
На Жигули ставили в 90
Слышал что вместо той сраной желтой изоленты, может подойти шланг забора теплого воздуха для приоры (который 3$ стоит и выглядит еще нормально), можно замерять и на рынке сравнить, подойдет ли, сразу внешний вид лучше станет. Точно ли по размерам пойдет, я хз)
Тут любой шланг по диаметру можно поставить, это не сильно важно
Эти технологии 1990 годов )))
На моей Школе с мотором bse такое подключение отсутствует(
А трубка это куда то заходит или там просто труба над коллектором из открытого пространства воздух тянет?
Т.е. если я уберу этот шланг в изоленте - ничего не изменится в конструкции?
От выпускного, рядом, ни у чему не подключены
А вот забор воздуха основной зря заткнул, сравни диаметр патрубков....
Все там хватает, проверено))
Даже если и эту дырку заткнуть, там сосет со всех щелей, и с резонатора и с корпуса фильтра
Не так и герметично
Короче не ехала машина, теперь совсем стала черепахой 😂😂😂
Интересно! Надо у себя на BSE 1.6 посмотреть эту систему. Даже на Ваз 2107 1984г. такая система была, но надо было вручную заслонку переводить "лето-зима"! Смотрю у вас стоит "сигнал", как на сигнализации, он подключён к штатной системе? Оповещает при открытии закрытии авто?
Штатная сигнализация, не оповещает при закрытии, пытался настроит
@@CodingVAG какая сигнала взамен штатной у вас установлена?
Балда, почему ты подумал что она не рабочая?принцип действия ее как термостат, только в других температурах, чем ниже тем больше открыта чем выше закрыта.
Грел сильно, ваще не реагировал да и раз рбрался слишком просто.. развалился)
У меня Пассат Б6 BSE. Такого нет!
Подскажите, в хододное время движок не набирает 90°С. На что обратить внимание?
Такая же беда, причем в салоне тепло
@@Undetected-t3z термостат миняй!недавно такая же беда била.печка греет ,а темперетуру двиг не набирал,стрелка не дотягивала на приборке до 90гд,поменял термостат и все тало гуд,бистро прогреваеться и когда прогрелось стрелка стоит как в копанаыя на 90грд и по компу тоже 90-94 градуса и пофиг хоть минус 10 хо плюс 10 на улице.
термостат миняй!
Термостат или дож
Термостат заклинил в открытом состоянии.
Спасибо за видео!
Подскажите пожалуйста, какой у Вас в среднем расход топлива (бензин/газ, лето/зима)?
BSE 1.6 автомат, зимой 12-13 л бенз, летом 9 л 9.300 где-то, режим только город.
Лето 7-9
Зима 7.5-10
@@russelld.n9117 уменья на шкоде тур 1.6 акл тоже 12,13 это по городу а потрассе 7,8 л
Только на бензине 92
Товарищи, что же у меня происходит на 1.6bse АКПП тогда..? Зима расход 15-16, лето 14. Пробег примерно 150т.км, вроде работает всё штатно. Резинки на впуске и на форсунках поменял, свечи поменял, расхода масла особо и нет
У меня в голове уже прорисовался план регулировки заслонки тросиком...
На гольфе 5 нету такой с таким же мотором
Для другого климата тачка сделана значит
@@CodingVAG сборка германия,возможно из-за этого
@@Artem.091. не сборка важна а для какой страны собиралась
Моя в Мексике собиралась но для Европы, точнее для Беларуси. Тут зимой холодно)
Добрый день. Где можно найти сам терморегулятор (термостат)?
Отдельно вряд-ли
ЗДРАВСТВУЙТЕ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ VAG ЧЕРЕЗ КЛИМАТ КАНТРОЛЬ?
Чо???
Думаю там не такого параметра, главное чтобы в Васе он был, мало где видел
Если есть владельцы моторов BSF 1.6 Подскажите какого плана у вас входной патрубок который идет после гофры от блока регулирущей заслонки. Сегодня копался увидел что у меня на конце гофры прикручен патрубок металический небольшого размера прямой. На схемах по кодам бьется изогнутый VAG 1K0129617M. Немного не понимаю почему и как это понимать вообще. Просьба отзовитесь)
Так а всем проблема, Я же рассказал в видео для чего он) берет теплый воздух от коллектора выпускного
@@CodingVAG вы меня не поняли. Прочитайте еще раз сообщение.
@@Дваколеса99 а , то есть у тебя не такой как на схеме? Гля схеме имено на bsf ..либо кто-то отрезал там у тебя чего))
@@CodingVAG Нет не отрезали. Я нашел через гугл по такому артикулу прямой патрубок. Но я не понимаю почему именно такой у меня. от чего это зависит ума не приложу.
Спасибо за видео, у меня похожая ситуация, расход топлива увеличился 10л город фольксваген тауран 1.9тди, подскажите с чего начать...
Дизель смотри коррекцию форсунок, может переливают либо подсос воздуха где
Та же проблема. 1.9 tdi BXE. Ниже 10л в пробках не бывает. Это не прилично для такого мотора..
А у меня такой приблуды на Октавии а5 2007 нет на бсе
Машина для теплого региона
@@alexandrivanov6365 у меня на октавии 2011 тоже нет такой, пошё искать
Автор, а почему у Вас нет патрубков с "улитки" на потрубок воздушного фильтра?
У меня нет улитки если вы про насос вторичного воздуха, евро 2, все дела))
Интересная система 🧐 На моём 1.6 BSF 2007 г.в. такого девайса нету 😏
Может по другому реализован, но вообще эти системы ставились для холодных стран
Bsf евро 2 там и продува катала нет
Его не ставят, если машина идет на южные страны. у меня 1.6 BSF 2006 г.в. для RU региона - всё есть.
У меня jetta v с dsg расскажи пожалуйста, нужно ли менять масло в коробке
Конечно)
Конечно, смотри мануал, смотря какой дсг
Гофра от щитка на двигателе, пишут, от газели подходит.
Посмотрел у меня нет, на воздухане заглушен этот вход заводом 2008г, на тепловом экране нет места для соединения патрубка.
Аналогично, 2008, bsf
У меня нет такой технологии , родной
Подскажи пожалуйста для шкоды Октавия тур 1.6 акл 2006 года какой брэнт масло залит вмотор.Зик,Шел,,Кастрол,Мобил
любое, главное менять почаще
Sintec
801939
вот такое недорого и хорошо
Газпром супер 5/40, 👍 по цене и качеству, на много лучше зика и кикх, каструлю не лей лучше)
У меня стучали клапана вроде, зик заливал, не помогло, мобил тоже, каструлю тоже)
Газпром залил пропал стук был приятно удивлен, и мотор мягче работает, советую.
Джетта 1.6 БСЕ
Клапана не стучат а гнуться))
Гидрокомпенсаторы стучали скорее всего, масло да, помогает
@@RAMPWOW Шел Х8 5w30 или 5w40 подходит. Пробег 215 тыс км
У меня Октавия А5 2012 г.в, но такой штуки нет...
Кто подскажет, что делать с писком стеклоподьемников Шкода Октавия А 5... В основном в летнее, тёплое время... Зимой такой проблемы нет
Разборка двери и первым делом почисти направляющие стекла.Далее проверка состояния роликов и их смазка.
Здравствуйте как видет себя джетта на газу если нужно заливать только 95 бензин
у пропана октановое число 108, а это выше чем 95 ))
На самом деле газ если правильно настроен только продляет двигателю жизнь, так как не детонирует так как бензин
У меня на Джетте 1.6 , BSE газ стоит уже , как 9 лет , полёт нормальный, на холостых не троит , по мне так она даже лучше едит , чем на 95 Лукойл экто ... .
На 1,4 BUD я еготне нашёл
классная штука, хотел мудрить сам из подручных материалов, если можно, номера всех деталей в студию. Октавия 2011г такой приблуды нет :(
Артикул в описании
Наверное ещё и корпус фильтра менять, вобщем смотри по etka или на сайтах запчастей Аля exist
с регулятором понятно, у меня в корпусе фильтра есть недоделанное отверстие под него. Ещё бы номера патрубка и металлического экрана)
К сожалению это заблуждение. И вот почему. В двигателе для формирования правильной топливо-воздушной смеси работают кучи датчиков. На впуске датчик массового расхода воздуха, температуры воздуха, угла открытия дроссельной заслонки и на выпуске датчик кислорода. Для чего это нужно и как работает. Чтобы смесь была идеальной, топливной нужно знать сколько впрыснуть бензина. Вот по показаниям этих датчиков, форсунка впрыскивает нужное количество топлива. На один и тот же угол открытия дроссельной заслонки, если воздух будет горячий, форсунка впрыснет меньше топлива, что бы не переобагатилась смесь, а если холодный воздух, то больше, что бы не была смесь бедной. И казалось бы, вот оно!!! При теплом воздухе форсунки вливают меньше топлива!!!!! В реалии будет так. Вам нужно ехать со скоростью 80 км/ч. И чтобы машине развить нужную скорость, двигателю нужно вырабатывать определённую мощность. При холодном воздухе, т.к. его плотность больше, вы откроете меньше дроссельную заслонку. А при горячем воздухе, вы откроете дроссельную заслонку больше. Поэтому топлива сгорит одинакова, разница будет в угле открытия дроссельной заслонки.
На экономию сильно влияет стиль вождения, уверен, те кто утверждает, что машина на горячем воздухе экономичнее, просто они меньше газульку стали топтать, что и дало им экономию.
раскажи это инженерам вага)
@@CodingVAG они это знают не хуже меня. Почему инжектор более экономичный и экологичный двигатель? Да потому что в нем более правильно смесеобразование идёт. В карбюраторе температура воздуха при смешении не учитывается, поэтому при горячем воздухе смесь получается более богатой.
Где то в инструкции так и написано, что эта система служит для подогрева воздуха с целью снизить расход топлива? Почему тогда не применяют эти системы в других двигателях? А на многих автомобиляр даже интеркулеры ставят, на оборот, что бы его охладить! Ну в принципе, если вам нравится эта версия, можете оставаться при ней, переубеждать вас не буду.
Дружище а это как то влияет на теплоту в салоне зимой?
в салоне? никак
Я так и не понял, летом нужна эта штука или нет?
летом можно глушить чтобы машина живее была) Если экономнее, то глушить воздуховод
В МАШИНЕ ПАССАТ Б6 1.9 ДИЗЕЛЬ
Смотрю на двигателе клапан ЕГР открытый, не закрытый ни чем. Мусор не залетает ???
Это не егр, продувка катализатора
На бсе нет егр
колхоз, немецкие инженеры были бы в шоке)))) из хорошего авто, колхозную брычку пытаться сделать🤦♂
Мотор такого состояния не стоит чтобы в него кучу денег вбухивать(
Это лишняя система, ведь на тойотах зимой в якутии в -50 ездят без такого. Никто ничего там не затыкает просто одеяло под капот и картонка на радиатор, можно еще низ обтянуть мешком каким нибудь
У вага не хватило денег ,сделать как в 90ых? Поставить термостат ,не на вход горячего воздуха . А как было в 90тых , перекрывать потоки холодного и горячего, на единственном входе в корпус фильтра.
Сделали дешевле)
1:11 Не правильный цвет изоленты!
На BFQ слава Богу этого нет.
Такой штуки нету для Европы,также нету подогрева вкг
Ну да, это для холодных стран желалось
Да, у меня тоже нет. Машина из Европы
Здравствуйте скажите пожалуйста у патрубка какой номер
в описании
Номер шланга от этого устройства который у вас изолентой перемотан
Так оно тогда машина становится вялой... 🤷♂️🤷♂️
Для маленьких моторов и так мало лошадиных сил....
А где пылесос 😮
Подскажите, а то не хочу ломать ее. там застежки отлетают просто как хворост)) Если в отверстие смотреть и там дыра, значит она открыта по идее? я просто светил туда когда в сервис заезжал менять опору, просвечивается вроде до конца.
Значит дыра) либо открыто
Такой мотор,такой штуки нет.
Это для климата 😂
А у меня нет такой хрени, двигло у меня 1,6 BSE
На моей то же нет этой штуки
Для холодного климата идёт эта байда
Куда холоднее, живу в Алтайском крае, зимой до -25-40
На BSF , такого прибамбаса уже нет.
У меня есть на BSF, Шкода А5 сделана для RU региона, чешка.
на bsf так же ?
2008, bsf, нет такого, не предусмотрено заводом
На жиге проще, крышку повернул и на зиме.
Все наоборотпри открытии холодный идет
Поиду смотреть а то я в норвеги тут сильный минус на улеце но у меня 2.0 fsi
Конструкция другая будет, но по идее тоже должно быть, хотя у тебя прямой впрыск, может штатной и не будет, вобщем рассказывай))
Нету на БСЕ такого механизма. Похоже, видео снято для шутки
Стоит на авто которые выпускались для стран с холодным климатом
@@CodingVAG у меня тоже гольф-6 с исполнением для холодного климата и этого узла нет. У вас двигатель скорее всего BGU
Так а на зиму она в каком положении должна быть?
открыта, чтобы теплый воздух шел на впуск
У кого какой расход зимой в городе?
На механике 9 л, активная езда
У меня израильская jetta bse+09g такой преблуды нет.
Это для холодного климата
О ваговоды дают! Владельцы нормальных тачек воздуховоды выводят,экранируют борятся за каждый градус,а тут специально греют
За экологию и экономию топят))
Интеркулер ставят чтоб охладить воздух и увеличить кпд двигателя, а тут...... Фигня какая то
На турбированном да, это атмо)
Гольф 2007 такой системы нет
значит для теплого региона
Егр называется
не)