Спасибо мастер, избавил меня от кучи ненужной работа по поиску утечки. Я использовал советский ножной насос с манометром, всё получилось. Инфа конечно очень ценная!
Кольца дают компрессию только в динамике. При опрессовке поршневой давление накачивается медленно. Поэтому кольца не дают никакого сопротивления для воздуха.
А у меня есть такой прибор ,брал для ремонта авто ,но вот и здесь пригодился ,пила накрылась и похоже из за сальников ,нужно только в свечной канал сделать штуцер.
Здравствуйте уважаемый, у моей 360s 14года выпуска использовал редко напилил от силы 1,5куба, в 22 году потёк бензин из бачка, я изучил эту проблему и устранил уплотнив шайбу-буксу с бачком, заменил фильтр, проблема теперь следующая когда нажимаю кнопку подсоса бензина, то эта кнопка остается сплющенной т.е назад не возвращается, заводится стала с трудом и бензин лился прямо из глушителя, далее я заменил карбюратор на новый заводиться стала хорошо, но работает около секунд 30 и глохнет, теперь нужно менять сальники коленвала или это проблема подачи бензина, заранее буду благодарен.
пила у Вас работает на высоких оборотах..высокие холостые обороты...а цепь не вращается потому что она натянута очень...при сбрасывания газа..она становится как вкопаная....
@@ViktorPolev ну не рассказывайте мне как точить цепи...я сам чиню пилы...у меня три штиля дома.и я знаю как обращаться с цепями..просто у вас пила рвботала на повышеных оборотах...из за подсоса воздуха..либо сальников коленвала..либо на стыке карбюратора и цилиндра..а что бы показать простому обывателю как работает пила...вы натянули цепь..тем самим не давая ей крутится..показывая что пила держит холостой ход
Какой апрат нужна для бинзо било для измирени канпресор 2 х кантакт и киде купит и как он бивайт фото можоно авто кампирессорметир тожи идияот ил нет для бинзопило
Я в своей работе использую автомобильный компрессометр для бензиновых двигателей. В любом магазине автомобильных принадлежностей они имеются в продаже. Посмотреть, как он выглядит, можно во многих моих роликах на канале.
У меня имеется заводской мановакуметр, но пользуюсь в основном самоделкой из тонометра. Удобнее. Заводской использую не для диагностики, а для проверки герметичности вновь собранной поршневой и её сопряжения с карбюратором, чтобы быть полностью уверенным.
Всё правильно. Там стоят двух сторонние сальники. По большому счету их надо проверить и на давление, и на разрежение. Нужен специальный компрессор. Это дороговато. Вряд ли кто-то будет покупать его для личного пользования. Поэтому обходимся давлением.
@@ViktorPolev вот тут один человек поставил обратный топливный клапан от восьмерки вроде, , и появилась возможность ваккумирования ruclips.net/video/RpxHmZbhUT8/видео.html
Спасибо мастер, избавил меня от кучи ненужной работа по поиску утечки. Я использовал советский ножной насос с манометром, всё получилось. Инфа конечно очень ценная!
😇
сколько качаешь?
@@ПрофессорПреображенский-р4э Я качал 1атм, потом уже увидел видео одного про ремонтника, тот качает 0.8-1атм
простой и рабочий вариант,очень помогает
Я осенью менял поршневую фирма Rapid ,пила работает хорошо, плюс еще металлическая коробка с этого набора осталась...
Осталась ссылка?
@@АндрейС-ы3к на проме покупал
Подскажите пожалуйста как проходит воздух когда вы через свечное отверстие через заглушку подаёте,там же кольца!
Кольца дают компрессию только в динамике. При опрессовке поршневой давление накачивается медленно. Поэтому кольца не дают никакого сопротивления для воздуха.
@@ViktorPolev как не дают если они плотность прижаты к цилиндру и там нет зазора,вот и не пойму
@@ViktorPolev получается если поршень опустить вниз то через переходные окна можно начать всё полностью и верхнюю часть и нижнюю цилиндра.
А у меня есть такой прибор ,брал для ремонта авто ,но вот и здесь пригодился ,пила накрылась и похоже из за сальников ,нужно только в свечной канал сделать штуцер.
Я тоже таким пользуюсь +3 -1 атм. , то есть и на давление и на вакуум. В то же время, основной прибор самодельный из тонометра.
Можно ли ставить подшипники закрытые? Больше будет герметично?
Категорически нельзя! Более того термодопуск подшипников должен быть С4
@@ViktorPolev это как то на подшипнике указано?
Да, конечно. У Штиль-180, 170 на подшипниках должна быть маркировка С4
Здравствуйте уважаемый, у моей 360s 14года выпуска использовал редко напилил от силы 1,5куба, в 22 году потёк бензин из бачка, я изучил эту проблему и устранил уплотнив шайбу-буксу с бачком, заменил фильтр, проблема теперь следующая когда нажимаю кнопку подсоса бензина, то эта кнопка остается сплющенной т.е назад не возвращается, заводится стала с трудом и бензин лился прямо из глушителя, далее я заменил карбюратор на новый заводиться стала хорошо, но работает около секунд 30 и глохнет, теперь нужно менять сальники коленвала или это проблема подачи бензина, заранее буду благодарен.
На праймера поменяйте шланги местами.
Похоже на сапун...
Юкак сделать прибор вакумный
Покажи как ты моешь пилы при ремонте.
пила у Вас работает на высоких оборотах..высокие холостые обороты...а цепь не вращается потому что она натянута очень...при сбрасывания газа..она становится как вкопаная....
Натяжение цепи посмотрите здесь: ruclips.net/video/AnMEtAulw30/видео.html
@@ViktorPolev ну не рассказывайте мне как точить цепи...я сам чиню пилы...у меня три штиля дома.и я знаю как обращаться с цепями..просто у вас пила рвботала на повышеных оборотах...из за подсоса воздуха..либо сальников коленвала..либо на стыке карбюратора и цилиндра..а что бы показать простому обывателю как работает пила...вы натянули цепь..тем самим не давая ей крутится..показывая что пила держит холостой ход
@@Inkognito0777 А мне это надо?!
@@Inkognito0777братан ты прав,он навалил холостых чтоб она не заглохла,там воздух сосёт из всех щелей пила работает как веялка
Интересно,как вы свечку распотрошили,в целом идея супер,молодец
Ломать, не строить!
Скакой скростью должен меняться манометр?
Показания манометра не должны меняться совсем. У меня был небольшой подсос воздуха в самом манометре. Это определяется перегибом шланга.
В течении 20 секунд не меняется - норма.
А выхлопное окно в цилиндре разве не надо глушить? Через глушитель не выходит разве?
Конечно надо. Оно глушится так же: резинка+глушитель.
Как вы сделали штуцер из свечи? Классно!
Кусок медной трубки+эпоксидный компаунд
@@ViktorPolev спасибо!
Можно ли монометр подключить не через свечное отверстие, а через трубку импульсного канала?
Для определения герметичности можно.😇
@@ViktorPolevРезультаты при подключении через свечное отверстие или через импульсную трубку равнозначны, или есть какие-то особенности?
Нет. Никакой разницы не будет.
Спасибо за ответ. Для новичков, в первую очередь, да и не только, у Вас отличная подача материала. И очень стыдно за грубые комментарии "знатоков".
@АлександрСилантьев-ь6ж ⚒️ На то они и "знатоки". Такова жизнь. Впрочем, встречаются и дельные комментарии. Нельзя объять не объятное.
Добрый вечер. а клапан у Вас от чего стоит в тонометре?
Шёл вместе с тонометром.
Импульсную трубку не закрываем?
Импульсный канал так же перекрывается резиновой прокладкой. У мс 180 это так.
Шлангу сжимать?
У мс 180 нет шланга. У других моделей, если есть импульсная трубка, то её следует заглушить.
Пробовал таким способом, не получилось, так как клапан груши подтравливает по своей конструкции.
Какой апрат нужна для бинзо било для измирени канпресор 2 х кантакт и киде купит и как он бивайт фото можоно авто кампирессорметир тожи идияот ил нет для бинзопило
Я в своей работе использую автомобильный компрессометр для бензиновых двигателей. В любом магазине автомобильных принадлежностей они имеются в продаже. Посмотреть, как он выглядит, можно во многих моих роликах на канале.
Також думав з тонометра зробити, але були сумніви які ваше відео розвіяло.
У меня имеется заводской мановакуметр, но пользуюсь в основном самоделкой из тонометра. Удобнее. Заводской использую не для диагностики, а для проверки герметичности вновь собранной поршневой и её сопряжения с карбюратором, чтобы быть полностью уверенным.
@@ViktorPolev а самоделка цю функцію не зможе зробити?
сальники проверяют вакуумом.когда давление создаешь.то они могут держать,а при разряжении травят
Всё правильно. Там стоят двух сторонние сальники. По большому счету их надо проверить и на давление, и на разрежение. Нужен специальный компрессор. Это дороговато. Вряд ли кто-то будет покупать его для личного пользования. Поэтому обходимся давлением.
Мотор(компрессор) от старого холодильника стоит копейки.Посмотрите видео на канале Лесняка.
@@ViktorPolev вот тут один человек поставил обратный топливный клапан от восьмерки вроде, , и появилась возможность ваккумирования ruclips.net/video/RpxHmZbhUT8/видео.html
Спасибо отец, сделал так же нашел утечку на своей 236 Хускварне будь она не ладна
Не за что. Бывает. Важно, что сами справились!
Меня тоже уже дастала эта 236
Я распрекрасно могу проверить подсос и травление обычной спринцовкой диаметром см 10😂
Хорошо когда слышно, где шипит, а если утечка медленная без манометра или мыльной бульбы не обойтись.
@@dmitryslomnyuck5263 это да
IGP ТА ЖЕ ФИГНЯ. ТОЖЕ САЛЬНИК НЕ ТАК СЕЛ. ПРОВЕРЯЛ ВСЁ НОРМАЛЬНО БЫЛО.
Это всё ирунда
Конечно ерунда, но пользуюсь частенько. А главное, помогает! В противном случае, приходится гадать в каком месте разгерметизация.
Привет, спец. Хлопотно у тя, - собрать, разобрать. Поищем попроще.
Каждый выбирает для себя и на свой вкус. Благо есть из чего выбрать.
Супер мастер, обязательно в следующей жизни обращусь.
Ерничаете! Это грех. В следующей жизни получите понижение статуса и мои видео будут вам совсем не нужны. От слова совсем!