Hello, merci pour ton comentaires, c'est vrais que cela fait envie, ce couplage RE10/10 est très tentant. Mais je suis à la frontiere franco/espagnole, et j'avoue que mes origines "Catalano Espagnole" refont surface. Après mon épisode "British Railways" de prés de 15 ans, mon parc Renfe s' agrandi de jour en jour. A bientot, Gérard. 🤗😺
9 месяцев назад+1
Un joli petit voyage avec cette rame suisse, c’est bien agréable. 😃👍
Bonjour Gérard, Belle rame en UM que celle du Gothard d'Adrian (faut dire que j'ai toujours eu un petit faible pour les machines Suisses 🤩). 👏👏👏 J'ai bien aimé aussi revoir ton pont transbordeur, ça apporte toujours un côté magique au niveau des manœuvres sur un réseau. 👍👍👍 Les autres rames en mouvement sont également agréables à voir circuler. 👀👍 Merci pour ce partage, c'est toujours un plaisir de te suivre. 😉👌 Amicalement. Fernando
@@BB67407 Oui, c'est vrai Gérard, je suis tombé sous le charme ! Celle que je préfère, c'est la crocodile. Locomotive électrique célèbre des CFF-SBB construite pour certaines de 1919 à 1922 (33 machines de la série Ce 6/8 N° 14251 - 14283). Pour la numérotation, le "C" (ex : pour Ce 6/8) est utilisée pour les locomotives à voie normale dont la vitesse maximum est de 60 à 65 km/h. Le "e" est pour électrique. Utilisées pour le trafic marchandises sur la ligne du Saint-Gothard (rampe à 26 pour mille franchie à 30 km/h avec une charge de 450t). D'abord peinte en brun, elle reçut ensuite la livrée verte bien connue. Sa vitesse pouvait atteindre les 65 km/h, elle était utilisée pour la traction des convois lourds entre Fuelen et Göschenen et retirée du service dans les années 60. Plus tard en 1944/1947 certaines ont été renommées en 13xxx au lieu de 14xxx) et d'autres ont été construites jusqu'en 1927 avec amélioration du moteur pour certaines afin d'atteindre les 75 km/h. A partir de 1954, les crocodiles furent petit à petit retirées du Saint-Gothard. Les mises hors service débutèrent en 1965. Le surnom de "Berceuse" dû à son comportement en marche, est plus une marque d'amitié qu'une critique. Ce balancement était dû au fonctionnement asynchrone des bielles. Voilà un peu d'histoire sur ces légendaires machines. Amicalement. Fernando
Fabulous mix of trains Gérard . ........Peter
Hello Peter, thank you very much, soon another vidéo with more mix of trains. Gérard
Excellent video as usual Gérard, I really love that tranverse table, very envious!!
Hi Sam, thank you very much, i think you really need a transverser. A new project to discover ?? Gérard.
Très belle rame suisse avec ses magnifiques voitures panoramiques. Des trains variés en circulations j'adore Gérard.
Hello, merci pour ton comentaires, c'est vrais que cela fait envie, ce couplage RE10/10 est très tentant.
Mais je suis à la frontiere franco/espagnole, et j'avoue que mes origines "Catalano Espagnole" refont surface.
Après mon épisode "British Railways" de prés de 15 ans, mon parc Renfe s' agrandi de jour en jour.
A bientot, Gérard. 🤗😺
Un joli petit voyage avec cette rame suisse, c’est bien agréable. 😃👍
Hello Alain, merci beaucoup, à bientôt, Gérard 🤗👍
Nice one Gérard
Hi David, thank you so much
Bonjour Gérard,
Belle rame en UM que celle du Gothard d'Adrian (faut dire que j'ai toujours eu un petit faible pour les machines Suisses 🤩). 👏👏👏
J'ai bien aimé aussi revoir ton pont transbordeur, ça apporte toujours un côté magique au niveau des manœuvres sur un réseau. 👍👍👍
Les autres rames en mouvement sont également agréables à voir circuler. 👀👍
Merci pour ce partage, c'est toujours un plaisir de te suivre. 😉👌
Amicalement.
Fernando
Hello, merci Fernando, c'est vrais qe le suisse à un atrait tout particulier. C'est dur de ne pas succomber.
A bientot, Gérard. 😎
@@BB67407 Oui, c'est vrai Gérard, je suis tombé sous le charme !
Celle que je préfère, c'est la crocodile. Locomotive électrique célèbre des CFF-SBB construite pour certaines de 1919 à 1922 (33 machines de la série Ce 6/8 N° 14251 - 14283).
Pour la numérotation, le "C" (ex : pour Ce 6/8) est utilisée pour les locomotives à voie normale dont la vitesse maximum est de 60 à 65 km/h.
Le "e" est pour électrique.
Utilisées pour le trafic marchandises sur la ligne du Saint-Gothard (rampe à 26 pour mille franchie à 30 km/h avec une charge de 450t).
D'abord peinte en brun, elle reçut ensuite la livrée verte bien connue.
Sa vitesse pouvait atteindre les 65 km/h, elle était utilisée pour la traction des convois lourds entre Fuelen et Göschenen et retirée du service dans les années 60.
Plus tard en 1944/1947 certaines ont été renommées en 13xxx au lieu de 14xxx) et d'autres ont été construites jusqu'en 1927 avec amélioration du moteur pour certaines afin d'atteindre les 75 km/h.
A partir de 1954, les crocodiles furent petit à petit retirées du Saint-Gothard. Les mises hors service débutèrent en 1965.
Le surnom de "Berceuse" dû à son comportement en marche, est plus une marque d'amitié qu'une critique.
Ce balancement était dû au fonctionnement asynchrone des bielles.
Voilà un peu d'histoire sur ces légendaires machines.
Amicalement.
Fernando
@@C2Vues-BricoTrain Merci Fernando pour le petit historique 🤗👌
De rien, ce fut un plaisir pour moi d'en parler. 😊
A bientôt. 🖑
Amicalement.
Fernando
C'est parce que le tunnel du Gothard est fermé jusqu'à l'été 2024 que le détournement se fait par celui de Villefranche ?
Salut Patrick, je suppose au vu de cette circulation inédite. Quand ton prochain opus ? J'ai hate !! Gérard.
Ca prend du temps et je ne suis pas retraité moi... 😜
@@TRAINBDFANTAISIE Bonjour Patrick,
Quand on est retraité, on est pas pressé, on n'a pas de train à prendre ! 😄😅😂
Amicalement.
Fernando