Привет. Есть вопрос. Если увеличил объем двигателя с 2.0, до 2.3 на атмо 8 кл, с увеличением проходного сечения седла на 1 мм на впуске и выпуске, жду прирост со 120 сил до 150, едет не плохо, есть смысл увеличивать дроссельную заслонку и делать холодный впуск на увеличенной трубе ?
@@TURBOMOD честно говоря нет, не на это акцент делал. Думаешь стоит попробовать 100 бенз? Я только на 95-м езжу. Ну и ещё лежит комплект января на этот мотор, буду ставить в ближайшее время.
Тоже слежу за восстановлением. У меня есть астра h Z16Xer на работе с 2008 года в семье. Прям думаю может свапнуть ее на турбовый мотор. Кузов целый, сколько турбовых встречал в продаже в моем регионе они уже все были намотаны на столб))) покупать бесполезно... И тут такой сериал с восстановлением!! Оч интересно следить
Да нормальные у нас поршни, не наговаривайте. На ино так же точат под поршни блок и не важно, где они сделаны. Ну и болгаркой точить кольца, это прям стальные нервы и крепкие руки надо иметь. Чуть передержал и прощай десятка зазора.
Жду новых видео! Автору видео спасибо за хорошую подачу, отличный материал!
Отлично, спасибо за информацию!
Отлично, без лишней воды 👍👍👍
Сегодня собрал турбо блок. Уже третий. И сегодня попался канал. Где ж ты был раньше
Плохо получилось собрать ?
@@TURBOMOD первый раз не я собирал, второй раз всё чётко, но без обкатки выехали по глупости. Сейчас вроде всё ок должно быть
👍
Вопрос по третьему полукольцу, почему не установили?
Потому что, двух лепестковую корзину я не ставлю никогда, а те корзины усиленные что используют, вполне достаточно и двух полуколец
Здравствуйте, где у кого точите блок, колено, гбц?
Здравствуйте. У Балаки в Белгороде
В четвёртом две фарсунки лучше врезать
Одной в полне достаточно
Все как всегда, ёмко, чётко👍
Привет. Есть вопрос. Если увеличил объем двигателя с 2.0, до 2.3 на атмо 8 кл, с увеличением проходного сечения седла на 1 мм на впуске и выпуске, жду прирост со 120 сил до 150, едет не плохо, есть смысл увеличивать дроссельную заслонку и делать холодный впуск на увеличенной трубе ?
Всегда есть смысл в доработках.
А откуда 2.3 литра то ?)
@@TURBOMOD форд скорпио. Блок от Гэлакси, бошка родная. Гибрид. Детон до 3000 иногда ловит. Не пойму, толи мало бенза, толи много.
Степень сжатия при сборке мерил ?
@@TURBOMOD честно говоря нет, не на это акцент делал. Думаешь стоит попробовать 100 бенз? Я только на 95-м езжу. Ну и ещё лежит комплект января на этот мотор, буду ставить в ближайшее время.
@@TURBOMOD на 2.3 16 кл галакси 10:1 но там без вытеснителей. А на моей он есть в районе свечки. Видимо где-то в районе 12 будет.
Че там с опелем?
Все нормально
Тоже слежу за восстановлением. У меня есть астра h Z16Xer на работе с 2008 года в семье. Прям думаю может свапнуть ее на турбовый мотор. Кузов целый, сколько турбовых встречал в продаже в моем регионе они уже все были намотаны на столб))) покупать бесполезно...
И тут такой сериал с восстановлением!! Оч интересно следить
Да нормальные у нас поршни, не наговаривайте. На ино так же точат под поршни блок и не важно, где они сделаны. Ну и болгаркой точить кольца, это прям стальные нервы и крепкие руки надо иметь. Чуть передержал и прощай десятка зазора.
Самое главное стальные яйца 😁
@@TURBOMODНо стальные руки лучше. А то отрубил сухожилия на трёх пальцах- 6 месяцев восстанавливал))