A genuine USB power supply was attached to the NC750X

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  • Опубликовано: 15 янв 2025
  • A genuine Honda USB power supply was installed on the NC750X (2023 RH09).
    I had a hard time installing it unless I took the left front cowl apart.
    We hope that it will be helpful for those who want to install a genuine USB power supply and those who want to remove the front cowl.
    #NC750X

Комментарии • 28

  • @虎本とらぽん
    @虎本とらぽん 11 месяцев назад +2

    カウルの取り外しが大変参考になりました。ありがとうございました。

    • @kimakima
      @kimakima  11 месяцев назад

      虎本とらぽんさん、コメントいただきありがとうございます。
      動画がお役に立ったようで嬉しいです😀
      それにしてもNC750Xカウル外しはホント苦労しますよね!

  • @rkintshoji
    @rkintshoji Год назад +2

    何でもできちゃうんですね~すごい!!自分全くできましぇ~~💦 尊敬致します!

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад +2

      Aじょうたろうさん、いつもコメントいただきありがとうございます。
      いえいえ、全然すごくないですよ。
      不器用なんで、実は密かにカウルの爪を折ってしまい一人泣いていました😭

  • @takasiwatase1440
    @takasiwatase1440 Год назад +2

    こんにちは👋😃USB 電源取り付けお疲れ様でした。😄自分で取り付け出来て凄いと思います。‼️器用じゃないと言われていますが十分器用ですね。😊私は全てバイク店任せなので、自分で色んなことが出来る人が羨ましく思います。‼️次回の動画も楽しみにしています。🤗

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад

      takasi wataseさん、器用と言っていただきありがとうございます😀
      バイク屋さんにお任せが一番確実だし安全だと思います。
      バイク初心者に近い私が、自分で色々取り付けているので正直怖いです。いつも様々なボルトやナットが緩んでいないか確認してから出発しています😅
      私の拙い動画を楽しみにして頂けるなんて、嬉しいお言葉ありがとうございます。何かイベントがありましたらアップしますので宜しくお願いいたします!

  • @showain7713
    @showain7713 Год назад +2

    初めまして!
    私もkimakimaさんと同じジクサー150乗りでしたが、NC750Xを購入し4/28に納車されました。
    私はリターンライダーで70歳前の高齢者です。たぶんこのNCが最後のバイクになりそうです。
    昔は、どノーマル派でキャリアも付けるのがイヤだったのですが、kimakimaさんのフルパニア化の動画を見てパニアもいいなあ~と考えるようになりました。
    また、色々な用品の取付け方法をお教え頂ければ幸いです。
    ちなみに私は何度かコメントされているトリトリさんの友人です。
    今後共、よろしくお願い致します。

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад

      アドレスライダーショワインさん、コメントいただきありがとうございます。
      ジクサー150→NC750X、同じですね!私もいつまでもバイクに乗り続けたいと思っているので尊敬いたします😀
      フルパニアはNC750Xだからこそ似合うと思うので是非ご検討いただければと思います。私は初心者に毛が生えたくらいの若輩者なので、間違った手順の動画を流してもどうかご勘弁ください🙏
      トリトリさんのお知り合いでしたか!コメントには感謝しております、どうそ宜しくお伝えくださいませ😀

  • @山-p3h
    @山-p3h Год назад +1

    2:19のサイドカウルの爪ですが右手で持っている部分の裏面を覗くと固定してあるツメが見えるので指で押すと簡単に割れずに外すことができます👍ウインカーのカプラーはUSBのダミーカプラーを取り外す要領で外せますよ〜!

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад

      山さん、コメントいただきありがとうございます。
      お詳しいですね!なかなか詳しく解説してくれる資料がないので助かります😀
      カウルを外す時はヒヤヒヤでした。動画では伏せていますが、1箇所爪を折ってしまいました😭
      また色々教えてくだい!

  • @kenppi4865
    @kenppi4865 Год назад +1

    樹脂製のカウルの爪を飛ばしてしまいそうで自分ではできない芸当でお見事です。私はキジマのエンジンガード取付けの際のアンダーカバー外しが限界でした。

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад +1

      kenppiさん、いつもコメントいただきありがとうございます。
      ・・・実は動画には流れていないのですが、カウルの爪を1つ折ってしまいました😭
      kijimaのエンジンガードを外してから作業をすべきでした。私は向こう見ずなところがあるので、kenppiさんのような慎重さを見習わなければなりません。。。

  • @55RR
    @55RR Год назад +2

    グロムはあれやこれややってるんですが、NCは細かすぎてまだカウル周りはいじったことがありません(^_^;)
    とても参考になりました🥰
    ボルトが余る現象はあるある過ぎて笑わせていただきました🤣

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад

      55RR Channelさん、いつもコメントいただきありがとうござます。
      ご参考になったようで嬉しいです😀
      余ったボルトは多分一生取り付けられることがないと思います😂

  • @Ukyo_the_third
    @Ukyo_the_third Год назад +1

    私も純正USB電源を付けましたがダミーカプラーがあって取付前提の配線なので標準装着で良いのでは?と思いました。あと何故Cタイプなのか。普通のUSBなら機器も色々使えるのに。
    NCのネックはメンテナンス性の悪さ。カウルの脱着はいつもパズルの様です。いやらしい部品はホンダ的には「ボス」と呼んでいて脱着し易い様に私はボスの出っ張りをヤスリで少し削りました。
    サービスマニュアルはお持ちでしょうか、少し高価ですがサービスマニュアルがあるとメンテナンスしやすいのでおすすめですよ。

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад

      三代目右京さん、いつもコメントいただきありがとうございます。
      USBの件、全くの同意見です。すぐ近くにカプラーがあるなら工具なしで取り付けができればいいのに、と思っちゃいますよね。
      お詳しいですね〜、「ボス」とは初めて聞きました。確かにもう少し簡単にカウルなどが外せればいいと思いますね。
      サービスマニュアルは今度ディーラーさんに行った時に聞いてみます。
      色々ご教示いただきありがとうございます😊

  • @someone-ns8oc
    @someone-ns8oc Год назад +1

    あれ?これだと充電しながらスマホを見ながら走行できないですね。フタが半開きの状態で走るんですか。

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад

      someoneさん、コメントいただきありがとうございます。
      そうなんですよ、スマホはダミータンク内に入れた状態でないと充電ができません😥
      やはり不便なので現在はバーハンドルにUSB電源を取り付けております😅

    • @someone-ns8oc
      @someone-ns8oc Год назад +1

      ということはホンダ純正のUSBキットを撤去して社外品を付けてるということですか。その場合、電源は普通にバッテリーから取っていますか。僕は数日後に同車種が納車予定でして、社外品のUSBキットを買って準備しています。とてもじゃないけどこの動画でやっておられた作業はできませんからね。

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад

      someoneさんNC750X納車予定なんですね、おめでとうございます!
      純正USBキットはそのままの状態で、主にモバイルバッテリーを充電しています。
      私の場合は社外USB電源はデイトナのD-UNITというリレー装置を間に噛ませています。前に乗っていたバイクはバッテリー直で電源を供給していましたが、バッテリー上がりが怖かったので今のバイクはACC連動するようにしています。
      私の別の動画にD-UNITと社外USBキットを取り付けている映像もあるので、よろしければご参考にしていただければと思います🙂

  • @asdfasdf7535
    @asdfasdf7535 Год назад +1

    スクーター並みの扱いなんだからクルコンとUSBとロングスクリーンを標準にしてほしい。そしてスマートキー。

    • @kimakima
      @kimakima  Год назад

      asdf asdfさん、コメントいただきありがとうございます。
      長距離を走るにはクルーズコントロールとロングスクリーンがあると疲れないですよね。
      標準で装備されているとありがたいですが、その分お高くなったらちょっと辛いかもです🥲

  • @valentinszabo4331
    @valentinszabo4331 9 месяцев назад +1

    sorry dear fellow rider - a very dumb question - is it hard to drive such a bike in japan - mostly densely populated - so preferebily urban riding - please dont get me wrong - really no pun intended - recently I finished similar job but with a flat USB panel .

    • @kimakima
      @kimakima  9 месяцев назад

      Valentin Szabo, thank you for your comment.
      I'm not good at English, so I couldn't understand some of the meanings.
      Sorry if I misunderstood the intent of the question.
      Japan's roads have speed limits, making it difficult for powerful bikes to use their full power.
      The NC750X has a low-speed torque engine design, so it can run well on Japanese roads.
      However, since it is a heavy bike, it is difficult to maneuver, so be careful when riding around town.

  • @li9027
    @li9027 6 месяцев назад +1

    А как на хонде интегра сделать? Видео есть?

    • @kimakima
      @kimakima  6 месяцев назад

      Спасибо за ваш комментарий.
      Honda Integra - крутой мотоцикл.
      К сожалению, я мало что знаю об этом байке и у меня нет его видео.
      Извините, я не могу вам помочь.

  • @TICOBIKE
    @TICOBIKE 2 месяца назад +1

    ホンダはなぜ工場用USBポートを置かないのですか? 私たちは2024年にいます。 そして価格については、それが含まれなければなりません。 🤯

    • @kimakima
      @kimakima  2 месяца назад

      BIKE INDIさん、コメントいただきありがとうございます。
      USBポートがオプションなのは残念ですよね。しかも個人で取り付けするのは結構難しい😢