Cómo cambiar diafragma de la bomba de pique | Holley una boca
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Cómo cambiar diafragma de la bomba de pique | Holley una boca
En este video muestro como cambiarle el diafragma de la bomba de pique a un carburador Holley de una boca, original, de un Falcon 3.0 mod 81
Bueno espero les sirva el vídeo, Saludos! .
Que cancha y mano tenés loco, no me canso de ver y aprender de tus videos! 👌
Pibe 87
Muchas gracias amigo !! 👍
Saludos !
Excelente video!
Mauro EC
Muchas gracias!!
Saludos!
Ojo con el eje de la mariposa del acelerador, está al revés. Los tornillos tienen que quedar hacia arriba
Tengo que desarmar el carburador porque el émbolo de la bomba de pique no se mueve libremente y queda casi todo adentro, con los problemas de reacción al acelerar que ello conlleva. Será que armé mal, que no engrasé correctamente o quizá que el resorte esté fatigado? No lo había visto en muy buenas condiciones pero utilicé el mismo. Muy buen video. Gracias❤!
@emilianof2996
Hola que tal...
Ese "embolo" es una especie de "cañito" el cual tiene un agujerito único en el costado, ahí va metido un segurito que suele ser un "acerito" redondo, a veces es como un pernito con la cabeza redondeada para que copie la curvatura del buje( cuerpo del carburador ) donde va alojado dicho embolo, fíjate que ese "segurito" no esté raspando las paredes del cuerpo del carburador, porque si lo hace se va a trabar dicho embolo...
Saludos!
@@batiperformance muchas gracias. En mi caso, que tengo el carburador de CARESA, el seguro es una bolita de acero. Mañana vuelvo a desarmar a ver con qué me encuentro. Cualquier novedad te la comento. 🤝💞
@@emilianof2996
En el min 9:20 se ve bien como es el segurito, en el caso del video es del tipo "pernito" por que es un carburador Holley original, los más nuevos traen una bolita de acero...en el min 11:18 se ve como tiene que estar el resorte cónico grande ...en el min 13:40 hablo sobre lo de no trabarse el embolo...
Cualquier cosa comenta no más
Saludos !
@@batiperformance Muchas gracias. Pude resolverlo al desrmar, limpiar y engrasar el émbolo.
@@emilianof2996
Hola que tal Emiliano
Bueno me alegro que te haya ayudado mi vídeo y que lo puedas solucionar 👍
Saludos!!
Exelente gracias
Ruben Vargas
Gracias por comentar
Saludos!
Hola amigo , a me pierde por el orificio pequeño q esta detras de la bomba de pique cuando acelero me escupe por ahi , es nueva la bomba de pique
@adrianjaime80
Hola que tal...
Si pierde por ahí es tema del diafragma de bomba de pique, me decís que es nuevo pero sacalo y chequea bien que no esté pinchado o agrietada la goma , al armar también hay que tener cuidado de que el cuerpo completo del diafragma ( parte de goma y parte cartón) asiente bien en la cavidad del cuerpo del carburador, y que esté bien apretada la Plaqueta para que esté todo bien sellado y la nafta no se escurra hacia el exterior, tambien fíjate que no esté deformado el cuerpo del carbu donde apoya el diafragma...
Saludos!
Hola te jaho una consulta, tengo el msmo carburador en un jeep, en baja regula bien, cusndo pegas lanacelerada se ahoga y si lo llevas de a poco en alta anda, sera problema de la bomba de pique?
@alejandrosciarretta7612
Hola que cómo estás....
Si , es muy probable que la bomba de pique no esté funcionando, sácale el filtro de aire y fíjate si inyecta nafta al momento de acelerar , si no inyecta es bomba de pique , pero también chequea que el conducto por dónde sale la nafta no esté tapado o sucio
Saludos !!
mire y efectivamente no inyecta bien, la voy a cambiar muchas gracias
@@alejandrosciarretta7612
Ok 👍 tocayo , en este vídeo muestro como hacerlo, comenta después como quedó
Saludos!
Hoy 14 / 4 / 2022 , abri el my carburador holley de lá Trafic , cambiei el diafragma de injector, mas no injectou , a lenta tambiem no está bien , las peças acá em Brasil são muy caras , um reparo completo custa 370,00 reais ,acá fazem adaptação do carburador dfv 228 del opala !
Se queda perfeito! Saludo del Brasil!
RANDAL MOTORHOME MÚSICAS DICAS
Hola que tal...
Si no inyecta puede ser que esté tapado el conducto que va hasta el inyector , podés pasarle una aguja si ves que está tapado....
La marcha lenta se modifica , o regula, con el tornillo de bronce que lleva un resorte, y que está en la base del carburador ; Es importante calibrar bien le "nivel de combustible" para poder lograr una buena marcha lenta...
Saludos!
@@batiperformance , graçias my amigo , consegui a marcha lenta hoy , mas no injecta, tengo dos placas , cambiei , limpei , e no injecta , lá marcha lenta era mismo regulagem del tornillo en base del carburador , estava muy apertado , rosqueado , mas esta mejor com lenta! 😉👍👍 Abrazo!
Passei aguja, mas no resolveu!
@@randalmotorhomemusicasdicas hola cómo estás...
Que raro que no inyecte combustible, si está todo correctamente armado, y el orificio por dónde pasa la nafta hasta el inyector no está tapado, debería inyectar....por las dudas no te olvidaste de colocar el resorte que va entre el "diafragma" y la "plaqueta"...?
Colocaste bien la "levita" que empuja el pernito del diafragma...?...( En el min 13:00 del vídeo se ve como va colocada la "levita" )
Chequea que la bolilla de acero de la "plaqueta" no esté trabada...
.... cualquier cosa comenta no más
Saludos!!
@@batiperformance , Buenos dias , si , coloquei el resorte ( mola ) ? , que empurra em diafragma de vuelta, e lá levita ( a alavanca que empurra o diafragma ) tambien está certo, conferi nos 13:00 del su vídeo, em cuerpo del carburador tengo certeza que esta limpa la passagem , já na plaqueta no dá pra ter certeza , es mucho pequenito el orifício, lá bolita está livre , tambien um pino que tiene junto , mas me voy a resolver ! Uno grand abraço my amigo hermano!!😉
Hola, te cuento cambié todas las juntas y plaquetas del carfe regule nivel de nafta varias veces, luz de platino y puesta a punto está bien, el auto arranca bien pero en ralenti se para, si me puedes dar alguna pista te lo agradezco 😊
Juan Alvarez
Hola cómo vas
Ok ..pero primero tengo que saber de cual de los carburadores estamos hablando, decime si es el una boca de 36 mm o es el de 40 mm
Que número tiene grabado en el cuerpo cerca de la entrada de nafta...
Que número de "Chicler" tiene...
Que número de Plaqueta tiene..
Necesito esos datos primero
Saludos!.
@@batiperformance Genial, lo desarmo y te cuento
@@JuanAlvarez-hy5oo Dale...
@@batiperformance Hola, en el primer comentario me equivoqué, no cambié "las plaquetas" son los diafragmas, es un carfe 1 boca 36mm 7048 y la plaqueta 6904 (hace más de 15 años que está en el auto) es un dodge 1500 1.8 año 82 (soy jubilado y no me da el cuero para llevarlo a un taller 😊)
@@JuanAlvarez-hy5oo
Para el Dodge 1500 hasta el año 82
No me figura con ese número de Plaqueta...
Tu carburador de una boca de 36 mm con el número 7048 lleva una Plaqueta de 7069 , y un Chicler de 57
Así tiene que estar armado para que funcione correctamente...
Compa sabes q perdí el segurito que otra cosa podría reemplazarlo
@aldoyagus8820
Hola cómo va..
Te referís al segurito que va metido en la cavidad del pernito ?
Si es ese podés remplazarlo con un "acerito" , esos que se usan en bicicletas por ejemplo...
Saludos!
La economizadora o de potencia debe ir calzada al medio de la levita de la plaqueta ?
@Mariano Di Marco
Hola cómo va ...
Si si, la parte redonda de la patita de la Válvula Economizadora debe calzar en el medio del "pernito" obturador que está en la Plaqueta...
eso lo podés chequear armando todo sin tener puesto la cuba del carburador.
Gracias, sos un capo!
La bomba de pique que yo tengo solo tiene la parte negra de la junta. La de abajo que parece un cartón no. Es necesaria? Ya compré un juego y me está llegando en unos dias.
@@marianodimarco5917
El diafragma de bomba de pique debe tener si o si su parte de "cartón" para poder funcionar correctamente... que raro que lo tuyo no tenga eso.
Cuando vas a armar todo no te olvides de colocar el resorte , creo que lo muestro eso en el vídeo.
Dale genial, lo armo con el "carton" tras la junta negra. Tiene el resorte y la traba
Hola te ago una consulta que medida es el chicler
el tio mau aguierrez
Hola que tal, éste carburador lleva chicler de 67
Saludos !
@@batiperformance muchas gracias
👍👍👍capo
Maxi Naya
Muchas gracias Maxi! 👍
Si o si tiene que tirar lluvia la bomba? Porque cambié el diafragma y me tira tipo cascada y cae. Todavia no lo puse en el falcon.
@marianodimarco5917
Hola, cómo va....
Tiene que tirar con una cierta presión , o sea, el "chorro" tiene que salir a presión ...si sale poco así como me decís , no va a tener reacción, tal ves se te "atore" al acelerarle.
Ahi en el min 11:11 se ve el resorte que te dije de no olvidarte de colocar, y también tiene que estar bien puesto , ahí se aprecia bien cómo va colocado...
Creo que lo coloqué bien. Lo probe resignado en el falcon y chupa aire. Si lo acelero varias veces rápidamente reacciona y no se apaga pero tengo una chupada de aire. Tengo que seguir investigando. Gracias por responder igual.
@@marianodimarco5917
Pero si no inyecta bien la nafta no va a reaccionar, o sea, cuando pisas el acelerador se abre la mariposa y entra aire , se empobrece la mezcla aire/ combustible , por eso es que tiene el sistema de "inyección" , para poder equilibrar ese exceso de aire....si el sistema de inyección no funciona bien se te va a "atorar" al momento de acelerar ...
@@marianodimarco5917
En el min 15:20 se ve como tira el "chorro" de nafta a una cierta presión, así de debería inyectar tu carburador digamos ...
Creo que mi problema es que el resorte cónico perdió fuerza, por eso sali sin fuerza. Voy a ver si consigo uno con más tensión o endurecer el que tengo.