Está bueno para mostrar el desarme. Ahora si no sabés qué función cumple esa bolilla en la plaqueta y la plaqueta misma (que no es "sólo un pedazo de hierro) entonces va a estar al horno cuando algo se complique
Fui lo más sincero posible 😊. A lo que me refería es que , para mí, plaqueta es otra cosa. Tipo contactos y sensores y relays. Plaqueta electrónica. Pero es un semi chiste. Si vos sabes qué función cumple la bolita y la plaqueta siempre aprendo abrazo!
Hola amigo..tengo un falcon 221- 3.6 año 83 y tiene carburador importado de holley y la gomita del piston de pique no se consigue..!! se podra fabricar con alguna goma ?? Y aparte compre un carb.caresa y arriba no me responde, seran los cicleres?? Que numeros de chicler les iran.?? Vivo en un pueblito pvcia de santa fe y los mecanicos de aca no agarran autos viejos..y uno se las tiene que arreglar ..!! Ya gaste mucha plata y no se que hacer..gracias amigo..saludos🤝
La goma del Holley 1946 es de viton, cualquier otra se va a deteriorar. El Caresa no va arriba porque usa el mismo cuerpo para el 188 y el 221, entonces queda restringido
Fijate que el asiento y el cuerpo del carburador estén planos. También poné arandelas de fibra en vez de aluminio. Y va a tender a rebalsar a veces al detener el motor, por las naftas de ahora.
Probalo afuera. Hacete una especie de tanque con un bidón y probalo afuera. Probablemente el flotante pegue en algún lado. Se puede regular para que entre menos nafta. También hay algunas tapas transparentes donde podrías observar mejor todo
Está bueno para mostrar el desarme. Ahora si no sabés qué función cumple esa bolilla en la plaqueta y la plaqueta misma (que no es "sólo un pedazo de hierro) entonces va a estar al horno cuando algo se complique
Fui lo más sincero posible 😊.
A lo que me refería es que , para mí, plaqueta es otra cosa. Tipo contactos y sensores y relays.
Plaqueta electrónica.
Pero es un semi chiste.
Si vos sabes qué función cumple la bolita y la plaqueta siempre aprendo abrazo!
@@chevyargentina 👍👍
Lo ideal es "cuerpo de alimentación"
@@chevyargentina ¿En qué motor está puesto? Los códigos de carburador y plaqueta son de Ford
Hola amigo..tengo un falcon 221- 3.6 año 83 y tiene carburador importado de holley y la gomita del piston de pique no se consigue..!! se podra fabricar con alguna goma ?? Y aparte compre un carb.caresa y arriba no me responde, seran los cicleres?? Que numeros de chicler les iran.?? Vivo en un pueblito pvcia de santa fe y los mecanicos de aca no agarran autos viejos..y uno se las tiene que arreglar ..!! Ya gaste mucha plata y no se que hacer..gracias amigo..saludos🤝
Háblame x Instagram chevyargentina que te pregunto más cosas abrz
La goma del Holley 1946 es de viton, cualquier otra se va a deteriorar.
El Caresa no va arriba porque usa el mismo cuerpo para el 188 y el 221, entonces queda restringido
Hola, el la plaqueta lleva junta?? Aparte de la de bomba de pique q viene junto hermanada a la bomba de pique???
No lleva junta, ya es parte del diafragma.
No lleva junta la plaqueta lo otro si
Consulta, porque puede ser que no inyecta nafta, ya cambie bomba de pique , limpie todo y nada ,no inyecta
Debe estar tapado. Es como una jeringa eso. Mándale aire a presión
@@chevyargentina genial, gracias 👍👍👍
Ami me pasa lo mismo
@@luisvillarreal742 Luis, yo lo solucione pasandole una aguja muy fina por el conducto que va de la bomba de pique a la boca del carburador
Holaa !! A mi me pierde por el respiradero de la bomba de pique cada vez q lo acelero escupe por ahí
Puse bomba de pique nueva
ya hice eso 5 veces y me rebalsa x arriba todo nuevo le puse hasta el flotador y lpm lo prendo fuego si sigue jodiendo!!!🤣🤣🤣
Amigo tengo el mismo problema que vos El mío es un carburador nuevo Carfe Caresa Ya no se que P hacerle
Fijate que el asiento y el cuerpo del carburador estén planos. También poné arandelas de fibra en vez de aluminio.
Y va a tender a rebalsar a veces al detener el motor, por las naftas de ahora.
Probalo afuera. Hacete una especie de tanque con un bidón y probalo afuera. Probablemente el flotante pegue en algún lado. Se puede regular para que entre menos nafta. También hay algunas tapas transparentes donde podrías observar mejor todo